运行注意事项.docx

运行注意事项.docx

《运行注意事项.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《运行注意事项.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

运行注意事项

一.#7炉A侧高再进口汽温测点故障运行注意事项

A侧高温再热器进口汽温2个测点热偶（减温器后）均损坏，由于该侧点位于炉顶大罩内，暂无法处理。

现已将该测点暂强制为400℃，在该两个测点未修复之前，运行应注意：

（1）       由于A侧减温器后汽温无法监视，在投运减温水时应慎重，防止大幅操作，尤其在低负荷时。

可以通过B侧减温水调节阀前后的蒸汽温度差来估算A侧减温水调节阀后的蒸汽温度。

（2）       加强再热器减温水调节阀开度的监视，若A侧再热器减温水调节阀开度偏大时，应手动进行干预，通过调整再热器侧的烟气调节挡板来控制再热汽温。

（3）       提高再热器减温水调节阀控制的汽温设定值，尽量减少使用再热器减温水。

（4）       当机组负荷发生大幅扰动时，注意A侧再热器减温水的开度，根据B侧的调节阀开度进行调节，防止减温水量过大。

二.

#7炉密封风机进口滤网清洗时运行注意事项

1、确认磨煤机7B、7C、7E、7F一次风与密封风差压低跳磨信号已强制。

2、当检修拆除密封风机出口膨胀节处铁片前，机组负荷维持在750MW，停运磨煤机7D，维持四台磨运行，停运磨煤机的密封风门关闭。

3、当检修拆除密封风机出口膨胀节处铁片时，注意密封风压力和各台磨煤机的一次风与密封风差压，若磨煤机一次风与密封风差压有两台低于1.5kPa，应立即再停运一台磨煤机，投运运行磨煤机对应的油枪，必要时紧急停运磨煤机。

三.

三期磨煤机停运及跳闸后重新启动程序

12月22日晚上#7炉又出现C6燃烧器冷却风弯头处烧红现象，鉴于这种情况的存在，三期磨煤机的停运及跳闸后应进行如下操作：

（1）       磨煤机停运后，必须用60~80t/h的冷风对磨煤机继续进行吹扫，吹扫时间不得小于3分钟。

（2）       磨煤机跳闸后，应尽快消除缺陷，重新投运，磨煤机满磨启动前必须先用一次风冷风对磨煤机、煤粉管道及燃烧器进行吹扫，吹扫的时间不能低于8分钟，目的是为了将积存在煤粉管道及燃烧器内的煤粉吹扫干净，同时降低燃烧器内的温度。

（3）       如果磨煤机跳闸后，短时间内无法重新启动，则必须按第2条所述对磨煤机进行吹扫。

（4）       锅炉磨煤机停运其出口门关闭后，应确认各燃烧器的冷却风门自动打开，否则应手动打开，巡检时应检查停运燃烧器冷却风进口逆止门有开度。

（5）       由于热风隔离挡板内漏较多，磨煤机停运后应确认磨煤机出口门关闭，必要时可以开启密封风门。

四.

引风机7B停运期间锅炉运行注意事项

1、目前机组RB的触发条件为机组负荷对于600MW、四台磨煤机运行，因此，在引风机单台运行期间，维持机组负荷在550MW左右，四台磨煤机运行。

煤种为两台石炭和两台平二，当石炭煤用完后，改为两台平三和两台平二。

2、单台引风机运行时，引风机7A的进口静叶开度已接近70%，目前脱硫增压风机的进口压力设定值已调整为-0.3kPa，请加强引风机7A的监视。

3、空预器7BLCS的间隙设定值已调整为9.9mm，须加强空预器7B电流的监视，若电流升高至26A以上时，请手动提升空预器的扇形板。

4、加强空预器7B出口烟温的监视，若出口烟温大于135℃时，就地手动关小空预器7B的进口烟气挡板，维持空预器出口烟温小于135℃。

5、低负荷运行时，须加强监视锅炉各受热面的壁温情况，尤其是屏过和水冷壁的壁温，加强分离器进口蒸汽过热度监视，必要时将控制方式撤至TF方式下，手动调整燃水比。

6、低负荷运行时加强磨煤机运行工况的监视，防止磨煤机振动过大。

7、引风机7B检修期间，应确保引风机7B进出口挡板关闭严密，并加强引风机7A的监视，尤其是引风机7B吊罩壳时，防止因进出口门内漏而造成引风机7A运行工况的扰动。

五.

#7炉捞渣机故障锅炉运行总结

12月7日12：

30，#7炉捞渣机因驱动轮的链齿螺栓断裂，造成捞渣机炉前侧液压马达连接链条的齿盘脱落，捞渣机右侧链条脱落，故障停运，经检修人员的抢修后，于12月7日20：

46投运，历时8.5小时，经过本次事件，在捞渣机故障停运后渣量的控制、渣量情况等积累了很好的经验。

1、处理过程

（1）捞渣机停运前的机组负荷700MW，四台磨煤机运行。

（2）12：

30捞渣机跳闸，检查后确认抢修时间较长，因此立即减机组负荷至500MW，减少锅炉的燃煤量，以减少渣量。

停止锅炉水冷壁区域、屏过和末过区域的吹灰，防止锅炉吹灰造成掉渣而增加锅炉的渣量。

（3）运行人员对锅炉的水冷壁区域、屏过、末过区域的吹灰器进行检查，共同查找捞渣机跳闸的原因，检查发现所有吹灰器本体完好。

（4）15：

45利用探棍对捞渣机水槽内渣的厚度进行测量，通过估计渣厚约有40cm。

（5）15：

50利用消防水对水槽内渣进行扰动后通过底部排污阀排放，但效果不是非常明显，排除渣量较少。

（6）17：

15测得＃7机捞渣机底部积渣高度40cm左右。

（7）17：

35联系输灰部，检修工作需在20：

00左右结束，根据锅炉结焦情况，认为磨煤机停运和机组负荷的变动，不会造成锅炉大量的掉渣，决定机组继续减负荷至450MW，再停运一台磨煤机，维持两台燃用印尼煤和一台石炭煤的磨煤机运行，继续减少锅炉的渣量。

实际在减负荷和停运磨煤机时，#7炉发生三次轻微的掉渣，且从现场来看，捞渣机附近没有水迹，声音较轻，渣块应该不大。

（8）18：

00测得＃7机捞渣机底部积渣高度40cm左右。

（9）19：

10测得＃7机捞渣机底部积渣中间高度40cm左右，二边50cm左右，渣量厚度增加不多，锅炉继续保持运行。

（10）20：

30检修工作结束。

（11）20：

46就地试转＃7机捞渣机，转速1.6m/min，最大驱动油压14.67MPa，捞渣机运行正常。

2、渣量分析

本次捞渣机停运期间，锅炉实际的燃煤情况为：

一台平一、一台石炭#2煤和两台印尼煤，17：

35后，燃煤情况为一台石炭#2煤和两台印尼煤，平一煤的灰分为17.36%、石炭#2煤的灰分为21.98%、印尼煤的灰分为6.19%，平均灰分分别为12.9%和11.5%。

根据灰渣系统的有关说明书，捞渣机的上槽体能贮存BMCR工况下，燃用校核煤种I时4h的排渣量，校核煤种I的灰分为22.49%，可以得出上槽体贮渣能力为：

374t/h*22.49%*20%*4h=67.3t。

按照校核煤种计算本次捞渣机停运时捞渣机内的存渣量为：

22.4%*180t/h*5.5h*20%+22.4%*160t/h*20%*3h=65.9。

但本次捞渣机停运期间，锅炉实际产生的渣量估计为：

12.9%*180t/h*5.5h*20%+11.5%*160t/h*20%*3h=36.5t。

因此，从以上的计算情况来看，本次捞渣机停运8.5小时，若燃用通常的平混、优混或石炭等煤种，即使机组负荷减至最低技术出力的情况下，也已经对锅炉的安全稳定运行带来威胁，因此锅炉能够稳定运行，主要得益于印尼煤，由于印尼煤的灰分极少，使本次捞渣机停运期间，上槽体的储渣还有一定的裕度。

3、结论和建议

（1）当捞渣机跳闸停运且需较长时间才能恢复时，应果断降低机组的负荷，减少燃煤量，若估计检修时间在3小时以上，建议直接减负荷至50%左右。

可以肯定，捞渣机上积存的渣量越多对捞渣机修复后的启动带来的难度越大，因此，不管捞渣机停运的时间长短，均应降低机组的负荷。

（2）捞渣机停运后，应立即停止锅炉水冷壁区域、屏过和末过区域的吹灰。

（3）利用消防水对水封槽内渣进行扰动后并通过底部排污阀排放时，应注意水封槽的水位变化，以溢流管的溢流流量作为参考，溢流流量减少时，应及时关小底部排污阀，直至全关。

运行人员应加强锅炉汽温、壁温、炉膛压力的监视。

（4）定时对捞渣机内渣的高度进行测量，对下一步决策能起到很大的作用。

捞渣机停运时运行注意事项

王如良  2009-12-715:

36:

00

1、             机组负荷维持500MW左右运行。

2、             停止锅炉水冷壁区域、屏过和末过区域的所有吹灰。

3、             目前维持7C、7E两台烧印尼煤磨煤机运行，减少锅炉的渣量。

4、             联系灰控定期对捞渣机的渣量进行测量。

5、             联系灰控利用消防水临时翻渣。

6、             捞渣机停运5小时后尚不能恢复，机组减负荷至400MW，停运磨煤机7D。

7、             捞渣机停运6小时后尚不能恢复，根据现场渣量情况，准备故障停炉。

六.

密封风机7A恢复时运行注意事项

1、确认磨煤机7B、7C、7E一次风与密封风差压低跳磨信号已强制。

2、当检修拆除密封风机7A出口膨胀节处铁片前，机组负荷维持在500MW，停运磨煤机7D、7F，维持三台磨运行，停运磨煤机的密封风门关闭。

3、当检修拆除密封风机7A出口膨胀节处铁片时，注意密封风压力和各台磨煤机的一次风与密封风差压，若磨煤机一次风与密封风差压有两台低于1.5kPa，应立即再停运一台磨煤机，投运运行磨煤机对应的油枪，必要时紧急停运磨煤机。

七.

#7炉密封风系统运行注意事项

密封风机7A轴承故障停运，预计11月26日以后才能恢复，密封风机7B进口滤网差压已达满量程，在此期间，密封风系统运行应注意：

（1）   控制密封风机出口压力在16.5kPa以上，若压力低于此值时，应通过调整一次风母管压力设定值来保证密封风压力，但为了保证一次风机运行的安全性，一次风母管压力控制在11.5kPa以下。

（2）   由于一次风母管压力设定值是由磨煤机的出力决定，因此，在负荷较低的情况下，应加强密封风压力的监视，尤其是800MW五台磨煤机运行和600MW以下四台磨煤机运行时，根据机组负荷和磨煤机出力情况应及时调整一次风母管的压力设定值。

（3）   密封风机7B进口滤网差压高，已达满量程，请加强就地差压表的监视。

（4）   当某台运行磨煤机的密封风与一次风差压小于1.5kPa时，应及时停运一台磨煤机，以维持其他磨煤机的密封风和一次风差压正常。

（5）   如3台磨煤机运行，运行磨煤机的密封风与一次风差压仍低，则投运B层等离子，继续停运差压低的磨煤机（B磨除外）。

（6）   如密封风机7B出口压力突然大幅下降，有两台及以上磨煤机的密封风与一次风差压小于1.5kPa，则需逐台紧停磨煤机，直至所有运行磨煤机的密封风与一次风差压正常。

八.

三期锅炉运行磨组堵煤处理预案

目前，由于三期磨煤机的磨辊磨损等原因，磨煤机的运行工况较差，容易引起磨煤机堵煤，尤其是在雨天。

制粉系统的堵煤可以分成磨煤机内部堵煤和外部堵煤两种，外部堵煤主要发生部位为煤仓至给煤机进口落煤管、给煤机出口至磨煤机落煤管，给煤机内部堵煤等。

一、磨煤机内部堵煤

1、     磨煤机内部堵煤的现象主要有：

（1）    磨煤机电流升高；

（2）    磨煤机进出口压力差升高；

（3）    一次风量下降，热风调节挡板异常开大，甚至全开。

（4）    磨煤机出口温度下降，冷风调节挡板异常关小。

2、     处理

（1）    将给煤机煤量控制撤至手动，减少给煤机出力；

（2）    降低磨煤机出口分离器转速，提高液压加载油压力。

（3）    冷热风调节挡板撤至手动，适当提高磨煤机的一次风量。

（4）    处理时，应严密监视炉膛压力、锅炉分离器进口蒸汽过热度，屏过出口汽温、主汽温、屏过、末过等管壁温度等参数，在处理前应做好汽温预控工作，如降低屏过出口蒸汽温度的设定值、主汽温的设定值、增加给水偏置等工作。

若汽温、壁温仍无法控制，应撤出CCS协调控制，手动干预煤量，保持较大的水燃比。

（5）    若磨煤机内部堵煤非常严重，通过以上处理无法恢复时，应撤出CCS协调控制，降低机组的负荷，保持其他磨煤机的出力在75t/h左右，停运给煤机，维持磨煤机运行，利用一次风对磨煤机进行吹扫，并通知灰控加强对石子煤斗的排放工作。

此时应对磨煤机的一次风量密切关注，应根据磨煤机一次风量和出口温度的情况，对冷、热风调节挡板进行调整，避免因一次风量快速回升导致大量的磨煤机内部煤粉吹入炉膛，导致锅炉燃烧工况的大幅扰动。

待吹扫磨煤机的电流恢复至空载电流后，再重新投运对应给煤机。

同时通知巡检人员、灰控加强对该磨煤机的石子煤斗的排放情况加强监视。

（6）    如果经过较长时间的吹扫，磨煤机的电流、一次风量、磨煤机差压等参数无明显改善的迹象，则应果断停运磨组，并将其可靠隔离。

此时如磨组燃用高挥发份的煤种，则应对磨煤机用灭火蒸汽吹扫5分钟。

并通知检修人员进行清煤及磨煤机内部检查。

（7）    发生磨煤机内部堵煤后，如磨组跳闸，则按磨组跳闸处理，将磨组可靠隔离，此时如磨组燃用高挥发份的煤种，则应对磨煤机用灭火蒸汽吹扫5分钟。

二、磨煤机外部堵煤

1、            磨煤机外部堵煤的现象

（1）   磨煤机振动加大；

（2）   电流下降；

（3）   一次风量增加，热风调节挡板自动关小；

（4）   出口温度快速升高，冷风调节挡板自动开大。

2、            处理

（1）    将对应给煤机出力降至最低出力直至停运，进行疏通，疏通无效后停运磨组。

（2）    如果堵煤发生后磨组跳闸，则应确认磨组已完全隔离，通知检修人员进行疏通。

磨煤机跳闸后，应严密监视炉膛压力、锅炉分离器进口蒸汽过热度，屏过出口汽温、主汽温、屏过、末过等管壁温度等参数。

九.

次风机7B隔离操作方案

王如良  2009-10-3015:

10:

00

一、停运前的准备工作：

1、机组减负荷至500MW，三台磨煤机运行，稳定后机组撤至TF方式，DEH初压控制；

2、强制的信号：

（1）       通知仪控强制磨煤机7A、7F无油点火时间为100h，负荷限制指令低限改为450MW，确保7A、7F磨煤机点火许可满足，使其备用时可以开关磨煤机的冷风隔离挡板和调节挡板。

（2）       确认当机组负荷小于550MW，RB不会动作。

（3）       确认无油点火最低磨煤机台数为3台，无需强制。

（4）       确认一次风机7A动叶开度的高限已设定。

 （5）  强制运行磨煤机一次风量低跳磨信号。

3、通知检修人员做好一次风机7B停运后防止倒转的准备工作。

二、操作步骤

1、           减负荷至700MW。

强制无油点火，停运磨煤机7D，保持冷一次风通道开启，通过冷风调节挡板控制两台一次风机电流偏差。

2、           减负荷至500MW。

投运F层油枪，停运磨煤机7F，停运后停运油枪，强制无油点火，保持冷一次风通道开启，配合磨煤机7D，通过冷风调节挡板，控制两台一次风机电流偏差。

3、           确认二台送风机、引风机、二台一次风机、空预器运行正常，将空预器LCS装置扇形板间隙设定至提至高位。

4、           就地开始缓慢手动关小一次风机7B出口电动挡板，一次风机7A动叶逐渐开大，逐步关小磨煤机7F冷风调节挡板，注意监视一次风机7B的运行工况，将一次风母管压力控制在10.0kPa左右。

5、           在一次风机7B出口挡板关闭过程中若出现一次风机7B失速，一次风母管压力下降时，应迅速关闭7A、7F冷风通道，全关一次风机7B的出口门，停运一次风机7B。

注意一次风机7A的动叶开度、电流等参数，若发现异常，可将一次风机动叶撤至手动进行调节。

6、           就地确认一次风机7B无倒转现象，否则就地手紧其出口挡板，开启一次风机7B动叶，转速下降后，通知检修用枕木刹车。

7、           一次风机7B停运期间，应加强空预器电流及就地运行情况的监视，防止空预器因热变形发生动静摩擦。

根据两侧烟温偏差情况，就地手动缓慢关小空预器7B烟气进口挡板，控制两侧排烟温度偏差不大于20℃，并切断挡板电源。

8、           机组参数稳定后重新投入CCS控制方式，DEH及CCS一次调频投入，通知仪控恢复磨煤机7A、7F无油点火时间为1h，BID指令低限500。

9、           检修工作结束一次风机7B投运正常后，就地缓慢开启空预器7B烟气进口挡板。

一十.

一次风机7B动叶调节故障时运行注意事项

一次风机7B动叶目前存在调节故障，指令和就地实际开度不对应的现象。

根据试验情况分析，当指令和就地实际开度一致时，一次风机7B的液压油压稳定在2.4MPa左右。

但当指令下降后可能存在动叶实际关不下来的问题，从而导致一次风机7B液压油压低，两台风机的电流和实际出力偏差大。

10月27日下午，经处理和调整，液压油压力已调整至2.8MPa左右，备用的液压润滑油泵A启动后电流与原运行泵一致，但出口压力无明显变化，还不能有效备用，因此，在一次风机7B动叶调节未完全处理好之前，运行应注意：

1、尽量保持机组负荷的稳定，减少机组负荷的大幅和快速加减。

2、加强制粉系统的监视，防止磨煤机跳闸等事件的发生，以减少对一次风机的扰动。

3、若需减负荷，应加强两台一次风机电流、出口压力、动叶开度等参数变化趋势的监视，防止应一次风机7B动叶卡涩导致一次风机7A失速。

4、加强就地动叶开度和DCS指令、反馈的核对，发现偏差较大，应缓慢调整，尽量保持两者一致，以保证液压油压的稳定。

5、加强一次风机7Ｂ液压润滑油箱油位的检查。

6、若发生一台磨煤机跳闸，应注意一次风机的运行监视，若两台一次风机动叶和电流偏差过大，可采用打通备用磨煤机的一次风通道或提高一次风母管压力的方法，来提高一次风机7A的动叶和电流，平衡两台风机的出力。

7、发生两台磨煤机跳闸，若一次风机7B动叶在45%位关不下时，极有可能造成一次风机7A失速，因此应加强两台风机的监视，若出现失速，应立即将失速风机动叶控制撤至手动，关小动叶开度，直至失速情况消失，同时，应严密监视各运行磨煤机冷热风门开度、一次风流量。

一十一.

一次风机6A停运隔离注意事项

一次风机6A计划于9月21日开始停役，时间为2~3天，主要工作为：

对一次风机6A电机轴承各部位进行检查处理，解决风机电机外罩壳与底座的结合面渗油问题；在油泵出口管加装再循环管路，解决油泵切换试验时油泵出力不足的问题；对一次风机6A电机轴承进行刮瓦处理，解决一次风机6A电机靠风机侧轴承温度较高问题。

由于此次风机停运时间较长，考虑到风机停运后对空预器运行的影响，对此次风机停运隔离工作做如下提醒：

1             停运风机前，机组负荷稳定在500MW左右，三台磨煤机运行。

确认二台送风机、引风机、二台一次风机、空预器运行正常，将空预器LCS装置扇形板提至高位。

2             停风机前，确认现场检修人员已到位，已做好各项防止一次风机6A倒转的准备工作。

3             一次风机6A的停运操作步骤参照《#6锅炉一次风机单侧隔离》操作票执行。

4             一次风机6A停运后，建议将一次风机6B动叶控制撤至“手动”。

5             一次风机6A停运后，就地确认防倒转措施可靠投入，风机无倒转。

6             一次风机6A停运期间，应加强空预器电流及就地运行情况的监视，防止空预器因热变形发生动静摩擦。

根据两侧烟温偏差情况，就地手动缓慢关小空预器6A烟气进口挡板，控制两侧排烟温度偏差不大于20℃，并切断挡板电源。

7             由于一次风机6B目前存在风机轴承温度高、液压油漏油等缺陷，在一次风机6A停运期间，应加强一次风机6B运行状况的监视，尤其是液压润滑油箱的油位。

8             检修工作结束一次风机6A投运正常后，就地缓慢开启空预器6A烟气进口挡板，挡板全开后，恢复挡板电源。

一十二.

#6机开机注意事项0818

王如良  2009-8-1819:

12:

00

1、本次停机，检修已在送风机6A、6B液压润滑油泵A、B出口管道上增装手动隔离阀，风机启动前检查时，注意检查该四个阀门开启。

2、由于6号炉启动循环泵出口调节阀前疏水一、二次阀内漏严重，检修将该两阀之间管路封堵，已对该两阀门停电并挂警告牌，在锅炉下次停炉之前，不要操作。

3、锅炉上水时，除氧器加热投运，水温大于80℃，上水时注意控制省煤器进口的温差小于120℃，分离器内外壁温差小于25℃。

若温差过大，应减少上水的流量。

4、上水前若锅炉主汽压已降至0时，锅炉的各放气阀应在锅炉点火起压后再开启。

5、锅炉贮水箱有水位后，启动锅炉循环泵，进行水循环，尽快通知化学化验水质以缩短冷态清洗的时间。

6、6B仓内现为平三煤，等离子点火时可能比较困难，应严格控制磨煤机进口一次风量在100t/h左右、动态分离器转速在70rpm以上，给煤机启动后将煤量加到35t/h，待着火稳定后再将煤量调整至28t/h。

7、磨煤机启动后，应逐渐开启高低压旁路，控制升温升压率，当分离器进口温度达150℃时进行热态清洗，并尽快通知化学化验水质

一十三.

防止#6锅炉制粉系统堵煤措施

目前正值雨季，致使入炉原煤较湿时，容易造成制粉系统堵煤，堵煤的主要部位可能发生在给煤机的进口，给煤机出口、磨煤机内部等，防止堵煤和遇到堵煤，可按下列原则进行处理：

1、停运磨煤机应尽量维持备用状态，以便在其它磨煤机发生堵煤时能及时投运。

2、关注各的煤仓煤位情况，尽量避免其在高煤位时将较湿的煤种进仓，尽量保持备用磨煤机煤仓原煤的干燥。

3、雨天，当进仓煤已经较湿时，应维持各煤仓在低煤位运行。

4、       当煤仓原煤较湿时，应密切监视磨煤机的出口温度，当磨煤机的出口温度低于60℃时，应投入油枪助燃，投油助燃时应及时将空预器吹灰改为连续吹灰方式，此时应加强燃烧调整和观火，及时掌握炉膛的燃烧工况，确保机组的安全运行。

同时应严密监视炉膛压力、引风机的运行参数、空预器的差压、磨煤机的进口一次风温等参数，加强磨煤机石子煤斗的巡视，并做好磨煤机着火的事故预想，确保制粉系统的安全运行。

5、       当进仓煤较湿时，当值应每隔1小时启动煤斗疏松机。

6、       当确认锅炉所有煤仓中的原煤均为湿煤的情况下，应尽量缩短磨煤机定期切换的时间，由原来的一个星期改为三天切换，确保原煤仓出口不因磨组停运时间过长而发生原煤结块堵塞煤仓出口。

7、       磨组停运时，在给煤机停运前，关闭给煤机进口闸板，走空落煤管中的剩煤，以防止由于落煤管道中的剩煤结块而影响磨煤机的投运。

8、       巡检人员应加强对磨组的巡检工作，每隔1小时通过给煤机的观察窗对运行给煤机的煤的潮湿程度及给煤机工作情况进行巡视，如果发现给煤机工作异常或有堵煤迹象，立即汇报机组长并及时联系制粉公司进行处理。

9、       当雨过后，应及时联系煤控上煤时尽量取用各煤种的上层煤，确保进仓煤的湿度不高，同时有利于煤堆中下层煤的干燥，煤仓煤位也要控制得低一点。

10、若遇制粉系统堵煤，应根据堵煤的部位，及时对锅炉的水燃比进行调整，防止分离器进口过热度和主汽温发生较大的扰动。

11、磨煤机在正常运行若出现出口温度、一次风流量不正常升高，自动情况下冷风调节挡板自动开大、热风调节挡板自动关小等情况，应立即到就地确认给煤机的运行情况，若发现给煤机出口堵煤，应立即停运该给煤机和磨煤机。

一十四.

吹灰对锅炉汽温的影响

1.      存在的问题

目前二期锅炉普遍存在着600MW工况下末