新会栈桥施工方案824.docx
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新会栈桥施工方案824
钢栈桥施工方案
1编制依据、原则及范围
1.1编制依据
1、新建广佛江快速通道4标段施工图纸及相关文件；
2、进场后我单位对施工现场及周围环境的调查及了解；
3、我单位人员、技术、机械设备、财务综合实力及以往类似工程项目的施工经验；·
4、《广佛江快速通道工程指导性施工组织设计》。
1.2编制原则
1、十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地；
2、满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全；
3、保证河流流水通畅，河堤稳定；
4、注重施工区域周边环保；
5、积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备；
6、施工满足技术要求，承载力可靠，结构稳定；
1.3编制范围
广佛江快速通道4标段跨河栈桥施工，具体工程部位见附图。
（平面位置图见附页一）
2工程概况
2.1工程概述
本工程位于江门市新会区会城镇，起止点桩号为K37+300—K39+100，全长1.8km，合同工期24个月，总造价3.64亿元。
主路按一级公路标准设计，设计时速为80km/h，双向六车道，分左右幅设计。
主线银鹭互通立交主线桥桥长1421.92m，宽35m，其中预应力砼连续箱梁共6联，20m、25m简支小箱梁520片。
主线路基共378m，软基处理CFG桩5.7万m，塑料排水板10.5万m。
辅路按城市次干路标准设计，设计时速40km/h，双向四车道标准设计，辅道位于主道两侧，长1.8km，设置跨河中桥4座，共长180m，人行天桥1座，均采用预制空心板梁，共118片。
辅路软基处理水泥搅拌桩69万m，预应力管桩20.5万m，高压旋喷桩7.6万m。
广佛江快速路与银鹭大道采用部分互通立交形式，设置A、B两条匝道,匝道桥宽9m，其中A匝道桥全长1327.614m、B匝道桥全长1190.328m，采用预应力混凝土连续箱梁。
本标段内银鹭大道左辅道里程为YK0+000-YK0+651.22，共651.22m，本标段内银鹭大道左辅道里程为YK0+000-YK0+647.75，路基共647.75m，分左右幅设置于A、B匝道两侧，其中含跨英洲海为（4×20）m中桥两座。
由于广佛江主线辅道一处需跨河施工；A、B匝道桥部分段落和跨英洲海中桥位于英洲海水域内；A、B匝道西侧桥台约200米匝道桥梁需跨河施工，均需要修筑栈桥进行施工，再搭设钻孔施工平台；以满足水上桥墩的施工。
因此本标段计划搭设钢栈桥共有五座，分别编号：
栈桥一、栈桥二、栈桥三、栈桥四、栈桥五；
1、栈桥一：
位于里程BK1+320附近右侧，标准跨径为12m，与匝道平行布置，总长度69米，桥宽5米，起止部位采用双排钢管桩限位。
2、栈桥二：
位于里程DK38+740附近线路中心，标准跨径为12m，与匝道平行布置，总长度57米，桥宽5米，起止部位采用双排钢管桩限位。
3、栈桥三：
栈桥修筑在栈桥位于银鹭立交YYK0+579.043中桥线路右侧，标准跨径为12m，采用直线布置，两端及中心点设置双排制动墩，栈桥总长度为90m，栈桥宽度为5.0m。
4、栈桥四：
栈桥修筑在A匝道桥梁AK1+360的左侧，标准跨径为12m，沿匝道左侧两条折线布置，栈桥总长度为51m，栈桥宽度为5.0m。
栈桥起止部位采用双排钢管桩限位。
栈桥起止里程为银鹭立交中桥两座，
5、栈桥五：
栈桥修筑在匝道桥梁BK0+615的左侧，标准跨径为12m，沿匝道左侧折线布置，共计两条折线6跨，栈桥总长度为72m，栈桥宽度为5.0m。
栈桥起止部位采用双排钢管桩限位。
5、栈桥六：
栈桥修筑在匝道桥梁ZK38+50的线路中心，标准跨径为12m，沿线路轴线平行布置，共计42m，栈桥宽度为5.0m。
栈桥起止部位采用双排钢管桩限位。
2.2地形地貌
栈桥桥址位于英洲海，水流速度较慢。
北岸河堤堤坝高程2.0m，河道内淤泥沉积厚度为17m左右，由粘土及砂粘土堆积而成。
2.3地质构造
河道附近地质勘测报告、柱状图如下：
场区范围地势平坦开阔，为冲积平原。
2.4水文
桥位处位于英洲海河流中下游，河宽74m，流水较慢，河流水量多受季节影响并受海水潮汐水位控制。
段内地下水主要为松散土层孔隙水、基岩裂隙水、碳酸盐岩岩溶水。
桥位处河流断面流速表表2-2
频率
0.2％
0.33％
1％
2％
断面流速m/s
1.4
1.2
1.02
1.28
桥位仓前水位特征表2-3
项目
单位
量值
出现时间
100年一遇高水位
m
10.9
施工遇高水位
m
9.89
7月-9月
测量时水位
m
2.86
4月
2.5施工条件
1、材料堆放场地
利用河道南侧平地堆放进场材料及机械设备，并进行贝雷片的拼装，场区拟利用面积600m2。
2、混凝土
栈桥材料加工区混凝土拟利用项目部混凝土站的C25混凝土。
3、施工便道
施工便道采用山皮土填筑，保证便道路面有效宽度为5.0m。
便道与现有市政道路连接，可保证设备及材料顺利进场。
4、临时用电、水和通讯
施工临时用电采用300KW柴油发电机发电。
施工用水水源取自河道内，可满足施工需要。
施工段位于广东省江门市新会区地段，移动、联通、电信等通讯方式发达，有效地保证了信息的快速传递。
5、污水、废水的处理
施工及生活废水的排放遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染河道及周边水系源，减少对环境的破坏。
施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。
废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。
2.6主要技术标准
（计算书见：
附页二）
1、设计控制荷载：
汽车-20，公路一级荷载。
2、施工控制荷载：
60t渣土运输车，50t汽车吊；
3、设计行车速度：
10km/h，
4、设计使用寿命：
2年；
5、荷载
永久荷载：
栈桥自重+水管+电缆管；
基本可变荷载：
50t吊车，12m³混凝土搅拌运输灌车，汽车-20级；
其他可变荷载：
风力：
设计风速取28m/s；
荷载组合：
（1）栈桥自重+风力+水推压力；
（2）栈桥自重+活载+风力+水推压力。
3施工规范
3.1施工遵守的主要规范
1、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）。
2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）。
3.2施工参考资料
1、《钢结构设计手册》
2、《路桥施工计算手册》
3、《装配式公路钢桥多用途使用手册》
4、《公路施工手册》-《桥涵》上、下册
5、《公路工程技术标准》
6、《公路工程质量检验评定标准》
4主要材料及性能（栈桥主要材料大样图及材料表：
见附件四）
1、桥面板
考虑到桥面板在施工过程中的变形问题，取[28b＠30cm作为桥面板纵向铺设。
2、普通钢材
钢管桩、型钢等采用Q235-B的钢材，符合国家标准（GB/T1591-94）的有关规定，Q235-B的屈服强度为235MPa，抗拉强度≥375MPa，弹性模量Eg=2.1×105MPa。
每根钢管桩长度为12m。
3、贝雷片
贝雷片梁采用工厂加工成型的“321”型贝雷片，材质为Q345钢，支撑花架采用∟63×5与∟50×5，材质为Q235-B，自行加工,贝雷片剪刀撑采用[10。
5栈桥设计要点（钢栈桥施工设计图见附件三）
一栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。
栈桥桥面设计标高为+3.9m，纵向平坡。
二栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。
栈桥桥面设计标高为+4.2m，纵向平坡。
三栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。
栈桥桥面设计标高为+4.9m，纵向平坡。
四栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。
栈桥桥面设计标高为+4.9m，纵向平坡。
五栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。
栈桥桥面设计标高为+4.9m，纵向平坡。
六栈桥按单车道设计，桥面宽5.0m。
栈桥桥面设计标高为+3.9m，纵向平坡。
栈桥采用连续梁方案。
宽度为5m的栈桥：
贝雷栈桥梁部结构为三组六排单层“321”贝雷桁架，梁高1.5m；栈桥下部结构采用打入式钢管桩基础，按摩擦桩设计。
根据受力，A、B匝道桥钢管桩单排采用2Φ630mm布置形式，设制动墩（详见附图）；钢管桩采用防腐涂装保护措施。
过渡墩及制动墩采用双排墩；
1、贝雷栈桥基本结构尺寸
贝雷栈桥桥宽为5.0m，纵向平坡，标准跨长为12m，标准跨之间采用φ630mm×8mm的螺旋钢管桩（纵向间距最大为12m）；
钢管桩布设间距：
宽度5m的主栈桥横桥向间距为4m（每排2根）；伸缩缝布置桥台处或者在制动墩处。
制动墩部位距梁端3米处增加一排钢管柱，与梁端钢管柱采用φ400*8mm钢管连接并加设连接系（见详图）。
栈桥桥面板顺桥向每0.5m间距焊接一道φ8mm钢筋作为防滑处理措施，钢管桩横桥向间设置有2[20a的剪刀撑，钢管桩顶面采用2I25B型钢的横向连接分配梁，顶面铺设“321”型贝雷片组，贝雷片组间中心距为4.0m，片与片间距为0.9m，片与片设置贝雷花架，贝雷片组与组间设置[10斜撑。
上面设置I25b＠50cm横向分配梁及[28b＠30cm纵向桥面板。
2、栈桥附属设施
贝雷栈桥桥面护栏竖杆焊接在贝雷架上的横向分配梁上，型钢栈桥桥面护栏竖杆焊接在横向分配梁I25上，焊脚高度不小于6mm，扶手横杆焊接在竖杆顶端且不低于1.2米。
栏杆的竖杆、扶手要求刷上红白相间的警示反光油漆，保证车辆夜间运行安全。
6施工方法及施工要点
6.1施工方法
1、钢管桩的加工与制造
栈桥钢管桩分节长度根据设计桩长确定，接桩采用焊接接头，桩周采用钢板贴补加劲板，每个接头焊接不少于6块δ10mm钢板，避免接头处于局部冲刷线处；钢管桩接桩时接头两断面必须平齐，并保证两端钢管的中心轴线在一个条轴线上。
施焊采502以上电焊条，焊缝厚度不小于母材厚，接头采用满焊，同时接头焊缝应满足施工技术要求，焊接完成后应清楚焊渣。
2、钢管桩运输
钢管桩构件运输最大长度12m，构件单重为1.88t，构件在出厂前标上重量、重心和吊点的位置，以便吊运和安装，每次运载钢管桩根数要合适，并且用钢丝绳对钢管桩进行临时固定。
3、钢管桩定位
钢管桩垂直度控制在1%，桩中心偏差在50mm以内，钢管桩施打利用导向架精确定位，水上作业控制施工进度的关键工序首先是钢管桩的定位，设计悬臂导向架定位，将水上定位转变为陆上定位。
4、打桩施工
50吨履带吊参数表
打桩采用50吨履带吊配合DZ-60振动锤施工
A、振桩开始时，可吊装振桩锤和夹具与桩顶牢固连接,先利用桩的自重下沉，然后开动振桩锤使桩下沉。
当最后下沉深度与设计值相距不多，且再次振动难以下沉时，即认为合格。
B、每根钢管桩一定要做到连续性，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。
每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振桩锤部件易遭破坏。
振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min～15min。
C、振桩锤与桩头必须牢牢固定，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，也易振坏，在振桩锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时恢复并加劲补强后方可继续振设。
D、悬臂导向支架应固定，以便振桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生偏位、倾斜或超过许可的拉力或扭矩。
E、测量人员在钢管桩振沉过程中要不断地检测桩位、垂直度，并控制好桩顶标高。
下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振1～2min要暂停一下，并校正钢管桩一次。
F、钢管桩之间的连接必需满焊，焊缝厚度不得小于12mm，并在钢管接头处采用6块δ12mm加劲板加强，加劲板满焊并符合设计的焊缝厚度要求。
经现场质检员检查钢管桩连接焊缝质量合格后方可打设钢管桩。
G、在栈桥及平台施工过程中如果遇到地质与详勘报告差异太大，地层较软，钢管桩入土深度达设计要求时而承载力不足，可适当加深桩入土深度。
H、钢桩振沉完毕后，注意准确测量出桩顶标高与设计值一致（如桩顶下横梁材料改变，注意根据实际材料情况调整钢管桩顶标高）。
5、钢管桩平联剪刀撑、牛腿施工
打桩施工完成后，检查桩的偏斜及入土深度与设计无误，验收合格后方可进行该墩钢管桩间牛腿、平联、斜撑、桩顶下横梁施工。
A、先在钢管桩上进行平联、牛腿位置的测量放样。
技术员实测桩间平联长度并在后场下料，同步进行牛腿加工、焊接及斜撑、桩顶下横梁的加工；加工完成后在钢管桩之间安设型钢剪刀撑使其形成整体，同时在桩顶按设计尺寸气割槽口，并保证底面平整，吊放型钢分配梁并与钢管桩焊接固定。
B、用吊车悬吊平联、斜撑，到位后焊接平联、斜撑。
平联、斜撑拟采用双拼[20+直角处加强板构成（具体视进场材料而定，并根据材料型号大小适当调整平联、斜称布置情况）。
现场质检员及时检查焊缝质量，合格后进行上部构造架设。
平联的焊接需选择最低水位时进行。
C、牛腿采用两块δ20mm钢板加工而成，形状为长方形或三角型，平面尺寸为40cm×20cm，每个钢管桩顶设置2个牛腿，牛腿采用双面满焊，焊接注意焊缝饱满，焊缝厚度不得小于8mm，牛腿与下横梁焊接固接，以增强上部构造与钢管桩的整体稳定性。
D、栈桥钢管桩顶承重梁采用2I40a工字钢，在钢管桩顶位置处的工钢腹板处焊接1cm厚加劲板，以提高下横梁的抗剪能力，管内加强2[10槽钢（见详图），如下横梁材料改变，注意根据实际材料情况调整钢管桩顶标高。
6、贝雷桁架的拼装、运输及吊装
贝雷桁架在后方分成两组拼装，汽车运输至铺设位置。
贝雷梁拼装考虑在岸边拼装，利用汽车吊运输，逐孔吊装。
由于贝雷梁重量不大（12m跨径双排单层不加强形式贝雷梁重约2.16t），故单跨双排单层贝雷梁作为一组同时吊装。
在桩顶承重梁上进行测量放样，定出贝雷架准确位置，同时设置橡胶垫片，然后将贝雷梁吊起，放在已装好的贝雷梁后面并与其成一直线，将贝雷梁下弦销孔对准后，插入销子，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销子并设保险插销。
贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向四组），每组贝雷长12m，安装前贝雷片间用花架连接好并加设加强弦杆。
栈桥准确就位好一组贝雷梁后，同步安装横梁，横梁每3m设置一道，横梁利用夹具固定在贝雷下弦横联孔上，然后利用小型槽钢[10将贝雷梁与桩顶承重梁固接，增强钢管与上部构件的整体稳定性。
依此方法类推完成整座钢栈桥贝雷夹的安装、固定工作。
7、分配梁的安装
采用吊车进行分配梁的安装，上横梁材料采用I25b，间距为50cm一道，上横梁的支点必须放在贝雷梁竖弦杆或菱形弦杆的支点位置，以满足受力要求，并用锚固螺栓固定好，骑马螺栓采用18mm的圆钢加工而成。
骑马螺栓下垫板采用δ12mm钢板。
吊装到位后锚板与上横梁焊接连接成整体，焊缝厚度满足设计要求。
8、桥面施工
栈桥上部结构安装完成后进行桥面系施工，上铺桥面板同时安装桥面栏杆。
准确就位好一跨上横梁后，同步逐根横铺[28b槽钢、护栏立杆、护栏扶手及面层工钢，并焊接牢固。
同时安装沉降观测点、警示灯、航标灯等安全防护设施。
栈桥及钻孔平台的梁部施工采用在场地内分组拼装贝雷主桁，将两片贝雷主桁连结成整体。
逐孔施工如下图所示：
9、桥头填筑与支护
桥头面板铺装完成后需对桥头进行填土，拉通便道与栈桥方便作业人员与机械上桥作业，将栈桥施工往前推进，3#栈桥由于填土高度较高且部分栈桥右侧有防洪排水通道，需给予保护，故桥台填土坡脚处设置工Φ630钢管桩支护，以避免通道因为土体挤压破坏。
桥头填土方式如图：
为保证重型罐车及运梁车通行，桥头填土纵坡设为9%，填筑高度平均为2.5米，顶面宽度保证7米，底面宽度实测为11米，长度25米；3#栈桥右侧护坡计划插打单排12米长Φ630mm螺旋钢管，纵向净距1.0米，沿排水沟插打11根。
填土为合格山皮土，每50公分左右进行碾压密实，坡面用挖掘机拍打夯实，主桥宽度5米两侧设防护栏、警示标志防止边坡塌方，保证行车安全。
坡脚支护螺旋钢管要求插打至填土表面0.5米，上口用[10槽钢横向连接成整体，堆码砂袋进行坡脚、坡面防护，避免雨季引起的水土流失、冲刷溜坡。
栈桥施工流程图
7、施工注意事项
（1）钢管桩基础为φ630×8mm。
（2）钢管桩剪刀撑必须采用节点板的连接方式。
（3）要保证所有焊缝质量。
（4）骑马螺栓采用单根斜骑方式。
（5）栈桥布置在主桥的左、右侧，栈桥平面位置的误差要尽可能小。
否则会影响到钻孔桩的施工。
钻孔桩打入前必须按设计坐标放样定位。
（6）钢管桩位置的确定：
从总平面布置图（单位：
m）的电子版上可量出钢管桩的相对坐标，再根据已知控制点坐标换算出钢管桩的绝对坐标。
（7）每根桩做好沉降观测点，做好钢栈桥的监控测量。
6.2施工要点
1、栈桥的施工先进行基桩的放样，然后采用“钓鱼法”工艺进行栈桥上部结构施工，在后场先进行钢管桩、型钢、贝雷架配料，形成半成品，用挂车运送至前场拼装施工。
2、钢管桩之间的接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。
3、钢管桩顶的分配梁与钢管桩上的牛腿、牛腿与钢管桩以及分配梁上固定贝雷架的限位结构与分配梁之间的焊缝必须符合设计的焊缝厚度要求。
4、贝雷架与贝雷架顶上的分配梁之间用骑马螺栓固定，要求骑马螺栓拧紧力要均匀，并适当布置以不影响纵向分配梁布置。
5、桥面纵向分配梁与贝雷架上的横向分配梁之间需焊接，焊缝满足结构要求（一般不小于6mm）。
桥面板与纵向分配梁之间采取分段焊接，桥面板沿纵桥向每块之间预留4cm的缝隙。
6、施工用的所有材料必须有出厂合格证明，钢管桩应有长度、厚度材质等出厂检验单。
7施工管理机构及资源配置
7.1施工管理机构
施工管理机构见表
施工管理机构表
序号
姓名
职务
备注
1
冯永起
项目副经理
现场负责人
2
朱国彤
总工
技术负责人
3
胡小军
现场负责人
现场技术管理
4
陆冠军
技术员
现场盯控施工
5
王飞
质量员
负责安全质量工作
7.2主要人员、设备配备
主要人员配备表
序号
姓名
数量（名）
备注
1
工班长
1
2
技术员
2
3
质检员
1
4
安全员
1
5
电工
1
6
起重工
2
7
电焊工
4
8
杂工
10
施工主要设备配备表
序号
姓名
数量
型号
备注
1
发电机
1
300kv
2
汽车吊
1
50T
3
振动锤
1
DZ-60KVA
4
电焊机
4
BX1-500
5
挖掘机
1
250
8栈桥施工安全技术措施
8.1施工阶段安全技术措施
1、一般规定
（1）严格按钢栈桥及钻孔桩施工平台设计方案进行施工。
（2）严格钢栈桥及钻孔桩施工平台进场材料验收制度，确保栈桥材料质量。
（3）进入施工现场严格遵守安全生产纪律，按要求配备安全防护用品和安全防护设施。
（4）建立安全生产管理体系，完善各项安全生产管理制度。
2、钢管桩打设作业
（1）进入施工现场必须戴安全帽，水上作业必须穿救生衣，并备足救生衣和救生艇。
（2）打桩船操作人员、电工、电焊工必须持证上岗，作业人员身体健康并培训才能上岗。
（3）水上打桩作业必须严格执行施工组织设计和安全技术措施，按设计方案选择合格的吊机及震动锤，施工区域必须配备足够的消防器材，电源电线和开关箱接线正确，绝缘良好，触电保护器灵敏有效。
（4）打设钢管桩必须按设计方案进行试桩，确保设计方案有效，必要时根据试桩情况修改设计。
（5）打桩前应对打桩机械设备进修检查，钢丝绳完好无损，润滑良好，桩锤吊钩吊环及保险无变形、损坏，管桩垂直度合格。
（6）起重吊桩作业必须统一指挥，统一信号，严格遵守“十不吊”的有关规定，遇有六级以上阵风大风、大雨等恶劣天气，必须停止作业，遇有暴风雨时必须采取有效的避风措施，避免人员财产损失。
（7）钢管桩对接必须顺直，顺直度允许偏差控制在0.5%，采用外拼板及接头对焊连接。
夹桩器必须夹紧桩头，以免滑动损坏机具及出现安全事故。
（8）停止作业时，应将桩锤放到桥面，不得空中悬吊，严禁锤头悬吊在空中时进行检修作业。
（9）水上打桩作业由于受风雨、地质水流等诸多因素影响，打桩过程中会遇到各种问题必须认真对待，采取有效措施，确保安全施工。
3、贝雷梁架设安装
（1）进入施工现场必须戴安全帽，水上作业必须穿救生衣，并备足救生药品和救生艇。
（2）起重工、电工、电焊工必须持证上岗，作业人员身体健康并培训才能上岗。
（3）贝雷梁采用国产的3m×1.5m贝雷片拼装，要求贝雷梁片必须合格，并具有出厂合格证书。
（4）贝雷梁片在岸上整孔拼装，完成后必须仔细检查贝雷销及定位销是否完好，螺栓是否拧紧，确保施工安全。
（5）贝雷梁与分配梁按设计方案设置竖向、横向限位器，确保安装后贝雷梁的稳定性。
安装时考虑温度变化的不利影响。
（6）吊装贝雷梁前应仔细检查索具、夹具、吊环等是否符合要求。
（7）贝雷梁吊装时必须统一指挥，统一信号。
贝雷梁应平稳起吊，必要时附以拉绳，起重吊装区域严禁站人。
（8）遇大雨、大风等恶劣天气，必须停止作业，起吊作业严格遵守“十不吊”有关规定。
（9）施工用电动机械和设备均需接地，禁止使用破损的电线和电缆，严防设备漏电。
4、桥面系安装
（1）严格按栈桥设计方案施工，桥面系所需钢板、型刚及配件采用方案要求的合格材料进行加工、制作及安装。
（2）各类机具必须人机固定，持证上岗，按操作规程操作。
电焊、气割严格遵守“十不烧”的有关规定。
（3）氧气瓶、乙炔瓶存放和使用时，距离不得少于5m，与明火或焊炬的距离不少于10m。
（4）悬空作业应有牢靠的立足处，必须系安全带、穿防滑鞋、衣着灵便，并根据具体情况，配置必要的防护设施。
（5）严格遵守临时用电施工组织设计，按要求配置电箱和电缆，施工用电动机械和设备均需接地，禁止使用破损的电线和电缆，严防设备漏电。
8.2使用阶段安全技术措施
1、桥上车辆限重60t，限速每小时5km。
2、桥面设防滑钢板作为防滑措施，确保行车安全。
3、桥头设置值班室和拦车杆，进行交通管制，避免除施工车辆以外的车辆和闲杂人员进入水上施工现场。
4、设2名专业人员进行钢栈桥及引桥施工平台的检查、维护工作，确保及时发现问题，能够及时处理。
5、备足急救药品，确保发生意外时能够及时进行救护。
6、禁止使用破损的电线和电缆，严防设备漏电。
7、汛期时要加强了望发现大型漂流物如树木等，能够及时清除，保证栈桥安全。
8、建立防汛应急预案系统，确保安全事故发生后能够及时进行自救，能够及时通知到相关部门，确保协助救援，降低人员和财产损失。
9安全保证措施
9.1安全目标
贯彻“安全第一，预防为主”的方针，杜绝重大、大事故和因工死亡事故，杜绝防洪责任事故。
9.2安全制度
分部主任对本工程安全负责。
在分部主任的领导下，施工队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。
分部设安质部，并由安质部派遣专职安质工程师（安质员），班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。
1、安全生产教育制度
工程开工前对参加本工程的全体人员进行安全生产教育，
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