道路实习日记3篇.docx

道路实习日记3篇.docx

《道路实习日记3篇.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《道路实习日记3篇.docx（8页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

道路实习日记3篇

道路实习日记3篇

　　2018-05-31本文目录道路实习日记道路施工实习日记道路桥梁实习日记XX年9月1日星期天今天主要学习如何整理建筑工程质量控制资料”中的检验批，分项，分部（子分部）工程质量验收记录。

　　这些资料按分部工程主要可以分为①地基与基础②主体结构③建筑装饰装修④建筑屋面四个分部工程，各个分部又分为若干个子分部工程和分项工程检验批。

　　这些资料就是工程建设过程中的各个工序的验收记录。

　　（分部）（子分部）地基与基础：

无支护土方，有支护土方，地基处理，桩基地下防水，混凝土础，劲钢（管）混凝土砌体基础，钢结构。

　　主体结构：

混凝土结构，劲钢（管）混凝土结构，砌体结构，钢结构，木结构，网架和索膜结构。

　　装饰装修：

地面，抹灰，门窗，吊顶，轻质隔墙，饰面板（砖），幕墙，涂饰，裱糊与软包，细部。

　　屋面：

卷材防水屋面，涂膜防水屋面，刚性防水屋面，瓦屋面，隔热屋面。

　　当然，每一个工程中并不是所有的子分部工程都有，而是有其中的若干个。

　　实习日记XX月10月29日今天主要学习工地的图纸，这些图纸一般按专业类别可分为①建筑②结构③给排水④电气四个部分。

　　每一部分的图纸又由目录，设计总说明，各种图纸和修改通知书组成。

　　设计总说明是图纸设计进行必要的说明。

　　如：

建筑设计总说明中有：

设计依据，工程概况，各个分项工程的做法（墙体，楼地面，顶棚，屋面，室外工程，门窗，油漆等做法和一些必要的说明门窗表等）。

　　建筑部分图纸主要由平，立，剖面组成。

　　结构部分图纸主要由基础，柱网，各层结构以及屋面平面图，梁板配筋图，屋面层配筋图，楼梯等大样图组成，电气和给排水施工图由于学得较少，有很多地方不懂所以也比较少看。

　　XX月9月27日实习日记今天学习《辽宁省建筑工程文件管理规程》（施工分册），原以为一个工程只要把该建的建好就可以了，没想到还有这么复杂的文件管理程序!

在学习《辽宁省建筑工程文件管理规程》的过程中我大体了解了一些关于建筑工程文件管理方面的知识。

　　建筑工程所需要的文件大体上有：

①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料③建筑工程施工准备文件④建筑工程竣工文件。

　　其中前两个最主要的里面包括许多小的分部，子分部，分项工程。

　　①建筑工程质量控制资料②建筑工程安全与功能检测资料中又分为：

①建筑与机构②非排水与采暖工程③建筑电气④智能建筑⑤通风与空调⑥电梯几个部分。

　　XX月10月8日今天大部分时间都在工地上挺，工地上的工人主要在挖承台的坑和砍桩，由于承台的体积比较大，土方数量较多量也很大，所以挖承台也要好几天时间，砍桩也是很费时的工作，一个桩就要砍上大半天时间，砍桩并不是把桩头全都砍掉,是看到设计要求的地方，一般为承台底部100mm。

　　而且桩中的钢筋要伸入承台1m，起锚固作用。

　　由于工地还未大规模开工，工人也相对较少。

　　今后几天工地上差不多都要进行这些工作，有些承台坑已经挖好开始砌砖了，砌砖是为了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模一样用模板搭筑。

　　同时承台的高度较大土压力较大，采用24mm厚，一顺一丁式的砌法，基础梁高度较小，只采用12mm厚，也用一顺一丁式砌法。

　　XX月10月20日今天雨下很大，工地不能实施，所以今天主要在办公室学习图纸和一些规范等的资料。

　　由于看不到工地最初的线是怎么放的，所以就学习建筑物最初是怎么定位的。

　　建筑物都是由若干条轴线组成的，其中有一条主轴线，只要定出主轴线的位置就可以根据主轴线定出其他的轴线。

　　主轴线的测设方法应根据设计要求和现场条件而定，一般有以下四种方法：

①根据建筑红线测设主轴线，限制建筑物边界位置的界线称为建筑红线，建筑红线一般与道路中心线相平行。

　　②根据道路中心线测设主轴线。

　　③根据原有建筑物测设主轴线，这种方法多用在现有建筑群内新建或扩建。

　　④根据控制点测设建筑物的主轴线。

　　建筑场地上已布设有控制点，又知道了拟建建筑物轴线点的坐标，就可以根据控制点测设建筑物主轴线。

　　道路施工实习日记道路实习日记

（2）|返回目录星期三今天我们去参观了桥，是金阳新区比较有名的彩虹桥。

　　桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。

　　由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。

　　通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。

　　老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：

城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆（一般在90公分），没有绿化带；公路桥一般没有人行道，有栏杆（一般在60公分），一般有绿化带。

　　老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。

　　一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。

　　桥上工程还设计安排了排水系统。

　　其主要目的：

一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻；第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。

　　我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。

　　正常是在10cm左右。

　　人行道在1.5m左右。

　　桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。

　　桥蹲大概在70到80米深。

　　淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构（单拉）。

　　南边是七根单拉钢丝；北边是七根双拉钢丝。

　　由于两边的不平衡（受力），所以在设计桥架的时候，将它设计成倒y”型。

　　它的目的是加强桥的稳定性。

　　它的主跨在90米左右。

　　宽大概在18米左右。

　　星期四我们参观了宝山校区的施工现场和已建好的教学教学楼。

　　老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。

　　在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。

　　同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。

　　只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。

　　我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。

　　到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。

　　主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。

　　这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。

　　不需要再在工地现场制作了。

　　这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量；另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率。

　　我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。

　　--------------在预制构件厂的实习中，我认识到该厂主要承担工业与民用建筑、道路、桥梁，公用设施等工程所需的各类预应力及非预应力钢筋混凝土构件及市政工程小型构件的生产任务。

　　其中，了解最深的是预制梁的做法，使我对梁等构建有了深一步的认识。

　　在实习期间，我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合，从而，更深入的了解到仅仅在学校学习理论知识是不够的，还要结合实践，把理论知识运用到实践中，通过实践反过来掌握知识。

　　在xx市市政建材职业学校图书馆和实训楼工程的参观中，我又认识到一个施工工地现场要粘贴安全专项验收制度：

吊车.施工外的电梯.物料提升机等大型机械安装完毕自验合格，报省.市特种设备检验所检验，取得准用证后，方可使用。

　　施工临时用电的搭设，按施工方案敷设完成后，报公司组织验收。

　　外脚手架搭设完成后，分阶段组织验收。

　　中小型施工机具的验收，机具进场后，由项目部组织验收，验收合格后挂牌使用。

　　.安全检查制度和施工现场质量制度等等。

　　施工现场还要粘贴安全平面布置图等等。

　　为保证人员的安全，凡是进入施工工地的人员必须戴安全帽，否则，一律不准进入，违反规定者受到处罚。

　　此外，在xx建筑施工单位办公室的参观，我看到各类施工现场管理图.证和表，知道了施工要有余泥渣土排放证.施工许可证.白天.夜间施工许可证和材料进退表.施工进度计划表.机械进退场表.晴雨表.劳动力进退场表等表格。

　　在观看钢筋的时候，我知道了它有一个材料标识，包括材料的名称.规格和检测情况。

　　这就保证了钢筋的质量问题，经过检验，防止钢筋是不合格产品，同时也防止了施工工人在用的时候拿错材料。

　　在观看施工工人建造地下室时，老师为我们讲解了为什么地下室的四周围墙是垂直开挖而不是斜线挖的，那是因为斜线开挖，所占的面积比较大，此外，可能会影响隔壁建筑物的地基，从而影响建筑物的安全。

　　从工地实习回来后，广联达的xxxx经理给我们开了一个《工程造价的现状及应用软件介绍》的讲座，让我们了解了建筑行业的规模及发展，以及目前电算化的现状分析。

　　包括房地产行业高速发展，中国城镇化建设进程和规模，造价人才的结构变化分析……中国建筑市场将长期稳定发展，建筑经济管理专业是一个复合型的专业，在建筑行业具有很强的生命力，有着广阔的生存空间和发展前景，我们要学好自己的专业。

　　实习期间，我利用此次难得的机会，认真学习，了解各种专业知识在实际实践中的应用，从而进一步巩固自己所学到的知识，为以后真正走上工作岗位打下基础。

　　通过这次实习，我认识到实习是每个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,也打开了视野，增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

　　纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

　　”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中的专业知识的匮乏，这几天短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

　　生活中认真的贯彻，好的经验也要在实际生活中不断培养。

　　这一段时间所学到的经验和知识大多来自导工地管理员和老师的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。

　　这次实习也让我深刻了解到，对于自己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓三人行，必有我师”，我们可以向他们学习很多知识、道理。

　　希望有更多的机会去不同的地方实习，增长见识，丰富经验。

　　道路桥梁实习日记道路实习日记（3）|返回目录时间：

3月11日实习内容：

在施工现场，看到曹工将拾荒者赶出施工现场，因他们在挖机作业半径内捡钢筋，十分危险，有很大的安全隐患。

　　作为一名施工人员必须牢记安全!

在办公室仔细阅读施工方案和施工组织设计，遇到问题向同事们请教。

　　时间：

3月12日实习内容：

今天下起啦小雨，但是我们依然去啦工地并且还去啦更远的居家桥路，因为听师傅说那里要排雨、污水管线。

　　一路上，依然看到工人师傅在工作，是啊作为从事建筑行业的人风餐露宿是家常便饭啊。

　　下午，帮二部的资料员裁图纸、叠图纸，这是实习生活中的份工作，我们都很认真对待。

　　在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也学习到啦做资料的一些常识。

　　时间：

3月13日实习内容：

由于雨天停工，我们都呆在办公室看资料、打印规范或画画cad图纸。

　　我们开始慢慢适应办公室生活，大家与同事之间的交流多啦起来。

　　师傅也常在百忙之中抽出时间来关心我们的学习和生活。

　　3月14号休息，15号返校交论文。

　　时间：

3月16号实习内容：

在华山路风机房基坑处，仔细观看啦混凝土的浇筑：

在浇筑之前要先浇水湿润模板，振捣要密实，出现漏浆要及时封堵。

　　并认识啦一些新的施工机械设备如混凝土泵车、汽车吊、振动棒等。

　　从现场回来后继续整理图纸资料。

　　时间：

3月17号实习内容：

今天师傅特意抽出时间亲自带我们去工地，一路上他为我们讲啦许多他从事工程的经历同时教育我们要善于观察。

　　我们印象最深的就是围堵墙的做法，由于我部在几个部门标段中间，其实从表面看上去围堵墙的做法是一样的但是不然。

　　我们仔细观察才发现不同之处，我部支架与墙板的连接采用摄钉而其它部门标段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撑。

　　我们还学习到啦关于排水管材的知识，次见到啦刚玻璃管材。

　　时间：

3月18号实习内容：

做防水，我们仔细观察啦防水层的做法：

首先将基坑内的积水全部清除干净，接着涂聚氨酯防水胶三度两厚即涂刷三遍并要达到两毫米厚，注意在涂第三层时随涂随铺牛毛毡，注意接缝处搭接好。

　　吴师傅告诉我们不同的工程有不同的防水要求，我们搞施工的要按设计施工。

　　时间：

3月19号实习内容：

在施工现场看到啦工人师傅们在砌筑污水井，他们采用的是‘一顺一丁式砌筑，施工难点是最下层与管壁的接触面要砌筑成圆弧状。

　　今天还看啦管线的埋设，我们看到煤气管线的埋设，与管壁接触的上下层要回填黄沙。

　　我们想这样做的目的应该是对管线的保护和考虑地线管线有沉降的因素吧。

　　时间：

3月20日实习内容：

现在大多数管线已经搬迁完毕，临时道路能施工的也已完毕，天然气公司员工在两根管之间在安装阀门，具体什么不太清楚，大家感慨知识面不够啊。

　　回到办公室继续帮二部整理图纸。

　　时间：

3月21号实习内容：

今天跟基础公司科研所的两位硕士学会啦作泥浆试验，比如泥浆比重，粘度，含砂率等，现在想学校里也做过的。

　　学习到的不巩固不温习就忘啦，太可惜啦!

知道在地墙施工过程中泥浆对基坑的维护是起很大作用的，主要防止塌方。

　　3月25日我在逐渐的学习钻孔灌注桩的工艺，在学习它在施工中的会出现的问题以及怎样解决。

　　看啦地墙方案，准备好好弄懂它的施工工艺。

　　看啦地墙钢筋笼的焊接，测量放线，地基沉降观测以及管道沉降观测，关切以及钢筋的加工。

　　时间：

3月27日今天开始地槽的开挖。

　　在地墙的施工中，泥浆性能的优劣直接影响到地墙成槽施工时槽壁的稳定性。

　　今天进行啦地墙钢筋笼的验收（在施工时监理对钢筋笼的加工平台就用全站仪测定它的水平度，以及倾斜角）。

　　注意到槽段雌头接缝处采用v形钢板，并于钢筋笼两侧包裹止浆帆布用于防止混凝土浇筑时外流。

　　文章