03MH1018单梁门式起重机20t龙门吊施工方案.docx
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03MH1018单梁门式起重机20t龙门吊施工方案
1.工程内容
通用门式起重机MH10/18m的安装
2.工程概况
建设单位：
河南省重业起重机有限公司
安装单位：
河南省重业起重机有限公司
安装地点：
安庆长江大桥
设备情况：
单梁门式起重机为10T，跨度为18m，各悬3米，升高12米，施工现场拼装，起重机主梁重是为10t，其中小车重1.5t。
支腿2t，地梁1.5t。
门机最大吊重10吨，部件为螺栓连接，主梁一节，支腿4根，运行机构1套，主钩1套，司机室1台，电缆卷筒1套，夹轨器1对。
安装顺序：
运行机构→地梁→支腿→主梁→运行小车→主钩→安装驾驶室→电源→（其它部件）
3.编制依据
《起重机械安全规程》
《起重机械设备安装工程及验收规范》
《起重机械安装工程施工及验收能用规范》
《电气装置安装工程施工验收规范》
4.劳力组织
序号
姓名
性别
职务
发证部门
发证日期
有效期
1
王广亮
男
电器
河南省质量技术监督局特种设备安全监察处
2009-3-10
2011-3-9
2
高壮伟
男
机械
河南省质量技术监督局特种设备安全监察处
2009-3-10
2011-3-9
5.施工机具设备
序号
名称
规格及型号
数量
单位
备注
1
汽车起重机
35T
1
辆
2
力矩扳手
φ450
4
个
3
钢丝绳
17.5
8
根
4
麻绳
2
根
5
绝缘电阻测试仪
1
6
水准仪
1
7
塔尺
1
8
卷尺
1
9
电流表
1
10
砝码
12.5
吨
11
千斤顶
25T
4
个
6.工艺步骤
（1）大车轨道安装：
采用“压板固定法”安装大车轨道；
（2）大车供电系统安装：
大车供电系统采用TN系统，三相四线制，导电系统使用安全滑导线。
（3）主梁拼装：
（4）单根主梁拼装，用四个千斤顶在主梁下方垫出主梁的上拱度，然后将接头处连接。
（5）主梁吊装：
见吊装方案
（6）小车供电系统采用软电缆供电
（7）电气调试和试运转
7.吊装方案
7.1吊机选择
由于拼装好的主梁总重量为10吨，因此选用一台35吨的汽车式起重机。
根据设计要求，龙门吊跨度为18米，为方便吊机在场地内作业，根据吊车性能曲线表，吊机回转作业半径为7米，吊臂长为25米时，吊机起重量为16吨，如下表所示。
35吨汽车起重机工作性能：
型号
吊臂长度
回转半径
起重量
35t汽车吊机
25m
7m
16t
7.2门腿的拼组及吊装
（1）门腿的并组
A、主（刚）副（挠）的组装，门腿组装的关键是几何尺寸的正确性，即不得超出允许偏差，只有这样才能保证整机的安装准确和运行的平稳性，因此必须力求精确。
B、根据工地现场条件，用枕木摆放成支承平台，将支腿摆放平整，且用水平仪找正，而后用角铁（20t起重量以下者用L70X6角钢两根）或槽钢（起重量在30t以上）加固门腿上部，有上连接梁时，可不加固。
C、按图示方法进行拼装并找正：
D、门腿找正后，拧紧螺栓且上满，焊接起吊临时加固撑（检查是否焊牢）。
7.3加固料的选择（一端支腿）
起重量
起升高度
5t箱形腿
20t箱形腿
30t箱形腿
80t箱形腿
20t以下桁架腿
50t以下桁架腿
75t以下桁架腿
9m
L70X62件
L100X82件
L100X84件
[16b2件
L70X62件
L100X82件
[16b2件
12m
L100X82件
[16b2件
[16b4件
[16b4件
L100X82件
[16b2件
[202件
15m
[16b2件
[202件
[204件
[204件
[16b2件
[202件
[16b4件
18m
[202件
[25b4件
[25b4件
[25b4件
[202件
[202件
[204件
20m以上
[25b2件
[25b4件
[25b4件
[28b4件
[25b2件
[25b2件
[25b4件
注：
表列为挠性腿用量，刚性腿可根据情况酌情增加
E、上底横梁，支腿放平找正后，即可将下底横梁与支腿连接固定在一起，第一可以增加吊装时的支腿刚性及几何尺寸的准确度，第二缩短工期，第三安全可靠。
（2）门腿的吊装
A、吊装前应根据现场的施工条件睡场地的大小位置情况，确定门腿的吊装位置，并在轨道上弹线，画上车轮位置中心线（也可依底梁端头为准），标记要明显，且在安装时不致被人为的擦掉（最好打洋冲眼）。
B、锚固，即缆风绳，每根支腿（包括主副支腿，最少四根，如图。
）
C、缆风绳直径的选择（GB1102-74）
钢丝绳安全拉力=Px.85/4.5P-钢丝绳破断力总和：
查钢丝绳表
D、缆风绳的受力大小，主要由主梁自重与每支腿自重所决定，因为5级风时禁止起吊安装，故风荷不考虑，因无资料查询，根据经验，可按下式计算：
倾覆力=[Q主x1.3÷（2+Q支x1.1）xtg10°]÷2
式中倾覆力为一根缆风绳所承受的力（t）
E、地锚，当一根缆风绳承压3t以下拉力时，可埋一根地锚，5t时埋设两根地锚，7t以下时应进设三板地锚，地锚的多少，主要根据当地的土质状况而定，至于采取立式地锚或卧式地锚，由安装指挥人员确定，土壤比重按1.6t/立方取值，立式地锚时，打入地下桩深度应为1.5m以上。
F、吊装，用汽车吊直接将门腿吊起，放在已画好线的位置上，同时将四根缆风绳用手拉葫芦拉紧，用经纬仪找正，使其与地面垂直即可，如无经纬仪时，也可用吊线法找正。
c）起吊用钢丝绳选择：
主梁起吊时钢丝绳捆绑和受力形式如下图所示：
主梁起吊示意图
钢丝绳顶部夹角：
sin（a/2）=[（L2+W2）1/2/2]/S
其中：
L=10米；W=2米；S=8米；
设主梁起吊时单根钢丝绳所受的拉力F，由于主梁总重量为10吨，所以：
4.Fcos（a/2）＞160000
得F＞80000N
所以选用公称直径为24mm的钢丝绳。
c）主梁起吊：
将吊机开至两根轨道的中间位置，沿轨道方向停放，将吊机的尾部朝向组装好的主梁；在主梁的两端各系上一根揽风绳；放下吊机支腿，并确保吊机已能够可靠支撑，用吊钩钩住主梁上系好的钢丝绳，如上图所示的0点起吊。
起吊过程中作业人员通过主梁两端的揽风绳控制主梁的旋转，将主梁准确地吊至支腿法兰上。
d）小车吊装：
8.质量要求
序号
检查项目
偏差
检查结果
1
大车轨道
轨道纵向不平度
1/1000
2
同一截面上轨道高低差（mm）
10
3
轨距偏差（mm）
±5.375
4
主梁上拱度（mm）F
-0.1F
+0.4f
5
对角线L1、L2的相对差|L1-L2|
5
6
小车轨距K（2000mm）
跨端
±2
跨中
+5
+1
7
同一截面上小车轨道高低差c
3
主梁旁弯度f
Sz/2000
注：
1、主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部S/10的范围内，主上拱度F=S/1000；
2、主梁旁弯度应向外侧凸曲，在离上翼缘板100mm的腹板上测量，Sz为第一块盘板之间的距离。
9.技术交底及安全措施
a）所有作业人员必须严格执行本
b）进入施工现场前要穿戴好工作服、安全帽，正确使用防护用品；
c）高空作业时必须系好安全带；
d）安全防护用品在使用前要严格检查，不符合要求严禁施工；e）严禁酒后或带电作业；
f）施工照明应使用36伏安全电压；
g）作业使用的工具应该摆放整齐有序，经常使用的工具应放
在随身携带的工作袋内；
h）吊机吊装时，无关人员必须清离现场，作业人员必须统一
听从指挥人员的指挥；
i）起吊过程中，严禁在起重机下逗留或通行；
10.施工进度
6
8
9
10
11
12
13
14
15
16
签订合同
办理开工告知
到货和开箱检查
首次安装监检
轨道安装、滑线安装
主梁拼装和吊装
电气调试
试运转和自检
验收检验
11.试运转和自检
11.1试验前准备
1）、各类人员及安全措施落实到位，防护装置齐全；
2）、切断全部电源；
3）、检查所有联接部位应坚固无松动，钢丝绳缠绕正确，绳端固定可靠；
4）、连接电源，分别启动各运行机构电动机，确认电动机运转正常；
11.2常规检查
11.3空载试验
1）、大车、小车沿轨道全场运行无啃轨现象、限位器、电气安全装置动作灵敏可靠；
2）、起升机构上升限位和吊钩下降到最低位置时卷筒上钢丝绳安全圈数；
11.4额载试验
1）、各机构运转正常，无啃轨和三条腿现象；
2）、静态刚度应小于24.3mm；
3）、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全缺陷；
11.5静载试验
1）、起升额定载荷，再逐步加载，制动应平稳、可靠；
2）、静载试验最多重复三次后主梁无永久变形，静载试验后主梁上拱度不小于13.65mm；
3）、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷；
11.6动载试验
1）、以110%的额定载荷，同时启动、起升、运行。
反复运转，试验时间应大于1小时；
2）、各限位开关和电气安全装置作用可靠、准确；
3）、各机构无损坏，动作灵敏、平稳、可靠，性能满足使用要求；
4）、起重机油漆无剥落现象。
5）、试验后检查起重机无裂纹、连接松动、构件损坏等影响起重机性能和安全的缺陷；
12.交工验收
安装完毕后，在自检合格的基础上，报南京市特种设备监督检验所进行监检验收，验收合格后，整理好合格证、使用证书、检验报告书、检验安全合格证后交付使用单位。
附图：
0T-18m龙门吊电气图纸
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