煤矿运料横川做风门施工安全技术措施.docx

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煤矿运料横川做风门施工安全技术措施

安全管理文书

煤矿运料横川做风门施工安全技术措施

日期：

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单位：

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煤矿运料横川做风门施工安全技术措施

一、施工概况：

94303运料横川为矩形断面，采用锚网梁联合支护。

巷道净高2.1米，净宽4.0米，东帮有电缆，西帮有风水管路。

现根据生产技术部安排，我队要在94303运料横川指定位置砌筑两道双向永久风门。

施工所用风水均来自本巷道。

为保证此项工作的安全顺利进行，杜绝各种安全事故的发生，特制定以下施工安全技术措施。

二、技术要求

1、在94303运料横川内指定位置砌筑两道双向永久风门。

在距94303进风巷口不小于5米的位置，先砌第一道风门，然后，在距94302回风巷不小于5米的位置，再砌第二道风门。

风门门框由通风区根据通风及运输需要做好后交付我队施工。

风门墙体采用空心砖砌筑，墙厚1.0m，墙体周边与煤岩接实，且基础必须挖到实底，确保不漏风。

风门靠西帮预留管路孔，用干砖砌筑，管路孔规格为：

高宽=1000㎜250㎜。

东帮留电缆孔。

管路孔、电缆孔分别与管路、电缆勾齐平。

风门西帮上部预留调节风窗，调风窗规格为：

长宽=600㎜400㎜。

风门西帮下部预留溜子孔，溜子孔规格为：

长高=700㎜700㎜。

2、巷道不够高时，进行挑顶施工，保证轨道面到顶门框净高不低于1.9米。

3、风门砌好后，要对风门里、外两面进行沙浆抹面，且四周要有不少于0.1米的裙边。

4、施工结束后，搞好现场文明生产，达标准化要求。

5、材料规格及技术要求：

a）砂浆：

材料配比为：

水泥∶砂（体积比）＝1∶2。

b）水泥：

标号不彽于425＃的普通硅酸盐水泥，无受潮、结块、变质等现象。

c）砂：

坚硬清洁的中粗黄砂，含泥量不大于3%。

d）水：

清洁干净，PH值为6－8。

附：

94303运料横川风门示意图

三、施工方法及施工工序：

1、施工采用7655型气腿式风钻打眼，钻爆法挑顶，爆破采用MFB-100型发爆器起爆，煤矿许用国产毫秒延期电雷管引爆，煤矿许用二级乳化炸药爆破。

2、砌筑风门施工工序：

安全检查挑顶清煤岩稳门框砌墙（留管路孔、电缆孔、调风窗、溜子孔）抹面回收材料工具，搞文明生产。

3、施工前，先用大剪将砌墙处顶网、帮剪开。

挑顶时，采用打浅眼、放小炮、少装药、多爆破的方法进行。

炮眼深度≯300mm，但不小于200㎜，炮眼间距600mm，具体位置及角度视现场情况而定。

每眼装药量不超过1/3卷，炮眼装药后要用炮泥土封满填实，联线方式为串联，每次联放不超过4个眼。

坚持一次装药、一次起爆。

局部尺寸不够大时，采用CT-10型风镐支挖，确保挑顶尺寸合格。

4、砌筑门墙时，应先在底板上铺50mm厚的砂浆，再摆空心砖砌墙。

墙厚1.0m。

砌墙要使用边线和水平线。

砌墙时，灰浆要饱满，灰缝要均匀。

墙要砌直、砌平。

5、砌好墙后开始抹面，抹面时，班长全面检查巷道及风门情况，确认安全无问题后，进行抹面施工。

6、回收材料和工具，搞好施工段文明生产。

7、施工所用材料（砖、灰、沙、门框等）由我队人员自地面装入2TU型矿车，由运输区负责带至九五南翼材料暗斜井上平台，再由我队人员带至施工地点。

九五南翼材料暗斜井采用25kW绞车提放车，九五南翼回风巷采用25kW或11.4kW绞车调车，九四盘区回风巷采用无级绳绞车调车，94302回风横川到施工地点采用人工运料。

四、安全措施：

1、施工过程中要时刻注意顶帮压力情况，敲帮问顶贯穿于整个施工过程，必须确保安全后再进行施工。

2、使用风动工具前，要首先检查各处风管接头。

确保接头捆绑牢固时，方可开工试机。

3、打眼安全技术措施

1）打眼前必须严格执行敲帮问顶制度。

敲帮问顶时必须采用镐或长撬棍由外向里逐段检查,将顶帮浮矸活煤找掉。

2）打眼前及打眼过程中，领钎工时刻注意观察顶帮支护情况，发现问题及时处理。

3）按眼时，必须使钎头落在实处，如有浮矸活煤，应先处理后再按眼。

4）严禁在残眼内继续钻眼，缺水或停水时应立即停止钻眼，严禁干打眼。

5）打眼过程中，打眼工要站稳，严禁骑钻打眼，推进风钻时不宜用力过猛或横向用力，以防断钎伤人。

6）打眼前，一定要注意把胶皮管和风钻接牢，打眼过程中随时检查，以防脱落伤人。

4、爆破安全技术措施

1）爆破前必须将距爆破地点前后20米管路等用旧皮带包裹或用架板覆盖加以可靠保护，必须将爆破点前后20米电缆取下放到底板上用旧皮带包裹或用架板覆盖加以可靠保护。

每次爆破前后要认真检查保护情况，确认保护到位后方可爆破。

2）装药、爆破前，必须将爆破地点的工具，撤出距爆破地点30m外并用废旧皮带加以保护，以防爆破崩坏。

3）每次爆破前，必须认真检查爆破地点前后20米风流中瓦斯浓度，浓度达到1%及以上时严禁打眼、装药、爆破。

无封泥、封泥不足或不实的炮眼严禁爆破，严禁裸露爆破。

4）装药前应检查工作面顶板情况，切断工作面附近的一切设备电源，并闭锁开关，确认安全后方可装药。

在进行装药、连线、爆破时，一切工作均严格执行《煤矿安全规程》第315条－342条有关规定。

5）爆破工必须把炸药、电雷管分开存放在专用的爆破材料箱内并加锁，严禁乱扔、乱放。

爆炸材料箱必须放在顶板完好，支架完整，避开机械、电气设备的地点。

爆破时，必须把爆炸材料箱放到警戒线以外的安全地点。

6）爆破前，班长必须亲自布置专人在警戒线和可能进入爆破地点的所有通路上担任警戒工作。

警戒人员必须在安全地点警戒。

警戒线处应设置警戒牌、栏杆或拉绳,警戒人员接到班组长撤回命令后，方可离开警戒位置。

连线时，脚线的连接工作可由经过专门训练的班长协助爆破工进行。

爆破母线连接脚线、检查线路和通电工作，只准爆破工一人操作。

封泥不足或不实时严禁爆破。

7）警戒安全距离：

直巷不小于120m，弯巷不小于75m，并且拐弯后不小于10m。

附：

爆破警戒示意图4-1

8）爆破后，班长、爆破工和安检工必须首先巡视爆破地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支护、拒爆、残爆、板墙等情况。

发现问题及时处理，处理好后再施工。

处理拒爆、残爆严格执行《煤矿安全规程》第342条规定。

9）爆破作业严格执行一炮三检制和三人连锁放炮制，严格执行《煤矿安全规程》第315～342条规定。

5、采用绞车运输时，必须遵守以下各条规定

（1）明确辅助运输责任人：

辅助运输要分工明确、责任到人，按章操作，绞车司机必须持证上岗，严格执行本工种操作规程。

（2）、运料方式及运料路线

施工所用材料（砖、灰、沙、门框等）由我队人员自地面装入2TU型矿车，由运输区负责带至九五南翼材料暗斜井上平台，再由我队人员带至施工地点。

九五南翼材料暗斜井采用25kW绞车提放车，九五南翼回风巷采用25kW或11.4kW绞车调车，九四盘区回风巷采用无级绳绞车调车，94302回风横川到施工地点采用人工运料。

我队运输路线为：

九五南翼材料暗斜井上平台九五南翼材料暗斜井九五南翼材料暗斜井下平台九五南翼回风巷94盘区回风巷94302回风横川口人工运料到施工地点。

卸料地点：

94302回风横川

附：

辅助运输线路示意图4-2

（3）开车前检查

1）开车前检查绞车安装地点的顶、帮是否安全可靠，绞车附近有无防碍司机操作和瞭望的障碍物。

检查绞车的安装固定情况，绞车固定应稳定牢固，地锚螺栓紧固不松动；检查闸把螺栓固定有效、操作灵活、可靠；检查闸带固定有效，闸带厚度不超规定；检查并试验绞车信号，即声光信号，信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠，必须是双向往返式声光信号；检查钢丝绳无弯折、无硬伤、无打结、无严重锈蚀、断丝断股不超规定，绳头、插销；检查有无影响绞车运转的杂乱异物，运输沿途有无杂物影响正常运输；阻车器是否构件齐全有效，发现问题要及时处理。

2）经上述检查一切都符合规定后，先开空车试运转，正常后方可按信号指令开车，否则不准开车。

（4）警戒设置及注意事项

在九五南翼材料暗斜井提放车辆时，必须在通往九五南翼材料暗斜井的各个道口设警戒；在平巷提放车辆时，警戒人员必须站在施工段提放绞车前后安全地点设警戒，同时在施工区段之内各个巷口站人设警戒，只有在警戒人员全部到岗后，方可提放车辆。

警戒人员要站在安全地点站岗拦人，要认真负责，严禁非作业人员进入运输区段；车辆提放完毕后，派专人通知警戒人员撤销警戒。

警戒人员就坚守岗位，不得脱岗。

附：

九五南翼材料暗斜井辅助运输警戒示意图4-3

（5）挂车操作

挂车人员连接车辆时，要认真检查车与车、车与钢丝绳之间的联接，必须采用合格的联接装置，要可靠牢固，同时检查车辆捆绑情况要保证完好，挂车人员将所提车辆的连接装置与提放绞车绳头连接可靠牢固，确认无误后再通知司机打信号开车，否则严禁开车。

在斜巷提放车辆时，必须坚持使用挡车装置和防跑车防护装置，并检查防护装置是否齐全可靠有效，只有在绞车完好、行车路线畅通的情况下方可开车。

绞车提放数量必须严格执行绞车牌板上的规定,无极绳绞车运输和大巷运输执行无极绳绞车运输和大巷运输的有关规定。

（6）停车换绳

绞车换绳时必须将车辆停放在提放绞车前后阻车器有效范围内，即：

阻车器必须打在所运输车辆的最前或最后一辆车的最前或最后两个车轮。

当车辆通过时打开阻车器，通过后及时关闭，始终处于常闭状态。

（7）装卸料

装卸料时，要将车辆停在阻车器上，无阻车器时，加装临时阻车器或飞机杠，临时停车点必须用道木打牢飞机杠，或使用临时阻车器阻车以防跑车。

有斜坡的停车点所打的飞机杠必须用不少于4股的10#铁丝把飞机杠固定在两根铁道上或用大链马蹄及5分绳扣捆绑车辆两侧的车轮，要背紧楔牢，保证两侧的车轮同时受力。

超长的车辆必须单独停放。

巷内拐弯地方安装五星轮换向，并在巷道的内侧安设立辊。

卸料时，要时刻注意前后左右是否有人及障碍物。

当多数车辆停放在同一阻车器且坡度较大时，应先卸上方车，后卸下方车。

（8）临时阻车器的安设

各掘进巷道及运输巷道的正头，都必须在距轨道的终端2-8m处安设一档卡轨式阻车器（不论平巷，斜巷）其中坡度以下不小于5米，8度以下不小于5米，8度以上不小于8米，轨道终端的阻车器行车时禁止打开。

（9）人力推车

人工推车时，一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车。

同向推车的间距，在巷道坡度小于或等于5时，不得小于10m，坡度大于5时，不得小于30m，坡度大于7时，禁止人力推车。

严禁放飞车。

（10）斜井（巷）、平巷车辆落道处理

落道车辆复轨时，严禁用小绞车强拉上道，上道时首先在下坡方向打好飞机杠，人员站在宽敞地方，并确保退路畅通，然后用压杠上道，同时司机必须将绳涨紧，并与上道人员密切配合，不得擅自离开岗位，并严格执行《辅助运输操作规程》中《辅助运输车辆落轨》中的相关规定。

在斜巷处理掉道车时，绞车司机将钢丝绳拉紧并压紧绞车闸把。

在斜巷上、下平段设警戒拦人，上道时采用千斤顶等专用工具先上下方车轮、后上上方车轮，严禁使用绞车硬拉上道。

处理掉道车时严禁非工作人员进入警戒区域。

处理掉道车事故时，安检工现场把关，由班长统一指挥。

严禁人员站在掉道车的下方进行复轨。

（11）运输中，严格执行《凤凰山矿辅助运输操作规程》的有关规定。

（12）使用无级绳绞车时，严格执行无级绳绞车运输的有关规定。

6、人工运料时，人员要相互配合好，做到自保互保，三不伤害

7、砌墙、抹面时，如人员不够高，可搭工作台进行，工作台应采用道木、架板搭设，并用耙钉钉牢，工作台要确保牢固可靠，有人施工作业时，严禁工作台附近有人。

8、砌墙必须使用边线和水平线，墙要砌直、砌平。

墙体与顶部接触处必须用砖背紧接牢，并抺好灰缝。

9、所有施工用料材质、规格必须符合设计要求，砂浆必须按比例进行配料并搅拌到位。

10、各工种作业人员必须持证上岗，严格执行措施规定和本工种操作规程，施工结束后要搞好现场文明生产。

11、避灾路线：

瓦斯、煤尘、火灾事故的避灾路线：

施工地点94303运料横川94303进风巷九四盘区皮带巷九四皮带下山3309进风斜井三装车站三装车站绕道北大巷北入风井地面。

水灾事故的避灾路线：

施工地点94303运料横川94303进风巷九四盘区皮带巷九四皮带下山3309进风横川北配风巷北二回风井地面。

12、所有施工人员必须认真学习本措施，并签字后方可上岗。

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