长春市桂林路商业区实习报告.docx

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长春市桂林路商业区实习报告

长春市桂林路商业区人文地理实习报告

邢婉

东北师范大学城市与环境科学学院08级地理科学

一、实习时间：

2010年7月9日

二、实习地点：

长春市桂林路商业区

三、实习班级：

08级1班地理科学专业

四、实习方式：

独立实习，并撰写实习报告

五、实习老师：

王昱老师，张郁老师，秦丽杰老师

六、实习目的：

人文地理学是地理科学专业的专业基础课，人文地理学野外实习是对课堂理论教学的继续，是培养学生掌握小区域调查与研究的基本方法，以及进行德智体美的全面教育，具有十分重要意义。

通过人文地理实习可以学生印证在课堂上和教材所学的人文地理学基本知识和基础理论，从而加深对知识的理解和记忆，并提高地力思维能力；还可以使学生掌握区域调查的基本方法，从而结合实际研究问题的初步训练，为从事专业工作和参加社会经济建设研究打下良好的专业基础。

七、实习要求：

（1）掌握实习区域人文地理环境结构的基本特征、人文条件、产业分布情况及其对经济发展的影响。

（2）了解实习区域的文化、民俗等方面的情况，探讨如何利用社会文化因素来促进经济的发展，尤其是商品服务业的发展。

（3）提交一份人文地理实习调查报告。

八、实习成果：

1、人地关系造就桂林路

桂林路，昔日老年人称之为“文化街”，如今年轻人称之为“新新人类街”，是目前长春最具韩国特色的一条时尚、青春、潮流前线街区。

无论什么时候，只要从这里经过，就会看到打扮时尚的潮人和各色充满时尚元素的事物。

桂林路一带的居民，通常把桂林路以同志街为界，以东称为“东桂林路”，以西称为“西桂林路”。

桂林路商业街区，于20世纪80年代末形成；90年代初，这里建成了吉林省第一个大型市内集贸市场、第一家夜总会；90年代中期，韩商开始大批进驻此区，投资兴办了多家酒吧、咖啡屋、服饰、日用百货等营业场所。

我们可以看到，桂林路人行道很窄，不适合大人流；作为人口密度很大的地区，桂林路没有人防工程以备不测；交同线路拥挤；缺乏过街天桥……可以说开始并不在市政府的规划内。

为什么桂林路如今会如此繁荣？

一个原因是附近的艺术学院、师大附中的影响。

作为长春市教育系统内消费能力最强的两个单位，艺术学院和师大附中为桂林路的繁荣做出了杰出的贡献，尤其是艺术学院，他们不仅消费很高，而且还热衷于自己创业。

加之附近的东北师大、工程学院、90中、东方实验这些消费群体，造成桂林路独特的消费环境。

还有一个原因是附近居民的影响，桂林路位于潮阳区自由大路北侧，附近多是医院、政府、教育、文艺等系统的家属住宅小区，因此消费能力比较强，品位也比较高。

人地关系造就了桂林路的兴盛。

因此，桂林路是在消费环境优越的情况下自由发展成为的商业聚集地。

它既有高消费人群分布在商业区周围，本身又有农贸市场大量吸引消费者，因此得以吸引大量韩商聚集于此投资。

桂林路在周末和平时晚上还会涌出大量在路边摆地摊的小商小贩，节约经济、集聚经济、规模经济的作用加速了桂林路商业区的繁荣。

尽管有红旗街和重庆路与之竞争，由于存在空间摩擦和距离衰减，桂林路市场仍有之得天独厚的优势。

2、桂林路景观

桂林路商业区严格来讲并不是以桂林路为主导，它的主干道是同志街，立信街、百汇街、西康路、隆礼路等多条繁华的街道纵贯其中。

桂林路仅仅只是其中东西向的一条小路，却承载起了整个桂林路商业区的美名。

图1商业区地图

简单介绍下桂林路商业区的全局组成：

南北向（自北向南）：

隆礼路、隆礼路胡同、桂林路、桂林路胡同、西康路、西康胡同；

东西向（自西向东）：

长庆街、立信街、百汇街、丰顺街、岳阳街西二胡同。

整个桂林路商业区星罗棋布地布满了路边小吃、大排档、餐厅、咖啡馆、面包房、衣饰店、美容美发厅、礼品店、宠物店、时尚旅店等，而每条小街小巷又有着内在的分布规律：

桂林路的桂林路市场坐镇中央；

往南，桂林路主管各类韩式、日式等流行时尚衣饰，桂林路胡同主管餐饮业，西康路主管外贸服饰，西康路胡同分布的是各类宠物店和时尚旅馆；

往北，隆礼路胡同较窄，分布着少量餐饮；隆礼路多为高档餐厅，兼有各类发型屋、酒吧、咖啡厅等；

往西，同志街上有恒客隆、香越三年、大世界写字楼等各类高档大型商业建筑，长庆街上主管舞蹈艺术商品零售；

往东，立信街上餐饮娱乐行业鼎盛，百汇街上分布许多高档美发厅和个性服饰店；

图2桂林路一角

图3同志街

图4桂林路的瑰丽之夜

沿着人民大街走，出版大厦、学人书店、国家电网……这些有地标意义的建筑物和服务机构，已经成为桂林路的重要组成。

它们让这里的功能完善，在城市中的层次提升。

与此同时，它们也把“桂林路”从地理方位，演变成定义自己的另外一个名字。

图5出版大厦

图6国家电网

白天的桂林路人丁兴旺车水马龙，同志街上时常交通拥堵；而当夜深人群渐渐散去，就再也掩饰不住桂林路的脏乱不堪。

当白天光鲜亮丽的城市景观在夜里褪去妆容，露出千疮百孔的街道，我们不得不思考，如何改善桂林路的街道卫生，规范路边小商小贩的占道经营，升级街面小摊为大型店面，使桂林路的夜晚与白天一样，甚至更为辉煌。

3、桂林路商业区的重要地位

桂林路商业区以商品服务业为主导产业，餐饮业和商品零售业是其两大支柱产业。

商业区作为第三产业的支撑，其发展水平的高低，是一个地区经济发展水平高低的重要标志。

市场经济的运行是由社会对商品和劳务的需求和供给的结合来实现的，它的核心是交换，它不但包括物质产品的交换，还包括资金、人才、技术、资源、知识、信息等的交换。

而各种交换的正常进行都需要第三产业提供完善的服务。

如果没有第三产业的迅速发展，市场经济的协调发展、高效运行就难以实现。

正是由于第三产业作为市场经济的基础产业的这种广泛服务的特性，才维持了现代市场经济的生存和发展。

因此，商业区几乎等同于未来城市的经济命脉，大力发展高新技术、金融、商品零售等第三产业，是城市在未来制胜的法宝。

此外，从第三产业在国民经济中的作用来看，它具有优化经济结构、调节和组织国民经济活动、推动科技进步、加强横向经济联系、促进对外开放、增加劳动就业和提高社会经济效益的作用等。

因而，能够促进和推动整个国民经济的增长。

图7目前熟知的商业区分布图

目前，桂林路与重庆路、红旗街三足鼎立，连接成为长春市中心商业区的骨架，依稀可见克里斯泰勒中心地系统的影子。

以长春火车站前的黑水路为代表的站前商业区，并立二道区左右的北方市场、中东大市场这些学生熟知的批发市场，作为低一级的中心地，发挥着补充和连接的作用。

随着新的商业区的不断崛起，老一代商业区不断向高等级的中心地发展升级，将会形成新的商业格局，共同推动着长春市的经济发展。

4、桂林路的扩展之路

商业区的建设，要考虑规模、外部竞争性因素。

成功规划的本质之一是规划的有效性，即规划对于土地、设施等空间要素的配置，经过实践和时间的证明是合理的。

而失败的规划则意味着规划师的错误判断，规划空间关系的错误配置，造成空间资源的浪费。

商业区，是市场经济的一个空间载体，也是市场经济调配资源的一个体现。

而规划作为城市管理和建设的重要步骤，在现阶段的长春，是规划师判断和规划管理部门意志的综合体现，体现社会公共政策，兼有行政干预和自由裁量的特点。

二者的结合体——商业区规划，就需要在两个基点之间寻求一个平衡。

平衡点的选取要从规划的合理性着眼，以规划的有效性作为判断其合理的重要指标。

基于此，商业区规划需要分析:

商业区的规模（Scale）；类型（Type）；一个适当的位置（ProperLocation）；周边竞争性商业区的吸引力（AttractionAnalysis）；周边消费人群的分布。

在我市商业“十一五”规划中，将东盛、汽车游乐园、全安、净月、南部新城五个商业区列为区级商业区；规划确立重庆路、大马路、站前（东区、西区）、红旗街、桂林路五个商业区为市级商业区；调整批发市场布局，规划建设改造黑水路批发市场、光复路批发市场（龙兴商贸园）、长春市蔬菜批发市场等8处批发市场，扩大批发市场规模，逐渐向物流园区发展，提高商品集散功能；重点建设改造重庆路商业街、大马路商业街、长江路步行街、桂林路商业街、建设街餐饮专业街、岳阳街地板专业街等18条商业街，通过保存、利用、创新等途径对我市商业街进行传统文化复兴，营造出特有的文化氛围。

规划中明确声明：

桂林路商业区以同光路、牡丹街、自由大路、立信街合围的区域，以同志街和桂林路交会处为中心。

该区定位为以年轻人为主要目标顾客群的时尚、前卫、国际化的购物、休闲、娱乐型商业区；

桂林路商业街由桂林路（同志街—人民大街段）、隆礼路酒吧街、西康胡同网吧街等组成，位于桂林路商业区核心地段，培育成以年轻时尚娱乐消费为主要对象、具有韩国和台湾风情特色的综合商业街区。

可以看到，规划中扩展了桂林路商业区在我们实习中接触到的范围，从隆礼路胡同向北扩展到同光路，从长庆街向西扩展到牡丹街，放弃人民大街以东不太发展的地区，将资源更为集中地投放到这片区域，相信未来的桂林路商业区将更为广大和炫目。

另外，“十一五”期间，长春市社区的商业环境也将得到极大改善，市区273个社区将针对各社区实际情况改善老社区、建设新社区，推进新型业态、服务设施和多层次商业网点的建立。

长春市鼓励设置超市、便利店、餐饮网点、生活服务网点；适度设置综合超市、专业店、专卖店、文化娱乐网点、农贸市场；控制设置百货店、仓储式商场；建立适合当地居民需求的社区商业中心。

因此，在商业环境整体上升的大趋势下，在第三产业的大力拉动下，长春市的经济发展会得到进一步的提升，人民的生活水平和消费能力会得到进一步的提高。

而昔日的桂林路商业区得到新的整治与规划后，必然将在未来迎来其新的辉煌。

5、桂林路的改造思考

中心城商业区本身用地紧张、边区道路压力大，而随着小汽车大量进入家庭，商业设施中特别是停车设施的缺少，导致以外来车辆需求为主的商业区停放车矛盾也日益突出，也影响到商业区的正常发展。

图8周末的路边停满了车辆

为了改善商业区停车问题，需要规划、建设、管理和服务部门等多方面协同合作，相互配合，逐渐推动商业区的停车改善。

规划部门作为停车改善的基础，负责指导与规划商业区的停车供应，其中需要结合土地、道路交通及商业开发量来确定合理的停车规模，并结合区域差别的理念，保持动静态交通的平衡。

建设部门是停车设施规范建设、交付使用的重要保证，只有在建设部门严格、细致的建设和监管下，商业区停车规划才能得到切实的执行，保证车位供应。

停车管理部门首先应加强对停车设施的监管，保障停车设施的规范使用；其次应有效利用停车资源，提高停车设施使用效率。

停车服务部门应致力于引导停车需求，扩大服务范围，广泛推广停车诱导系统，充分利用区域停车资源，保障交通动静态平衡。

发达的公交体系也是商业区发展的重要保证，提高商业区公交可达性和舒适性，改变商业出行人员的交通方式，降低小客车进入商业区的比例。

九、实习感悟

本次实习是自主实习，是我第一次体验的实习方式。

通过自己的观察、思考、搜寻资料最终集结成这篇实习报告，提出了自己稚嫩的理解与思考。

非常新鲜和有趣，报告完成过程中不断地向自己提出问题和解决问题，极大地考验了我自己，让我重新巩固了课本知识并有了新的感悟，实际上也非常开心。

非常感谢老师给我们这次机会，让我能够尝试用自己的眼光去思索周遭的地理环境，探索人地关系何以造就这片人文景观，产业集聚的效应如何使商业区不断扩展，商品服务业作为第三产业如何促进经济的繁荣等问题，在思考的过程中能够真正将课本知识学以致用。

在今后的生活中也会更加注意观察与思考，这是一种不断挑战和提升自我的好方法，感谢老师。

同时，感谢老师在7月5日至7日野外实习过程中对我们一路无私的指点与教导，非常感谢。

长春市桂林路商业区实习报告

城市与环境科学学院

08级地理科学

邢婉

学号1256408067