路面底基层施工组织设计.docx
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路面底基层施工组织设计
路面工程施工案
一、工程概况
兴国（宁都）至赣县高速公路工程LM1合同，是省高速公路主骨架的本项目总体呈“Y”型，项目起点为两处，分别北接泉南高速（G72）城至段兴国境的兴国互通和宁都境的赖村互通，中间于兴国境的龙口镇附近汇合，项目终点南接绕城高速相交于厦蓉高速（G76）瑞金至段赣县境的赣县东枢纽互通。
本项目分两阶段进行建设，分别为兴国（宁都）至赣县高速公路兴国至赣县段和兴国（宁都）至赣县高速公路宁都至龙口段。
我单位承建兴赣高速公路路面标LM1合同段，起讫桩号K0+313.658～K36+200，本合同段路线长35.898Km，本合同段设计结构类型为两种，分别为：
I-1半幅宽度（填宽：
13.15m、挖：
13.48m），I-2半幅宽（填宽13.2m、挖宽：
13.54m）底基层厚度为：
20cm级配碎底基层；
本项目主要工程数量：
详见下表。
二、主要机械设备
主要机械设备表
序号
名称
型号
数量
备注
1
装载机
工ZL-50
3台
良好
2
稳定土拌和机
WCB700F
1台
良好
3
运输车
≥40T
30辆
良好
4
双钢轮压路机
戴纳派克CC622
YZ15
1台
良好
5
单钢轮压路机
戴纳派克CA610
YZ26
2台
良好
6
轮胎压路机
重工630
YZ30
1台
良好
7
摊铺机
三一重工95
3台
良好
8
洒水车
东风15t
2台
良好
9
小型蛙式强夯机
2台
良好
三、主要工序施工法
1、级配碎底基层施工
本工程段底基层采用20cm厚级配碎，开工前将底基层设计案交监理工程师审批，根据试验段总结确定的施工机械、运输、松铺厚度、施工法、一次摊铺施工长度及碾压遍数和材料的最佳含水量等参数组织指导级配碎底基层施工。
2、级配碎底基层施工时，采用流水作业法，使各工序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，施工流程如下：
底基层施工流程图
合格
不合格
合格
不合格
3、施工准备
（1）人员准备
成立由项目经理少军为组长、项目副经理曾祥明、技术负责邵助华为副组长的试验段施工领导小组，级配碎底基层施工由传健主要负责，试验小组由才主要负责收集各种试验、工艺类数据及整理试验成果，具体安排如下：
质检负责人：
伍剑涛技术人员：
曾文文
安全负责人：
蔡培金施工队负责人：
珂
机械设备负责人：
廖彩祥拌和站负责人（兼操作员）：
兴贵
机械操作手：
10人维修人员：
3名
试验人员：
5名测量人员：
4名
安全专职人员：
3名普工：
20人
（2）材料要求：
级配碎采用的集料应质坚硬、清洁、不含风化颗粒。
应选用反击式破碎机轧制的碎，应格控制针片状颗粒含量，碎中不应有粘土块、植物等有害物质，以确保集料的质量。
碎具有较好的级配，碎中针片状颗粒的总含量应不超过20％。
碎中不应有粘土块、植物等有害物质，液限小于28%,塑性指数小于6,压碎值不大于26%。
级配碎底基层集料筛分要求
集料规格
筛尺寸（mm）
通过率（％）
1#料
（31.5mm～19mm）
31.5
100
26.5
70～95
19
10～45
2#料
（19mm～9.5mm）
19
90～100
16
60～95
13.2
30～60
9.5
0～20
3#料
（9.5mm～4.75mm）
9.5
90～100
4.75
0～30
4#料
（＜4.75mm）
4.75
90～100
2.36
60～85
1.18
45～65
0.6
20～40
0.3
10～30
0.15
5～20
0.
0～10
说明：
以上对各档集料筛分要建议值，最终各档原材料能够掺出合理级配。
级配碎集料质量技术要求
指标
技术要求
检测频率
料压碎值不大于（%）
28
每1000m3检测1次
细长扁平颗粒含量（1:
3）不大于（%）
20（≥9.5mm）
25（9.5mm～4.75mm）
水洗法0.075mm颗粒含量不大于（%）
2
白晶含量不大于（%）
25
软含量不大于（%）
5
每5000m3检测1次
集料密度（表观和毛体积）
—
岩饱水抗压强度不小于（MPa）
70（暂定）
选料源时
级配碎底基层细集料质量要求
试验项目
要求
砂当量不小于（％）
50
水洗法0.075mm颗粒含量不大于（%）
10
液限（0.6mm以下成分）不大于（%）
检测频率
塑性指数（0.6mm以下成分）不大于
每500m3检测1次
级配碎级配通过率（%）围
级配
下列筛（mm）的通过率（%）
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.
围
100.0
90-95
72-84
65-79
57-72
47-62
30-40
19-28
12-20
8-14
5-10
3-7
2-5
（3）设备
1拌和机：
应配置产量大于500t/h的拌和机，保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10-15%。
拌和机应采用定型产品，并在一个工程中应用，且用户反映良好。
为使混合料拌和均匀，拌缸满足一定长度。
有四个进料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物；粉料料斗应有振动防起拱装置。
拌和机的用水应配有大容量的储水箱。
所有料斗、水箱、罐仓应装配高精度电子动态计量器。
所有电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后可使用。
2摊铺机：
应根据路面级配碎的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。
施工采用2台摊铺机梯队作业，两台摊铺机功能一致，同一机型，而且机型较新，功能较全，新旧程度基本一致，保证路面级配碎层厚度一致，完整无缝，平整度好。
3压路机：
配备15T以上双钢轮振动压路机1台，22t以上振动压路机2台、26t以上胶轮压路机1台。
压路机的吨位和台数与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，保证施工正常进行。
4自卸汽车：
数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。
5装载机：
装料时应格控制装料的高度以防止串料。
6洒水车：
保证已施工路段的养生的需要。
（4）混合料配合比
为保证级配碎底基层形成骨架密实结构，配合比设计时可在级配围选取粗、中、细三种级配，分别进行试验，选取CBR值大的级配为设计级配。
配合比设计程序如下：
1按实际使用的集料，分别进行筛分，按颗粒组成进行计算，确定各种集料的组成比例。
要求组成混合料的三个级配。
2按第1条确定的三个级配，选取5个含水率进行重型击实试验，确定级配碎的最佳含水率及最大干密度。
3确定完级配碎的最佳含水率及最大干密度后采用最佳含水率下成型试件，进行级配碎浸水4昼夜的CBR强度试验（试验法参照《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）。
要求级配碎的压实度不小于97％，室CBR值要求应大于90％，在满足此要求的前提下，选取CBR值最大的级配为设计级配。
4级配碎混合料采用中心站集中拌和（厂拌）法施工，如由两台摊铺机梯队摊铺作业，应避免纵向接缝。
试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规（JTJ034－2000）进行。
5确定标准施工法确定的容包括：
混合料配比的控制、混合料摊铺法和适用机具（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制式、梯队作业时摊铺机的间隔距离，一般10m）、含水率的增减和控制法。
（5）混合料拌合
级配碎底基层采用一台WCB700F型（产能：
700t/h）水稳拌和站集中拌和。
搅拌前检查场各处集料的含水率，计算当天的配合比，外加水与天然含水率的总和要比最佳含水率略较高，且根据当时施工天气，较最佳含水量大1%左右，确保混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。
第一层15cm底基层采用重型击实法的最佳含水量进行控制搅拌出料，第二层15cm底基层采用振动成型法的最佳含水量进行控制搅拌出料，最终将根据试验成果确定将采用哪种击实法的最大干密度作为压实度检测标准。
（6）混合料的运输：
6.1混合料的拌合能力与混合料摊铺能力应相匹，拌合场地应平整并具有足够的承载能力，场地采用混凝土硬化，混凝土强度不低于C15，厚度不小于20cm。
6.2所需原材料禁混杂，应分档隔仓堆放，并有明显标志，所有材料禁露天存放，应放置于专门搭建的防雨棚或库房。
运料车每次使用前后必须清扫干净，从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，以减少混合料离析。
6.3按经监理工程师批准的施工配合比进行配料，用水量视天气情况，干燥天气混合料含水量应大于最佳含水量2%左右，以补偿运输及摊铺过程中水分的蒸发，潮湿天气含水量可控制到等于或略小于最佳含水量的1%，防止水分过多产生“弹簧”现象，且第一次的拌和料由试验室在现场对摊铺后碾压前混合料检测含水量，结合气候情况调整比含水量。
6.4混合料运输采用≥40t,30台后八轮自卸车，数量根据现场施工进度情况随时进行调整数量，车况良好。
装料时车辆应前后移动，拌成的混合料应尽快运送到铺筑现场，为防止集料水份过快蒸发及集料洒落存在安全隐患，所以运输车辆的集料均采用棚布覆盖。
6.5在每台摊铺机前配备一名专职人员指挥自卸车卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。
6.6运输车辆禁在摊铺区域调头，尽量选在开口部或桥面上掉头，避免下封层破坏。
6.7运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物。
6.8摊铺过程中运料车应该在摊铺机前10-30cm处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进开始缓缓卸料，避免撞击摊机，运料车每次卸料必须倒净。
6.9施工放样：
采用全站仪每20m设一个桩进行准确放线。
（7）摊铺：
本工程段底基层采用三一重工95摊铺机，摊铺速度2m/min，摊铺前将路基表面上的浮土、杂物全部清除，并撒水湿润。
两台摊铺机呈梯队式同步摊铺，由外侧第一台摊铺机开始摊铺，在第一台摊铺机推进摊铺出10m，第二台摊铺机随后进行摊铺跟摊铺机行走厚度控制：
第一台摊铺机外侧高程以钢丝导线控制，侧以螺栓托架支撑铝合金控制，第二台摊铺机路侧采用钢丝导线、路中采用滑梯控制高程和厚度。
摊铺前通过测量确定第一台摊铺机侧的松铺厚度，调整好摊铺机熨平板横坡，用相当于松铺厚度的垫块垫好，调整好摊铺机的两侧自动找平仪，然后开台摊铺。
摊铺施工时，松铺高度以试验路得出的松铺系数进行控制以两侧挂钢丝导线的标高和半幅中央设置的铝合金顶面为控制基准面，两台摊铺机完成摊铺后，路面形成统一的横坡度。
全半幅摊铺机布料摊铺后，压路机跟进碾压。
在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，及时铲除局部粗集料堆积或离析部位，并用新拌混合料填补。
（8）碾压：
混合料摊铺完毕后先15T双钢轮压路机静压及弱振各1遍，（速度1.5-1.7km/h），再用26T单钢轮压路强振4遍（速度1.8-2.2km/h），最后用30T轮胎压路机碾压2遍（速度1.8-2.2km/h），用15T双钢轮压路机静压1遍收光，直至表面无轮迹且潮湿。
碾压次序为：
先低后高、先轻后重、先静后动、先慢后快，同时每遍的轮迹应重叠1/2，不得漏压，禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证底基层表面不被扒起和松散。
对于碾压过程中出现的“臃包、松散、弹簧、起皮等”现象，用人工翻开重新拌或换填新的混合料，使每层整个断面完全均匀地压实到规定的密实度为止。
压实后表面平整无轮迹和隆起，且断面横坡符合设计及规要求。
（9）横缝的处理
两作业段的衔接处，应搭接拌和。
第一段拌和后，留5-8m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。
四、质量保证措施
1、施工技术保证
1.1工程测量
（1）测量仪器配备
工程测量是工程质量保证的前提，因此我单位对此非常重视。
在工程具体实施时，我单位计划为本工程配备高精度全站仪和水准仪，为确保工程测量的准确性打下基础。
（2）测量人员配备
我单位计划为本工程配备具有高学历、高素质、施工经验丰富的测量工程师，主持整个工程的施工测量放样工作。
1.2作好设计图纸的会审工作
开工前，在项目总工程师的领导下，技术人员应认真审核设计图纸，弄清设计意图。
1.3施工技术交底
项目部总工工程师对每个施工员进行技术交底，施工员对施工队班组进行技术交底，每个工作人员格按技术交底进行规作业。
1.4工程试验保证措施
（1）试验设备与仪器的配备
提供数量充足、设备先进的试验仪器，尽可能减少关键过程的人工操作，从根本上消除因人为因素而造成的试验误差或偏差，提高试验数据的精度与准确性。
（2）试验法及频率
在工程施工前、施工中及施工后的试验频率及法均需采用工程试验规程中规定的法进行，并服从监理工程师的指挥。
1.5施工原材料质量控制措施
（1）进场前原材料的质量控制
在原材料进场之前，项目部质检员协同试验员到现场取样，按照规要求进行逐项试验，如不合格不予采纳。
原材料的采购必须从合格的厂家中购买。
（2）施工中原材料的质量控制
进场后的原材料，试验室人员按照合同或规要求的频率尽心检验，若发现某一批材料不合格，应及时进行封存作为废品处理或进行降格处理或道运到施工场地以外。
2、主要工序施工质量保证
2.1级配碎底基层施工前，应保持路基处于干燥状态，做好路基的整平修复工作，必要时采用压路机进行补压。
2.2格按照《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015），《公路路基施工技术规》（JTGF10-2006）等所规定的施工工艺及质量检查验收标准进行施工。
2.3底基层混合料全部由拌合站集中拌合供应，并采用全断面机械摊铺法施工。
底基层混合料运输摊铺时不应产生粗、细粒离析现象，分布应均匀，碾压应充分，并要及时养生。
2.4底基层混合料的级配组成、配合比、用水量等在开工前通过试验确定，并在施工中格控制，以保证达到设计的各项指标。
2.5底基层施工完毕后应立即进行养生，养生期不得少于7天。
养生期间，除洒水车外，应禁止一切车辆通行，施工车辆应从施工便道进出工点。
2.6格控制施工碾压时的含水量。
即材料的含水量不能超过压实所需的最佳含水量的1%。
2.7采用25t以上的压路机碾压充分。
2.8及时按要求进行取样试验，检测级配、压实度等质量指标。
五、安全保证措施
5.1建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。
各项经济承包均有明确的安全指标和包括奖惩办法在的保证措施。
有劳务合同和签定安全生产协议书。
到达现场以后，首先要考虑路面的宽度、交通量等因素，充分运用标志、护栏、安全锥等安全设施，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽量防止事故发生。
所有的安全设施能让驾驶员和行人清楚地识别，尽量便车辆通行，确保操作人员的安全，并根据施工的推进随时适应新的变化。
5.2班组在上班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每一次的“一讲评”安全活动。
对班组的安全活动，有考核措施。
5.3施工地段设有安全生产宣传牌。
在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都挂有安全警告牌。
5.4定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。
5.5机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。
5.6、对为本工程服务的主要机械进行保险，以确保本工程顺利进行。
4、7任人员不得爬乘挖土机，铲运机，翻斗车等施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，加强瞭望，保证安全。
5.8安排专人对机械进行定期检查，禁止机械带病作业。
5.9工地所有安全设施及危险标志，不得擅自拆除。
六、文明施工
1、建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任心。
2、施工现场要设置施工标志牌。
3、实施现场标准化管理，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料名称、规格、进场时间及品质等标识清楚，机械设备停放有序，场清洁干净。
取料场要做到排水畅通，各作业部位整洁。
4、加强文明施工教育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业，着装整齐，佩带标志，防护到位，下岗休班遵守村规民约。
5、采取有效设施处理生产、生活废水，不得超标排放，并确保施工现场无积水现象，在多雨季节配合应急的抽水设备与突击人员。
6、加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车。
7、施工期间，经常对施工机械、施工车辆道路进行维护，确保晴雨天都能畅通，并便沿线居民的生活。
8、车辆在运料过程中，要确保道路的清洁，不得超运。
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