高速公路桥梁盖梁施工方案.docx
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高速公路桥梁盖梁施工方案
京台高速公路（北京段）第三标段
东赵村桥盖梁施工方案
编制：
___________________
审核：
___________________
批准：
___________________
北京市政建设集团有限责任公司
京台高速公路（北京段）第三标段项目经理部
2015年12月
京台高速公路（北京段）工程第三标段
东赵村桥盖梁施工方案
1.编制依据
1）京台高速公路（北京段）工程施工图设计
2）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
4）《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令）
5）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）
6）《北京市实施<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>规定》（京建施[2009]841号）
7）《公路水运工程施工安全标准化指南》
8）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）
9）《建筑施工碗扣式模板支架安全技术规范》（JGJ166-2008）
10）《混凝土结构工程施工规范》（GB50666-2011）
11）路桥施工计算手册
2.工程概况
2.1工程概述
京台高速公路（北京段）工程第三标段（K6+400～K8+850），设计起点K6+400，位于主线收费站以南，新凤河以北，与二标终点相接；设计终点K8+850位于中郭路以北，全长2.45km。
主要构筑物为互通式立交1座，其中包括京台主线桥、A~H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、北野场灌渠跨河桥。
其中东赵村桥DZ03轴~DZ05轴上部结构为预制T梁，其下部结构为钻孔灌注桩，上座承台，承台上为圆形墩柱上接盖梁。
桥墩盖梁为C50混凝土现浇，并采用后张法两端张拉工艺。
东赵村桥盖梁长7.8m，宽2.0m，高1.4m。
盖梁采用碗扣支架，排架高度4.6m~6.6m。
底模、端模采用木模板，侧模采用定型钢模板。
2.2地质及地下水情况
1）根据设计图纸，本工程施工范围内土质主要分为9大层，土质主要为粉质粘土、粉土、粘土、中砂、细砂等。
与盖梁工程相关的土层主要为前两层，即：
人工堆积层（第一大层），主要为粉土填土①层，厚度0.8~1.8m。
新近沉积层（第二大层），主要为粉质粘土②层，厚度0.6~1.8m。
2）根据地勘报告，本工程赋存5层地下水，对盖梁工程没有影响，其中与地面最近的第1层地下水，处于粉土层中，类型为潜水，水位标高23.49，埋深6.7m。
潜水水位变化为6月～9月水位较高，其它月份较低，年变幅一般为1~3m。
2.3参建单位
建设单位：
北京市首都公路发展集团有限公司
设计单位：
北京市市政工程设计研究总院有限公司
监理单位：
北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
施工单位：
北京市政建设集团有限责任公司
2.4主要工程数量
序号
桥名
几何尺寸m
数量片
1
东赵村桥
7.8×2.0×1.4
3
3.施工部署及计划安排
3.1计划工期：
2015年12月31日~2016年3月15日
序号
项目
单位
数量
开始时间
完成时间
1
东赵村桥盖梁
片
3
2015.12.31
2016.3.15
3.2施工安排
1）根据项目部阶段目标要求及本标段现场实际情况，随拆迁和交通导行的进展，在具备施工条件的地段逐一进行各轴下部结构的施工，合理调配人员、材料、机械，及早动员，为其上的T梁安装做好准备。
2）根据工期安排，盖梁施工采用流水作业，施工队伍选用常年与我单位合作施工的专业作业队，现场配置吊车，装载机等并配置足够的施工人员。
3）人员计划安排
序号
工种
计划到场数量
备注
1
管理技术人员
4
随工程进展随时调整
2
测量工
2
3
质控员
2
4
电工
2
5
电焊工
15
6
混凝土工
10
7
架子工
20
8
钢筋工
15
9
模板工
15
10
机械工
19
11
普工
10
4）机械计划安排
序号
设备名称
型号
单位
计划进场数量
备注
1
吊车
QY25
台
1
随工程进展随时调整
2
装载机
ZL50
台
1
3
压路机
YL18
台
1
4
钢筋数控加工设备
/
台
2
5
电焊机
BX1-500
台
6
6
发电机
GF120
台
1
7
切断机
GQ50A
台
2
8
弯曲机
GW-40-1
台
2
9
水车
10t
台
1
4.施工准备
4.1场地准备
施工前，将施工区域用围挡封严。
在进出口处，设置明显的警示标志和施工标志，围挡搭设要牢固，并设专人进行巡视看护。
确保在施工期间围挡的牢固。
4.2材料准备
1）盖梁施工所需用的各种材料经检测合格后上报监理工程师，经监理工程师批准后方可使用。
2）盖梁C50混凝土采用商品混凝土，由监理工程师认可的搅拌站供应（北京北斗星混凝土有限公司、北京榆构有限公司、北京高强混凝土有限责任公司马驹桥分站、北京富鹏混凝土有限责任公司、北京城建银龙混凝土有限公司等），混凝土的配合比必须通过监理工程师审批合格，并且搅拌站的供应能力满足施工要求。
3）钢筋应三证齐全，进场后按规范要求进行钢筋的复试，复试合格后方可使用。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立识别标志。
钢筋在运输过程中，避免锈蚀和污染。
钢筋堆置在仓库（棚）内，钢筋最底面要与地面保持20cm。
4）盖梁所用钢模板采用合格资质的生产厂家制作，材质、规格及几何尺寸必须满足设计及施工要求。
模板分段制作，运至现场分段组装，整体吊装就位，模板骨架采用槽钢、型钢焊制，确保盖梁的外观质量。
4.3技术准备
1）组织所有施工人员认真学习设计图纸、技术规范及验收标准。
抓好施工生产的质量管理。
无安全技术交底不得进行施工。
2）柱身与盖梁混凝土接缝部位要进行凿毛，凿毛深度按0.5~1cm控制，并以露出骨料为度。
凿毛后清理干净。
3）测量人员对盖梁位置控制桩、水准点、导线点进行复测，仔细检查核对测量资料，对不符合测量要求的桩要重新补测，经监理工程师复核合格方可使用。
4）放线前平整场地，由测量人员用全站仪统一测设排架支搭范围以及支搭高程。
模架支搭后，校正轴线位置，测量人员准确放出模板安装线，结构高程由水准基点引测达到闭合。
4.4水电供应
施工过程中所用的水源由生活区水源提供或用水车提供，满足现场用水要求。
施工电源从沿线布设的电闸箱接入同时配备发电机以保证备用。
5.主要施工方法及技术措施
5.1排架基础处理
1）基础处理前将排架范围内现况地面进行清表，清表完成后，对原地面整平、碾压，要求密实度必须≥90%，之后施工排架基础处理。
2）承台基坑用素土分层填筑，直至清表后地面；每层素土整平后用压实设备往复压（夯）实，压实度按≥93%控制。
3）在承台基坑未回填至设计地面时，在盖梁投影面积下的排架可以直接支搭于承台顶面，投影位于承台肥槽部分采用好土回填，人工冲击夯夯实，密实度≥93％。
4）位于绿化带或中隔带处的基础，先将隔离带内管线改移，拆除路缘石、地砖、绿化植物等，然后将范围内的种植土或软弱土挖除，分层回填好土并压实，压实度按≥93%控制。
5）排架基础采用50cm厚砂石（冬施期间）或6%灰土（非冬施期间）处理，也可采用30cm厚砖渣平整压实，然后再铺设20cm厚的灰土或砂石，基础每侧宽出排架50cm，压实度按≥93%控制。
6）在处理过的地基范围四周挖设30×30cm的排水沟，排水沟与地面自然排水沟连通，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架产生不均匀沉降。
经监理工程师对支架基础验收同意后方可开始搭设支架。
5.2排架搭设
1）盖梁下部支撑采用碗扣钢支架体系，满堂红支搭。
结构投影下支架立杆横桥向及顺桥向间距为0.6m，横杆步距1.2m。
东赵村桥排架宽5.4m（0.6m×9），每侧宽于盖梁结构1.7m，排架长112m（0.6m×20），每侧宽于盖梁结构2.1m。
2）杆件组合采用3m、2.4m、1.5m、0.9m等立杆高度安装接高，横杆采用0.6m的杆件。
立杆应竖直，横杆应水平，并加设十字盖。
杆件连接时必须连接紧密、牢固，立杆顶端及底端设拉结杆。
3）采用可调60cm的下底托、上顶托，底托下铺设5cm厚通长木板。
顶托、底托丝杠调整长度不大于30cm。
4）排架支搭完成后剪刀撑纵横向加固，剪刀撑采用Ф48钢管和旋转扣件与立杆连接，与地面夹角设置为45～60°，使排架形成整体。
剪刀撑采用搭接连接，搭接长度≥1m，搭接处不少于2个旋转扣件等距连接。
⑴在支架的四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，间距≤4.5m设置一处。
⑵当模板支架高度大于4.8m时，顶端、中部、底部必须设置水平剪刀撑，水平剪刀撑层距应≤4.8m。
⑶支架底层设置纵、横向扫地杆，距离地面高度≤350mm。
5）盖梁外范围施工平台满铺木板，支架顶四周用脚手管围成安全护栏，加设安全护网，防护高度不得低于1.2m。
6）碗扣式模板支架顶部支撑点与支架顶层横杆的距离不应大于0.5m。
7）为加强支架的整体稳定，抵抗支架可能产生的水平推力，在墩柱四周用φ48钢管搭成井字形，形成抱箍，与支架立杆连接，竖向间隔4.8m。
8）进行模板、支架安装及拆除作业前，要由主管领导组织召开大型安全交底会，支架安装完成后，要经安全、技术部门进行联合验收。
由测量、质检人员进行复测，检验方木顶高程、平整度，合格后方可进行梁底模拼装。
5.3模板制作及安装
盖梁模板采用分片拼装的定型钢模板。
由于底模周转速度较慢，侧模周转速度较快，所以为了保证施工速度，底模同时采用整体式木模大底，采用“帮夹底”形式与钢侧模进行架上组合。
5.3.1模板加工及安装
1）钢模板型式
盖梁侧模采用大块钢模板，委托专业加工厂设计加工。
面板厚5mm，横肋采用8#槽钢，间距28.3cm，竖肋双14#槽钢，间距75cm，模板上下缘横向采用Φ20螺栓体外对拉，顺向间距75cm，垂直间距180cm。
2）钢模板涂刷
新钢模板使用前，应先进行除锈、除污垢并刨光处理，刨光后，用干净的布把模板擦干净。
涂刷优质脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。
3）木制大底模板制作及安装
盖梁模板大底顶托上横向设置8×12cm的方木（大横梁），间距60cm，顺向放置10×10cm的方木（小横梁），间距20cm。
方木铺好后，横盖梁方向铺设1.5cm厚酚醛覆膜胶合板镶面。
大底验收采用杠尺横、竖向检测，平整度控制在±1mm以内，确保接缝严密、直顺，不发生错台。
模板接缝处用腻子填实压平。
4）钢侧模吊装及拼装
钢模板最大单件重量约1.6t，用25t吊车吊装，人工辅助就位。
盖梁钢筋绑扎完成后，以“帮夹底”的型式拼装侧模。
模板接缝采用双面胶条处理以防漏浆，然后逐片模板组拼完毕，并用对拉螺栓拉紧，竖向均匀设置两层8×12cm方木斜撑，顺向间距1.5m。
在拼装钢模时要检查钢筋骨架的垫块是否牢固，确保不被挤掉或变形，钢模入位后检查盖梁骨架，保证不倾斜、不偏移，中心位置符合要求。
模板纵缝用0.3cm双面胶条压缝，与墩柱接触面用0.5cm胶条贴三层压缝以防盖梁与墩柱相接处漏浆。
5.3.2模架材料检查与验收
1）应有产品质量合格证，并配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。
2）钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》（GB/T228）的有关规定。
模板支架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T12793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。
3）焊接质量：
焊缝高度不小于3.5mm，各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷。
4）外观质量：
钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。
5）重点检查钢管管壁厚度（游标卡尺检查），要求钢管外径48mm，壁厚大于等于3.5±0.25mm。
另外检查可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。
6）钢管必须涂有防锈漆。
7）对进场使用的方木、板材等木质材料的规格进行量测，保证截面尺寸，对于腐朽、破损及变形的方木进行筛选剔除，坚决杜绝不合格的材料使用在模架工程。
进场的方木、板材等要求：
⑴方木：
松木，截面尺寸符合模板设计要求；
⑵木板：
杨木或松木，截面尺寸符合模板设计要求；
⑶酚醛覆膜胶合板：
厚度1.5cm，浸水3天不变形。
5.3.3模板支架检查与验收
1）模板支架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收：
①基础完工后及模板支架搭设前。
②作业层上施加荷载前。
③达到设计高度后。
④遇有六级大风与大雨后。
⑤停用超过一个月。
2）进行模板支架检查、验收时应以下各项为重点：
①杆件的设置和连接，支撑构造是否符合要求。
②地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空。
③扣件螺栓是否松动。
④安全防护措施是否符合要求。
3）模板支架制作及安装的技术要求、允许偏差：
模板、支架制作质量标准
项目
允许偏差mm
木模板制作
模板的长度和宽度
±5
相邻两模板表面高差
1
平面模板表面最大局部不平
3
拼合板中木板间的缝隙宽度
2
支架尺寸
±5
榫槽嵌接紧密度
2
钢模板制作
外形尺寸
长和宽
+0，-1
肋高
±5
面板端偏斜
0.5
连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置
孔中心与板面的间距
±0.3
板端中心与板端的间距
+0，-0.5
沿板长、宽方向的孔
±0.6
板面局部不平
1
板面和板侧挠度
±1
模板、支架安装质量标准
项目
允许偏差mm
模板高程
±10
模板尺寸
±20
轴线偏位
10
模板相邻两板表面高低差
2
模板表面平整
5
预埋件中心线位置
3
预埋孔洞中心线位置
10
支架
纵轴的平面位置
跨度的1/1000或30
5.4马道及平台搭设
在盖梁支架外侧搭设工作平台及防护栏，防护栏安装安全网。
设置人行马道，采用梯板设置，并设置翻转平台，马道和平台均设置防护栏杆和安全网。
马道具体要求如下：
1）马道及平台采用φ48钢管搭设，脚手板采用5cm厚木板。
2）高度不大于5m的脚手架，可采用一字型斜道；高度大于5m的脚手架，也可采用之字型斜道。
3）人行马道宽度不小于1m，坡度采用1:
3。
4）拐弯处设置平台，其宽度不应小于马道宽度。
5）马道两侧及平台外围均应设置双层防护栏杆及挡脚板，栏杆高度为1.2m，挡脚板高度为不小于18cm。
6）马道每两步加设水平斜杆，设置剪刀撑和横向斜撑。
7）马道脚手板应符合下列规定：
⑴脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不大于500mm。
⑵脚手板顺铺时，接头宜采用搭接；下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处宜采用三角木填顺。
⑶马道脚手板上应每隔250~300mm设置一根防滑木条，木条厚度宜为20～30mm。
5.5钢筋加工及安装
结构钢筋在加工厂采用数控设备集中加工，对钢筋做原材试验及焊接试件和机械连接件的试验，待试件符合要求后方可进行钢筋的制做与绑扎。
施工中做到钢筋的直径、根数、弯曲尺寸、安装位置、搭接长度、间距等均符合设计及规范要求。
钢筋接头双面焊缝的长度不小于5d；单面焊不小于10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.8d，钢筋绑扎长度不小于45d。
同一断面（35d范围内）受力钢筋的焊接接头不得大于50%。
受力主筋≥25mm时采用剥肋滚轨直螺纹连接，加工的直螺纹丝头的长度、牙形、齿距等必须与连接套的长度、牙形、齿距一致，且经配套的量规检测合格。
安装接头时用管钳扳手拧紧，应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧。
标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2丝。
直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值
钢筋的交叉点采用绑丝扎牢，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但应保证受力钢筋不产生偏移。
为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间要绑扎标准混凝土垫块，垫块与钢筋绑扎要牢固，并相互错开，布距均匀，每平米不少于4块。
按照设计图纸要求在盖梁顶设置支座垫石、抗震设施的预埋钢筋及预留锚栓孔。
所有预埋筋均应与盖梁顶钢筋点焊牢固，防止在浇筑混凝土时发生偏移及丢失。
盖梁预应力筋施工（波纹管、锚垫板安装；钢绞线穿束；张拉、孔道压浆、封锚等）另编制专项方案。
5.6混凝土浇筑
盖梁模板、钢筋工作完成后，进行盖梁中线及顶面高程的复测。
采用经监理工程师批准的混凝土配合比供料，混凝土到场后试验人员检测坍落度、和易性，各方面合格后方可浇筑。
混凝土采用商品混凝土，罐车运输，泵车进行浇筑，防止混凝土发生离析现象。
罐车到达施工现场后对混凝土坍落度、和易性进行检验。
坍落度控制在14±2cm。
泵送前，先用适量的与混凝土成分相同的水泥砂浆润滑内壁。
浇筑人员控制泵管均匀布料，避免混凝土的水平移动距离过大。
施工浇筑应连续进行，不得中断，浇筑方向应由低向高进行。
控制每层的浇筑厚度在30～40cm之间。
浇筑速度不宜过快，控制在0.5～1.0m/h，减小混凝土对模板的冲击。
保证混凝土的自由倾落高度不大于2m，避免对已振好的混凝土造成冲击或使混凝土产生离析现象。
选派有经验的混凝土工配备高频插入式50型振捣棒振捣，施工时振捣棒应保持竖直方向，快插慢拔，振捣移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（约30-40cm）。
振捣模板“边、角”时，振捣点距模板边缘保持5～10cm，避免振捣棒碰撞模板，振捣时间控制在20～30s。
振动点的布置要均匀，以避免“漏振”、“过振”。
每次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振捣棒。
振捣以混凝土不再下沉、不冒气泡，表面平坦、泛浆时为止。
混凝土浇筑过程中要注意观测，观察模板有无漏浆、位移，如发现异常即时处理。
常温下，在盖梁混凝土顶外露表面待收浆、凝固后即用无纺布覆盖并洒水养护（气温低于5℃时不得洒水，按冬施方法养生），24小时后将侧模的支撑松开，使模板与混凝土表面有一定的空隙，便于洒水湿养，带模养生不得少于3天。
养生期间保持混凝土表面湿润，防止产生裂缝。
模板拆除后用无纺布或塑料布对盖梁包裹继续保持湿度养生不少于7天。
5.7模架拆除
1）在盖梁浇筑混凝土后强度达到设计强度的50%后，方可拆除侧模；盖梁必须张拉完毕且灌浆强度达到100%时，方可拆除支架及底模。
2）搭拆模板支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
3）拆除前应勘察周围环境和模板支架情况，根据施工员安全技术交底要求和作业条件制定拆除措施，明确分工。
4）架上侧钢模板拆除时，用手拉葫芦将模板拉吊紧固，然后将钢模板上下对拉螺杆以及侧面支撑依次拆除。
人工用撬棍将钢模板与混凝土分离，使用撬棍时，应多点匀力，并配合铁锤轻轻敲打侧模顶端。
模板与混凝土分离后，用吊车匀速将模板吊运至架下，注意在分离前不得强行起吊。
另外，冬季时期，拆吊侧模应迅速，模板拆出后，立即将大棚恢复，避免混凝土长时间暴露，造成温差裂缝。
5）底模拆除时，先将顶托丝杠松动下调，底模与混凝土脱离后，人工将板材与方木分离，在架上码垛，然后用吊车依次吊下。
6）架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除模板支架。
严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件及支承件。
7）架子的拆除程序与搭设程序相反，先搭的后拆，后搭的先拆，应由上而下按层、按步拆除，先拆护身栏、脚手板和排木，再依次拆剪刀撑的上部绑扣和接杆，最后分层拆除横杆及立杆。
严禁用推、拉方法拆除模板支架。
8）使用吊装机械拆模时，必须服从信号工的统一指挥，必须待吊具挂牢后方可拆支撑。
模板、支架落地放稳后方可摘钩。
9）暂停拆模时，必须将活动件支稳后方可离开现场。
6.质量检验评定标准
本工程施工及验收执行《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）及《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。
6.1钢筋加工及安装
6.1.1基本要求
1）钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
2）冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。
3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。
4）钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。
5）受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。
6.1.2实测项目
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量：
每构件检查2个断面
3
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量：
每构件检查5~10个间距
2
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量：
按骨架总数30%抽查
1
宽、高或直径
±5
4
弯起钢筋位置（mm）
±20
尺量：
每骨架抽查30%
2
5△
保护层厚度（mm）
柱、梁、拱肋
±5
尺量：
每构件沿模板周边检查8处
3
基础、锚碇、墩台
±10
注：
①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。
②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。
6.1.3外观鉴定
1）钢筋表面无铁锈及焊渣。
不符合要求时减1~3分。
2）多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。
不符合要求时减1~3分。
6.2盖梁
6.2.1基本要求
1）混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。
2）不得出现露筋和空洞现象。
6.2.2实测项目
墩、台帽或盖梁实测项目
项次
检 查 项 目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
权值
1△
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
3
2
断面尺寸（mm）
±20
尺量：
检查3个断面
2
3△
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
2
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
检查3~5点
2
5
支座垫石预留位置（mm）
10
尺量：
每个
1
6.2.3外观鉴定
1）混凝土表面平整、光洁，棱角线平直。
不符合要求时减1~3分。
2）墩、台帽和盖粱如出现蜂窝麻面，必须进行修整，并减l~4分。
3）墩、台帽和盖梁出现非受力裂缝时减1~3分，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。
7.质量保证措施
7.1质量目标
1）本标段工程交工验收的质量评定：
合格（交工验收质量评定得分大于等于92分）
2）竣工验收的质量评定：
优良
3）申报并取得北京市优质工程奖，争创国家优质工程奖
7.2组织保证
1）为了加强质量管理，更好的完成创优质量目标。
成立以项目经理为组长，项目总工、生产经理为副组长，技术、质量、材料、机械、安全人员为组员的质量保证体系领导小组。
2）从项目经理到各工程施工队实行领导责任制，质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产的质量管理
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