4 第四章奥迪.docx
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4第四章奥迪
第四章奥迪A6自动空调
第一节自我诊断系统
一、故障码的读取02与清除05
诊断座位置图
读取故障码方法：
（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。
（2）输入功能号“02”即可。
清除故障码方法：
（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。
（2）输入功能号“05”即可。
二、故障码表
故障故障表
V.A.G1551打印输出
可能的故障原因
故障排除
00000
无故障
修理后如出现“无故障”
在自诊断中结束
00532
供电电压信号太弱/SP
汽车电器系统电压低于9.5V1）
E87的导线是接触电阻
检查交流发电机和电压调节器
按电路图查找并排除接触电阻
00601
中央翻板伺服电机V70的电位计
G112
G112
断路/对正极短路/SP
超过自适应极限2）
G112和E87之间短路、断路或插头有故障;
中央翻板或脚坑翻板运动困难；
V70上电位计G112损坏;
按电路图查找并排除短路、断路或插头故障检查中央翻板和脚坑翻板是否运动自如3）；
更换伺电机V70
1）如果电压（插头B，插口3）降至9.5V以下，压缩机将关闭至少25s,当电压超过10.8V时，压缩机才又接通。
2）只有在基本设定过程中才能查到该故障。
3）必须达到两个止点。
00604通风翻板伺服电机V71上
电位计G1131）
对地短路/SP
断路/对正极短路/SP
超过自适应极限2）
G1123和E87之间短路、断路或插头有故障；
通风翻板或空气再循环/新鲜空气翻板运动困难；
V71上电位计G113损坏；
按电路图查找并排除短路、断路及插头故障；
检查通风翻板和空气再循环/新鲜空气翻板是否运动自如3）；
更换伺服电机V71；
00624空调压缩机接通4）
对正极短路/SP
发动机控制单元与E87之间
对正极短路或插头有故障；
发动机控制单元有故障；
E87不能中止输出；
按电路图查找并排除短路或插头故障；
检查发动机控制单元；
喷射和点火系统检查E87“压缩机接通”输出（执行诊断）
00625
车速信号
不可靠信号/SP
车速传感器G68、仪表板或其它与此信号相连的部件（如收录机或GRA控制单元）与E87之间导线连接松动）；
车速表G21或仪表板提供了不能使用的信号，或与此信号相连的部件破坏该信号；
按电路图查找并排除松动处；
检查来自G21或仪表板的车速信号（注意与些信号线相连的所有部件）；
00710
除霜翻板伺板机V107
卡住或无电压/SP
V107和E87之间短路、断路或插头有故障；
除霜翻板运动困难；
伺服电机V107损坏；
按电路图查找并排除短路/断路或插头故障；
检查除霜翻板是否运动自如；
检查伺服电机V107；
00717
除霜翻板伺服电机V107内电位
计G135；
对地短路/SP；
断路/对正极短路/SP；
超过自适应极限1）
G135和E87之间短路、断
路或插头有故障；
除霜翻板运动困难；
V107上电位计G135损坏；
按电路图查找并排除短路、断
路或插头故障；
检查除霜翻板是否运动自如2）
更换伺服电机V107；
00756
左出风口温度传感器G150
对地短路/SP
断路/对正极短路/SP
G150和E87之间短路或断路
G150损坏
按电路图查找并排除短路或断路；
检查G150；
00757
右出风口温度传感器G151
对地短路/SP
断路/对正极短路/SP
G151和E87之间短路或断路
G1551损坏
按电路图查找并排除短路或断路
检查G151
00779
外部温度传感器G17
对地短路/SP
断路/对正极短路/SP
G17和E87之间短路或断路
温度传感器G17损坏
按电路图查找并排除短路或断路；
检查温度传感器G17V；
00786
仪表板温度传感器G56
对地短路/SP
断路/对正极短路/SP
温度传感器G56损坏（装在E87
内）
温度传感器G56损坏，更换控制和
显示单元E87；
00787
3213
新鲜空气进气温度传感器G89；
对地短路/SP
断路/对正极短路/SP
G89和E87之间短路或断路；
温度传感器G89损坏；
按电路图查找并排除短路或断路；
检查温度传感器G98；
00792
空调压力开关E129
对地短路/SP
F129和E87之间导线断路；
风扇V7（1档）有故障；
冷凝器或散热器脏污；
通过压力开关F129对风扇V7
（2档）控制有故障压力开关F129损坏；
制冷剂管路有故障（过压或真空）
按电路图查找并排除断路或松动处检
查风扇V71（1档）的功能执行元件
诊断和电气检测；
清洁冷凝器和散热器；
检查风扇V7的功能（通过压力开关
F129接2档）；
检查压力开关F129；
将车开到VW-Audi空调专修站修理
1）除通风翻板外，该电机还驱动空气再循环/新空气翻板。
2）只有在基本设定过程才能查到该故障。
3）必须达到两个止点。
4）当压缩机关闭后，如果“压缩机接通”输出/输入信号处有电压，该故障就会被记录下来。
说明：
①压力开关F129由两个转换元件构成：
当制冷剂回路中出现过压或真空时，通过触点1和2来关闭压缩机（开关打开）。
通过触点3和4将风扇接到2档（开关关闭）；
②如果压力开关F129内触点1和2之间断开，那么控制和显示单元E87首先将其判断为过压并存储该故障。
如外部温度在0-50℃之间且开关断开时间超过30s，过压将转为真空（低压开关功能）→读取测量数据块（显示组01，空调压缩机关闭条件）。
V.A.G1551打印输出
可能的故障原因
故障排除
00794
仪表板温度传感器鼓风机V42卡住或无电压/SP
鼓风机V42损坏（装在E87内）
鼓风机V42损坏，更换控制和显示单元E87；
00797
阳光强度光敏电阻G107
断路/对正极短路/SP
对地短路/SP
G107和E87之间断路或短路
光敏电阻G107损坏
按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；
更换光敏电阻G107
01044
控制单元编码错误
未按规定给E87编制代码
输入了错误编码
按规定给控制和显示单元E87编码
01087
未进行基本设定
基本设定过程中出现了故障或点火开关已关闭，E87无法完成此功能，更换E87后未进行基本设定；
对未编码或编码错误的E87进行了基本设定；
检查控制和显示单元E87编码；
对控制和显示单元E87进行基本设定；
01206
点火开关关闭时间间隔信号1）
不可靠信号/SP
仪表板与E87之间断路或短路；
仪表板损坏；
按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；
检查仪表板信号（读取测量数据块）；
01272
中央翻板伺服电机V70
卡住或无电压/SP
V70和E87间短路、断路或插头有
故障；
中央翻板或脚坑翻板运动困难伺服电机V70；
按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；
检查中央翻板和脚坑翻板是否运动自如；
检查伺服电机V70（执行元件诊断）；
1）如果打开点火开关，但控制和显示单元E87没有识别出“点火开关关闭时间间隔信号”（由仪表板发送的），那么E87就认为停车时间已超过4h且将环境温度认定为发动机温度。
这将导致在加热状态时，尽管发动机已达到工作温度，但新鲜空气鼓风机仍延迟一段时间才起动，仪表板内的外部温度指示器G106也可能显示错误的外部温度。
01273
新鲜空气鼓风机V2
调整差别/SP
鼓风机V2、鼓风机控制单元J216和或E87之间短路或断路；
供电或J126接地断路；
控制单元J126损坏；
新鲜空气鼓风机V2损坏；
按电路图查找关排除短路或断路；
按电路图查找并排除断路检查控制；
单元J126（电气检测）；
更换新鲜空气鼓风机V2；
01274
通风翻板伺服电机V711）
卡住或无电压/SP
V71和E87之间短路、断路或插头有故障；
通风翻板空气再循环/新鲜空气翻板运动困难；
伺服电机V71损坏；
按电路图查找并排除短路、断路或插头有故障检查通风翻板和空气再循环/新鲜空气翻板是否运动自如；
检查伺服电机V71（执行元件诊断）；
1）除通风翻板外，该电机还驱动空气循环/新鲜空气翻板。
01297
脚坑出风口温度传感器G192
对地短路/SP
断路/对正极短路/SP
G192和E87之间短路或断路；
传感器G192损坏；
按电路图查找并排除短路或断路；
检查传感器G192（电气检查）；
01582
冷却液温度信号1）
不可靠信号
仪表板和E87之间短路或断路；
仪表板损坏；
按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；
检查仪表板信号（读取测量数据块）；
01809
左侧温度翻板伺服电机V159
卡住或无电压/SP
V158和E87之间短路、断路或插头有故障；
温度翻板运动困难；
伺服电机V158损坏；
按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；
检查温度翻板是否运动自如；
检查伺服电机V158（执行元件诊断）；
1）冷却液温度由组合仪表板计算出来并送至控制和显示单元E87。
如果冷却液温度超过118℃，仪表板将输出接地且E87关闭电磁离合器N25。
01810
右侧温度翻板伺报电机V159
卡住或无电压/SP
V159和E87之间短路、断路或插头有故障；
温度翻板运动困难；
伺服电机V59损坏；
按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；
检查温度翻板是否运动自如3）；
检查伺服电机V159；
01841
左侧温度翻板伺服电机V158上电位计-G2201）
对地短路/SP
断路/对正极短路/SP
超过自适应极限2）
G220和E87之间短路、断路或插头有故障；
温度翻板运动困难；
V158上电位计G220损坏；
按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；
检查温度翻板是否运动自如3）；
检查伺服电机V158；
01842
右侧温度翻板伺服电机V159上电位计-G2211）
对地短路/SP
断路/对正极短路/SP
超过自适应极限2）
G221和E87之间短路、断路或插头有故障；
温度翻板运动困难；
V159上电位计G221损坏；
按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；
检查温度翻板是否运动自如3）；
检查伺服电机V159；
65535
控制单元（E87）
损坏
E87导线（接线柱15或31）断路、有接触电阻、松动；
控制和显示单元E87损坏；
按电路图查找并排除E87导线故障；
更换控制和显示单元E87；
1）如果电位计G220或G221有故障，控制单元和显示单元E87将用出口温度传感器的测量值来计算机温度翻板位置。
2）只有在基本设定过程中才能查到该故障。
3）必须达到两个止点。
三、执行元件测试03
执行元件测试，有时也称最终控制诊断。
如果空调存在故障，但读不到故障码，建议进行执行元件，再读取系统的故障码。
奥迪空调最终控制诊断，可依次控制下表元件动作。
执行元件测试：
（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。
（2）输入功能号“03”，系统会按下表所列的内容动作。
（3）约过30秒后，检测结束。
执行元件测试表
显示屏显示
规定功能
空调电磁离合器-N25
电磁离合器-N25以2秒的节拍吸合，压缩机开始工作
控制和显示单元-E87的输入以2秒节拍闭合（接地）
新鲜空气鼓风机-V2
新鲜空气鼓风机-V2在0V，3V，6V，9V，12V，15V，0V时各被起动2秒钟
风扇V7
信息显示
注意
按下→键后，风扇-V7被接通
不要将异物伸入风扇
散热器风扇-V7
风扇-V7（1档）以2秒节拍接通并关闭
左侧温度翻板伺服电机-V158
伺服电机-V158从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转且仪表板出风口出风）
左出风口空气温度在改变
左侧温度翻板伺服电机-V159
伺服电机-V159从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转且仪表板出风口出风）
右出风口空气温度在改变
中央翻板伺服电机-V70
伺服电机-V70从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转）
空气分配在脚坑和仪表板出风口之间转换
除霜翻板伺服电机-V107
伺服电机-V107从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转）
来自风挡玻璃出风口的空气量在改变
通风翻板伺服电机-V71
伺服电机-V70从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转）
从风挡玻璃出风口出来的空气量在改变（通风翻板），空调在新鲜空气和控制在循环间转换（空气在循环和新鲜空气翻板）
显示屏检测
控制和显示单元-E87上的所有显示区以3秒节拍打开和关闭
外部温度指示器-G106（在自检系统内）
外部温度显示（在自检系统内）从-450或0F开始一直向上（每步约3秒）
怠速调节
控制和显示单元-E87的输出以5秒的节拍从0V变到12V）
（水加热控制信号）
控制和显示单元-E87的输入关闭（接地）
中国型车上无柴油发动机，可不必参考该功能
四、控制单元编码07
奥迪空调电脑更换后要求用专用仪器对电脑进行编码。
如果没有编码，空调显示器会闪光15秒。
每次编码之后都要求对空调各马达进行基本设定。
空调电脑的编码步骤：
（1）打开点火开关，输入系统号“08”。
（2）输入功能号“07”。
（3）根据不同车型，查空调编码下表，或按旧电脑的电脑coding号，输入五位数通道号即可。
空调编码表
代码
含义
0
无用
0
无用
国家代码
0
除美国和日本以外的其它地区
发动机型式
4
4缸
6
6缸
车型/发动机型式
0
左置方向盘/汽油发动机
五、基本设定04
当更换空调电脑，在对电脑编码后，要求对空调进行基本设定。
或若空调存在不明故障，也可对空调进行基本设定。
或拆装空调各伺服马达或电瓶，建议对空调进行基本设定。
奥迪空调系统基本设定的设定码为“001”。
基本设定方法：
（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。
（2）输入功能号“04”。
（3）输入通道号“001”就进行基本设定。
（4）基本设定过程中仪器显示屏显示的数字会变动，基本设定完毕后，仪器显示屏显示的数字都为0。
基本设定进行中仪器的显示：
伺服电机的运动可在显示屏上跟踪（反馈值的变化）。
基本设定成功时仪器的显示：
如显示0时，基本设定结束。
如基本设定完成后，仪器显示不是全部为0，可读取系统的故障码，来确定是哪个伺服电机故障引起的。
六、数值分析08
读取数据流的方法：
（1）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08”。
（2）输入功能号“08”。
（3）查阅下表，输入三位数的通道号。
奥迪A6空调系统数据流的通道号表
显示组号
显示区
内容
规格（详见压缩机关闭条件表）
01
1
压缩机关闭条件
0（详见压缩机关闭条件表）
2
电磁离合器-N25的电压（伏特）
3
接线柱15电压（伏特）
4
点火开关关闭时间间隔信号（停车时间）
00：
00-04h:
00
02
1
左侧温度翻板伺服电机-V158内
电位计-G220的实际反馈值
显示值大于5且小于250
与规定反馈值最大允许偏差3个单位
2
电位计-G220规定反馈值
5-250
3
当伺服电机在“加热止点”位置的反馈值
大于5且小于50
4
当伺服电机在“制冷止点”位置的反馈值，
大于200且小于250
03
1
右侧温度翻板伺服电机-V159内的电位计-G221的实际反馈值
显示值大于5且小于250
与规定反馈值最大允许偏差3个单位
2
电位计-G221规定反馈值
5-250
3
当伺服电机在“加热止点”位置的反馈值
大于5且小于50
4
当伺服电机在“制冷止点”位置的反馈值
大于200且小于250
04
1
中央翻板伺服电机-V70电位计-G112（在伺服电机-V70上）的实际反馈值
显示值大于5且小于250
与规定反馈值最大允许偏差3个单位
2
电位计-G112规定反馈值
5-250
3
当伺服电机在“下止点”位置（中央翻板关闭，空气被引向除霜翻板和脚坑翻板）的反馈值
大于5且小于50
4
当伺服电机在“上止点”位置（中央翻板将空气引向仪表板出风口）的反馈值
大于200且小于250
05
1
除霜翻板伺服电机-V107电位计-G135（在伺服电机-V107上）的实际反馈值
显示值大于5且小于250
与规定反馈值最大允许偏差3个单位
2
电位计-G135规定反馈值
5-250
3
当伺服电机在“下止点”位置（除霜翻板关闭）的反馈值
大于5且小于50
4
当伺服电机在“上止点”位置（除霜翻板打开，空气从除霜喷嘴流向挡风玻璃）的反馈值
大于200且小于250
06
1
通风翻板伺服电机-V71电位计-G113（在伺服电机-V71上）的实际反馈值
显示值大于5且小于250
与规定反馈值最大允许偏差3个单位
2
电位计-G113规定反馈值
5-250
3
当伺服电机在“下止点”位置时（蒸发器进气区的通风翻板关闭空调在空气在循环状态）的反馈值
大于5且小于50
4
当伺服电机在“上止点”位置时蒸发器进气区的通风翻板打开，空调在新鲜空气状态）的反馈值
大于200且小于250
07
1
计算出的外部温度（用于仪表板内外部温度指示器-G106）
2
新鲜空气进气管温度传感器-G89
3
外部温度传感器-G17
4
冷却液温度（由-E87计算出的值）
08
1
左出风口温度传感器-G150
2
右出风口温度传感器-G151
3
脚坑出风口温度传感器-G192
4
仪表板温度传感器-G56
09
1
新鲜空气鼓风机-V2上规定电压
0V—12.5V
2
新鲜空气鼓风机-V2上实际电压
与规定电压偏差小于0.7V
3
接线柱58d电压（与照明调节器-E20相比）%
5-100%
4
接线柱58s电压
0-100%
10
1
发动机转速
2
车速
3
停车加热
0=停车加热不工作
1=停车加热工作
4
辅助加热器开/关
（仅指柴油发动机车
11
1
冷却液温度（从仪表板来）
-90C—1170C=冷却液温度在允许的范围内/信号正常
-100C=没有来自仪表板的信号
-650C=没有来自仪表板的信号和插头—A—的插口—3—电压低于5V
1180C=冷却温度过高
2
压缩机接合
0=压缩机断开
1=压缩机接合
3
空调压力开关-F129
1=压力开关断开
0=压力开关接通
4
备件号中索引号为P、Q、R、S的控制和显示单元未使用
备件号中索引号为H、J、K或L以及T以上的控制和显示单元点火钥匙匹配
显示0=该钥匙与组合仪表板不匹配
显示1=用钥匙打开了点火开关，该钥匙被至于组合仪表板上1（2、3、4）号位置
12
1
阳光强度光敏电阻-G107（左侧）
0-100%
2
阳光强度光敏电阻-G107（右侧）
0-100%
3
未使用
4
未使用
13
1
倒数第4个压缩机关闭条件
2
倒数第3个压缩机关闭条件
3
倒数第2个压缩机关闭条件
4
倒数第1个压缩机关闭条件
压缩机关闭条件表
显示区
代码
显示
1
压缩机关闭条件
0
压缩机接通
未识别出关闭条件（如果压缩机未接通，进行执行元件诊断）
1
压缩机关闭
压力开关-F129（触点1和2之间）打开（过压或导线连接松动）
2
未使用
3
压缩机关闭
压力开关-F129（在触点2和1之间）打开（真空，制冷剂环路空或导线断路）
4
未使用
5
压缩机关闭：
发动机转速低于300/min
未识别出发动机转速信号
仪表板、发动机控制单元E87之间导线断路（插头A，插口）
发动机控制单元或仪表板提供了不能使用的发动机转速信号（检查转速信号）
6
压缩机关闭
用-E87上的ECON按键关闭了压缩机
接通压缩机（按Auto键）
7
压缩机关闭
用-E87上OFF键关闭了压缩机
接通压缩机（按auto键）
8
压缩机关闭
测得外部温度低于2度
外部温度低于2度（将车放到热屋内检查）
温度传感器（-G17或-G89）发送错误值
9
未使用
10
压缩机关闭
电磁离合器-N25供电电压低于9.5V
11
压缩机关闭
发动机温度过高
仪表板收到的发动机温度过高，已将输出接地，检查
仪表板与-E87（插头-A-，插口-3）之间导线对地短路
12
压缩机关闭
空调压缩机接合：
发动机控制单元已关闭了压缩机
13
压缩机关闭：
转速高于6000/min时，压缩机接通延迟（约10秒）
14
压缩机关闭：
压力开关-F129（触点1和2之间开关）在车行驶过程中接通30次。
-F129和-E87之间导线连接松动
开关-F129或制冷剂环路有故障
第二节奥迪A6空调系统元件的位置与检测
一、各温度传感器技术规格
温度传感器规格表
温度（0C）
传感器
左出风口温度传感器-G150，
右出风口温度传感器-G151
脚坑出风口温度传感器-G192
温度传感器
外部温度传感器-G17
新鲜空气进气道温度传感器-G89
-20
（79）
9.95
-10
（47）
5.59
0
（29）
3.28
5
（23）
2.54
10
1805
1.99
15
15.0
1.57
20
12.2
1.25
25
10.0
1.00
30
8.3
0.80
35
6.8
0.65
40
5.7
0.53
50
4.1
0.36
60
2.9
0.25
70
2.2
——
80
1.6
——
二、所有伺服电机电阻20-100Ω
所有伺服电机电位计0.1-5.7kΩ
三、空调压力开关F129
检查功能
起动发动机，打开空调，压缩机应运转。
拔下压力开关F129如下图插头B。
压缩机停止工作（低压开关断开）。
空调压力开关F129
四、元件位置图
制冷管路元件图解
HD=高压ND=低压
1-压缩机；2-电磁离合器N25；3-放油螺塞；4-卸压阀；5、带阀接头；
6-空调压力开关F129；7、冷凝器；8-制冷管路螺纹接头；9-密封帽；
10-维修接头；11-节流阀；12-蒸发器；13-维修接头；；14-密封帽；15-干燥罐
空调控制和调节部件（发动机舱）
1-强制通风装置通风框架；2-压缩机；3-电磁离合器N25；4-冷凝器；
5-外部温度传感器G17；6-空调压力开关F129；7-干燥罐
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