一期施工临建方案.docx

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一期施工临建方案

目录

一、编制依据和原则2

1.1编制依据2

1.2编制原则3

二、工程概况4

2.1工程位置4

三、现场施工区及生活办公区总体规划5

3.1顺德医院站围护结构施工阶段5

四、车站施工区场地布置5

4.1施工区平面布置5

4.2施工便道5

4.3钢筋加工及堆放区5

4.4标养室6

4.5气瓶房7

4.6地连墙造浆后台7

4.7施工围挡8

4.8工地大门9

4.9洗车槽及场地排水10

4.10护栏13

4.11八牌二图13

4.12纳凉休息室14

4.13安全体验馆14

4.14电缆支架15

五、临时用电安全措施15

六、消防布置及措施17

6.1消防设施配置17

6.2消防措施18

七、环境保护措施20

八、职业健康安全管理措施20

8.1建立临时卫生机构20

8.2制定流行性疾病预防措施20

九、佛山3号线3203-1标顺德医院站一期场地布置图21

一、编制依据和原则

1.1编制依据

（1）佛山市城市轨道交通3号线工程3203-1标合同文件中关于施工现场布置的要求。

（2）国家、广东省、佛山市、佛山市地铁集团关于施工现场环境保护、文明施工、安全生产等的规定和要求。

（3）环保、文明、安全、和谐、以人为本的原则。

（4）施工场地内生产、办公划分明显、布局合理、环境整洁；场区内车到人到的地方必须硬化，其它目光所及处必须绿化。

（5）参照《佛山市城市轨道交通工程施工现场标准化指南》。

（6）坚持“以人为本、安全实用、经济节约、美观大方”及“节水、节能、节地、节材与环境保护”的原则，促进安全生产，促进文明施工。

（7）施工现场标准化建设应结合安全生产、工程质量、绿色施工、养护体系等方面，统筹策划实施，不断提高建设项目的综合管理水平。

（8）施工现场标准化应从变形控制（含基坑、管线及周边构建筑物等）、“声尘光”与“水气渣”控制、单位工程交叉施工控制等方面重点管控，消除现场的工程质量安全风险及人员职业健康安全风险。

（9）施工现场应设置隔音设施和降噪措施，采用能耗低、排污少的施工机具和设备，宜从设备设施源头的保障及投入方面，着力解决噪声、扬尘（烟尘）、燥光及废水、废气、废渣等污染问题，进一步有效促进“声尘光”与“水气渣”的排放满足环保标准。

（10）施工现场实行封闭管理，与办公生活区隔离设置，清晰划分。

（11）施工场地应当统筹考虑排水设施，配备必要的设备设施，废水必须经沉淀处理后，方可排入市政管网。

施工现场可设置储水池或利用沉淀池，收集降水施工中的地下水及雨水，用于现场洒水除尘及场地冲洗。

（12）施工现场的危险部位应当设置明显的安全警示标识标牌。

现场施工机具机械设备应当布置有序，安全防护装置齐全有效，并在机具设备醒目位置悬挂安全操作规程牌及设备标识牌。

（13）施工现场材料堆放应规划专用场地，并按照规格型号，分类进行堆放，挂设材料标识牌。

1.2编制原则

（1）充分调查工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。

施工中实施文明施工，减少空气、噪音污染、杜绝排放污水、丢弃垃圾等行为，维护交通运输。

施工过程实施ISO14000标准，进行环境管理。

建设“绿色环保生态工地”。

（2）认真阅读、领会佛山市建设工程文明施工相关文件，明确围挡范围、安全、质量要求等要求，全面响应文明施工要求。

（3）施工围墙的边线尽量以红线为基准，避开管线位置。

（4）各种生产设施布置便于施工生产安排，且满足安全防火，防护的要求。

（5）满足市级安全施工标准化工地要求。

二、工程概况

2.1工程位置

顺德医院站为佛山三号线中间车站，车站有效站台中心里程为DK22+433.080,设计起终点里程为DK22+347.780~DK22+562.840。

顺德医院站位于龙洲公路与伦良路交叉口，位于龙洲公路北侧呈南北走向设置于伦良路下。

车站周边现状主要为医院公共用地，东侧为顺德医院在建工程，西侧为塘，南侧为龙洲公路及南二环高速路。

顺德医院站采用地下两层单柱两跨的结构形式。

车站主体长度215米，标准段宽度19.70米，结构底板埋深约16.38m，小里程盾构端头宽度24m，底板埋深约17.48m，大里程盾构端头宽度27m，底板埋深约17.80m。

中心里程处顶板覆土厚约3m。

车站共设3个出入口、1个预留出入口和1个消防疏散口。

2组风亭设置在车站两端。

车站采用明挖顺做法施工，根据总体筹划，车站两端预留盾构始发条件。

图2.1-1：

车站平面图

三、现场施工区及生活办公区总体规划

3.1顺德医院站围护结构施工阶段

围护结构施工时要考虑满足连续墙施工所需的钢筋笼加工场地、泥浆及泥浆循环系统满足施工进度需要，临时渣土堆场满足一幅墙的存土量。

（1）渣土坑设计情况：

设计渣土坑尺寸为25m×3m×3m，设计总方量为225方，每幅槽段出土为212方，设计渣土坑可以保证1幅连续墙渣土存放。

渣土坑设计均露出地面500mm，地下部分为2500mm。

（2）泥浆循环系统设置情况：

采用8个6m×2.5m×2.1m泥浆箱及搅拌系统组成，泥浆箱总方量为252方。

8个泥浆箱中，2个进行新浆制备，2个进行废浆存放，4个进行循环浆存放。

（3）连续墙施工阶段钢筋笼加工平台设置情况：

设置一处钢筋笼加工平台，加工平台旁设置一处钢筋存放场地。

详见顺德医院站围护结构施工阶段场地布置图（附图1-1）。

四、车站施工区场地布置

4.1施工区平面布置

顺德医院站站场地一期施工车站围护结构（场地布置图见附图1-1）

4.2施工便道

施工前对场地进行硬化平整，将围挡范围内的地面全部用混凝土硬化处理，由于顺德医院站一期围挡范围位于甲子路西侧原有车道，施工重载路区域可借用原有车道设置施工便道。

4.3钢筋加工及堆放区

钢筋加工作业棚加工材料为：

立柱采用直径100mm镀锌钢管，横杆采用直径80mm镀锌钢管；顶部拱架横向主梁为直径50mm镀锌钢管，主梁稳定杆为直径30mm镀锌钢管，纵向次梁为50mm×50mm×4mm钢方管，顶部覆盖彩钢板，彩钢板四周悬挑0.5m，所有加工钢材均应符合国家材料标准。

钢筋加工场地的选择要充分考虑原材料的堆放、成品半成品的堆放、钢筋加工机械的位置、电源接入位置等因素。

钢筋加工棚立柱底部设有凹槽车轮，并在地面用50mm×50mm×4mm等边角钢设置行走轨道，顺德医院站一个钢筋加工场地设置2个钢筋加工棚，16m/个，互相嵌套在一起。

图4.3-1钢筋加工作业棚示意图

图4.3-2钢筋笼加工场地布置示意图

4.4标养室

标养室内设试块养护架，每段养护架高度宜为1.8m，宽度宜为0.5m，长度与墙面同长，采用角钢加工，中隔板采用网片加工，外涂防锈漆。

4.4-1试验室内部布置示意图

4.5气瓶房

（1）氧气、乙炔气瓶应分类专库储存，库房应防晒、通风、稳固。

（2）氧气、乙炔气瓶存放时应保持直立状态，并应有可靠的防倾倒措施；（3）每一种气瓶的空瓶和实瓶同库存放时，应分开放置，两者间距不应小于1.5m。

（4）氧气乙炔瓶须安装防震圈，乙炔瓶使用时必须安装专用的回火阀。

（5）氧气乙炔瓶工作间距不应小于5m，与明火或焊接作业点的距离不应小于10m。

（6）氧气乙炔瓶的搬运应使用专用运输小车，随车配置4KG干粉灭火器1支，氧气乙炔严禁滚动搬运。

图4.5-1氧气乙炔运输车示意图图4.5-2气瓶空瓶与实瓶分类存放示意图

4.6地连墙造浆后台

文明施工要求程度较高，施工场地相对受限，车站围护结构施工阶段应设置泥浆处理系统（造浆池、存浆池、废浆池等泥浆箱池）。

泥浆箱采用10mm钢板焊制而成，泥浆管去路采用Φ110mm钢管回路采用Φ150mm加法兰盘连接而成，在需要接软管处采用三通阀门连接，确保场地文明施工。

泥浆池必须有防雨措施，采用防护棚结构。

新鲜泥浆在施工现场内不同位置使用宜采用泥浆泵连接胶皮管运送，废浆采用软质回浆管回流，在废弃泥浆池处设置黑旋风泥浆筛分系统，提高泥浆利用率。

图4.6-1泥浆循环系统平面布置示意图

图4.6-2泥浆池上部布置示意图

图4.6-3泥浆池布置示意图

4.7施工围挡

（1）施工围挡连续设置，采用现浇钢筋混凝土基础+彩钢板结构，下部钢筋混凝土基础高度0.5m，宽度0.3m，油漆成黄黑警示色，每种颜色的宽度为20公分，与水平线成45°夹角，朝左侧倾斜。

钢结构柱油漆成银白色，彩钢板为白色，高度为2.1m。

场地高低不平，施工围挡就势布设，场地高低过渡段，对围挡位置进行切槽处理，用钢筋混凝土找平，再进行围挡施工。

图片4.7-1围挡大样图

图4.7-2定型围挡设置示意图

图4.7-3定型围挡加固型钢设置示意图

（2）施工围挡毗邻交通干道的位置，在围挡的拐角处必须设置透明型围挡，保证围挡拐角两侧的通视，防止发生交通意外。

图4.7-2定型围挡设置示意图

图4.7-3定型围挡加固型钢设置示意图

4.8工地大门

顺德医院站场地内在甲子路与羊大路路口设置一道大门（北门），东侧设置一道侧门。

大门均为铁质大门，安装制作保证大门牢固、开启方便，门面平整，不平整度每米小于3mm。

城市道路两旁的工地大门口应当设置警示桩、减速带、反光镜等交通安全设施，施工现场大门口配备门岗执勤人员。

执勤人员佩戴安全标志且穿戴具有夜间反光功能服饰。

（1）现场设置2个大门（分为车辆驶入和驶出使用）。

（2）工地大门设置为开启式，使用无横楣式大门。

（3）工地大门应采取人车分流措施，设置人员进出专用通道，人员进出通道可安装刷卡门禁系统或闸机门禁系统，有效控制人员进出。

（4）大门北门设置宽度为8.68m，侧门（东侧）设置宽度为12m。

（5）北门柱采用砖砌结构，做到保证安全、美观、稳定。

门上喷中铁一局企业标志与名称。

东侧门柱采用钢构门柱，尺寸为0.3*0.4m.高度2.6m。

图4.8-1工地北大门示意图

图4.8-2工地东侧大门示意图

4.9洗车槽及场地排水

施工现场东侧大门出入口设置车辆清洗坪、阻水沟、排水沟和污水沉淀池，配备车辆冲洗设备及冲洗水源，落实冲洗制度，确保净车出场。

洗车用水源优先采用基坑降水储备的地下水,并采取循环重复用水措施。

4.9.1洗车槽及沉淀池

施工现场大门内设置自动洗车平台，洗车坪设置6m×4m的混凝土洗车坪，四周设置排水沟,沟槽上方满铺钢格栅；钢格栅应涂刷安全警示色油漆。

洗车坪混凝土强度及厚度应满足现场实际需要，洗车坪四周排水沟,必须与三级沉淀池相连，洗车污水经沉淀处理达到排放标准后，方可排入市政管网。

大门口洗车处配备沉淀池、高压水枪、高压洗车水泵等配套设施和设备。

定期对洗车坪沟槽底部、排水沟及沉淀池中的淤泥进行清理，避免堵塞。

图4.9.1-1洗车槽示意照片

图4.9.1-2洗车坪沟槽平面示意图

图4.9.1-3洗车槽断面示意图

图4.9.1-4三级沉淀池平面示意图

4.9.2排水沟

（1）施工现场排水沟沿施工围挡内部进行布设，与沉淀池相连，污水经沉淀后排入市政管网。

（2）排水沟采用混凝土现浇或砖砌沟槽，按照40cm（深度）×25cm（宽度）的尺寸进行施工，沟槽底部设3‰纵坡，水沟过长时，中部可设置集水坑。

（3）采用混凝土沟槽时，水沟的底部、侧壁和硬化路面应同时浇注。

（4）施工道路上的排水沟及其周边50cm范围内混凝土提高一个强度等级，水沟上宜加盖钢筋篦子。

（5）排水沟周边地面标高高于排水沟顶面标高，确保地面水流能顺利流入排水沟。

图4.9.2-1排水沟示意图

4.10护栏

基坑临边防护栏全部由钢结构组成，尺寸为1.2mx1.5m，钢材采用国家标准材料；基坑临边防护栏安