《汽车发动机电控系统检测与维修》课程标准.docx
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《汽车发动机电控系统检测与维修》课程标准
国家中等职业教育改革发
展示范校建设项目成果
汽车发动机电控系统维修
课程标准
吉林机电工程学校
二○一二年
《汽车发动机电控系统维修》课程标准
课程代码
1203053012
课程类型
理实一体化
课程类别
必修课、专业核心课
课程学时
90
课程学分
5
适用专业
汽车运用与维修专业
一、课程定位与设计思路
1、课程定位
本课程是汽车运用与维修专业的一门专业核心课、专业必修课。
课程采用理论讲解和实践活动相结合的方法，培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力，提高学生分析和解决问题的能力。
本课程与前修课程《汽车发动机检修》、《汽车电源系、起动系、点火系检修》、《汽车照明、仪表、信号系检修》等课程的部分内容相衔接，共同培养学生对汽车发动机电控系统维修知识的掌握和运用能力、汽车发动机电控系统维修方面典型汽车故障的检查与维修，从而更好的适应未来岗位的需要。
2、设计思路
通过对汽车维修工的岗位分析，并参照汽车维修中级工、高级工鉴定要点，确定了本课程设计思路为：
将《汽车发动机》和《汽车电器》两门课程的相关内容相融合，配备捷达轿车、夏利轿车及汽车故障诊断仪和相应检修工具，按照汽车维修工的基本技能要求，分为发动机电控系统识别、电控燃油喷射系统检修、发动机电控系统综合故障检修、怠速控制系统检修、排放控制系统检修、柴油机电控共轨系统检修、点火控制系统检修等7个情境，采用情境引领任务驱动，按照认知的规律，由简到繁、由易到难，对学生实施一体化教学，将实际工作中典型故障的诊断与维修以案例形式融入教学内容中，突出实用性，并为学生可持续发展奠定良好的基础。
二、课程学习目标
《汽车发动机电控系统维修》课程主要培养汽车维修工的技能型人才。
使学生具备汽车故障检查与维修的基本专业技能，以适应市场对技术人才的需求。
具体学习目标如下：
1、能力目标
（1）能够正确使用各种汽车检测检修工具、仪器和设备；
（2）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件拆装步骤和方法；
（3）能够熟练掌握汽车发动机电控系统各零部件、元器件行检验检测、调整和修理；
（4）会诊断并排除汽车发动机电控系统常见故障。
2、知识目标
（1）理解汽车发动机电控系统各零部件的功用、组成和结构；
（2）了解汽车发动机电控系统各零部件的工作原理、控制原理；
（3）掌握汽车发动机电控系统各零部件检修的技术要求。
3、素质目标
（1）培养学生谦虚、好学的态度；
（2）培养学生勤于思考、做事认真的良好作风；
（3）培养学生的沟通能力及团队协作精神；
（4）培养学生分析问题、解决问题的能力；
（5）培养学生勇于创新、敬业、乐业的工作作风；
（6）培养学生的自我管理、自我约束能力；
（7）培养学生的环保意识、质量意识、安全意识。
三、课程内容
根据汽车运用与维修专业对汽车故障检修能力的要求，选定以下课程内容:
表1
序号
教学内容
技能内容与
教学要求
知识内容与
教学要求
素质内容与
教学要求
学时
理论学时
实践学时
1
项目一发动机电控系统识别
1．电控系统的类型、组成与功用；
2．种传感器的作用及安装位置；
3．各种执行器的作用及安装位置；
4．万用表的使用。
1.了解捷达轿车发动机电控系统结构与原理
2.掌握捷达轿车发动机电控系统的基本构造
1.树立学生严谨的科学意识，求真务实的工作作风和良好的职业道德
2.养成学生独立思考、主动学习的良好学习习惯，形成长远的自我发展意识。
3.树立学生爱岗敬业的职业素养，加强产品质量意识。
4.支持学生关注相关科技发展动态，紧跟技术发展前沿，树立创新意识，尊重创新精神。
2
2
2
项目二电控燃油喷射系统检修
1．燃油控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断；
2．常用传感器的作用、类型、安装位置、结构、工作原理、控制电路、插头端子功用，性能检测；
3．ECU电源电路的检修；
4．解码器的使用。
制单元
1.了解捷达轿车电控燃油喷射系统结构与原理
2.掌握捷达轿车电控系统的故障检修
16
18
3
项目三点火控制系统检修
1．两种常用点火系统的组成、工作原理；
2．点火控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。
1.掌握捷达轿车点火系统的基本知识
2.学会检测捷并排除达轿车点火系统故障
4
4
4
项目四怠速控制系统检修
1．怠速控制系统的组成与原理；
2．怠速控制阀的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；
3．电子节气门的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；
4．可变气门正时控制的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；
5．怠速控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。
1.掌握捷达轿车汽车怠速控制系统的基本知识
2.学会检测并排除捷达轿车汽车怠速控制住系统故障
4
4
5
项目五排放控制系统检修
1．曲轴箱通风的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；
2．燃油蒸汽排放控制的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；
3．废气再循环控制的的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；
4．催化反应器的的作用、类型、结构、工作原理；
5．二次空气系统控制的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；
6．排放控制系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。
1.掌握捷达轿车排放控制系统的基本知识
2.学会检测并排除捷达轿车排放控制住系统故障
4
4
6
柴油机电控共轨系统检修
1.电控共轨控制系统的组成、结构与工作原理；
2.相关传感器（与汽油机不一样）的作用、类型、结构、工作原理、控制电路；
3．柴油机电控共轨系统主要部件及其电路的检测，常见故障的诊断。
1.掌握柴油机电控共轨系统的基本知识
2.学会检测并排除柴油机电控共轨系统故障
6
8
7
发动机电控系统综合故障检修
1．维修手册的应用；
2．电控系统的线束连接与更换；
3．发动机各种传感器的检测与更换；
4．发动机电控系统故障诊断的步骤及注意事项。
1.掌握捷达轿车发动机电控系统综合故障检修的基本知识
2.学会检测并排除捷达轿车发动机电控系统综合故障
4
10
四、实施建议
1、师资队伍
以校内专任教师和校外兼职教师共同组成教学团队，应配备多名具有本科或以上学历、扎实的理论功底、较强的实践技能、具有较丰富教学经验的专任教师，专任教师中“双师型”教师保证90%以上。
另配备具有丰富的实践经验和培训经历的企业兼职教师，共同实施本课程教学。
2、教材及相关资源
⑴选用符合本课程标准的国家规划或行业的教材；
⑵继续加强汽车发动机电控系统实训硬件建设，加强汽车相关故障维修的种类；
⑶继续进行教学方法和教学手段的改革，探索理实一体的教学模式；
⑷进一步完善多媒体课件的制作，加强计算机在课程中的应用，加大信息技术与课程内容整合的力度；
⑸逐步进行相应的资源库建设，包括试题库、教学视频及教学课件开发等；
⑹充分利用校园网，提高学生的学习兴趣，实现与师生互动。
3、教学组织模式
充分利用实验和实训设备，积极开展“产、学、研”的研究，进行汽车运用与维修技术的学习。
本课程建议采用师生互动课堂教学模式，使学生在做中学、学中做，融“知识、技能、素质”培养为一体。
具体详见下表：
表2
项目
理论教学
实践教学
教学环境要求
教室配备多媒体设备、典型实物教具等
捷达、夏利、丰田卡罗拉、别克等轿车；配有常用工具、故障诊断仪（如KT600、VAG1552等）
教学材料要求
多媒体课件、教学录像
实训指导书、相关技术资料等
组织模式
讨论、演示
分组教学
4、教学方法与手段
本课程遵循以学生为主体，以教师为引导的教育理念，针对理论教学和实践教学的不同特点，合理进行教学设计，推进教学方法和教学手段改革，恰当运用现代教育技术，有效调动学生的学习积极性，激发学生的学习兴趣，提高教学效果。
采用多媒体教学手段，结合生产实践，理论联系实际，增加实验实训课时，安排实践现场参观实习，为学生解决生产实际问题和继续学习打下基础。
采用讲授法、演示法、小组讨论法、任务驱动法等多种教学方法完成教学。
5、教学考核与评价
（1）评价的原则
建立一个科学、合理、规范的教学评价体系，以便公平、公正评价教师的教和学生的学具有重要的意义。
一方面可以提高教师的教和学生的学的积极性，另一方面可以进一步为教学研究提供准确可靠的数据信息。
工作室型一体化教学不仅强调学生技能的培养，而且还重视学生综合职业能力的培养，因此成绩考核应是以提高学习效率为主目标，兼顾强调职业能力学习的发展性教学评价。
（2）评价的内容
在评价过程中实施过程评价与结果评价相结合；理论评价与实操评价相结合；个体评价与小组评价相结合。
具体考核项目如下表：
表3
序号
情境
所占分数
备注
1
发动机电控系统识别
10
迟到早退一次扣2分；缺课一次扣3分，累计超过3次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣3分，不遵守实训场所规定一次扣5分。
2
电控燃油喷射系统检修
20
迟到早退一次扣2分；缺课一次扣3分，累计超过3次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣3分，不遵守实训场所规定一次扣5分。
3
点火控制系统检修
20
迟到早退一次扣2分；缺课一次扣3分，累计超过3次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣3分，不遵守实训场所规定一次扣5分。
4
怠速控制系统检修
10
迟到早退一次扣2分；缺课一次扣3分，累计超过3次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣3分，不遵守实训场所规定一次扣5分。
5
排放控制系统检修
10
迟到早退一次扣2分；缺课一次扣3分，累计超过3次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣3分，不遵守实训场所规定一次扣5分。
6
柴油机电控共轨系统检修
10
迟到早退一次扣2分；缺课一次扣3分，累计超过3次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣3分，不遵守实训场所规定一次扣5分。
7
发动机电控系统综合故障检修
20
迟到早退一次扣2分；缺课一次扣3分，累计超过3次取消本课考试资格，本学期作业总量缺交三分之一者取消本课程考试资格，违反课堂纪律一次扣3分，不遵守实训场所规定一次扣5分。
学习评价和考核由期未理论考试和平时的过程评价成绩组成。
本课程考核与评价所占比重，期末理论考试（30%）、实践操作考核（40%）、教师评价（10%）、组长评价（20%），各按比重纳入期末总评，如下表：
表4
成
绩
考
核
理论考核30%
理论考试成绩
实操考核40%
实践技能掌握
7S管理
教师评价20%
出勤
工作页完成质量
组长评价10%
团队协作
组织纪律
期末总评
（3）评价的方法
①、改革传统的评价手段方法，采用过程评价，目标评价，理论与实践一体化评价模式。
②、关注评价的多元性，结合课堂提问、学生作业、平时表现、实训及考试成绩情况，综合评价学生成绩。
③、应注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题的能力的考核，对在学习和应用上有创新的学生应予特别鼓励，全面综合评价学生的能力。
注：
1、各项目考核标准由所属教研室制订，报教务处批准后执行。
2、理论课中含实验教学的按一体化考核表执行。
制定人：
制定时间：
专业科审核：
审核时间：
学校审核：
审核时间：
感恩和爱是亲姐妹。
有感恩的地方就有爱，有爱的地方就有感恩。
一方在哪里，另一方迟早会出现。
你做一切都是为自己做，为存在而感恩。
“人要经历一个不幸的抑郁症的或自我崩溃阶段。
在本质上，这是一个昏暗的收缩点。
每一个文化创造者都要经历这个转折点，他要通过这一个关卡，才能到达安全的境地，从而相信自己，确信一个更内在、更高贵的生活。
”
——黑格尔
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