充电硐室管理制度2学习资料.docx

充电硐室管理制度2学习资料.docx

《充电硐室管理制度2学习资料.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《充电硐室管理制度2学习资料.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

充电硐室管理制度2学习资料

红杏旺盛煤业有限公司

井下电机车及充电硐室管理制度

2012年12月

一.电瓶车司机岗位责任制3

二、电瓶车司机岗位操作规程3

三、电瓶充电工岗位责任制7

四、电瓶车充电工岗位操作规程7

五、窄轨道电机车修理工安全技术操作规程9

六、-480水平电机车瓶车运行安全技术措施10

七、电瓶车运行暂行管理规定12

八、电机车检查、检修、试验制度14

九、要害场所管理制度16

十、设备包机制度16

十一、充电硐室防火制度18

十二、充电硐室氢气管理18

1.电瓶车司机岗位责任制

1、必须持证上岗，严格按“三大规程”作业，认真执行各种规章制度。

2、严格执行交接班制度，做好交接班准备工作。

3、接班后对电瓶车进行维护保养，开车前对电瓶车各部位的完好情况进行检查，发现问题及时汇报处理，严禁设备带病运转。

4、司机在运行中，应集中精力，时刻注意前方，弯道、岔道、巷道口有行人，必须减速鸣笛示警，轨道上有杂物，严禁电瓶车运行，正常情况下严禁使用控制器逆转代替使用制动器。

5、司机严禁擅离岗位，严禁让无证人员驾驶开车，不开英雄车或强行驾驶。

6、按规定牵引车数拉车，电瓶车和矿车掉道时，严禁强拉上道。

7、电瓶车必须前有照明灯后有红灯，非特殊情况，严禁拉超高、超宽、超长物料。

8、电瓶车严禁装物料，非特殊情况严禁顶车。

9、以上各条认真执行，否则以违章论处，造成事故的追查责任，严肃处理。

二、电瓶车司机岗位操作规程

一、对电瓶车司机的几项规定：

1、电瓶车司机必须经过专业培训考试合格取得合格证后方准操作。

2、司机应熟悉本电瓶车各部的性能结构、原理，会操作、会使用和一般性维修保养、故障处理。

3、司机在开车时运行和停车时必须严格听从调度和信号指挥。

4、严格执行接班制度和岗位责任制。

二、开车准备工作：

1、开车前要检查蓄电池箱、电动机、碰头、连接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃、各螺栓固定情况、润滑部位的润滑情况等。

如有一项不正常都不得使用，并及时汇报处理。

2、必须按规定的空、重车数挂车，不得多拉车。

3、开车前要检查轨道上有无障碍物。

4、司机必须坐在座位上，严禁将身体任何部位探出车外。

5、运行前必须进行试运转，确保各项指标安全可靠后方可正式投入运行。

三、运转：

1、电机车启动时应按下列顺序进行：

1）将插头插入插座，此时换向手柄必须在“0”位，利用换向手把转动电源装置控制开关

接通电源。

2）接到开车信号后，先前后瞭望有无障碍物或人员，确认无误，然后松闸，打铃示警。

3）当机车向前行驶时，将主令开关扳手打到一边“通”位置，前照明灯与后指示灯工作，机车后退时则相反。

4）把换向手把推到需要行车方向的位置（向前或向后）。

5）将调速手把从“0”位置转到30°，主触点闭合，机车启动。

手柄在30°到130°范围

内转动，随转动角度的增大机车速度增加。

当手柄从130°到145°时，机车全速运行。

2、若车轮打滑或其它原因启动困难应先把控制换向手柄打到“0”位，查明原因修好后再重

新启动（或同时撒沙帮助启动），不得强行开车。

3、如遇轨道太滑，坡度太大，需要加速，不能启动时应撤砂以增加摩擦力，禁止在车轮空转或滑行时撒沙子。

4、调速手柄不论在任何位置断电时，必须迅速将手柄转到“0”位，待处理后再操作。

5、电机车运行时应集中精力，瞭望前方，按规定信号开车，不得闯信号，并经常注意巷道，轨道有无障碍。

6、要经常注意机车各部运转状态，轴承箱、电动机、减速机是否正常，如发现音响不正常、温度过高或有特殊气味时应停车立即拉车回库维修。

7、运行中严禁打开任何电气设备的盖子如发现故障，应返库维修，当照明灯玻璃偶尔损坏时，也必须返车库维修。

8、行驶速度做如下规定：

1）、运送设备时不超过7公里/小时。

2）、运送大件时除执行安全措施规定外不超过4公里/小时。

3）、调车、过弯道、过道岔时的速度不超过5公里/小时。

9、调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。

10、两台电机在同一线路，同一方向行驶时，应保持不小于100m的距离。

11、如机车在道岔相遇是，空车让重车先行，自动道岔应注意信号指示。

12、双轨行驶的两列车将近会车时，要减速并发出警号。

如发现对方车辆有不正常情况时，应设法通知对方司机。

13、同一区段轨道上，不得行使非机动车辆。

如果需要行驶时，必须经调度中心批准。

14、电车接近风口，道口，弯道，道岔和坡度较大的地方，以及前方有机车，视线有障碍，有行人，地面机车通过桥梁，道口必须发出警号，减速行驶。

15、电车行驶到修理轨道地点时，必须听从修理人员的指挥。

16、正常运行时，机车必须在列车前端，除调车外一律禁止顶车。

其他情况时顶车，必须有安全技术措施，减速行驶。

17、逆行时必须把调速手柄打到“0”位后，用闸制动，待列车完全停止后，才能推动换向

手把松闸后开车。

在行驶中绝对禁止以倒转代替闸制动。

18、如果在途中需要摘挂钩时，必须有专人负责发出停车信号和发车信号。

19、在行车中如果自动开关跳闸，应将控制手把拉回零位，再次送电。

如连续跳开两次，应将车处理后方可送电。

20、运行中有一个电机发生故障，有故障开关的可断开故障电机。

无故障开关的可操作另一个电机。

单机开回电车库处理。

21、电瓶车和列车掉道时不得用电瓶车硬拉、硬顶。

22、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好，不允许被煤尘赃物堵住，防止引起氢气积聚。

发现堵塞应及时清楚，每班清理不少于1次。

四、停车：

1、列车运行中，发现下列情况时应立即停车，汇报处理：

1）轨道有障碍或损坏时

2）车轮脱轨或车辆脱钩时

3）机车出现异响、异味时

4）巷道环境威胁安全行车时

5）接到紧急停车信号后

2、机车停止步骤：

1）接近停车前司机提前拉响警铃，先把调速手柄移动到“0”位

2）将制动手柄顺时针转动，并逐渐增加制动力使机车停止，有必要时可以撒沙增加制动力。

3）制动时发现制动块与车轮抱死，而使车轮在轨面上滑动时，应迅速缓解制动闸，再重新制动。

4）机车需要停止时，严禁用换向手柄打到倒车来达到目的。

3、列车制动距离，井下运送物料时不得超过40米，运送人员时不超过20米，地面不超过

80米。

4、列车停车后不准压道岔。

5、停车处理故障或修理时，必须先切断电源。

在途中停车处理故障时，必须有人在车尾50

米外站哨，通知后方车辆停车。

6、停车后司机不得擅自离开电瓶车，必须离开机车时，切断电源，扳紧车闸，取下换向手把。

在有坡度的地方，应防止机车下滑。

井下电机车不得关闭车灯。

7、车闸在运行中调整车速，应尽量避免使用车闸。

8、制动时除特殊情况外，不准忽然给闸过紧以防止到车冲动而闯过停车地点。

9、列车速度较快或轨道较滑时，制动面同时要撒沙。

10、使列车在指定地点停车时，司机应根据实际情况，在规定地点停车。

不准超越停车线。

开车时应按规定信号开车，不准闯红灯。

三、电瓶充电工岗位责任制

1、遵守劳动纪律、严守工作岗位、严格交接班制度。

2、认真做好电瓶充电、放电、冲洗、补液和电瓶修理工作，发现问题随到随修，保持一定数量的备用电瓶，满足生产需要。

3、管好、用好充电设备，量具、仪表按规定操作，分工负责，进行维护，使维修的电瓶达到完好标准。

4、按照电瓶充电技术要求管理，每小时检查一次充电情况，发现问题及时排。

5、值班员要爱护工具、节约原材料、做到卫生清洁，，认真做好电瓶充电情况记录工作。

四、电瓶车充电工岗位操作规程

一、一般注意事项

1、充电前应打开电源装置的箱盖，检查连接线的电缆芯线与铅锑合金接头、连接线接头与蓄电池极柱焊接是否牢固可靠，电源装置内是否清洁，是否有防酸帽失效溢液现象等，如有必须处理后再进行充电。

2、充电时应按照铅酸蓄电池使用说明书的要求，前充电装置的“+”“-”极分别与电源装置

的“+”“-”极正确连接。

二、初充电和日常充电方法：

1、新进电源装置必须进行编号，全面检查接线是否正确及螺丝紧固情况。

2、首先将透气孔打开，注入比重为1.280（30C）的电解液，使液面保持高于防护板10-15mm。

3、如果是刚配的电解液必须将其冷却到40C以下方可注入蓄电池。

4、灌注电解液后，要静置2小时左右，待温度降到40C时，方可充电。

5、在充电过程中，禁止中间停电，充电过程中，电解液温度不许超高60C,否则应采取降温措施或减小充电电流，但后者需延长充电时间。

如温度继续上升，必须采用人工降温或停止充电。

6、如蓄电池放置时间较长，初充电时间可适当延长。

充电完毕的象征是：

1）电压和电解液的比重连续3小时以上保持稳定。

2）电池内发生强烈气泡，电解液呈沸腾状态。

7、充电末期要用蒸馏水或比重为1.14的稀硫酸，调整电解液比重，使其达到规定要求，调整电解液后，要继续充电1-2小时，使电解液均匀。

&型号为：

DXT110/440的蓄电池初次充电第一阶段充电电流为44A，充电时间为24小时；

第二阶段的充电电流为22A，充电时间为48小时。

日常充电第一阶段充电电流为61A,充

电时间为8小时；第二阶段的充电电流为30A，充电时间为6小时。

9、充电完成后应用清水冲净箱内电解液，以防腐蚀电源装置金属外壳。

应及时补充蒸馏水防止电池缺水。

三、配置电解液

1、充足电的电解液的比重为1.280±0.01（30C）的稀硫酸液，硫酸（H2SO4）纯度应为92%以上，无色透明蒸馏水也是无色无味。

2、配制电解液时充电工必须穿戴胶靴、橡胶围裙、橡胶手套、护目眼镜和口罩等防护用品。

3、配液时一定应使用玻璃用具或瓷质耐酸用具并能耐温110C。

4、配液时一定将浓硫酸倒入蒸馏水中，严禁将蒸馏水倒入浓硫酸中以免发生事故。

5、正常使用的蓄电池每3个月定期调整一次电解液的比重，调整比重应在补蒸馏水的第二天进行。

6、调制电解液时，如气温不是25C比重（1.260±0.01）应进行换算。

换算公式为D25=dt-0.0007（t-25）

式中dt指在t摄氏度时电解液的实测比重。

d25指换算成25摄氏度时的比重。

t指测定的温度。

0.0007指温度系数

四、电瓶维修

1、电瓶装置的每个部件应经常检查维修，电瓶是否漏夜、焊接接头接触是否良好。

2、拆卸时要用专用工具，不得敲击；以免损坏矿灯。

3、电池拆修时必须在充足电后进行，按照拆卸顺序取出。

4、如果换新的充电时必须按初充电的方法进行。

五、窄轨道电机车修理工安全技术操作规程

1、应具备一定的钳工基本知识和铲、锉、锯、拆装的基本技能，熟悉电机的构造、性能和特征。

2、明确维护检修必须符合《煤矿安全规程》的有关规程及电机车运行需要之目的。

3、起吊设备或部件，应根据重量选择绳扣和导链，起重用钢丝绳及绳扣，其安全系数不小于6。

4、起吊重物前要检查起重工具和绳扣是否良好，严防跑链，倒架，断绳，跌落事故，起重时严禁在起重物下工作和通行。

5、拆装设备时，应根据其结构，装配形式正确选择拆装方法，不准盲目拆装或猛烈敲打，需敲打时应用铜锤或垫木质等隔离物，防止损伤零部件。

6、用机械或液压千斤顶拆装设备时，先找重心垫平稳，然后使用顶力，并随时调整，用加热法拆装时，应按措施执行。

7、拆装按顺序进行，零部件按顺序放好，防止返工造成影响。

8、在井下电车库检修坑施工时，坑内施工人员要防止碰挂，坑上下传递物件或工具应手交手或绳吊，禁止抛掷。

9、大、小锤把应安牢，打锤时应环视周围情况及附近人员，防止伤人损坏设备和它物，使用扳手应根据螺栓规格选用，不得用大扳手松紧小螺丝，使锉时禁止口吹铁屑。

10、维修中对电机转动、滑动部位的润滑应按技术要求选用润滑油脂，'不得滥用。

11、经维修后的电机车应达到完好标准或检修质量标准的要求，并经验收试车。

12、经检修验收后，认真填写检修记录并打扫好环境卫生，做到文明生产。

六、-480水平电机车瓶车运行安全技术措施

根据矿安排，电瓶车于7月19日试运行并将投入使用，但是现阶段-480水平轨道施工尚未完成，部分道路不具备完全通车条件，道岔没有使用自动道岔，安全设施尚不齐全，且巷道拐弯、三叉门地点多，人员流动比较频繁，运转期间存在一定隐患，为安全起见特制定本措

施。

一、电瓶车司机及跟车工必须熟知本岗位安全操作规程，能够应对各种突发事件。

电瓶车运

行期间应特别注意以下事项：

1）、司机开车前，对电瓶车各部位的完好情况进行检查，发现问题及时汇报处理，严禁设备

带病运转。

2）、机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须发出开车信号。

严禁不松闸开车。

机车运行中，严禁将头或身体探出车外。

司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

3）、必须定期检修机车和矿车，并经常检查，发现隐患，及时处理。

机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机

车。

4）、列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

5）、正常运行时，机车必须在列车前端。

除调车外一律禁止顶车。

其他情况时顶车，必须有安全技术措施，减速行驶。

6）、在电瓶车运行路线上，严禁人力推车（副井口装卸罐、摘挂钩地点摘挂钩时除外）。

严禁人员在轨道上及距离轨道小于30cm的距离内行走。

7）、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。

调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。

8）、司机严禁擅离岗位，严禁让非专业司机和无证人员开车，不开英雄车或强行驾驶。

9）、规定矿灯上下急速晃动为紧急停车信号，非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

10）、2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。

11）、井下蓄电池充电室内必须采用矿用防爆型电气设备。

测定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10min以后进行。

电瓶车的电气设备，必须在车库内打开检修。

12）调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。

停车处理故障或修理

时，必须先切断电源。

在途中停车处理故障时，必须有人在车尾50米外站哨，通知后方车

辆停车。

二、电瓶车运输矿车数量为暂定为8辆，严禁超载。

所有安全设施配齐、轨道完全铺设标准

以前，电瓶车最大运行速度暂定为3m/s。

调车、过弯道、过道岔时的速度不超过1.5m/s。

不得运送设备或其它“四超物件”。

三、电瓶车运行路线（参考附图）

1）、空车供应路线：

副井南门t副井循环道三叉门处t480轨道巷t480轨道巷与回风下山交叉处t轨道下山上车场双轨处

2）、重车运输路线：

480轨道巷轨道下山上车场双轨处t480轨道巷与充电硐室交叉处t480轨道巷t副井北门

四、电瓶车暂定只在上述路线调动使用，其它地点无特殊情况不予使用。

凡因在各转载点各单位调剂不及时影响生产的，由本单位自己负责。

五、我工区将在副井南门候罐硐室设置电瓶车运转专用电话，电话号码为8639。

各迎头通

过调度电话统一协调电瓶车运输工作。

六、电瓶车配备专门的跟车工。

跟车工负责摘挂红尾灯、搬转扳道器选择正确的行车路线、摘挂钩、检查行车路线有无障碍物、向司机发送清晰正确的信号。

七、跟车工利用哨声作为信号,一声表示停车，两声表示向前运行（挂矿车的一侧为后），三声表示向后运行，一长声表示紧急停车。

八、所有单位装车严禁超出矿车的外型尺寸，电瓶车司机严禁用电瓶车运输装有工具或料等物件露出车外的矿车。

九、所有摘挂钩人员，严禁在列车行驶中或尚未停稳时，摘挂钩。

十、严禁任何人员扒、蹬、坐矿车、在两列矿车之间通过。

十一、用机车运送爆炸材料时，应遵守下列规定：

1）、炸药和电雷管不得在同一列车内运输。

如用同一列车运输，装有炸药与装有电雷管的车辆之间，以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，必须用空车分别隔开，隔开长度不得小于3m。

2）、硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的有木质隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放1层爆炸材料箱。

其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。

3）、爆炸材料必须由井下爆炸材料库负责人或经过专门训练的专人护送。

4）、列车的行驶速度不得超过2m/s。

5）、装有爆炸材料的列车不得同时运送其他物品或工具。

十二、其他未尽事宜严格按照《煤矿安全规程》《技术操作规程》执行。

七、电瓶车运行暂行管理规定

为了规范井下电瓶车司机操作行为，加强井下电瓶车运行管理，明确各岗位分工情况，确保电瓶车安全高效运行，特制定本管理规定。

1、电瓶车司机及跟车工严格按照岗位责任制、操作规程及《-48水平电瓶车运行安全技术措施》进行操作。

2、电瓶车司机和跟车工严格执行交接班制度。

交班时，应交待上个班矸石运输、空车供应

及设备运行情况，明确下个班工作重点。

接班时，检查设备运行状况、车体卫生，发现问题及时汇报处理，严禁设备带病运转。

没有现场交接班的，罚相关责任人50元/次。

发现环子

丢失罚跟车工50元/个。

3、司机严禁擅离岗位，严禁让其他无证或非本岗人员代替开车，不开英雄车或强行驾驶。

否则视情节罚款50-200元。

4、临时规定挂车数额为空车12辆、重车12辆，不得多拉车，且拉车时严禁顶车。

每多拉一辆车罚跟车工、司机各50元。

5、司机开车时坐在座位上，严禁将身体任何部位探出车外。

发现一次处罚50元。

6、机车司机必须按信号指令行车，不准闯红灯。

开车时目视前方。

凡不按信号开车的罚司

机50元。

司机开车前必须明铃发出开车警号，不发警号的罚款50元。

7、严禁不松闸开车。

电瓶车和矿车掉道时，严禁强拉上道。

凡发现带闸启动和开车、掉道时强拉上道的罚司机50元。

8、开车前及开车时应经常检查撒沙装置的存沙情况，凡发现撒沙装置不起作用或装置内无沙的罚司机50元。

9、跟车工在发出行车信号前，对销子、环子连接情况、尾灯安设情况、轨道行车安全情况进行全面检查。

凡在行车时发现，使用不符合标准的销子和环子，或销子插不到位，尾灯没有安设、轨道有行人或障碍物，罚跟车工50元。

10、严禁拉超高、超宽、超长物料和设备。

否则罚司机、跟车工各50元。

11、现阶段电车速度控制在3m/s以下，过道岔、弯道、石门、硐室、风门等处或特殊情况顶车时速度控制在1m/s以下，且长时间明铃示警。

凡发现速度超过规定罚司机50元。

12、两台电瓶车在同一线路，同一方向行驶时，应保持不小于100m的距离。

严禁同一轨道

相向行驶。

否则，各罚司机100元。

13、正常运行时，机车必须在列车前端。

除需要调车、进入车场顶车外一律禁止顶车。

顶车时，所有环子按照标准挂好，跟车工在列车最前部指挥行车和行人，列车两侧严禁行人，并且机车速度控制在1m/s以下。

否则，罚相关责任人50元。

14、停车后，司机不得擅自离开电瓶车，必须离开机车时，切断电源，扳紧车闸，取下换向手把。

在有坡度的地方，应防止机车下滑。

并不得关闭车灯。

否则，罚相关责任人50元。

无特殊情况列车停车后不准压道岔。

否则罚50元。

15、在电瓶车运行路线上，严禁在没有提前通知电瓶车司机和跟车工的情况下进行人力推车（副井口装卸罐、摘挂钩地点摘挂钩时除外）。

严禁人员不听从跟车工指挥和在轨道内行走。

否则处罚100元。

16、调整行车速度应用调速手柄控制或停送电的办法，不得用闸控制。

停车处理故障或修理

时，必须先切断电源。

在途中停车处理故障时，必须在车前、车尾50米外设警戒，通知来往车辆停车。

17、严禁任何人员扒、蹬（跟车工除外）、坐矿车、在两列矿车之间通过。

否则罚相关人员

100元。

八、电机车检查、检修、试验制度

1、电机车司机每班交接班时对电机车进行巡回检查一次。

2、机车包机工每周对电机车进行检修一次。

3、检查机车的闸、灯、警铃、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。

4、机车的制动力矩每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m;运送人员时不得超过20m。

5、机车维修与保养按以下标准执行：

一、传动齿轮箱及车轮的修理与保养

1、每星期至少向齿轮箱内补充润滑油一次，每月必须更换一次。

换油时将齿轮箱盖取下，清洗箱体内腔，采用（HL-20）齿轮油，应使大齿轮下部的齿浸入油中，油深45-50毫米。

2、拆修齿轮箱时，取下轴承盖及垫片必须做记号，以便复原时不发生错误。

3、装齿轮箱上盖及下箱体时，应先将齿轮箱盖的接合面清洗干净，并在接合面处垫0.2毫米厚的纸垫。

4、每月定期检查车轮滚动远的磨损情况，当车轮踏面有深大于3毫米，长大于5毫米凹痕及磨损量大于5毫米时，应取下车轮进行修补，当轮缘磨损25毫米时，必须更换新车轮。

修补车轮时，要求同一轮对车轮直径偏差不得大于0.3毫米。

同一台机车上不同轮对车轮直

径偏差2毫米。

二、轴承箱及轴承的修理与保养

1、每三个月至少打开一次轴承箱盖，检查轴承的工作情况及更换润滑剂，可采用钙钠基润滑剂（SYB403-59、GBT493-65）。

2、日常工作时，应注意轴承的发热情况，如温升超过60C时应检查滚动轴承的润滑剂的脏

污程度。

三、制动器的修理和保养

1、经常检查制动系统的工作状况是否正常，制动块与轮缘间隙应经常调整为2-3mm，制动块磨损至厚度小于10mm应及时更换。

2、各活动销轴处及丝杠，螺母每周至少检查一次。

四、电气设备及电气线路的维修和保养

1、机车电气设备的维修和保养，应该严格按照电气设备说明书执行。

2、机车在日常运行中，交接班时，应检查电气线路各部件，发现冒烟、发热，异常声音等故障，要找出原因及时排除，不得勉强使用。

3、应定期检查电气线路的状况，导线绝缘有无老化、腐蚀现象，发现问题及时处理和更换，以免引起短路，损坏电气设备造成事故，防爆特殊型机车应特别注意。

4、在潮湿多水的区域，应注意检查电气设备的绝缘程度。

五、电源装置的维修和保养

1、蓄电池箱在机车上有机械联锁，不能随意打开箱盖，箱盖上严禁放重物。

2、蓄电池箱及箱盖上通风孔保持通风良好，不因被煤尘杂物堵塞引起氢气积聚，每班必须清理不少于一次。

3、在充电作业时，应严格按照规程规定步骤进行，不能将电解液漏在箱内，在充电后用清水冲洗干净，避免漏电和极间闪络，以便延长蓄电池和箱体是使用寿命，确保防爆性能。

六、其它的修理和保养

1、当电机车因严重过载而发生的电机车不能开动，需检查插销内的熔断管，如损坏及时更换，严禁用钢丝、铜丝或铝丝代替。

2、照明灯、信号灯在更换时应先把插销拔下切断电源，在将主令开关打至“断”位置，才

可进行更换灯泡。

灯泡电压为45V、