机械设计基础题附答案样本.docx

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机械设计基础题附答案样本

5——1、判断题

（1）螺纹轴线铅垂放置，若螺旋线左高右低，可判断为右旋螺纹。

（）

（2）普通螺纹牙侧角为30°。

（）

（3）细牙螺纹M20×2与M20×1相比，后者中径较大。

（）

（4）直径和螺距都相等单头螺纹和双头螺纹相比，前者较易松脱。

（）

（5）在螺纹联接中，为了增长联接处刚性和自锁性能，需要拧紧螺母。

（）

（6）螺纹联接属机械静联接。

（）

（7）机械静联接一定不可拆卸。

（）

（8）螺旋传动中，螺杆一定是积极件。

（）

（9）螺距4mm3线螺纹转动一周，螺纹件轴向移动4mm。

（）

（10）联接螺纹大多数是多线梯形螺纹。

（）

（11）M24×1.5表达公称直径为24mm，螺距为1.5mm粗牙普通螺纹。

（）

（12）弹簧垫圈和对顶螺母都属于机械防松。

（）

（13）三角型螺纹具备较好自锁性能，在振动或交变载荷作用下不需要防松。

（）

（14）双头螺柱联接使用特点是用于较薄联接件。

（）

（15）同始终径螺纹按螺旋线数不同，可分为粗牙和细牙两种。

（）

（16）机床上丝杠及螺旋千斤顶等螺纹都是矩形。

（）

（17）键联接重要作用是实现轴与轴上零件之间周向固定。

（）

（18）普通平键失效形式重要为剪切破坏。

（）

（19）键剖面尺寸b×h普通是依照传递功率从原则中选用。

（）

（20）如果普通平键A型和B型b、h、L尺寸都相等，当A型校核强度不够时可换B型。

5——2、填空题

（1）按螺纹截面（）不同可分为四种螺纹。

（2）普通螺纹公称直径指是螺纹（）径。

（3）螺距相等螺纹，线数越多，则螺纹效率（）。

（4）螺纹牙型角α越大，则螺纹（）越好。

（5）螺纹联接基本型式有（）种。

（6）两个联接件其中之一不便制成通孔，若需拆装以便场合应采用（）联接。

（7）为增长螺纹联接刚性和紧密性，同步又需防止拧紧过载而损坏螺纹，应控制（）。

（8）在受有振动、冲击或交变载荷作用下螺纹联接，应采用（）装置。

（9）配合使用内、外螺纹，其螺纹要素必要（）一致。

（10）惯用螺纹联接防松装置有机械防松、（）防松和永久性防松等。

（11）螺旋传动可将积极件匀速转动转换为从动件匀速（）运动。

（12）用于传动螺纹为了提高效率普通采用（）形螺纹。

（13）螺旋传动按用途可分为（）螺旋、（）螺旋和（）螺旋三种。

（14）为了符合操作习惯，车床上横向进给丝杠螺纹采用是旋螺纹。

（15）平键联接依托键与（）挤压传递转矩和运动。

其重要失效形式是（）破坏。

（16）平键选用重要依照（）由原则中选定键截面尺寸，键长度普通按（）长度来拟定。

（17）依照普通平键端部形状不同，分有（）型、（）型和（）型三种类型，（）型键多用于轴端部联接。

（18）当校核后发现键联接挤压强度不够，可采用（）办法以增长其强度。

（19）当尺寸b×h×l相似时，（）型普通平键承受挤压面积最大。

（20）标记为“键20×100GB1096－79”平键，其工作长度为（）。

5-3选取题

（1）螺纹联接属于（）联接

A.动B.静

（2）d表达（）螺纹大径。

A.外B.内

（3）多线螺纹导程s、螺距p和线数n关系为（）。

A.s＝npB.s＝p/nC.p＝sn

（4）双线螺纹螺距等于导程（）倍。

A.2B.1C.1/2

（5）工程实际中普通将（）螺纹用于联接。

A.锯齿形B.梯形C.矩形D.三角形

（6）联接螺纹规定自锁性好，传动螺纹规定（）。

A.螺距大B.平稳性好C.效率高

（7）当被联接件之一很厚不便制成通孔，且需常拆装时，应采用（）联接。

A.螺钉B.双头螺柱C.螺栓

（8）在螺栓联接设计中，在螺栓孔处有时制作沉孔或凸台目是（）。

A.避免螺栓受附加弯曲应力作用B.便于安装

C.为安顿防松装载机D.为避免螺栓受拉力过大

（9）对顶螺母属（）防松。

A.摩擦B.机械C.不可拆

（10）螺纹联接防松主线问题在于（）。

A.增长螺纹联接刚度（）B.增长螺纹联接为轴向力

C.增长螺纹联接横向力D.防止螺纹副相对转动

（11）重要联接螺栓直径不适当不大于M12，这是由于（）。

A.便于加工和装配B.防止拧紧时过载折断C.规定精度高

（12）压力容器端盖上均布螺栓是受（）载荷联接螺纹。

A.轴向B.横向

（13）矩形、梯形、锯齿形等螺纹多用于传动突出长处是（）。

A.不会自锁B.传动效率高C.制造以便D.强度较高

（14）开口销与槽螺母属（）防松。

A.摩擦B.机械C.不可拆

（15）受横向载荷铰制孔螺栓所受载荷是（）。

A.工作载荷B.预紧力C.工作载荷+预紧力

（16）受轴向载荷松螺栓所受载荷是（）。

A.工作载荷B.预紧力C.工作载荷+预紧力

（17）受轴向载荷紧螺栓所受载荷是（）。

A.工作载荷B.工作载荷+预紧力C.预紧力

（18）管螺纹公称直径是指（）。

A.管子内径B.螺纹外径C.螺纹内径D.螺纹中径

（19）螺纹代号M20×1.5表达（）螺纹。

A.普通公制细牙B.普通公制粗牙C.英制D.管

（20）普通公制螺纹牙型角为（）。

A.55°B.60°C.30°D.3°

（21）用于薄壁零件联接应采用（）螺纹。

A.三角形细牙B.三角形粗牙C.梯形D.矩形

（22）管接头螺纹应采用（）螺纹。

A.英制三角形粗牙B.英制三角形细牙（）

C.公制三角形粗牙D.公制三角形细牙

（23）在惯用螺纹联接中，自锁性能最佳螺纹是（）。

A.三角形螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.矩形螺纹

（24）相似公称尺寸三角形细牙螺纹和粗牙螺纹相比，其特点是细牙螺纹螺距小，内径大，故细牙螺纹（）。

A.自锁性好，强度低B.自锁性好，强度高

C.自锁性差，强度低D.自锁性差，强度高

（25）设计螺栓组联接时，虽然每个螺栓受力不一定相等，但各个螺栓仍采用相似材料直径和长度，这重要是为了（）。

A.受力均匀B.外形美观C.便于加工和装配

（26）当两个被联接件之一太厚，不适当制成通孔，且联接不需要经常拆装时，往往采用（）。

A.螺栓联接B.螺钉联接C.双头螺柱联接D.紧定螺钉联接

（27）当铰制孔用螺栓组联接承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中螺栓（）。

A.将受剪切力作用B.将受拉力作用

C.同步受到剪切与拉伸作用D.同步受到剪切与挤压作用

（28）计算紧螺栓联接拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转复合伙用，应将拉伸载荷增长到本来（）倍来计算。

A.1.1B.1.3C.1.25D.0.3

（29）当螺栓组承受横向载荷和旋转力矩时．若用普通螺栓联接，该螺栓组中螺栓（）。

A.受扭矩作用B.受拉力作用

C.同步受扭转和拉伸作用D.既也许受扭转，也也许受拉伸作用

（30）对受轴向变载紧螺栓．为了提高其疲劳强度可（）。

A.增大被联接件刚度B.减小披联接件刚度C.增大螺栓刚度

（31）键联接属（）联接。

A.可拆B.不可拆

（32）（）联接对中性能较差，可承受不大单向轴向力。

A.楔键B.普通平键C.半圆键D.导向平键

（33）（）联接能使轴和轴上零件同步实现周向和轴向固定。

A.切向键B.普通平键C.半圆键D.导向平键

（34）（）可实现轴向单向定位。

A.花键B.普通平键C.切向键

（35）平键联接传递转矩时受（）作用。

A.剪切和挤压B.扭转C.弯曲

（36）平键联接传递转矩时其重要失效形式为（）破坏。

A.挤压B.剪切C.扭转D.弯曲

（37）当尺寸b×h×L相似时，（）型普通平键承受挤压面积最小。

A.AB.BC.C

（38）当键联接强度不够时，可以恰当增长（）以提高强度。

A.键长度B.轮毂长度

（39）在轴中部安装并作周向固定轴上零件时，多用（）普通平键。

A.A型B.B型C.C型

（40）（）普通平键在键槽中不会发生轴向移动，因此应用最广。

A.双圆头B.平头C.单圆头

（41）平键截面尺寸拟定办法是（）。

A.按轴直径由原则中选定B.按传动转矩计算而拟定C.按传动功率查原则拟定

（42）键C20×100GB1096－79工作长度为（）mm。

A.80（）B.90C.100

（43）下列键联接中，对中性最差是（）。

A.楔键联接B.切向键联接C.半圆键联接D.花键联接

（44）下列键联接中，承载能力最高是（）。

A.楔键联接B.平键联接C.半圆键联接D.花键联接

（45）下列键联接中，对中性最佳是（）。

A.花键联接B.平键联接C.半圆键联接D.楔键联接

6-1判断题

（1）V带传动普通规定包角α≤120°。

（）

（2）带传动中，就包角而言，大带轮包角对传动能力影响较大。

（）

（3）带传动工作中，传动带中所受应力是变应力。

（）

（4）带传动传动比不精确，是由于带传动工作时存在弹性滑动。

（）

（5）带传动设计准则是：

在保证不产生弹性滑动前提下，带具备足够疲劳强度。

（）

（6）V带七种型号中，E型带截面尺寸最小。

（）

（7）V带传动使用张紧轮后，小带轮包角都会增大。

（）

（8）V带传动使用张紧轮后，可使传动能力加强。

（）

（9）V带张紧轮应安在松边外侧且接近大带轮处。

（）

（10）带传动工作时由于传动带松边和紧边拉力不同而引起带与带轮之间相对滑动，称为打滑。

（）

（11）松边置于上方水平安装带传动，使用一段时间后带产生伸长而下垂，可使包角增大而使传动能力提高。

（）

（12）V带传动限制带轮最小直径重要目是为了不使带轮包角过小。

（）

（13）带轮转速越高，带截面上拉应力也越大。

（）

（14）V带型号拟定，是依照计算功率和积极轮转速来选定。

（）

（15）V带轮材料选用，与带轮传动圆周速度无关。

（）

（16）V带轮构造形式，重要取决于带轮材料。

（）

（17）带传动中可通过增大初拉力来克服弹性滑动。

（）

（18）带传动不能保证传动比精确不变因素是易发生打滑。

（）

（19）为提高链传动平稳性，链轮齿数越多越好。

（）

（20）与带传动相比较，链传动重要特点之一是缓冲减振。

（）

（21）链传动能保证精确平均传动比，传动功率较大。

（）

（22）链传动只有在传动比i>1状况下，才有也许保持瞬时传动比恒定。

（）

（23）设计链传动时，为了提高链传动平稳性，链轮应尽量采用大节距少齿数。

（）

（24）链传动普通用于传动系统低速级。

（）

（25）大链轮转动半径较大，所受冲击也比小链轮大。

（）

6-2_填空题

（1）带轮包角是指带与带轮接触面弧长所相应__________，包角应≥________。

（2）V带工作面是________面，两侧面间夹角普通为________。

（3）V带截面形状是____________，其截面尺寸大小分为______种型号，______型V带截面尺寸最小。

（4）带传动有效拉力与_____________、____________和__________关于。

（5）V带截面尺寸越大，其传递功率________。

（6）V带传动带速应限制在__________m/s范畴内。

（7）V带轮轮槽角________于V带楔角。

（8）压印在V带上“A—2500”标记，2500表达_________。

（9）安装V带传动时，两轮轴线应________，两轮相应轮槽__________内。

（10）若带传动比i≠1，______带轮包角越大，带传动能力越大。

（11）积极轮转速与从动轮转速之比称为__________。

（12）为保持带恰当张紧力，可采用变化中心距或安装___________办法予以调节。

（13）V带传动是运用带与带轮之间___________来传递运动和动力。

（14）增长带轮表面粗糙度_________提高带传动传递功率。

（15）带传动___________现象是无法避免。

______________是应当尽量避免。

（16）带传动由于有________现象，因而过载时具备安全保护作用。

（17）成组使用V带根数不适当超过_______根。

（18）V带传动张紧轮应安装在松边_______侧。

（19）V带传动中，进入_______动轮一边为紧边。

（20）带传动打滑是从_______带轮上先发生。

（21）带传动中，带每转一周，拉应力变化_______次。

（22）V带轮最小直径取决于带_______。

（23）带传动中，带最大应力发生在进入______动轮处。

（24）载荷不大、轮直径较小和转速较高场合应选________构造Ｖ带。

（25）链传动_______传动比是不变，而__________传动比是变化。

（26）链传动速度不均匀性是由于___________引起。

（27）链传动重要缺陷是______________________。

（28）链传动链节数最佳取________数，齿数最佳取________数。

（29）链疲劳破坏涉及链板________和高速时滚子套筒_________。

（30）链条磨损重要发生在____________接触面上。

（31）多排链排数不适当过多，这重要是由于_________________。

（32）链条磨损后，节距将变______，容易发生_______________。

（33）链轮齿数越_______，则因节距越大而越容易发生________和___________。

6-3_选取题

（1）带传动传动能力与______包角关于。

A.张紧轮B.大带轮C.小带轮

（2）V带传动是依托______来传递运动。

A.主轴动力B.带与带轮之间摩擦力C.积极轮转矩

（3）带传动在工作时，紧边拉力为F1，松边拉力为F2，则圆周力为______。

A.F1+F2B.F1－F2C.F1/F2

（4）带传动工作时产生弹性滑动重要因素是______。

A.带紧边和松边拉力不等B.带预拉力不够C.带和轮之间摩擦力不够

（5）在相似条件下，V带传动能力______平带传动能力。

A.＞B.＝C.＜

（6）若带速超过容许值，带传动传动能力将______。

A.减小B.增大C.不变

（7）为减小V带弯曲应力、延长使用寿命，选用Ｖ带轮直径应______带轮最小直径。

A.＜B.＝C.＞

（8）无张紧轮水平或倾斜安装平带传动，松边宜置于______。

A.上方B.下方C.任意一方

（9）水平安装V带传动，松边可置于______。

A.下方B.上方C.任意一方

（10）V带型号拟定是依照______选用。

A.传递额定功率B.计算功率和积极轮转速C.带速和小轮直径

（11）为使V带两侧工作面与轮槽工作面能紧密贴合，轮槽夹角必要比40°略______。

A.小一点B.大某些

（12）V带工作面是______。

A.两侧面B.外圆周面C.内圆周面

（13）带传动不能保证精准传动比是由于______。

A.带容易磨损和变形B.带在带轮上打滑C.带弹性滑动

（14）带传动工作时产生弹性滑动是由于______而引起。

A.带紧边和松边存在拉力差B.严重过载

___C.带和带轮间摩擦力不够__________D.初拉力不够

（15）带传动打滑是______。

A.沿两轮同步发生B.沿大轮先发生C.沿小轮先发生

（16）带传动中，带每转一周，拉应力变化______次。

A.4B.8C.2

（17）带传动中，带最大应力发生在______处。

A.进入积极轮B.退出积极轮C.进入从动轮______D.退出从动轮

（18）带传动设计时，重要应防止______。

A.带磨损B.弹性滑动C.打滑和拉断

（19）V带轮最小直径取决于______。

A.带型号B.带速度C.传动比

（20）带传动中，V带比平带传动能力大，重要是由于前者______。

A.没有接头B.强度高C.尺寸小______D.接触面上正压力大

（21）带传动采用张紧轮目是______。

A.变化带运动方向B.减轻带弹性滑动

___C.提高带寿命__________D.调节带张紧力

（22）对带疲劳寿命影响最大应力是______。

A.小带轮上弯曲应力B.紧边拉应力C.离心应力

（23）带传动设计时，带速如果超过许用范畴，应采用办法是______。

A.重选带轮直径B.更换带型号C.减少对传动能力规定

（24）带传动中心距过大会引起带______。

A.磨损B.产生颤抖C.疲劳断裂

（25）V带轮槽夹角不大于带楔角目是______。

A.使V带两侧面与轮槽工作面紧密贴合B.便于安装C.增长带寿命

（26）V带比平带应用广泛因素是，在初拉力相似时，V带传动较平带传动______。

A.传动能力更大B.带使用寿命更长C.带价格较低

（27）带传动工作时，积极轮圆周速度v1、从动轮圆周速度v2、带速v之间关系是______。

A.v1>v>v2B.v1=v2=vC.v>v1>v2______D.v2>v>v1

（28）在特定条件下（α1=α2=180°、特定长度、载荷平稳），单根V带能传递功率P0与______无关。

A.带速度B.带型号C.小带轮基准直径______D.中心距

（29）下列办法中，______不能提高带传动传递功率能力。

A.增长带轮表面粗糙度B.加大中心距C.增长带初拉力D.加大带轮直径

7——1、判断题

（1）齿轮传动瞬时传动比恒定。

（）

（2）齿轮齿根圆以外齿廓曲线一定是渐开线。

（）

（3）因基圆内无渐开线，因此齿轮齿根圆必要不不大于基圆。

（）

（4）渐开线齿廓上各点压力角不等。

（）

（5）不同齿数和模数各种原则渐开线齿轮分度圆上压力角不相等。

（）

（6）齿轮传动比恒定是由于齿轮具备原则模数和原则压力角。

（）

（7）能对的啮合一对齿轮，就一定能持续传动。

（）

（8）一对原则齿轮原则安装，其节圆半径等于分度圆半径。

（）

（9）用仿形法加工原则直齿圆柱齿轮，当zmin＜17时产生根切。

（）

（10）一对齿轮传动在任何啮合状况下节圆压力角都等于啮合角。

（）

（11）和原则齿轮相比，正变位齿轮轮齿齿顶齿厚将减小。

（）

（12）为使大小悬殊二啮合齿轮接近等强度，可将小齿轮正变位，大齿轮负变位。

（）

（13）恰当提高齿面硬度，可以有效防止或减缓齿面点蚀、磨损、胶合等失效形式。

（）

（14）闭式软齿面齿轮传动中，在润滑良好时，其失效形式重要体现为齿面点蚀。

（）

（15）闭式软齿面传动失效形式重要体现为轮齿折断。

（）

（16）轮齿弯曲应力交变变化，将也许导致轮齿齿面点蚀。

（）

（17）在一对齿轮传动中，轮齿折断是由于齿面上接触应力导致。

（）

（18）一对齿轮啮合时接触点处接触应力一定相等。

（）

（19）同一模数和同一压力角，但齿数不同两个齿轮，必要用二把刀具加工。

（）

（20）一对外啮合斜齿轮，轮齿螺旋角相等，旋向相似。

（）

（21）斜齿轮传动会产生轴向分力，螺旋角越大，产生轴向分力越小。

（）

（22）斜齿轮承载能力没有直齿轮高。

（）

（23）压力角大小和轮齿形状关于。

（）

（24）直齿圆柱齿轮可用于高速大功率平稳传动。

（）

（25）内齿轮齿形齿廓线是在基圆内产生渐开线。

（）

（26）一对互相啮合斜齿轮，若β1等于15°36'，则β2也等于15°36'。

（）

（27）当模数一定期，齿数越少，齿轮几何尺寸越小，齿廓曲线越弯曲。

（）

（28）轮齿点蚀大多发生在节线与齿顶之间。

（）

（29）齿数多齿轮几何尺寸一定比齿数少齿轮几何尺寸大。

（）

（30）一对齿轮传动中，其中许用接触应力小那个齿轮齿面接触疲劳强度低。

（）

（31）一对齿轮传动中，大齿轮齿根弯曲疲劳强度一定高于小齿轮。

（）

（32）齿轮传动中，齿根弯曲应力大小与材料无关，但疲劳强度高低却与材料关于。

（）

（33）齿轮模数越大，轮齿弯曲疲劳强度就越高。

（）

（34）正变位齿轮分度圆上齿厚增大，其分度圆上模数也增大。

（）

（35）锥齿轮只能用来传递两正交轴之间运动和动力。

（）

7——2、填空题

（1）形成渐开线圆称为________，渐开线上各点压力角不等，____圆上压力角为0°。

（2）一对原则齿轮对的安装时啮合角恒等于________。

（3）原则渐开线齿轮分度圆上压力角________20°，齿顶圆上压力角_______20°。

（4）齿轮传动长处之一是瞬时传动比________。

当实际安装中心距不等于原则中心距时，其瞬时传动比__________。

（5）渐开线直齿圆柱齿轮对的啮合条件为______________________________________。

（6）渐开线齿轮持续传动条件为：

重叠度ε____________，ε＝________。

（7）斜齿轮螺旋角越大传动越平稳，承载能力越大，但螺旋角太大会使_________越大，致使构造复杂。

因而，螺旋角普通取__________。

（8）斜齿轮对的啮合条件为_________________________________________________。

（9）有两个原则斜齿圆柱齿轮外啮合传动，轮1左旋，β1=14°30′，z1=25，mn1=3mm，；轮2为_____旋，β2=____________，z2=69，则mn2=__________。

（10）用展成法加工原则齿轮时，刀具中线应与齿轮分度圆　___，加工负变位齿轮时刀具中线应与齿轮分度圆　____，加工正变位齿轮时刀具中线应与齿轮分度圆______　。

（11）_______变位齿轮可使轮齿齿顶变尖、齿根变厚，齿轮_________强度将得到提高。

（12）用范成法加工原则直齿轮，不根切至少齿数为________。

（13）用范成法加工斜齿轮时，不根切至少齿数比直齿轮更________，因而同等条件下，斜齿轮传动构造尺寸比直齿轮更__________。

（14）齿面硬度_____________称为软齿面，软齿面齿轮传动容易发生_____________失效。

（15）硬齿面齿轮传动失效普通体现为_____________。

（16）在软齿面齿轮传动中，小齿轮齿面硬度应比相啮合大齿轮硬度__________，齿宽应比大齿轮齿宽_________。

（17）开式齿轮传动重要失效形式为______________。

（18）齿面抗点蚀能力重要和齿面____________关于。

（19）任何齿轮传动，积极轮圆周力方向与其转向______，从动轮转向与其转向_________。

（20）一对互相啮合齿轮，若两轮材料不同，它们齿面接触应力是________，它们弯曲应力是________。

（21）齿轮材料及热解决选定状况下，选取较____齿数，有助于提高齿轮齿面接触强度。

（22）对于传递动力齿轮传动，为防止意外断齿，模数普通不不大于_