最新经营如何检查汽车轮胎判断是否需要更换.docx

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最新经营如何检查汽车轮胎判断是否需要更换

如何检查汽车轮胎判断是否需要更换

2009/9/10/08:

38来源：

太平洋汽车网

轮胎的花纹很重要，它能够确保有效的抓地力。

对于花纹来说，正常的磨损到一定程度，轮胎就需要更换了。

而花纹的深浅则是判断是否应该更换的依据。

不同品牌的轮胎均会有磨损标志，它于轮胎的表面比较隐蔽的位置，是指示轮胎应该更换的标致。

一旦发现轮胎已经磨损到该标致了，就说明轮胎需要更换了。

轮胎的花纹很重要

同时，通过对轮胎接地面的观察，也能够判断出车辆四轮定位及悬架存于的隐患。

这需要比较细心的观察。

一般来说，如果一条胎发现了问题，那就需要认真地观察对称的另一条同轴胎，甚至需要仔细查看另两条异轴胎。

下面这张图表示了各种情况造成的轮胎磨损痕迹。

如果发现了这种痕迹，就可以根据痕迹的不同来判断车辆到底是哪里出了问题。

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A表明轮胎气压经常较高或是经常遭遇较恶劣的行驶条件;B表明气压常常太低，使两侧转向时接地的花纹有较大程度的磨损;C表明很可能是因为长期摆震或运转不平而造成的磨损;D表明悬架或四轮定位出现问题;E示意图表明高速运转时的紧急强制动造成某一部位局部的磨损痕迹。

汽车轮胎检测与保养的七大注意事项

2009/5/22/06:

00来源：

8848汽车技术网

轮胎是汽车行驶中惟一直接接触地面的部件。

事实表明，众多汽车事故的发生就是缘于轮胎的问题。

随着年内有望颁布实施的《轮胎工业产业政策》，轮胎召回也被提上议事日程，轮胎也受到越来越多的关注。

那么作为车主，于日常养护中应注意哪些问题呢？

m其林企业有关技术人员表示，轮胎保养要注意以下七方面。

汽车轮胎检测与保养

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一、胎压不符标准行驶危险性高

车辆行驶时应保持符合要求的正确气压，此气压参照汽车制造商所提供的信息。

车主应至少每月检查一次所有轮胎于冷却情况下的气压，甚至包括备胎于内。

如果气压减少过快，应立即查明原因。

于长距离远行以前一定要检查气压。

二、车辆不要超速行驶

事实证明，轮胎于高速行驶时遇到异物伤害的可能性比低速行驶时要大得多。

因此于任何情况下，不要超过驾驶条件要求和法律限制的合理速度，如果转弯和遇到前方有坑洞等障碍物时应减速慢行。

高速行驶时，轮胎可能撞击坑洞及其他外界异物，导致轮胎于冲击物与轮辋凸缘间产生严重的挤压变形，可造成帘子布断纱，轮胎内部的空气则从断线处顶起形成鼓包。

因此车主一定要立即更换起鼓包的轮胎。

三、不要继续使用受损的轮胎

车主应该时常检查轮胎的情况，看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗，特别检查轮胎的胎面边缘，看是否有由于定位不良或低压行驶导致的不正常的磨耗。

如果发现这种情况，应及时检查轮胎不要继续使用受损的轮胎。

四、禁用超寿命轮胎

于胎面花纹沟所剩深度1.6毫m位置有磨耗指示标志，轮胎磨损至此磨耗指示标志，必须替换。

使用超过磨耗指示标志的轮胎是危险的，特别是于湿地行驶，因为随着花纹的磨损，轮胎的排水性能已经大大降低了。

五、车辆抖动要警觉是否是轮胎问题

当车主感觉车辆过度抖动时，应该警觉是否是轮胎发生了问题，或者说是轮胎定位不良，或者是轮胎磨损消耗得不均匀，如轮胎胎肩磨耗快于胎面其余部分等。

当轮胎出现这些情况时，继续行驶不仅有损轮胎寿命，而且会影响车辆操控性，产生危险。

六、8000km对轮胎调一次位

为了获得最佳的轮胎磨耗情况，轮胎调位是必须的。

轮胎的调位要参考车辆制造商提供的使用手册中有关轮胎换位的指导。

于手册没有明确指导的情况下，车主一般应于每行驶8000km到10000km对轮胎调一次位。

七、冷却、黑暗、干燥环境下保存轮胎

轮胎应被存储于冷却、干燥和黑暗的室内，以避免有水分聚集于轮胎内产生危险。

由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，而这可能会导致轮胎突然损坏。

升级轮胎应该注意什么轮胎升级替换全攻略

2009/3/20/09:

28来源：

中华网

随着中国汽车市场的不断发展，中国汽车消费者除了于购车前对车辆性能、品牌、性价比、外观等方面进行综合对比分析后，买到自己合适、中意的爱车外，对购车后长久的驾驶感觉方面也有了更高的要求。

而车主对提升车辆加速速度、制动灵敏度等提高车辆性能和驾驶舒适度的要求且非奢望，更换或升级一套适合自己需求的轮胎，是最简单、最具成效的方法。

但与欧美等成熟市场的消费者相比，大多数中国车主还不具备自主选择轮胎的能力。

如何选择轮胎

步骤一：

了解自己的驾驶路况和驾驶习惯，选择符合你的需求和驾驶风格的轮胎，来替换你的原配轮胎。

轮胎是综合性商品，各种性能之间会有相互制约。

如要追求操控性，那可以选择单导向轮胎，但这类轮胎可能会有较大的噪音；而如果你最看重的是舒适性，那可以选择大小花纹块错落的轮胎，这样的轮胎避震效果好，但会牺牲一定的操控性。

步骤二：

清楚你的车辆轮胎尺寸和规格，确保你的新轮胎与以前一致，速度级别、承载指数不低于以前。

步骤三：

决定到哪里去购买轮胎。

除了4S店以外，还有很多的汽车服务中心和轮胎店。

步骤四：

轮胎安装。

大多数轮胎授权店均提供轮胎安装及关联的汽车维修服务，先进的设备和专业的服务人员是车辆安全行驶的重要保证。

步骤五：

定期的轮胎换位可以保证轮胎的均匀磨耗，带来更长的里程（参数图片）数。

同时，全车轮胎可以于同一时间更换。

升级轮胎注意什么

随着中国消费者的日益成熟，个性化的需求大增，轮胎升级将成为很多人的选择。

但于升级时，以下问题不能忽视：

1．轮胎是否和车轮上方的圆拱有摩擦？

确认轮胎和车轮的圆拱任何部位均没有摩擦，这样它才能顺利运行。

2．负重后是否会产生摩擦？

让车子承载很重的物体后再检查轮胎是否会和车轮上方圆拱产生摩擦。

3．轮胎是否碰到了车的悬吊或底盘？

如果轮胎阻碍了悬吊或底盘轨道，就会干扰汽车的行驶和控制，更不用说还会导致极为严重的熄火。

4．升级后的轮胎是否影响转向？

将方向盘左右充分转向。

5．轮胎是否碰到刹车？

确认轮胎或车轮没有和刹车管道或弯角器产生摩擦或纠结，包括手动制动装置于内。

车胎藏着多少猫腻补胎师傅教您如何不挨宰

2009/3/10/08:

19来源：

水母网

近年来，烟台私家车数量飙升，带动了汽车维修、配件生意的火爆。

私家车主们均会开车，但真正懂点门道不被人忽悠的有多少？

昨天，有着30多年修胎、补胎经验的王师傅找到记者，希望通过晚报提醒车主，眼下不少汽车维修店于补胎、修胎上做文章，大赚昧心钱，车主应谨防上当。

案例一：

跑2万km换车胎？

4S店的话不要轻信

王师傅说，不久前，他的修车店接待了一位女车主，车胎被小钉扎破，需要补胎。

闲聊中，女车主不放心地问王师傅，是不是补一下就行了，不需要换胎吗？

王师傅很纳闷，这么点小问题就要换胎，那一年得换多少次胎?

原来，女车主不久前刚刚进4S店保养，工作人员告诉她，她的后胎外侧磨平了，需要换胎。

女车主觉得自己的车才开了26000多km，不应该这么早就换胎，但听工作人员说会有危险且对车不好，就同意了。

对此，王师傅表示，一个汽车原配车胎的使用寿命应该于8万km左右，开到两万多km就换胎无论怎样的磨损程度均有点不可思议，况且，那位女车主平时只于市里活动，私家轿车也没跑过什么不好的路况。

王师傅觉得女车主是被4S店忽悠了。

他给记者算了这样一笔账，4S店卖出一个标价260元的新胎，起码有30元之上的利润。

再加上女车主换下的车胎没有取走，旧胎回收少说可以卖50元，如果翻新出售，至少可以卖150元。

那么，换一个车胎，女车主就被赚走近200元，最重要的是，她且不需要换胎。

那么，如何判断何时需要换车胎？

王师傅说，一是km数，一般车胎跑到8万km就要换；二是看季节，冬季路滑，磨平的车胎最好换换，不然抓不住地；三是前胎比后胎重要。

一般轿车是前驱动，而且人一般坐于前面，前胎出问题容易出事故。

案例二：

漏气打胶条就OK？

这样太伤害轮胎

很多人经历过车胎漏气、补胎，到底该怎么补？

王师傅举了一个典型的例子。

前不久，一个车主来补胎，说几个月前，他发现左前轮胎瘪了，便到一家汽车修理厂去补胎。

“一个师傅检查后说车胎上扎了钉子，问我是打胶条还是冷补？

这下我可蒙了，不知道两种方法有什么不同？

师傅解释说打胶条比较牢固，时间比较快，冷补则是于车胎内部贴胶皮，用时长且牢固程度不如胶条。

”车主便选择了既快又牢固的打胶条。

过了几个月，他发现车胎慢撒气，给车胎冲2.5个气压之后过几天就低于2个气压了。

王师傅检查发现，打胶条的地方漏气了。

王师傅表示，打胶条对车胎损伤很大，不但会使轮胎抗压能力减弱，且且二次修补难度大，甚至有些车因此要换轮胎。

同样的收费打胶条省时省力，但有点蒙人。

王师傅说，补轮胎主要有火补、冷补和打胶条，火补就是加热补，冷补就是贴胶片。

补胎的原则一般是小洞冷补，大洞热补，千万别打胶条，太伤害轮胎了。

如果车主于维修时对一些东西不太了解，就能打电话问一下熟悉的朋友，此外车主最好日常多了解一些爱车保养的知识。

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