职业教育课题申报铁道运输行业产业学院建设路径研究.docx

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职业教育课题申报铁道运输行业产业学院建设路径研究

铁道运输行业产业学院建设路径研究

学科分类：

职业教育

课题类别：

一般课题

关键词：

铁道运输行业，产业学院，路径

预期研究成果：

研究报告

课题设计论证

　　1．问题的提出、课题界定、国内外研究现状述评、选题意义与研究价值。

（1）问题的提出

2014年，教育部、国家发改委、财政部、人力资源社会保障部等六部门联合编制的《现代职业教育体系建设规划（2014—2020年）》中，将“坚持产教融合发展”作为我国推动现代职业教育体系建立的基本原则。

2019年10月12日，发改委、教育部、工信部、财政部、人社部、国资委等六部委印发了《试点建设培育国家产教融合型企业工作方案》，提出“力争到2022年，以中央企业和全国性特大型民营企业为重点，建设培育若干国家产教融合型企业”的具体目标，首批拟建设培育企业20家左右国家产教融合型企业，发挥大企业深化产教融合改革示范引领作用。

因此，研究探索出可行、有效、高质的产教融合路径，是现阶段深化产教融合的关键问题。

（2）课题的界定

深化产教融合，要促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接,逐步提高行业企业参与办学程度，健全多元化办学体制，全面推行校企协同育人，基本解决人才教育供给与产业需求重大结构性矛盾，形成教育和产业统筹融合、良性互动的发展格局。

产业学院是产教融合的重要载体,是促进“双链”有机衔接的平台。

结合我校特色和资源优势，本课题选择研究铁道运输行业高等职业教育中产业学院建设这一深度产教融合方式，探索建立铁道运输行业校企长效合作机制和高效的产业学院现代治理结构。

　　（3）国内外研究现状述评

国外产教融合的研究起步较早，美国、德国等发达国家均形成了成熟的产教融合制度，形成了政府、行业、学校、企业合作办学的机制、资金分配机制、资源共享机制。

德国以“双元制”研究为主。

瑞士形成了联邦政府、州政府、各行业机构的三方合作机制，将职业教育定义成三方责任。

国外产教融合的研究主要集中于人才培养模式和产教融合和动力机制的研究。

2006年，浙江经济职业技术学院与浙江物产集团共同创建了物流产业学院和汽车后服务连锁产业学院，这是我国高职领域最早的产教融合式产业学院。

此后，浙江、广东和福建等地相继成立了产业学院。

目前，武汉职业技术学院等本地高职院校和郑州铁路职业技术学院、湖南铁道职业技术学院等行业院校均与相关行业企业共同组建了产业学院。

2020年1月4日，湖北首个芯片产业学院在湖北工业大学成立。

截止目前，未见铁道运输行业产业学院建设路径相关研究。

　　（4）选题意义与价值

产教融合是我国职业教育现代化发展的总体趋势，也是长期以来国家始终坚持的职业教育发展战略。

2019年10月12日六部委印发了《试点建设培育国家产教融合型企业工作方案》，提出“力争到2022年，以中央企业和全国性特大型民营企业为重点，建设培育若干国家产教融合型企业”的具体目标，首批拟建设培育企业20家左右国家产教融合型企业，发挥大企业深化产教融合改革示范引领作用。

交通强国是我国的发展战略，武汉市是全国铁路网中心，铁道运输行业属于国家重点发展行业。

2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，在《纲要》中提出要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，并将铁路运输放在了所有交通方式的首位。

湖北省着力打造全国重要的国际性综合交通枢纽，规划“米”字形高铁网，把武汉建成全国高铁中心、全国铁路路网中心。

有产教融合和交通强国的国家发展战略需求，我校是铁路特色院校,又有“双高计划”支持，因此，本课题组选择研究铁道运输行业产业学院建设路径，以期为职业教育中产业学院建设提供理论参考和实践指导，为产教融合发展战略提供方法参考，提升我国职业教育现代化发展水平，提升职业教育服务产业发展的能力。

　　2．课题研究目标、研究内容、研究重点和创新之处

（1）课题研究目标

产教融合是我国职业教育现代化发展的总体趋势，也是长期以来国家始终坚持的职业教育发展战略。

我国是铁路发展大国和强国，铁道运输在国家交通体系中占据首要地位，我校是铁路特色院校,又有“双高计划”支持，本课题组选择铁道运输行业产业学院建设路径研究作为研究课题，分析研究探索铁道运输行业产业学院的建设路径，以期提高本校人才培养规格和质量，为本行业产业学院建设与管理提供理论依据和实践参考，为职业教育产教融合发展战略提供参考，提高我国职业教育现代化发展水平，提升我国职业教育的世界地位，服务交通强国战略，服务产业升级，促进我国经济社会快速发展。

（2）研究内容

本课题将从铁道运输行业共建产业学院动力基础、“双链”融合的产业学院建设、产业学院长效合作机制与管理三方面开展研究。

　　①深入了解研究铁道运输行业校企共建产业学院双方利益诉求，探究校企深度合作动力基础

产教融合面临最大的动力问题是企业动力不足。

产业学院形式的校企合作，构建的是校企双方的利益共同体，所实现的产教融合，不再停留在企业和院校两个主体在院校人才培养上的合作，不再单一满足院校利益的实现，而是更为深度的合作。

产业学院的合作形式，首先体现在校企资源的对接；其次在二者资源对接的基础上，通过校企协同育人，实现双方互惠共赢，这是产业学院推进和实现校企“深度”合作的基础动力。

因此，产业学院的设立和建设，在目标上要体现校企双方利益共赢，在功能上要实现校企双方利益共赢一体化。

　　②研究建立教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接的铁道运输行业产业学院，明确产业学院主要工作任务

国务院《关于深化产教融合的若干意见》指出:

“深化产教融合，促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接”。

作为产教融合的重要载体，产业学院的设立和建设，还应该是促进教育链、人才链与产业链、创新链有机衔接的平台。

产业学院建设规划时需要明确主要工作任务。

第一要明确的工作任务是人才培养方式,可以探索实施“2+1”人才培养；第二要明确师资队伍共建共享原则，开展在职职工培训、双方专兼职教师需共同参加的教研活动；第三共建共享教学和培训资源，建立校外实训基地暨企业工作站，安排师生到工作站实习、交流学习，共建铁路文化传承与创新基地，培育和传承工匠精神；第四在产品研发、技术改造升级、科技攻关，工艺开发、技术推广等方面开展系统研究，服务和推动技术升级。

职业教育是跨界的教育。

产业学院的设立和建设，实现了教育链和产业链的跨界合作，本课题的要研究如何让铁道运输行业产业学院平台实现校企各自所拥有的人才资源、智力资源、知识资源、信息资源、资金资源、设备资源等各要素的高度集成，并通过产业学院这个平台，综合人才培养、技术研发、社会服务等功能，以产业发展需求为起点，实现知识和技能从发现、应用、综合、传播等环节的一体化衔接。

　　　　③探索建立铁道运输行业产业学院长效合作机制和高效的现代治理结构

制度建设是产业学院能够长期良好发展的根本保障。

通过铁道运输产业学院整合优质产教资源，协同育人，并在实践中探索出让铁道运输行业校企双方能实现长期“资源共享、平台共建、标准共制、技术共研、人才共育、成果共用”的产教深度融合、机制灵活、产出高效的产业学院的长效合作机制和高效的现代治理结构，让校企双方能充分发挥各方平等决策权，对产业学院发展的重大问题共同决策，包括人才培养、项目管理、财务管理、成果转化等各个方面，并在决策、监督、执行三者之间应相互制约，充分尊重各利益相关方的诉求，保证办学规范性，兼顾自主性和灵活性。

探索构建政府、铁道运输行业企业、职业院校、第三方等共同参与的质量评价体系，并将其作为产业学院进一步发展的重要决策依据。

　　（3）研究重点

本课题研究重点是通过深入了解铁道运输行业特点，通过产业学院整合优质产教资源，协同育人，在实践中探索出让铁道运输行业校企双方能实现长期“资源共享、平台共建、标准共制、技术共研、人才共育、成果共用”的产教深度融合、机制灵活、产出高效、校企双方能充分发挥各方平等决策权并在决策、监督、执行三者之间应相互制约、充分尊重的产业学院的校企长效合作机制和高效的现代治理结构。

　　（4）创新之处

首次针对铁道运输行业进行产教融合研究，并拟采用建设产业学院的方式促进本行业的深度产教融合，助力人才培养质量提升、职教发展水平提高和产业经济快速升级。

　　3．研究思路、研究方法、实施步骤、预期成果形式

（1）研究思路

①理论学习：

通过查阅大量研究文献和国家政策文件等相关资料，学习产教融合和产业学院的相关的理论以及目前研究现状。

②将理论学习与铁道运输行业实际结合，研究铁道运输行业产教深度融合的产业学院所需考虑和解决的问题。

　　③反复思考——论证——改进——总结。

（2）研究方法

　　①文献资料法

学习分析国家层面的近期职业教育发展文件，把握国家层面的发展要求及规划，掌握产教融合的精髓；学习湖北省职业教育发展规划和产教融合产业学院建设等相关政策；大量阅读相关文献，打下扎实的理论基础。

　　②专家咨询法

咨询铁道运输行业和职业教育产教融合方面专家，听取他们对本行业建立产业学院的深度产教融合方式的意见和建议。

　　③统计分析法

统计分析铁道运输行业建立产业学院这一产教融合方式所需考虑的各项问题的相互关系，进行科学的提炼和归类，为后续研究提供基础。

　　④案例分析

本研究选取我校铁道运输行业产业学院建设作为典型案例开展研究，为湖北省以及全国铁道行业产教融合提供更清晰的思路理念、更科学的建设方法。

　　（3）实施步骤

①研究准备阶段：

收集课题研究的相关资料及理论文献；组织学习相关理论文献；制定研究计划，明确研究目标和过程。

②实施阶段：

有计划有步骤的实施课题研究，开展调研咨询，分析调研数据，收集课题研究记录，撰写阶段性研究结论。

遇到的研究瓶颈采用内部交流分享探讨和寻求外部帮助相结合，及时总结、不断论证改进，发表论文、撰写研究报告。

③总结阶段：

撰写课题研究结题报告，反复修改完善，直至定稿；完成课题研究资料收集，装订课题研究档案袋；总结本课题研究的不足之处，完善自我，以备今后的进一步研究。

　　（4）预期研究成果形式

　　本课题预期研究成果2项,分别是研究报告和论文。

　　4、主要参加者的学术背景、前期相关研究成果、核心观点等。

（1）优秀的研究团队。

研究团队由从事职业教育管理、职业教育理论研究、职业教育教学研究等方面的专家组成。

×××副教授具有19年企业工作经历，现从事职业教育管理工作，主持或参与《湖北省高水平职业院校和高水平专业建设研究》等省级以上科研课题4项，完成企业横向课题研究2项，公开发表论文14篇，主编教材2部。

×××副教授是教育学博士，长期致力于从事高等教育和职业教育研究，主持完成国家教育科学规划课题1项，主持研究湖北省教育科学规划课题1项，发表高水平职业教育相关论文4篇。

×××、×××、×××、×××、×××等团队成员均拥有硕士学历，具有轨道交通教育背景，对铁道运输行业和职业教育有着深刻认知。

团队成员学历、职称较高，结构合理，均有较好的研究基础和较强的研究能力，为本课题的研究提供了保障。

团队成员在教育管理和技能培养过程中，在对现代职业教育的研究中，深刻认识到推进校企深度合作，促进产教融合，坚持知行合一、工学结合培养技术技能人才是现代职业教育的必然之路。

（2）良好的研究平台。

本研究依托于××××××高职教育研究所，这为课题的顺利推进提供了良好的研究平台。

高职教育研究所一直密切关注湖北省高等教育的发展状况，深入研究区域高等教育对区域社会经济发展的影响，积累了丰富的湖北省高教发展数据和资料。

　　此外，负责人所在工作单位的图书馆拥有中国期刊网、中国优秀博士论文数据库、人大书报资料中心数据库等多个国内外信息数据库，具备从事与完成本课题研究的资料及设备等条件。

　　5．开展本课题研究的主要参考文献。

　　[1]万卫，产教融合政策的目标及其实现条件[J]，职业技术教育，2019（5）.

　　[2]李艳，我国产业学院研究：

进程与趋势--基于CNKI近10年核心期刊的文献研究[J]，中国职业技术教育，2020

（1）.

　　[3]张伟肖，职业教育产教融合动力机制研究[D].石家庄;河北师范大学，2019.

　　[4]张建平，新时代高职产教融合的理论溯源、实践壁垒与破解路径[J]，职业技术教育，2019（3）.

　　[5]陈明付，高职院校热动专业产教融合的研究[J]，成才之路，2020（5）.

　　[6]卢坤建等，产业学院推进产教深度融合的实践探索—以广东轻工职业技术学院为例[J]，职业技术教育，2017（8）.

　　[7]吴显嵘，基于产教融合的高职产业学院建设机理及路径研究[J]，中国职业技术教育，2018（8）.

　　[8]周豫湘，“双高”建设背景下餐饮产业学院构建与发展的探索[J]，高等职业教育（天津职业大学学报），2020（4）.

课题编号：

8389