石渣填筑试验方案终稿.docx
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石渣填筑试验方案终稿
河南省出山店水库工程
施工3标段
淮河大桥引道
石方填筑碾压试验方案
编制：
王东宝
复核：
郭克伟
审批：
何磊焕
河南水建集团有限公司
出山店水库工程施工3标段项目部
2016年5月
淮河大桥引道石方填筑碾压试验方案
一、工程概况
淮河大桥位于出山店水库管理处对外交通的道路上，该道路为三级公路，设计路基宽8m，路面宽度7m，双向2车道。
依据公路等级，桥梁荷载等级确定为：
公路-Ⅱ级。
桥梁纵向中心线与对外交通道路中心线重合，且与淮河河道中心线呈90°夹角，桥梁斜度按0°设计。
桥梁宽度与道路同宽，总宽8m，净宽7m。
河南省出山店水库工程施工3标段淮河大桥引道工程（以下简称本工程）长度约210米，总挖方数量约0.16万方，路基填方约有1万方（按施工图纸计算），考虑到施工质量、进度、效益的综合情况，经过发包人、设计、监理的现场指导，我部决定选用开挖后的石料及石渣用于淮河大桥工程引道路基填筑。
二、编制依据
1）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；
2）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；
3）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
4）招、投标文件及施工合同；
5）施工图纸及其它技术文件。
三、试验路段的目的及试验路段的选择
（1）、试验路段的目的
为了指导本工程石方路基的施工作业，控制好工程施工质量与施工成本，根据合同及规范要求，填方路基施工前，选取一段长度不小于100m路基作为试验路段，进行路基填筑试验。
通过试验来确定适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机具配套和施工组织，确定合理的施工工艺和施工方法，优化人员、机具设备组合，从中选出最佳的施工方案，作为施工的依据，指导全线路基填筑施工。
（2）、试验路段选择
我部根据实际情况，选取KO+670-KO+770作为路堤填筑试验路段；选取KO+780-KO+880作为路床填筑试验路段，路床试验完成后挖除。
四、试验准备
（1）、测量
1）导线点、水准点已加密、复测，测量成果符合设计与规范要求，并已上报审签完毕。
2）现场施工放样已完毕，中、边线控制桩放样情况如下：
测量中线后，采用水准仪实测原地面高程，准确地按设计加宽50cm定出坡脚桩。
以210m为一个断面，用白灰画出路基边线。
在路基外侧边缘1～1.5m处设置标桩，在试验路段填筑过程中用设置控制检测点。
（2）、场外道路、临时便道及场地准备情况
从施工2标石渣场地至我标段引道处修建的施工便道道路状况良好，完全可以满足材料、机械设备进出场及施工要求。
施工场地已清理干净。
（3）、试验路段组织管理机构及主要人员配备。
详见下表：
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序号
姓名
职位
1
谭金峰
项目副经理
2
郭克伟
项目技术负责人
3
张凯强
测量员
4
王飞
质检员
5
白国朝
安全员
6
曹振生
试验员
7
王东宝
施工员
另外配备一定数量劳动力，以满足施工要求。
（4）、设备准备
根据试验路段施工需要，我部已经进场了足以保证试验路段开工的机械设备，且设备性能良好。
详见下表：
设备名称
型号规格
数量
额定功率（KW）
用于施工部位
备注
挖掘机
EC360BLC
1
114
土方工程
装载机
XG953H
1
154
土方工程
推土机
SD16
1
74
土方工程
压路机
单钢轮振动压路机XS222JPD22t
1
150
土方工程
自卸汽车
东风15t
6
161
土方工程
水准仪
自动安平追准仪
1
测量
全站仪
ATS-102R
1
测量
GPS
中海达H32
1
测量
（5）、材料准备
1）填料来源：
我标段的路基填料均采用施工2标段挖方石渣填筑。
2）填料要求：
膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。
严禁将软质石料与硬质石料混合使用。
路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。
路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。
路床填料粒径应小于100mm。
（6）、地基处理及排水沟
1）、表层土清理
采用挖掘机将路基填筑范围内的50cm表层土挖除，两侧均超挖0.5m。
对基面农作物根系、有机残渣、种植土、蛮石及其他杂物应彻底清除，坑塘采用填石挤淤处理。
清除的表土作为以后临建恢复用土，清除后临时集中修整成型堆放在施工场地存土区。
外侧设置断面尺寸为50*50㎝方形临时排水沟。
2）、原基面碾压
地表清理、坑沟处理及必要的回填完成后，原基面采用22T压路机静压4遍,检测压实度并记录，压实度不小于85%。
碾压完成并检测合格后进行控制点高程测量，对数据进行记录，经自检合格后报监理工程师审批。
（7）、过渡层
在处理好的地基上30-50cm厚过渡层，与路床和路堤过渡层填料一致，碾压密实（振动碾压两遍沉降差小于5mm）。
五、路堤及路床碾压试验方案
1）放线：
在处理好的基面上放出边线中线，撒白灰标记。
布置方格网控制铺料均匀。
2）铺料：
分层铺料，路堤层厚为50cm（松铺），路床40cm（松铺），采用水准仪或标枪测量。
1）石块填筑：
采用进占法在过渡层上水平填筑石块，摆放平稳，边部码砌整齐。
2）石渣填筑：
采用进占法在所填筑石块空隙填筑石渣。
3）整平：
采用推土机将顶面进行粗平，人工持铁锹精平。
4）高程观测点设置：
顶面均匀设置固定高程观测点（详见高程观测点布置示意图）。
5）碾压：
采用光面振动碾静压1遍，然后振动碾压2遍、4遍、6遍、8遍分别测固定高程观测点沉降值，直至每振动碾压2遍沉降值在5mm以内停止振动碾压，最后静压1遍。
在碾压过程中压路机行驶速度为2.0～4.0km/h。
第一遍和最后一遍采用静压，其余均为振动碾压，振动频率在30HZ左右，且每一遍的碾压速度应均匀。
压实遵循先轻后重、先慢后快的原则；直线段由两侧向中间碾压，再由中间向两侧碾压；每次均重叠1/3轮宽进行碾压；突出的大颗粒石料部位，须分纵、横向交叉碾压，以保证全宽范围内达到压实要求。
碾压结束后，恢复方格网并测出固定测点高程，计算出松铺厚度、压实厚度、松铺系数。
在路基填筑时，为了保证路堤边缘的密实度，向两侧超宽填筑50㎝。
路基施工完毕后予以清除超填部分，按设计要求进行边坡码砌。
记录试验数据。
六、注意事项：
（1）、在布料及摊铺的过程中随时检查填料粒径，对粒径超标的填料进行集中并装运至弃土场；对满足粒径要求，但粒径较大的填料辅以人工摆平，在摆放过程中应大面朝下、尽量贴近层底，同一粒径填料不重叠放置，尽量使大粒径填料分布均匀。
（2）按已布置的方格网集中堆放，以保证推土机平整后，满足松铺厚度不大于要求。
推土机摊铺作业中做好松铺厚度的控制；派专人用小粒径石渣、石屑等细料对局部不平处进行补填调整。
以利于推土机进行平整作业，达到层厚均匀。
（3）、填料布置完成后，推土机摊铺，并刮出纵、横坡。
（4）、测量固定测点高程并记录，根据所得数据分析固定点的碾压沉降量，以修正下一次的碾压参数。
如此反复振动碾压数遍，每碾压2遍均测定其沉降量直至压实层顶面稳定、不再下沉（无明显轮迹）。
（5）、在试验路段铺筑过程中，技术、试验、质检人员进行全过程监控，保证按规范及设计文件要求施工并做好数据记录。
七、质量标准与技术要求
1）填石路堤成型后的外观质量标准：
路堤表面无明显孔洞。
大粒径石料不松动，铁锹挖动困难。
边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺。
2）石方路堤实体质量标准：
表4.3.2石方路基检测项目
项目
允许偏差
检验频率检验方法
压实
层厚和碾压遍数符合要求；沉降差≤试验路确定的沉降差
查施工记录；水准仪：
每40m检测一个断面，每个断面检测5～9点
纵断高程（mm）
-30，+10
用水准仪测量
中线偏位（mm）
≤100
全站仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH点
宽度（mm）
符合设计要求
米尺：
每200米测4处
平整度（mm）
≤30
3m直尺;每200米测2处×10尺
横坡（%）
±0.5%
水准仪：
每200米测4断面
边坡
坡度
符合设计要求
每200米抽查4处
平顺度
符合设计要求
八、试验路段数据收集与整理
在试验路段施工期间，工程技术人员把各方面的施工记录、试验数据加以收集、整理，做到数据准确，资料齐全。
为试验路段施工总结报告的编写提供第一手资料。
在试验路段施工总结报告中，将明确体现碾压沉降量与碾压遍数的关系及用于指导施工的最佳层厚、压实遍数、碾压速度，松铺系数等相关数据。
淮河大桥引道工程试验段桩号及高程观测点布置示意图
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