义合镇.docx
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义合镇
车站行车工作细则
义合镇站
西安铁路局
义合镇车站2010年10月25日
站长（签章）：
编制（印）
韩城车务段2010年10月30日
审核、批准（印）
实施日期2010年11月1日
目录
第一章车站概况和技术设备7
车站的位置、性质、等级和任务7
第1条车站的位置、性质和等级7
第2条车站工作量7
第3条车站示意图1
线路、道岔、调车设备9
第4条办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路9
第5条道岔10
第6条调车设备11
信号、联锁、闭塞12
第7条进、出站（进路）固定信号12
第8条调车固定信号12
第9条联锁13
第10条闭塞13
车站信息系统14
第11条车站行车信息系统14
第12条票据传输设备15
通信、照明、供电、给水设备16
第13条车站通信设备16
第14条站场照明16
第15条供电给水设备17
第16条站内机车整备设备17
第17条侵入建筑限界的设备18
第18条与行车有关的其它设备18
客运、货运设备19
第19条客运、货运设备19
第二章日常作业计划及生产管理制度20
班计划、阶段计划和调车作业计划20
第20条组织指挥系统20
第21条班计划的内容、编制、审批和下达办法21
第22条阶段计划的内容、编制和下达办法及时间21
第23条调车作业计划的内容、编制和有关标记符号的规定21
日常生产管理制度24
第24条现在车掌握办法24
第25条列车预确报办法24
第26条各种技术作业表填记要求的补充规定25
第27条车流去向代号的规定25
第28条货运单据的传递、保管和交接办法25
第29条计划人员交接班制度25
第30条班工作总结制度25
第31条日常运输分析、考核制度26
第32条站车交接的补充规定26
第33条列尾装置使用和管理规定26
第34条设备施工、维修登记制度27
第35条车站管理道口及平过道的规定28
第36条道岔清扫制度28
第37条各行车地点有关行车备品管理的补充规定29
第38条地区联劳组织32
第39条其它33
第三章接发列车工作34
正常作业34
第40条组织指挥系统34
第41条接发列车作业程序及用语35
第42条接发列车进路准备办法45
第43条各方向停止影响接发列车进路上调车作业时机的规定46
第44条信号开放、关闭时机和确认开闭状态的办法46
第45条车站直接发车办法47
第46条接发旅客列车的规定48
第47条接发超长、超限和其它有特殊要求的列车的办法48
第48条相对方向同时接车和同方向同时发接列车的规定50
第49条车列编成后报告的规定51
第50条行车人员交接班制度51
第51条其它规定52
非常办法58
第52条无联锁条件下接发列车办法：
58
第53条电话中断时的行车补充办法61
第54条天气恶劣时接发列车办法62
第55条电化区段接触网停（断）电的接发列车组织办法62
第56条其它规定63
第四章调车工作64
第57条组织指挥系统64
第58条调车工作管理制度65
第59条调车区域的划分及调车机的分工65
第60条计划的下达和变更66
第61条使用无线调车电台调车的规定66
第62条出站调车的有关规定70
第63条接发旅客列车时调车作业的规定71
第64条到发线调车作业办法71
第65条转线、转场、越区作业办法71
第66条调车工作方法71
第67条驼峰与牵出线作业的有关规定71
第68条铁鞋制动的有关规定71
第69条使用人力制动机制动的有关规定71
第70条使用其它调速设备的规定72
第71条要道还道办法72
第72条限制机车类型及调车速度的规定72
第73条联系信号的补充规定72
第74条同一线路上的同时作业办法73
第75条天气不良时的作业办法73
第76条禁止溜放线路及其作业的规定73
第77条停留车辆的防溜办法74
第78条调动、停留装载特种货物车辆的有关规定75
第79条装载超限货物车辆调车的规定75
第80条电化区段内调车作业的规定75
第81条调车作业连结车辆软管的规定76
第82条排风作业的规定76
第83条货物线、段管线、岔线取送车办法76
第84条手推调车办法76
第85条本务机车、企业自备机车在站内作业的规定77
第86条调车机车整备、替换办法77
第87条机车出入段办法77
第88条其它规定77
第五章客货运工作79
客运工作79
第89条与行车有关的组织指挥系统79
第90条与行车有关的作业办法及联系制度79
货运工作80
第91条与行车有关的组织指挥系统80
第92条货物检查办法80
第93条货物装卸作业的防护办法80
第94条货位、装卸作业能力80
第95条直达、成组装车组织办法81
第96条鲜活货物运输作业、货车洗刷消毒的作业条件和联系办法81
第97条其它81
第六章：
军事运输工作82
第98条组织指挥系统82
第99条接发军用列车前的准备、联系工作82
第100条接发军用列车办法82
第101条检查列车运行和装载加固的规定83
第102条接发军用列车线路的规定83
第103条军用列车编组、隔离、补轴的规定83
第104条调车作业计划的编制及有关标记符号的规定84
第105条军用车辆调动的有关规定84
第106条军事专用线取送作业的规定85
第107条其他特殊规定86
第一章车站概况和技术设备
车站的位置、性质、等级和任务
第1条车站的位置、性质和等级
一、本站位于陕西省榆林市绥德县境内，本站中心里程位于太中线自太原站起1195公里199米处，隶属西安铁路局韩城车务段管辖。
二、车站与区间分界线及相邻车站的距离。
表1-1
线别
方向
邻站
站间距离（km）
区间正线数
站界
名称
站界
里程
进站信号机外制动距离内进站方向换算坡度（‰）
800m
1100m
1400m
2000m
太中
上行
绥德
21.650
双
SN
K1196+140m
下8.3
下9.1
下8.7
下6.9
S
K1196+140m
下8.3
下9.1
下8.7
下6.9
太中
下行
吴堡
16.254
双
XN
K1194+293m
上8.9
上9.4
上9.7
上10.0
X
K1194+293m
上8.9
上9.4
上9.7
上10.0
三、车站的性质和等级
本站按技术性质为中间站；按业务量为四等站；按业务性质本站为客运站；
第2条车站工作量
表1-2
旅客乘降
行包到发
货运
运转
接发列车（列）
附记
到达人数
发送人数
合计
行李
件数
包裹
件数
合计
发送吨数
装车数
卸车
数
办理
辆数
改编
辆数
中转辆数
旅客
列车
货物
列车
15
30
行包2
注：
本表为二0一一年统计资料。
第3条车站示意图
线路、道岔、调车设备
第4条办理接发列车、调车作业和客、货运业务及其它用途的线路
正线、站线及特别用途线
表1-3
车
场
别
线路名称
线路编号
线路用途
有效长（m）
有效长起止点
换算容车数
（辆）
最大换算容车数（辆）
客车换算容车数
坡度‰
接触网挂网长度（m）
附记
11m
14.3m
11m
14.3m
24.2m
26.6m
平均
最大
方向
正线
Ⅰ
接动车组
1110
SⅠ-XⅠ
92
71
100
77
1.0
挂网
超限
正线
Ⅱ
接动车组
1109
SⅡ-XⅡ
92
71
100
77
1.0
挂网
超限
到发线
3
客货列车到发
1081
S3-X3
90
69
97
75
2.7
挂网
到发线
4
客货列车到发
1106
S4-X4
92
71
100
77
1.0
挂网
安全线
5
安全线
50
警冲标-土挡
1.0
安全线
6
安全线
50
警冲标-土挡
0
接触网工区线
7
接触网工区线
50
警冲标-土挡
2.7
第5条道岔
表1-4
车
场
别
道岔所属扳道房或信号楼
道
岔
编
号
道岔辙叉号
道岔
定位
开通
的位
置
联动或单动
联
锁
方
式
操
纵
方
式
有无道岔表示器
道岔表示器有无照明
钥匙或摇把保管负责人
操
纵
人
附记
行车室
1
12
对7#道岔
3
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
行车室
3
12
对Ⅱ道
1
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
行车室
5
12
对9#道岔
7
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
行车室
7
12
对1#道岔
5
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
行车室
9
12
对Ⅱ道
11
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
行车室
11
12
安全线
9
集中
电动
无
无
值班员
值班员
内锁闭
行车室
13
12
对Ⅰ道
单动
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
行车室
2
12
对8#道岔
4
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
行车室
4
12
对6#道岔
2
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
行车室
6
12
对10#道岔
8
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
行车室
8
12
对2#道岔
6
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
行车室
10
12
对Ⅰ道
单动
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
行车室
12
12
对3道
14
集中
电动
无
无
值班员
值班员
内锁闭
行车室
14
9
安全线
12
集中
电动
无
无
值班员
值班员
内锁闭
行车室
16
12
对Ⅱ道
单动
集中
电动
无
无
值班员
值班员
外锁闭
第6条调车设备
本站无调车设备。
信号、联锁、闭塞
第7条进、出站（进路）固定信号
一、进站（进路）固定信号
表1-5
方向
信号机名称
设置位置
信号机号码
信号机类别
显示方式
兼用方式
照明方式
有无预告（接近）信号
有无引导信号
有无进路表示器
进站信号机至车站最外方道岔（警冲标、调车信号机）距离（m）
操纵方式
操纵人
附记
绥德
进站
K1196+140M
S
色灯
同技规
无
电灯
无
有
无
至D2-90
集中
值班员
绥德
进站
K1196+140M
SN
色灯
同技规
无
电灯
无
有
无
至警冲标-117
集中
值班员
吴堡
进站
K1194+293M
X
色灯
同技规
无
电灯
无
有
无
至D1-51
集中
值班员
吴堡
进站
K1194+293M
XN
色灯
同技规
无
电灯
无
有
无
至警冲标-78
集中
值班员
二、出站（进路）固定信号
表1-6
车场别
方向
信号机名称
设置位置
信号机号码
信号机类别
是否高柱信号
显示方式
兼用方式
照明方式
有无复示信号
有无进路表示器
操纵方式
操纵人
附记
绥德
出站
K1195+766m
XⅠ
色灯
高
同技规
调车
电灯
有
无
集中
值班员
绥德
出站
K1195+729m
XⅡ
色灯
矮
同技规
调车
电灯
无
无
集中
值班员
绥德
出站
K1195+737m
Ｘ3
色灯
矮
同技规
调车
电灯
无
无
集中
值班员
绥德
出站
K1195+729m
X4
色灯
矮
同技规
调车
电灯
无
无
集中
值班员
吴堡
出站
K1194+660m
SⅠ
色灯
矮
同技规
调车
电灯
无
无
集中
值班员
吴堡
出站
K1194+623m
ＳⅡ
色灯
高
同技规
调车
电灯
有
无
集中
值班员
吴堡
出站
K1194+660m
S3
色灯
矮
同技规
调车
电灯
无
无
集中
值班员
吴堡
出站
K1194+623m
Ｓ4
色灯
矮
同技规
调车
电灯
无
无
集中
值班员
第8条调车固定信号
表1-7
车场别
信号机名称
信号机号码
是否高柱
设置位置
显示方式
指示意义
有无进路联锁
操纵人
附记
调车
D1
矮
K1194+293m
同技规
有
值班员
调车
D3
矮
K1194+363m
同技规
有
值班员
调车
D5
矮
K1194+411m
同技规
有
值班员
调车
D7
矮
K1194+530m
同技规
有
值班员
调车
D2
矮
K1195+996m
同技规
有
值班员
调车
D4
矮
K1195+925m
同技规
有
值班员
调车
D6
矮
K1195+877m
同技规
有
值班员
调车
D8
矮
K1195+759m
同技规
有
值班员
调车
D10
矮
K1195+651m
同技规
有
值班员
第9条联锁
表1-8
车站
联锁设备种类
计算机联锁型号及软件版本
附记
义合镇
计算机联锁
EI32-JD
第10条闭塞
表1-9
办理闭塞地点
方向
闭塞方式
类型
有无附属装置
附记
车场
信号楼
行车室
绥德
双线自动
双线ZPW—2000A型移频四显示
无
行车室
吴堡
双线自动
双线ZPW—2000A型移频四显示
无
车站信息系统
第11条车站行车信息系统
一、本站行车信息系统采用分散自律调度集中控制（简称CTC）。
二、分散自律调度集中系统采用计算机分布式网络控制技术、信息化处理技术，将列车运行调整计划下传到各个车站自律机中自主自动执行；在列车运行调整计划的基础上，解决列车作业与调车作业在时间与空间上的冲突，实现列车和调车作业的统一控制。
三、CTC控制区段设有分散自律控制与非常站控两种模式。
1CTC控制区段设有分散自律控制与非常站控两种模式。
2分散自律控制模式下按照列车、调车作业需要，可进行车站调车、中心、车站操作方式间的转换，实现列车运行调整计划自动控制列车进路、调车作业计划自动控制调车进路，并具备人工办理进路的功能；非常站控模式是脱离CTC控制转为车站控制台（计算机联锁终端）人工控制的方式，调度中心不具备直接控制权，系统完好时应具备TDCS功能。
3分散自律控制模式分为三种操作方式：
中心操作方式、车站操作方式及车站调车操作方式。
（1）中心操作方式：
调度员对列车及调车进路均有操作权，车站对列车及调车进路均无操作权。
（2）车站操作方式：
调度员对列车及调车进路均无操作权，车站值班员可以在CTC车站终端上办理本站所有的列、调车进路。
（3）车站调车操作方式：
调度员对列车进路有操作权，对调车进路无操作权；而车站对调车进路有操作权，对列车进路无操作权。
4分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向调度员进行提示报警。
非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查以下条件：
（1）CTC系统设备正常;
（2）非常站控模式下没有正在执行的按钮操作。
在控制模式转换时系统不影响已办理的列车进路和调车进路。
5分散自律控制模式下操作方式的转换由助理调度员确定，助理调度员与车站值班员（应急行车人员或综合维护人员）进行操作时，须在《行车设备检查登记簿》内登记。
6分散自律控制模式下，车站控制台（计算机联锁终端）除非常站控按钮和接通光带按钮外，其他按钮的操作均不起作用；在非常站控模式下，CTC调度终端和车站终端所有按钮的操作均不起作用。
7分散自律控制模式下，系统在得到列车由车站通过、到开的信息后，自动生成行车日志，并根据列车的性质、车站线路等设备情况和列车运行图中规定的区间运行时分，自动生成列车运行计划。
8分散自律控制模式下，按照“谁办谁解”的原则，车站值班员的操作不能解锁调度员办理的进路或关闭信号，调度员的操作也不能解锁车站值班员办理的进路或关闭信号。
9不同网络条件下的通信功能
（1）GSM-R网络条件下：
CTC系统与GSM-R系统结合，实现向机车传送书面行车凭证及调度命令、无线车次号传输及校核、调车作业通知单传送、进路自动预告等功能。
（2）非GSM-R网络条件下：
CTC系统与无线列调系统结合，在具备网络覆盖及机车接受条件时，实现向机车传送书面行车凭证及调度命令、无线车次号传输及校核、调车作业通知单传送、进路自动预告等功能。
（3）不具备无线列调覆盖及机车接收条件的区段，执行既有规定。
10CTC系统与列控系统结合，实现向动车组传送临时限速信息。
11CTC系统具备标注有电、无电线路和电力机车（动车组）的功能。
12CTC与TDMS的信息交换按照集中统一的原则，车站各种现车信息、确报、调车作业通知单等通过CTC、TDMS各自网络传至路局T/D结合服务器进行交换。
交换资料主要包括：
列车计划信息、列车编组信息、车站现车信息、调车作业计划、机车交路信息、运行图信息等。
13CTC列车调度台配置运行图操作终端、监控终端、站场操作终端。
（1）运行图操作终端显示本管辖区段列车运行图。
调度员利用此终端自动生成列车运行计划、铺画列车运行线，编辑并下达调度命令，获取管辖区段各站站名、车站中心里程、车站到发线使用信息、列车车次及相应机车号码、列车正晚点信息、列车区间运行分析信息、慢行信息、施工信息、天窗修信息及事故注解信息、列车甩挂信息、列车速报信息、车站站存车信息、车站控制方式信息等。
（2）监控终端可显示区段内各站站场、区间设备信息、接触网信息，用于监控列车运行及调车作业。
（3）站场操作终端能根据需要显示各站站场控制界面、道岔信号位置、分路不良、站台等，用于人工操作各站信号设备，编制调车作业计划。
14CTC车站台配置用于显示站场操作及行车日志的终端。
（1）站场操作界面显示本站站场控制界面、道岔信号位置、站台、接触网信息、列车进路序列、调车进路序列、调车计划编制窗等。
作业人员可以通过站场控制界面实现对信号设备的操纵和控制模式转换等功能，可以通过调车计划编制窗编制、修改调车作业计划，并可通过列车进路序列和调车进路序列监视进路的排列情况。
（2）行车日志界面主要用于修改行车日志，签收调度命令和阶段计划，填写行车凭证，查询、填写列车速报，查询、输入、修改、上报现车信息和列车编组功能。
第12条票据传输设备
无
通信、照明、供电、给水设备
第13条车站通信设备
一、有线通信设备
表1-10
类别
设置处所
设备名称
数量
使用人
保管人
有无记录装置
附记
值班台及备用电话
FAS机
1
值班员
值班员
有
行车室
铁路自动电话
1
值班员
值班员
站长室
铁路自动电话
1
站长
站长
二、无线通信设备
表1-11
设备名称
型号制式
使用频率
配备数量
使用方式
设置地点及配备情况
有无记录装置
萨基姆手机
GSM-R
1
便携
行车室
第14条站场照明
表1-12
顺号
照明设备名称
设置地点
数量
总瓦数
开关设置地点
控制人
附记
第15条供电给水设备
一、照明及信号供电
表1-13
设备名称
符合级别
主电源
副电源
有无发电机
有无自
动转换
来源
容量
来源
容量
二、电气化区段设备
（一）供电臂资料：
设备名称
供电范围
起止公里标
停电时限制行车的要求
义和镇变电所-吴堡分区所下行
吴堡车站Ⅰ、3道；义和镇车站Ⅰ、3道，义和镇变电所--吴堡分区所间下行
K1174.904--K1197.606
吴堡车站电力机车不得由上行Ⅱ、4道、6道经上下行渡线进入下行Ⅰ、3道，义和镇车站电力机车上行Ⅱ、4道不得由经上下行渡线进入下行Ⅰ、3道。
柳林南至吴堡区间下行电力机车不能越过K1174.904电分相，绥德至义和镇区间下行反向电力机车不能越过1197.607电分相。
义和镇变电所-吴堡分区所上行
吴堡车站Ⅱ、4道；6道；义和镇车站Ⅱ、4道，义和镇变电所--吴堡分区所间上行_
K1198.497--K1174.925
吴堡车站电力机
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