潜油泵培训讲义.docx

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潜油泵培训讲义

潜油泵使用与维护

（低扬程）

浙江佳力科技股份有限公司

二00一年十月

液动卸槽潜油泵使用维护知识讲义

第一章、概述

我公司于1989年根据市场需求成功开发了液动卸槽潜油泵，并获得了多项国家专利，专利号为99323307.4、99226594.0、99226593.2、99226591.6。

1994年该新产品获得国家级新产品，并被中石化认定为首批推荐推广产品。

液动卸槽潜油泵在全国各地推广应用后，受到了用户充分信赖，得到中石化总公司的高度赞誉，为我国轻质油品类液体的卸槽作出了重大贡献。

2002年我公司在原有YQY型潜油泵基础又开发成功了YQYB型液动卸槽（带扫舱功能）潜油泵，已获得专利号为02261637.3的国家发明专利。

YQY、YQYB型泵其设计制造符合《石油库安全规范》等的有关规定。

YQY型液动卸槽潜油泵的卸油泵安装在火车卸槽鹤管的进口，可浸没在介质中工作。

不但可以从根本上解决高气温、低气压地区卸油鹤管汽阻与离心泵汽蚀的问题。

使卸油工艺从以前的负压卸油方式转变为正压卸油。

同时又可以取消辅助引油系统。

该产品的使用对轻质油品及类似的化工产品的卸槽工艺产生深远的影响。

第二章、液动卸槽潜油泵的工作原理与结构特点

2．1液动卸槽潜油泵的工作原理

液动卸槽潜油泵的主要工作原理是由电动机带动液压泵旋转把电能转换成液压能，并再由液压马达将液压能转换成机械能而作功（高压油液驱动液压马达旋转，并带动潜油泵叶轮转动做功）。

2．2液动卸槽潜油泵的主要结构特点

1．YQY型液动卸槽潜油泵的主体结构见图一。

共有卸油主泵、液压油站、操纵控制系统和液压管路等组成。

液动卸槽潜油泵的主体结构见图一

2．卸油主泵的结构

YQY型液动卸槽潜油泵的卸油主泵为立式、单级、单吸离心泵，泵从轴向吸入轴向排出，吸入口和吐出口中心线在同一轴线上，泵出口法兰与鹤管法兰联接，泵采用双涡壳结构来平衡泵运行产生的径向力。

泵的叶轮安装在叶片马达的加长轴上，确保泵的运行平稳、可靠。

卸油主泵的结构见图二

3．液压油站的结构

防爆电机、液压油泵、贮油箱、滤油器、粗过滤网和管路系统组成液压站。

该站为全密封型，安装位置在Ⅱ类防爆区域（栈桥底或其它相邻区域）；该液压站具有结构简单、装卸方便、无冲击、无振动、防爆的特点。

立式防爆电机安装在贮油箱上，电机采用爪形弹性联轴器与液压油泵联接（该液压油泵为榆次液压有限公司引进意大利埃托斯公司技术生产的柱销式叶片泵），液压油泵浸没在液压油液中工作，液压油泵吸入口处安装有WU-400×80F滤油器，出口采用无缝钢管与液压管路系统相连。

液压油泵吸入口设有二道过滤，第一道过滤网为粗过滤，第二道滤油器为（80-100目）精过滤。

液压油站的结构见图三

4．液压操纵控制系统结构

液压操纵控制系统由集成阀体、阀芯、操纵手柄、溢流（安全）阀、和联接三通等组成。

主体详见图四操纵集成阀结构图。

工作过程为转动操纵手柄，阀芯在螺旋线的作用下可前后移动。

当逆时针转动操纵手柄，阀芯后退打开阀体内进出油口的连通孔，即打开阀体内流使阀处于开状态，这时液压油泵输出的高压油液直接在阀处回流至油箱，马达不工作。

当顺时针转动操纵手柄，阀芯前移堵截阀体内进出油口的连通孔，即关闭阀体内流，液压油泵输出的高压油液通过三通全部输送至马达，这时马达—卸油主泵处于最高的转速状态。

阀体高压腔处一孔还直接与溢流阀相连接，如当发生过载，溢流阀马上打开与阀体的出油口接通并卸载。

由于该液动卸槽潜油泵液压系统用的液压油泵、液压马达都是定量泵和马达。

当液压油泵的转速一定时，排出的流量也一定（不考虑液压油泵吸入的困难），液压马达的转速由液压操纵集成阀系统决定，如没有回流和泄漏损失，这时液压马达的转速为最大。

当需要调节马达的转速时，可转动操纵手柄来改变输入马达的液流量来达到。

液压操纵集成阀结构图见图四

第三章、液动卸槽潜油泵的工作过程与使用优点

3．1液动卸槽潜油泵的工作过程

液动卸槽潜油泵的工作过程为电动机通过爪型联轴器带动滑片式液压油泵工作，液压油泵输出的高压油液（3MPa左右）通过液压钢管、液压胶管、输入到液压操纵集成阀（调节转动操纵阀手柄，可在100至1650r/min的范围内无级调节液压马达的转速），高压油液再有液压操纵集成阀输出经液压胶管、液压铝管、输送至叶片式液压马达，叶片式液压马达在高压油液的作用下而旋转并带动同轴安装的卸油离心泵工作。

高压油液通过液压马达而流出时压力降低至0.3MPa左右，并通过液压铝管、液压胶管、液压钢管送至液压操纵集成阀，与液压操纵集成阀内回流的油液一起回流至开式的液压油箱。

完成一个工作循环。

3．2液动卸槽潜油泵的使用优点

当前，我国轻质油品火车槽车的卸车，多采用普遍离心泵——真空泵联合卸油工艺，该工艺采用真空泵排气引油、离心泵输油、真空泵扫舱等三步骤，采用该工艺卸油主要存在如下弊端：

1、不能从根本上解决高气温、低气压地区离心泵汽蚀、鹤管汽阻问题。

2、排气引油及底油扫舱都产生大量的油蒸汽，这些油蒸汽排入大气既造成油品的大量损耗又造成对大气环境的污染。

3、高浓度的油蒸汽排放，易引起油汽爆炸等事故。

采用YQY型液动卸槽潜油泵卸车，与离心泵——真空泵联合卸油工艺比较的优点有：

1、卸槽时，鹤管、潜油泵不存在气阻、气蚀现象。

2、使用本泵增压卸车，不需要事先排除管路内空气，就能作业。

3、用铝合金制造，重量轻，操作方便，导静电性好，安全可靠。

4、安装简单、能与各种型号的鹤管联结配套。

5、采用高扬程潜油泵卸车作业，操作更方便。

第四章、液动卸槽潜油泵的安装与调试

1、开箱后请按照装箱单清点主机、附件。

2、如有扫舱胶管，先安装扫舱胶管，把一端固定在水平长臂与内臂相连处（以该胶管流出的液体，不会通过水平臂倒流为宜）。

再把胶管穿入水平长臂、垂直管与潜油泵接口相接。

再用抱箍抱紧（钢丝胶管的钢丝头需通过抱箍与潜油泵内的接管导通），然后装上O形密封圈，把潜油泵固定到鹤管的垂直管法兰上。

4、装上液压胶管及铝制高压油管和回油管，并通过夹紧抱箍将管路固定在鹤管上（注意马达的进油口与出油口不要接错,以免损坏马达,鉴别方法为上面的一个为进油口，下面的一个（连着细铜管）为出油口。

5、将高压油管、回油管与操纵控制阀的三通联接。

6、将操纵控制阀与液压站的高压油管、回油管接通。

注意管路密封性，特别是马达进油管路的密封性，如管路漏气液压油中混入空气，将使马达产生严重噪声。

不但影响系统工作还影响马达、液压泵的使用寿命。

7、在安全规范允许的情况下，液压站应尽可能接近鹤管。

8、调整鹤管平衡装置，使鹤管重新平衡。

9、潜油泵液压系统的液压油，当环境温度为—１０℃—４０℃的地区推荐使用ＨＬ－４６或ＨＭ－４６号液压油；当最低环境温度低于—１０℃的寒冷地区推荐使用ＨＳ－４６号低凝固液压油。

10、点击启动液压站防爆电动机，检查电机转向与标牌一致（如电机反转液压油泵闭油要跳闸，），调整溢流阀，使液压油的压力不超过最高工作压力（出厂时已调整好），检查潜油泵叶轮的旋转方向，从叶轮进口方向看，应逆时针方向旋转。

11、开机后检查液压站，管路及各元件，不得有泄漏与异常声响现象。

液动卸槽潜油泵在试运转中，要仔细检查整个系统有无漏气、漏液，性能是否符合要求，机组有否较大的振动和不正常的响声，在各方面都认为合格后，方可正式投入运转。

第五章、液动卸槽潜油泵的操作

1、鹤管对槽，将装有该潜油泵的鹤管插入到油槽车内，尽量放到底部，以免开机后冲击损坏潜油泵。

2、检查操纵控制阀手柄位置处于关状态（阀芯上的孔与阀体上的孔接通），启动液压站电动机，并调节操纵阀，慢慢启动液压马达，观察液压系统的压力表处于正常状态，开始卸槽作业。

3、当油品快卸完时，慢慢移动卸油离心泵使吸入口尽量对准槽车底部的凹孔或中心，降低泵吸入口能多抽掉油液，使留下的油液尽量少，便于扫舱。

4、当卸油离心泵叶轮吸入空气而不能正常工作，这时调节操纵阀关闭液压马达，打开鹤管放气阀，让鹤管内的存油流回槽车。

第六章、液动卸槽潜油泵的维护与保养

１、平时要爱护液动卸槽潜油泵装置的所有设备，保持机组的清洁，并注意操作安全。

还必须作好日常的维护和保养工作，才能有效地发挥泵的良好性能，延长泵组的使用寿命。

２、机组工作时应注意振动、噪音、温升等是否正常；特别是夏天环境温度较高，应多检查油箱内的油温与电动机的温升，运转时电机轴承温升一般不超过70℃。

３、要定期清洗油箱内的过滤器与滤油器，如发现过滤器与滤油器有破损现象，应及时更换。

４、应根据使用的频度定期检查油箱内的液压油，若油液不足应及时补充。

液压油不清洁，发现有杂质、水分等污染应立即处理或更换。

5、潜油泵如不使用，或较长时间停用，应在马达内部灌入防锈油，外露部分涂防锈油脂，并妥善保存。

6、在寒冷季节，尤其在室外的设备，在停车后应立即做好防冻工作，以防结冰冻裂。

在使用中发现下列情况时，应立即停车。

⑴电动机烧坏，或其中某一相短路，电流偏大或机组发出不正常的响声。

⑵机组产生异味或轴承等烧坏。

操作中注意事项

⑴、切忌槽车内没有液体，卸油主泵长时间空转，因泵内没有液体卸油主泵空转会造成摩擦副温度升高而烧坏密封。

第七章、液动卸槽潜油泵的故障原因分折与排除方法

根据前面我们所讲的液动卸槽潜油泵的性能特点、运行与维护要求，将常见的故障现象和可能引起的原因，以及排除办法，列表于后，以供参考。

原因

故障

排除方式

泵不

出油

溢流阀控制系统失效或泄漏，油压无法上升。

清洗溢流阀或换新

压油管，溢流阀等液压元件泄漏

查明泄漏原因、堵漏或换新

滤油器堵塞或油液凝固

清洗或更换

液压油泵或吸入口有空气

排尽空气

装置扬程太高不能压出

降低装置扬程

叶轮反转或停转

改变电机转向或查明停转原因

叶轮停转或卡住

查明原因清除卡住物

泵出油

量少

泵流道堵塞

清除堵塞物

液压元件泄漏，工作油压下降

堵漏或更换元件

滤油器堵塞

清洗或更换

卸油主泵密封泄漏

更换密封

液压油泵，液压马达磨损

更换油泵及马达

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