水泥稳定碎石基层施工方案.docx

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水泥稳定碎石基层施工方案

缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程

水泥稳定级配碎石基层开工报告

宁波仁禾建设有限公司

缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程

项目经理部

二O一七年九月一日

　　目录

　缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程　　　　

　　　　　　　水泥稳定级配碎石基层开工报告

　　　　　　　　　第一章、编制说明

1.1、编制依据

（1）.《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

（2）.《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）

（3）.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-204）

（4）.《公路路基施工设计规范》（JTGF10-2006）

（5）.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

（6）.《缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程两阶段施工设计图纸》

（7）.《缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程招投标文件》

（8）.从现场调查.采集.咨询所获资料。

1.2、编制目的：

（1）、在保证工程质量优良的前提下，应用“四新”技术，提高施工水平的原则。

突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。

（2）、确定最佳水泥稳定级配碎石基层施工方案，提高施工工艺，打造品质工程。

第二章、工程概况

2.1、工程简介

本项目含玉碧线（AK3+750~AK6+690段）、仙靖线（K5+480~K6+741段）、仙官线（BK1+945~BK2+150BK2+570~BK6+600段）三条道路四段路，该三条道路均为缙云县仙都街道内，均为仙都景区内部道路。

（1）、玉碧线项目起点位于“小赤壁大肚岩”景点的南侧约200m处（AK3+750）终点位于仙岩村，与玉碧线的支线（接仙官线）交叉处（AK6+690），路线全长2.94km。

（2）、仙靖线所处路段为原仙靖线“笋上段”起点段，因绿道整体建设，故本段道路桩号采用绿道设计桩号。

本段项目起点位于著名景点“鼎湖峰”售票处交叉（K5+480），终点为板堰大桥桥头友谊亭处（K6+741），线路全长1.261km.

（3）、仙官线项目起点位于仙官线、玉碧线和仙靖线的交叉口处（BK1+945），终点位于与S42省道交叉口处（BK6+600），中间段（BK2+150~BK2+570）已进行景区内道路专项改造，因此段本项目仙官线全长4.235km

2.2、道路技术标准及现状

2.2.1、本部分设计分别为仙官线.玉碧线和仙靖线，原有道路技术标准及现状如下：

（1）、仙官线（BK1+945~BK2+150BK2+570~BK6+600段）和玉碧线（AK3+750~AK6+690）公路等级一致，均为二级公路，且均为仙都景区内部道路，设计速度为40km/h.

（2）、本项目两条道路路基宽7.4~9.2m不等，断面布置为：

0.2-1.1m（土路肩）+2x3.5m（行车道）+0.2-1.1（土路肩）。

现有路面为水泥砼路面，路面标准宽度7.0m,路面设计结构层为22cm水泥砼面板+22cm水泥稳定砂砾+路基层。

（下图为仙官线及玉碧线标准断面图）

（3）、仙靖线（K5+480~K6+741段）路线全长1.261km，设计标准为准四级公路，设计速度20Km/h，其中K5+480~K6+000段路基宽度7m，标准断面为：

0.5（土路肩）+6.0m（行车道）+0.5m（土路肩）=7.0m,现有路面为水泥砼路面，宽度6m,K6+000~K6+741段路基断面5~7m,路面宽度4~6m不等，路面设计结构层为22cm水泥砼面板+路基层。

2.3、工程量

本项目仙靖线K5+480~K6+741段级配碎石590m2,水泥稳定基层8566m2;玉碧线K3+750~K6+690段级配碎石7405m2,水泥稳定基层16260m2;仙官线级配碎石14366m2,水泥稳定基层33491m2.

第三章、施工准备

3.1、人员及设备

3.1.1.人员计划

成立由项目经理费静晴为组长、技术负责魏宏坤为副组长的试验路施工领导小组，基层施工组由郑银方主要负责，试验小组由吴建波主要负责收集各种数据及整理试验成果。

具体安排如下：

质检负责人：

陈帆

基层负责人：

郑银方

技术人员：

石碧华

现场检测人员：

吴建波

拌合场负责人：

毕力

稳拌机操作员：

朱志刚洪光

维修人员：

张劳娃

普工：

20名

3.1.2.施工设备：

WBC-300型稳拌设备

1套

WBC-300型稳拌设备

1套

ABG423稳定土摊铺机

2台

25T振动压路机

2台

15T轮胎压路机

2台

12吨自卸车

4台

10吨洒水车

1台

3.3、材料：

水泥选用本地红狮水泥厂生产的P.032.5红狮普通硅酸盐水泥。

集料采用附件石料厂生产的石灰岩碎石。

水为饮用水。

工程所需主要材料已与生产厂家签订供货合同，大部分材料已经进场。

根据工程的需要随时进场，满足工程进度的需要。

其他工程所需材料，可以就近购买。

存放材料的料场平整、无积水，施工现场的各种原材料均分开堆放，所有原材料进场均检验，不合格品严禁进入施工现场。

第四章、施工进度计划

4.1、进度计划控制方法

4.1.1、加强对工程进度和工期的认识：

从思想上重视工程进度，做好材料、设备上的保证：

做好原材料的供应工作，保证工程所需材料供应及时，加大资金的投入，保证工程设备满足工程需要。

加强工程人员的业务水平的教育，提高工程人员的业务水平，提高工程质量和工作效率。

4.1.2、加快砼板块的破碎工作，保证工序的连续性。

4.1.3、做好机械设备的保养维修工作，确保机械设备的正常运转。

4.2、施工进度计划

4.2.1、准备阶段：

2017年9月3日至2017年9月4日，共2个日历天。

4.2.2、仙靖线K5+480~K6+741段级配碎石590m2,计划2017年9月10日至2017年9月18日完成；水泥稳定基层8566m2计划2017年9月13日至2017年9月19日完成。

4.2.3、玉碧线K3+750~K6+690段级配碎石7405m2,计划2017年9月5日至2017年9月27日完成；水泥稳定基层16260m2计划2017年9月6日至2017年9月30日完成。

4.2.4、仙官线K1+945~K6+600段级配碎石14366m2,计划2017年9月20日至2017年10月2日完成；水泥稳定基层33491m2计划2017年9月22日至2017年10月10日完成。

4.3、各节段施工进度图

项目名称

施工时间

2017年

8月

9月

10月

（仙靖线）级配碎石

水泥稳定基层

（玉碧线）级配碎石

水泥稳定基层

（仙官线）级配碎石

水泥稳定基层

第五章、水泥稳定级配碎石基层施工方法

5.1、施工工艺

（1）、施工方法采用混合料场拌、自卸车运输、摊铺机摊铺、压路机压实的全过程机械化施工。

（2）、工艺流程为：

施工放样→上料拌和→运输→混合料摊铺→碾压→养护→封闭交通。

（3）、水泥稳定碎石施工工艺流程图

水泥稳定基层施工流程图

5.2、施工方法

5.2.1、施工放样

基层施工前首先对底基层进行验收，表面一定要清扫干净，并严格整形压实，使其符合规范要求。

放样采用人工挂钢丝绳控制高程：

每5m左右两边各钉一钢钎，进行高程控制，钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不超过2mm（水准仪进行检测）。

5.2.2、混合料最佳含水量控制

在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。

进行现场调试的过程中确定施工配合比，将此配合比写在标牌上，挂在拌和机旁。

在生产过程中，拌和时含水量略大于最佳含水量1%～2%，使混合料运到现场摊铺碾压时，接近最佳含水量。

同时根据集料的含水量及时调整拌和料中的加水量，以免出现过干过湿的现象。

每天开工前对砂砾料用燃烧法快速测定其天然含水量，然后根据实测含水量和天气情况对混合料的含水量进行调整，由于当地气候多变，故对混合料实际含水量要及时调整。

5.2.3、混合料的拌和

（1）、拌和场设在胥口，拌合设备各采用两台WBC-300型稳定土拌和机，工地试验室配合拌和场做好质量控制工作，主要控制混合料的配合比，既通过调整料斗下面的电机转速和斗门高低来控制各种材料的流量。

同时还要控制好水泥剂量和拌和时的含水量。

拌和场根据施工情况将拌和设备调整到最佳配置，确保运转连续、拌合均匀不要出现花白料。

，设计水泥剂量为3.5%~4%范围，现场施工水泥剂量控制在5%以内。

（2）、拌和场生产过程中，试验室应随时抽检混合料的含水量和水泥剂量，立即通知拌和场调整配合比，直到完全达到要求为止。

对混合料的7天无侧限抗压强度进行检测。

5.2.4、混合料的运输

根据拌和场的生产能力和作业的要求，项目部组织了足够的运输车辆，水泥稳定砂砾运输及施工时，常常发生粗细料离析现象。

⑴、自卸汽车在装料时采用前、后、中的装卸料方式，以减小材料离析现象。

⑵、混和料应尽快运送到铺筑现场，以防运输过程中水分损失过多。

⑶、运输车辆在运往现场的途中，应尽量匀速行驶，避免大的颠簸，防止因车辆的颠簸而造成车内混合料的离析。

⑷、配置了足够数量的大吨位自卸汽车，以保证摊铺连续作业。

自卸汽车在离摊铺机20－30cm处停车，不得碰撞摊铺机，挂空挡，由摊铺机推动前进。

⑸、当汽车将混和料倾卸入摊铺机受料斗时要像水库泄洪式卸入，而不能让材料滚动式卸入。

5.2.5、混合料摊铺

（1）、一台ABG423型摊铺机进行下基层的摊铺，待下基层碾压后，经现场监理人员与现场质量检测人员检测，各项指标均符合规范要求，且在下基层完工后宜立即铺筑上基层水泥稳定砂砾，上基层由另一台ABG型摊铺机摊铺，在铺筑上基层之前，下基层需洒足量的水，利用上基层水泥稳定砂砾对下基层进行养生，上基层混合料不宜用强力振动压路机碾压，以免破坏下基层混合料已初步形成的强度，摊铺时应尽量低速并均匀地行驶，减少摊铺机停机待料的情况。

基层摊铺时，高程控制采取摊铺机传感器自动找平装置，即在摊铺机两侧挂钢丝，测量高程作为基准平面，采取这种方法时应用紧线器拉紧钢丝，减少钢丝挠度而造成高程不准确。

运料车严禁开到已经抄过平的钢钎范围调头，避免碰倒钢钎或碾断钢丝绳，以免影响进度。

运料车距摊铺机300m—400m调头，然后运料车到摊铺机前进行摊铺。

具体摊铺时，摊铺机外侧均以钢丝绳为基准控制高程，摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料“窝”应该铲除，并且用新拌混合料填补。

碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。

（2）、基层的平整度除与压路机碾压有关外，还与摊铺机的摊铺密切相关。

摊铺机停机待料一次，下次起步前行时，就会在熨平板落放的位置出现路线横向的波浪，造成局部不平整。

因此施工过程中应尽量减少摊铺机中途停机的次数。

每次停机起步时，摊铺速度应从零开始逐渐增加，同时，人工对起步处进行修整，并检测达到平整度的要求。

要注意控制好中线和边线，以保证路面宽度。

（3）、摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋往两侧送料的过程中，容易发生粗细料的离析现象，因此摊铺机后安排专人负责，当发生离析时，人工将粗料铲除，换以新料。

同时配一名技术人员根据混合料的松铺系数，检测每个断面的纵横高程，以此及时调整摊铺厚度，使纵横面高程符合标准。

在摊铺过程中，现场及时取样，做七天无侧限抗压强度试验。

5.2.6、混合料的碾压

下基层选用振动压路机一台、上基层选用振动压路机一台及轮胎压路机一台。

碾压时先用15T静压2遍，然后用15T弱振2遍，再用25T弱振2遍，最后用25T压路机进行碾压。

直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段，由内侧向外侧路肩进行碾压。

碾压时，先用应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，既为一遍。

应在规定的时间内碾压到要求的密实度。

同时没有明显的轮迹。

碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

严禁洒大水碾压，并且头两遍碾压速度较慢。

经现场试验人员检测，压实度、高程等各项技术指标达到技术规范要求后，应及时补充洒水，进行上基层的施工。

上基层的施工根据下基层的施工所总结的施工工艺施工。

5.2.7、横缝的处理

（1）、若因故中断时间超过2~3小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直）垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。

而且开工前将接头部位用3m直尺测其平整度，将超出范围的部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝。

（2）、因为此段为不通车路段，须半幅全断面施工，所以接缝的处理主要是横向接缝。

横向接缝的处理方法为：

作业接近完成时，将摊铺机的熨平板提起来，驶离混合料末端，人工将这些料摊开，铺筑厚度要略大于摊铺机摊铺的厚度，紧靠混合料放一根长方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，在方木的下面挖一道槽，使方木更加固定。

在方木的另一侧用砂砾或碎石回填3-5m长，高度略高于方木高度。

整平方木两端的填料后即开始碾压，碾压成形后洒水养生，在下次摊铺之前，先将砂砾或碎石铲走，并取下方木，将下承层打扫干净后即可开始工作。

（外观鉴定为：

表面平整、密实，无坑洼，施工接茬平整、稳定。

）

5.2.8、现场压实度检测

采用灌砂法，碾压时先用15T静压2遍，然后用15T弱振2遍，再用25T弱振2遍，最后用25T压路机碾压，检测其压实度，若合格则检验下一段，若不合格继续振动辗压经试验，完全满足压实度的要求。

5.2.9、松铺系数

在试验段的施工时，试验段平均分为五段分别按拟订松铺系数进行摊铺厚度控制，分别在离中桩3m、9m处布点。

每40m一段，每段10m为一个断面进行底基层高程的检测，记录数据。

然后进行下基层的摊铺，再检测其松铺高程并记录数据。

最后测其压实后的高程。

根据所测的高程数据，计算高差，从而确定出合理的松铺系数及各压实设备的最佳碾压遍数。

上基层松铺系数的确定与下基层松铺系数的确定方法相同。

5.2.10、养生

压实度检测合格后，立即洒水养生，然后用塑料薄膜覆盖，上面用砂粒压好以免被风吹掉，同时封闭交通。

且养生期要在7天以上，养生期内要保持表面的湿润，并且严禁洒水车在养生区段内停留或调头。

在养生期到期后，才可开放交通

第六章、质量控制及保证措施

6.1、压实度、厚度

按频率目测压实度薄弱点在复压结束后，用灌砂法跟踪检测，压实度不合格则继续碾压至检测合格；并在检测压实度的同时进行厚度检测，也可用测量基准线的高差进行厚度的控制。

6.2、平整度、宽度

每完成一工作段及时用3米直尺检测平整度和钢尺检测宽度。

6.3、高程、横坡度

在每个断面打两个钢桩（带托架），一个桩打在中线处，另一个打在边线处，然后根据基层设计高程为基准抄平、挂钢丝，每段长度为80m，钢丝两头固定，用紧绳器将钢丝绳崩紧。

6.4、无侧限抗压强度

取样两组检测水泥剂量，并制取试样,以检测无侧限抗压强度,同时把水泥剂量的检测结果及时反馈至拌和场，以便及时调整。

6.5、施工质量保证措施

6.5.1、、组织保证措施：

专职质检员到位，制定相应的质量岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织体系上使质量管理真正落到实处。

6.5.2、技术保证措施：

（1）、坚持设计文件图纸分级会审和技术交底制度。

（2）、加强专业技术工种岗位培训，提高实际操作工艺水平。

（3）、建立严格的原材料、成品、半成品的采购制度，及时对进场材料进行严格的质量检验，坚决杜绝不合格材料进场。

6.6、注意事项

（1）、路面基层施工是技术人员、试验室、拌和场、运输组、摊铺组、碾压组和质检人员的联合作业。

施工时一定要紧密配合，切实搞好机械人员的调配工作。

（2）、机械是影响施工进度和质量的核心，因此，对各种机械要加强维护和检修，提高机械的使用效率，从而减少对施工的影响。

（3）、加强施工现场、试验室与拌和场的通讯联系，混合料出现异常现象应及时反馈到拌和场。

第七章、安全保证措施

7.1、安全保证制度

7.1.、为了保证安全施工，建立以项目经理为组长的安全检查领导小组，项目部各科室及施工队具体负责，以加强施工现场控制为重点，以定期检查为主干，专项与群众检查相结合，确保优质、高效的进行施工。

7.1.2、在施工中贯彻执行“安全第一、预防为主，综合治理”的方针和坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实在情况制定各项安全生产制度，使安全施工有章可循，施工中有条不紊，避免发生各类安全事故。

7.1.3、项目部到班组建立健全各级安全管理机构，按施工人数的3%配备专职安全员，对专职人员不定期进行安全教育，定期进行安全大检查。

7.2、安全保证措施

7.2.1、施工设备和机具在使用前必须由专职人员负责进行检查、维修、保养，确保状态良好。

电工等主要工种必须经过培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

7.2.2、夜间施工要有良好的照明设备，危险地段设危险标志、缓行标志或禁行标志，配备足够的交通值勤人员，组织好过往行人及车辆，确保人员车辆的安全。

7.2.3、抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全。

7.2.4、保证安全用电，严格按有关规定安装线路及设备。

7.3、安全保证体系

安全保证体系

第八章、环境保护措施

8.1、环境保护领导小组

（1）、按照浙江省环保厅环境保护法的要求，为达到路与自然环境、与人文和谐、协调发展的目标，打造一条安全、舒适、环保、和谐的潜陈至壶镇精品之路，做好环境保护和水土保持工作，做到组织有力、管理到位、责任到人、取得实效，成立缙云县仙都景区管线落地（道路改造）工程项目经理部环保专项工作领导小组，落实环保的各项工作。

（2）、环境保护领导小组

组长：

费静晴

副组长：

魏宏坤

成员：

陈翔季伟雄陈帆刘建聪郑银方石碧华

吴建波季红梅

8.2、在整个施工期间和施工范围内，我项目部将把环境保护作为文明施工的一个重要内容纳入施工现场管理，在做好职工质量、安全教育的同时进行环境保护法方面的宣传教育，增强职工的环保意识，对环境保护做到全面规划、综合治理、化害为利。

具体措施如下：

（1）、严格遵守国家有关环境保护的法令和法规工程，有针对性地对施工项目和作业区制定具体的环保措施和实施办法。

重点做好植被保护、绿化、防尘、防污染等工作。

废水和生活污水不得排放进入农田、耕地、供饮用的水源、灌溉渠和水库；施工期间和完工后，施工场地进行适当的处理，减少对河道和溪流的侵蚀；施工机械应防止漏油而造成污染；对生活垃圾，建筑垃圾集中弃至规定地点，如果没有监理工程师的书面同意，不得干扰河流、水道或现有灌溉及排水系统的自然流动。

（2）、在整个施工期间，取弃土严格按设计地点和要求进行，不得随便取弃，尽量减少占地，为民造福。

取弃土不得破坏道路，阻塞河道，对施工场地及施工便道应经常洒水，使尘土飞扬减到最低程度。

（3）、噪声控制

施工期间要制定防止扰民的具体措施，①严格控制人为噪声，进入施工现场不得高声喊叫，最大限度地减少噪声扰民。

确保特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低噪音措施。

②控制机械空间位置的布置，尽量拉开距离减少噪音叠加；③采取综合治理措施，把噪音控制在合理范围内。

（4）、加强检查和监控工作

要加强检查，加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作。

要与文明施工现场一起检查、考核、奖惩。

及时采取消除粉尘、废气和污水的污染。

（5）、保护和改善施工现场的环境，要进行综合治理

一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染，同时采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。

并同当地村委会、派出所、居民加强联系。

8.3.环境保护体系（见下页）