基床底层上部筑作业指导书.docx

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基床底层上部筑作业指导书

基床底层上部填筑作业指导书

编制：

审核：

批准：

中铁十七局集团邯黄铁路一标段项目经理部

二○一○年十一月

基床底层上部填筑作业指导书

1.编制依据及范围

1.1.编制依据

（1）铁道第三勘察设计院《新建铁路邯郸（邢台）至黄骅港铁路路基设计图》其有关参考图、通用图。

（2）《铁路客货共线路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）、《铁路站场工程质量验收标准》（TB10423-2003）《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）。

（3）国家、铁道部、地方政府有关安全、文明施工、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。

（4）施工招标文件及施工合同的有关内容。

（5）中铁十七局集团有限公司邯黄铁路工程1标段项目经理部实施性施工组织设计。

（6）施工现场调查的相关资料。

1.2.适用范围

适用于邯黄铁路工程一标段项目经理部一分部JGDK385+347～DK50+641.48段路基基床底层路堤上部填筑。

2.工程概况

邯黄铁路I标段正线自京广线小康庄站（邢台）引出，沿京广线向南于新建村折向东，跨107国道后于大有村村北设东北流线路所，向东跨越京珠高速公路、京郑客专后设邢台南站，向东跨越326省道、南澧河、洺河后设鸡泽站，线路在DK50+461处进入II标管段，线路全长50.633km。

线路起讫里程为JGK385+347～DK50+641.48，其中邯黄正线：

JGK385+347～DK50+641.48，长50.633km，包含路基40.741公里，其中有个别路基3.161公里；小康庄至东北流疏解线：

JGYK385+347～DK5+740.18，长6.675km，包含路基4.194公里，其中个别路基1.135公里。

正线路基基床厚度为2.5m，其中基床表层为0.6m，基床底层1.9m基床底层上部0.5m，由上至下为0.4mA、B组土和0.1m中粗砂组成，中粗砂中间全断面铺设复合土工膜（600g/m2）。

一般路基横断面图

3.施工技术方案

3.1中粗砂与复合土工膜施工

路基中粗砂填筑工艺流程：

施工准备→加强碾压C组土顶面验收→布料→平整→复合土工膜铺设→布料→平整→整修→下一层施工。

3.1.1.复合土工膜的铺设验收

人工配合装载机先清除基床底层C组土顶面浮土，由压路机静压光面一遍，按图纸及规范要求先铺设5cm中粗砂，之后铺设复合土工膜，碾压后报检监理验收合格后继续中粗砂施工。

5.1.2.填筑施工

先由人工配合装载机铺5cm中粗砂，之后铺设复合土工膜，报检监理验收合格后继续中粗砂施工。

然后由人工配合装载机与平地机摊铺5cm中粗砂，施工厚度在精平过程中由人工配合平地机根据标高桩控制，采用水准仪测量。

精平过程由平地机完成并向两侧做4%的排水坡度。

施工过程中，严禁机械在已铺设土工布的中粗砂垫层上掉头与急刹车。

复合土工膜可采用搭接方式。

土工膜连接处，应使高端压在低端上。

铺设宽度不小于设计值。

采用搭接方式时，搭接宽度不得小于30cm；

铺设复合土工膜从一端向另一端进行人工铺设，端部先铺设，中间后铺设，端部必须精心铺设锚固，铺设松紧适度，防止绷拉过紧或褶皱，报监理检查后及时铺设中粗砂覆盖且夯拍密实，同时需保持连续性、完整性。

铺设时，工作人员穿软底鞋，防止划破土工膜。

搭接处尽量避免受力，以防移动。

一次铺设土工膜不宜过长。

复合土工膜铺设好后立即铺填第二层中粗砂，避免长时间暴晒和暴露，使材性劣化，或被风吹动而撕破。

现场施工中发现复合土工膜受到损坏时，立即修补好。

3.2．A、B组土施工工艺流程

基床底层填料经检验合格后用自卸汽车运至现场碾压成型，填筑施工按“三阶段、四区段、八流程”进行施工。

其工艺流程图如下：

3.2.1.虚铺厚度控制。

采用方格网法：

上土前事先在下承层上打好10×10m的方格网，并按车斗容量和预定摊铺厚度计算出每个方格网倒土车数，上土过程中要有专人在现场指挥倒土，以确保虚铺厚度符合设计要求;推土机及平地机司机据此进行摊铺平整。

3.2.2.分层填土。

根据规范要求进行分层上土。

路基填筑采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。

试验段按照虚铺厚度为23cm进行施工，并应保证压实后的厚度不大于20cm，最终确定最佳虚铺厚度。

填筑时路基两侧应各加宽30～50cm，以保证边坡压实质量。

3.2.3.摊铺整平。

使用推土机将土初平，压路机快速静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，再用平地机终平，做出4%的排水坡。

用水平仪控制每层的虚铺厚度。

3.2.4.洒水。

在碾压过程中水分会散失，填料的含水量略大于最佳含水量。

当含水量过低时，洒水湿润，当含水量过大时，将填料翻开晾晒至最佳含水量。

3.2.5.碾压。

碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。

用振动压路机按先两边后中间（曲线地段先曲线内侧后曲线外侧），先静压一遍、后振压四遍、再静压两遍封面的原则进行碾压。

碾压速度为1.5～2.0km/h，纵向搭接长度2m，碾压时每次重叠轮距的1/3。

碾压过程中发现有凹凸现象，人工配合及时补平，使碾压好的路面平整度符合要求。

为保证路肩处压实度，边缘处多静压一遍。

碾压中如表面水分散失过多，及时洒水碾压，对不平处及时人工补平。

4.施工质量控制及质量检验

4.1.施工质量控制

4.1.1.填料控制

根据设计要求，基床底层填料不得夹有大石块或其他大块体。

4.1.2.填筑厚度控制

两侧路肩边缘每20m设立控制标杆，控制每层的摊铺厚度，在推土机粗平后进行高程测量，并根据测量结果指挥平地机精平。

4.1.3.摊铺平整

填料摊铺完后，先用推土机初平然后用平地机精平，再用压路机稳压一遍，出现坑洼进行找平。

按设计的坡度和路拱进行整型，在整型过程中，严禁车辆通行，初步整型后，检查松铺厚度，必要时进行补料或减料。

4.1.4.碾压

碾压过程中表面始终保持湿润，做到压实均匀，没漏压死角，碾压全过程实行旁站，确保碾压按规定进行。

碾压时各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，纵向行于行之间的轮迹重叠不小于轮宽1/3cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。

每振动碾压一遍用灌砂法检测孔隙率，在填筑完中粗砂后以及A、B组土后进行检测地基系数K30、压实指标值，然后对不同的虚铺厚度，做好在最佳含水量情况下达到设计要求的碾压遍数记录，为试验报告及全面施工提供准确的试验数据和科学依据。

路堤边坡压实是路堤碾压中比较薄弱的部位，加强对路堤边坡的碾压。

4.1.5.检验签证

当路基碾压成型自检合格后，及时报请监理工程师进行检验，同时办理有关资料的签字认证。

4.2.质量检验

4.2.1.填料的检验（见表1）

表1：

基床底层填料检测项目

填料类别

检测项目及频次

颗粒级配

颗粒密度

粗粒土（中砂）

每10000m3

每10000m3

粗粒土（B组土）

每10000m3

每10000m3

4.2.2.路基压实检验标准

路基基床底层路基填筑压实标准（见表2）

表2：

基床底层路堤压实质量的检验数量、检验方法

序号

填料种类

检验数量

检验方法

1

各类土类

基床底层顶部100m范围内检测2断面4点,距路基边2m处左右各1点,中间2点，不足0.9米亦检查2断面4点

K30平板仪荷载仪

2

粗粒土

每层沿纵向每100m检测6点,每断面左、中、右各一点，左、右点距路基边缘1m处

灌砂法、气囊法

表2-2：

基床底层路堤压实标准

序号

检验项目

压实指标

备注

砾石土

1

地基系数K30（MPa/m）

130

2

孔隙率n

31

4.2.3.路基检测方法及要求

基床底层路基中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度及厚度的检验数量及检验方法（见表3）

表3：

基床底层路堤检测方法及频率

序号

检验项目

允许偏差

施工单位检验数量

检验方法

1

高程

±20mm

每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点

水准仪测量

2

中线至边缘距离

不小于设计值

每100m等间距检查3断面，左、中、右各1点

尺量

3

宽度

不小于设计值

每100m等间距检查3断面

尺量

4

横坡

±0.5%

每100m等间距检查3断面

尺量

5

平整度

土质路堤顶面30mm，石质路堤顶面100mm

每100m等间距检查3断面

2.5m长直尺量测

4.2.5.路堤边坡检测方法及要求

路堤边坡密实、稳固其压实质量符合设计要求。

检验数量：

每100m等间距检测4点（距路基边缘0.5m处，每侧2点）。

检验方法见表3。

5.质量保证措施

1.施工时严格按图纸和施工规范进行施工。

2.基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。

3.严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。

4虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质量保证措施。

6.安全、环保保证措施

1.成立安全环保领导小组

安全环保领导小组职责:

负责规划、统筹、协调、组织、领导安全环保工作，针对生产状况，强化管理措施，对安全环保重大问题提出决策性意见。

2.主要的危险源、环境因素识别

施工机械：

挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、压路机、平地机、洒水车、等。

人员因素：

施工机械无人指挥、驾驶人员违章、无证、酒后、疲劳驾驶等

环境因素：

机械噪音、车辆行驶扬尘、尾气排放、土方运输遣散、弃土等

3.安全保证措施

（1）参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。

对于特殊工种的人员，经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。

（2）按规定建立健全安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。

（3）所有进入施工现场的人员，必须按规定配带相应的安全防护用品（如安全帽、安全绳、绝缘手套等）。

（4）所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。

运装大体积或超长料具时，有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。

（5）车辆行驶中严禁超车，在路口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时有专人指挥交通。

（6）现场道路应保持畅通，临时道路养护维修在施工地段两端设立警示标志，并设专人防护。

（7）施工现场有安全标志，在陡坎、沟、槽、坑、井等危险部位设有防护设施和安全标志，防止人员踏空受伤。

（8）在交通干道附近施工时，必须设安全围挡和警示牌，实行封闭管理，严禁非施工人员进入施工现场。

（9）当使用轻型小车装运材料时，前后两车宜保持2米以上间距，上下坡道时宜保持10米以上间距。

（10）施工机械使用符合下列规定：

①机械设备使用前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准使用；②压力容器、压力管道和防爆设备管理，必须按国有现行有关规定执行；③施工机械指定司机负责保管，轮班作业执行交接班制度。

（11）施工机械操作人员符合下列规定：

①操作人员熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故时采取应急措施的能力；②操作人员按机械设备的规定使用，不得超出规定的使用范围或超负荷运转；③驾驶室或操作室内不得超乘、存放或运送易燃、易爆物品；④操作人员不得擅自离开岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业；⑤机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，并将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑、防冻措施。

（12）施工机械施工时应符合下列规定：

①危险地段作业时，设立安全警示标志，并设专人指挥；②在电杆附近挖土时，其周围应加固，对于不能取消的拉线、地垄及杆身、应留出土台。

土台半径：

电杆为1～1.5米，拉线为1.5～2.5米，并视土质情况决定坡度，土台周围应插标杆警示；③在埋有电缆、管道的地点作业时，施工前在地面设立安全警示标志，并制定相应的施工安全措施。

未探明地下设施位置走向前，有专人现场监护作业，严禁使用挖掘机、装载机、推土机等大型机械盲目作业。

（13）进行施工用电设计，并使用三级配电二级保护方式，用电设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱），漏电保护装置应与设备相匹配，不得用一个开关直接控制两台及以上用电设备。

4.环境保证措施

（1）加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。

（2）车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。

（3）禁止在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。

因防水、防腐等工程的需要使用具有挥发性的有毒有害物质时，如油漆、稀释料等，对此类物品设置专门的地方贮存，并作好密封、防渗漏措施，本着随用随开、用完盖好的原则，减少挥发，杜绝泄漏，保持良好的通风，严禁遗洒地面造成污染。