电气试车方案.doc

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新疆动态鞥元铁矿选厂

电

气

系

统

调

试

方

法

（低压供电线路及就地配电控制设备）

项目经理：

日期：

2013年7月1日

一、电气工程调试概况

新疆动态鞥元铁矿有限公司选厂建设工程已接近尾声，整体调试试车已准备开始进行，为确保各系统调试、试车工作顺利进行，特编制各系统的调试、试车方案并组织实施。

整体投运中需各系统调试单位衔接，协调工作由建设单位现场电气专业人员组织各施工单位商定解决。

商业合同条款中有需供货方或制造厂家进场调试、试车的，由定购方协调供应方进场调试、试车事宜，施工单位应配合好供应商或制造厂家的调试辅助工作，并提供调试工作中安装必备的试车条件。

二、系统调试、试车范围划分

1）、本工程的各系统调整试车、投入运行可按施工单位承担的工程项目和专业性质分别编制调试方案并实施。

主要如下：

1：

高压变配装置，低压集中配电装置调试、运行。

2：

低压供电线路及就地配电控制设备调试送电运行。

3：

火灾报警及联动控制系统调试，由消防部门实施。

4：

弱电系统电气调试方案由相关公司调试。

2）、本方案包括上述调试、试车范围的主要内容如下：

1：

主车间配电室、破碎段配电室、循环泵房配电室以及加压泵房配电室、回水泵房配电室引出的全部动力、照明线路检测送电。

2：

各区域动力箱、照明、电气设备配电控制箱的调试送电。

3:

各区域电动设备送电控制运行，详见设备总表。

4：

照明线路的检验、检测试灯，插座线路检验送电。

三、施工组织、劳动力、机具计划

1、调试、试车的组织落实十分重要，是保障试车工作顺利进行的基本体系，务必成立试车领导小组。

电气调试送电工作更应严格按试车领导小组的进度和要求进行有序的工作，参加试车的有关人员应熟悉电器设备的构造、性能、设备技术文件，并应掌握操作规程，各就各位，分工明确。

2、机具、仪表。

（1）三用表3只

（2）500V绝缘摇表1只

（3）250V绝缘摇表1只

（4）1000A钳形电流表1只

（5）对讲通讯话机3只

（6）接地短接线卡3根

四、调试前应具备的条件

1：

土建的墙面、顶板抹灰刷面完毕，门、窗安装完，并能锁闭，特别是强、弱电配控室应清扫干净，并装门加锁。

现场清扫完毕。

2：

就地配电箱、控制箱、照明配电箱安装完毕。

3：

电缆、电线敷设完毕并已压接终端线头。

4：

各配电室的配电装置调试结束，并投入运行

五、送电前的检查：

（一）、对电气动力供电系统的要求：

电缆相间绝缘检测、相间对地绝缘检测、回路系统绝缘检测均选用500V摇表，电阻值必须大于0.5MΩ，回路检测是将相联的开关、起动装置的定触头同时检测，所测得电阻值为回路最终阻值，并填写测量记录。

1、各种用电设备安装完毕，且已经过绝缘测试合格。

2、相关管线敷设完，且已经过绝缘测试合格。

3、配电控制箱、操作箱、柜安装完毕，且已通过绝缘测试。

4、桥架、电缆敷设完毕，电缆绝缘则试合格。

5、母线敷设完毕，绝缘测试合格。

7、各种高低压配电柜安装完毕，测试合格。

（二）、对各设备电器控制系统的要求：

1、电机本体安装检查工作结束。

2、冷却、调速、润滑等附属系统安装完毕，验收合格，分部试运行情况良好。

3、电机动力及控制回路接线正确，传动试验结果正确无误。

4、试车前要确认电源的各项指标均符合试车用电负荷的要求，并确保临时电源主断路器已合闸，送至启动柜的电源已验电合格。

电缆绝缘及电机本体已按照GB50150—2006版《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》试验结束。

5、电机保护、控制、测量、信号、励磁等回路调试结束，动作正常，电机引出线相位正确，绝缘测试及接地电阻均符合设计要求。

6、按照设计要求，各项整定值已调整完毕。

安全装置、紧急停机和制动，报警讯号等经试验均应正确、灵敏、可靠。

7、测定电机定子线圈、转子线圈及励磁线路的绝缘电阻，符合要求，对有绝缘要求的轴承座，其绝缘板、轴承座及台板的接触面清洁干燥，低压电机用500V兆欧表测量绝缘电阻值不得小于0.5MΩ。

8、空载试车时确认电机是否已与拖动机械分开。

盘动电机转子时转动灵活，无碰卡现象。

9、电机动力引出线应相位正确，固定牢固，连接紧密。

10、电机外壳油漆完整，接地良好。

11、照明、通讯、消防装置齐全。

12、带负荷试车应在工艺许可的条件下进行，带负载正常运行时间与工艺协商后再定，试车时，相关专业及厂家售后服务人员应在厂参与，试验结果应得到业主、监理的认可和确认。

六、供电线路送电运行

在就地受电设备调试、检测合格、线路检测合格后，方可进行各系统回路送电试运行工作。

本工程所需的照明用电、动力用电均根据不同区域由各自集中配电室引去，各电器开关柜由天水长城提供，配电装置安装和供电线路敷设是由十四冶安装公司单位施工，需按送电组织制度和电气安全技术操作制度实施调试。

1、供电线路首次送电及试运行中需停送电，应有书面申请报告。

2、送停电指令必须由相关负责人，监护人下达，操作由值班人员或负责集中低压配电装置调试人员执行操作。

3、供电线路首次冲击试验送电严禁带任何负荷，各回路的中端受电箱盘、末端受电箱盘总进线隔离开关全部断开。

4、每一供电回路送电必具条件是线路上所有的中端受电设备和末端受电设备已检测、调试合格，并具备单体试车条件。

5、线路送电后如因施工，检测停电，严格完善停电、验电、挂牌、短接接地线、技术措施。

6、线路送电送后的日常监护在未交付建设单位前由施工单位负责。

七、就地配电、控制设备、器件检测、调试、试车

（一）、电控设备送电前的检查：

1、核对配电控制箱型号、规格是否与设计相合，箱、盘柜体保护接地是否牢固可靠，盘、箱、柜内所装电器件的容量、电压等级、内部接线、及过流保护范围是否与设计相合。

2、电控设备的调试、试车。

a：

用1000VMΩ表测量主回路线路，电动机定子圈的相间绝缘和相对地绝缘必须大于0.5MΩ。

b：

电动机的接线方式应与电机铭牌标注相同，核对铭牌转速应与机械设备要求转速一致，铭牌功率与设计图要求相合。

c：

按设控制原理图，校对配电控制柜内接线正确，并断开电机主回路做电气装置模拟试验，并以多次动作可靠。

凡有自藕降压、是三角起动系统必须依据设计图给定的时间整定值，调校时间断电器，调校准确后并同主控回路进行系统模拟试验符合设计要求。

d、与供货厂家技术协调，根据每台设备具体操作程序调试试车。

3、排风机、送风机试车。

a：

基本检测要求和调试试车过程按本方案电控设备类试车执行。

b：

风叶直接与电机转连接的风机且不进行电动机空载试运。

（二）、试车程序

1）、第一次开车

1、试车时，须通知业主及监理单位代表到场确认，电动机现场控制部分与各配电间均有专人负责联络，盘车及电机检查须有工艺专业人员配合。

2、试车人员配备远程通讯工具，待现场检查及准备工作结束后，请示调度对各台电机下达送电指令。

3、配电间操作人员要严格按现场指令，认真执行电气操作，先将选择开关置于本柜操作位置，并检查各信号指示灯，指示应正常。

4、现场开车指挥人员看到备妥指示信号灯亮后，下令给现场操作人员，做好开车准备，并清理现场无关人员，通知机械专业人员共认无误时，下令“开车”，开车操作人员接到指令后，按开车按钮至合闸位置，待电机启动后立即按现场急停按钮。

并将电机起停情况通知配电间操作人员知晓。

5、电气配电间操作人员得知电机停机后，应立即恢复送电前的准备，断开开关，做好下次操作准备。

6、现场检查电机运转方向，由机械专业人员认定后，改变相位使电机旋转方向与机械要求旋转方向一致。

做好相关调整工作。

2）第二次开车

1、待转向检查调整完毕后，严格按第一次送电程序，请示调度下达送电指令，按指令操作送电和开车，此次起动电机必须与第一次启动间隔5分钟以上时间。

2、电机启动时，现场操作人员要关注现场操作柱的电流指示情况，配电室人员要注视电机综合保护器的各项指标，要进行密切联系，确保两端电流指示情况吻合。

3、电机空载运行时认真测量电机定子湿度、空载电流、电机转速，并做记录。

记录三相空载运行值并计算平衡系数，如果平衡系数在允许误差范围内，可继续运行，否则要停车分析原因，待解决后方可再次试车时。

4、电机平稳运行后，应检查电机各部运行状态，各种表计应有正常字值，检查各电机设备应正常，无过热现象，震动幅度在允许范围内，如发现异常立即停车。

5、第一次电机单体空载运行按2小时考虑，运行后滑动轴承温升不大于80℃，滚动轴承不大于95℃。

6、当电机运行2小时后，未发现异常，可请示领导小组试运结束，并按指令停车，电气试车结束，并由各相关人员在试车记录上签字确认。

3）、带负荷试车：

1、带负荷试车操作程序与空载试车程序相同，应在工艺具备条件后进行，业主及监理单位代表应到场确认结果。

配合设备的单机试车以及联动试车做相应的电器控制设备的调试，运行。

2、带负荷试车前要确认综合保护整定值准确无误，在加负荷时应认真记录各项数据，联络两端各项数据是否相同，关注负荷电流的增长不得超过电动机的相关额定电流，要求达到设备正常运行的各种数据、参数。

否则应通知工艺专业人员迅速减负荷。

3、电机正常运行至满负荷运行后，如无异常情况，电机可正常运行至规定时间。

每隔15分钟记录一次三相电流、电机温度、轴温数据。

并做好记录。

4、试车结束后，应立即切断电源，并将电源开关置于试车前位置。

清理现场，并对电机作相应成品保护工作。

八、照明系统送电、试灯

1、核查各地照明配电箱型号、规格、回路数量、分极开关容量应与设计相合，箱内保护接地和保护接零就分开设置压接端子排。

2、漏电保护装置的选用和检测是照明系统的重要环节。

本工程低压供电采用变压器中性点接地系统，因此照明系统的漏电保护装置应选用电流型漏电装置，动作电流应小于0.03A。

3、漏电保护装置的检验：

a：

外观检查：

零部件整齐，机构灵活，绝缘良好。

b：

通断检查：

按使用说明书接线做通电试验。

c：

跳闸检查：

按试验按钮，应可靠跳闸。

d：

漏电动作检查：

根据漏电保护装置的额定漏电动作电流和相线对中性线的电压计算选择试验电阻。

即R=220/额定漏电动作电流，将选好的电阻一端按PE保护接地，另一端碰相线，此时漏税电装置应能可靠断开。

e：

用时间应小于动作时间检查：

运0.1秒或等于0.1秒均为合格。

4、用550V绝缘摇表检测照明各回路绝缘电阻应大小0.5MΩ，方可送电试灯。

5、应急照明：

通道指示灯充电时间一般为8～12小时，充电结束后应断开充电电源，进行放电试灯，时间在60分钟以上为正常。

九、系统调试、试车、投运组织机构：

组长：

组员：

电调工4人、电工8人、钳工2人、管工2人

管道专业技术员

设备专业技术员

电气专业技术员

十、调试、试车管理及安全措施

1、凡参加检测、调试、试车人员必须服从试车领导小组的安排和专业工程技术人员的指挥，严格按听任规范和调试程序进行各系统试车，投运工作。

2、坚守工作岗位，确保试车过程中的连接性。

3、及时整理填写各项调试、试车记录和办理与建设单位的认签工作。

4、在试车过程中，无论是机械设备还是电气调和及器件，需修理故障，均应停电作业，并挂“有人工作，严禁合闸志牌”，工作区做短接接地措施。

5、电气专业技术人员每天对参加试车人员进行当天的试车项目技术交底和安全操作交底。

6、在各区域电照明箱送电后，应立即拆除该区域施工临时用电线路及配电箱。

7、变频机组的试车及系统运行中，应配合商