总体工程开工报告.docx

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总体工程开工报告

樊临线（淮港段）

路基路面建设工程（二标段）

总

体

开

工

报

告

施工单位：

射阳县交通建设工程有限公司

时间：

二00六年三月十日

盐城市公路滨海县樊临线工程淮港段项目

承包单位：

射阳县交通建设工程有限公司合同号：

2标

监理单位：

江苏河海工程建设监理有限公司编号：

工程开工申请单

A—6

致总监理工程师代表：

崔军战先生：

根据合同要求，我们已经做好樊临线（淮港段）二标段路基路面改建

工程的开工前的一切准备工作，现要求该项工程正式开工，请予批准。

计划开工日期：

2006年3月11日

计划竣工日期：

2006年6月30日

本项工程现场负责人姓名：

韩立忠

附件：

1、施工组织设计报审表

2、施工技术方案报审表

3、施工放样报验单

4、建筑材料报验单

5、进场设备报验单

6、分项工程月进度计划

承包人：

年月日

道路/结构工程师意见

试验工程师意见

测量工程师意见

同意开工：

不同意开工：

签字：

年月日

同意开工：

不同意开工：

签字：

年月日

同意开工：

不同意开工：

签字：

年月日

驻地监理工程师意见：

总监理工程师代表意见：

总监理工程师意见：

本项工程可以/不可以开工

签字：

年月日

本项工程可以/不可以开工

签字：

年月日

本项工程可以/不可以开工

签字：

年月日

盐城市公路滨海县樊临线工程淮港段项目

承包单位：

射阳县交通建设工程有限公司合同号2标

监理单位：

江苏河海工程建设监理有限公司编号

施工组织设计报审表

A—1

致（总监理工程师代表）崔军战先生：

现报上樊临线（淮港段）二标段路基路面改建工程的实施性总体施工组织设计及附件，请予审查和批准。

附件：

1、施工进度计划、CPM网络图/条形图

2、详细施工方法、顺序、时间

3、材料、设备、人员进场计划、资源的安排

4、资金流动计划

5、项目管理组织设置及人员分工

6、施工安排和方法总说明

7、质量控制方法、手段

8、重点工程施工措施

承包人：

年月日

总监理工程师代表审查意见：

同意修改后再报不同意

总监理工程师代表：

年月日

总监理工程师审定意见：

同意修改后再报不同意

总监理工程师助理：

年月日

总监理工程师：

年月日

附注：

关键控制性工程有总监理工程师批准，一般有总监理工程师代表审批。

樊临线（淮港段）

路基路面建设工程（二标段）

施

工

组

织

设

计

施工单位：

射阳县交通建设工程有限公司

时间：

二00六年三月十日

第一章工程概况

第二章编制依据

第三章施工准备

第四章主要单项工程的施工方法及技术措施

第五章施工机械、试验设备配备及进场计划和劳动力计划安排

附表一拟投入本工程的主要施工机械设备表

附表二拟投入本工程的主要测量、质检、试验仪器设备表

附表三主要人员专业构成表

附表四劳动力计划表

第六章主要材料数量及供应计划表

第七章质量保证体系及措施

第八章工期进度安排及保证措施

附表五施工进度计划表

第九章安全生产和文明施工保证措施

第一十章施工现场总平面布置示意图

第一十一章季节性施工措施

第一十二章降本节约措施

第一十三章地下管线及地上地下设施的加固措施

第一章工程概况

一、概述

本工程为滨海县樊临线（淮港段）路基路面建设工程，其建设地点在滨淮镇、滨海港镇境内，路面为水泥混凝土路面，建设标准为三级公路标准。

按期保质地建设好本工程，对滨海县城及乡镇的建设具有十分重要意义。

主要工作内容及结构形式为：

路基开挖、6%石灰底槽处理、20cm（10%石灰+30%粉煤灰）二灰土、16cm（5.5：

12：

82.5）二灰碎石、0.5cm沥青下封、20cmC30水泥混凝土面层。

二、实施目标与管理承诺

1、我司在多年的建设发展中，开发、应用和储备了一系列的先进的工艺技术、能够满足图纸及投标文件中工程施工的需要，在本工程的施工中，我单位将严格按照ISO9001：

2000质量管理体系的要求来组织施工、安排施工

2、我司根据多年施工经验，针对工程施工特点，结合公司人才、技术、管理、装备等实力，在此工程施工中我司将郑重向业主做如下承诺：

（1）完全接受业主在招标文件中提出的各项要求，遵守招标文件的所有条件。

（2）通过认真学习招标文件和研究有关图纸、现场勘察，本公司有充分的信心保证在中标后优质、如期、全面地完成本工程招标文件中规定范围内的所有施工任务。

（3）工期：

接到开工令后在2006年6月30日前完成全部合同工程量。

（4）质量：

按现行的部颁公路桥涵工程相关施工技术规范及相关检验评定标准进行施工质量的检查和评定，工程合格率达100%，优良率达90%。

（5）安全：

确保安全，重大安全事故率为零。

（6）由具有丰富经验的项目经理部来承建本工程，并由项目经理全面负责工程质量、安全、进度、文明施工及其它各项工作。

（7）我们将制定详细的施工方案，优化施工组织设计，组织专业队伍，配置足够的劳动力和机械设备，强化施工进度计划管理，实行横向到边，纵向到底的全方位有效控制，确保本工程按质、如期完成，再创佳绩。

（8）按照业主关于标准化文明施工的要求组织施工，确保现场文明施工达到业主规范化施工及社会环保的要求。

第二章编制依据

一、编制依据

1、本工程招标单位提供的招标文件、施工图纸、答疑文件、工程量清单等资料。

2、现行的交通部颁发的公路工程国内招标文件范本、现行设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。

3、踏勘工地现场、自行调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。

4、本公司管理体制及质量体系文件。

5、依据本标投标人的施工能力、现场机械设备、技术实力和类似工程实践积累的施工经验。

6、依据我国的法律、法规的有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、工地使用与管理、环境保护和文明施工方面的具体规定和技术标准；尊重和保护工地施工所在地民众多年来形成的民俗风情与行为惯列。

7、规范、标准等技术资料

《公路工程质量评定检验标准》JTJF80/1-2004

《公路路基施工技术规范》JTJ033-95

《公路路面基层施工技术规范》

《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》CJJ4-97

第三章施工准备

一、施工前准备

组织管理人员及施工机械已经全部进场，已经搭设好临时工棚，租赁好民房10间成立好项目经理部，布置好办公室内一切办公设施，建立好工地试验室。

二、安全措施的准备

项目经理部根据工程施工的特点，提留一定数额的安全经费,已经加强了安全防护措施，在重要道口已经设置了交通警示牌、警示绳、警示桩，加强了安全宣传力度，制定了安全管理规章制度，明确专职安全员负责全标段的安全工作,明确分工,责任到人。

三、施工队伍及主要机具、设备准备就绪。

针对本工程的工程量大，工期短的特点，我们进驻了具有丰富经验的施工班组，所有合同中承诺的机械已全部进场，搭设了临时设施，联系并落实了水源，并修建加固了施工便道。

四、物资准备

根据各种物资的需用量，已经储备了满足目前施工的各种材料，对工程后期需要的材料我项目部都与供货单位签定了供货合同，绝对能够保证工程施工的连续性。

与此同时加强控制了进场材料的质量关，做好材料的检测工作，杜绝不合格材料进场。

五、技术准备

1，做好了工程开工前的测量放样工作，已经恢复并固定了道路中线的护桩，做好了原地面的测量工作，绘制了施工纵、横断面图，为工程施工质量的控制及计量提供了准确的依据。

2、复查并增设了水准点，并根据路线纵断面图，复核地面高程。

3、工地试验室已经完成了石灰、石料、粉煤灰等已进场原材料的检测工作，做好了石灰土中石灰的滴定曲线、石灰土的标准击实试验，二灰土、二灰碎石、C30砼的配比试验即将开始。

第四章

主要单项工程的施工方法及技术措施

第一节总体工作部署

针对本工程施工的特点，我项目部配备两个施工班组施工，就各分项工程按照桩号分段进行流水作业。

在确保工程质量的前提下，争抢工期。

第二节道路工程部分

一、土方开挖

1首先测量放样定出开挖边线，按照要求开挖至规定的设计横断面。

2土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得超挖。

在开挖过程中，如遇到与设计文件不符时，应及时报监理工程师审批。

3拆除方法：

采用推土机配合挖掘机拆除现有路基、路面。

拆除后清理成堆。

4路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地以外，并妥善处理。

清理树根、填筑夯实树根留下的土坑。

5路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。

挖方地段的路基标高，我们将考虑因压实而产生的沉降量，挖方完成后及时进行底槽处理。

二、路基处理

1，槽底处理是保证路基稳定，减少路基沉降，保证路基压实度达到设计要求的关键。

根据工程需要，我们拟采用机械为主、人工辅助的施工方法进行底槽处理施工。

2，彻底清除河、沟、塘内的淤泥，要求一直清除到下面的天然地基上，清除表层腐植土，用素土分层回填，每层松铺厚度不大于30cm，距路床顶以下20cm用6%石灰土填，然后做道路结构层。

3，待土壤含水量适中时，用机械粉碎、整平，每米上足消石灰（符合照图纸或设计要求）均匀摊铺，用机械旋耕3遍以上，灰土均匀后用机械整平，用12T以上光轮压路机初压1遍。

再用人工整平，复压用18-21T压路机碾压6遍以上（具体由试验得知），待路基无轮迹、压实度经自检合格后方可停止碾压。

4，采用压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先边后中，先高后底，先慢后快以及轮迹重叠等原则，同时注意与道路中心线平行。

5，道路边缘、检查井、雨水井周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，应采用机夯或人工夯实，必须防止漏夯，并应要求夯击面重叠1/4~1/3。

6，施工注意点：

（1）路基填土应采用不含有害杂质的砂性土、粘性土，不得使用淤泥或含有腐植质的土。

填料粒径不大于10CM。

（2）全线基底范围内彻底清除淤泥土质土或垃圾。

（3）严格控制开挖深度，及开挖宽度，使其一定满足规范要求。

（4）严格控制纵断高程，使其达到规定的横坡。

（5）安排专人巡查，检查是否存在隐患，尤其是夜间施工，注意开挖宽度及深度是否符合设计要求。

（6）在基底以外外侧开挖纵向排水沟，确保雨天排水畅通，雨住基干。

三、20cm二灰土底基层施工

二灰土底基层为30%粉煤灰+10%石灰，采用灰土拌和机拌和的施工方法。

1，施工流程为：

施工放样——准备下承层——备土、粉碎土——洒水预湿——人工摊铺石灰、粉煤灰——二灰土拌和——粗平——整型——稳压——找补、整型——碾压——养生。

2，原材料的要求

（1）石灰

石灰质量必须达到Ⅲ级以上标准，在野外堆放时间长时，应妥善覆盖保管，不应遭日晒雨淋。

生石灰宜在使用前7-10天充分消解，并应尽快使用。

消解后石灰应保持一定的湿度，以免过于飞扬，但也不能过湿成团。

（2）粉煤灰

干粉煤灰和湿粉煤灰都可以用。

干粉煤灰如堆在地上，应加水防止飞扬造成侮辱。

湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。

（3）土

塑性指数15-20之间的粘性土以及含有一定数量的粘性大的中粒土和粗粒土均适宜于用石灰稳定。

（4）水

人或牲畜饮用的水源均可用于石灰土的施工。

遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。

3，准备下承层

（1）二灰土底基层施工前，对路基进行严格验收，验收内容除包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路基上，用12-15T压路机碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。

路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。

（2）按要求设置路面施工控制桩。

4，将符合要求的土方，按照设计横坡度比虚铺下承层上。

虚铺厚度根据精确计算后确定。

用振动压路机稳压两遍，根据素土摊铺厚度及体积比计算石灰松铺厚度，将已充分消解符合质量等级的石灰、粉煤灰按此松铺厚度均匀铺设在已粉碎好的素土上，并按二灰土松铺厚度计算每立方及每车石灰、粉煤灰摊铺面积，要求剂量准确。

5，拌和、洒水

1）采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到路基表层。

并设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并配合拌和机器操作员调整拌和深度，严禁在拌和层地步留有“素土”夹层。

拌和应略破坏（约１cm左右，不应该过多）下承层的表面，以利上下层粘结。

拌和一至二遍。

2）在拌和过程中，要求及时检查含水量。

如含水量不足，用喷管式洒水车补充水份，使混合料的含水量等于或大于最佳值（视土类而定可大1%左右）。

洒水距离应长些，水车起洒处和另一端“调头”）处都应超出拌和段2米以上，洒水车不应在正拌和的以及当天计划拌和的路段上“调头”和停留，以防局部水量过大。

拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，尤其在纵坡大的路段应紧密配合，以减少水份流失。

6，粗平、整型

混合料拌和均匀后，要立即用平地机整平、整型，使其符合路拱与横坡要求。

7，稳压、找补、整型

初步整平后，用轮胎压路机或推土机稳压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整型。

整型过程中，对于局部低洼地段，应用齿耙将其表层耙松5cm以上，并用新拌的混合料进行找补。

切忌在较光滑的平面上进行薄层找补。

8，碾压、终平

整型后，当混合料的含水量等于或略低于最佳含水量时,先用振动压路机在路基全宽内进行振动碾压两遍,然后用18-21T光轮压路机补压,直至压实度符合设计要求.在碾压结束之前,再终平一次,使其纵向顺适,路拱符合设计要求。

终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫出路外。

9，接缝和“调头”的处理

纵横向接逢，一律以直口对接，接头处洒水湿润，接缝处的二灰土应较已完成断面高出15cm，碾压后时铲平，并保证搭接平整密实，防止偏拱。

拌和机械，碾压机械均不宜在已完成的二灰土层上“调头”和急刹车，以避免破坏二灰土层的表面。

如必须在上“调头”，则应采取措施保护“调头”部分，可在准备用于“调头”的约8-10cm的二灰土层上，盖约10cm厚的一层土。

10，养生及交通管制

二灰土每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即用洒水车湿养或素土覆盖养护，不应延误。

养生期一般不应少于7天，连续施工的不作要求。

养生期内除洒水车，应封闭交通。

四、二灰碎石基层的施工

二灰碎石基层的厚度为16cm，二灰碎石基层的配合比为石灰：

粉煤灰：

碎石=5.5：

12：

82.5，我们拟采用机械集中拌和的施工方法，根据压实系数用机械或人工挂线摊铺，机械碾压。

ａ、二灰碎石基层施工工艺流程图附后

ｂ、施工准备：

下承层表面应平整、坚实，没有任何松散材料和软弱地点，且平整和压实度符合规范设计要求。

二灰碎石基层施工必须符合《公路路面基层施工技术规范》，试验必须符合《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》。

所用材料必须符合规范设计要求，石灰采用宜兴产的Ⅲ级以上，粉煤灰中sio2、Al2o3T和Fe2o3R的总含量大于70%，烧失量不超过20%，比面积大于2500c㎡/g（或90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔）。

石料颗粒的最大粒径不超过31.5mm，其颗粒组成符合《公路路面基层施工技术规范》的要求，集料的最大粒径不应超过37.5mm，大于2.36mm（方孔筛）的粗集料质量宜为60%~80%，压碎值不大于30%。

二灰碎石在施工前对原材料进行标准实验，通过试验结果必须符合规范与设计要求。

二灰碎石的7d侵水抗压强度应符合图纸设计要求。

并将试验检测结果报监理工程师审批。

ｃ、在底基层上恢复中线，直线段每10米设一个桩，平曲线段每5米设一桩，并在中央分隔带两遍与两侧路肩边缘设指示桩。

然后进行水准测量，在中央与两侧指示桩上用明显标记标出二灰碎石基层中心与边缘的设计标高。

并根据定摊铺厚度基准线有效工作宽度、松铺系数（由试验段确定），设定摊铺厚度基准线，基准线的测设必须准确无误，确保基层平整度。

ｄ、根据图纸设计提供的设计配合比（石子：

煤灰：

石灰=82.5：

12：

5.5）换算实际施工配合比。

（具体按监理组试验室审批的配比施工）

ｅ、采用强制式砼拌和机，按照混合料的施工配比进行拌和，运用装载机、自卸拖拉机、压路机、推土机、洒水车配合施工。

ｆ、拌和过程中，含水量应略大于含水量1~2%，使混合料运到施工现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量。

ｇ、混合料在运输过程中，视运距远近加以覆盖，以防止水份损失过多。

在已完成的铺筑层上通行时不得急刹车，缓慢通行，以减少不均匀碾压或车辙。

卸料时严格控制卸料速度，防止混合料离析，运到现场的混合料必须及时摊铺，现场存放时间不超过24小时。

ｈ摊铺：

在摊铺前按照前面同样的方法严格验收下承层的质量，放样好摊铺的边线、高程线，用标记标出铺筑层的虚铺设计高度，用推土机配合人工摊铺的方法施工。

混合料正式摊铺前，应做好二灰碎石施工试验段，通过试验段得到，松铺厚度、压实系数、压实遍数，每延米所需混合料的数量进行指导正常的施工。

在正常施工过程中必须对混合料进行严格的检测（如实际含水量拌和均匀度等），如含水量低于最佳含水量1%以上时，需洒水增补，如有粗细颗粒分离现象，摊铺前应予补拌。

使其均匀，再行摊铺。

混合料按照松铺厚度摊铺完毕后，立即用人工配合机械按设计坡度、跨度进行平整，混合料在摊铺、整型、到碾压前，要完全中断交通。

ｊ碾压：

混合料经摊铺整型后，立即在全宽范围内进行压实，碾压前需要检验含水量，必须使含水量达到规范规定的要求方可碾压。

（最佳含水量±1%）碾压时先用振动压路机进行稳压，再用18~21T三轮压路机终压。

碾压过程中随时抽检压实度，直至压实度达到设计标准值（具体碾压方法同二灰土）。

I、施工中应注意以下几点：

1注意施工季节的变化：

若在雨季期施工，要制定切实可行的防雨措施，不得使混合料遭受雨淋，雨淋后的混合料必须清除干净，粉煤灰在雨天要覆盖。

2正确计算作业长度，综合考虑混合料强度形成机理、施工机械的效率等因素，尽量减少接缝，每一流水作业段不小于300m。

3两工作段的接茬处理时应搭接拌和。

即前一段碾压时，留5~8m不进行碾压。

后一段施工时，将前段留下未压部分一起再进行拌和，压实搭接。

尽量延长施工段落，减少接茬。

如施工间隔过长应采取立茬，毛茬衔接，对旧茬应适当湿润，碾压时在接茬处应加强碾压。

4禁止重型机械在已成型的基层上“调头”和急刹车，不得已而为之时应采取防护措施。

5碾压时，表面应翻浆，碾压完成后，应及时检查压实度、平整度、路拱，及时修补，以确保质量。

6碾压完成的第二天开始洒水养生，养生期不少于7天。

必须始终保持表面潮湿，养生结束后，立即进行沥青下封。

以保证路面基层表面不受损坏。

7在施工与养护期间除洒水车辆外，禁止一切车辆通行。

8基层表面必须平整密实、无坑洼，施工接茬平整、无接缝。

五、沥青下封层

当路面基层经监理工程师验收合格后，立即进行下封，使用的沥青，必须符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求，所用的石屑质量符合规范的规定及设计要求。

大风、浓雾、下雨天气停止施工。

沥青下封层采用层铺法沥青表处的施工方法，封层材料采用PC-2或PA-2慢裂型乳化沥青，集料采用S14规格，每千平方米用量7-9立方米，沥青用量1.25kg/m2。

封层时厚度不宜小于6mm，且应做到完全密水。

1.清扫基层；

2.测放中线；

3.机械洒布沥青，人工洒布石屑，压路机碾压。

施工时应注意以下几点：

1施工前应保证二灰碎石表面的清洁和完整性。

2将基层表面彻底打扫干净。

3预洒少量水湿润基层表面，切忌洒水过多。

4在基层均匀喷洒乳化沥青，沥青用量以在洒布前室内试验为准。

5在沥青将要破乳之际，均匀加铺粒径5-10mm的碎石。

石屑中粉料含量不应超过5%，沥青全面破乳之前均匀洒布石屑于其上。

6石屑洒布后，用6-8T轻型压路机静压2-3遍，压路机应行驶平衡，并不得刹车或掉头。

7碾压后原则上应封闭交通至下封层形成整体。

六、20cmC30砼面层

（1）、水泥

1、应采用强度高，收缩性小，耐磨性强的32.5级硅酸盐水泥。

2，水泥进场时，应有产品合格证及化验单。

并应对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收。

3，不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。

出厂日期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，按其试验结果决定正常使用或降级使用。

已经结块变质的水泥不得使用。

（2）、砂

应采用洁净、坚硬，符合规定级配、细度模数在2.5以上的中粗砂。

（3）、碎石

碎石应质地坚硬，并应符合规定级配，宜选用2-4-6青子，其针片状颗粒含量与泥土杂物含量都不得大于规定。

（4）、水

砼搅拌和养护用水应清洁，宜采用饮用水，使用非饮用水时，应经过化验，并应符合下列规定：

硫酸盐含量（按SO计）不得超过270mg/L；含盐量不得超过5000mg/L；PH值不得小于4。

（5）、钢筋

钢筋的品种、规格，应符合设计要求；必须有质保书、有品牌的合格钢材。

钢筋应顺直，不得有裂缝，断伤，刻伤，刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。

（6）、模板一律采用宽20cm的定型路用模板。

2、搅拌站几机具

（1）、搅拌站

1）、搅拌站采用2台强制式混凝土搅拌机对口搭设。

2）、搅拌站具备水源、电源、运输道路，并具有堆放砂石料及搭建水泥仓库的条件。

（2）机具

1）、搅拌机具2台500L砼搅拌机

2）、运输机具20台自卸拖拉机

3）、振捣机具插入式振动器与平板振动器3套

振动梁3台

4）、抹面机具抹光机3台

5）、真空吸水机装置3台

6）、砼切缝机3台

3、工艺流程图（附后）

4、测量放样

根据设计图纸放出中心线及路边线（侧边线），并将路线起讫点及曲线折点中心桩栓在固定建筑物上。

5、工序作业要求

（1）、模板安装

采用20cm钢模板，模板架设要稳定，不得埋模，板底无缝隙，如有缝隙在模板内侧用C30砼填平后再浇筑，不得向模内填石子、碎砖、泥土，边线顺直，模板接缝用木插销锲牢，以保证钢模板整体直顺符合要求。

二侧模板之间的平行间距不得小于路面宽度，经现场质监人员验收合格后方可浇筑。

（2）、砼的搅拌和运输

搅拌

1）、按检测中心确定的配合比核定各种材料每拌和机的数量，每拌和机的砂石用量必须过磅，配合比须书面公示在拌和机旁。

2）、砂石料必须准确过磅，袋装水泥应抽查其计量是否准确。

严格控制加水量。

3）、投料顺序宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。

拌和时间应根据搅拌的性能和拌和物的和易性确定。

一般要求每搅拌时间不少于90min。

运输

砼拌和物的运输采用自卸机动车运输，运输过程中不应漏浆，防止离析，出料及铺筑时的卸料高度不超过1.5m，当有明且离析时，应在铺筑时重新拌匀。

（3）、砼的摊铺

1）、全面检查模板的位置，高度（模板顶即路面高）直顺、润滑剂，支撑牢固，角隅筋等埋设准确。

2）、拌和料运至工地时，在摊铺时铁锨要反扣，摊铺高度高出模板2cm左右，摊铺纵向进行。

3）、摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块板内有接茬。

4）、因故停工时需特殊处理，停工在半小时内时，可将混合料表面用湿麻布盖上，恢复工作时，此处砼耙松，再继续摊铺