3号楼钢骨梁施工方案新审核.docx
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3号楼钢骨梁施工方案新审核
徐东村还建小区一工程
3号楼钢骨梁
施工方案
（按审核意见修改）
编制：
审核：
批准：
福建中森建设公司湖北分公司
二O一三年四月
附页一钢骨梁下料（包含开孔）及制作施工图纸
附页二吊装平面布置图及吊装示意图
附页三吊车参数
附页四工程联系函
一工程概况
3#楼转换层（标高-0.050~5.850m）框支梁钢骨混凝土属于超重高大模板工程。
共用12条H型钢，根据设计要求采用Q345B钢板，钢梁断面呈“H”型，其截面尺寸为600m×1400mm。
钢骨梁埋置于混凝土梁中间，梁四周混凝土包裹厚度均为300mm。
钢骨梁截面及数量详见下表；
1200×2000mm梁表
楼栋号
梁编号
数量
框梁截面尺寸
钢骨重（吨）
3号楼
KZL5（钢骨梁）
2
1200×2000
6.654
3号楼
KZL6（钢骨梁）
2
1200×2000
8.254
3号楼
KZL7（钢骨梁）
2
1200×2000
7.974
3号楼
KZL8（钢骨梁）
2
1200×2000
8.784
3号楼
KZL9（钢骨梁）
2
1200×2000
8.044
3号楼
KZL10（钢骨梁）
2
1200×2000
9.264
二编制依据
《建筑结构荷载规范》GB50009-2012
《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
《钢结构设计规范》GB50017-2003
《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001
《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008
《建筑施工安全检查标准》JGJ59—2011
《钢结构焊接规范》GB50661-2011
《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80—91
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011
建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质[2009]254号文）
本工程施工图纸及设计变更
本工程施工组织设计
三转换层施工特点及施工准备：
转换层施工涉及钢结构安装、脚手架与模板搭设、钢筋及混凝土浇筑等步骤，与常规转换层施工有一定差异，其工艺流程的确定涉及各工种的顺利衔接以及后续工种的操作空间，直接影响施工质量，安装时较易倾覆，需采用安全可靠的防倾覆措施；钢梁埋置于混凝土梁中间，梁顶面、底面的混凝土包裹厚度均为300mm，，安装时为避开底部钢筋及增强各支点承载力和稳定性，需设置“钢板凳”抬高钢梁，确保梁底混凝土振捣密实。
本工程难点：
工期紧，场地狭窄，梁板钢筋密，砼振捣困难。
重点：
确保高支模稳定，安全，无事故及钢骨的吊装。
四主要施工要点及技术措施
1.钢梁制作
工艺流程：
材料采购-材料送检-根据与图纸放样下料-焊接工艺检验-钢梁制作-焊缝检测-成品保护及运输-现场安装。
钢骨梁材料按设计要求，严格选用Q345B低合金高强度结构钢板，并将有关技术资料及样品报送有关部门。
钢骨梁为双面坡口焊，拼接采用自动埋弧焊。
为尽量减少钢梁焊接后的变形和焊后残余应力，而采用对称焊接，让钢梁受热点在整个平面对称，分布均匀，避免钢梁因受热不均而产生扭曲和较大焊后残余应力。
焊接完毕后须进行拼接焊缝全长超声波探伤，对不合格的焊缝用碳弧气创法切除。
对有裂纹的焊缝在裂纹两端50mm范围内进行清理，再进行补焊和检查。
“H”型钢焊接成型后才能焊加劲板，加劲板焊接双面坡口焊，再进行氧割开孔，最后，焊接焊钉及安装吊钩，“钢板凳”现场焊接，并确保每条钢梁有三个受力点。
考虑到焊缝收缩常常引起翼缘板弯曲，甚至梁整体扭曲，须对钢梁的局部波浪变形和弯曲变形采取机械矫正或火焰矫正，使钢骨梁保证基本平整。
在施工过程中开孔的部位应严格按照图纸及设计变更对构件尺寸进行放样施工，对钢骨梁腹板上箍筋的开孔的部位按设计院要求开孔。
钢骨梁下料（包含开孔）及制作施工图纸（见附页）需上报甲方、监理及设计单位审核，审核合格后，按照审核的下料及施工图纸对钢骨梁进行厂内制作，构件制作完毕后对钢梁进行厂内预拼装，经检验确认无误和质量符合规范要求后，才能发运到施工现场。
2.钢骨梁运输及现场安装
钢骨梁构件采用30吨平板拖车分四次运输进场，其运距为110公里，钢骨梁的卸装车采用70吨的汽车吊，进场后钢骨梁平放，用200×300mm枕木作垫块，场地应平整夯实，以保证构件能顺利吊装作业。
安装时，首先在A~L轴交1~5轴之间，第一批（1个台班）采用QY130K起重机安装A/1~5轴KZL6
（1），再装D/1~5轴KZL8
（1），然后安装L/1~5轴KZL10
（1）；第二批（2个台班）安装采用QY130起重机，分别安装L/13~17轴及L/20~24轴KZL9
（1）2条，D/13~17轴KZL7
（1）1条，D/32~36轴KZL8
（1）1条，L/32~36轴KZL10
（1）1条；第三批（2个台班）安装用QY220起重机分别安装A/13~17轴及A/20~24轴KZL5
（1）2条，A/32~36轴KZL6
（1）1条，D/20~24轴KZL7
（1）1条。
将3号楼的12根钢骨梁一次性吊装到位（吊点布置见吊装平面布置图及吊装示意图）。
吊装前需检查梁柱的安装轴线、安装底面处理并保证标高无误，所有构件都应弹好安装轴线并编号反应在模板上面来，以便吊装时能快速准确地对号安装。
支撑脚手架按预先超重高支模方案（专家论证通过的）加固好，同时按钢梁位置安装梁底模板。
“钢板凳”在现场焊接并放置在梁底模板上，梁中设置一个“钢板凳”，梁两段1500mm处分别设置一个，钢骨梁放置在“钢板凳”上后，与“钢板凳”焊接起来，在安装“钢板凳”时有栓钉的地方取消该处的栓钉。
并在放有“钢板凳”的部位的梁模板底支撑系统下进行局部加固。
钢骨梁用汽车吊吊放至“钢板凳”上，落位要准确，避免碰撞栓钉。
“钢板凳”采用Q345B30厚的钢板制作，其承载力核算计算式具体如下：
S=0.03×0.2m2=0.006m2
F=345×106×0.006N=2.07×103KN（单板承载力已经大于钢骨重量）
由于钢梁的高宽较大，为便于吊装，所以在钢梁的上翼缘焊接吊装耳板，并在腹板处增加加劲板，吊装耳板设置在距离端头的1500mm处。
吊装时采用两点绑扎，绑扎时吊索与水平线夹角应大于60°。
钢梁的左右两边应各绑扎一道缆风绳，以便构件在空中的控制和定位调整。
吊装钢梁时，汽车吊的提升速度应尽量不变，以保证钢梁平稳上升，在起吊上升过程中用缆风绳控制、转动钢梁。
当钢梁超过安装梁底30cm时停止吊升，起重机缓慢回转并对准安装准线，然后松钩，当钢梁离“板凳”10cm时应再次调整位置。
当超过偏差要求时必须重新吊起和缓慢松钩，次对准安装用吊线方法对钢梁进行垂直度检查，如有偏差则用缆风绳拉向相反方向直至钢梁垂直且安装偏差符合要求，再将钢梁与“钢板凳”焊接以达到初步固定。
用缆风绳将钢梁朝两个方向拉紧来固定钢梁，安装完成后还需在钢梁面上采用6根A48钢管与内支撑架体或平台钢管连接，以防钢梁倾覆。
3.模板及支架工程
钢骨梁的承重架支撑形式为：
钢管支撑体系，梁底支撑小楞垂直梁截面方向。
其中3号楼钢骨梁截面尺寸为1200×2000mm梁底脚手架布置：
底采用11根40*80木方，梁侧模龙骨为40*80木方，平行于梁截面布置；梁底设承重立杆4根，沿跨度方向间距500㎜，步距1350㎜，梁中立杆上主楞为Φ48*3钢管，中立杆顶端采用可调顶托连接，顶托下面增设一道水平拉杆（见钢骨超重框支梁的模板支撑系统示意图）；梁两侧各设一根立杆，间距1600㎜，立杆顶端采用卡扣连接，并采用双扣件，以保证扣件的抗滑移承载力；穿梁螺栓直径Φ16mm，间距500㎜。
剪刀撑设置：
在主梁底两侧设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续布置。
在钢骨下有“钢板凳”的梁模板下要对支架体进行局部的加固立杆顶端采用可调顶托支撑，其搭设方式（布局，扫地杆及剪刀撑）跟内架搭设一致，该钢骨梁施工层下2层支顶不允许拆除，并按转换层框支梁架体搭设方式，从转换层连续搭设至地下室底板。
“钢板凳”局部加固具体布置如下图：
3号楼一层下方层高为6.25m，二层下方层高为5.9m，钢骨梁的截面尺寸为1200×2000mm，其钢骨梁编号及重量见下表（最大跨度KZL9的重量）。
KZL9总重量表
工字钢（m）
7.93t
栓钉（个）
0.114t
16C28（m）
28*28*0.00617*16*10=0.77t
16C32（m）
32*32*0.00617*16*10=1.01t
18C20（m）
18*18*0.00617*18*10=0.44t
C14（箍筋m）
14*14*0.00617*5.2*101*3=1.9t
素混凝土（m）
1.2*2*10*2=48t
总计重量（m）
60.164t
钢骨梁的分部部位一览表
1200×2000mm梁表
楼栋号
梁编号
框梁截面尺寸
3号楼
KZL5（钢骨梁）
1200×2000
3号楼
KZL6（钢骨梁）
1200×2000
3号楼
KZL7（钢骨梁）
1200×2000
3号楼
KZL8（钢骨梁）
1200×2000
3号楼
KZL9（钢骨梁）
1200×2000
3号楼
KZL10（钢骨梁）
1200×2000
混凝土梁截面尺寸（mm）
1200×2000
梁侧楼板厚度（mm）
180
支撑方式
梁两侧有板，梁板立柱共用
支撑立柱钢管型号（mm）
Ф48×3
梁跨度方向立柱间距（mm）
500
梁两侧立柱间距（mm）
1600
步距（mm）
1350
楼板立柱间距（mm）
1000
梁左侧立柱距梁中心线距离（mm）
850
梁底增加立柱根数
4
梁底增加立柱依次距梁左侧立柱距离（mm）
340,680,1020,1360
梁底支撑小梁材料
方木
小梁材质规格（mm）
40×80
梁底支撑小梁根数
11
面板厚度（mm）
15
主梁材料
钢管
穿梁螺栓间距
500
穿梁螺栓间距参数
200、400、500、500
钢骨超重框支梁的模板支撑系统示意图如下
支撑系统的一般规定：
保证结构和构件各部分形状尺寸，相互位置的正确；具有足够的承载能力，刚度和稳定性，能可靠地承受施工中所产生的荷载；不同支架立柱不得混用；构造简单，装板方便，并便于钢筋的绑扎、安装，浇筑混凝土等要求；多层支撑时，上下二层的支点应在同一垂直线上，并应设底座和垫板；现浇钢筋混凝土梁、板，当跨度大于4m，模板应起拱；当设计无具体要求时，起拱高度宜为全跨长度的1/1000~3/1000；拼装高度为2m以上的竖向模板，不得站在下层模板上拼装上层模板。
安装过程中应设置临时固定措施；当支架立柱成一定角度倾斜，或其支架立柱的顶表面倾斜时，应采取可靠措施确保支点稳定，支撑底脚必须有防滑移的可靠措施；梁和板的立柱，其纵横向间距应相等或成倍数。
示意图如下：
在立柱底距地面200mm高处，沿纵横向水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。
可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道水平拉杆。
扫地杆与顶部水平拉杆之间的距离，在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向各设一道水平拉杆；所有水平拉杆的端部均应与四周建筑物顶紧顶牢。
无处可顶时，应在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀撑；钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用Ø48×3.0mm钢管，用扣件与钢管立柱扣牢。
钢管扫地杆、水平拉杆应采用对接，剪刀撑应采用搭接，搭接长度不得小于500mm，并应采用2个旋转扣件分别在离杆端不小于100mm处进行固定。
支架搭设按本模板设计，不得随意更改；要更改必须得到相关负责人的认可。
立柱及其他杆件要求：
扣件式立柱平面布置图（详见上图）；搭接要求：
本工程所有部位立柱接长全部采用对接扣件连接，严禁搭接，接头位置要求如下：
严禁将上段的钢管立柱与下端钢管立柱错开固定在水平拉杆上。
水平拉杆每步纵横向水平杆必须拉通；水平杆件接长应采用对接扣件连接。
水平对接接头位置要求如下图；剪刀撑剪刀撑平面布置图见（立杆平面布置图）垂直剪刀撑剖面图如下：
周边拉结竖向结构（柱）与水平结构分开浇筑，以便利用其与支撑架体连接，形成可靠整体。
现场使用合格有效仪器和设备，具体设备见下表
计划投入主要机械设备表
序号
设备名称
规格型号
数量
产地
额定功率
备注
1
汽车起重机
160吨
1台
2
汽车起重机
130吨
1台
3
汽车起重机
50吨
1台
4
汽车起重机
20吨
1台
5
二氧化碳焊机
Z*G-250
1台
6
交流电焊机
B*6-300
1台
7
气割工具
1套
8
砂轮切断机
G228H
2台
9
手提砂轮机
2台
10
手电钻
6台
11
扭矩扳手
2把
12
经纬仪
ET-02
1台
13
水准仪
DSZ
1台
五施工进度计划
根据工程实际情况及以往类似工程施工经验，拟定以总工期26天完成钢骨梁制作和安装的全部工程内容，满足3号楼总体进度安排。
各施工阶段控制工期如下：
1.钢构件制作及焊缝检验验收18天
2.钢构件运输2天
3.钢构件安装6天
4.检查验收（不占工期）
六劳动力安排计划
为保证工程在26天的工期目标内顺利完成，我公司拟组建以吕相来为项目负责人的电工班、焊工班、普工班、安装工班、起重工班共六个班组投入本工程的施工,并保证现场施工人员证件齐全，人证相符。
班组施工人员均选择技术水平高、职业道德好、安全意识强、身体健康的员工组成。
各班组人数安排如下：
电工班2人
焊工班5人
普工班8人
安装工班9人
起重班5人
安全员1人
各班组随着施工进度不同时间地投入工程施工，本工程高峰期施工人数达30人。
七确保工期的技术组织措施
为使本工程各工序有效的穿插进行并保质保量如期竣工，特制定如下进度保证措施。
1.充分做好施工准备
施工准备做好可使施工很顺利地进入正常施工，减少磨合期。
其中包括临时现场平面布置、现场测量、水准点复核、做好技术交底，。
2.强化施工组织
本工程各种专业施工队伍多，要做好统一指挥和领导，减少不必要的返工延误工期。
3.选派精干管理力量
本工程将选派精干、施工经验丰富的项目管理人员组成项目班子，精心组织和施工。
4.选用高素质施工人员
根据本工程工程量、质量及工期的要求，施工中必须选择素质好、技术水平高的施工人员上台操作，同时加强施工过程中的组织管理、平衡调度，实行二班作业，制定合理的质量、工期奖罚制度，充分调动施工人员的积极性。
5.保质保量供应材料
施工中根据施工进度计划和施工预算中的工料分析编制工程材料需要量计划，作为备料、供料和确定仓库与堆场面积及组织运输的依据，按材料计划做好材料的订货和采购工作，按进度计划分批进场并做好发放与保管工作。
八确保工程质量的技术组织措施
（一）本工程的质量目标
确保达到合格标准。
（二）质量保证体系
1.加强施工全过程管理，建立质量控制体系
建立健全施工进程的质量保证体系，对工程实施质量预控法。
努力提高操作人员的水平，有目的、有预见地采取有效措施，把施工中常见的质量通病和质量事故消灭在萌芽状态，做到心中有标准、施工有准则，施工后达到预定的目标。
把质量管理由事后检查转变为控制工序及因素，达到预防为主的目的。
2.加强全员管理，提高工作质量
努力健全各项工作标准程序，教育项目的所有工作人员对各自的本职工作承担责任，每个职工都必须重视工程质量恪尽职守，不断提高技术水平和管理水平。
（三）施工准备的质量控制
1.做好施工组织、设计施工方案的优化工作，按施工组织设计好施工前的各项准备工作。
2.检查施工现场的测量标桩，建筑物定位放线及高程水准点。
3.做好图纸会审及设计交底工作。
4.对特殊工种人员进行必要的技术培训，并对其考核，做到持证上岗。
5.加强施工机械设备的维修与保养，保证施工机械设备的正常运转。
6.对工程项目施工所需的原材料、半成品、构配件进行质量检查和控制，确保材料的质量达到国家标准。
7.工程项目建立以项目技术负责人、质检员为主的质量控制体系，控制好本工程的制作和安装质量。
8.做好施工人员的选择工作，对施工人员的技术水平进行考核，确保高素质的施工人员进场施工，保证其施工质量达到规定标准。
9.加强计量管理工作，并按规定对计量器具进行检验、校正，保证计量器具的准确性。
（四）施工过程中的质量控制
1.钢构件制作阶段质量控制
（1）钢材进厂时严格核对数量、品种是否与订货单符合，钢材的质量保证书是否与钢材上打印的记号符合，钢材表面上不得有结疤、严锈蚀等现象。
（2）为确保下料尺寸准确主要采用自动机械气割方法下料。
（3）为确保构件形状、尺寸准确，所有构件加工前必须先放大样作样板、样杆或模具。
（4）布置钢梁焊接胎具时，其定位必须考虑预防出焊接收缩量及齐头加工的余量。
（5）为减少变形尽量采用小件组焊，经校正后再大件组装。
胎具及装出的首件必须严格检验方可大批进行装配工作。
（6）构件焊接成型后对焊缝要严格进行检查，表面焊波均匀，不得有裂纹，未溶合、夹渣、焊瘤、咬边、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷。
（7）成型构件应分批抽样进行无损检验，若查出缺陷焊缝要进行返修，用碳弧气刨刨去缺陷露出金属母材并经砂轮打磨后施焊，补焊返修后的焊缝要重新进行探伤检查。
2.钢构件安装阶段质量控制
（1）安装前对各构件的中线和安装位置、高度要严格进行弹线确保安装准确到位。
（2）安装前对支撑脚手架和钢板凳进行核查。
3.各工序施工质量检查坚持“三检”制度，逐级检查层层把关并严格执行质量等级评定。
4.严格工序之间交接检查。
主要作业工序、隐蔽作业工序应按有关验收规定的要求由质检员检查签字验收。
九确保安全生产的技术组织措施
（一）安全管理机构的建立
在本工程中高空作业中的防坠落、防物体打击、安全施工用电、施工设备的防护是安全工作的重点，且专业施工工种多，如何做到忙而不乱、杂而不混、科学有序地组织施工，确保施工人员的人身安全和生产设备、工程建筑的安全尤为重要，为此制定以下具体安全措施。
1.安全生产管理机构
成立以项目经理为组长、以项目工程师安全员为副组长、专业工长和班长班组兼职安全员为组员的项目安全生产领导小组，在项目形成纵横网络管理体制，各自职责如下：
（1）项目经理：
全面负责施工现场的安全生产管理工作。
对劳动保护和安全生产工作负具体的领导责任，认真执行安全生产规章制度，不违章指挥。
确保安全防护、劳保用品的经费。
（2）项目工程师：
负责制定项目安全技术措施和分项施工安全方案的设计编制，督促安全措施落实，提出和解决施工过程中不安全隐患的技术问题和改进措施。
（3）安全员：
督促施工过程中的安全生产，纠正违章，配合有关部门排除施工不安全因素，安排项目内安全活动及安全教育的开展，监督劳防用品的发放和使用。
（4）施工工长：
对所管工作的安全生产负直接责任，负责上级安排的安全工作的实施，认真进行施工前的安全技术交底工作，监督并参与班组的安全学习教育工作，组织对安全防护设施、装置的验收工作，不违章指挥作业认真消除事故隐患，发现事故保护现场立即上报并参与调查处理。
2.安全管理组织计划
在本工程施工过程中，项目将严格执行二级交底和教育制度，即项目工程师、项目安全员向施工长交底，施工长向施工班组交底。
（二）安全防护措施
1.现场用电必须按额定用电量的数额装配用电柜、电表、闸刀、漏电保护器以及线路的布置。
2.线路的布置要有一定的高度，保证能通车决不允许线路在地上。
3.对安装使用手提切割机、手电钻的线路必须要用电缆护套线并经常检查线路，发现损伤、破皮的线及时更换。
4.做到一机一闸，不允许一闸多机，不允许用铁丝、铝线代替保险丝，不允许无盖壳闸刀出现。
5.凡机具在工作中出现故障需要检查修复必须报专职电工拉闸后才能修复，在拉闸处要由电工守候，以防其他工种合闸通电出事。
6.进场施工人员必须经过安全培训教育，考核合格持证上岗。
7.施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、法定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。
8.施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽，其配戴方法要符合要求。
9.施工现场必须在显目地方挂上安全警戒牌及安全警语。
10.空作业人员必须系好安全带，将安全带挂在已固定好的柱、梁上，只要栓的地方便于操作。
对于没地方挂安全带又很危险的地方，必须想方法在两端拉上绳索，然后将安全带拴在绳索上或者由专人将作业人员用绳索绑信腰带作业，特别是边缘地方。
11.吊装作业时要经常对吊装钢丝绳进行检查。
（三）安全检查
1.班组每天进行班前活动，有班长或安全员传达工长安全技术交底并做好当天工作环境的检查，做到当日检查当日记录。
2.项目经理带队每星期一组织本项目安全生产的检查、记录问题，落实责任人，签发整改通知，落实整改时间定期复查对未按期完成整改的人和事严格按单位安全奖惩条例执行。
3.项目安全员代表单位利益、立场应坚定、观念要转变对于项目违反规程、规范、法令、纪律的行为要勇于向项目经理提出，对原则问题不迁就以至引出后患。
十确保文明施工措施
施工现场文明施工管理
1.施工平面管理。
2.施工平面管理由项目经理负责，由项目栋号长、材料员、机械管理员、后勤实施按平面分片包干管理措施进行管理。
3.施工现场要加强场容管理做到整齐、干净、节约、安全，力求均衡生产。
4.施工现场切实做到工完场清，施工垃圾要集中堆放及时清运以保持场容整洁。
十一应急预案
1.钢骨梁吊装安全危险源如下：
（1）钢丝绳断裂而造成人员伤害、机械设备损坏；
（2）违章操作、违章指挥而造成人员伤害和机械设备损坏；
（3）机械设备制动失灵、不及时维修保养而造成的人员伤害；
（4）高空坠落造成人员伤害；
（5）触电造成人员伤害；
（6）吊装机械倾覆造成人员伤害和机械设备损坏。
2.防范措施：
（1）严格按照经审核批准的施工方案进行作业；
（2）吊装前加强所有施工人员的安全施工教育、安全生产技术交底；
（3）特种作业人员必须持证上岗；
（4）专人指挥吊装作业，不违章作业不违章指挥；
（5）现场配制专业安全人员进行安全监护；
（6）机械设备经试运转确定安全后方可作业；
（7）按规定穿戴劳动防护用品，并按操作规程作业。
3.救援工作的领导小组
一旦发生施工安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场抢险领导小组。
公司抢险领导小组的组成
组长：
总经理洪民山
副组长：
主管施工生产的副总经理尹传洪
总工程师曾宪华
成员：
李雪峰严国林唐凌云王伟江
职责：
研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。
项目部应急预案领导小组及其人员组成
组长：
李雪峰
副组长：
孙少良
下设：
通讯联络组组长：
张鑫
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