城市道路与交通规划复习资料.docx
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城市道路与交通规划复习资料
1、城市轨道交通的分类。
2、公交优先的确切含义。
3、城市郊区道路交通分析按交通性质分为哪三类,如何组织?
4、城市道路系统规划的基本原则?
5、城市交通的含义。
6、交通影响分析。
7、城市道路具有哪些功能?
8、居民流动在时间上分布特点有哪些?
9、铁路客运站位置选择。
10、水网城市道路网的规划和改造应考虑哪些问题?
11、什么是铁路车站中的中间站、区段站?
12、在设计交叉口时,增加交叉口的通行能力的方法有哪些?
可图示。
13、城市南北主干路和东西主干路相交,东西路直行车流量很大,于是将东西直行路下穿,并不再采取其他措施。
问交叉口是否还有冲突点,为什么,图示冲突点?
提出2个改造措施。
14、什么是BRT?
15、分析城市干道网基本类型中的方格路网、优缺点及使用该路网时注意的事项。
16、机动车公共停车场的设计原则?
17、城市轨道交通的分类。
18、铁路客运站在城市中的布置和数量。
(按不同的城市规模分析)
19、山区城市道路网规划应符合的规定有哪些?
20、铁路设备的布置原则有哪些?
21、城市道路等级结构规划应遵循的原则有哪些?
22、为什么提倡公交优先?
23、公交中途站规划原则有哪些?
24、图为某城市新区主干路AB与次干路CD交叉口规划平面图.规划主干路AB的横断面为双向6条机动车道三块板布置,次干路CD的横断面为双向4条机动车道一块板布置。
交叉口设置了5个公交停靠站,其中2、3、5号站为直行、右转公交站,1、4号站为左转公交站,停靠站距交叉口距离如图所示。
试指出该交叉口规划平面布置存在的问题。
道路红蜒
————道路中心经
豁躲石线、獰.止线一__於车道线
KO3人行橫道.ttnnn直存、启转公交站
NZZJ左转仑交站
分隔帝
B
1、为城市中大量、长距离、快速交通服务的城市道路,为()。
A快速路B主干路C次干路D支路
2、在城市规划估算停车用地时,其用地总面积可按规划城市人口每人()
m2计算。
A0.6〜0.8B0.7〜0.9C0.8〜1.0D1.0〜1.2
3、当地形困难或条件受限制的时候,我们采用(),并设置最大超高。
A极限最小半径B不设超高的最小半径C一般最小半径D不设超高容许的最小半径
4、道路纵断面线形反映路线竖向的()
纵坡大小
5、路拱的形式包括(
10、设计停车场时,其出入口宜分开设置,最好面向(
城市市区以外
A城市的市中心
C市中心区边缘
12、下列哪些属于城市道路交通服务设施?
13、按管理主体分,中国的公路有以下几种(行政等级)(
14、设计停车场时,其出入口宜分开设置,最好面向(
16、(
)指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比,是衡量道路
便捷程度的一个指标。
A干道网密度B道路面积密度C人均道路占有率D非直线系数
17、()是主要为大量有装卸作业的河、海港口服务的车站。
A工业站B港湾站C编组站D中间站
18、一般来讲,铁路的站场在中小城市应设在()
A城市的市中心B城市市区边缘
C市中心区边缘D城市市区以外
19、机场在城市中的位置应设在城市()。
A主导风向两侧B城市主导风向上侧
C主导风向下侧D城市主导风向上或下侧都可以
20、城市规划中,在进行停车场估算用地时,一般按每辆小轿车占用()
平方米(包括绿化,通道及出入口等项在内)。
A5-10B20-30C40-50D50-60
21、下列哪些属于城市公共交通系统?
()
A出租车B公共汽车C地铁D单位车
22、为连接城市各主要分区的干路,以交通功能为主的城市道路,为()
A快速路B主干路C次干路D支路
23、单位时间内通过道路某一地点或某一断面的车辆数量或行人数量,是指
()。
A交通量B速度C密度D通行能力
24、下面关于交叉口视距限界的叙述不正确的是()。
A、在道路交叉口,在保证两条相交道路上直行车辆都有安全的停车视距的情况下,还必须保证驾驶人员的视线不受遮挡,由两车的停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界,又称视距三角形;
B、视距三角形通常是作为确定交叉口红线位置,确定交叉口机动车辆计算行车速度的条件;
C、在视距三角形范围内,有限阻碍视线的障碍物应予清除,以保证通视;
D、按最不利的情况,考虑最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道的组合确定视距三角形的位置。
25、关于道路竖曲线,正确的有()
A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两
种;
B「为转折角,其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差;
c•■值为正,变坡点在曲线上方;•■为负,变坡点在曲线下方;
D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线,保证汽车的行驶视距
26、路拱的形式包括(
)
C抛物线形
D直线抛物线形
A直线形
B折线形
27、路面结构通常分为三层,分别为(
)
A表层
B面层
C基层
D垫层
28、交通标志包括下列哪些?
(
)
A警告标志
B禁令标志
C指路标志
D指示标志
29、(
)又称棋盘式,适应与地形平坦的城市。
A放射环式
B方格式
C自由式
D混合式
30、(
)指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比,是衡量道路
便捷程度的一个指标。
A干道网密度
B道路面积密度
C人均道路占有率
D非直线系数
31、(
)是主要为大量有装卸作业的河、海港口服务的车站。
A工业站
B港湾站
C编组站
D中间站
32、一般来讲,
铁路的客运站场在大城市应设在(
)
A城市的市中心B城市市区边缘
C市中心区边缘D城市市区以外
33、机场在城市中的位置应设在城市()。
A主导风向两侧B城市主导风向上侧
C主导风向下侧D城市主导风向上或下侧都可以
34、我国的干线公路分为:
A国道B省道C县道D乡道
35、为连接城市各主要分区的干路,以交通功能为主的城市道路,为()
A快速路B主干路C次干路D支路
36、作为道路规划和设计依据的交通量,称为设计交通量。
一般取一年的第()位交通量作为设计交通量。
A25B30C35D40
37、不同半径的两同向曲线直接相连,组合而成的曲线称为()
D垫层
A表层B面层C基层
40、大城市道路铁路客运站的位置一般选在()
A城市中心B城市中心区边缘C市区边缘D市区高速公路入口处
41、城市道路按其性质(交通功能)分类为()。
A交通性道路B生活性道路C混合性道路D机动车道和非机动车道
42、一般中小城市干道网密度的建议值是()km/km2。
A1.5--2.5B2--3C2.5--4D5--6
43、机场在城市中的位置应设在城市()。
A主导风向两侧B城市主导风向上侧
53、城市按照其市区和郊区的非农业人口总数划分为三级,其中大城市是指人口在()万人以上的城市。
A20B30C50D100
54、设计停车场时,其出入口宜分开设置,最好面向(
62、不同半径的两同向曲线直接相连,组合而成的曲线称为()。
A同向曲线B反向曲线C复曲线D回头曲线
63、道路最小纵坡度应大于或等于0.5%,困难时可大于或等于(),纵坡度小于该值时,应设置锯齿形偏沟或采取其他排水措施。
A0.2%B0.3%C0.4%D0.5%
64、按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等,城
市道路分为(
)
A快速路
B主干路
C次干路
D支路
65、平面线形的二要素是指(
)
A直线1
B复曲线
C圆曲线
D缓和曲线
66、关于道路竖曲线,
正确的有(
)
A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种;
B「为转折角,其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差;
c•■值为正,变坡点在曲线上方;•■为负,变坡点在曲线下方;
D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线,保证汽车的行驶视距
A平行式B垂直式C斜列式
)适用于大城市和特大城市,有利于加强中心区与外围各区以及外围各区之间的联系。
A环形放射式B方格式C环形式D棋盘式
76、()指道路起讫点间实际距离与空间直线距离之比,是衡量道路
便捷程度的一个指标。
A干道网密度B道路面积密度C人均道路占有率D非直线系数
77、()是主要为大量有装卸作业的河、海港口服务的车站。
A工业站B港湾站C编组站D中间站
78、一般来讲,铁路的站场在中小城市应设在()
D城市市区以外
A城市的市中心B城市市区边缘
C市中心区边缘
79、车辆停发方式包括()
A前进式停车后退式发车
B后退式停车前进式发车
C前进式停车前进式发车
D后退式停车后退式发车
80、机场在城市中的位置应设在城市()。
A主导风向两侧B城市主导风向上侧
C主导风向下侧D城市主导风向上或下侧都可以
81、城市按照其市区和郊区的非农业人口总数划分为三级,其中大城市是指人口在()万人以上的城市。
A20B30C50D100
)
D次要干道
管理规则和人员
)每人一辆
82、设计停车场时,其出入口宜分开设置,最好面向(
A主要干道B交通性干道C支路
83、城市交通系统的基本要素包括()。
A连线B场站C交通工具D
84、城市公共汽车和电车的规划拥有量中、小城市应(
标准车。
87、城市公共停车场的用地总面积按规划城市人口每人()平方米布置。
C1.1-1.3D1.4-1.6
)四阶段模型组成。
A0.5-0.7B0.8-1.0
88、目前交通需求预测一般由(
A交通生成B交通分布C方式划分D交通分配
89、城市规划中,在进行停车场估算用地时,一般按每辆小轿车占用()
平方米(包括绿化,通道及出入口等项在内)。
A5-10B20-30
90、下列哪些属于城市公共交通系统?
A出租车B公共汽车
91、疏港大道从交通功能上主要为(A交通性B生活性
92、目前交通需求预测一般由(A交通生成B交通分布
93、以下哪些属于交通调查?
(
C40-50D50-60
()
C地铁D单位车)道路。
C次干路D支路
)四阶段模型组成。
C方式划分D交通分配
A平行式B垂直式C斜列式D以上都是
1、停车场车辆停放方式按汽车总轴线与通道的夹角关系分,有()、()和()。
2、为了减少横向力,就需要把弯道外侧横坡做成与内侧同向的单向横坡,这种设置称为()。
3、()是指正常的气候和交通条件下,道路上某一路段或交叉口
单位时间内通过某一段面的最大车辆或行人数量
5、对外交通方式一般有()、()、水路运输和()
6、在城市交通学科中,狭义的交通概念(traffic)是指人和()在水、陆、空线路上的流动过程
7、居民出行调查一般采用()调查方法。
8、()通常是指个人、货车或车辆从一地向另一地移动,完成一次有
目的的行程。
9、在路段中对置设站时,应在车辆前方向迎面错开30米,即(),免
得造成道路瓶颈,影响道路畅通。
如果路旁绿带较宽,则可采用()停靠站。
10、在城市交通学科中,狭义的交通概念(traffic)是指人和()在水、
陆、空线路上的流动过程
11、居民出行调查一般采用()调查方法。
12、()通常是指个人、货车或车辆从一地向另一地移动,完成一次有
目的的行程。
13、在路段中对置设站时,应在车辆前方向迎面错开()米,即(),
免得造成道路瓶颈,影响道路畅通。
如果路旁绿带较宽,则可采用()停靠站。
14、城市交通系统的基本要素包括()、交通工具、()、
()。
15、道路几何设计所采用的车速称为(),是道路设计的一项重要
依据。
16、当设计车速较高,圆曲线半径较小时,直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设()。
17、用跨线桥或地道使相交道路在不同的平面上相互交叉的交通设施,称为()。
18、交通岛有哪三种()()()。
19、对外交通方式一般有()、()、水路运输和
()。
20、在城市交通学科中,狭义的交通概念(traffic)是指人和()在水、陆、空线路上的流动过程
21、居民出行调查一般采用()调查方法。
22、城市交通系统的基本要素包括()、交通工具、()、
()。
23、交通量是指单位时间内通过道路某一地点或某一断面的()或
(),前者称车流量,后者称人流量。
24、当设计车速较高,圆曲线半径较小时,直线与圆曲线之间以及圆曲线之间要插设()。
25、为了保证汽车在转弯时不侵占相邻车道,凡小于250m半径的曲线路段需要设置()。
26、人行立交按跨越方式分为()和()。
27、设置交通标线、标志和交通岛等,引导车辆和行人各行其道的方法,称为()
28、规划城市人口人均占用道路用地面积宜为(),其中道路用地面积宜为
()m2/人。
29、城市路网的本体功能是()。
30、()是指道路起讫点间实际距离与其空间直线距离之比。
31、()是次干路和街坊路的连接线,解决地区交通,以服务功能为主。
沿街主要为居住建筑。
32、某城市60万人,则其应保有的公交车辆数为()至()之间。
33、道路几何设计所采用的车速称为(),是道路设计的一项重要依据。
34、交通量是指单位时间内通过道路某一地点或某一断面的()或(),前者称车流量,后者称人流量。
35.同向曲线间最小直线段长为计算行车速度的()。
36、为保证汽车在转弯时不侵占相邻车道,凡()250m半径的曲线路段,
均需要相应()。
37、对向行驶的车辆在同一道路上相遇,又来不及错让时,必须采取制动刹车所需要的安全距离,称为()。
38、设置交通标线、标志和交通岛等,引导车辆和行人各行其道的方法,称为()
39、高速公路与城市的连接一般分为()、()、分离式
和()四种布置方法。
40、公共交通站点覆盖面积的规划要求:
以()米半径计算,不得小于城市用地面积的50%,以()米半径计算,不得小于城市用地面积的90%。
41、()通常是指个人、货车或车辆从一地向另一地移动,完成一次有目的的行程。
42、城市出租汽车拥有量根据实际情况确定,大城市每千人不宜少于()辆;
小城市每千人不宜少于()辆;中等城市可在其间取值。
43、在城市交通学科中,狭义的交通概念(traffic)是指人和()在水、
陆、空线路上的流动过程。
44、一天内的车流高峰期间连续60min的最大交通量,称为()。
45、为了减少横向力,就需要把弯道外侧横坡做成与内侧同向的单向横坡,这种设置称为()。
46.反向曲线间最小直线段长为计算行车速度的()。
47、交通岛有哪三种()()()
48、某城市60万人,则其应保有的公交车辆数为()辆至()
辆。
49、在城市交通学科中,狭义的交通概念(traffic)是指人和()在水、
陆、空线路上的流动过程
50、将乘客在流动过程中所具有()和()的乘积是客运周
转量。
51、停车场设计时单位停车面积小型汽车为()m2,普通汽车为()
m2,大型车为()m2。
52、对外交通方式一般有()、()、水路运输和
()。
53、TOD的中文全称是()。
54、1995年的“北京宣言:
中国城市交通发展战略特别强调:
交通的目的是实现
()和()的移动,而不是车辆的移动。
”
55、城市出租汽车拥有量根据实际情况确定,大城市每千人不宜少于()辆;
小城市每千人不宜少于()辆;中等城市可在其间取值。