大学生暑期社会实践报告学车考驾照.docx
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大学生暑期社会实践报告学车考驾照
大学生暑期社会实践报告,学车考驾照
第一篇:
《暑期社会实践报告——学车》
社会实践报告
在酷暑之中，我们迎来了作为大学生的第二个暑假。
马上就要进入大三了，就业问题也离我们越来越近。
在向学长学姐们请教面试的经验时，他们说，有的公司、单位会在面试时问你是否已经考取了驾驶证。
随着社会不断快速发展和进步，我也觉得汽车驾驶越来越成为一项重要的技能，于是向爸爸提出了暑期进行驾照培训的要求，爸爸欣然同意，但妈妈却担忧我能不能忍受得了这炎热的天气。
我坚定的回答，当然能，对于一个大学生而言，敢于接受挑战是一种基本的素质。
碰到的第一个难题便是如何选择一家合适的驾校，既要能保证学员真正掌握好驾驶技术，又要让我们学生团体能在这个暑期内完成驾照培训。
上网查询时，许多驾校的自夸式宣传与论坛上学员的负面评价形成了鲜明的对比，难以取舍之间，决定听从同学的建议，最终选择了我市规模较大的一家驾校——恒运驾校，因为这个驾校比较正规，教练的素质也比较高，认真负责，采用的是流水线教学法，更重要的是为学生开辟了绿色通道，可以优先安排考试，在暑期完成整个培训过程。
7月14号的时候，我来到车管所报了名，进行了简单的体检和拍照，熟悉了考取驾照的流程，接着领取了一本驾照考试学习材料。
材料里面约有1500道题目，涵盖了主要交通安全法规以及驾驶时可能会遇到的各种情况。
负责理论考试的教练笑着说，这些题目看似很
多，其实不难，一切“以人的生命为第一”来选择，作为大学生，90分是不够的，要以满分为目标！
于是，我在接下来一周准备时间里，认真地进行学习，多次模拟考试中得到了95分以上，最后顺利通过了理论考试，可是“纸上得来终觉浅”，真正的学习才要开始。
7月21日早上，我准时到了练车场。
第一个项目是倒桩的练习。
场地里已经有不少学生模样的学员围在了教练身边。
我赶紧加入进去，今天的课程里主要安排我们对车内的一些基本的部件认识，包括各种仪表和按钮的作用，还有方向盘的方向感。
然后教练就又拿着纸张分析了一些关于离合器和档位的操作要领，紧接着让我们一个个上车学习如何挂档。
空档，前进档和倒档之间的转换，后来就是熟悉离合器的和油门的基本操作方法而且要和换档互相配合起来的同部动作必须熟练，而且在操作的过程中是不充许低头往下看档位或油门，最后教练教的就是如何打方向盘，第一次的时候我手势运用错了，原来打方向盘是不能两只手交叉在一起的，两手之间要平顺交接转向这样才能够运用自如。
经过1个多小时的练习，我们10几个学员都较为熟练地掌握了挂档、离合器和方向盘的使用。
接着开始了倒桩的分步骤练习，首先是直线练习，让我们控制车速，掌握好停车时前后左右欲标志物之前的距离。
万事开头难，我在练习停车时，时而车身没有摆正，时而超出了标志物，甚至撞杆。
但我没有气馁，在教练的指导下一次次改正错误，终于基本做到了每一次都能准确无误。
接下来几天，我们在太阳暴晒下一遍又一遍地重复着动作，扎扎实实认认真真地进行着练习，最后全部顺利通过了倒桩考试。
为了我们能在假期顺利完成培训，我们没有休息的时间，紧接着就是平台的训练。
因为教练车早上7点半后便不能在岛内行驶，我们只能每天6点起床赶到集合地点，再由教练统一带到灌口的训练场地进行练习。
在平台训练中，我们的车由原来的吉普换成了捷达轿车，需要自己通过踩离合器来控制车速，对我们来说是一个新的挑战。
因为在平台中最主要的定点停车、半坡起步和侧方位停车中，只要车速没有控制好，是不可能做好的。
其实控制脚踩离合的力度本身并也不难，难的是在转方向盘的过程中，我们的手脚配合的协调性。
在半坡起步中，首先要掌握好离合器，用1档来进行上坡，控点的时候慢慢抬高离合器使车子慢慢的抖动起来，但这时车子的动力还不足以上坡，而要等到感觉方向盘轻微抖动的时候，在上坡的时候车速一定要慢，然后车子走到雨刷的最高点与杆重合的地方马上停车并拉上手制动挂空档，车子不能越线更不能后溜，由于每个人的座椅前后位置不同，还需要自己进行微调。
在半坡起步中，作为初学者的我们不可避免地出现了熄火、后溜等情况，教练耐心指出我们错误的动作，我们也一遍又一遍地改正。
又是连续几天的高强度练习，我们迎来了平台考试的日子。
第一个学员因不适应考试车，熄火次数过多，考试不合格，给我们其余学员蒙上了一层阴影。
教练立刻安慰我们，给我们加油打气，鼓励我们还是又一次顺利通过了考试。
终于到了路面这最后一项内容了，真正上路了，教练在副驾驶座叮嘱我们遭遇突发状况时尽量不要“紧急刹车”，不妨利用刹车带慢车速，逐渐停车，让后方来车也有一个反应的“缓冲”；如夜晚灯光
如何使用，会车时要把远光灯换成近光灯，以免对方来车因刺目而看不清路况，“开车也是在做人，互相尊重”；再如面对驾车人经常面临的“停车老大难”，侧方停车、倒车入库等等也是必须要熟练掌握的„„
时光飞逝，不知不觉中，驾校培训即将结业了。
“我们训练的目的是让你成为一个合格的驾驶员，和不仅仅是拿到那一本驾照。
”就要路考了，教练提醒着我们。
经过了这一个多月的实践学习，我已经能较好地掌握好一辆车。
但我知道自己即使顺利通过了路考，也不代表已经可以上路了，树立良好的驾驶道德，养成良好的驾驶习惯，培育良好的驾驶心态才是最重要的”。
人生其实也像开车，我们要握紧方向盘，控制好人生轨迹的方向，朝着目标不断地前进。
希望掌握了驾驶这项技能后，能为我今后的事业、生活添砖加瓦。
第二篇:
《暑假社会实践报告——考驾照》
暑期社会实践报告
班级
学生姓名
学号
日期
暑期社会实践报告
“英语四、六级证书、计算机二级证书、机动车驾驶执照”，这些东西已逐渐成为了当代大学生毕业以前所不能缺少的。
于是，我利用漫长的暑假学开车考驾照，争取开学前能够拿到本驾照，为自己的就业增添筹码。
所以，这次学车，我是抱着必过的心态开始的，一切都必须尽自己最大的努力。
驾校考试分为三个科目，科目一为理论考试和桩考，科目二是桩考，科目三则分为场内考试和场外考试，即路考。
报完名几天后驾校就通知我去考理论，这对于我们在校的大学生还是不难的。
经过4天左右的时间我已基本上掌握了科目一的考试内容。
最后，我带着100分的分数顺利过关，同时马上开始了桩考的紧张练习。
桩考是驾照考试中的重头戏，其不仅关系到科目三中的侧方位停车，同时对于以后自己开车进入车库也具有很大的影响。
经过五天的练习后，带着自信和熟练的技术我们踏上了科目二的考试场，我被排在了考试顺序的第六位，最后我顺利的通过了这项科目的考试。
剩下的只有科目三的考试。
场外的考试成绩有很大的主观因素，主要是由考官评定，而场内确实需要真功夫。
场内的项目包括：
起伏路，连续障碍，单边桥，直角转弯，100米加减档，限速通过限宽门，侧方位入库，S型线路以及为重要的定点停车。
其中定点停车和侧方位入库为必考项目，再加上随机抽取一个抽考项目。
经过长达10天的联系，我终于能够把要求的动作做的很好了。
长沙市星沙区的考场是我这次场内考试的考场，我抽取的考试项目是：
单边桥。
不过一切很顺利，包括最后的场外。
在这前后将近两个月的磨练，驾照终于成功考取。
在欣喜的同时我也感到多了一份责任，一份为了人民生命安全的责任。
或许在以后的驾驶路途中还会遇到很多的突发状况，我希望自己能时刻把安全放在第一位，做一名合格的驾驶员。
这次的时间我学习到了很多，在这样的一次宝贵实践活动中，我懂得了什么
是社会责任，在对待自己的岗位上的每一项责任和义务上都应该付出怎样的态度和投入多少的热情。
在这里学习驾驶，我付出了自己的努力，我也得到实践单位的认可。
如今的社会竞争虽然很激烈，但是只要自己勤勤恳恳的做好自己的工作，也一定会收到这个社会的许可和认证。
我在实践中认识到，人与人之间的沟通是难能可贵的，对待真诚的人就应该用自己所有的真诚去对待。
社会是一个融合体，只有试着去融合它，这样才可以更成功，也更加的让自己开心。
这次实践不仅是让我学习社会工作的机会，也是一个让我突破大学校园的围墙去更深一步了解社会的宝贵经验。
第三篇:
《对大学生暑期学车的调查报告》
对大学生暑期学车的调查报告
山西省运城市公安局交警支队刘根屯
最近几年在校大学生很多人急切地去驾校培训考取驾照，考驾照确实能为大学生今后的就业发展带来优势，所以大学生“考证热”的热潮涌起是必然的，学车已成为新时代的一种趋势和时尚，很多大学生会随着这股热潮开始考驾照。
现在不管是大学生还是社会上的成年人都急切想要掌握驾驶技术及得到驾照。
“考证热”的另一个原因是轿车近几年来迅猛地涌入了寻常百姓家，随着社会信息化的发展不再是一种奢侈品。
因此我的暑假社会实践方向是对运城市平安驾校、东方驾驶学院大学生学车人员的有关情况进行调研。
将搜集到的相关信息和数据，做总结整理，做出一份调查报告，希望能为大学生或其他需要的人在选择驾校学车时做相关参考，获得想要的参考数据。
一、调研实施计划
（一）调研实施计划与步骤【大学生暑期社会实践报告,学车考驾照】
调查了解从以下三个方面进行：
1.实地采访驾校，具体以运城市平安驾校、东方驾驶学院大学生学员为对象；【大学生暑期社会实践报告,学车考驾照】
3.统计分析信息与数据，撰写调查报告
（二）方法
本次调研主要采取访谈、上网查询、记录材料及统计分析等方法。
二、调研情况及分析
我在将近两周时间对这两大驾校进行调研，其中调查主要对象是暑假驾校大学生学员共计200人。
（一）男、女大学生比例基本情况
总体男女大学生学员比例
总体人数共计200人；其中男有170人，占总人数17/20;女有30人，占总人数的3/20。
（二）、考驾照的原因
【1】人们考驾照的原因有很多，调查列举的主要内容如下：
1、随着社会的发展驾驶汽车是一门必须的技术占35%；
2、我认识的人、周围的人、身边的人都在学19%；
3、再不报名学习的话，估计明年又要涨学费占16.5%；
4、找工作时，总会问你有没有驾照，驾龄多长占29.5%；
分析与总结：
为找工作增添一份筹码而选择考“驾驶证”
随着社会的发展驾驶汽车是一门必须的技术，身为大学生的你若不考取驾照，被时代淘汰的风险就增多，必定多一证就多一份保障。
驾驶是一门必要的社会技能需要熟练掌握
大学生考驾照的原因大多认为“驾驶是一门必要的社会技能需要掌握”，因为驾照能为你将来快捷、高效、方便的工作提供必要的条件。
学车既可以获取一门技能同时又可以获取学分
有的院校给考取驾驶证的学员增加学分，即存在“考驾照可加分”的规定，不可否认也有少部分学生有为学分而学的心态，但绝大多数学员均认为：
“学车既可以获取一门技能，同时又可以获取学分，还可以跟随时代的步伐，这何乐而不为呢?
”
担心驾校“学费”逐年递增
的确驾校的学费逐年是增加的，目前全国各个驾校科目二、科目三均按学时收费，学费有一定程度的增长。
【2】在价钱，驾校声誉，教练的素质，考试的通过率，硬件的设施（场地，车辆），共五个方面进行调查，主要内容如下：
1、选择驾校最关心价格的占18.22%；
2、选择驾校最关心驾校声誉的占10.20%；
3、选择驾校最关心教练素质的占29.20.%；
4、选择驾校最关心考试通过率的占20.20%；
5、选择驾校最关心硬件设施的占22.18%；
许多驾校为能够吸引更多的学员到自己的驾校来报名学车，都有自己的方法和特色，在运城市区的驾校报名点有许多，学员如何选择驾校与他们自身所关心与看重的东西有极大的关系。
分析与总结：
从计算的百分比我们可以看出学员选择驾校时各个方面都比较看重，各个比
例相差不是很大，相对没有只偏向于哪一个而忽略其他的方面，只是教练素质占的比例最高而已，确实，不可否认。
有些素质低的教练对一些接受能力低点的学员不够尊重甚至人格侮辱，这在很大程度上伤害了学员的自尊心。
【3】多高的学费大学生能接受，回答是这样的：
1、3000—3200元学费大学生能接受占55%
2、3200—3400元学费大学生能接受占30%
3、3400—3600元学费大学生能接受占10%
4、3600—3800元学费大学生能接受占5%
总结与建议
价位比较低的驾校是大学生们首选的，普遍选择大约在3000—3200元学费的驾校；在调查中我发现大多数大学生学员学费的来源是父母提供的，父母能接受的话大多数大学生学员才能接受。
少部分大学生学员的学费是靠自己打工挣来的。
建议驾校在合理的获利下，尽量将学费定的低一点，不要超出大多数大学生学员能承受的范围，否则将导致大学生报考人数的减少。
【4】“准大学生”也参加学车大军
暑假来临，“准大学生”报名学车，使得暑期学车潮不断升温。
在运城市平安驾校、东方驾驶学院了解到，暑期报名一片火热，报名人数普遍增长近三成。
在运城市平安驾校、东方驾驶学院报名处，前来报名的人络绎不绝。
而在城区附近的该驾校训练场内，不少学员正在场地上练习，他们中大多是“娃娃脸”。
“如今驾照和学位证书、毕业证一样重要，拿到驾照可以适当缓解一下就业压力。
”家住某小区的小李说，趁现在暑假有空把驾照考到手，毕业找工作可能会缓解一下工作压力。
暑假期间来驾校学开车的学员中，像小李这样的学生有很多，也有即将入学的“准大学生”。
“暑假在家没事干，既然考驾照是早晚的事，不如早做准备。
”刚刚参加完高考的学生小江说，他班里总共有50多人，光他知道报名学车的就有近25个。
据了解，在该驾校最近招收的新学员中，“准大学生”、在校大学生占了很大的比例。
“目前大学生的数量可以占到学员总数量的4成以上。
”该驾校工作人员王女士告诉我，和往年一样，一到7月，放假的大学生就会成为学车的“主力军”。
“目前，每个培训班都满员了。
”王女士说，目前考一个C1（小型车）牌驾照普遍价格3500元左右。
从报考的人数来看，C1驾照占据绝大多数，超过8成的学员选择学习C1驾照。
三、调研的结果与总结
通过本次的社会实践，我调查分析了暑期大学生驾校学车的有关情况，并作出了相关的建议与总结分析，相信本次的社会实践活动给我带来了宝贵的社会经历，同样我们相信也会给大学生在驾校学车时带去更多的建议和选择。
第四篇:
《关于暑期大学生学车热现象的社会调查报告》【大学生暑期社会实践报告,学车考驾照】
河南理工大学
2013级思想政治理论课暑期社会实践报告
题目：
作者董春辉
院系电气工程与自动化
班级电信1302
成绩
指导教师孙自俭
2015年7月15日【大学生暑期社会实践报告,学车考驾照】
关于暑假大学生“学车热”现象
电气学院电信1302董春辉
调查时间：
2015年7月15号调查地点：
焦作市超值驾校调查方式：
问卷调查法
调查目的：
面对如此现状，我们想通过一些问卷、采访调查，了解在校大学生
的暑期学车情况，研究大学生学车趋势，为学校了解现在大学生的暑期生活安排。
指导老师：
孙自俭
摘要：
随着社会经济的发展，人们的消费水平提高，人们的消费理念也随之提
高。
中国汽车消费市场得到进一步发展，私车已俨然成为一种普及且大众化的代步工具和时代标志。
学车、拿驾照在现如今已成为时尚潮流，这种状态也影响到高校大学生。
近年来，全国各地高校普遍形成了持续不衰的大学生学车热。
如今驾车，已不再是人们追求的职业，而是一种职业技能。
所以各地的驾驶培训公司迅速崛起。
学习汽车驾驶技术的人也越来越多，从而汽车驾驶员培训事业得到了蓬勃发展，为了了解大学生报名驾校情况，我对超值驾校进行了专门调查。
本文调查超值驾校的基本情况，通过本次调查主要是了解大学生学车热现象。
通过本次调查的数据和分析结论能在一定程度上反应大学生学车热的基本情况。
关键词：
大学生学车热超值驾校
关于河南理工大学大学生暑假“学车热”现象
目前焦作市有超值，博爱、连顺、华亿、高薪区等十几所驾校。
其中大驾校仅有几所，小驾校居多。
暑假期间，很多在读大学生亦加入到考驾一族，掀起了“学车热”的一个新高峰，于是大部分驾校都出现了学员爆满的局面。
学生学车，其中很大一部分是抱着技不压人，“晚学不如早学”的想法；也有一部分认为驾驶证已经和毕业证、学位证一样成为未来就业的一块“敲门砖”，不可或缺。
还有一些大学生学员的理由就显得更实际了些：
家里买了车或准备买车、为了出去游玩更便捷等。
当然，也不排除个别人纯粹为驾照而学车情形的存在。
河南理工大学在校学生学车情况调查结果：
数据与分析
第1题您的性别？
[单选题]
第2题您目前家里有车吗？
[单选题]【大学生暑期社会实践报告,学车考驾照】
第3题您考过驾照了吗？
[单选题]
选项
小计
比例
拿证了正在考没有
本题有效填写人次
6121028
21.43%42.86%35.71%
第五篇:
《暑假考驾照的社会实践报告》
社会实践报告
通信一班
报告人：
刘波
作为我第三个大学的假期生活，我想了很久，也想了很长的时间，我应该做什么才不会让我的这个寒假白白的浪费。
“英语四、六级证书、计算机二级证书、机动驾驶执照”，这些东西已逐渐成为了当代大学生毕业以前所不能缺少的。
于是，我利用漫长的暑假学开车考驾照，争取开学前能够拿到本驾照，为自己的就业增添筹码。
所以，这次学车，我是抱着必过的心态开始的，一切都必须尽自己最大的努力。
现将此次实践活动的有关情况报告于下：
一、实践时间
2013年7月5日——2013年8月18日
二、实践经过
说是学车考驾照，我在学的过程中还注意观察驾校教练的教学方式，对此颇有改进意见。
此次实践是学习与观察反思的结合。
【大学生暑期社会实践报告,学车考驾照】
其实，学车不仅仅是一个学习某一样专用技能的过程。
学车学的还是心态调整、还是从容不迫。
当驾驶熟练之后，在道路上形势已如常人骑行自行车一样，根据个人体会，第三四趟上道路开车已比较从容，实际上，初学者如何在教练的斥责声中茁壮成长是最值得关注的问题，也是一个隐藏的历练机会。
据个人观察，目前机动车教练在教学方式上普遍存在急躁的现象。
如果学员悟性高，学得快还好，一旦学员学得慢，那后果就不堪设想。
我有为四十多岁的同学，就因为常常在细节上出错，就时时承受着教练瓢泼大雨般的斥责声。
而学习者都知道，在这种情况下斥责只能增加其心理压力，使其操作更不听使唤，甚至原本熟练的，已经会的动作都要忘记。
他就是这么告诉我他的体会的：
年纪越是大，就越放不下面子，被教练斥责已不是什么光彩的事情，一个四十多的人与十几二十多的孩子一样被训斥，自觉地不舒服，况且一斥责脑子里面一片空白，什么也做不对了那是一位老师，自己也有教育经验，明白如何把握学生心理，我教的学生也是这样，尤其是脸皮薄的人，最不能在错题的时候一味训斥，也不可在考场中在其身旁长时间逗留。
他说，看这里三十几位教练，大多有急躁的习惯。
而根据我了解，在许多异地驾校也有此类问题的存在。
我的确看到了这位中年同学在教练训斥下的操作实况。
他有一个明显的特点，在紧张时特别会出汗，而教练训斥下汗就特别多。
我自己虽然被斥责得比较少，但责备的语气下的确会影响操作的灵活性，操作变得僵硬，效果当然不理想了，不理想的效果带来的是下一轮的斥责，而不理想的效果就次次放大，一直到学员感到无力为止。
这是一个现实中的问题。
现在的教练大多是以前的老司机，对于教学方式理解不深。
问题的改善是重要的也应该是一个趋势，然而，对于学员而言，难道不该做些什么吗？
所以我也认为，学车也是一个锻炼心理素质的过程。
开车本身是这么一个过程，尤其是道路驾驶，一定要沉着冷静。
但道路上的冷静是对物化情况处理过程中的冷静。
场地驾驶没有道路驾驶的紧张感，然而面对这么一个驾驶室训练环境，实际上就要求学员能很好地进行人化情况处理的心理能力和承受力。
个人认为，后者对于将来从事需要在社会上进行沟通的职业的年轻人带来的锻炼效率更高，锻炼方式也更契合。
很多人只会在遇到教练斥责时抱怨，但他们没想到，无论如何，机动车初学者都会犯这样那样的错误，而连续犯错的几率都很大，所以被教练斥责的概念也很高，只是次数多少而已。
所以，为什么不想想，怎样能在教练斥责时保持一颗谨慎但放松的心，将因斥责而带来的心理阴云和学习的专注从容分开呢？
这样做最直接的是会使你学得更好更快，更有驾驶技巧的体会。
而更重要的是，你将在此过程中多多少少掌握面对人为造成的紧张关系的处理方式，至少会有一种相对熟练的处理心态，使自己在将来的发展道路中走得更为轻松。
科目三的考试。
场外的考试成绩有很大的主观因素，主要是由考官评定，而场内确实需要真功夫。
在这前后将近两个月的磨练，驾照终于成功考取。
在欣喜的同时我也感到多了一份责任，一份为了人民生命安全的责任。
或许在以后的驾驶路途中还会遇到很多的突发状况，我希望自己能时刻把安全放在第一位，做一名合格的驾驶员。
这次的时间我学习到了很多，在这样的一次宝贵实践活动中，我懂得了什么是社会责任，在对待自己的岗位上的每一项责任和义务上都应该付出怎样的态度和投入多少的热情。
在这里学习驾驶技术，我付出了自己的努力，我也得到实践单位的认可。
如今的社会竞争虽然很激烈，但是只要自己勤勤恳恳的做好自己的工作，也一定会收到这个社会的许可和认证。
我在实践中认识到，人与人之间的沟通是难能可贵的，对待真诚的人就应该用自己所有的真诚去对待。
社会是一个融合体，只有试着去融合它，这样才可以更成功，也更加的让自己开心。
这次实践不仅是让我学习社会工作的机会，也是一个让我突破大学校园的围墙去更深一步了解社会的宝贵经验。
考试科目内容及合格标准全国统一，考试顺序按照科目一、科目二、科目三、科目四依次进行，前一科目考试合格后，方准参加后一科目的考试，考试科目分为：
科目一：
道路交通安全法法律法规和相关知识考试科目，考试题库的结构和基本题型由公安部制定，省级公安机关交通管理部门结合本地实际情况建立本省（自治区、直辖市）的考试题库。
科目二：
场地驾驶技能考试科目，考试项目包括：
倒车入库、坡道定点停车与起步、直角转弯、曲线行驶、侧方停车。
科目三：
道路驾驶技能考试科目，考试基本项目包括：
上车准备（逆时针绕车一周上车系安全带开启左转向灯挂档松手刹鸣喇叭）起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
科目四：
安全文明驾驶常识，考试项目：
安全文明驾驶相关知识
三、经验体会
1、练车过程中，我觉得最重要的是多要和师傅进行沟通。
不管你练的好还是不好，多和师傅聊聊，只会有好处的。
学车不是像学什么，这关系到你以后的生命安全，现在不弄懂以后自己在路上开车还是会弄不懂。
师傅毕竟对交通规则比你还是懂的。
我在练车的过程中，遇到不懂的，总是及时的问师傅。
及时把自己的错误纠正过来。
2、处理好与同学之间的关系。
练车过程也是一个人际交住，人际关系处理的过程。
同一个师傅不止一个徒弟，至少有几个甚至十几个。
有时练车的时候由于时间问题，难免会产生一些矛盾，这时就需要我们正确的处理。
我们在练车的过程中，也遇到了很多这样的问题，有一次甚至还差点吵了起来，幸好我们能够及时改正，避免了不必要的矛盾。
现在我们这些同学都建立了深厚的友谊，我们时常聚会，经常联系，我相信我们这段友谊会永远的保持下去。
3、不要不懂装懂，及时提出自己的问题，用时改正。
练车也像学知识一样的，只有一步一个脚印。
这样才能扎实，不会出错。
对于刚接触开学的人更为重要，因为刚接触车，很多都还懂，难免会出现在一些难题和错误。
这就需要多多提出自己的疑问。
4、勤练车，保持一颗平常的心、细心的心。
所谓熟能生巧，再陌生的东西，只要多加练习就一定会熟的。
练车过程中
升级会员 