认识民航电报.docx
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认识民航电报
认识电报
电报，是通讯不发达时期的工具。
如今，科学技术在不断提高，网络越来越发达，电报在逐渐被取代，但尚不能完全被取代。
例如：
①不是所有的人都会用同一种语言自然交流，②当无人值守时自动接收，等等。
因此，电报仍然在发挥着它自己的作用。
这里所称的电报，都是“民航SITA运输业务电报”。
SITA：
（SOCIETYINTERNATIONALDETELECOMMUNICATIONAERONAUTIQUES）
国际航空电信协会,中国民航于1980年5月加入SITA。
古老的电报是使用“电传机”发送的，没有显示屏，拍发电报前先索要“流水号”。
指令：
ZCZCCHNNNN（输入）
回复的流水号+1才是你要拍发的电报流水号。
这个电传机设定了一个自动检测功能，每20分钟自动检测一下流水号，已确保不发生因设备故障而遗漏电报，因此发电报要避开整点、20分、40分的时刻。
电报内容完毕后，必须以“=”结尾，电传机才会认为电报结束，开始传送。
因为当初通信成本很高，同时为了提高传输效率，人们规定了电报简语、简字、以及电报简码（简码基本上是英文缩写）。
中国人习惯使用中文，因此纯国内业务电报中又使用了“汉字数字代码”。
电报包括：
电报等级、收电地址、发电地址、发电时刻、电报类别、电报内容。
举例：
A关于等级：
等级
代码
时效
急缓
一级
SSQSQC
航空器失事、劫机
紧急
四级
QUQX
2小时内必须回复/需立即采取行动
急
五级
QKQA……
4小时内答复
快
平报
QD
24小时内答复/或通知电报
平
B关于地址：
地址由3部分组成：
城市（机场）代码部门代码公司代码
例如：
①：
北京
②：
国内值机
③：
中国国际航空公司
这样，电报就会发送到指定的终端。
一份电报可以发送给多个地址（向多个公司、部门电告同样内容，最多32个地址），一个终端可以有多个地址（例如小公司的值机、配载、查询共用一个终端）。
C关于发电日期时刻
日期是当前日期，时刻是当前世界协调时间【过去用格林威治时间（GTM），我看都一样】。
航空运输多数都跨越了时区，只有统一时间才不会产生歧义。
（纯国内电报很多员工习惯用北京时间）
D关于电报类别代码/电报识别代码
根据业务性质有很多代码
运输调度有：
客、货加班申请、答复、变更、取消……
售票方面有：
销售通知、申请座位、答复申请、特殊旅客通知……
客运方面有：
载量报、旅客名单报、转机报、特殊服务报、行李查询报、集装设备控制报……
货运方面有：
吨位申请、答复申请、不正常货物查询、特种货物通知、更改电报……
售票处业务电报识别代码
ASC
通知航班变更
AVS
航班可利用情况
BPR
预选座位和登机牌派发
DVD
PNR分离
MED
需要医疗证明的定座申请
NAC
对来电没有采取行动*
NAR
新的到达情况通知
NRC
没有定做记录的旅客
RQR
要求答复
PNL
旅客名单
*NAC：
来电信息不够明确，要求补充说明情况后才能采取行动。
PTA部门业务电报识别代码
ACK
确认收到PTA电报
PRF
授权部分退款电报
RFD
全部退款电报
RFI
要求进一步消息或行动
ADV
一般通知电报
ADC
补款电报
TKD
证明已出票电报
目前售票都采用了电脑管理，电报用的越来越少了。
另外销售系统的“Q处理”代替了很大部分的电报功能。
货运业务电报识别代码
FFR
吨位申请
FFA
吨位答复
FUR
集装设备吨位申请
FUA
集装设备吨位答复
CPM
集装设备状态
UCM
集装设备控制
FFC
吨位预订更改
FSR
情况查询
FSA
情况答复
FAD
差错通知
FRP
不正常运输报告
FCC
费用更改的证实
FMB
停止受理货物通知
FMC
停止受理货物通知的更改
FMX
停止受理货物通知的取消
FFM
货物舱单电报
FCM
货物报关舱单电报
FBL
订妥吨位货物清单
FSH
特种货物预订申请
FFH
货物不正常运输查询电报
CCA
更改付款方式或货运单内容
随着“市场化”的深入，货运电报目前看到最多的是FFH。
很多员工在拍发电报时经常遗忘“电报识别代码”，只要内容清楚是没有影响的。
常用货运不正常运输电报简语：
ERROR
错
OVCD
漏卸
OFLD
拉卸
MSMFST
少收货邮舱单
MSAV
少收邮件路单
MSMB
少收邮袋
FDMB
多收邮袋
FDAV
多收邮件路单
STLD
短少
SSPD
漏装
FDCA
多收货物
MISLBL
贴错标签
MSAW
少收货运单
MSCA
少收货物
DFLD
确已装机
DMG
破损
FDCA
多收货运单
*有人对FDCA（有货无单）和MSAW（有货无单），
以及FDAW（有单无货）和MSCA（有单无货）无法区分，
请对照舱单检查，舱单上有就是MS**，舱单上没有就是FD**。
客运业务电报识别代码
PNL
旅客姓名/名单
SAM
座位留用电报
SOM
座位占用电报
TPM
实际登机旅客名单报
PTM
旅客中转报
PSM
旅客服务报
MLA
餐食建议报
MLW
餐食警告报
PFS
最后销售报
BTM
转港行李报
BSM
行李分拣报
HBP
航班备份报
MVT
航班动态报
LDM
载量报
LDD
集装设备装载通知
AHL
行李少收电报
FWD
运送电报
NEG
否定答复电报
CFI
事故结案电报
ROH
索要OHD列明的行李
OHD
多收行李电报
FOH
运送多收（OHD）指示
部门代号：
（那么多了，还是不全。
）
AA
民航局财务司
RC
市内国际座位控制
AC
民航局国际结算室
RG
市内团体订座
AI
管理局国际结算室
RM
自动定座中心
AP
国际值机
RP
PTA室（预付票款通知）
AR
财务处
RR
市内售票处
CB
办公室
RT
运价计算
CC
航务管理中心
RZ
售票处座位控制室
CE
机要处
ST
油料处
CG
中国民航宣传广告公司
SW
油库
CM
民航局航行司通信处
TF
生产调度室
CN
民航局航行司通信处通信
TR
企管处
CW
气象室/台
TX
销售业务代理
CY
通信站/队
TZ
机场国内值机
CZ
民航局通信中心
UA
财务处
DD
驻外办事处
UB
经营管理处、质量计量处
DR
基建处修建科
UC
宣传广告公司
ER
科教处
UD
航务部、处
FC
国际货运载量控制
UE
科教科
FD
机场国内货运
UF
市场销售处、航班计划室
FF
货运部门、驻外货运代表
UG
通用航空处
FI
机场国际货运
UH
营运部、商务部
FS
市内国际货运
UI
航行情报室
FT
市内国际货运提取
UJ
设备管理处
FU
市内国内货运
UK
监护室（飞行、工程、经济、会计）
HC
航空食品公司
UL
飞机维修厂、机务中心
HH
配餐部门
UM
飞机维修工程处、机务处
IP
民航报社
UN
飞行大队
JA
航材公司一部
UO
签派室
JB
航材公司二部
UP
客运处
JJ
器材公司
UQ
货运处
JR
航材管理中心
UR
国际关系处、外事部门
KD
机场国内旅客服务
US
供应处、客舱服务部
KK
驻外办事处负责人
UT
生产调度室
KL
机场国际配载
UV
飞行安全技术处
KM
离岗自动控制中心
UW
计划处
KN
机场国内配载
UX
航空公司中心电台
KP
国内乘机手续、机场中转售票
UY
电讯处、通讯主管
KU
集装设备控制中心、部门
UZ
和航空公司总裁、总经理
LD
机场国内货运查询
WR
气象处
LI
机场国际货运查询
XC
收报台值班台长
LL
国际行李查询
XM
自动转报机
LN
国内行李查询
XT
通信中心
MJ
航修厂/机务大队
XZ
机关电台
MP
航材订货部门
YF
航空固定电台/转报机控制席
MR
适航处
YM
气象台
NB
飞标司飞行安全检查处
YN
民航局航行通告室
NC
飞标司飞行事故调查处
YP
气象情报交换中心
NR
飞行标准安检处安检科
YS
对空话台
OA
民航局航行司
YT
通信导航处
OI
机场航行情报室
ZB
管调
OR
航行处/科
ZG
总调
OU
飞行中队
ZI
飞行情报中心
OY
飞行大队
ZP
站调
PR
计划处
ZQ
仪表飞行航管中心
PX
计量处
ZR
区调
QR
人劳处
ZT
塔台
*这就是电报地址的中间部门两字代码，
前面是城市（机场）三字代码，后面是公司两字代码。
中国民航专用简字
飞行任务简字
A/V
熟练飞行
B/W
专机飞行
C/B
普通客加班飞行
G/X
磁测飞行
H/F
航摄飞行
H/G
货物包机飞行
H/Y
货物加班飞行
J/B
班机按专机保证飞行
S/Q
视察飞行
V/U
人工降雨飞行
W/Z
正班飞行
Y/A
养调飞行
Z/X
重要客加班飞行
X/L
训练飞行
K/L
本场训练飞行
L/W
旅客包机飞行
M/X
鱼苗飞行
N/M
调机飞行
O/F
急救飞行
P/A
第一次单飞不载客飞行
Q/C
农林化飞行
Q/U
磨发飞行
此外还有很多“Q简语”、“P简语”
电报举例（货运案例）1：
QDKMGFFCAKMGFDCA
.BKKYNCA270930
FFR
781-0005843510PC1007KG
MU466/27MARBKKKMGHK
MU5341/28MARKMGCANNN
AARCMODCONSOL
AARDOMS60X80X30CMEACH
=
曼谷向昆明申请
3月28日MU5341昆明-广州货运吨位
运单号码781-00058435共10件1007公斤
前段航班已经订妥
并告知货物相关情况
如：
品名、包装尺寸
QDBKKFDCA
.KMGFDCA271305
RYT270930
781-0005843510PC1007KG
MU466/27MARBKKKMGHK
MU5341/28MARKMGCANUC
MU5381/28MARKMGCANKK
SORRY
=
昆明向曼谷复电
参阅你的电报270930号
运单号码781-00058435共10件1007公斤
3月27日MU466航班吨位已订妥
3月27日MU5341航班无法满足
另安排3月27日MU5381航班
抱歉
QDHFEFDCA
.KMGFDMU081130
FFH
781-070026453PC78KG
MU5593/08FEBSSPD
RQSTHLDAWB
WEWLFWDSHPTMU5593/10FEBSTP
=
昆明向合肥发电
运单号码781-070036453件78公斤
2月8日MU5593航班漏装
请保留货运单
我们将用2月10日MU5593航班
补运货运单
（STP表示“句号”）
QDPEKFDCA
.SHAFDCA210750
FFH
CN781-07363720150PC3645KGSHAPEK
MU5121/21JAN
OFLD62PC1507KGDUETOSPACE
WEWLNEXTFLTFWDUSTP
=
上海向北京发报
运单号码781-07363720150件3645公斤
上海-北京
1月21日MU5121航班因为舱位体积原因
临时拉下62件1507公斤
我们将于下个航班补运你处
QDURCFDCA
.PVGFDCA271530
FFH
TDYCZ9505FDCA093139511PC50KG
URCLHW
WEWLRTNTOURCBYCZ9506/29APR
=
浦东向乌鲁木齐发报
今天CZ9505航班多收货物1件50公斤
运单号码09313951乌鲁木齐-兰州
我们将使用4月29日CZ9506航班退回
电报举例（行李查询案例）2：
电报实例
解释
QUKMGLNMU
.LUMLN8X140800
AHL
FRLUM10003
NMLI/YUNFENG
TCRD02WXX
TNMU736351
RTKMG/LUM
FDMU4455/14OCT
BISAMSONITE
T/DLUM
BW1PC/20KG
FIFWDLUMT/DLUML/SKMG
=
LUM发生少收
向KMG通报情况
写明详细信息
QUJHGLN8XLNJLN8XPEKLNMUCANLNCZSZXLN8XCPYXXXXLUMLN8X
.KMGLNMU140810
AHLO/L
FRLUM10003
NMLI/YUNFENG
TC RD02WXX
TNMU736351
RTKMG/LUM
FDMU4455/14OCT
BISAMSONITE
T/DLUM
BW1PC/20KG
FIFWDLUMT/DLUML/SKMG
=
KMG收到电报后立即自查
经查无多收/掉牌行李
遂向相关站展开泛查
O/L：
航线外查找
查找范围为临近航班
怀疑搬运错装
CPYXXXX：
抄收XX
CPYXXXX之后所跟的收电地址不需要回复此电报
QDKMGLNMUCPYXXXXLUMLN8X
.JHGLN8X140820
NEG
REAHLLUM10003WECHKDBUTNEGSRY
=
JHG收到泛查后
经查无此行李
回电NEG
QUKMGLNMUCPYXXXXLUMLN8X
.SZXLN8X141030
OHD/FWD
REAHLLUM10003
WEOHDFROMMU5737/10OCTKMG/SZX
NWEFWDKMGBYZH9803/10OCT
=
SZX发现多收
向KMG说明情况
并告知运送情况
QULUMLN8X
.KMGLNMU150700
FWD
REAHLLUM10003WEFWDLUMBYMU4455/15OCT
PLSATTN
=
KMG收到SZX退回的行李
安排后续航班补运
并告知LUM相关情况
提醒接收
QDKMGLNMU
.LUMLN8X160800
CFI
REAHLLUM10003WEARDYSENTTOPAX
PLSCFINBESDRGD
=
LUM在收到行李
并交付旅客后
向KMG告知结案
升级会员 