电路板焊接心得体会.docx

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电路板焊接心得体会

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电路板焊接心得体会

　　篇一：

电子焊接实训心得体会

　　电子焊接实训心得体会

　　汽车电子转向灯

　　姓名

　　学号

　　年级xx级

　　专业xxxxx

　　系（院）xx系

　　指导教师xxxx

　　xxxx年xx月xx日

　　汽车电子转向灯

　　一、实训目的

　　1）熟悉焊接工艺，掌握焊接方法及焊接中的注意事项。

　　2）掌握电路的调试方法。

　　3）掌握555时基电路的原理及应用。

　　二、实训要求

　　1）元件布局合理、美观，布线合理。

　　2）焊接美观，不允许出现虚焊、脱焊、断线等问题。

　　3）电路运行稳定可靠，调整方便。

　　4）电路要求的功能全部实现并达到规定的精度。

　　5）可自由发挥增加新的功能。

　　三、焊接工艺及注意事项

　　在电子制作中，元器件的连接处需要焊接。

焊接的质量对制作的质量影响极大。

所以，学习电于制作技术，必须掌握焊接技术，练好焊接基本功。

　　一、焊接工具

（一）电烙铁。

　　电烙铁是最常用的焊接工具。

我们使用20w内热式电烙铁。

新烙铁使用前，通电烧热，蘸上松香后用烙铁头刃面接触焊锡丝，使烙铁头上均匀地镀上一层锡。

这样做，可以便于焊接和防止烙铁头表面氧化。

旧的烙铁头如严重氧化而发黑，可用钢挫挫去表层氧化物，使其露出金属光泽后，重新镀锡，才能使用。

电烙铁要用220V交流电源，使用时要特别注意安全。

应认真做到以下几点：

　　1．电烙铁插头最好使用三极插头。

要使外壳妥善接地。

　　2．使用前，应认真检查电源插头、电源线有无损坏。

并检查烙铁头是否松动。

　　3．电烙铁使用中，不能用力敲击。

要防止跌落。

烙铁头上焊锡过多时，可用布擦掉。

不可乱甩，以防烫伤他人。

　　4．焊接过程中，烙铁不能到处乱放。

不焊时，应放在烙铁架上。

注意电源线不可搭在烙铁头上，以防烫坏绝缘层而发生事故。

　　5.使用结束后，及时切断电源，拔下电源插头。

冷却后，再将电烙铁收回工具箱。

（二）焊锡和助焊剂

　　焊接时，还需要焊锡和助焊剂。

　　1．焊锡。

焊接电子元件，一般采用有松香芯的焊锡丝。

这种焊锡丝，熔点较低，而且内含松香助焊剂，使用极为方便。

　　2．助焊剂。

常用的助焊剂是松香或松香水（将松香溶于酒精中）。

使用助焊剂，可以帮助清除金属表面的氧化物，利于焊接，又可保护烙铁头。

焊接较大元件或导线时，也可采用焊锡膏。

但它有一定腐蚀性，焊接后应及时清除残留物。

　　（三）辅助工具

　　为了方便焊接操作常采用尖嘴钳、偏口钳、镊子和小刀等做为辅助工具。

　　二、焊前处理

　　焊接前，应对元件引脚或电路板的焊接部位进行焊前处理。

（一）清除焊接部位的氧化层

　　1．可用断锯条制成小刀。

刮去金属引线表面的氧化层，使引脚露出金属光泽。

　　2．印刷电路板可用细纱纸将铜箔打光后，涂上一层松香酒精溶液。

（二）元件镀锡

　　在刮净的引线上镀锡。

可将引线蘸一下松香酒精溶液后，将带锡的热烙铁头压在引线上，并转动引线。

即可使引线均匀地镀上一层很薄的锡层。

导线焊接前，应将绝缘外皮剥去，再经过上面两项处理，才能正式焊接。

若是多股金属丝的导线，打光后应先拧在一起，然后再镀锡。

　　三、焊接技术

　　做好焊前处理之后，就可正式进行焊接。

（一）焊接方法

　　1．右手持电烙铁。

左手用尖嘴钳或镊子夹持元件或导线。

焊接前，电烙铁要充分预热。

烙铁头刃面上要吃锡，即带上一定量焊锡。

　　2．将烙铁头刃面紧贴在焊点处。

电烙铁与水平面大约成60℃角。

以便于熔化的锡从烙铁头上流到焊点上。

烙铁头在焊点处停留的时间控制在2～3秒钟。

　　3．抬开烙铁头。

左手仍持元件不动。

待焊点处的锡冷却凝固后，才可松开左手。

　　4．用镊子转动引线，确认不松动，然后可用偏口钳剪去多余的引线。

（二）焊接质量

　　焊接时，要保证每个焊点焊接牢固、接触良好。

要保证焊接质量。

好的焊点应是锡点光亮，圆滑而无毛刺，锡量适中。

锡和被焊物融合牢固。

不应有虚焊和假焊。

虚焊是焊点处只有少量锡焊住，造成接触不良，时通时断。

假焊是指表面上好像焊住了，但实际上并没有焊上，有时用手一拔，引线就可以从焊点中拔出。

这两种情况将给电子制作的调试和检修带来极大的困难。

只有经过大量的、认真的焊接实践，才能避免这两种情况。

　　焊接电路板时，一定要控制好时间，不要太长，电路板将被烧焦，或造成铜箔脱落。

从电路板上拆卸元件时，可将电烙铁头贴在焊点上，待焊点上的锡熔化后，将元件拔出。

　　四、焊接时常见问题

　　常见锡点问题与处理方法：

　　1.焊剂与底板面接触不良；底板与焊料的角度不当。

　　2.助焊剂比重太高或者太低。

　　3.预热温度太高或者太低；进行焊锡前，标准温度为75-100度。

　　4.预热温度太高或者太低；标准温度为245-255度，太低时焊点呈细尖状且有光泽；太高时焊点呈稍圆且短粗状。

　　5.组件插脚方向以及排列不良。

　　6.原底板，引线处理不当。

　　四、555时基电路原理

　　555集成时基电路称为集成定时器，是一种数字、模拟混合型的中规模集成电路，其应用十分广泛。

　　从555时基电路的内部等效电路图中可看到，VTl-VT4、VT5、VT7组成上比较器Al，VT7的基极电位接在由三个5kΩ电阻组成的分压器的上端，电压为?

VDD；VT9-VT13组成下比较器A2，VTl3的基极接分压器的下端，参考电位为?

VDD。

在电路设计时，要求组成分压器的三个5kΩ电阻的阻值严格相等，以便给出比较精确的两个参考电位?

VDD和?

VDD。

VTl4-VTl7与一个4.7kΩ的正反馈电阻组合成一个双稳态触发电路。

VTl8-VT21组成一个推挽式功率输出级，能输出约200mA的电流。

VT8为复位放大级，VT6是一个能承受50mA以上电流的放电晶体三极管。

双稳态触发电路的工作状态由比较器A1、A2的输出决定。

　　555时基电路的工作过程如下：

当2脚，即比较器A2的反相输入端加进电位低于?

VDD的触发信号时，则VT9、VTll导通，给双稳态触发器中的VTl4提供一偏流，使VTl4饱和导通，它的饱和压降Vces箝制VTl5的基极处于低电平，使VTl5截止，VTl7饱和，从而使VTl8截止，VTl9导通，VT20完全饱和导通，VT21截止。

因此，输出端3脚输出高电平。

此时，不管6端（阈值电压）为何种电平，由于双稳态触发器（VTl4-VTl7）中的4．7kΩ电阻的正反馈作用（VTl5的基极电流是通过该电阻提供的），3脚输出高电平状态一直保持到6脚出现高于?

VDD的电平为止。

当触发信号消失后，即比较器A2反相输入端2脚的电位高于?

VDD，则VT9、VTll截止，VTl4因无偏流而截止，此时若6脚无触发输入，则VTl7的Vces饱和压降通过4.7kΩ电阻维持VTl3截止，使VTl7饱和稳态不变，故输出端3脚仍维持高电平。

同时，VTl8的截止使VT6也截止。

当触发信号加到6脚时，且电位高于?

VDD时，则VTl、VT2、VT3皆导通。

此时，若2脚无外加触发信号使VT9、VTl4截止，则VT3的集电极电流供给VTl5偏流，使该级饱和导通，导致VTl7截止，进而VTl8导通，VTl9、VT2。

都截止，VT21饱和导通，故3脚输出低电平。

当6脚的触发信号消失后，即该脚电位降至低于?

VDD时，则VTl、VT2、VT3皆截止，使VTl5得不到偏流。

此时，若2脚仍无触发信号，则VTl5通过4.7kΩ电阻得到偏流，使VTl5维持饱和导通，VTl7截止的稳态，使3脚输出端维持在低电平状态。

同时，VTl8的导通，使放电级VT6饱和导通。

通过上面两种状态的分析，可以发现：

只要2脚的电位低于?

VDD，即有触发信号加入时，必使输出端3脚为高电平；而当6脚的电位高于?

VDD时，即有触发信号加进时，且同时2脚的电位高于?

VDD时，才能使输出端3脚有低电平输出。

4脚为复位端。

当在该脚加有触发信号，即其电位低于导通的饱和压降0.3V时，VT8导通，其发射极电位低于lV，因有D3接入，VTl7为截止状态，VTl8、VT21饱和导通，输出端3脚为低电平。

此时，不管2脚、6脚为何电位，均不能改变这种状态。

因VT8的发射极通过D3及VTl7的发射极到地，故VT8的发射极电位任何情况下不会比1.4V电压高。

因此，当复位端4脚电位高于1.4V时，VT8处于反偏状态而不起作用，也就是说，此时输出端3脚的电平只取决于2脚、6脚的电位。

根据上面的分析，555时基电路的内部等效电路可简化为如下图所示的等效功能电路。

显然，555电路（或者专556电路）内含两个比较器A1和A2、一个触发器、一个驱动器和一个放电晶体管。

　　五、电路设计

　　汽车上的转向灯传统上采用继电器控制，其触点易损坏。

若采用电子同，可增加其使用寿命。

汽车电子转向灯电路如图所示，555时基电路接成自激多谐振荡器，3脚输出方波脉冲经

　　VT1、VT2放大通过转向开关s可分别驱动左转灯或右转灯闪亮，调节电位器Rp可以改变转向灯的闪烁频率。

电源电压6－24V，若电源超过24V，则应在电源输入端加7812型三端稳压模块，将电压稳压在12V。

　　电路中所用元件及型号如图中所标。

　　六、电路调试

　　为防止因电流过大使LeD烧坏，在每个LeD上串联10k的电阻。

将电路焊接完成后，检查电路得焊接情况，连线是否接错，是否出现虚焊、假焊，如果有上述情况，应该将其改正，直到满足要求。

检查无误后，将电路连接至直流电源，最初电压可调至6v，如果电路工作正常则可慢慢将电压增至12v。

接入电源后，按下左面开关，可以看见左面的两个LeD闪烁，同样，按下右面开关可见右面的两个LeD闪烁，LeD闪烁的频率可以通过调节变阻器Rp来实现。

　　七、实训体会与心得

　　通过了一周的电子电工实训，我学到了很多课本上没有的知识，比如说焊接技术、故障排除能力、元件的外表识别等等，拓展了自己的的视野。

在实训中我认识到虽然有的电路看起来很简单，但是实际操作起来确是很容易出错，通过反复的排除和检查才能将故障找出，这使我认识到自己经验的不足。

在这次实训的项目里用到了一些常用的电子元器件，所以通过了实训，我能够识别相关的电子元器件，如电阻器、电位器、电容器、二极管、晶体管和三端集成稳压器等常有的电子元器件，知道了它们的形状、它们的分类、它们的型号规格、正负极的区分、它们的用法以及如何检测这些电子元器件的好坏。

通过这一周的电子工艺实训，也培养了我的胆大、心细、谨慎的工作作风。

也要求操作的时候要心细、谨慎，避免触电及意外的受伤。

在实训中令我感触最大的是电烙铁的使用，虽然看起来很简单，但是初次使用非常容易烫伤，开始时焊接的电路也不合格，常常出现虚焊、假焊、拉尖现象，从而影响电路的性能和外观，而这些只有通过自己的不断训练才会熟能生巧。

这次实训使我懂得了动手能力的重要性，纸上谈兵在实际生活中是没有什么意义的。

通过实训，我的动手能力得到了增强，学会了基本电路的焊接以及调试，但是我知道自己学会的还只是皮毛而已，在今后的生活和学习中我会自觉的加强自己动手实践的能力，把每次锻炼自己的机会都当成自己的“实训”。

　　八、参考文献

　　1）电子工艺学教程/张立毅，王华奎主编.-北京:

北京大学出版社,20XX.8

　　2）555集成电路应用精粹/肖景和编著.-北京:

人民邮电出版社,20XX.9

　　3）555时基电路识图/孙余凯等编著./-北京:

电子工业出版社,20XX.1（电路识图系列丛书）

　　篇二：

焊接活动的心得体会张家瑞

　　焊接活动的心得体会

　　焊接小汽车的主要目的就是锻炼我们的动手能力，掌握手工电烙铁的焊接技术，能够独立的完成简单电子产品的安装与焊接。

并且让我们熟悉电子产品的安装工艺的生产流程，印制电路板设计的步骤和方法，能够根据电路原理图，元器件实物。

了解常用电子器件的类别、型号、规格、性能及其使用范围。

能够正确识别和选用常用的电子器件，了解电子产品的焊接、调试与维修方法。

　　首先在真正焊接之前，我们先要熟悉电路元件，掌握烙笔的使用方法。

邓老师让我们用烙铁把各种电路元件拆下来，再焊接上去通过拆的过程，使我们熟练掌握烙铁的使用方法，同时使我们熟悉电路元件的焊接过程。

在焊接练习完成之后，老师让我们熟悉小汽车的电路图和电路元件，并调试元器件的好坏。

在焊接前，一定要看清电阻阻值的大小，看清电容、三极管的极性。

在焊接时，我先焊接电阻，再焊接瓷片电容（由于瓷片电容不分正、负极，所以焊接同电阻）。

然后是三极管，焊接时注意三极管的极性，管脚要放入相应位置。

液体电容在装配时也要注意极性，防止接反，最后就是其他固定位置元件。

焊接完电路板的电子元件后，就要处理电源同电路板的连接，用焊锡焊接导线在接线柱上。

将电源的正负极焊接在电路板对应位置，只要导线不容易扭曲而产生干扰就行了。

接下来就是安装电池，调试小汽车了。

因为前期安装焊接时谨慎小心，所以安装完电池后，打开开关，就可以遥控小汽车前进了。

　　在此次小汽车的焊接过程中，我也有了自己的心得体会。

在焊遥控赛车的时候，焊接最需要注意得是焊接得温度和时间，焊接时间短、温度低，有可能使焊点融化不充分，焊点粗糙容易造成虚焊。

而焊接时间过长，温度过高，则会使元件过热，容易损坏，还容易将印刷电路板烫坏，或者造成焊接短路现象。

焊锡要用一点点下去，电烙铁要在锡水熔化后产生光亮就拿开，这样就能焊出光亮圆滑的焊点了。

一旦焊错，要小心地用烙铁加热后取下重焊。

拨下的动作要轻，如果安装孔堵塞，要边加热，边用针通开。

上螺丝、螺母时用力要合适，不可用力太大，否则容易损坏小汽车的外壳。

　　通过遥控赛车的焊接，我们学会了基本的焊接技术，在遥控赛车的检测与测试过程中，也知道了电子产品的装配经过，同时还学会了电子元器件得识别及质量检验，知道了整机得装配工艺，这些都培养了我们动手能力及严谨的作风，锻炼了自己动手技巧，提高了自己解决问题的能力，也为我们以后的工作打下了很不错的基础。

　　总之，在实习过程中，我们要时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真、冷静的去检查分析错误并解决问题。

　　经过焊接实践，我们学会了基本的焊接技术，小汽车的检测与调试，知道了电子产品的装配过程，我们还学会了电子元器件的识别及质量检验，知道了整机的装配工艺，这些都为我们的培养动手能力及严谨的工作作风，也为我们以后的工作打下了良好的基矗最基本一点：

以前学习《模拟电子技术》课时，总觉得老师讲的太抽象，通过这次学习，又重新明白了很多东西。

而且这在我们以后的专业课学习中应该也是很有用的，就我们自己的专业来言我们也是要系统学习电力电子技术、自动检测技术及信号与系统方面的知识，而这次我们在遥控赛车的安

　　装及调试过程中我们都用到了。

　　总之，在焊接过程中，要时刻保持清醒的头脑，出现错误，一定要认真的冷静的去检查分析错误！

在最后终于看到到自己所做的小汽车成功动起来，真的很高兴，总算觉得自己的努力还没有白费。

　　焊接实践只有仔细认真的练习，熟悉并掌握了焊接技术才能使下一步的实验顺利进行，否则将会给下一步的试验造成更多的麻烦甚至无法完成。

焊接练习看似简单，实际上有着很高的技术要求，首先焊点必须光滑光亮，不能弄成虚焊，否则看似结实的焊点其实一晃就坏，得不偿失;当然更不能和其它焊点连接，否则就会造成电路板的短路或开路，焊点分布密集。

其次焊接的速度必须快，否则会使电路板损坏并造成工作速度缓慢。

总体来说焊接实验就是一个熟能生巧的过程。

　　焊接练习虽然很枯燥，但它对后面的试验意义非常重大，所以这一环节必须认真对待，必须扎扎实实的练习才行。

通过两天的焊接练习,让我真正掌握了这一门技术,使我学会了电烙铁使用及简单电路的焊接，这对我后面试验的顺利完成起了不可磨灭的作用。

　　组装过程是一项较复杂的过程,它既要求具备识图、焊接、装备的能力，又要求我们具有检测、调试的能力，遥控赛车又大大小小一百多个零件，要把这些器件全安到指定的位置还真不容易。

最难焊的要数焊电阻了，五十多个电阻，每一个都不能放错位置，如果有一个错误就有可能让整个小汽车报废了。

　　活动结束了，不禁感到一身轻松。

这次实习着实让我学到了很多科学知识，锻炼了动手能力，还培养了自己对科学和工作一丝不苟的态度，对我来说，就以后的学习、工作和生活都会是受益匪浅。

　　篇三：

焊接电路板心得

　　焊接电路板心得

　　上周六开始焊接设计好久的电路板，到今天基本已经完成了主要的焊接，剩下的就是为了以后测试用的扩展接口和几个光电耦合管。

初步总结一下这几天的心得。

　　1.要区分开电源地和信号地，电源地主要是针对电源回路而言的，而信号地主要是指两块芯片或者模块之间的通信信号的回流所流过的路径，电源地可以理解为通过发电厂与大地相连接而信号地仅仅是电路板上所有接地信号的公共端。

两者之间应该接在一起。

但是由于电源地存在很多的高频污染，所以经常通过电感，电容，磁珠或者0欧姆电阻将二者相连。

磁珠的等效电路相当于带阻限波器，只对某个频点的噪声有显著抑制作用，使用时需要预先估计噪点频率，以便选用适当型号。

对于频率不确定或无法预知的情况，磁珠不合。

电容隔直通交，造成浮地。

　　电感体积大，杂散参数多，不稳定。

　　0欧电阻相当于很窄的电流通路，能够有效地限制环路电流，使噪声得到抑制。

电阻在所有频带上都有衰减作用（0欧电阻也有阻抗），这点比磁珠强。

　　设计电路的时候没有将电源模块一个100uF的滤波电容接地，变压后Lm2576hV-5.0变压后的电压随着稳压电源（:

电路板焊接心得体会）的升降呈现奇怪的拟合关系，估计是电压两端存在压差，积累电荷，从而引起的。

　　2.主流的直流电变换芯片主要分为相控电源，线性电源，开关电源三类。

其中线性电源输出的是线性直流电,电压较小，但由于是通过损耗电量来降压发热量比较大；开关电源是控制开关晶体管开通和关断的时间比率，维持稳定输出电压的一种电源，重量小，输出电流大。

相控电原用在要求不高，电流特大的场合。

设计中2576为开关电源，as1117为低压的线性电源。

　　3.焊接cup时，首先要检查cpu的各个管脚，保证没有弯曲或者错位，不然按照师兄的话说，焊上去之后就比较难搞了^_^。

然后将cup各个管脚跟pcb板上的焊盘仔细的对其（一定要保证顺序，cup右上角o标记顺时针方向的第一个管脚为1），然后用电烙铁轻轻烫一下管脚，由于cpu管脚和焊盘上均有少量的残锡，可以将cpu固定住，然后用电烙铁依次将管脚压平。

接下来最关键的步骤：

补锡。

先在cup管脚的一端点少量焊锡，然后将一排管脚涂满松香，快速而缓慢（自己体会吧～）的划过管脚......

　　4.焊接电路要有分块化的思想，首先焊接电源模块，然后测试各个供电电压；然后焊接cpu模块、Rs232和TTL电平转换模块，通电后通过串口isp测试cup是否启动能否烧写程序。

然后是无线通讯某块和Io串口某块，最后成功后焊接引出的管脚。

　　5.晶振（crystal）即为石英振荡器，是一种机电器件，是用电损耗很小的石英晶体经精密切割磨削并镀上电极焊上引线做成。

这种晶体有一个很重要的特性，如果给他通电，他就会产生机械振荡，反之，如果给他机械力，他又会产生电，这种特性叫机电效应。

他们有一个很重要的特点，其振荡频率与他们的形状，材料，切割方向等密切相关。

由于石英晶体化学性能非常稳定，热膨胀系数非常小，其振荡频率也非常稳定，由于控制几何尺寸可以做到很精密，因此，其谐振频率也很准确。

根据石英晶体的机电效应，我们可以把它等效为一个电磁振荡回路，即谐振回路。

他们的机电效应是机-电-机-电....的不断转换，由电感和电容组成的谐振回路是电场-磁场的不断转换。

在电路中的应用实际上是把它当作一个高Q值的电磁谐振回路。

由于石英晶体的损耗非常小，即Q值非常高，做振荡器用时，可以产生非常稳定的振荡，作滤波器用，可以获得非常稳定和陡削的带通或带阻曲线。

　　晶振主要有无源晶体和有源晶振两种。

　　锁相环是指一种电路或者模块,它用于在通信的接收机中,其作用是对接收到的信号进行处理,并从其中提取某个时钟的相位信息。

或者说,对于接收到的信号,仿制一个时钟信号,使得这两个信号从某种角度来看是同步的（或者说,相干的）。

　　6.pLL锁相环的作用是将系统提供的实时时钟基频进行倍频。

　　锁相的意义是相位同步的自动控制，能够完成两个电信号相位同步的自动控制闭环系统叫做锁相环，简称pLL。

它广泛应用于广播通信、频率合成、自动控制及时钟同步等技术领域。

　　构成：

锁相环主要由相位比较器（pc）、压控振荡器（Vco）、低通滤波器三部分组成。

作用：

自动完成两个电信号的相位的同步。

　　由于锁定情形下（即完成捕捉后）,该仿制的时钟信号相对于接收到的信号中的时钟信号具有一定的相差,所以很形象地称其为锁相器。

　　而一般情形下,这种锁相环的三个组成部分和相应的运作机理是：

　　1鉴相器：

用于判断锁相器所输出的时钟信号和接收信号中的时钟的相差的幅度;

　　2可调相/调频的时钟发生器器：

用于根据鉴相器所输出的信号来适当的调节锁相器,内部的时钟输出信号的频率或者相位,使得锁相器完成上述的固定相差功能;

　　3环路滤波器：

用于对鉴相器的输出信号进行滤波和平滑,大多数情形下是一个低通滤波器,用于滤除由于数据的变化和其他不稳定因素对整个模块的影响。

　　从上可以看出,大致有如下框图：

　　┌————┐┌—————┐┌———————┐

　　→┤鉴相器├—→—┤环路滤波器├—→—┤受控时钟发生器├→

　　└——┬—┘└—————┘└———————┘

　　可见,是一个负反馈环路结构,所以一般称为锁相环（pLL:

phaseLockingLoop）