海港新城监理细则.docx
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海港新城监理细则
1、工程概况及本工程特点
1.1工程概况:
本工程B1道路及雨水管道工程是海港新城一期市政道路工程放射线干道之一，位于新城西南侧，与C1、C2、C3相交后到同盛大道。
B1标段（k0+000～k4+760）全长4760m。
B1道路位于新港城西南侧，根据地质报告，本工程道路路基处在近期吹填土围海造地地层上，吹填土厚度2.2～3.8m，最深约6m左右，吹填土以粉性土为主，部分区域是淤泥质粘土夹粉砂土，呈流塑状态。
本工程根据标书要求道路分二期实施。
第一期主要工作为路基处理，以及下水道排放、20cm10％HEC固结砾石（碎石）和20cm6％HEC固结土（人行道为10cm6％HEC固结土），施工工期为2003年10月25日至2004年7月31日。
第二期主要工作为15cm三渣、6cm粗粒式沥青砼、5cm中粒式沥青砼以及4cm沥青砼面层，施工工期为2005年7月1日～2005年10月。
本工程路面红线宽40m～60m（双向四车道、双向六车道），标段共有桥梁3座（内涟河桥、中涟河桥、引河桥），交叉口四个（与C1、C2、C3、同盛大道相交）。
本工程监理合同期为自开工施工日至竣工接管加两年保修期。
1.1.1道路工程：
道路按红线宽度一次辟筑，道路横坡机动车道为2％，非机动车道为-2%，断面布置有以下几种形式：
道路段道路红线宽40m，断面布置为：
人行道
设施带
非机动车道
分隔带
机动车道
分隔带
设施带
人行道
4.5
1.0
3.5
3.0
15
3.0
1.0
4.5
道路段道路红线宽50m，断面布置为：
人行道
设施带
非机动车道
分隔带
机动车道
中央分隔带
机动车道
分隔
带
非机动车道
设施带
人行道
4.5
1.0
3.5
2.5
12.0
3.0
12.0
2.5
3.5
1.0
4.5
道路段道路红线宽60m，断面布置为：
人行道
设施带
非机动车道
有轨电车道
机动车道
中央分隔带
机动车道
分隔
带
非机动车道
设施带
人行道
4.5
1.0
45
11.5
12.0
3.0
12.0
2.5
3.5
1.0
4.5
3+180～同盛大道段道路红线宽60m，道路辟筑宽50m，断面布置为：
人行道
设施带
非机动车道
分隔带
机动车道
中央分隔带
机动车道
分隔带
非机动车道
设施带
人行道
4.5
1.0
3.5
2.5
12.0
3.0
12.0
2.5
3.5
1.0
4.5
机动车道路面结构为：
第一阶段路面结构
第二阶段路面结构
20cm10％HEC固结砾石
4cm沥青混凝土表层（SMA-13）
20cm6％HEC固结土
5cm中粒式沥青混凝土（AC-16I）
6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25I）
15cm粉煤灰三渣
非机动车道和人行道路面结构：
第一阶段路面结构
第二阶段路面结构
10cm6％HEC固结土
6cm预制彩色人行道板
3cm干拌水泥黄沙
10cmC20水泥混凝土
15cm天然砂砾
回填土
有轨电车道路面结构：
第一阶段路面结构
第二阶段路面结构
20cm10％HEC固结砾石
15cmC30水泥混凝土
20cm6％HEC固结土
15cm碎石
路基处理采用高真空击密法。
河浜段在清除全部淤泥后，设置塑料排水板，回填土至路槽标高50cm以上，再采用高真空击密法处理路基。
1.1.2桥梁工程：
全线有桥梁三座，设计荷载：
城-A级，人群3.5KN/m2
内涟河桥（0+685.51～0+735.51）
跨径布置
上部结构
支座
下部结构
下部基础
16+18+16三孔顺交3°
中跨为梁高820mm、长18m的预应力混凝土空心板梁42片，边跨为梁高820mm、长16m的预应力混凝土空心板梁84片
150×200×28mm板式橡胶支座504块
桥墩承台8座，薄壁墩身8座，盖梁8榀，桥台8座
Φ600mmPHC管桩，其中：
桥台桩48根、桩长35m，桥墩桩44根、桩长31m
中涟河桥（1+488.51～1+521.51）
跨径布置
上部结构
支座
下部结构
下部基础
10+13+10三孔正交
中跨为梁高820mm、长13m的预应力混凝土空心板梁51片，边跨为梁高500mm、长10m钢筋混凝土空心板梁102片
150×200×28mm板式橡胶支座612块
桥墩承台8座，薄壁墩身8座，盖梁8榀，桥台8座
Φ600mmPHC管桩，其中：
桥台桩56根、桩长28m，桥墩桩50根、桩长25m
引河桥（3+508.06～3+574.06）
跨径布置
上部结构
支座
下部结构
下部基础
10+13+10三孔正交
梁高950mm、长22m的预应力混凝土空心板梁120片
150×200×28mm板式橡胶支座480块
桥墩承台8座，薄壁墩身8座，盖梁8榀，桥台8座
Φ600mmPHC管桩，其中：
桥台桩48根、桩长40m，桥墩桩44根、桩长35m
1.1.3雨水管工程：
窨井（座）：
共311座
1000×1000
1000×1300
1000×1550
1100×1750
1100×1950
1100×2300
二通转折井
三通交汇井
四通交汇井
162
66
31
4
3
9
19
12
5
雨水管（m）：
总长10583.5m（Φ600~Φ1200为PH48承插管，Φ1200以上为企口管）
Φ600
Φ800
Φ1000
Φ1200
Φ1350
Φ1500
Φ1650
Φ1800
3228
3242.5
2316
864
292
200
35
406
雨水连管采用DN300UPVC加筋管。
1.2本工程特点
（1）本工程位于近期吹填土围海造地地层上，吹填土厚2.2～3.8m，最深约6m，以粉性土为主。
土质松散不均匀，由于吹填土形成时间短，属欠固结土，具有含水量高、孔隙率大、强度低，在动力下易产生沉降和液化，为确路基强度和稳定，需对路基进行处理，根据有关招标文件和设计图，对路基进行高真空击密法。
工艺要求很高需加强监理。
（2）工程道路沿线有多处渔塘和坑塘，路基填筑时需按设计要求时行路基处理，工艺要求很高，需加强监理。
（3）本工程雨水管施工时，因土质原因，在开挖支撑、基础施工、流沙处理等环节应按规范、设计要求重点控制，采取相应措施，确保下水道施工质量。
（4）本工程为新辟道路，下水道、公用事业管线等埋设均必须进行埋设，根据雨水管设计要求，管道埋设需在路基处理完成后进行。
因此对埋设管线后材料和土体回填的压实质量需进行重点监理，以确保路基质量。
（5）本工程底基层采用HEC固结土和HEC固结碎石（砾石）新结构形式，根据《HEC混合料路面底基层及路基、路面设计、施工及验收导则》对原材料（HEC、土、粗粒料）有较高要求，且对拌和过程有较严要求，并需对拌和物进行检测，达到要求后方可使用，要求我们在材料试验、见证方面配备专业业务好、责任心强的试验监理工程师进行材料、半成品监理。
（6）本工程采用高真空击密法进行地基处理，根据设计要求，对采用该方法施工前需时行试验段施工，在监理试验段时，要认真划分段落，认真记录各段的土质情况和施工工艺（如土质情况、含水量、孔隙率、井点深度及排列、击实能量、击实次数等），并认真采集各路段试验数据，进行认真分析，根据现场土质情况确定施工方案。
（7）本工程在完成HEC固结碎石（砾石）施工完成后需开放交通将近一年，然后进行第二期上基层和路面施工。
在开放交通期间，监理要经常对路况进行检查，及时与有关方面协调提出修补方案和监督修补质量，确保交通畅通和保护底基层结构质量。
在二期道路施工前监理将认真检查、复测路基的结构和沉降情况，提出整改意见交有关方面协调，并根据协调结果，监督修整施工。
（8）本工程在施工过程中，路基处理施工、公用管线施工、污水管施工都同时进场平行作业，监理工程师要认真作好各承包商和监理单位之间的协调工作，特别沟槽回填和作业面安排方面协调，确保进度和路基质量。
2、监理工作目标：
在本工程施工期间，施工监理单位负责按监理合同进行施工监理，包括工程施工阶段的投资控制、质量控制、工期控制、合同管理、组织协调以及安全、文明施工监理和信息跟踪，在工程进度、质量、投资、安全文明施工等方面提供优质服务。
（1）质量控制目标：
经本监理单位在施工过程中有效的工作，通过提出关键部位的质量控制措施和解决技术难点的控制方法，督促承包商确保整体工程建设项目达到优良等级，即工程质量一次合格率100%，优良率80％，创市政金奖工程。
（2）工期控制目标：
本工程工期第一阶段2003年10月下旬开工，2004年7月底完成第一阶段路面管线工程，共281个日历日。
第二阶段2005年7月～2005年10月底完成第二阶段路面及附属工程，共123个日历日。
我们将制定达到进度目标的措施，审核承包商的施工网络计划，控制各阶段工期，配合业主提出缩短工期的方案，确保工程建设进度目标。
（3）安全方面控制目标：
督促承包商落实安全措施，进行安全教育和安全检查，控制施工现场，发现隐患立即整改，确保实现无重大伤亡事故、设备事故、管线事故。
保证邻近建筑、公用管线及市政设施的正常使用的安全目标实现。
（4）安全卫生目标：
协助承包商争创市级安全标化工地
（5）合同管理目标：
建立合同管理体系，优化合同条件，预防和减少业主承担的合同风险。
在工程中严格监督检查，帮助业主和承包人共同履行合同。
（6）文明施工目标：
协助承包商争创市级、区级文明工地。
（7）竣工档案目标：
经常检查、指导、帮助、监督施工单位按要求完成归档资料。
（8）投资管理目标：
根据工程合同及相关技术经济法规，对现场发生的数理等有关签证，从质量、经济上来严格把关。
（9）组织协调目标：
协调参建各方关系，使项目系统内各子系统、各专业、各工种及各种资源在时间、空间上实现有机配合，使工程进度和质量得以保证。
（10）信息档案资料监理目标：
建立以项目监理部为处理核心的信息资料管理中心，协调项目业主、承包商，监理三者之间信息流通，收集来自外部环境各类信息，全面系统处理后，为整个项目建设服务
3、监理控制要点及流程
3.1测量监理：
3.1.1测量监理控制要点
（1）使用前检查承包商的测量仪器和工具的标定和检验合格证，是否有效和符合要求，检查承包商测量人员的上岗资质。
（2）据设计提供的原始基准点、基准线和基准标高，经监理复核交承包商后进行布设施工平面控制网和高程控制网，承包商加密的平面和高程控制网必须经监理复核后才能使用，并在施工过程中监理进行阶段性复核，确保其精度符合要求。
为了确保平面控制点和高程控制点的可靠性，要求所有的控制点应选在施工作业范围以外的适当位置，并且有良好的通视性，符合测量需要。
监理对平面、高程控制点的复核频率为100%，采用全站仪和水准仪进行复测。
（3）在承包商放样复核的基础上（根据各道工序的要求决定），监理采用全站仪和水准仪进行100%复测并签证，且注意与相邻标段接合面的坐标和标高衔接，对标高轴线的测量放样要求承包商直接从控制点测设保证精度。
（4）对支架及已完构筑物等设置沉降位移观察点进行监控，并按不同阶段，按一定的时间频率进行沉降位移观测，并作记录。
3.1.2测量监理流程
控制点测量复核流程
准备工作：
参加交桩，校核点之记，检查点位保护情况，了解控制点等级精度，制定复核方案，校正测量仪器，组织测量人员。
请有关部门重新交桩。
承包商实地复核
监A-09，通7-1～2
监理复核
监B-06～07
监
N
Y
承包商加密方案
监理审核
Y
N
承包商加密测量复核
监A-09，通7-1～2
监理复核
监B0-6～07
监
批准承包人使用
施工放样监理复核流程
准备工作：
熟悉施工图纸，按照图纸要求计算放样测量数据。
承包人测量放样方案
放样数据内业计算
监理检查
监
Y
施工单位放样复核
通7-3
监理复核
监B-05
监
进入下道工序
3.2材料及工程试验、抽检方面的监理控制和流程：
3.2.1材料监理控制
（1）审核承包商提出的各种规格的材料、构件清单。
监理对工程使用的材料、构件接到申报后，检查质量包括质保单和外观，抽检复试，记录数量，发现问题不作验收，对于不符合规定要求的材料、构件禁止投入使用。
对成品、半成品、监理组根据供料计划到厂家检查生产工艺和质量，到场后记录数量，检查外观和合格证、质保单、准用证和交易证等，发现问题请厂家到现场解决或退货。
（2）监理对原材料、半成品，监理按规定的承包商自检数的15%（不少于）进行抽检。
（3）在施工前做好HEC配合比试验，选择满足要求的配合比进行施工。
（4）在施工前对HEC固结土、固结碎石（砾石）使用材料进行检测，必须符合《HEC混合料路面底基层及路基、路面设计、施工及验收导则》规定要求。
（5）HEC混合料施工前要求进行小方量试拌工作，确定拌和工艺。
（6）监理做好各项平行试验、工程试验和验收试验，结构的砼强度及砌筑工程中的砂浆强度、路基、路面的各种规定要求的抽检试验，各种试验均在现场抽取。
对承包商的抽试方法进行检查并现场见证。
监理按规定的承包商自检数的15%（不少于）进行抽检。
（7）对每道工序验收时监理对外观按全面检查验收，对实测实量项目抽检25%以上，必要时增加抽检频率。
监理工程师应对承包人按技术规范要求进行的试验，或其他检测试验项目的试验方案及方法进行审查批准，对试验的实施进行现场监督，对试验结果进行评定。
本工程独立、平行检测主要项目
项目
代表数量
承包商频率
监理频率
一、标准试验
（一）道路、排水工程
1、土壤最大干密度及最佳含水量（填土）
同一地点、每一土源
1组
100％
2、HEC固结砾石试级配
每配比1组
100％
3、HEC固结土试级配
每配比1组
100％
4、三渣配合比试验
提供
5、三渣标准密度
提供
6、沥青砼用油量标准配合比试验
提供
7、沥青砼标准配合比试验
提供
8、沥青砼标准密度
提供
9、砼标准配合比
同一品种、同一标号
1组
100％
（二）结构工程
砼标准配合比
同一品种、同一标号
1组
100％
二、材料试验
（一）道路工程
1、HEC
每200t~400t一次
1组
15％
2、黄砂试验
同一产地、同一规格、每500t一批
1组
15％
3、粗骨料试验
同一产地、同一规格、每500t一批
1组
15％
4、细骨料试验
同一产地、同一规格、每500t一批
1组
15％
5、三渣
由三渣拌和厂提供
质保单
6、水泥试验
同一厂家、同一标号、同一批号，每500T为一批
1组
15％
7、商品砼现场坍落度试验
同一级
3次/每班
15％
8、钢材试验
同一厂家、同一牌号、同一炉号、同一规格，每60T为一批
1组
15％
9、沥青砼
沥青拌和厂提供
（1）稳定度、流值、容重、孔隙率（或饱水率）试验
1次/每品种或每台班
（2）混合料的矿料级配筛分曲线试验
1次/每品种或每台班
（3）饱和度残留稳定度试验
1次/每周每品种
（4）抽提分析试验
1次/每周每品种
（二）桥梁工程
1、黄砂试验
同一产地、同一规格，每500T一批
1组
15％
2、粗骨料试验
同一产地、同一规格，每500T一批
1组
15％
3、细骨料试验
同一产地、同一规格，每500T一批
1组
15％
4、水泥试验
同一厂家、同一标号每500T为一批
1组
15％
5、商品砼现场坍落度试验
同一级
3次/每班
15％
6、焊接
1）焊接钢筋（闪光对焊接头）
同一焊工完成同级别同直径钢筋焊接每200个接头为一批
1组
15％
2）焊接钢筋（搭接焊）
每300个接头为一批
1组
15％
3）焊接钢筋绑条焊
每300个接头为一批
1组
15％
7、橡胶支座
同一厂家、同一型号为一批
由供应厂家提供1组同一型号
（三）排水工程
1、砖力学强度试验
同一规格、同一产地烧结普通砖以3.5万块为一批
1组
15％
2、黄砂试验
同一产地每500T为一批
1组
15％
3、粗骨料试验
同一产地每500T为一批
1组
15％
4、细骨料试验
同一产地每500T为一批
1组
15％
5、水泥试验
同一厂家、同一标号每500T为一批
1组
15％
6、砼现场坍落度
同一级
3次每台班
15％
7、钢筋物理性能试验
同一厂家、同一牌号、同一炉号、同一规格每60T一批
1组
15％
三、技术质量试验
（一）道路工程
1、土基压实度试验
分层检测
1000平方米1组
15％
2、土基弯沉值测试
50米二点
参与承包商测试
3、HEC固结砾石
200米每车道二处
15％
4、HEC固结土
分层检测
200米每车道二处
15％
5、三渣压实度试验
每100平方1组
15％
6、沥青砼压实厚度
每2000平方米1点
7、砼抗压、抗折强度试验
1组/每台班
15％
（二）桥梁工程
1、砂浆试块试验
2组/每台班
15％
2、砼强度试验
桥梁各部位
每台班1组
15％
3、桩基低应变动力检测
打入桩
1）大应变试验，试桩数量不宜少于总根数的5％，并不少于5根或者设计要求。
2）小应变试验应按总根数的30％，并每一墩台至少不少于1根测试
（三）排水工程
1、砼及其成品抗渗强度试验
供料厂提供
2、排水管道闭水试验
污水管应每节磅水检验，雨水管在流砂地区每4节抽检一节。
参与承包商测试
3、排水沟槽黄砂回填
两井之间
每层两侧各1组（用φ16圆头钢筋长1.96m检测）
旁站
3.2.2材料监理流程
材料自检、抽检频率控制框图
督促承包商按工程内容统计：
1、各种原材料数量
2、各成品、半成品数量
3、各工程试验根数或组数
督促承包商按规范要求频率：
统计出各自检次数
监理复核并根据合同要求：
统计监理抽检次数
N
自检、抽检频率控制一栏表
Y
按验证、标准、抽检、验收进行试验
材料验证试验程序框图
督促承包商上报原材料报审单
监理审批
N
Y
见证取样
清退出场
N
NY
按规范
重新试验
监理抽检
N
Y
进入施工
Y
按规范
重新试验
标准试验程序框图
见证承包商现场取样
分析原因
施工配合比设计
标准击实试验
分析原因
Y
填写标准试验申请单
报送监理审核做对比试验
N
Y
指导、控制工程质量
抽样试验程序框图
分析原因报业主
督促承包商根据规范要求抽检
N
监理
按规范要求检测
按规范
重新试验
N
Y
监理抽检
Y
进入下道工序
3.3、道路工程质量控制及流程
3.3.1、道路工程质量控制
（1）路基处理
按公司ISO9002质量保证体系要求，规范、科学开展监理各项工作，并组织承包人开展道路示范工程的竞赛工作，在保证路面压实度、强度前提下，确保本工程路面平整度控制指标的实现。
1）本工程沿线有设计施工便道，承包商一进驻现场，监理应抓紧要求承包商编制合道施工方案和对线路进行放样，并对便道质量和放样位置进行检查、复核，便道质量的好坏和位置的正确将直接影响到整个工程施工进度和有序展开。
2）地基处理（高真空击密法）
本工程位于近期围海造地场地上，土质松软、含水量大，为确保地基稳定和强度，采用高真空击密工艺进行地基加固。
本工艺需进行试验段试验，本监理标根据试验段总结报告中设计、业主等单位认可试验选择各类土质加固工艺进行施工，并对地基加固质量监理。
认真学习、理解认可的试验段试验总结报告的操作工艺和要求（如井点排列、深度、夯实能量、次数、间距）和相适应路段土质条件（如含水量、土质特性指标、孔隙率等）以及验收标准（如压实度指标）。
在监理过程中严格控制，达到设计目的要求。
地基加固前监理必须要求承包商对全线路段内土质情况进行检测，以确定施工工艺（根据试验段报告）。
监理要认真审批井点孔降水方案，对成孔、下井点管过滤砂填入、井管位置等在方案审批时应充分注意其施工流程和方法，审批同意后方可进行井点降水施工。
控制井点排列位置、间距和深度以及成孔直径，控制滤网管四周回填黄砂细度模数和上层砂、下层砂厚度。
检查射流泵规格、型号，必须满足降水要求，检查井点总管气密性，特别要经常检查井点管和总管连接口密封情况和泵的真空度，以免漏气，影响排水。
控制塑料排水板质量，检查塑料排水板设置位置和排放间距，并时行验收。
严格控制浜、河、塘按设计要求回填，并对各层次回填料质量和碾压质量进行控制。
按认可试验段试验结果，监理工程师要经常检查夯锤高度和夯点位置。
出现液化时应根据审批认可整改方案及时处理。
严格按认可试验结果控制夯击遍数并控制两遍夯击间隔时间，并要求承包商每遍夯实后进行表面排水和平整，确保夯实效果。
要求承包商设置降水观察孔，必须待地下水降低到经认可试验段结果要求时，方可进行夯击施工。
夯实达到设计停夯要求后，要求承包商及时排除积水，用推土机堆平路槽，进行碾压，并取环刀对路基压实度进行验收。
要求承包商认真放样，并经监理复测，以确保夯实路槽位置正确，确保道路结构层施工。
（2）路基填筑
路基施工前，检查地表植被、杂物、积水、淤泥和表水清除是否达到要求，检查排水措施应能降低地下水位，确保水流迅速排出路基；
水塘、河浜根据设计采取处理措施，保证土基质量，软土地基处理根据设计要求相应处理，监理严格控制处理效果；
路基填料质量必须符合要求，严格控制填土来源，承包商应予先申报土源及土源流向，通过试验方式确定土壤最大干容量和最佳含水量；
控制分层填筑碾压，运输上路的土摊平后，在含水量接近压实度最佳含水量时碾压，对填土层的松铺厚度、平整度、宽度、横坡进行控制，下层填土压实度检验，合格后才能进行上层填筑，承包商应选用适当的压实机械，在施工期保持良好的运作功能，以保证路基质量；
（3）HEC固结土
HEC材料：
是否满足设计、施工及验收导则要求（Q\HEC004-2002）检测采用水泥检验方式，其质量必须符合要求。
监理时应根据筒仓标识，装入同一型号HEC，严格控制，不得混装。
HEC拌和以及摊铺：
检查承包商在拌和HEC时（采用路拌），应按当天施工控制摊铺长度，摊铺时应控制好松方系数，要求
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