公路与市政公用工程管理与实务复习题集.docx

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公路与市政公用工程管理与实务复习题集

《公路与市政公用工程管理与实务》复习提纲

1.路堤基层的原状土强度不符合要求时，应进行换填，其深度不小于（30）CM。

2.桥涵及其他构筑物处的填料宜选择（砾石土、沙类）土。

3.不同土质填筑路堤应遵守的规定是（）

（1）不同性质的土填筑路堤时，应分层填筑，层数应尽量减少，每层总厚度最好不小于0.5M。

不得混杂乱填，以免形成水囊或滑动

（2）透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的双向横坡，以保证来自上层透水性填土的水分及时排出。

（3）透水性较小的土填筑上层时，不应覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上，以保证水分的蒸发和排除。

（4）凡不因潮湿及冻融而改变其体积的优良土应填在上层，强度较小的土应填在下层。

（5）为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面下部。

4.软土的工作特性

（1）天然含水量高

（2）透水性差

（3）压缩性高

（4）抗剪强度低

（5）触变性和流变性

5.我们平时习惯称为“二灰土”的基层是属于（二灰）稳定类。

6.采用集中厂办法施工，延迟时间不应超过（2小时）

7.对沥青混合料的摊铺，有什么要求？

（1）根据路面宽度选用1―2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并选用运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

（2）下、中面层采用走线法施工，表面采用平衡法施工。

（3）摊铺机均匀行驶，行走速度和拌合站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不简单的摊铺。

在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

（4）沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。

一般正常施工控制在不低于125－140°C，在摊铺过程中随时检查并做好记录。

（5）开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于100°C.

（6）采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10－20m。

两幅应有30－60mm宽度的搭接。

（7）在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

（8）在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。

（9）摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

8.关于混凝土路面的摊铺，有什么要求？

混凝土拌合物摊铺前，应对模板的位置及支撑稳固情况，传力杆、拉杆的安设等进行全面检查。

修复破损基层，并洒水润湿。

用厚度标尺板全面检测板厚与设计值相符，方可开始摊铺。

卸料时需专人指挥自卸车，尽量准确卸料。

人工布料应用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。

人工摊铺混凝土拌合物的坍落度应控制在5－20mm之间，拌合物松铺系数宜控制在1.10－1.25之间。

料偏干，取较高值；反之，取较低值。

松铺系数控制的实际目的是估计布料高度超出边缘模板多少是合适的，小型机具施工与其他定模摊铺的方式一样，均要求布料高度应高出边模一定高度，以便振捣梁和辊杠能够起到挤压、振动及密实饰面的作用。

9.含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点的土质，我们通常称之为（膨胀）土

10.沥青路面中透水层的作用（为使沥青面层与基层结合良好）。

11.能改善混凝土耐久性的外加剂是（引气剂、防水剂和阻锈剂）

8.梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距离称为（净跨径）。

12.对混凝土运输有什么要求？

混合料宜采用翻斗车或者自卸车运输，当运距较远时，宜采用水泥混凝土搅拌运输车运输。

运送混凝土的车辆装料前，应清净厢罐，洒水润壁，排干积水。

装料时，自卸车应挪动车位，防止离析。

搅拌楼卸料落差应不大于2m。

混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。

自卸车运输应减小颠簸，防止拌合物离析。

车辆起步和停车应平稳。

9.桥梁刚性基础适合于（各种）土层中。

13.拆模时对混凝土抗压强度的要求（不小于8MPa）

14.钻孔灌注桩施工的主要施工顺序是（）

（1）埋设护筒

（2）泥浆制备

（3）钻孔

（4）成孔检测与清孔

（5）钢筋笼制作与吊装

（6）灌注水下混凝土

15.对于摩擦桩，钻孔灌注桩清孔后，孔底沉淀土的厚度，中、小桥不得大于（0.4－0.6d）

16.自行移动式桩架的种类（履带式、导轨式和轮胎式）。

17.沉入桩打桩的顺序是（）

一般是由一端向另一端打，密集群桩由中心向四边打，先打深桩后打浅桩，先打坡顶后打坡脚，先打靠近建筑物的桩然后往外打，遇到多方向桩应设法减少变更桩机斜度或方向的作业次数，并避免桩顶干扰。

18.关于石砌墩台施工，下面说法不恰当的是（D）

A.砌筑基础的的第一层时，如基地为土质，不需坐浆，如果基石为石质，应将表面清洗、湿润后，先坐浆再砌石。

B.砌筑墩台斜面时，斜面应逐层放坡，以保证规定的坡度

C.砌块间用砂浆粘结并保持一定的缝厚，所有砌缝要求砂浆饱满

D.砌石顺序为先镶面、再角石、后填腹。

19.水泥稳定粒料施工的日最低气温宜在（5°C）度以上。

20.路面表面排水设施由路拱横坡、路肩坡度和（拦水带）组成。

21.路面内部排水系统的使用条件正确的是（）

（1）年降水量为600mm以上的湿润和多雨地区，路基由渗水差的细粒土（渗透系数不大于10-5cm/s）组成的高速公路、一级公路或重要的二级公路。

（2）路基两侧有滞水，可能渗入路面结构

（3）严重冰冻地区，路基由粉性土组成的潮湿、过湿路段。

（4）现有路面改建或改善工程，需排除积滞在路面结构内的水分。

22.先张法预应力筋的张拉操作法是（）

（1）按预制需求，正平场地，完善排水系统，统筹规划水电管路的不设安装。

（2）根据梁的尺寸、数量、工期确定预制台座的长度、数量、尺寸，台座应坚固、平整、不沉陷，表面压光。

（3）承力台座由混凝土构成，应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，绕度不能大于2mm

（4）多根钢筋同时张拉时，其初应力应保持一致，活动横梁始终和固定横梁保持平行

（5）在台座上注明每片梁的具体位置、方向和编号

（6）将预应力筋（钢绞线）按计算长度切割，在失效段套上塑料管，放在台座上，线两端穿过定位钢板，卡上锚具，用液压千斤顶单束张拉，先张拉中间束，在向两边对称张拉

（7）按技术规范或设计图纸规定的张拉强度进行张拉，一般为0→初应力→105％σK（持荷2min）→σK（锚固）。

如端横梁刚度大，每根梁可采用同一张拉值。

（8）钢绞线张拉后8h，开始绑扎除面板外的普通钢筋。

（9）使用龙门吊机将涂以脱模剂的钢模板吊装就位，分节拼装紧固，用法兰螺栓支撑，力求接缝紧密，防止漏浆、移位。

（10）用龙门吊机吊运混凝土，先浇地板并振实，振捣时注意不得触及钢绞线，当地板浇至设计标高，将经检查合格的充气胶囊安装就位，用定位箍筋与外模联系，上下左右加以固定，防止上浮，同时绑扎面板钢筋，然后对称，均匀地浇胶囊两侧混凝土，从混凝土开始浇注到胶囊放气时为止，其充气压力要始终保持稳定，最后浇注面板混凝土，振平后，表面作拉毛处理。

23.桥梁逐孔施工的类型（）

（1）采用临时支承组拼预制节段逐孔施工

（2）使用移动支架逐孔现浇施工

（3）采用整孔吊装或分段吊装逐孔施工

24.通道涵的顶进施工方法（）

（1）涵顶进前应检查验收涵主体结构的混凝土强度、后被，应符合设计要求。

应检查顶进设备并做好预订实验。

（2）千斤顶应按涵的中轴线对称布置。

顶进法的传力设备安装时应与顶力线一致，并与横梁垂直。

顶程较长时，顶柱与横梁应用螺栓固定

（3）涵顶进挖土时保持刃角有足够的吃土量，挖掘进尺及坡度应视土质情况确定。

挖土必须与观测紧密配合，根据偏差随时改变挖土方法。

列车通过时不得挖土，施工人员应离开土坡1m以外，发现有危险的坍塌影响列车安全时，应迅速组织抢修加固。

（4）顶推施工应在工作坑内安装导轨，导轨高程允许偏差为±2mm，中心线允许偏差为3mm。

首节涵安放在导轨上，应测量其中线和前后两端高程，合格方可顶进。

（5）顶推施工时，可在管前端先挖土，后顶进，一般轴向超挖量在铁路道岔下不的大于100mm，其余情况不得大于300mm，管节上部超挖量不得大于15mm，管节下部135°范围内不应超挖。

（6）涵顶进中，应经常对涵中线和高程进行观测，发现偏差基石纠正。

发生左右偏差时，可采用挖土校正法和千斤顶校正发调整，发生上下偏差时，可采用调证刃角挖土量或铺筑石料等方法调整。

（7）顶进作业应连续进行，不得长期停顿，以防地下水渗出，造成路基坍塌。

出现事故时应立即停止顶进

（8）涵顶进时，对节间接缝及结构物应按设计要求进行防水处理

25.路堤基层的原状土强度不符合要求时，应进行换填，其深度应不小于（30）cm。

17、关于盾构施工说法正确的是（D）

A.盾构施工适合于山岭隧道

B.盾构施工过程中，千斤顶的顶力主要来自于竖井后背强

C.盾构施工不宜在江河中修建水底隧道

D.盾构施工中的同步注浆，可使衬砌与围岩紧密接触，阻止地表沉陷，还可防水

26.给排水泵站构筑物沉井施工的方法（）

（1）排水法沉降沉井

（2）不排水发沉降沉井

（3）射水法沉降沉井

（4）人工冻结饱和土壤法沉降沉井

27.沟槽回填的要求（）

（1）雨期回填应先测定土壤含水量，排除槽内积水，还土时应避免造成地面水流向槽内的通道。

（2）冬期回填应尽量缩短施工段，分层薄填，迅速夯实，铺土须当天完成

（3）有支撑的沟槽，拆撑时要注意检查沟槽及临近建筑物、构筑物的安全

（4）回填时沟槽降水应继续进行，只有当回填土达到原地下水位以上时方可停止。

（5）回填土时不得将土直接砸在抹带接口及防腐绝缘层上

（6）塑料管道回填的时间宜在一昼夜中温度最低的时刻，且回填土中不应含有砾石、冻土块及其他杂硬物体

（7）燃气管道、电力电缆、通信电缆会天后，应设置明显的标志

（8）回填应使槽上土面略呈拱形，以免日久因土沉陷而造成地面下凹

28.路埑开挖应注意的事项（）

（1）路埑排水

（2）废方处理

（3）设置支挡工程

（4）路埑与路堤交界处处理

29.二灰稳定类的有点是（）

（1）二灰稳定类具有较高的强度，它虽然早期强度偏低，但后期强度比较高，如在夏季一个月就能达到1.7－2.0MPa，两个月能达到3MPa，以后还会慢慢增长

（2）二灰稳定类成型后经过一段时间的养护，强度逐渐增高，最后形成一个板体，有较好的扩散应力的作用

（3）二灰稳定类在形成过程中，内部进行物理、化学反应，形成致密整体。

具有良好的水稳定性和抗冻性。

（4）二灰稳定类具有废物利用，有利环保的有点。

特别在粉煤灰肥料多的地区，如果当地土的塑性指数过小或者过大，光靠石灰稳定达不到要求的强度，或是难以压实成型，这是最适宜采用二灰稳定类。

30.降落在路面上的水，应通过（路面横向坡度）向两侧排走，避免行车道路面范围出现积水。

31.《绿色施工通则》中规定，土方作业阶段，采取洒水、覆盖等措施，达到作业区目测扬尘高度小于（1.5）m

32.路基碾压应遵循（先快后慢、先两边后中间、先低后高）原则进行。

33.支模前在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样，每（20）m应设中心桩

34.路拌法施工水泥稳定土基层时，初压一般选择（6－8）t的压路机。

35.沥青表面处治和沥青贯入式路面一般用于（三级及三级以下）级公路

36.插入式振捣器振捣路面的方法（）

在待振横断面上，每车道路面应使用2根振捣棒，组成横向振捣棒组，沿横断面连续振捣密实，并应注意里面板底、内部和边角处不得欠振或漏振。

振捣棒应轻插慢提，不得猛插快拔，严禁在拌合物中推行和拖拉振捣棒振捣。

振捣时，