施工组织设计1.docx

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施工组织设计1

泗门镇倪家路道路工程

实

施

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工

组

织

设

计

绍兴申盛路桥工程有限公司

二0一一年八月十日

泗门镇倪家路道路工程

施工组织设计

施工组织设计的文字说明

1、工程概况

2、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

3、施工总进度表

4、主要工程项目的施工方案、方法

5、各分项工程的施工顺序

6、确保工程质量和工期的措施

7、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施

8、冬季和雨季的施工安排

9、质量和安全保证体系

10、其他应说明的事项

泗门镇倪家路道路工程

实施性施工组织设计

第一章工程概况

泗门镇倪家路道路工程位于泗门镇工业园区内，呈南北走向，路线北接姚北大道K9+480，南接终点接泗北横路，全线长0.738公里。

主要技术标准：

本段工程为城市次干路二级（结合公路三级）。

设计行车速度：

40km/h。

设计荷载：

BZZ-100KN。

路基宽度：

路基宽度12m，机动车道2×5.0米，绿化带1×2米。

纵坡：

最大纵坡0.21%。

主要工程数量：

本标段共有路基挖土方11582立方米、挖石方12510立方米，填方8800立方米；厚20m水泥（5%）稳定碎石基层9251平方米，厚22cm水泥砼路面8551平方米；雨水管道；2407m；井：

74座，雨水口：

67座；

第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

一、指导思想

“以高效、优质、安全、文明”为宗旨。

本着“精干管理层，强化作业层”的施工组织原则，优化资源配备，狠抓重点、难点工程，令业主满意、放心。

以路基施工为先导，以路基排水工程和路面为重点，抓住重点控制项目的施工。

进场快、早开工、保证重点、统筹安排，合理安排施工顺序，保持均衡生产。

二、总工期计划

工期目标：

2011年8月18日开工，2011年12月15日完工，总工期为120日历天。

（各分项工程施工计划详见施工总体计划表）

三、质量目标

质量方针：

健全质保体系，落实全员责任，严控施工过程，实施科学管理，争创一流工程。

质量目标：

本标段工程质量目标为合格。

四、安全目标计划

安全目标：

杜绝重大伤亡事故，无等级火警事故，消灭重大机械破损事故。

五、文明施工目标计划：

文明施工目标：

施工现场确保遵照业主、监理工程师要求，全面实行文明施工。

六、施工组织机构设置

1、机构配备原则

职责分明：

建立项目经理部负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包干的管理体系，即把整个工程项目的工作目标化整为零，分解到位，落实责任，一级保一级，最终确保整体目标的圆满实现。

人员优化：

选派高素质的管理人员，尤其是领导决策者，要求有高度的工作责任心和较强的施工组织管理能力，较高的专业技术水平和丰富的施工经验，懂技术、讲科学、善管理、重实际，能胜任各自分管的管理组织工作。

精干高效：

以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场管理为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的管理班子，以敬业爱岗、严密务实的工作作风，确保各部门高效运转，各项工作顺利实施。

2、机构设置

我公司已集中精干的管理、技术和施工力量，成立项目经理部，对本标实行高效的计划、组织、协调和控制管理。

项目经理部设置为：

项目经理1名、项目技术负责人1名以及工程科、综合部、财务科、机料科、质检组、测量组、试验室等部门负责全标段的施工和技术管理工作。

根据本工程需要，现场实际施工条件以及为了在施工中形成一个良好的竞争局面，项目经理部下设路基1工区、路基2工区（排水工程）、路面工区、。

为了强化施工管理，做到明确分工，责任到人，对项目经理部人员、部门职责确定如下：

项目经理：

全面负责工程管理工作。

项目经理是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员按业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指挥各施工组顺利完成各分项工程。

项目经理原则上必须常驻工地。

项目技术负责人：

全面负责工程质量与工程施工技术和技术管理工作。

工程科：

负责制订施工组织设计、施工进度计划及工程施工。

综合科：

负责项目部日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。

机料科：

负责工程施工中的安全和机械管理、材料计划的制定、管理工作和材料采购、质量控制工作。

财务科：

负责资金工作。

质检科：

直接在总工的领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。

工地试验室：

负责各施工队的试验和检测，兼负质检职能。

测量组：

负责施工控制测量和监控测量。

三、人员、材料及机具设备的准备和进场安排

1、动员周期

人员、材料及机械设备的进场以满足工程实际需要和业主及监理工程师的要求为原则，按工程进度计划分期、分批进入施工现场。

若我公司中标，第一批人员在接到中标通知书后七天内进场。

进场后主要工作为：

租用场地，搭设工棚，成立项目经理部，建立试验室，平整施工场地，接好水电和通讯设施等。

第二批人员在十五日内进场，全面开展各项工作。

2、进场后技术准备

第一批施工管理人员进场后即进行技术准备工作，包括内业和外业技术准备。

内业技术准备

认真阅读施工规范，复核施工图纸，编写复核报告。

进行临时工程设施的具体准备。

编写技术交底书和特殊过程作业指导书。

结合工程实际施工特点，编写技术管理办法的实施细则，备齐必要的参考资料。

编写各种针对性的保证措施。

依据合同条款、技术规范的规定要求，完成各种临时设施符合性数据的采集。

编写实施性的施工组织设计。

根据合同要求，提供给建设单位和监理工程师的其它资料。

外业技术准备

现场控制点交接和复测工作，包括：

施工人员进场后即与设计单位和监理组联系，进行现场交接桩，交桩后进行复测，实施闭合导线控制测量，补设或根据施工要求增设控制点，并进行固桩、护桩、交桩，复测完成后进行施工测量。

各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书。

各种原材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告。

3、施工机械进场方案

本工程所用机械全部由公司总部安排调运至工地，根据施工的先后顺序及组织计划，各分项工程所用机械在其开工前十五天运至工地。

本工程施工需要的大量的机械设备和运输车辆是施工的主力。

根据我公司现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批组织进场。

其中需要维修、租赁和购置的，将按计划落实，并适当留有备份，以保证施工的需要。

4、材料进场方案

先遣人员进场后，立即做出材料供应计划，确定工程按进度所需的水泥、砂、石料、宕渣、各种管道、钢筋等的供应地点、数量及运输方式，建立完善的检测试验手段，采购先期开工所需的工程材料，保证工程按期开工。

所用材料将主要采用陆运的方式进场。

本工程施工需要大量的材料，主要材料有：

宕渣、水泥、砂、碎石等。

材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。

材料准备工作的要点是：

品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便。

在保证材料品质的情况下，广泛调查料源、价格、运输条件，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

5、人员进场计划

    工程施工过程中，根据施工需要，人员实行动态管理，根据计划增减。

6、临时工程安排

临时工程布置原则：

临时工程布置以利于当地环境保护、节约用地、满足施工需要为原则，尽可能减少对交通及周边居民正常生活影响。

临时工程布置依据：

业主在设计文件中已规划的施工用地范围。

各级关于环保、安全、文明施工的有关规定。

投标人在实施本工程过程中的项目管理目标；招标文件的有关规定。

1）、临时用地

临时占地，本着节约用地和少用地原则，在场地布置时尽量使用红线内用地。

临时道路用地：

利用现有村道，个别加宽路面使用。

项目部、小件预制场、拌和场、设于路线附近村庄空闲地。

2）、临时房屋

基地设有工人宿舍、会议室、食堂、厨房、施工队办公室及宿舍、值班室、水池、电房、试验室、厕所等。

3）、施工、生活用水、电

生活用电使用地方网电。

施工用水则在现场取水。

生活用水使用当地自来水。

4）、交通工具

配备：

工程车1辆、指挥车1辆。

5）、消防设施

基地和仓库按有关消防标准配备灭火器、砂堆，按规定地点放置并经常检查。

做好消防培训工作。

基地和仓库有足够的间距作消防通道使用。

第三章施工总进度表

施工总体计划

1、施工总体计划安排原则

本公司结合合同、设计图文件，根据企业的综合能力，主要是资金拥有额、机械设备配置数量、进场人员数量及素质、综合管理水平，在保证工程质量的基础上，积极配合业主，力争提前完成合同内各项工程，经认真研究分析全部图纸，细致安排工期，按合同工期120天完成全部工程任务，开工时间为2011年8月18日。

2、分项工程施工工期

准备工作：

2011.8.18---2011.8.23

路基开挖：

2011.8.24---2011.9.15

路基填筑：

2011.8.27---2011.10.8

排水工程：

2011.8.30---2011.9.25

路面基层：

2011.10.15---2011.11.5

路面面层：

2011.11.8---2011.12.10

扫尾工程：

2011.12.11---2011.12.15

第四章、主要工程项目的施工方案、方法

路基工程

施工注意事项：

1、路基施工前，接收所有控制桩点，恢复导线，加固、保护好控制点，按施工要求，认真做好施工测量、放样工作。

2、通过取样试验，对路基填料做好各种物理、化学、剂量方面的试验工作，做好原地面临时排水系统，并与永排水设施相结合。

在护坡道外侧开挖临时排水边沟，初期不能开得过大，尤其是桥头地段。

3、在施工路基前，对公路用地、取土坑范围内场进行清理。

本合同段路基用地范围内的垃圾、有机物残渣应清理至原地面以下至少15m，并清除用地范围内的树根和草皮，清除的杂物弃于指定地点。

清除表上采用推土机进行机械化作业。

4、压实：

为保证路基填筑质量，在路基施工前应进行填前压实，达到要求密实度时，再进行路堤填筑。

清理现场

施工中应注意的问题

1）进场后立即开挖临时排水沟，排水沟按横向及纵向分布，根据地势情况确定沟底坡度，将积水排至附近天然河道，若施工场地离江河位置较远，则应开挖积水井设置排水泵，将积水排除，使场地尽早固结硬化进行机械施工。

2）对于清除的表土及路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10cm～30cm内的草皮、农作物的根系和表土应予于清除，并堆放在弃土场内，防止对周围环境造成污染。

3）并根据给出的原地面整平高程进行整平夯实，形成1～2%双向施工横坡。

土方开挖

1、施工测量

路基挖方路段施工前先进行开挖断面的复测，复测结果报监理工程师批准后才能进行定位开挖。

2、路基土方开挖

本合同段内挖土方计划采用推土机配合挖掘机挖装，自卸车运输。

开挖前准备工作：

先进行施工测量放样，定出开挖边线，在开挖范围内清除杂草、树木等植物。

修筑挖装机械及宕渣运输机械等施工便道。

开挖：

就近利用土方推土机推运，远运利用料用挖掘机挖装，自卸汽车运土，机械、人工修刷边坡。

开挖土方段路床顶面标高控制，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。

非适用材料的处理：

挖除深度及范围由监理工程师确定。

如挖至规定断面后，仍留有非适用材料，则按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并批准的材料回填和压实到规定的密实度。

挖除的非适用材料按弃方要求进行处理。

弃方的处理：

在有弃方的路段，将提出开挖、调运施工方案报监理工程师批准。

弃土堆做到堆置整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或破坏，避免对环境造成污染。

路基填筑

宕碴摊铺时，应分层填筑，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度一般为30cm或经试验确定。

当石块含量较多时，其间隙应以土或石屑铺撒填充。

路基填筑两侧超宽范围内宜用较细材料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，确保边坡稳定。

宕碴路堤的压实，采用重型振动压路机分层碾压。

在路基工程施工期间，要及时修建临时排水设施，做好地面水及地下水的拦截，排泄工作，以免路基受水侵蚀，影响路基稳定。

以保持施工现场地处于良好的排水状态。

临时排水设施与永久排水设施相结合，对于软弱地基地段施工要先挖排水沟，路基范围之内人工开挖田格网，以便将表层水迅速彻底排除到边沟内。

（1）．测量放样

开工之前用经纬仪进行中线恢复，水准点的复测及加密，并复测中线，测量和绘制横断面图。

在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。

（2）．施工方法

a．路基填筑方法：

路基填筑段落一般按200m左右划分，由于本公路路基填筑为整平调拱施工为主、为了提高施工进度，以机械整平为主，人工为辅的作业方法进行施工。

在达到要求的路基上，将合格的路基填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两侧后中间，派专人指挥，防止过密或过稀，影响摊铺厚度。

每侧超出路堤的设计宽度300mm以上，以保证路基边缘的压实度和边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。

b．路基填筑施工顺序

（机械开采→装载机装料）→自卸汽车分运到填筑路段→挖掘机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压。

c．碾压顺序：

碾压遵循先低后高的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。

碾压时前后两次轮迹重叠20—30cm，并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（宕渣）。

d．对坡地或填挖交接处的路基填筑按规范的要求处理，将坡地或填挖交接处挖成台阶，然后分层填筑路基填料，最后达到密实无拼痕。

排水工程

雨（污）水管及各类井

1、施工排水

根据设计和有关规范要求排水管道从下游向上游，由深到到浅进行施工。

在槽底两侧设置排水沟，将地表水或槽底、槽壁渗透水汇集到槽底排水沟内，通过排水沟注入集水坑，用泥浆泵抽走，排水沟深度比沟槽底低0.4m~0.5m，集水坑比排水沟低0.5~1m。

2、开挖沟槽

（1）、沟槽开挖前先进行测量放样，用坐标定位放出管道中心线，按中心线用白粉划出沟槽开挖边线，测量标高以控制挖深。

（2）、沟槽挖土采用机械与人工配合的方法分段开挖。

挖掘机挖土时严格控制标高，防止沟槽超挖或扰动基底，并立即进行基础施工。

（3）、挖掘机挖土时设专人指挥，随时控制开挖路线、深度，维持施工现场安全。

挖土前要调查地下情况，以免影响施工。

（4）、沟槽边单面堆土高度不得大于1.5m，离沟槽边距离不得小于1.2m。

（5）、基坑支护：

深度≤3m时，选用围檀板支护；>3m时，根据基坑深度、土质情况合理地采用钢板支护及板桩伸入基坑以下的长度，并采取横向支撑，以确保边坡与基坑土体稳定，尽量避免对管基下原状土的扰动，机械开挖时要求留有30cm厚作为人工清底，避免超挖现象。

3、管道基础施工

沟槽验收合格后进行管道基础施工。

（1）、管道基础施工前先放出管道中心线、基础边线、检查井位置，沿边线打设标高志板，并测设标高，以控制垫层面和基础面。

（2）、管道垫层要按设计要求的宽度和厚度铺筑摊平、拍实。

（3）、混凝土基础侧向模板安装缝隙严密，支撑牢固，标高和轴线正确，并符合结构尺寸要求。

（4）、混凝土下料时采用滑槽，禁止从上往下直接倾倒，防止混凝土离析，混凝土浇筑用平板振器振实，混凝土强度达2.5MPa以上方可拆模。

（5）、做好基础混凝土的试块工作，混凝土基础需达到75%强度后方可进行安管施工。

4、管道铺设

当污水管道过河时采用水平导向钻管施工。

（1）、排管前清扫基础表面的污泥、杂物及积水，龙门板标高经复核后安管，安管时以控制管内底标高为准。

（2）、待用管材要进行检查，如有裂缝，管两端严重碰伤和掉角、钢筋等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。

（3）、管节的吊运装卸过程中，采用在管节重心处捆绑运吊方法进行，严禁用钢丝串心吊运，并轻起轻落，防止碰撞坏管材和基础。

（4）、下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面松软要用方木、路基箱板铺垫进行加固。

下管时设专人指挥，在吊机回转半径的影响范围内不得有障碍物或站人。

严禁起重设备带病操作。

起重作业完成后，驾驶人员要对停放在施工现场的起重设备做好安全防范措施后，方可离开现场，操作人员上下沟槽时，应采用扶梯，扶梯要高出地面1m，并应密切配合。

（5）、安管由低向高处进行，承口一般朝来水方向。

每一节管用稳管垫块固定，用水平尺校核坡度，用管边直线校正管道中心位置，管节排列紧密，每工作班结束后，应用葫芦紧管，并用塞子临时堵塞，不得敞口搁置。

5、管座施工

（1）、浇筑混凝土之前，严格清除基础混凝土表面和管壁的污泥及杂物，沟槽内不得有积水。

（2）、砖墙厚度根据井的设计规范严格控制，到一定深度及时量测变换，砌墙内壁尺寸要考虑抹面的砂浆厚度。

砖墙隔日砌筑时，要将已砌筑的砌墙顶部清洗干净，并充分湿润。

（3）、在砌砖过程中，要按设计要求预留支管和边管的接头，预留管头要考虑方向、高度和坡度，防止因埋设深度不足、方向不正等问题而引起返工，预留管头与井的砖墙接头处应打外接，内口要粉平。

6、沟槽回填

（1）、沟槽回填要在管道隐蔽工程验收后进行，凡具备复土条件，均应及时回填，防止管道暴露时间过长造成损失。

（2）、回填前要将槽底杂物清理干净，回填采用中粗砂分层振实回填至管顶大于等于30cm，超出管顶30cm以上至最小覆土厚度：

a、若位于车行道下采用间隔土（20cm良质细粒土，10cm碎石）回填，若管道位于非机动车道或绿化带下，采用良质细粒土分层回填。

回填时沟槽内不得有积水，压实度应符合规定要求。

（3）、沟槽回填自下而上逐段分层填夯，每层不大于30cm，管道两侧同时进行。

夯实采用人工及电动打夯机同时进行，管道胸腔部分密实度不低于轻型击实密度的90%标准，管顶50cm范围内回填土密实度不低于轻型击实密度的85%。

7、雨水窨井砌筑：

窨井砌筑安排在管道回填前完成，控制好各个井号的具体尺寸及砌体砌筑质量，严格控制好井盖顶标高及井底标高。

路面工程

水泥稳定碎石基层

准备工作：

向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

土基、垫层、底层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构造物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。

材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。

水泥稳定土基层施工前应铺筑试验段。

施工放样：

恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度（松铺厚度=压实厚度×松铺系数）；中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。

拌和：

土块、粒料的最大尺寸应符合规定；配料必须准确；混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）；拌和必须均匀；根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。

摊铺：

在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度；应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。

用自卸汽车把混合料运到现场，由摊铺机进行摊铺；根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30—1.35，水泥土松铺系数约1.53—1.58。

通常要由专人指挥卸料，避免产生粗、细集料离析现象。

碾压：

基层料摊铺成型后，立即用压路机碾压。

碾压时应控制车速，由近向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度；在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较快，应及时补洒少量的水。

如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理，使基层达到质量要求。

横缝的处理：

用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米；将混合料碾压密实；第二天重新摊铺混合料之前，将砂砾（或碎石）和方木除去将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料；也可将在前面的一段（约2m~3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

纵缝处理：

尽量避免纵向接缝；在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接；在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，基高度应与混合料压实厚度相同；在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。

养生：

经压实后，检查压实度合格，立即开始养生，采用不透水薄膜保湿养生；养生期不宜少于7d，养生期间应封闭交通；养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜计基层长期暴晒而使基层开裂。

混凝土路面

⑴施工准备工作：

首先对基层进行质量检查：

基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

⑵安装模板：

混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。

边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。

模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。

接缝位则在安装好的模板上做出标记。

⑶混凝土的制备：

本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。

⑷混凝土料的运输：

商品混凝土用罐车运至现场灌注点。

⑸混凝土的摊铺：

①混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。

②混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。

摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。

松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。

混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。

③在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。

⑹混凝土的振捣：

①摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。

平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。

不采用真空脱水工艺施工时，宜采用2.2kW的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。

插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。

②振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20S.插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。

其次，再用平板振捣器全面振捣。

振捣时应重叠10～20cm.同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

③混凝