挡土墙安全专项施工方案.docx
《挡土墙安全专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《挡土墙安全专项施工方案.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
挡土墙安全专项施工方案
平桂城区路网改造工程（发展大道）
挡土墙施工方案
编制：
复核：
审批：
温州兴海市政建设有限公司
二0一三年十一月
一、编制依据
1、《贺州平桂城区路网改造工程项目合同段招标文件》；
2、贺州平桂城区路网改造工程项目合同段相关施工设计图及技术交底；
3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；
4、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）；
5、《公路挡土墙设计与施工技术细则》。
二、适用范围
贺州平桂城区路网改造工程项目合同段发展大道k0+620—k0+830段左侧道路挡土墙。
三、编制目的
发展大道旧路改造扩建工程，经现场勘查在道路k0+620～k0+830段挡土墙左侧临近西湾河，右侧为现有G207国道，在挡土墙施工过程中，因施工高度在3米以上，属高空作业，施工中需搭设支架，危险系数大，浆砌片石挡土墙在施工中还涉及石块的搬运等问题，可以说是危险源多，危险因素多，危险等级高，为保证现场施工人员的人身安全，不引起不必要的伤害和经济损失，保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。
四、工程概况
发展大道为旧路改造扩建工程，经现场勘察在发展大道KO+620-KO+830段左侧道路红线距离贺州市自来干管较近，若道路按照正常放坡，该道路边覆土厚度将会超过自来水干管覆土允许高度，且该路段左侧临近西湾河，因此为了保护路基边坡稳定，避免边坡覆土对自来水管道造成的破坏，在该段做挡土墙防护设计，墙顶设置不锈钢护栏。
五、施工工艺
1、工艺流程：
测量放量---基坑开挖---挂线---砌筑---勾缝整修
2、主要施工方案：
测量放样
根据设计图纸标注的挡墙中心线、平面位置及相关部位尺寸，现场测量订出挡墙开挖线，为了便于施工，墙趾部份的排水沟、盲沟的开挖线可考虑一并测订出来。
精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。
测量成果自检复核后，报监理工程师签认，方可作为施工依据。
基坑开挖
1）、严格按照放样线组织开挖，墙后坡面按设计坡率刷够标准，基坑按设计挖够尺寸，挖到设计基底面标高时，应请监理工程师到现场，确认地基承载力是否符合设计要求，监理工程师签认同意后，方可进行下道工序。
2）、土质地段可用机械或人工开挖，挖掘时注意不要欠挖或超挖，若施工地段太长，应分段（10~20m）路槽开挖，以免开挖面时间过长，易引起坡面坍塌。
3）、石质地段应采用机械打眼，采用小型松动爆破，宜多打眼，少装药，不要损伤岩体，爆破作业应严格遵循爆破施工规范，确保施工安全。
4）、墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措施。
浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不小于冲刷线以下0.5m。
5）、墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。
当有渗水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。
6）、当墙基础设置在岩面的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2：
1，台阶宽度不应小于0.5m。
沿墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。
7）、施工场地的临时排水要规划好，场内不准有积水，坡顶应挖临时截水沟，减轻地表水对坡面的冲刷。
挂线
1）、砌筑时，必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部分尺寸符合图纸要求。
2）、直线段线段应平直，曲线段成线应圆顺，不准有硬弯，墙面坡率必须准确。
砌石
1）、石料采用材质均匀、耐风化、耐侵蚀、无裂缝的且强度等级不低于MU40的片石。
2）、砂浆拌制应严格按配合比用料，集中用砂浆配拌机拌和，再用手推车或拖拉机运送到作业面使用，砂浆应随拌随用，一般在3-4个小时内用完，气温在30℃以上时，宜在2-3个小时内用完。
运输过程中发生离析，泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，否则不能使用。
3）、用作砂浆拌制的砂应采用中粗砂，砂浆稠度以5-7cm为宜。
4）、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或砼基础，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。
砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。
5）、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、流动、翻转和敲击石块。
6）、砌块石采用挤浆法，做到块石间砂浆饱满。
石块应平砌，每层砌体高度大致相同。
镶面石用二顺一丁排列，灰缝宽＜3cm，上下层竖缝错开距离不得小于8cm，砌体里层平缝宽＜3cm，竖缝宽＜4cm。
7）、墙身每10-15m设一道变形缝，缝宽2cm，墙体设泄水孔，孔距2.0m，墙背孔位处设反滤层。
8）、工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m.
勾缝、整修
砌体完工后，应将砌缝用水泥砂浆构成凸缝，缝宽不大于3cm，最后将砌筑面清理干净。
3、施工要求：
1）、墙面应选用较大块和较平整的片石铺筑，砌筑墙体时，应避免通缝；同时浆砌片石与砼之间须设石笋相连接，墙面用1:
2水泥砂浆勾凸缝；
2）、挡土墙须每隔10-15米设置沉降缝，缝宽2-3cm，缝内填沥青麻筋材料，填塞深度不小于0.2m；
3）、墙身露出地面大于0.5m部分，每隔2m，梅花布置间距为2m的Φ10cmPVC排水管，同时在泄水孔进口处须设反滤层，以防孔道堵塞；
为保证挡土墙在施工过程中的稳定性，当圬工强度达到设计强度的70%以上，方可进行墙背回填并夯实，填土须用透水性良好的砂性土；雨季施工时，应做好横向排水，以防雨水和地面水下渗对挡土墙地基造成不良影响。
4）、挡土墙采用倾斜基底，施工时应按照设计要求施工，不得改缓或改陡，以免影响墙体稳定；
5）、护栏安装应与设计图相符，并与道路线形相协调；不锈钢管预埋在挡土墙顶混凝土内，现浇墙顶混凝土时应保证钢管位置准确、竖直，定位钢筋应在浇筑墙顶混凝土前预埋。
4、危险因素分析：
危险源的识别和危险因素评估：
序号
危险源
可能造成的安全事故；
危险等级
备注
1
未佩戴安全帽
高处坠落时造成脑部受伤；石块等对头部的撞击伤害；
C
A代表危险等级：
一般；B代表危险等级：
危险；C代表危险等级：
非常危险；
2
未带手套
在移动石块过程中对手部造成伤害；
A
3
支架地基不牢或搭设不牢固
施工人员在上面作业时整体坍塌；
C
4
支架上堆放杂物
施工人员在支架上移动过程中受都干扰，严重时造成高处坠落；
B
5
高处倾滚石块
对下方施工人员造成撞击伤害；
C
6
醉酒作业及带病作业
高处坠落；
C
7
爆破炸药雷管看管不力至丢失
爆炸危险品外流，对人身安全和社会稳定造成严重影响；
C
8
爆破安全警戒不到位
造成飞石伤人；
C
9
材料运输车辆在施工便道上的行驶
造成交通事故；
B
10
施工人员乱弃烟蒂
造成火灾；
B
11
施工过程中攀爬支架上下
高处坠落
B
5、施工安全保障措施：
1）、组织保障：
为保障挡墙施工的安全目标，项目部成立了以项目经理为组长的安全工作领导小组，具体组织机构如下：
安全组织机构图
2）、安全应急措施：
现场安全员已学习现场急救方法，在发生高空坠落、交通事故等较严重安全事故时可及时赶到进行现场急救，并由现场施工车辆及时送往附近医院进行抢救治疗。
对于较小伤害事故，施工班组配备创口贴、止血绷带常用医疗用品，可进行现场处理，严重时再送医治疗。
3）、技术措施：
施工中为了保证交通安全顺畅，根据现场情况采取以下交通管理方法与安全保证措施：
（1）、各公路与便道交叉处设立交通警示牌，以提醒过往行人、车辆注意安全，减速通行，夜间设置警示灯。
2）、在施工现场入口处设立标牌，明示非施工车辆不得进入。
3）、加强施工车辆驾驶员的教育工作，出入口要“一看、二慢、三通过”，增加交通安全意识。
4）、在施工过程中，在施工临时便道上不得堆积材料和停放机械，24小时保持道路双向通行。
５）、运输车辆通过公路时，设置专人在路口进行交通指挥。
6、安全检查和验收：
1、支架：
在支架搭设前需项目部专职安全员进行现场查看地基，确定是否采取加固措施，支架搭设完成后，项目部专职安全员需认真检查支架是否横平竖直，扣件是否拧紧，立杆底下是否设木板，剪刀撑是否合理设置，在通过验收后方可进行施工。
在施工过程中，项目部安全员应不定期对支架进行稳定性检查，并检查支架上的是否堆放杂物，进行立即处理，以保证安全生产。
2、安全帽与手套：
每天现场安全员进行安全巡逻，对未按要求进行佩戴安全帽和手套的施工人员立即责令佩戴完好，并进行安全思想教育，保证安全施工。
3、醉酒和带病作业：
每天上工前对施工人员进行检查，有醉酒和生病现象的施工人员一律不得允许进入施工现场。
4、爆破：
对于基坑开挖需要爆破施工的，需进行严格的审批手续，在通过后方可着手爆破施工，爆破施工需在爆破监理工程师的监理工作下进行，项目部安全保卫部做好安全警戒及其他看管炸药、雷管等配合工作，以保证爆破施工的安全进行。
5、交通：
每天出车前检查施工机械运行情况，对于有故障的车辆、挖掘机等施工机械不得上路。
通过在施工便道与原有道路的交叉段设置交通警示牌等方法来保证来往行人及车辆的安全。
升级会员 