桥梁技术交底.docx
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桥梁技术交底
桥梁技术交底（总11页）
桥梁施工技术交底
一、施工前准备工作
1认真会审和熟悉设计图纸，并及时提出图纸错露和疑问,会同设计部门修改错漏和不合理图纸确保施工准确。
2认真学习《公路桥涵施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》等有关规范和标准。
3施工前应做好导线点和水准点复测。
4根据设计图纸和现场情况，认真做好施工组织计划。
5对进场职工进行安全和劳动法规教育。
6认真做好原材料试验和施工配合比。
二、施工测量
1.补充施工需要的桥梁中线桩;
2.测定墩、台中线和基础桩的位置;
3.测定桥梁锥坡、翼墙及导流构筑物位置;
4.补充施工需要的水准点;
5.在施工过程中,测定并检查施工部分的位置和标高。
三、钻孔灌注桩
1.场地为旱地时,应清除杂物,换除软土,整平夯实;
场地为陡坡时,可用枕木、型钢等搭设工作平台;
场地为浅水时,宜采用筑岛法施工,筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等要求决定。
2、孔口护筒制作应比冲击锥大30~40CM;护筒顶端宜高出地下水位~;还应高出地面。
3、护壁泥浆
钻孔桩开工前应准备数量充足和性能合格的粘土和膨胀土。
4、钻孔
钻机就位前，应对钻机的各项准备工作进行检查。
钻孔时应及时填写钻孔施工记录；交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不应产生位移或沉陷。
用冲抓法钻进时，应采用小冲程稳而准的开孔，待锥具全部进入护筒后，再松锥进行正常冲抓。
提锥应缓慢，冲击高度一般为~。
钻进过程中应及时排除钻渣，并添加粘土造浆，使钻锥经常冲击新鲜地层。
停钻时应保持孔内有规定的水位和要求的泥浆相对密度及粘度，以防坍孔。
孔口应加护盖。
5、清孔
钻孔达到要求深度后，应采用适当器具按规范的要求检查，符合要求后，立即进行清孔。
清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和土层情况决定。
用换浆法或掏渣法清孔后，泥浆浓度应符合质量标准要求；孔底沉淀厚度应不大于设计规定。
四、灌注水下砼
1、水下砼一般采用刚性导管进行灌注，导管内径一般为25~35CM。
导管使用铅应进行必要的水密、承压和接头抗拉等试验。
导管上口一般设置储料槽和漏斗，漏斗高出桩顶或水面不宜小于4~6M。
当计算值大于上述规定时，应采用计算值。
首批灌注砼的数量应能满足导管初次埋置深度（≥）和填充导管底部间隙的需要。
开始灌注砼时，应在漏斗底部设置可靠的隔水设施。
导管吊装设备的吊装能力，应考虑导管和砼的总重量及导管内砼的摩擦力，并应有一定的安全储备。
2、配置砼所用材料应符合《公路桥涵施工技术规范》要求。
3、制作钢筋骨架时，应符合下列要求；
钢筋骨架可整体制作或分节制作；
每隔~设置加强箍筋一道；
在骨架上端，根据骨架长度、直径大小，均匀设置吊环或定位杆；
在骨架外侧设置保护层部件；
应防止钢筋骨架上升。
五、明挖基坑
1基坑大小应满足基础施工要求和设计要求。
一般基底应比设计平面各边增宽50~100CM.
基坑壁坡度,应按地质条件、基坑深度、施工经验和现场的具体情况确定.并可参考下表：
坑壁土类
坑壁坡度
基坡定缘无荷载
基坡顶缘有静载
基坡顶缘有动载
砂类土
1:
1
1:
1:
碎`卵石类土
1:
1:
1
1:
亚砂土
1:
1:
1:
1
亚粘土`粘土
1:
1:
1:
极软岩
1:
1:
1:
软质岩
1:
0
1:
1:
硬质岩
1:
0
1:
0
1:
0
2挖基应尽量安排在枯水或少雨季节进行。
根据施工期限、设备条件、工地环境及地质情况，基坑可以使用机械或人工开挖。
无论采用何种方法施工，都应备足抽水设施和围坝材料。
六模板、支架
1模板、支架的设计应符合下列要求
具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确；
尽可能采用组合钢模板或大模板，以节约木材，提高模板的适用性和周转率；
模板板面平整,结缝严密不漏浆；
拆装容易,施工时操作方便,保证安全。
2模板的制作和安装
木模可在工厂或施工现场制作，模板表面应平整、光滑，多次使用应在木模内侧加钉铁皮。
浇筑砼前，模板应涂刷脱模剂。
模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
模板不应与脚手架发生联系，以免在脚手架上运存材料和工人操作时引起模板变形。
模板安装完毕后，应检查模板不得超过允许偏差值。
安装侧模板时，应考虑位移和突出，基础侧模可设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设立拉杆固定。
钢筋混凝土梁、板的底模应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载所产生的挠度。
3支架的制作及安装
为保证结构竣工后尺寸准确，支架应预留施工拱度，在确保施工拱度值时，应考虑下列因素：
支架承受施工荷载引起的弹性变形；
承受推力的墩台,由于镦台的水平位移所引起的挠度；
由以混凝土收缩`徐变及温度变化而引起的挠度；
由结构重力引起梁的弹性挠度,以及1/2的汽车荷载引起梁的弹性挠度；
受载后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；
支架基础在受载后的非弹性沉陷。
支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中有可能发生的偶然冲撞和振动。
4模板和支架拆卸
模板和支架拆除应根据结构物特点、模板部位和混凝土所达到的强度来决定。
芯模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拔除。
支架卸落的程序，应按拟定的方案卸落，卸落量开始宜小，以后逐渐增大。
七钢筋的加工和安装
1钢筋使用前应将表面油渍、漆皮、鳞片等清除干净；
成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
2钢筋的接头一般应采用焊接。
对直径等于或小于25MM的钢筋，在没有焊接条件时，可采用绑扎接头，但受拉钢筋不得采用绑扎接头。
焊接和绑扎的搭接长度，应符合规范要求。
焊接使用的电焊条应符合设计要求和有关规定。
八混凝土的浇筑
1混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
2混凝土拌和严格按照配合比进行配料，并严格采用重量法进行计量。
3从高处倾卸时，其高度不得超过2M，当高度超过2M时应通过串筒、溜槽等设施下落。
4混凝土振动应尽量采用机械振捣，除少量塑性混凝土才可用人工捣实。
5混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于混凝土的初凝时间。
6混凝土施工缝应进行凿毛，有抗渗要求时施工缝宜作成凹形、凸形或设置止水带。
7一般塑性混凝土浇筑完毕后，应进行覆盖和洒水养护。
养护时间一般为7天。
九施加预应力
1张拉机具应与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校验。
千斤顶与压力表应配套校验。
2张拉机具应由专人保管和使用，并经常维护，定期校验。
3锚具和夹片的类型须符合设计规定和预应力钢材张拉的需要。
4预应力钢绞线的张拉方法和控制应力应符合设计要求。
后张法钢绞线实际伸长量和理论伸长值差应控制在6%以内。
十孔道压浆
1钢绞线张拉后，孔道应尽早压浆（一般不超过14天）。
2孔道压浆一般采用水泥浆。
水泥浆的强度不应低于设计规定。
十一砌体
1石料应符合设计规定的类别和标号，石质应均匀、不易风化、无裂纹。
2砌体沉降缝、伸缩缝、泻水孔及防水层的设置，应符合设计和有关规定。
3砂浆标号应符合设计规定；砂浆的配合比应通过试验确定，可采用质量比。
十二填土工程
桥台背、锥坡、护坡等填土，宜采用透水性土。
填土应在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，每层压实厚度不超过20~30CM，密实度一般应达到路基施工规范要求。
十三预制混凝土桥安装
1预制梁板在脱底模、移运、堆放、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计标号的70%；对孔道已压浆的预应力混凝土构件，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如无规定时，不应低于梁本身混凝土设计标号的55%。
2安装构件时，支承构件的强度应符合设计要求。
支承构件和预埋件的尺寸、标高和平面位置应符合设计要求。
3构件安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定。
4构件安装就位完毕并经过检查校验符合要求后，才允许焊接和浇筑混凝土以固定构件。
以上几条如有不到之处，请认真参阅设计图纸、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等有关规定。
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