盖板涵施工设计方案.docx

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盖板涵施工设计方案

盖板涵施工方案

塘承高速公路一期工程第四合同

钢筋混凝土盖板涵施工方案

一、工程概况

k11+550钢筋混凝土盖板涵，全长34m，盖板涵与线路中线成度正交。

盖板涵采用mu30浆砌片石基础护底，mu30浆砌片石台身，c30钢筋混凝土盖板、c30钢筋混凝土支撑梁，三毡二油防水层。

二、盖板涵的施工方法

钢筋混凝土盖板涵一般施工程序为：

测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板施工→沉降缝、防水层施工→附属工程施工。

（1）施工准备：

开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形、地质情况，对涵洞、通道的位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。

当涵底设计高、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。

在既有排水沟、渠中修建的涵洞，先挖好排水沟，或在涵洞上游不影响施工的地方挖好集水坑，用污水泵排水，同时根据涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。

（2）涵洞基础施工：

基础开挖采用人工配合机械开挖，人工清基。

开挖过程中，遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。

如遇基底地基承载力不符合设计要求小于0.3mpa时，经报请设计、监理单位同意后，按要求采取加固处理措施。

当地基承载力满足设计要求大于或等于0.3mpa时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样施工基础。

（3）涵洞墙身施工：

mu30浆砌片石墙身采用就地砌筑工艺。

砌筑石块时应符合下列规定：

1）应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。

2）石块的抗压强度不应低于30mpa及混凝土的强度。

3）石块应清洗干净，分布均匀，净距不小于150mm。

片石砌筑完毕后，立即用草袋覆盖并洒水养护。

沉降缝按图纸要求每4~6米设置一条，并使沉降缝贯穿整个断面，保持涵洞基础和墙身沉降缝在同一竖直面，两端面竖直、平整，上下不得交错。

填缝料采用沥青木板或沥青砂填塞紧密，沉降缝宽度为20mm。

（4）钢筋混凝土盖板预制及安装：

钢筋混凝土盖板在涵位处路基上或附近择

地预制。

每块预制盖板宽均按99厘米施作，当预制盖板达到设计强度的70%后，方可脱模堆放和运输，达到设计强度的100%且涵台身强度达到设计强度的70%以上时，方可进行安装，成品安装前，先检查成品及坐墩台的尺寸。

安装后，盖板上的吊装孔要以砂浆填塞，板间1厘米宽的缝用水泥砂浆填塞。

为便于安装时辨认盖板上下面，预制时务必在板端顶部设置为5×5厘米的倒角。

安装盖板前，认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。

钢筋混凝土盖板采用吊车安装。

安装时盖板支承处用砂浆抹平，盖板用钢丝绳捆绑起吊，吊装位置设在距两端40cm处。

（5）支撑梁施工：

涵台支撑梁施工与涵台基础同时进行，支撑梁必须与涵台基础砌石互相咬合。

（6）台后回填：

涵台台后填土应在盖板安装完毕后进行，严格按压实度要求分层填筑碾压，碾压不到部位可采用填筑碎石或砂性材料分层填实，并注意两边对称进行。

（7）两侧回填：

涵洞两侧回填在涵底铺砌及预制板已安装且其强度达到设计强度100%时，并经监理工程师同意后再进行。

回填时，在不小于2倍孔径范围内，按照设计要求的填料分层、对称夯填，并使其相对密度达到95%。

对大型碾压机具压实较难部位，配合采用小型机具和人工辅助夯实，禁止采用大型机械堆土筑压和在涵身一侧夯填。

涵顶填土在安装砂浆强度达到100%以后进行，第一层填土最小厚度和压实厚度分别不小于30cm和20cm，填筑时避免剧烈冲击。

涵顶填土达到设计或规范要求必须大于0.5~1m时并经监理同意后，施工机械、车辆方可通行。

三、盖板涵实测项目

四、质量保证措施

1、质量保证的组织措施

（1）我们把质量目标作为全面标准化的重要内容，在施工中我们将贯彻iso9000标准，在业主和监理的指导下严格iso9000质量体系文件运行。

将质量目标作为项目标准化管理的重要内容，通过全员、全方位全过程的质量控制，确保质量目标的实现，做到干一项工程留一批精品。

（2）建立完善的质量管理体系和质量保证体系，行政管理对工程质量和进度的作用是至关重要的，设立科学合理的工程管理机构是充分发挥各个部门职能的前提条件，为确保工程质量，我们成立了以项目经理负总责的质量创优领导小组和以项目总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部工程技术部、工程队质检工程师、工班质检员三级质量管理网络。

科学严格地制定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工法作业。

（3）严格执行质量终身责任制，认真贯彻国务院办公厅、国办发[1996]16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》及国务院2014年1月30日颁发的《建设工程质量管理条例》精神，严格实施质量负责制和质量终身负责制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识，坚决做到奖优罚劣，规范化施工，实行持证上岗。

使各级参建人员在实施组织指挥施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。

2、施工质量保证的技术措施

（1）把工程质量控制贯穿于施工的全过程，在施工准备阶段、施工阶段和工程完工的验收阶段进行全面的质量管理，并把重点放在第一，二阶段。

同时建立以项目总工程师负责的施工技术质量管理体系。

（2）项目经理部配有足够专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责，施工前项目总工程师组织有关技术人员详细审核设计图，了解设计意图，制定科学合理的施工技术方案。

严格按照施工设计图、技术规范的要求进行施工。

质检工程师和各专业工程师，深入现场，指导监控各作业面的施工全过程。

严把质量关，及时发现和解决问题，做到防患于未然，强化工序、工种、工艺的质量控制，对关

键工序施工工艺开展qc活动，组织技术攻关，确保工程质量。

（3）对重点、难点的控制性工程编制实施性的施工技术方案，并上报各级审批，并按审批意见进行修正完善。

经上报批准后方可实施施工。

（请继续关注好范文网）（4）建立施工技术交底、技术交底复核、及隐蔽工程验收制度。

每个单位、分部、分项工程开工前，均进行详细的技术交底，让施工人员明白施工设计意图，工序、工艺、质量要求。

凡分项工程的施工结果被后道施工工序所覆盖均进行隐蔽工程验收，并及时填写验收记录，作为档案资料保存。

（5）技术交底与技术复核、隐蔽工程验收流程：

技术交底--交底复核--互检--自检--填写验收记录--专检--监理检验。

3、工程材料的质量保证措施

（1）严格控制外加工、采购材料的质量，各类建筑材料到现场必须由工程技术部、试验中心组织有关人员进行抽样检查，发现质量问题立即与供货商联系，直到退货。

（2）搞好原材料二次复试取样、送样工作，水泥必须取样进行物理实验工作。

钢筋原材料必须取样进行物理实验，进口钢筋除物理实验外，还需进行化学成分分析及可焊性试验。

（3）做好现场材料的标识材料的追溯工作，对进入施工现场的材料，按分类堆码，然后对其检验状态进行标识。

标识材料是否进行过取样复试工作，检验后是否合格，对材料使用部位进行记录，实现工程材料的可追溯性。

4、安全保证措施

（1）健全保证体系，加强安全管理。

实行项目经理部、施工队和作业班组三级安全管理，项目经理部和施工队设置专职宣传员，班组设兼职宣传员，形成上下齐抓共管的安全管理网络。

制订安全措施和目标，定期或不定期组织安全检查，并进行安全标准工地建设。

（2）加强思想教育工作，提高全员安全意识，认真贯彻执行“安全第一，预防为主“的方针和安全生产工作条例，结合本工程特点，每项工程开工前需进行系统安全教育，施工期间经常组织法制教育和安全生产教育，对忽视安全工作的个人和集体进行批评教育，并按规定进行处罚。

加强安全生产的宣传工作，提高全员的安全意识，把安全工作落到每道工序，每个环节中去，确保工程顺序进行。

（3）项目经理部在计划、布置、检查、评比、总结生产任务的同时，计划布置、检查、总结、评比安全工作。

（4）每月安排施工计划的同时，针对施工计划安排安全工作的情况，布置本周的安全工作计划。

（5）每月召开总结生产任务的同时，总结上月的安全工作并布置落实本月的安全工作措施。

（6）根据工程进度情况和时令季节情况，组织进行施工阶段性安全大检查及季节性安全大检查，对不安全情况，限期整改，并落实到部门和人员。

（7）主要施工部位推行安全岗位责任制，加强安全巡回检查。

（8）严字当头，对事故隐患即百分之百的登记，百分之百的上报，百分之百加以消除，形成人人遵守规章制度的风气，开创良好的安全施工环境。

（9）安全标准化管理：

施工用电管理标准化、起重高空作业防护标准化、临时防护标准化、安全作业标准化、安全标志标准化。

（10）贯彻与经济挂钩的安全工作责任制，做到纵向到底，横向到边，安全工作人人有责。

（11）严格执行事故“三不放过“的原则，即事故原因不清不放过，群众和责任者没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，对事故及时上报和组织调查分析处理，避免事故的重复性发生。

（12）施工设计、施工方案、作业方法、工艺流程要科学合理，技术安全可靠。

（13）认真组织全体员工学习《建筑安装工程技术规范》、《道路施工安全技术》、《公路桥涵施工技术规范》及《公路工程施工安全技术规程》。

（14）制定周密可靠的安全技术措施、安全操作规定，并严格认真贯彻执行，施工中加强安全教育和经常性的检查。

（15）机械设备运输等作业人员施工时，严格按《施工机械作业安全技术》、〈汽车运输安全技术〉、〈施工用电安全技术〉等有关规定施工，禁止非司机动用机械设备。

箱涵与盖板涵的区别

箱涵是多次超静定结构结构稳定性好适宜于地基承载力较弱处盖板涵是静定结构适宜地基承载力较好的地方。

在部分地区考虑到经济比较盖板涵比箱涵经济箱涵与盖板涵的区别1、箱涵为超静定结构盖板涵为静定结构两者配筋大不同

2、箱涵要求密封性盖板涵不要求3、箱涵要求地基承载力低小于200kpa的都可以盖板涵要求至少大于200kpa4、箱涵可以做到很大跨径公路穿越铁路整体顶推施工盖板涵最大跨径现在一般为6米5、箱涵可以做成无覆盖明涵盖板涵至少要有0.5米的覆盖。

再就是铁路中箱涵多高速公路中盖板涵多因为铁路的路基宽度小但是承载要求高高速公路路基宽承载力要求相对较低所以通常箱涵涵身不长而高速公路的盖板涵很长我们这的盖板涵长的都有42m多因为软土地基沉降大箱涵整体性好过盖板涵箱涵是超静定结构盖板涵是静定结构受力好1、盖板涵对地基的承载力要求高在施工墙体和盖板后在由铺地使盖板涵形成一个整体箱涵对地基承载的要求低于盖板涵要是流量不大和不要求通行的可以改为圆管涵。

2、同等长度的盖板涵的造价要低于箱涵洞。

圆管涵施工方案

一、施工准备

1、熟悉图纸，进行技术交底。

2、精确放样、测量挖基的位置、尺寸、高程及涵洞两侧原地面标高，定出基坑开挖范围，将轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。

3、根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材料检验，经检验合格的原材料由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。

对有资质信誉的涵管厂家进行协商定购圆管涵，为其提供图纸，让其按图施工，保证施工质量。

4、根据天气情况结合基坑四周地形条件，作好地表防排水措施。

二、施工工序

1、基坑开挖首先按照安全、技术交底，采用人工开挖探沟，确认无任何管线后，方可采用挖掘机进行开挖，施工过程中防止超挖并保持边坡坡度正确，深度大于4m的圆管涵基坑，边坡用塑料薄膜覆盖进行防护。

机械开挖至接近设计基底标高或边坡边界，预留300mm厚土层，用人工进行清理至设计标高。

基坑挖好后，对坑底进行中线抄平、修整。

基坑开挖到设计标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。

2、垫层施工基坑清理干净后进行垫层施工，采用c15混凝土，施工后检查是否满足规范和设计要求。

3、基础施工重新放设纵横轴线，用经纬仪、钢尺对基础平面尺寸进行细部放样。

混凝土由拌合站集中拌合并按图纸和规范浇筑管座基础，30cm一层摊铺、振捣、抹平。

4、涵管吊装待基础砼强度达到75%以上时，开始用吊车对涵管进行吊运、安装，吊运、安装过程中不得撞击管节，避免破损。

安装涵管时从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其杂物。

5、浇筑管壁处外侧砼先将涵管固定，支模后两侧砼同时浇筑。

6、接缝涵管接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再用两层15cm宽的浸透沥青的油毡包缠接缝。

7、洞口砌筑砌体应分层坐浆砌筑，砌筑前应做好砂浆封面，然后才进行砌筑。

砌筑完成后，应进行勾缝。

8、回填安装符合要求且砌体砂浆强度或混凝土强度达到设计强度的75%时及时回填，材料采用批准的能充分压实的透水性好的材料，分层、对称回填，每层厚度不大于15cm，第一层厚度控制在30cm左右，用振动夯夯实达到设计标准。

k0+226箱涵施工方案

一、施工方案及要点：

（1）基础及垫层：

a、精确测量放线，做好桩点固定保护，并经监理工程师检查验收；

b、在修建涵洞旁挖一道临时水沟排水，需通车路段埋设15~20m圆管，以便车辆通行；

c、基坑开挖时不得超挖、欠挖，开挖后通知监理工程师验槽和进行触探试验。

要求地基承载力不小于120kpa，即可进行素砼垫层的施工，否则作设计变更；

d、施工c10素砼垫层，注意控制长、宽、厚度，变形缝每隔20m设一道，缝宽3cm。

（2）底板钢筋绑扎、支模、浇筑

a、砼垫层施工完毕并达到一定强度后，在砼垫层表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施工；

b、模板应洒水润湿，靠砼一侧涂隔离剂，注意不得沾污钢筋和其它预埋件，保护层用砂浆垫块制成；

c、底板砼浇筑分层浇筑，浇至高出底板50cm以上侧墙处。

砼坍落度控制在5~7cm，砼用机械拌和，时间不少于2min；

d、砼振捣采用插入式振动器振捣，当砼不再有显著沉落，且没有较大气泡冒出，砼表面均匀、平整，并已泛浆表面砼振动时间足够。

振捣时间为20~30s。

（3）侧墙、顶板砼浇筑

a、侧墙、顶板钢筋绑扎、支架、模板安装等工作完毕后，可进行砼浇筑工作，注意变形缝两侧砼不能同时浇筑，先浇一侧砼，待强度达到5mpa时，拆除模板，再筑另一侧砼。

变形缝处砼必须振捣密实，设专人负责止水带附近捣实和排气。

b、砼自由下落的高度不大于1.5m，否则采用导管等方法降低自由倾落高度，以防止砼产生离析。

（4）拆模及养护

a、侧模在砼强度达到2.5mpa时即可拆除，承重模板需在砼强度达到设计强度70%以上方可拆除（可以用试件强度或回弹仪测得砼强度），气温在+200c时需11.5d，+250c时需8.5d，+300c时需6d，+350c时需

4.5d。

跨径小于3m梁板底模拆除只要达到设计标号50%时可拆除。

b、砼养护工作在砼浇筑后4～6h后进行覆盖、洒水，拆模后保持砼表面湿润不小于14d。

（5）八字墙进、出水口砌筑

片石和砂浆质量必须满足设计和规范要求，附属工程尺寸符合施工图设计要求，砌体砂浆应饱满，砌体外观美观，涵底铺筑浆砌片石缝隙间填满砂浆防止冲刷，翼墙和侧墙设沉降缝断开，缝隙宽1～2cm，缝内填沥青麻絮。

（6）台背回填

a、台背回填在砼达到设计强度70%以后，方可进行填土。

材料选用含砂质粘土对称均匀回填，25cm一层，分层填筑，分层压实；

b、如地形条件不允许，台背回填材料可用石粉，采用水密法振实，回填范围底宽不少于2m，顶宽不少于（台高+2m）。

钢筋砼圆管涵施工方案

一、工程概况

涪陵区武陵上至太阳坳森林防火通道工程公路第一标段，起点位于武陵山乡场镇西侧本路线起点k0000位于涪陵区武陵山乡场镇西侧，经红春堂、回头湾、牛角尖、作坊、石槽水，终点k23226.897止于太阳坳。

第一合同段，终点桩号k6678.897，路线全长6.68公里。

一标段路线桩号为k0000k6678.897，本标段设计钢筋砼圆管涵15道。

设计要点：

本标段全为单孔钢筋砼圆管涵。

孔径：

0.75、1米坡度：

1设计荷载：

公路ⅱ级涵顶填土高度:

大于0.5米

二、施工材料及试验：

1、砂垫层：

圆管涵管基下砂垫层必须为中粗砂或碎石，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。

含泥量不得大于5，且必须报验监理工程师合格后才可使用。

2、管基、帽石、一字墙混凝土其配合比必须经报监理工程师批准合格后才可以使用。

3、洞口铺砌、截水墙为7.5号浆片石，片石必须安规定送检。

4、混凝土管节：

a、我部混凝土管节将委托质量、信誉高的专业生产混凝土管节的构件厂生产，在生产前将其资质向监理工程师及指挥部申报，在取得指挥部及监理工程师的批准后才可进行预制、生产。

在生产过程中将进行严格跟踪监督，严把质量关。

各种原材料必须抽样检测合格后方能使用，混凝土必须严格按照施工配合比计量施工。

b、在混凝土管节进场后，马上请监理工程师进行检查，并填报建筑材料报验单（附相关检验资料）报监理工程师批准。

5、在浇筑c30管基混凝土和c30帽石、c20一字墙砼时，及时安排我部试验人员按规范要求进行混凝土试块的制取。

三、施工工艺及施工方案：

1、施工前准备：

a、在已清表的路基上用全站仪放出涵洞的中心桩及其轴线，并在适当位置进行保护。

据此进行涵洞的施工放样。

b、根据放出的轴线与现行的排灌系统进行现场核对，如有涵洞位置、标高与设计意图不相符的地方立即上报监理工程师。

待经有关部门批复后方可进行施工。

c、在涵洞附近路基范围以外不易碰到的地方加密一水准点，以此进行施工标高的测量和复核。

d、如果涵洞所在位置处在现有排灌水系处，应将原有水系进行改道或必要时进行围堰处理，采用草袋进行围堰，然后进行基坑开挖和清淤。

e、做好原材料的检测及临时用电准备工作组织机械设备进场。

2、测量放样：

在基坑开挖前，精确定出圆管涵轴线控制桩并报验测量监理工程师进行检验。

3、基坑开挖：

a、基坑开挖采用人工或人工配合挖掘机进行，挖方边坡采用1：

0.5（如，从基坑中挖出的素土按监理工程师指定的地基坑坑壁牢固可将坡度适当放大）点进行堆放。

b、若在基坑开挖过程中，地下水渗流量过大，则在基坑两端开挖集水坑用人工或水泵及时将渗水排除。

c、开挖深度严格按设计标高进行控制，如在施工过程中进行了超挖，则用中粗砂回填。

3、砂垫层施工：

回填管基底部的砂垫层采用中粗砂填筑，砂垫层采用人工回填，采用水密法使其密实，其施工方法为先将砂垫层洒水至饱和状态，然后将砂垫层渗流水从集水坑中抽出使砂垫层达到密实状态。

4、管底以下管基砼浇注：

a、砂垫层填至设计标高施工完毕后，应在其上精确放样立模后进行管基第一层砼和端墙基础砼的浇注，砼采用拌和站集中拌和，使用溜槽进行浇注，采用插入式振捣器进行振捣，在振捣密实后用木抹子仔细找平，此时注意用3cm厚木板按每4-6米设置一处沉降缝且必须与日后施工混凝土管节接逢对齐，在混凝土终凝后及时将木板抽出并用中粗砂将沉降缝填塞满。

b、施工时管底以下管基砼浇注标高比设计管底标高低2cm左右。

c、在圆管涵管节安装前安排专人对已施工完毕的管底以下管基砼进行凿毛处理。

5、管节安装：

a、安装管节前，先在砼面上精确放出涵洞的中心线及轴线，并测放出每一节管的接头位置。

安装时以此作为控制每一管节的具体位置。

施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的精确位置。

b、采用挖机从涵洞中心向两端进行安装，吊装时注意保护管节端头不被钢丝绳损坏。

管节平稳安放在管基上用混凝土垫块垫好后，摘下钢丝绳，用撬杠缓缓移动混凝土管并适当调整垫块直至两管整齐对接，并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台。

c、沉降缝处管缝处理措施：

两管节之间缝宽为11.5cm，在两管节对接完成后，设置防水层，防水层宽为15cm其设置方法为：

先在两管节缝宽内用沥青麻絮赛满，然后用四层沥青浸制麻布将麻绳包裹好，并用四根粗铅丝将其绕管壁牢固捆绑好。

d、非沉降缝处管缝处理措施：

将管缝紧密对接。

6、剩余管基砼的浇注：

管节安装完毕后，在已凿毛的管基上支立模，浇注管基第二层砼。

采用插入式振捣器振捣，使管底三角区砼充分密实与管壁紧密贴合。

7、抹带：

砼浇注完成后，用钢刷将管接缝两侧各8cm范围内混凝土管表面进行刷毛处理，刷毛完毕后用1：

3的水泥砂浆进行抹带，管口内砂浆勾缝。

抹带完成后及时洒水养生。

并在涵管的整个表面涂抹两层沥青。

8、涵洞端墙及帽石混凝土浇筑：

在圆管涵管节安装、抹带完毕后，进行涵洞端墙及帽石的支模工作，其模板采用木模，用对拉、外加斜支撑方式进行加固，模板支撑完毕后进行混凝土浇筑，浇筑前所有拉杆、螺栓都必须拧紧，用木楔处也要将木楔背紧，以及相邻模板的接荐是否超出允许偏差，及时自检，发现问题及时调整。

砼浇筑时按照一定的厚度、顺序、方向分层浇筑。

砼浇筑时其分层厚度不得超过30cm，且应在下层砼初凝或重塑前浇筑完成上层砼，我部采用插入式振动器，其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持510cm的距离，每一处振运完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，振动过程中避免触碰模板，对某一振动部位必须振动到该部位砼密实为止，砼浇筑完毕后及时对砼表面进行修整抹平。

9、回填：

a、砼强度及砂浆强度达到设计强度75后可进行回填，采用5灰土在涵洞两侧对称分层填筑，回填范围为涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围，在靠路基填土一侧按1：

0.5边坡开挖向上形成台阶状。

b、回填时采用行走式夯机进行夯实，每层填土厚度不超过15cm。

压实度达到95。

10、锥坡、洞口铺砌及截水墙：

a、圆管涵的洞口铺砌和截水墙均为7.5号浆砌片石，在基底平面平整夯实后即可进行施工。

b、砌筑锥坡、洞口铺砌前，先在铺砌层的下面铺筑一层砂垫层，含泥量不超过5，垫层应与铺砌层配合铺筑，随铺随筑。

c、片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗净干净，砂浆应有良好的和易性，随拌随用，已凝结的砂浆不得使用。

d、采用浆砌片石进行洞口铺砌及截水墙砌筑时，石块应相互咬接，砌缝砂浆饱满，镶面石块应丁顺相间或二顺一丁排列；里层平砌缝宽度不大于3cm，竖缝宽度不大于4cm，上下层竖缝错开距离不小于8cm。

进行洞口铺砌时注意其顶面标高、平整度及顺直度。

e、砌筑上层石块时，应避免振动下层砌块。

砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

f、较大的石块应用于下层，安砌时应选取形状有尺寸较为合适的石块，尖锐突出部分应清除。

竖缝较宽时应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

g、浆砌片石勾缝采用m10砂浆勾凸缝，待砂浆初凝后，洒水养生714d，养护期间避免碰撞、振动或承重。

h、浆砌片石用砂浆严格按监理工程师批准的配合比进行拌制。

11、注意事项：

a、施工过程中，当涵顶填土厚度不小于50cm，特殊地段由监理工程师现场处理。

b、如地基土质差，其地基承载力小于0.3mpa时应上报监理工程师，并按监理工程师指示进行施工。

c、所有浇筑混凝土应振捣密实。

d、在管节安装完毕后及时将管内杂物及多余砂浆清除。

e、在施工前应根据设计图纸认真计算实际管涵长度并核对设计长度是否有误。

f、禁止用加大管节接缝宽度的办法来满足涵洞长度要求。

四、确保工程质量的措施1.挑选水平高、素质好的施工技术人员和管理人员工程质量的好坏首先取决于施工人员的素质，为保证工程施工质量和施工进度目标的实现，选派专业水平高、业务能力强、经验丰富的施工技术人员、设计人员和施工管理人员，以及操作熟练的技术工人。

人员的配备和组成将根据本合同段的工程特点并符合施工的需要。

2.建立质量保证体系为保证工程质量目标的实现，我部将按照iso90