中梁山隧道混凝土冬季施工专项方案.docx

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中梁山隧道混凝土冬季施工专项方案

重庆市轨道交通一号线（沙--大段）中梁山

隧道混凝土冬季施工专项方案

编制：

审核：

批准：

中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程

项目经理部

二○一○年十二月十五日

目录

一、编制依据

二、工程概况

三、混凝土施工方案

四、质量保证措施

五、安全保证措施

一、编制依据

1、根据我国现行《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104—87）规定。

交通部颁发的《隧道施工技术规范》、《冬季混凝土技术细则》等国家现行的有关法规、文件等。

2、我单位现有施工队伍的施工能力、技术水平、机械配备情况等综合实力情况。

3、隧道所处位置气候及水文条件。

二、工程概况

由中建五局隧道公司承建的中梁山隧道作为重庆轨道交通一号线重点控制性工程之一，隧道全长4329m。

该隧道所在地域属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多、空气湿度大、云雾多、日照偏少等特点。

气温的垂直分带明显，海拔高程300m以下的沿江河谷区，年平均气温为18.0～18.8℃，海拔高程300～500m以下的丘陵地区，年平均气温为16.8～18.0℃之间，月平均最高气温是8月为28.1℃，月平均最低气温在1月为5.7℃，极端最高气温43℃（2006年8月15日），极端最低气温为-1.8℃（1975年12月15日）。

三、混凝土施工方案

（1）配合比设计及选定

在进行配合比设计前须收集以下资料：

混凝土结构形式，结构所处环境情况，设计要求（强度等级、抗渗标号），施工方案、工艺，原材料品质，混凝土从浇筑之日起若干天（当使用普通水泥时为3天）内的日平均气温。

将试拌、调整好的混凝土配合比分别制作抗压强度试件，经标养28天试压后，选取符合试配强度的配合比。

（2）水泥

水泥选用按设计规范所要求的。

（3）粗、细骨料

混凝土所用粗、细骨料符合施工规范规定。

骨料温度保证在0℃以上，且不带冰雪，不得结块。

（4）外加剂

外加剂由减水、早强、防冻等复合而成。

外加剂必须是经过计量认证合格的生产厂家生产，并有出厂检验合格证。

其用量经过试验确认，并满足设计文件的相应规定。

（5）拌合水

拌制混凝土用水，采用锅炉对水进行加热，温度控制在50℃～80℃之间。

为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度，办法是：

控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

（6）混凝土拌和及运输

拌合站暖棚内升火炉保温，保证棚内室温不低于10℃，迎风面采取防风措施。

混凝土拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌合所需的温度，为满足拌和温度，材料可分别加热。

材料加热以满足混凝土灌注初温为前提，以热工计算来确定加热的材料及其温度。

混凝土原材料加热首先考虑水，然后是砂石骨料，水泥只保温，不加热。

拌制混凝土前，用热水洗刷拌和机鼓筒。

拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌和用水温度不低于5℃。

必要时，先将拌和用水加热，当加热水不能满足拌和温度时，可再将骨料均匀加热。

砂石骨料的加热温度控制在50℃以内，水的加热温度控制80℃以内。

加热后的水和砂石先拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。

拌和时间较常温施工延长50%左右。

混凝土卸出拌和机时的最高允许温度为35℃。

混凝土采用罐车运输，多装快运，少停留，少倒运，混凝土罐采用特制材料包裹保温。

（7）混凝土浇注

混凝土浇筑前，清洁模板及钢筋，在混凝土入模前要做好以下记录，见下表：

混凝土浇筑记录表

工程名称：

施工部位：

施工日期：

设计数量及混凝土强度要求：

砼开盘时间：

砼罐车开车时间：

砼到场时间：

入模时间：

入模温度：

浇筑完毕时间：

现场保温措施落实情况及问题处理方式：

监理意见：

保证工作面温度不低于5℃，混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。

喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不应低于5℃。

已喷射混凝土的强度未达到5Mpa前不得受冻。

（8）混凝土养护与拆模

养护采用蓄热法，混凝土开始养护时的温度不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。

拆模时，混凝土强度要满足设计及规范的规定。

混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。

（9）温度检测及监控

建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土入模温度、混凝土养护温度等进行监测，所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册；针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。

定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。

混凝土养护温度的检测次数应满足：

采用蓄热养护时，在养护期间至少每6h检测1次；室外气温及施工环境温度应每昼夜定时、定点观测4次。

混凝土养护温度的检测方法应满足：

在结构物隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定，测温孔应编号并绘图。

采用蓄热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位；大体积结构的测温孔应在表面及内部分别设置。

检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。

冬季施工的混凝土除应按一般规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件的施工试件不少于2组，此种试件应在解冻后方可试压。

四、质量保证措施

1、落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。

2、准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。

3、加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。

施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。

4、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。

5、混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。

6、加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。

7、严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。

8、采取控制外加剂的掺量、外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀、加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。

9、开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，当室外日平均气温连续高于5°C时解除冬期施工措施。

五、安全保证措施

除应按常温下安全生产的一般规定外，冬季施工还应严格执行以下安全保证措施。

1、对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期间，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。

2、制定详细的冬季施工安全制度，明确各岗位安全职责，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。

3、做好排水系统的规划和建设，防止施工废水和生活废水漫流结冰，形成安全隐患。

4、霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。

5、下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与当地气温相适应的防冻液。

6、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。

火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。

7、加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。

8、加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。

经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。

9、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

10、冰雪天行车，轮胎要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车；遇有大风、大雪大雾不良气候时停止运行。