总体开工报告.docx

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总体开工报告

总体工程开工报告

一、编制说明

1.编制依据

1.1《临潼（靳家）至西安高速公路改扩建工程：

K122+560～K130+058.273两阶段施工图设计》。

1.2《高速公路施工标准化技术指南路基工程》第五册Q/SXGSJ005-2012。

1.3《高速公路施工标准化技术指南桥梁工程》第三册Q/SXGSJ005-2012。

1.4《公路工程技术标准》JTGB01-2003。

1.5《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011。

1.6《公路工程质量检验评定标准土建工程》第一册JTGF80/1-2004。

1.7《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）

1.8《预应力混凝土钢绞线》（GB/T52440-1995）

1.9《工程测量规范》（GB50026—93）

1.10我部施工经验及设备、物资资源和经济技术实力等综合施工能力。

2.编制原则

2.1方案优化原则

科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。

在施工方案的编制中，对关键工序进行多种施工方案综合比选，从而选定一种较好的施工方案。

2.2优质高效原则

加强领导，强化管理，以优质、高效、快速施工为目的，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物及设备的科学合理配置。

进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。

2.3安全第一原则

在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。

在安全措施落实到位、确保无安全隐患的前提下组织施工。

2.4规范施工原则

确保工程质量的原则：

严格执行国家和交通部现行的《施工规范》和《验收标准》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，严格按照ISO9002标准和由此编制的质量体系文件进行质量管理，做到施工全过程、全方位都处于受控状态下，杜绝质量事故。

2.5质量工期原则

根据招标文件对本工程的工期要求，编制科学的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工进度，实行网络控制，搞好各工序之间的衔接，实施进度监控，特别要抓住重点控制工序和部位，确保实现工期目标，满足业主要求。

2.6文明环境原则

文明施工的原则：

树立环保意识，严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用场地和对环境的破坏，防止环境污染和水土流失。

保护好施工区域生态环境，做到文明施工。

3.编制范围

临潼（靳家）至西安高速公路改扩建工程LX-C02标K122+560～K130+058.273设计图纸和施工合同所涉及的工程内容路基路面工程、桥涵工程、安全设施及预埋管线等，以及完成这些工程所需的临时工程，如预制梁场，建立混凝土拌合站，工地试验室等。

二、工程概况

1.工程地理位置

本工程位于西安市灞桥区和临漳区交界处，与连霍高速相接，是临潼（靳家）至西安高速公路改扩建工程，起止桩号为K122+560～K130+058.273，全长为7.498193km。

本次改扩建工程采用在原有路基两侧加宽的路基拼接方案，将原整体式双向四车道扩建为整体式双向八车道高速公路。

线路经过主要村：

岳家村、邵平店村、赵西村、方家村。

主要经过的河流有：

渭河支流赵家河、三里河和红庆河。

河道蜿蜒曲折，多为发源地秦岭北麓的山前区河流，自南向北流入渭河，流域面积不大。

沿线区域交通运输网状况：

本项目东与连霍线潼关至临潼八车道高速公路相接，西与西安绕城高速公路贯通，实现与交汇西安的多条高速公路的连接，同时，与310国道基本平行，并与210国道相连，通过互通立交实现与国省干线公路的联通。

与项目相关的铁路有陇海铁路,804厂专线铁路，西康铁路以及复线。

2.地形、地貌及地质特征

沿线一级地形平坦，工程地质条件良好。

地基土类型主要为黄土状土（粉质粘土），下部夹粘土层及砂，砂砾石及卵石土。

二级地形总体较为平坦，中间有个别冲沟。

地层表层普遍发育马兰黄土，厚3～12米，下部为黄土状土。

三级区内出露的地层全部为第四系，按成因分为风积层，冲洪积层以及人工堆积层；按时代分为上更新统和全新统。

3.水文地质条件

沿线地下水主要类型为潜水，地表水系较发育，但由于受地形影响较大，地下水埋藏深度变化亦较大，从探明地层来看，地下水不丰富，主要赋存于第四系河流冲洪积层和黄土层中。

其中河漫滩地带最富水，其次是一级阶地地带，二级阶地地上地下水位较深，一般在30m以下，该区地下水的补给来源主要为大气入渗，地表灌溉入渗。

4.不良地质路段情况

项目区域多位于渭河阶地，无不良地质现象，特殊性岩土主要为湿陷性黄土（黄土状土），其次为淤泥质土。

K124+280～K130+058.273段为轻微（

级）湿陷性黄土，K122+560～K124+280段为中等（

）湿陷性黄土。

5.气象特征

项目区地处渭河地堑内，属暖温带大陆性半干旱气候。

冬夏较长，春秋较短，日照充足，雨热同季，气温、降水年纪变化大，旱涝霜雹灾害多，四级变化分明。

年平均气温13.4～13.6摄氏度，一月平均气温-1.2摄氏度，七月平均气温27.3摄氏度，极端最高温40.2～43.0摄氏度，极端最低温度-13.1～-18.2摄氏度，年降雨量590～800毫米，多集中于七至九月份。

最大冻土深度40厘米，最大积雪12厘米。

区域沿线大气流有明显的季节变化，各季风向随之改变。

全年主导风向多东北风，频率13%，其次是北风和西南风，频率为7%，平均风速为1.8米/秒，最大风速15.3米/秒，为北偏东风。

三、项目组织机构

根据本合同段工程的实际情况，成立“中交第二航务工程局有限公司西临高速公路改建工程项目LX-C02合同段项目经理部”，下设五部两室，即工程技术部、财务部、计划部、物资部、安全质量部、综合办公室，中心试验室，负责全标段管理工作；作业层设6支专业施工队伍，即路基施工队（4），桥梁施工队

（1）、综合队

（1）、现场组织机构见下图《LX-C02项目经理部组织机构图》。

四、人员、机械设备、材料进场情况

1.人员情况

1.1主要管理人员配备：

项目经理1名，副经理2名，总工程师1名，各部部长各1名，办公室、中心试验室主任各1名，路基工程师3名,桥梁工程师3名，质检工程师1名，测量工程师2名，试验工程师2名，计量工程师1名，专职安全员5名，内业工程师2名，财务负责人1名，地质工程师1名。

各队设队长1名，质检员4名，试验员5名，材料员3名。

所选人员都具有丰富的施工经验，且年富力强、责任心强。

根据工程实际情况，我项目经理部人员已基本到位，后期根据本工程进展情况随时调配增加相应的管理、经济和技术人员。

1.2劳务人员布置和安排：

劳务人员在上岗前根据工程类别进行相应的安全技术培训，考核合格后方可上岗操作。

本工程施工高峰期计划投入劳务人员310人。

其中：

路基1队计划50人；路基2队计划50人；路基3队50人；路基4队50人；桥梁队60人；综合队50人。

根据工程实际情况，我项目部现路基1队、路基2队、桥梁队伍已进场待命，能够满足和保证工程正常施工，后期根据本工程进展需要随时调配增加相应的专业劳务队伍，确保整个工程的顺利进展。

1.3劳动力来源一是本公司专业化施工队伍，二是本公司经过培训并签订劳务合同的合同制工人。

合同制工人分配到各专业队伍内担任非关键工序施工，不形成建制队伍。

2.机械设备情况

为满足本工程的施工需要，我部将投入的主要机械设备如下：

拟投入本标段的主要施工机械设备

序

号

设备

名称

型号

规格

国别

产地

制造

年份

额定功率（kw）

生产

数量（台/套）

备注

能力

小计

其中

自有

新购

租赁

1

推土机

B230

柳州

2010

169

7.8m3

4

4

已进场

2

挖掘机

WY-160AHD

四川

2010

129

1.6m3

4

4

已进场

3

装载机

ZL50

陕西

2011

3m3

4

4

已进场

4

平地机

RY200

徐州

2011

200

200kw

2

2

已进场

5

光轮震动压路机

YZ20

徐州

2010

158

工作质量20t,激振力50t

4

4

已进场

6

强夯设备

XGH200

徐州

2010

176

200t?

m

2

2

已进场

7

水泥搅拌桩成桩设备

SJB

洛阳

2009

45

6

6

已进场

8

碎石桩成桩设备

75型

徐州

2009

75

10

10

已进场

9

灰土挤密桩成桩设备

HK-12

洛阳

2009

75

6

6

已进场

10

灰土路拌机

WBZ-1800

镇江

2011

80

2

2

已进场

11

稳定土拌和楼

XC1000

徐州

2011

265

产量≥1000t/h

2

2

已进场

12

旋挖钻机

YTR360C

郑州

2011

328

Φ1.8m

2

2

已进场

13

冲击式钻孔机

CJF

山东

2009

38

Φ1.5m

4

4

已进场

14

架桥机

HZQ

洛阳

2010

165t

2

2

已进场

15

混凝土拌和站

HZS150

武汉

2009

55

150m3/h

2

2

已进场

16

混凝土搅拌运输车

NXG3251D3AZCX

徐州

2011

8m3

6

6

已进场

17

自卸汽车

东风

8

8

已进场

18

液压墙锯机

OB-1200S

上海

2011

3

最大切深0.5m

2

2

已进场

19

吊车

QY50V531

长沙

2010

50t

2

2

已进场

20

龙门吊

MG50

洛阳

2009

75

50t

1

1

已进场

21

数控式钢筋

YF-Robot50

山东

2011

7.5

1

1

已进场

弯曲中心机

已进场

22

数控弯箍机

WGD-10

长沙

2011

5.5

1

1

已进场

23

全自动钢筋笼滚焊机

TGC2500

济南

2011

3

1

1

已进场

24

直螺纹旋切机

GZL-45

武汉

2010

7.5

1

1

已进场

25

机械凿毛设备（FS-11B）

FS-11B

大连

2010

7.5

1

1

已进场

26

发电机

250KW

郑州

2013

1

1

已进场

27

全自动喷淋养护系统

BYS-3

洛阳

2011

5

1

1

已进场

28

数控智能张拉系统及设备

CZB2-500

柳州

2011

1.5

1

1

已进场

29

洒水车

SGZ5110GSS

6000L

6000L

1

1

已进场

根据本工程目前现场实际情况，我项目部已进场的机械设备基本能够满足施工现场的需求；对于后期需要的各种机械设备我部也基本联系好了厂家（部分已在路上运输），随时根据工程需要进场，确保整个工程建设顺利完成。

3.材料情况

3.1主要材料组织与质量保证

3.1.1材料供应办法：

材料由项目经理部物资部按照施工合同要求负责组织采购供应。

凡属进场用于工程的各种材料均应符合规范要求，并分批、抽样检验。

严格执行物资设备采购责任制，把好进货和验收质量关。

每月20日前，根据工程进度编制下月工程物资供应计划，以便组织适时配套的物资供应。

3.1.2材料管理与质量保证：

材料在采购前需将样品或质保资料交监理工程师认可后方可订货。

到达现场的材料必须同时具备质保资料，分厂家、规格、生产批量妥善保管并检验报监理工程师认可后方可投入工程使用。

3.1.3技术管理措施：

实施网络、形象进度管理制度。

建立每单项工程、每季度、月进度进度图，实行周形象进度控制、日进度调节，精心组织，精心施工，确保工期目标的实现。

结合本工程的实际情况，编制合理的施工组织设计，在工程不同地形、地质路段采用不同的施工方案；严格按照图纸和施工方案进行施工，并及时向作业人员进行技术交底，以保证重要工序的衔接及每个单项工程的质量。

编制重点难点工程专项施工方案。

各单项工程施工方案在实际生产中具有切实有效性，保证各项工程能按时、保质、保量的完成。

五、施工工期计划安排

总体计划开工时间：

2014年3月5日；

总体计划交工时间：

2015年5月4日；

计划有效工期：

14个月。

桥梁工程计划开工时间为：

2014年3月5日；

桥梁工程计划交工时间为：

2015年4月4日；

计划有效工期：

13个月。

路基工程计划开工时间为：

2014年3月5日；

路基工程计划交工时间为：

2015年1月4日；

计划有效工期：

10个月。

防护工程计划开工时间为：

2014年10月15日；

防护工程计划交工时间为：

2015年1月15日；

计划有效工期：

3个月。

为确保施工工期安全、保质、保量的顺利完成，我部采取以下几点保证工期目标。

1.工程质量保证目标

1）本工程所有的材料、设备、施工工艺和工程质量检验均按照国家和行业颁布的现行技术标准和现行规程、规范的规定和技术要求执行。

2）《执行交通部现行交、竣工验收评定办法》分项工程验收合格率100%，竣工验收优良。

2.安全施工目标

杜绝因施工造成的人员死亡及重伤事故，无机械设备、火灾、重大器材设备等违规操作的重大安全责任事故。

3.文明施工目标

严格上级有关部门制定的工程文明施工管理规定组织施工，加强工程文明施工宣传，与政府部门及沿街单位和居民的搞好关系，争取当地居民的理解与支持，争创安全文明施工示范工地。

六、施工总体部署

1.施工前的准备工作

1.1人员组织准备：

目前项目部驻地临建工作已完毕，我项目经理部人员已基本到位。

施工队伍及主要施工机械设备按照施工要求陆续进入施工现场。

我部将组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。

1.2在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查．对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发现问题依据程序提出变更意见申报有关部门申请变更。

设立了工地试验室，配备了满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐了试验人员，按监理工程师要求，建立了施工技术档案，专人负责。

接桩后作好复测，埋好护桩。

施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。

1.3根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制了实施性的施工组织设计，并按合同要求及时上报了监理工程师并已批复。

1.4根据工程实际情况和需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置了临时各种设施，并做好了现场“三通一平”工作，重点对预制梁场地、拌合站、供电、供水等临建设施进行了施工。

1.5根据施工进度安排合理配制了各种机具，使用前进行了调试工作，确保机械性能良好；同时超前做好材料进场计划，准备充足合格的各种施工用材料，合理安排施工进度，加强对周转性材料的周转使用工作。

2.施工布置和临建情况

2.1施工临时设施布置原则：

不扰民，不妨碍现有的交通，不破坏当地生态环境；符合消防、安全和工地卫生规定进行布置，对驻地进行环保绿化，就近布置，便于施工。

2.2施工总平面布置情况：

根据本工程的需要，共设置路基施工队、桥梁施工队、梁板队等共六个队伍。

混凝土拌和站设两台750型拌和机及自动配料计量装置。

拌和站料场设地磅房，拌和站与预制梁场（详见预制厂平面布置图），小型预制构件、钢筋加工棚为一体同步建设，负责本标段共计304片箱梁及空心板的预制。

预制场场地采用20cm厚C25混凝土进行硬化，场内行车道采用20cm厚C30混凝土进行硬化。

自配运输罐车，配置8台罐车（根据施工需要，随时调整）。

对于拌和站、钢筋加工棚、小型预制厂和梁场等的临时建设，我项目部已基本按要求施工完成，能够满足施工需要。

2.3施工临时设施情况：

2.3.1施工便道：

本项目我部将充分利用既有道路来满足进出施工机械及各种物资材料，施工区域内材料、机械运输采用在既有道路上进行；能够满足施工需要。

2.3.2施工机械设备场地布置：

拌和站现场内设有机械设备停放场，排放整齐，统一管理。

2.3.3废水处理；临时工程，生产污水统筹考虑排水系统，修建沉淀池，必须经净化处理后方可排放。

2.3.4工地试验室：

试验室在项目经理部驻地内设立。

试验室配有本工程所需的种类齐全、数量足够的仪器设备，能够确保试验检测工作。

2.3.5施工用水及生活用水：

工程施工用水利用沿线水系河水，其水质良好、干净，生活用水采用当地地下水，并经试验检测可以饮用。

2.3.6施工用电：

我项目部利用沿线既有输电线路，另备发电机以弥补电力不足。

2.3.7通讯：

项目经理部安装1部程控电话，项目经理、总工程师及部分管理人员配备移动电话，为保证施工现场的协调组织指挥，施工现场的组织指挥人员均配对讲机，实时施工指挥联络。

2.3.8工地防火、防爆设施：

在施工现场采取有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。

3.施工任务划分

我项目部结合现场实际和各个专业劳务队伍的业务情况，对标段内的路基、桥涵等工程进行了划分，划分如下：

各施工队工程任务划分情况表

施工队伍

主要工程任务

备注

路基施工一队

负责K122+560～K126+793段左侧沿线的防护及排水、路面基层等工程的施工。

路基施工二队

负责K122+560～K126+793段右侧沿线的防护及排水、路面基层等工程的施工。

路基施工三队

负责K126+793～K130+058段左侧沿线的防护及排水、路面基层等工程的施工。

路基施工四队

负责K126+793～K130+058段右侧沿线的防护及排水、路面基层等工程的施工。

桥梁施工队

负责标段内所有的涵洞、桥梁施工。

综合施工队

负责沿线临建、文明施工等工程的施工。

七、主要工程的施工方案、工艺流程

1.工程特点

1.1本标段线长、面广、结构物数量多，因本标段为既有线路改造，施工期间要确保交通通畅，施工干扰大，施工时需精心组织，合理统筹安排。

1.2本标段工程较复杂，施工时要投入足够的机械设备，选派经验丰富的施工队伍参战。

1.3新老路基拼接技术质量，是保证本标段工程质量的关键。

1.4本标段路线车流量大，交通保畅难度大，施工安全管理形势严峻。

1.5本标段是西安通往临潼的关键线路，社会关注度高，施工过程中会对周边的环境有一定影响，为防止污染环境，须作好施工临时排水系统和生态恢复等措施。

2.工程难点

2.1保障原有道路运营能力不变，安全运力不变。

2.2原桥涵拆除，拼接难度大。

2.3沿线地下管线多，其布局偏差大，难以精确定位不于破坏。

2.4线路左右受地理位置约束，难以穿插。

2.5时间紧，任务重，工期进度控制难度大。

3.主要工程量

本标段主要为路基和桥涵工程,路基工程清表126084m2；挖方266766m3；利用土方388744m3；借土填方167442m3；灰土垫层38302m2；强夯93912m2；借砂砾填方243384m3；灰土挤密桩149705m，干拌水泥桩69114m，C25砼桩2407m，M7.5浆砌片石14996m3。

桥梁工程11座，其中大桥318米/3座，中桥190米/4座，小桥71.31米/4座；桩基165根，空心板及箱梁304片，涵洞及通道22道，其中通道12道，纵向盖板涵33道;互通立交2处，服务区1处；其主要数量见下表;

项目名称

单位

工程数量

备注

路基土石方工程

施工场地清理

m2

126084

挖土方

m3

266766

利用土方

m3

388744

借土填方

m3

167442

借填砂砾

m3

243384

灰土垫层

m3

38302

土工格栅

m2

91031

强夯

m2

93912

灰土挤密桩

m

149705

干拌水泥桩

m

69114

C25混凝土桩

m

2407

混凝土

m3

18405

路基防护排水工程

M7.5浆砌片石挡墙

m3

14996

C25混凝土

m3

14880

M7.5浆砌片石

m3

3937

涵洞工程

加长涵洞

m/道

338.63/17

新建涵洞

m/道

124.4/4

桥梁工程

桩基1.2米

m/根

2894/131

桩基1.5米

m/根

1026/34

预制13m空心板

片

234

预制16m空心板

片

20

预制20m箱梁

片

22

预制30m箱梁

片

22

预制32m箱梁

片

6

钢筋

Kg

1718760

混凝土

m3

14396

M7.5浆砌片石

m3

1208

路面路程

180mm厚水泥稳定碎石基层

m2

15441

150mm砂砾垫层

m2

16499

200mm水泥混凝土面板

m2

12574

下封层

m2

15441

4.主要工程的施工方案、工艺流程及措施

4.1测量方案

序号

仪器名称

规格

精度

数量

备注

1

GPS全站仪

TC1700

测角：

2”测距:

2mm+2ppm

1台

２

全站仪

R-202NE

测角：

2”测距:

350m

2台

３

水准仪

NA2

±0.7mm/km

4台

４

水准仪（索佳）

DS3

±2.0mm/km

2台

５

钢卷尺

50m

±1mm

若干

６

钢卷尺

5m

±1mm

若干

７

铝合金塔尺

5m

8把

4.1.1测量依据：

根据设计提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引测。

根据设计要求及设计图纸规定的公路工程坐标点，进行测量放样的坐标计算。

以招标文件、施工图纸及测量规范的要求以及关于测量工程的规范规定作为本工程的测量精度标准。

4.1.2轴线及高程测量控制网的平面布置：

在工程两侧沿线平均每间隔500m布置一个测量控制网点，轴线定位（坐标）点与高程测量控