首件盖板通道施工技术方案.docx

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首件盖板通道施工技术方案

XXX标段

首件工程

盖板涵洞施工方案

XXX标段

首件工程

盖板涵洞施工方案

编制：

复核：

审核：

xxx标段

2015年8月

首件工程盖板通道施工技术方案

第一章编制说明

1.1编制范围

本施工方案针对xx省xx高速公路第x合同段xx段xx立交x匝道钢筋混凝土盖板通道首件工程施工，内容包括：

基坑开挖、混凝土垫层、基础混凝土浇筑、墙身混凝土浇筑、台帽混凝土浇筑、盖板安装、洞口混凝土浇筑和涵洞各细部钢筋加工等。

1.2编制依据

1、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）

2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）

3、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）

4、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

1.3编制原则

1、满足工期要求，实施倒排工期，配足相应劳力及设备，确保工期。

2、按照建指要求，确立质量目标，制定相应措施，确保质量目标实现。

3、结构施工划分流水段，实施流水作业。

4、严格遵守施工合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准；

5、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则；

1.4首件工程的目的

1、争取最安全、经济、合理的组织匝道xxx通道工程施工。

2、为后续施工提供数据及经验支持。

3、实施首件工程认可制度能够更直接的验证施工单位施工方案的可行性，检查施工人员、施工机械设备等在施工过程中的整体配合效果、质量保证体系运转情况。

4、及时发现问题，及时调整。

用来指导后续工程施工，有效防止质量问题的产生。

第二章工程概况

2.1地质条件

项目区位于xx高原xx江、xx、xx江三水系之分水岭地带，为xx的一部分。

整个地形展布尤如块状，间由大断裂所隔，并直接由断裂控制了各地块的地貌发育。

路线区域内山体以北东向为主，由古生代地层构成。

地貌主要受构造、侵蚀、剥蚀、岩溶作用等控制，路线所经区域可细划分为三类较小的地形地貌单元：

岩溶地貌、侵蚀构造地貌、侵蚀地貌。

2.2气象与水文

本项目地处xxx西缘，受印度洋季风影响，属低纬度高海拔亚热带高原季风型气候，境内坝区和丘陵半山区处于xx盆地腹心，四周山脉环绕，四季分明，为xx少雨中心区，年降雨时空分布不均，形成夏秋多雨，冬春干旱的气候特点。

年平均降雨量1000~1400mm，雨季集中在6~10月，为地下水补给的旺盛期，历年最大24小时降雨量为153.3mm（1957年9月6日）；11月~次年5月为干季，降雨量较少，其中3~5月往往有春早发生；年平均蒸发量1133mm，年平均相对湿度68%。

主要风向为西南，多年平均风速3.1m/s，最大风速为22.7m/s；冬季为干燥的大陆季风，以西南风为主，夏季多受南东向海洋季风影响，但风力极弱。

最大积雪36cm。

平均气温14℃左右，最冷为1月，平均气温为9.8℃，极端最低气-7.8℃，最热为7月，平均气温20.7℃，极端最高气温31.5℃，年平均日照时数2131h。

2.3通道结构形式

混凝土盖板通道为1-4.00mⅹ2.7m，长15米。

盖板通道铺底及基础采用C20片石混凝土，台帽采用C25混凝土，盖板采用C30混凝土。

本通道桩号DK0+980，通道轴线与路中线法向夹角为90度。

施工前对基坑底部须进行承载力检测，承载力不得低于0.25MPa，基底承载力不合格则应进行换土或其它加固措施。

第三章施工部署

施工准备是工程全面动工的前提和基础，施工准备工作贯穿于整个施工过程，充分准备、有力的保障是工程能否顺利实施的基本条件，我公司在施工中着重以下几点：

3.1组织机构

3.2主要人员部署及机械设备

xxx匝道xx混凝土盖板通道（首件）施工计划2015年08月20日至2015年9月17日，历时27天。

为确保首件混凝土盖板通道按时完成，从而为后续工程打下良好基础。

我部将从人力、物力、财力各个方面予以保证。

人员

数量

人员

数量

备注

生产副经理

1人

安全员

1人

质检员

1人

模板工人

6人

现场工程师

1人

砼工人

4人

测量工程师

2人

钢筋工人

6人

试验员

1人

普通工人

4人

劳动力安排表

盖板通道施工人员投入表

作业队名称

模板工

（人）

钢筋工

（人）

混凝土工

（人）

普工

（人）

技术员

（人）

涵洞1队

6

6

4

4

2

3.3机械配备

项目部将投入足量的机械设备来保证盖板通道施工的顺利完成。

具体拟投入施工机械如下表：

序号

设备名称

型号规格

单位

数量

1

挖掘机

XE470C

台

1

2

混凝土运输罐车

XZJ5250GJBA1

辆

3

3

打夯机

蛙式

台

4

4

振动压路机

SEM8220

台

2

5

汽车起重机

QY25KA

台

1

6

水泥混凝土拌合站

HZB120、90

台

2

7

混凝土料斗

只

2

8

振捣器

插入式φ50～70

只

6

9

钢筋切断机

GT6-12

台

1

10

数控钢筋弯曲机

LLB2-32

台

1

11

钢筋液压调直机

GT6-12

台

1

12

电焊机

ZX5-315

台

3

13

发电机组

DK400GFC

台

2

第四章施工工艺和施工方案

4.1施工工艺图

预制盖板

试块制作

砼拌和及运输

试块检测

试块检测

试块制作

砼拌和及运输

进出口铺砌

安装盖板

整修交验

侧墙、端墙支模

砼养生

养生及拆模

浇注砼

浇注基础砼

安装侧墙模板

现场检测

基础处理

基础开挖

测量放样

4.2盖板涵通道施工工艺

涵洞通道每隔4-6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

通道基础、墙身施工时采用分节施工。

片石混凝土为混凝土中掺入不多于其体积20%的片石,盖板统一在预制场预制。

测量放样—基坑开挖—基底处理—基础施工—墙身施工—台帽施工—盖板施工—洞口施工—墙背回填。

4.3施工准备

施工前要详细研究施工图纸，核对涵洞的长度是否与路基宽度协调，核对涵洞各部尺寸、标高等是否有误，核对工程量是否正确。

施工前进行测量放样，核对涵底高程是否满足排水需要，若不能满足排水需求，需获得上级有关部门批准后，方可适当调整标高。

涵通道施工前，基地开挖后，先检测地基承载力，当地基承载力满足设计要求（地基承载力不低于2.5MPa）后，方可进行下步施工，若不满足要求，则应上报监理工程师进行变更处理。

4.4施工方案

4.4.1基坑开挖

基坑开挖前进行测量放样。

测量原地面高程，该通道基坑开挖深度为1.8m，根据深度、土质确定放坡比例，用石灰洒出开挖边线，基底线要向外引伸。

下挖时严格控制基底高程，留10cm人工清理，严禁超挖，清理后基坑底部须平整，干净。

地基开挖完成后，立即进行地基承载力检测，设计地基承载力不得低于0.25MPa。

测合格后报监理工程检验，经检验合格后方可进行下步工序。

4.4.2通道基础施工：

1）基础模板施工

根据现场实际情况，制定不同的钢模板，模板定制以前必须严格执行指挥部下发的《桥涵模板、隧道二衬模板台车准入制度》，按照程序逐级完成报批手续，审批后方可制定模板。

模板在模板厂进行试拼编号后，经指挥部、总监办和监理验收合格后方可进场，进场的模板在使用前必须将表面打磨光洁，刷脱模剂。

模板底部在混凝土浇筑前用砂浆填塞缝隙，防止混凝土浇筑时漏浆，造成烂根、麻面等质量通病。

基础沉降缝应与台身、台帽预制盖板安装缝对齐，并贯穿整个断面。

合格后报请监理工程师验收，经监理工程检验合格后方可进行混凝土浇筑。

2）基础混凝土施工：

混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，吊送入模。

砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度不得超过2m。

浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。

混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，分层振捣，边振捣边往里加片石，加片石时应注意，在加片石前先往基础底铺15cm左右混凝土，片石与模板之间的距离不得小于15cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm，片石应大面向下。

在浇筑前每一石块用干净水洗静使其彻底饱和，底层亦应干净并湿润。

并用插入式振动器振捣密实。

安排2条振捣棒，每条振动棒配1名专业振捣工。

捣固要求为混凝土不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度，避免过振与漏振，混凝土的浇筑必须连续进行。

浇筑混凝土时，派专人检查模板、保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，避免漏振，便于总结经验。

4.4.3涵洞墙身

1）模板：

采用单块面积不小于2平米的钢模板，并检算其强度，墙身模板一次拼装完毕。

本涵墙身砼浇筑时与基础沉降缝对齐，砼浇筑时连续进行一次成型。

墙身模板支护采用扣件式钢管脚手架，砼浇筑前应检查模板垂直度、中心轴线位置、标高等，符合设计图纸及技术规范要求后方可进行砼浇筑。

砼浇筑中应实时监控模板位置、垂直度、模板接缝及支架稳定与否等情况，发现有问题及时纠正。

2）砼施工：

砼施工严格按照《公路桥涵施工技术规范》中规定进行,砼采用电子配料强制式搅拌机集中拌合，混凝土运输罐车运输，施工中严格按配合比拌制，混凝土采用混凝土运输车运输，吊车吊送入模，高度大于2m浇筑时必须使用串筒（串桶口设置小料斗）。

浇筑混凝土前，由技术人员对模板、预埋件和震动器工作情况等全面复查。

混凝土入模前，由试验室测定混凝土的温度、坍落度等相关参数指标，合格后方可入模。

采用斜向分层、水平分段，连续浇筑的方法。

分层厚度不大于30cm，分层振捣，边振捣边往里加片石，加片石时应注意，在加片石前先往基础底铺15cm左右混凝土，片石与模板之间的距离不得小于10cm，片石与片石之间的距离不得小于20cm，片石应大面向下。

新旧混凝土间隔时间不大于混凝土的初凝时间。

混凝土浇注时，应随时检查其均匀度和坍落度。

混凝土连续浇注，采用Ф50插入式振捣器振捣，振捣间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，并与侧模保持5～10cm的间距，要避免振动棒碰撞模板和钢筋。

混凝土浇筑连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。

混凝土的养护采用覆盖式洒水养护，养护时间不得少于7天。

混凝土强度达到2.5MP时，方可拆除模板和支架,且能保证表面和棱角不会因拆模板而受到损害。

4.4.4台帽施工：

台帽施工时，先测量放线，确定通道中轴线及台帽。

严格控制涵洞净高及宽度，特别注意宽度，以防盖板安装时困难。

墙身施工时预埋钢筋并将预埋钢筋与台帽钢筋进行焊接，在台帽施工前对墙身进行凿毛处理并刷一层水泥浆，然后进行台帽混凝土的浇筑。

1）钢筋加工及安装：

钢筋加工时严格按图纸尺寸下料,在钢筋加工厂内制作。

钢筋加工完成后用运输车辆运至施工现场。

堆放时要下垫上盖，不允许直接放在地面上。

钢筋安装绑扎时，严格控制其间距，转角处采用点点绑扎，其余部位采用梅花形绑扎。

钢筋绑扎安装必须依设计图纸进行，并与模板间垫砼垫块，以保证砼保护层厚度。

如果台帽钢筋与预埋钢筋有冲突时，可适当调整。

2）模板安装及加固：

钢筋由监理工程师验收合格后方可进行模板安装。

为防止浇注混凝土时漏浆，在模板安装时，模板缝与缝之间用双面胶粘贴密实。

模板安装加固完成后应先自检，自检合格后上报监理工程师，监理工程师验收合格后方可进行下道工序施工。

3）混凝土的浇注及养护：

混凝土浇筑时严格控制混凝土坍落度及和易性，振捣要密实。

混凝土的养护采用覆盖式洒水养护，养护时间不得少于7天。

混凝土强度达到设2.5MP时，方可拆除模板。

4.4.5盖板的预制、运输和安装：

涵洞盖板在小型预制场集中预制。

小型预制场设在项目部自建的预制梁场内。

小型预制场建设须通过驻地高监验收合格后才能进行小型预制构件的施工。

盖板预制施工人员投入表

作业队名称

模板工

（人）

钢筋工

（人）

混凝土工

（人）

普工

（人）

技术员

（人）

小型预制构件队

4

5

4

4

1

盖板预制：

①钢筋的加工、绑扎成型：

钢筋统一在钢筋加工厂按图纸要求下料、弯曲、集中加工制作。

主筋采用双面搭接焊连接方式，焊缝长度≥5d，（d为主筋直径），且在搭接区段内（搭接区段长度不小于35d且不小于500mm），搭接接头的钢筋面积不超过钢筋总面积的50%，主筋和箍筋之间绑扎成型。

沿钢筋骨架的底端和外侧按保护层厚度安装垫块。

钢筋安装时应注意预埋吊环，以便吊装

②模板的支立：

模板采用定型钢模板，模板安装前，在其表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。

在支立过程中，要注意检查模板内侧是否与钢筋接触，以确保结构物构件有足够的保护层厚度和足够的强度和稳定性；其次要注意检查模板上下面的方向，斜交涵洞应注意斜交的方向，避免发生反向错误。

混凝土浇筑前用空压机清理模板内杂物。

③混凝土的拌合、浇筑：

采用拌和站集中供应盖板用混凝土，混凝土水平运输采用混凝土罐车运输，应按要求留置混凝土试块，坍落度在搅拌站和施工地点均要进行检测，满足施工规范要求。

混凝土振捣用插入式振动器振捣密实，振捣混凝土时，振动器的移动间距不得超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离；每一处振动完毕后要边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。

④混凝土的养护：

混凝土浇筑完成之后，待表面收浆后尽快对混凝土进行人工洒水养护，洒水养护最少保持7天时间，在拆摸前应连续保持湿润。

砼达到一定的强度（砼强度能保证其表面不发生裂缝，表面和棱角不致破坏）后即可进行模板的拆除，模板拆除后应对成品加以养护，拆模时严禁抛扔，严禁用猛烈的敲打和强扭的方法进行，拆除后的模板分类规范堆放。

拆除模板后尽快的覆盖养生，覆盖时不得污染及损坏砼表面。

当裸露面面积较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面。

砼浇筑完成后应及时收水抹光，砼终凝后要采取覆盖洒水养生，并经常洒水保持湿润人工洒水养护，洒水养护最少保持7天时间。

砼的养生期不少于7天，墩柱施工拆模后，均必须24小时不间断养生。

盖板的运输及安装：

成品砼强度达到设计强度的85%后，方可搬运，成品验收合格后方可使用。

成品运至现场，采用吊车起吊安装。

安装前先检查涵台的尺寸，吊装时首先对台帽表面打磨平整，再安放盖板。

4.4.6沉降缝的处理

沉降缝必须贯穿整个断面，涵洞通道每隔4-6米设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。

4.4.7墙背回填

涵背填筑须在混凝土强度达到设计强度的85%，盖板安装完成后方可进行。

1）用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。

台背回填透水性良好的材料--碎石，施工时应分层夯实，密实度不小于96%。

2）回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于20厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。

在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。

3）构造物的回填应遵照两边对称原则。

并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

4）基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。

靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

5）回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。

6）填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

7）每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。

8）根据设计图纸及施工规范要求，放出台背回填过渡段范围及标高范围。

使用白灰洒出墙背施工范围。

第五章质量保证措施及质量控制指标

5.1、质量保证技术措施

5.1.1完善建立质检制度，严格把握质检关

在施工中实行三级检验和交接班制度，从上一个班组交到下一个班组时需有交接班，具体落实到自检、互检、专检，通过三检卡体现出来。

每一道工序严格把控，没有经过检查后的合格产品，下一道工序不能接收施工。

在本班的施工中需保证上班的施工质量。

每工种之间的交接亦需各工程质检员对上工序的质量进行检验，如浇混凝土时，应对钢筋或模板进行检验，并签字承认上下工序的合格，在浇混凝土时若由于模板尺寸不合规格，则应由混凝土班质量员负责。

各施工队质量主管工程师对每项工序：

如扎筋、立模、轴线、水平标高、几何尺寸、坡度等需检查签证，需每项工程进行自查复验，复验合格后报现场监理工程师检查。

凡未通过自检合格的工序，不准报监理工程师检查，凡未通过监理工程师鉴证的工序，不容许下道工序施工。

5.1.2切实做好交底工作

将交底工作一直做到每个职工，使每一个职工明确整个工程的意义，整个工程的施工过程，每个工序的施工方法，要求和注意事项。

在施工时严格按设计要求，按图施工，如需要变更必须填变更手续上报现场监理。

积极动员和发挥全体职工的技术经验，定期召开施工会，对施工中有关施工方法和施工技术要求及操作过程中有关质量、进度、节约、文明施工各方面的改进提出合理意见。

5.1.3认真做好试验检测工作

对原材料进行测试，必须符合设计要求。

对钢材、水泥、各种砂、石料及其它材料等进行必要的测试，凡型号不对、尺寸不符，和其它试验有不合格者一律不得使用。

对钢材表面生锈、水泥结硬、砂石料的含泥量增加等，均应于拌和及浇捣混凝土前时进行检查。

对施工中加工的工序质量，如钢筋拉伸、弯曲、混凝土试块等进行逐项及时测试，必须达到全部及格，同时对各种原料测试数据上报现场监理工程师进行检

查。

各工种技工各专职技术员必须持证上岗，并经常进行技术教育和专业知识教育，提高职工的技术水平和专业知识，使职工从实践经验提高，做到专业知识相结合，为施工中保证质量，保证安全，保证进度作出更大的贡献，以确保优良工程打好坚实基础。

5.1.4加强施工过程的试验与检验

1）、加强工地试验工作。

建立工地试验室，对工序和材料进行检验控制。

正确设计和优化各种混合料的配合比，并在施工过程中对其进行监控。

加强对工程成品、半成品、原材料及各种工程用料的试验检测。

2）、确保各种试验的有效性和准确性，在加强公司试验室对本工程中各种试件测试工作的基础上，还现场设立专职试验人员，配合试验室工作，并严格按照规范要求做好各类原材料、半成品、混凝土、等抽检和复检工作，认真把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。

3）、对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等，以及试验设备，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差、以保证计量设备的准确。

5.1.5保证施工中的资料完整齐全及时

根据工程验收和公司质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料的要求，做好各资料的收集、保存、归档工作，严格按照公司“文件和资料控制程序”的内容和要求，对图、表、签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行管理和控制，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。

5.1.6测量工作的质量保证措施

1）、对所有施工用的测量仪器，要按计量要求定期到指定单位进行校定，施工过程中，如发现仪器误差过大，应立即送去修理，并重新校定，满足精度要求后，方可使用。

2）、对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重设或重新测校，并通知设计单位及现场监理工程师。

3）、施工基线、水准线、测量控制点，应定期半月校核一次，各工序开工前，应校核所有的测量点。

5.1.7质量事故报告和处理制度

发生质量事故，现场立即停工整顿。

事故的调查处理，本着“三不放过”的原则，写出事故的调查报告，找出原因，总结教训，制订切实的防范措施。

事故调查报告要通告全体职工并上报。

质量不合格工程在业主规定的时间内按照监理和业主的批复意见进行无偿返工处理，达到工程质量验收标准。

5.2质量控制指标

5.2.1模板安装的容许偏差

项次

检查项目

容许偏差（mm）

1

模板标高

±10

2

模板内部尺寸

+5

3

轴线偏位

8

4

模板相邻两板表面高低差

2

模板表面平整表面（用2m直尺检查）

5

5.2.2盖板浇筑实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查频率

1

混凝土强度（MPa）

在合格标准内

按JFGF80/12004附录D检查

2

高度（mm）

不小于设计值

尺量：

，每板检查3个断面。

3

宽度（mm）

±20

4

长度（mm）

+20，-10

尺量：

检查30%的板，每板检查两端

5

平整度（mm）

5

2m直尺：

每10m检查2处×3尺

6

相邻板最大高差

10mm

尺量：

抽查20%

第六章安全环保措施和保证体系

6.1安全目标

职工生产安全责任事故死亡率为0；职工生产安全责任事故重伤率为0；杜绝生产安全责任事故的发生；杜绝重大火灾责任事故；杜绝重大环境责任事故。

始终贯彻“安全第一，预防为主”为指导方针，以“以严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产责任制，强基达标，强化管理，使安全生产始终处于有序可控状态。

6.2安全保障措施

结合本项目的实际情况，综合以往的经验教训，工程所处的位置和工程的结构特点，制定了一些基本的安全保证措施。

6.2.1基坑开挖

1、开挖基坑时，根据规定的边坡开挖，分层下挖到设计高程为止。

2、基坑开挖出的土堆在距基坑边缘2m以外的地方，防止对基坑坑壁压力过大导致坍塌。

3、在地下水位较高时，采用挖集水井，水泵抽水的方法排水，保持基坑不被水浸泡，防止基坑被水侵泡发生坍塌。

4、基坑周围设置安全防护栏杆并挂设安全防护网网。

6.2.2临时用电

1、现场照明：

照明电线用绝缘子固定，照明灯具的金属外壳进行接地。

室外照明灯具距地面3米。

2、配电箱、开关箱：

使用标准电箱，电箱内设置漏电保护器。

配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。

金属外壳电箱应作接地或接零保护。

开关箱与用电设备实行一机一闸一漏一箱。

3、接地接零：

接地体采用角钢，入土深度2.5米。

4、用电管理：

安装、维修或拆除临时用电工程，由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

6.2.3高空作业

1、高空作业人员正确使用安全带，扣好保险钩。

2、高空施工采用脚手架搭设施工平台，施工平台周围设置防护栏杆，挂设防护网。

3、进入施工现场，佩戴安全帽，扣好帽带。

6.2.4机械设备管理

1、吊车、限位装置齐全有效，驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗。

2、吊车操作严格按照十不吊规程进行。

3、挖机作业半径内保证无人通过或停留。

4、与当地交叉路口设置警示标志，车流量较大时设置专职指挥人员。

6.3环境保护措施

6.2.1施工所用废弃物品不随意乱扔，保持施工场地清洁。

6.2.2在浇筑混凝土过程中剩余的混凝土运送的别的施工地点或在指定地方倾倒废弃，禁止随地倾倒罐中混凝土和冲洗罐车。

6.2.3受工程影响的一切公用设施与结构物，在施工期间应采取适当措施加以保护。

6.2.4在受施工影响范围内的乡村道路进行洒水降尘，做到“雨天不泥泞，晴天不扬尘”。

6.4安全保障体系

第七章冬雨季施工措施

7.1雨季施工措施

1）雨期施工前制定防洪水措施