小型拖拉机使用技术.docx

小型拖拉机使用技术.docx

《小型拖拉机使用技术.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《小型拖拉机使用技术.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

小型拖拉机使用技术

拖拉机使用技术

一、小型拖拉机的磨合试运转

（一）磨合试运转的重要性

拖拉机试运转也称为磨合试运转，分为工厂内磨合和出厂后磨合。

大修拖拉机就要进行厂内和厂外磨合。

新购机正式投入使用前，要按说明书要求进行必要的磨合试运转。

目的是通过试运转磨合，改善各部件表面质量，获得初始最好的配合间隙，提高耐磨性，延长拖拉机的使用寿命。

（二）磨合试运转的规范

这里重点介绍新购拖拉机的磨合试运转。

 1．试运转前的技术准备工作

试运转前应对车辆的技术状态进行认真检查，并做好以下各项技术准备工作:

（1）清除车辆外表的尘垢、油污及某些零件表面的防锈油脂;检查车辆外部各零件的完好性和紧固件的紧固情况，必要时进行修整和紧固。

（2）按要求向各润滑点加注润滑脂或润滑油;检查柴油机油底壳、变速箱及空气滤清器的油位，必要时添加;检查轮胎气压及传动三角皮带的张紧度，并加足燃油和冷却水。

（3）在减压状态下用手摇转发动机检查曲轴转动情况，要求转动灵活，无阻碍，无异响。

（4）试运转时由于各零件相互间需要一定的磨合阶段，改善其表面质量和配合精度，应随时注意各部件有无过热、渗漏和松动的现象。

特别要加强机件的紧固工作，避免零件早期磨损增大或损坏。

（5）认真阅读机器使用说明书，确定具体试运转方案，并准备好试运转所需要的油料、物资、保养工具及测试仪器。

2．发动机无负荷试运转

发动机无负荷试运转即发动机的空转试运转，时间较短，一般为15～30min，主要目的在于检查发动机的运转情况是否正常，为发动机的负荷试运转作准备。

按规定程序正确启动发动机，启动后以小油门、中油门和大油门空转运行各5～10min，转速由低到高逐次平缓增加。

在启动过程中注意检查各操作机构是否作用正常，发动机的起动性能是否良好。

在各转速规范下空转时，应仔细检查发动机有无异常声响，排气是否冒烟，机油压力或油压指示器是否正常;有无漏油、漏水、漏气;电气设备是否正常工作。

3．拖拉机无负荷试运转

拖拉机无负荷试运转即空驶试运转。

空驶时，车辆没有牵引负荷，但需要克服行驶阻力;因此，实际上发动机和传动系统是在轻度负荷下进行磨合运转。

其作法是:

在发动机以中速运转情况下，逐次进行各挡的空驶运转，每挡的空驶时间为0.5～1h。

各挡试运转中，除继续检查发动机的技术状态外，应着重检查底盘的技术状态:

①离合器的调整是否正确，分离是否彻底;②换挡是否轻便，锁定装置是否可靠;③就地进行左右转弯，检查转向是否正常;④前进行驶时，在平坦路面上进行高速紧急制动，检查制动器的调整是否正确;⑤变速箱、后桥等处有无异常声响和漏油现象;⑥动力输出轴的接合、分离和运转情况是否正常。

4．拖拉机负荷试运转

各种小四轮拖拉机负荷试运转时间不一定相同，但一般都多于20h。

负荷试运转的关键是合理确定负荷数值及负荷施加方法，负荷要自小到大逐级增加，在不同的负荷下，各挡由低到高依次运转1～4h左右。

5．液压悬挂系统试运转

试运转前应仔细检查管路各接头有无松动或损坏情况。

然后按以下程序进行试运转:

（1）接合液压油泵，使油泵在空负荷下运转1min，适当改变发动机转速，检查油泵运转是否正常，油路各部位有无漏油现象。

（2）不挂农具，在发动机中速和高速运转下，操纵提升手柄，检查手柄工作状况有无异常。

（3）挂上配套犁，在松软地面上按上述方法对液压悬挂系统进行负荷试运转，时间不少于10min，升降次数不少于20次。

在试运转中注意检查农具是否可以按着操作指令工作。

试运转完毕，将油泵离合手柄扳至“分离”位置，使油泵停止运转。

（三）磨合试运转后的工作

主要是拖拉机进行磨合试运转后的保养，包括：

1.要进行清洗。

停车后趁热放出变速箱、后桥等部位的齿轮油，加人适量的柴油，利用二挡和倒挡各运行2～3分钟后再放出清洗柴油;熄火后趁热放出油底壳和变速箱内的润滑油。

清洗油底壳内的集滤器和放油螺栓。

清洗润滑油过滤器，更换润滑油滤芯;清洗柴油积尘杯和柴油过滤器;清洗空气过滤器和冷却系统。

2.要紧固和调整。

检查和紧固拖拉机外部的螺栓及螺母;按顺序紧固汽缸盖螺母至规定扭紧力矩，调整气门间隙及减压机构的间隙;检查和调整离合器、制动器的自由行程及其工作间隙;检查和调整前轮前束;必要时还要检查连杆轴承或检查连杆螺栓的扭紧力矩。

3.要进行润滑。

按说明书对各润滑点进行润滑;向变速箱、后桥、最终减速齿轮顺序加润滑油至规定油位;向柴油机油底壳、喷油泵加注润滑油至规定油位。

二、小型拖拉机的调整

（一）配气机构调整

1.气门间隙的检查与调整

（1）当气门处于完全关闭状态时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙，称气门间隙，它的作用是为配气机构的零件受热时留出膨胀的余地，若无此间隙或间隙过小，零件受热膨胀后会使气门关闭不严而漏气，且气门易被高温气体烧坏；间隙过大，会使气门开度减小，气门开启延续时间缩短，影响进、排气，且增加零件之间的撞击，加速磨损。

在柴油机工作中，由于配气机构零件的磨损或螺母的松动，会使气门间隙变化，因此要定期检查和调整气门间隙。

（2）气门间隙的检查与调整。

①逐缸调整法：

在冷车状态下，首拆下汽缸盖罩，对配气机构进行检查：

缸盖螺母和气门摇臂支座的固定螺母不应有松动；气门摇臂头的弧面不应有明显凹坑；气门推杆不得弯曲变形。

按柴油机正常运转方向转动飞轮，观察一缸进乞门由打开到关闭，继续转动使飞轮上的上止点刻线对准机体上的刻线或观察窗的记号，则一缸活塞处于压缩上止点位置，使一缸的进、排气门都处于完全关闭状态。

按照气门间隙的规定范围（见表：

几种柴油机气门间隙参数），选择适当厚度的厚薄塞尺片，顺着摇臂长度方向插入摇臂与气门杆尾端之间，测量其间隙，如不合规定，应进行调整。

表：

几种柴油机气门间隙参数（冷车状态）

机型举例

气门间隙（单位：

mm）

进气门

排气门

4125A

4115T

4100A

495A

0.30

0.30

0.25—0.30

0.25—0.30

0.35

0.35

0.30—0.35

0.30—0.35

调整气门间隙时，先松开调整螺钉的锁紧螺母，一边用螺丝刀旋动调整，一边推拉厚薄规检查，当厚薄规在间隙中拉动感到有阻力时，用丝刀顶住调整螺钉，将螺母锁紧，最后再用厚薄规校验一遍，保证气门间隙符合要求。

根据柴油机的要工作顺序，摇转曲轴使另一缸活塞处于压缩上止点位置，然后重复上述动作，依次将所有汽缸的气门间隙检查调整一致。

②两次调整法：

根据各缸工作顺序采用两次调整法，即在一个缸的压缩上止点可以调整多个关闭的气门，分两次调整完毕，例如工作顺序为1-3-4-2的四缸柴油机，当一缸处于压缩上止点时，可调整1、2、3、5（从前往后数，即一缸进、排气门，二缸进气门及三缸排气门）四个气门；转动曲轴一圈，在四缸压缩上止点时可调整4、6、7、8四个气门。

用此方法调整气门间隙时，必须搞清楚发动机的工作顺序和各缸进、排气门的排列位置。

2.配气相位的检查

在气门间隙符合要求时，才能检查配气相位，方法如下：

（1）取下汽缸盖罩，在汽缸减压状态下按正常运转方向慢慢转动飞轮，同时用手捻动检查缸的进气门推杆。

（2）当推杆从能转动到不能转动的瞬间，即停止转动飞轮，此时即为进气门的打开时刻。

在飞轮外圈上，用卷尺量出机体上的标记所对准的点与上止点刻线之间的弧长。

（3）用直尺在飞轮中心点和上止点刻线，找出对应的另一边即为下止点位置，标出刻线。

（4）继续缓慢转动飞轮，同时用手捻动推杆，当推杆从不能转动到开始转动的瞬间，即停止转动飞轮，此时即为进气门关闭的时刻。

在飞轮外圈上同样量出此时机体上标记所对准的点与下止点刻线之间的弧长。

（5）用同样的方法量出排气门打开和关闭时刻所对应的弧长。

（6）将测量得到的弧长换算为曲轴转角，每毫米弧长等于360°除以飞轮周长（毫米）。

（7）与规定的配气相位比较，如果相差太大，应检查凸轮轴正时齿轮的装配有无错误，凸轮磨损是否过量等。

3.减压机构的调整

减压机构的作用是在柴油机预热、启动或进行技术保养时，使气门部分或全部打开，以减小摇转曲轴的阻力矩。

减压元件与摇臂头之间要合适，该间隙过大，减压机构不起减压作用，过小时气门关闭不严，会与活塞相撞。

柴油机在使用中，由于零件磨损，会使减压机构的间隙发生变化，因此需要做适当调整。

在调整减压机构时，应先调整好气门间隙，并把飞轮摇到被检查缸的压缩上止点位置，在气门处于关闭状态下进行。

顺时针转动减压手柄，如感到用力适中，气门被压下，摇车轻松省力，即为减压良好。

调整后应摇车检查，在不扳减压手柄时要保证气门密封；扳动减压手柄时能压下气门，且气门不与活塞相碰。

　　多缸机减压机构的调整。

在被调整汽缸的活塞处于压缩上止点时，扳动减压手柄，松开锁紧螺母地，用螺丝刀转动减压螺钉，使摇臂和气门杆尾端接触后，再继续转动一圈半，此时气门大约打开0.6～1毫米，然后将螺母锁紧。

（二）燃油供给系统调整

1.喷油器的检查与调整

（1）要检查喷射压力之前，应先进行严密度检查。

在15℃－20℃的条件下，用柴油进行试验。

将喷油器装在验仪上，打开压力表开关进行泵油，加压至230～240工程大气压（千克力/厘米2）后，测量自200自然下降到180千克力/厘米2的时间，它不应少于10秒。

（2）在试验仪上以每分钟60-80次的速度泵油，当喷油器喷油时压力表所示的最大读数，即为喷射压力。

喷油压力不符合规定时（见表1：

几种柴油机的喷油压力和喷雾角），可松开锁紧螺母，旋动调压螺钉进行调整，拧入螺钉则喷油压力增加，反之则减小。

表1：

几种柴油机的喷油压力和喷雾角。

机型

4125A

4115T

495A

485

喷油压力（兆帕）

千克力/厘米２

喷雾角（度）

12.2±0.51

125±5

15

2.2±0.51

125±5

15

7.2±0.51

175±5

12

3.2±0.5

135±5

12

（3）调好喷油压力后，可进行喷油质量的检查，在标准喷射压力下，喷油质量应符合如下要求：

喷雾角度为符合规定的倒锥形，距喷孔愈远直径愈大，在距喷油口200毫米处平放一张纸，在规定的喷油压力下连续喷射几次，喷在纸上的油迹应是一个直径为14-42毫米的圆，油迹中心与喷油器中心偏移不大于10毫米。

喷射出的油柱呈细小而均匀的雾状，无肉眼可见的油粒、油线和局部浓细不均现象。

无散射和明显的偏射（单边喷油）。

断油声音干脆、清晰，无滴漏现象，连续喷射几次后喷口处无油迹同。

检查后将护帽装上、拧紧。

（4）在无专用设备的条件下，也可在车上对喷油器进行检查。

用一个三通接头接三根高压油管，分别和喷油泵、待检喷油器及标准喷油器联接，将油门放在最大位置，然后摇转曲轴，如被检查的喷油器先喷油，说明其喷油压力低于规定压力，应调高，反之说明喷油压力过高应调低，直到两喷油器同时喷油为止。

2.供油提前角的检查与调整

（1）供油提前角表示喷油泵开始向高压油管供油的时刻，用活塞在上止点前相应的曲轴转角表示。

为了使燃烧过程在上止点附近完成，喷油泵必须在压缩上止点前供油。

各种柴油机都有规定的供油提前角范围（见表2：

几种柴油机的供油提前角），即标定转速下的最佳供油时刻，在使用保养中应进行检查调整。

表２：

几种柴油机的供油提前角

机　　型

供油提前角（单位：

度）

495A

295A

395A

4100A

22.5±3

22±1

26±1

29±1

（2）以4125型柴油机为例，说明同类机型供油提前角的检查调整方法。

拆下一缸接通喷油器一端的高压油管接头螺母，放松与喷油泵相联接的油管螺母，转动高压油管，使拆下的一端管口朝上，再将油管紧固。

在高压油管上装一定时管，同时在正时齿轮室左上方风扇传动皮带轮旁装一指针。

拧松喷油泵上的放气螺丝，用输油泵手压杆泵油排掉低压油路中的空气。

然后拧紧放气螺丝，在减压状态下用手摇把转动发动机，使定时管内充满柴油，轻轻弹动定时管，使其中柴油溢出一部分。

缓慢转动发动机，观察定时管内的油面，当静止的油面刚开始上升的瞬间，立即停止转动，此时，便是供油提前角的位置。

在风扇传动皮带轮上，对着指针画一记号。

如果没有定时管，可直接观察高压油管口处的油面，当油面开始波动的瞬间，即为供油开始时刻。

拧出飞轮壳上的定位螺钉，调头插入原来孔中，然后慢慢转动曲轴，直到定位螺钉落入飞轮孔中为止，此时，正是一缸的压缩上止点位置。

在风扇转动皮带轮上，对着指针再画一记号。

用钢卷尺测理量两记号间的弧长，应在22.5～28.5毫米范围内，即相当于供油提前角为上止点前15°～19°曲轴转角，每1.5毫米弧长相当于1°。

Ⅱ号喷油泵凸轮轴上装有与轴紧固为一体的花键套。

驱动齿轮的轮毂上固着花键盘。

花键盘有内花键与花键套相啮合，其上各有盲键保证正时定位，花键盘与驱动齿轮有正时安装记号。

供油提前角需要调整时，打开喷油泵后端的调整口盖，将花键盘与喷油泵驱动齿轮相对位置拨转一定角度，如果需要增大（提前供油提角，则顺“＋”号箭头旋转。

如果需要减小（推后）供油提前角，则顺“－”号箭头旋转。

花键盘和驱动齿轮轮毂上，各有对称的14个孔分为上下两排，两排也孔的径向位置不一样，以保证花键盘与驱动齿轮不致颠倒装错。

齿轮上两孔间的夹角为22.5°，而花键盘上两孔间的夹角为21°，这样每改用一个孔，即相对接合位置改变1.5°，相当于改变3°曲轴转角。

495型等柴油机为Ⅰ号喷油泵，在泵体固定板上开有3个弧形孔，用螺钉固定在正时齿轮室上，由于喷油泵凸轮轴不转动，偏转泵体即可改变供油提前角。

检查供油提前角时，按前术方法确定一缸供油开始时刻，检查飞轮壳观察窗上的上止点记号对准飞轮的刻度是否符合规定，调整时，松开泵体和齿轮室相联的三个螺钉，把泵体朝机体方向转动（从飞轮端逆时针扳动喷油泵），则供油提前角增大；反之，把泵体向机体外转，则供油提前角减小。

3.喷油泵的摩损检查

（1）柱塞副的磨损检查可直接在车上进行，将简易喷油试验器的一端装在喷油泵高压油管的接头上，另一端堵严，然后把油门放在最大位置，减压摇车，使喷油泵向试验器供油，并观察压力表读数。

压力表最大读数应比喷油器的喷油压力高20％以上，否则说明柱塞副磨损严重，应成对更换。

（2）出油阀磨损状况可与柱塞副同时进行检查。

保持简易喷油试验器的安装位置不变，油门全开减压摇车，再使喷油泵向压力表供油，当油压高于20兆帕时停止泵油，并记录从20兆帕下降到18兆帕的时间，不应短于15秒，否则表明出油阀已严重磨损，密封性能太差，应维修或更换。

（三）传动系统调整

传动系统的功用是将发动机的扭矩传到拖拉机的驱动齿轮和动力输出装置，并可根据工作需要，改变拖拉机的行驶速度和牵引力，能使拖拉机前进或后退，平稳起步或停车等。

拖拉机的传动系统由机械式和液压式两类，目前普遍采用机械式传动系统。

1拖拉机传动系统的构成

（1）轮式拖拉机的传动系统包括离合器、变速箱、中央传动、差速器和最终传动。

（2）履带式拖拉机的传动系统包括离合器、变速箱、中央传动、左右转向离合器和最终传动。

（3）手扶拖拉机的传动系统包括离合器、变速箱、中央传动、左右转向机构和最终传动。

2离合器的使用与维护

（1）分离离合器时，动作要迅速、彻底，避免离合器处于半结合、半分离状态；分离时间不宜过长，若需较长时间停车时，应换成空档。

（2）接合离合器时，必须缓慢地放回离合器踏板，使动力接合平顺柔和，减少冲击负荷，使拖拉机起步平稳。

（3）拖拉机行使时，不要把脚踩在离合器踏板上，不准用半分离离合器的办法来降低拖拉机的行驶速度，否则会加速离合器摩擦片的磨损。

（4）按技术要求，定期对离合器进行润滑、检查和调整。

3变速箱的使用与维护

（1）变速（换档）时，应将离合器踏板踩到底，使离合器彻底分离后再进行，以防止齿轮受到冲击。

若操作变速杆挂不上档，可以松回离合器踏板，随即迅速踩下不再挂，不可猛力强行挂档，以免损坏齿轮，应做到挂档平稳，无齿轮撞击声。

如多次挂不上档或有乱档现象，应检查故障原因，及时排除。

（2）使用中应注意变速箱内有无不正常响声，若发现不正常响声，应检查齿轮和轴承有无损坏，各连接部位是否紧固。

经常注意变速箱内的润滑油有无渗漏现象，如有渗漏应及时排除。

（3）定期检查变速箱内的油位，不足时添加，并按说明书规定按时更换润滑油。

4中央传动与最终传动的使用与维护

（1）经常检查中央传动与最终传动有无过热和异常响声，以及联接件是否有松动等现象。

（2）经常检查各密封部位是否漏油，润滑油位与油质是否符合要求，必要时添加或更换符合规定的润滑油。

（3）按技术要求，定期检查调整中央传动与驱动齿轮轴承间隙。

（四）转向系统调整

拖拉机出厂前，转向系统的各个间隙都已调整正确，通常在使用时不需要调整。

当使用一段时间或在保养时，应对以下部位进行检查和调整。

1.前轮前束的检查调整

由于拖拉机在使用过程中，轮毂轴承和横拉杆球头会逐渐磨损，达到一定磨损量后，将使前轮前束发生变化，影响方向操纵的稳定性，使轮胎和转向机件产生不正常磨损，因此，应定期检查调整前轮前束。

调整方法为:

将拖拉机停放在平地上，方向盘居中位置（将方向盘从最左位置转到最右位置，并记下方向盘所转的圈数，然后从最右位置退回上述圈数的一半，既是方向盘的居中位置），分别调节左右拉杆接头长度（此时一边转向拉杆的伸长量等于另一边转向拉杆的缩短量），在前轮轴线同一高度上且从轮胎宽度的中间处，测量两前轮前端和后端的距离，使其差值在3～15mm范围内。

2.前轮轴承间隙的检查调整

正常前轮轴承轴向间隙为0.05～0.15mm，在使用过程中，因轴承磨损，间隙增大，如不及时调整，轴承容易损坏。

检查时，先使前轮离开地面，按前轮轴线方向推移，看其活动量大小，如果移动量达到4mm时就应进行调整。

调整时，应将前轴支起，使前轮轴承不受负荷，拆下轮壳盖，拔下开口销将螺母拧紧，然后退回1/6～1/5圈，最后装好开口销，再装上轴承盖即可。

3.机械转向系统的检查调整

在拖拉机方向盘使用过程中会有磨损，当方向盘自由行程超过30°时，就应进行调整。

调整前，应首先检查前轮轴承、转向主销与衬套间的间隙，若间隙过大应予消除。

检查纵向拉杆、转向垂臂和转向节臂是否变形、松动，如有应予消除，然后再进行如下调整。

（1）球头销与座配合的调整。

前后移动纵拉杆，如有明显的晃动，说明其配合间隙过大，应进行调整。

调整时先取出开口销，再将密封盖拧到底，然后退回1/4～1/2圈，这时球头销应能转动自如，然后装回开口销。

（2）转向器轴止推轴承的调整。

止推轴承间隙大将引起转向器轴的轴向窜动，检查时用手握住方向盘，并沿轴向推拉，当轴向间隙过大时，就拆下方向盘，松开锁紧螺母，再拧紧调整螺母，一边拧螺母一边转动转向器轴，当拧到没有间隙并有稍微的阻力时为止。

最后拧紧锁紧螺母，装上方向盘。

（3）固定销与轴向螺母配合的调整。

调整好球头销与座配合的间隙和转向器轴止推轴承的间隙后，如方向盘自由行程间隙仍偏大，则应将转向器总成拆下，检查转向螺母在左扇形齿轮叉架间的配合情况。

如转向螺母在固定销上晃动，则应减小调整垫片的厚度，使其既无晃动又能以很小的力矩将其转动即可。

4.摇摆轴套两端面和前轴支架间隙的调整

拖拉机在使用过程中，摇摆轴套两端垫片磨损，间隙增大，导致产生冲击载荷，因此必须及时调整。

调整方法是:

抽去摇摆轴套和前轴支架之间的垫片，使外套管组件摆动灵活，且无明显的轴向间隙为宜。

（五）制动系统调整

1、制动蹄与制动鼓间隙的调整，铆接在制动蹄块上的制动带由于长期工作出现外圆偏磨，制动蹄与制动鼓间隙增大，因而工作时产生的制动力矩相应减小，不能保证制动器正常可靠工作。

拖拉机工作一个时期，就需对制动蹄与制动鼓之间的间隙进行调整。

其正常间隙应为0.2mm～O.4mm。

调整方法是：

将拖拉机后桥垫起，松开偏心轴的螺母，转动偏心轴进行调整，直到间隙合适为止，然后将螺母紧固。

2、左右制动器制动情况一致性查。

左右制动器调整不一致，拖拉机高速行驶紧急刹车时，会出现左、右轮不一致和“跑偏”现象。

因此，调整制动系统后，应进行制动情况一致性的检查，符合要求，应及时进行调整。

调整方法是：

将轮胎制动印痕短的那边拉杆再适当缩短，或将轮胎制动印痕长的一边拉杆调长，直到印痕一致为止。

之后紧好螺母。

3、制动踏板自由行程的调整。

踏板自由行程是指从制动踏板最高位置到用手按下踏板感到有明显阻力时测得位移。

正常行程为30--40毫米。

调整方法是：

松开制动拉杆的锁紧螺母，转动制动即可调整踏板自由行程，调好后锁定螺母。

三、小型拖拉机的技术保养

（一）技术保养的重要性

拖拉机在使用过程中，由于各种恶劣因素的作用，零部件的工作能力会逐渐降低或丧失，使整机的技术状态失常，再加上燃油、润滑油、冷却水、机油、液压油等工作物质也会逐渐消耗，使拖拉机的正常工作条件遭到破坏，加剧整机技术状态的恶化。

针对拖拉机零部件技术状态恶化的表现形式以及工作物质消耗的程度，对拖拉机适时采取清洗、紧固、调整、更换、添加等维护性技术措施，以保持零部件的正常工作能力和拖拉机的正常工作条件，就叫做对拖拉机进行技术保养。

拖拉机的技术保养是一项十分重要的技术工作，技术保养是计划预防性的工作，不能认为只要拖拉机能工作，保养不保养没有什么，不能只重视使用，轻视保养，必须把保养工作重视起来，按拖拉机的使用说明认真、细致、周到的进行保养，方能发挥拖拉机的最大效益，延长拖拉机的使用寿命。

（二）技术保养的周期和内容

1.保养周期

拖拉机保养周期的计算。

定期地对拖拉机进行系统的清洗、检查、调整、紧固、润滑和更换部分易损件的维护措施，统称为对拖拉机的技术保养。

目前拖拉机大多采用四级三号保养，即每班技术保养和一、二、三号定期保养。

各号技术保养的时间间隔被称作技术保养周期，保养周期的计算方法有按工作小时计算和按主燃油的消耗量计算。

2.保养内容

工作小时计算和按主燃油的消耗量计算。

（1）每班技术保养

①清洁整机外部，消除漏油、漏水、漏气现象。

②检查连接紧固件情况，如轮胎的固定螺母、柴油机底盘固定螺母、旋耕刀紧固螺母等。

③检查柴油、机油、冷却水、油底壳和犁刀传动箱的油面，不足时添加。

④按润滑图表加注润滑油（脂）。

⑤检查轮胎气压和三角带紧度。

轮胎气压要符合规定要求，三角带紧度以拇指按下中部，三角带离开原来位置20mm为宜。

⑥在拖拉机运行中，检查转向机构、变速箱、离合器、制动器、油门、机油指示器、水位浮标等工作是否正常。

⑦检查随车工具是否齐全。

（2）一号技术保养

每耗油200kg或工作100h进行。

①完成每班技术保养的各项工作。

②清洗柴油滤清器的滤芯和油箱加油滤网。

可将滤芯一端的孔堵住，从另一端向孔里用打气筒打气，吹出滤芯污物。

如滤芯破损、端盖脱胶应换新件。

③清洗集滤器，检查油底壳机油，若机油太脏、变质、过稀应趁热放掉，并用柴油清洗油底壳和滤芯。

④清洗空气滤清器中滤芯表面的尘土。

必须用刷子清洗纸质滤芯，不能用油洗。

如是湿式滤清器，应更换油盘内机油。

⑤检查调整气门间隙和减压机构间隙。

⑥检查调整离合器分离轴承与分离杠杆的间隙。

⑦检查变速箱加油螺塞通气孔是否畅通。

⑧按规定加注润滑油（脂）。

⑨单轴平衡的发动机应检查连杆螺母、平衡块螺母、飞轮螺母等紧固情况。

（3）二号技术保养

每耗油1000kg或工作500h进行。

①完成一号技术保养的各项工作。

②清洗油箱和润滑系统油道。

清洗油箱时，把油箱拆下，加入适量的柴油，然后晃动油箱，便可将油箱清洗干净。

③清除喷油器积碳，检查雾化质量，校正机油压力。

④检查气门与气门座的密封性，清除排气管积碳。

⑤清除活塞、活塞环、气缸套积碳，检查活塞环的弹力和开口间隙。

⑥清除冷却系统水垢。

⑦清洗传动箱、变速箱、犁刀箱，更换齿轮油，清洗犁刀轴油封并涂油。

⑧按规定加注润滑油（脂）。

（4）三号技术保养