西安绕城立交初步施工组织设计.docx
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西安绕城立交初步施工组织设计
初步施工组织计划
一、施工组织机构、施工总平面图、施工总体进度计划表
二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标
三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程
四、保证措施：
1、质量体系与保证措施
2、工期保证措施
3、人员安排与保证措施
4、安全生产保证措施
5、环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
6、支付保障措施（有关民工工资、劳务分包、材料采购、设备租赁、工程分包等的按期支付保证措施）
7、施工保障措施
一、施工组织机构、施工总平面图、施工总体进度计划表
（一）施工组织结构
我公司结合该工程的特点和实际情况，选配高素质的项目经理、项目副经理、项目总工程师及专业技术管理人员，组建项目经理部。
施工组织机构见下图。
（三）施工总体进度计划表
年度
2013年
2014年
月份
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
2
3
4
5
6
7
8
9
主要工程项目
1、施工准备
2、路基处理
3、路基土石方
4、涵洞
5、防护及排水
6、路面基层
8、路面铺筑
9、桥梁工程
（1）基础
（2）墩台
（3）梁体
（5）桥面系
10、交安
（1）标志牌
（2）热熔反光标线
（3）防眩板
11、其他
施工期
二、质量目标、工期目标、安全目标
（一）质量目标
确保全部工程达到该段工程交工验收的质量评定：
合格；竣工验收的质量评定：
优良，力争全优工程。
路基、桥涵、路面、交安等质量自检合格率100%；工程一次性验收合格率100%，优良率90%。
建立健全质量管理体系。
主体工程质量零缺陷。
（二）工期目标
总工期要求：
计划2013年1月进场，2014年9月全线完工。
各节点工期计划：
2013年2月路基土石方、桥涵工程同时开工开工；
2013年3月防护排水
2014年2月之前完工所有路基、防护排水、涵洞工程；
2014年5月之前完成所有桥梁工程。
2013年10月路面工程施工开始，2014年5月底完成所有拟投工程。
2013年5月交安工程开始施工各标志牌基础，一直到2014年8月完成所有工序。
（三）安全目标
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。
杜绝大事故、死亡事故，防止一般事故的发生；无重大责任交通事故、机械设备重大事故、重大责任火灾、风灾事故；无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故；预防、控制职业病，防止中毒事故。
三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程
本合同段施工的重难点是地理环境复杂，桥梁施工难度大，施工保畅难度大。
雨季施工、冬季施工，对工期影响特别大，如何安排劳动力以及施工机械的配备就显得尤为重要，这些都对施工能否按节点工期完成起着决定作用。
主要工程施工方案如下：
（一）路基工程
1.土方开挖
根据各段情况、土方调运方案等，采用横挖法和纵挖法相结合的方式。
土方开挖自上而下进行，不乱挖、超挖。
路基挖除完成后，采用平地机对基底整平并压实。
2.路基填方
填筑前严格按照规范要求清理场地。
分层填筑碾压，层层检测报验。
需要整形的采用人工补土及机械刮土，边沟挂线整修。
3.防护、排水
a.防护
砌筑按挤浆、座浆法施工，上下错缝搭接，大面朝下，砂浆饱满，必须两面立杆挂线。
勾缝砂浆单独拌制。
砂浆强度达到设计强度100%以上方可逐层回填夯实。
b.排水
施工前校核全线排水系统设计是否完善，必要时予以补充和提请修改。
考虑全线临时排水和永久性排水设施的结合施工。
严格按图施工，操作工艺及流程满足规范要求。
（二）路面施工方案
1.级配砂砾底基层
砂砾经筛选并符合颗粒级配、塑性指数要求。
施工前对下承层进行验收、清扫、放样。
摊铺中视砂砾含水量大小补充洒水，无粗细颗粒离析现象。
工艺流程：
2.水泥稳定基层
提前备足水泥，砂砾料，各种材料试验合格。
确定混合料符合水泥剂量时的最佳含水量和最大干密度。
进行500m的试验段，确定松铺系数，最佳机械组合及达到压实度的碾压遍数等。
验收下承层，摊铺前洒水湿润，碾压结束后封闭交通、养生。
工艺流程：
3.沥青面层
检查验收下承层，清扫、冲洗干净，处理各种裂缝。
提前备足沥青、碎石等并做好原材检验，配合比设计。
铺筑试验路段验证拌和机的各项技术参数；验证目标配合比，提出生产配合比。
确定透层沥青用量、喷洒方法、温度；确定热拌沥青混合料摊铺温度、速度、碾压顺序、温度及遍数；确定松铺系数和接缝处理方法。
沥青混合料生产配合比要做到与室内试验相一致。
严格控制拌和机计量系统及拌和时间。
工艺流程：
（三）桥涵工程
1.涵洞工程
基坑检查，必须满足承载力要求。
沉降缝与墙身基础一致。
台后和翼墙后1m内采用打夯机分层夯实。
统计各型盖板数量，采用定型钢模集中预制，钢筋统一下料制作。
预制场地固化。
砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，达到设计强度的70%时，方可搬运安装。
2.桥梁工程
a.明挖扩大基础
基坑顶四周做好排水。
基底适当加宽50-l00cm，便于设置排水沟和安装模板。
基坑开挖应一次开挖距基坑底面以上预留20-30cm，验槽前人工一次清除至标高。
保持在无水条件下进行基础钢筋绑扎，连续进行砼分层浇注、捣实。
b.钻孔灌注桩基础
精确放样桩位并复核。
钻机调平对正桩位，等泥浆输到孔内一定数量后，开始钻孔。
钻杆维持垂直状态，连续钻进，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。
终孔检查合格后，迅速清孔。
钢筋笼骨架周边安放圆形砼保护层垫块。
水下砼采用导管连续灌注。
桩头在砼初凝后，终凝前清除。
工艺流程：
c.桥台、承台
选用经济适合的围堰。
模板采用组合钢模，纵、横椤木采用型钢，进行详细模板设计。
钢筋严格按图制作，准确按设预埋件。
砼集中拌和后流槽或泵车运输，分层浇筑、振捣密实，养生。
达到拆模强度后方可拆模。
d.柱身
事先加工钢筋网片、骨架，整体吊装焊接就位。
将标准钢模组合成分块模板片进行安装。
砼的运输选用混凝土罐车，垂直运输用吊机或输送泵。
分层、整体、连续浇筑。
浇筑时随时检查模板、支撑是否松动变形，发现问题及时补救。
预松模板拉杆透水养生。
e.梁板的施工
现浇梁的施工必须严格要求：
支架基地必须经过严格处理，达到一定的压实度后方可搭建支架。
依据图纸尺寸加工并安装箱梁底模板模板均采用优质竹胶合板（１２厚），表面光洁度、平整度、线条平顺均能满足美观要求，其刚度强度能演足要求模板接缝处嵌填海绵条或采用胶带封缝．并设置斜撑和压脚，以防跑模和漏浆。
制作和安装钢筋一定要提前安排好各个部位钢筋安装的先后顺序，确保钢筋绑扎和波纹管安装的一次性成形，安装完毕后反复对各个部件坐标进行检查，全部符合要求后，进行下一道工序。
箱梁混凝土分两次浇筑，箱梁底板和肋板混凝土采用斜层法由低端向上端浇筑。
第一层浇筑混凝士初凝后对施工缝凿毛清理，并用钢丝刷刷净钢筋上的水泥浆。
第二层混凝士由中间向两边均匀摊铺至设计标高并由低向高推进。
混凝士初凝后，用钢丝刷位毛，便其表面粗糙而平植、清洁以便于桥面铺装棍凝土的结合。
预应力张拉：
在混凝土强度达到设计强度９５％后，且龄期大于，天后方可进行张拉。
张拉设备在使用前须进行检查和校核。
预应力箱梁采用后张法时，预应力筋为低松弛预应力钥钦线，张拉工艺根据设月图纸分别采用两端同时张拉。
预应力张拉采用双拎．以张拉力进行控制，以伸长量进行校核．实际伸长蟹值与理论伸长值之差若超过规范要求应暂停张拉，查明原因并采取情施加以调整后，再继续张拉。
孔道压浆：
压浆施工过程中城写完备的压浆记录，包括每个管道的压浆日期、水灰比及播加料、压浆压力、障碍事故细节及需要补做的工作。
压满桨的管道应进行保护，使在一天内不受振动，管遭内水泥浆注人后的４８小时内，结构混凝土温度不得低于５℃，否则应采取保温措施；当白天气温高于３５℃时，压浆宜在夜间进行。
压浆完毕后，锚为了保护外露的锚具不致锈蚀而失效，当灌浆完毕后，将外礴部分进行清洗．并将端面混凝土凿毛，并绑扎钢筋锚后钢筋网与预留钢筋点焊一体，然后安装模板．浇筑混凝土。
压浆封锚后待压浆强度达到８０％后可拆卸支顶架。
支架、模板的拆除在压浆强度达９０％及封锚完成后拆除所有支架。
拆除支架时从跨中开始对称向两头均匀拆卸，以便使桥休重琶对称、均匀地由两端支座平均承担，同时预防箱梁因受力不均匀产生裂纹。
拆除底模时防止损坏箱梁外观质量
g.桥面系构造
梁体顶面进行凿毛、冲洗。
护栏钢筋必须焊接在梁体边沿预埋筋上。
伸缩缝按要求购买成品安装。
四、保证措施
（一）质量体系与保证措施
1.质量体系
建立健全质量保证体系，由项目经理和总工程师组织项目部各有关部门、各作业队负责人担任体系负责人。
项目经理为质量第一责任人，总工程师与质检、试验、测量形成三位一体的质量保证体系。
质量保证体系：
2.保证措施
结合工程实际，积极开展QC小组活动，推进技术进步。
实行质量一票否决制。
赋予质检工程师否决权，充分发挥质量作用。
一切进场材料，均需检查合格后进场。
作好技术交底，实行质量检查制度。
每道工序必须经过班组自检、互检、联检，监理工程师签证后，方可进行下道工序的施工。
（二）工期保证措施
制定科学严格的施工组织计划，合理安排施工程序，尽可能缩短工期。
加强机械、设备维修，保证完好率、使用效率。
提高机械化作业。
加大投入，平行作业，对于较复杂分项工程，制订专项措施。
落实冬、雨季施工措施，确保连续施工。
实行进度计划动态管理，及时调整施工力量配置，确保计划在可控范围内。
（三）人员安排与保证措施
1、人员安排
该工程按项目法组织施工，由公司经理任项目总管，并将委派曾独立负责公路、隧道工程施工管理的项目经理与具有丰富施工管理经验与扎实理论知识的技术负责人负责组织施工，项目部下设若干个职能科室，建立由项目经理领导、项目工程师中间控制、质检员基层检查的三级管理系统，形成横向从整体工程到各分项工程，纵向从项目经理到作业班组的质量管理网络。
人员安排如下：
项目经理1人负责全面工作。
技术负责人1人全面负责工程技术工作。
项目副经理3人分别负责路基、路面（桥涵）、交安等现场调度，现场管理。
项目工程师5人分别负责对应专业的工程技术、质量等工作。
材料设备组3人全面负责机械设备管理、材料采购与保管。
质安科组5人全面负责工程质量检查、安全。
财务预算组3人全面负责成本核算及监督民工工资发放。
办公室3人负责协调、环保、保通等工作。
2、劳动力保障
（1）、公司投入充足的管理人员，根据项目施工生产的动态需要，及时补充有关管理人员，加强项目管理力量。
（2）、与有关劳动管理机构签订长期合同，根据施工需要，合理安排劳动力的配备。
（四）安全生产保证措施
建立项目经理、总工程师、项目副经理、安全员在内的安全生产责任制，健全安全生产管理网络，责任落实到人，发生事故依法做出处理。
认真贯彻执行国家有关安全生产的方针政策、法令法规。
建立、健全安全保证体系。
树立安全第一的思想，建立安全生产奖罚制度。
组织实施安全生产措施，进行安全技术交底，检查各班组安全生产情况。
下达生产任务时，同时下达安全技术措施。
配备安全防护用具，悬挂安全操作规程、警告标志。
特种作业人须进行考核并持证上岗。
（五）环境保护、水土保持、施工后期的场地恢复措施
1.环境保护
临时施工驻地、仓库、堆料场等，不将其设置在植被覆盖良好地段，不随意清除植被和树木。
生活垃圾和工程垃圾及时进行合理处理。
合理规划施工便道，集中取土。
对已修建好的施工便道，设专人维修、养护，各种机械严格在便道上行驶。
2.水土保持
对设计要求恢复树木的场地，先将原有树木移栽，使用完毕后恢复原貌。
排水、挡护工程及早实施。
尽可能做到移挖作填，最大限度减少工程弃土占地。
不得将有害物质和未经处理的施工废水直接排泄。
建筑垃圾不准倒入河流等水域内。
油料、材料库做防渗漏处理，派专人负责储存保管，防止渗漏。
3.施工后期的场地恢复措施
完工后清除临时设施和地面硬化，废弃物、生活垃圾运至指定地点处理。
取土场、砂石料场使用完毕，将开采范围内的地面整平，疏通排水通道。
按设计要求对弃土场坡脚进行防护，堆顶整平，植被恢复。
对施工便道两侧的遗弃物进行清理，平整便道两侧地面，尽量恢复至天然状态。
（六）支付保证措施
1.农民工工资按期支付保证措施
依法与民工签订劳动合同并向劳动保障部门进行用工备案。
及时做好计量支付工作，不得克扣或无故拖欠民工工资。
各作业班组均设专职民工管理员，实行考勤管理，报项目经理部备查。
项目部财务人员亲自发放工资至民工本人，做好影音记录。
对完成一次性的临时劳动或某项具体工作的民工，在其完成劳动任务后立即支付。
2.劳务分包按期支付保证措施
依法签订合同。
劳务分包单位必须具备劳务承包资质。
工程款专项专用并储备应急资金。
依照合同每月按时结算、支付劳务分包费用。
3.材料采购按期支付保证措施
成立物资材料部。
签订材料采购合同。
工程款专项专用并储备应急资金。
按合同要求及时支付。
4.设备租赁按期支付保证措施
设机械管理部，签订机械租赁合同。
工程款专项专用并储备应急资金。
按合同要求及时支付。
5.工程分包按期支付保证措施
该工程全部由我公司组建项目部自行施工，无分包及二次转包。
（六）施工保畅措施
搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故。
制订保畅的组织措施，并制订严密的交通规程，留有足够的保畅费用，购置交通设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。
沿路设置标志牌，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过往行人或车辆不注意发生事故。
加强工程中的交通环境保护管理，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品安全堆放井井有条，即要保持施工现场环境的清洁整齐，对安全生产有利。
交通保畅预案为杜绝重大交通事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订预案如下：
1、建立交通保畅保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理的领导下，履行保畅的一切工作。
2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立保畅统一的思想，不断强化保畅意识，建立保畅体系，使保畅管理制度化，教育经常化。
3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达保畅措施检查工作，必须总结保畅情况，提出保畅要求把保畅贯彻到施工的全过程中去。
4、建立保畅管理网络，保畅管理网络由项目经理牵头负责，由总工程师、质检工程师分管共抓。
项目经理分管保畅部物资部，具体进行保畅措施的制订落实；总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实保畅生产措施。
项目经理通过保畅工程还要建立专保畅员和分包保畅员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职保畅员，将保畅生产落实到人，保证保畅工作顺利实施。
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