4cm路面沥青砼施工方案.docx

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4cm路面沥青砼施工方案

施工技术方案

本工程项目采用厂拌混合料、自卸车运输、机械摊铺的方法进行施工。

1、准备工作：

施工前，应清扫下承层，表面平整、清洁、无松散。

在验收合格的下承层上恢复中线.准备摊铺沥青混凝土面层的施工路段的下承层均必须经过监理工程师验收合格，并经过认真的测量放线；施工前对各种机具进行全面的检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套；施工过程中经选择确定的材料应保持稳定，不得随意变更；项目经理部在拌和站配有专职材料人员、试验人员各一名控制材料质量。

施工前先铺筑一试验段，以确定其施工工艺、机械组合、松铺数、摊铺温度、碾压速度、碾压遍数、施工段长度、压实标准密度和拌合机的上料速度、拌合数量、拌合温度等等，验证沥青混合料配合比，结果要得到监理工程师的同意和认可。

1、工艺流程图

清扫基层放样铺筑沥青混合料碾压

2、施工时的质量控制及应注意的几个问题：

（1）考查所购沥青混合料拌合场的集料和沥青应符合规格和质量要求，各

类集料分类堆放。

（2）合理安排好施工时间，避免降雨或浓雾天施工，施工时的天气温度应在15℃以上。

（3）混合料的拌制

所选用的石料要符合规范要求，级配要合理，所用沥青由业主指定地点，驻马店市公路局油库提供，石油沥青的各项技术指标都应符合技术规范；沥青混合料拌和前应将矿料充分地烘干，混合料要按设计的配合比进行配料，装矿料和干拌的时间不得少于15秒钟，而后加入沥青继续拌和，时间不得少于30秒，直至矿料为结合料均匀覆盖为止；拌和以后的混合料必须是均匀的，不得带有花白斑点，离析和结块现象；所有已经过度加热的混合料或已经碳化起泡和含水的混合料都应废弃；出厂的沥青混合料应每车用地磅称重，并按现行试验方法测量运料车中沥青混合料的温度。

（3）混合料的运输

热拌沥青混合料采用15T自卸汽车运输，车厢应清扫干净。

为防止沥青与车厢粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水（柴油与水的比例可为1：

3）混合液，但不得有余液聚集在车厢底部。

从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车的位置，以减少粗细集料的离析现象；运料车应用备有篷布，用以保温、防雨、防污染；沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料；连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推运前进；混合料运至摊铺现场后应检查拌和质量。

运到现场的温度不低于120-150℃，已经结成团块、已遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。

（4）沥青混合料的摊铺

沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往实践经验确定；铺筑沥青混合料前，应检查确认基层的质量，并报监理认同。

当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层（粘层）时，不得铺筑沥青面层；沥青混合料采用12mABG摊铺机摊铺，本摊铺机具有自动找平及可加热的振动熨平板装置；摊铺机在开始受料前应在料斗内涂少量防止粘料用的柴油；采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度控制方式；沥青混合料的摊铺温度应不低于110-130℃，不超过165℃；沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。

摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。

用机械摊铺混合料，不应用人工反复修整。

当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：

横断面不符合要求；

构造物接头部位缺料；

摊铺带边缘局部缺料；

表面明显不平整；

局部混合料明显离析；

摊铺机后有明显的拖痕。

人工找补或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。

缺陷严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

当属于机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。

人工修补时工人不宜站在热混合料层面上操作。

人工修整时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。

（5）沥青混合料的压实及成型

碾压时应根据试验段总结得出的合理的压路机组合方式及碾压步骤。

沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。

压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度经试验段总结确定；

初压时应符合以下要求：

初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试铺试验段确定，并符合110-140℃，不低于110℃；

压路机应从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,压完半幅为一遍；

采用轻型钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍。

初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整；

碾压将驱动轮面向摊铺机。

碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。

压路机起动、停止必须减速缓慢进行；

复压应紧接在初压后进行，并符合以下要求：

复压采用振动压路机。

碾压遍数经试压确定，不少于2-4遍，达到要求的压实度，并无明显轮迹。

振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。

终压应紧接在复压后进行。

终压胶轮压路机，不宜少于四遍，并无轮迹。

路面压实成型的终了温度应符合70℃；

压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持大体稳定。

压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。

在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿；压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，向碾压轮上洒少量水，严禁洒柴油；压路机不得在未碾压成型的路面上转向、调头或停车等候。

振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动；对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角，加宽部分及某些路边缘局部地区，采用人工夯实；在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

（6）接缝的处理

在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺；

接缝部位的施工应符合下列要求：

半幅施工时，摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。

碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm以上，表层的纵层应顺直。

横向接缝应采用斜接缝，斜接缝的搭接长度在0.4-0.8m。

铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

搭接处应清扫干净，并洒粘层油。

当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时应给予剔除，并补细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。

从接缝外起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查顶部平整度，当不符合要求时应及时修整或清除。

摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。

横向接缝的碾压先用双轮压路机进行横向碾压。

碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。

然后每一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

（7）开放交通及其他

摊铺后的沥青混合料路面待摊铺层完全冷却，混合料表面温度低于50℃后，方进行开放交通。

需要提早开放交通时，进行洒水降低混合料温度。

施工组织设计方案

一、施工方案

1、现场设备和劳动力

工程中所用的机械设备为：

（1）自卸车运输。

（2）沥青摊铺机摊铺。

（3）胶轮压路机、振动压路机配合碾压。

（4）6000L洒水汽车

本分项工程所需机械已在开工前运到工地，所需数量、机械状况均能満足本单项工程施工的要求。

工程中所用的劳动力为：

劳动力已按照要求在规定时间内到工地，所需人员数量均能満足本单项工程施工的要求。

2、材料：

沥青砼混合料所需石料已从确山购进。

上述材料用社会车辆运到料场进行拌和。

主要人员、材料、机械情况见附表

3、施工方案、方法的选择

1准备工作：

一组织有关人员，研究本项目的技术规范和施工要求，研究制定出本分项工程的详细施工计划和管理措施。

2施工机构组成：

针对本工程特点，为确保工程质量，在项目经理部的领导下组建合理的施工组织机构。

施工机构以队长为核心层，主管负责人为中间层，以技术、机械、材料、施工、化验为实施层。

施工队长：

李兴隆

施工副院长

机械负责人：

邓伟华技术负责人：

侯玉萍

技术班机械班材料班施工班化验班

3根据计划总工期的要求，目前拟计划开展一个工作面。

本工程项目采用流水作业法施工。

计划工期为2004年5月26日至2004年7月20日，时间为54天。

二、程质量保证体系

我公司定本工程的质量目标为优质工程，工程合格率100%，优良率100%。

为此采用如下的工程质量保证措施：

（一）、组织措施

1、实行项目经理负责制，在单位内部建立与监理程序相适应的质检系统，配合监理工程师工作，以确保各分部分项工程质量。

2、在施工过程中建立工程质量岗位责任制，各施工队设立专职质检员，经理部设置质检负责人，建立，健全全面质量管理领导小组，明确各管理人员的职责和权限，对每一分项工程。

岗位明确到人，责任明确到人，工程质量明确到人。

3、推行IS09000国际标准，按〈〈质量管理手册〉〉严格要求，实行工程质量一票否决制，尤其是质量和进度等发生矛盾时，必须以质量优先。

4、坚持“三检”程序，施工时，先由施工队质检员自检，自检合格后报经理部抽检，经经理部抽检合格后，报监理工程师抽检，经理部抽检不合格，坚决要求各施工队返工，抽验不合格的工程，坚决不报监理工程师抽检。

加强各工序间的交接制度，做到工序层层把关。

5、坚持“五不施工，三不交接”，五不施工是未进行技术交底不施工；图纸和技术要求秒清楚不施工；测量桩和资料未经复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。

三不交接是无自检资料不交接；未经专业技术人员验收合格不交接；施工纪录不全不交接。

6、工程施工过程中实行“旁站”制度，首先做好自检，对隐蔽工程要摄拍照片做好原始记录等。

7、认真编写施工组织。

由项目经理组织项目部全体人员对图纸进行认真学习、领会、讨论，编制出详细可行的书面施工组织设计，本着谁施工谁负责、谁签字谁负责的原则落实质量、安全责任制。

8、制度完善各项规章制度。

加强全面质量管理教育，对工程施工中出现的技术问题、质量问题，及时召开座谈会，解决出现的各种问题，以确保工程质量和进度。

9、在业主的领导下，与设计监理和兄弟施工单位真诚合作，共把工程质量关。

（二）、技术措施

1、抓好标准化、规范化施工管理工作，根据工地实际情况，做好技术人员和施工人员的技术交底，使工程技术、施工人员明确工程质量标准和操作工艺要求，施工时做到心中有数，胸有成竹。

技术、质量交底必须采用书面签证形式，实施层层交底制，即项目部工程技术处向施工班组织交底，施工班组负责人向施工人员交底。

编制技术交底书时由项目总工组织工程技术、质检人员认真学习施工方案，明确关键分部工程和施工要点，并进行技术、质量、安全方面的书面交底；

2、加强全面质量管理教育，成立QC小组，对工程施工中出现的技术问题，质量问题，及时召开座谈会，解决出现的各种问题，以确保工程质量和进度。

3、施工时，首先先搞一试验段，以些确定最佳的施工方案，不盲目施工。

严把持施工工艺操作关，对不易控制的工序质量，采取有效的监控措施，组织专门人员攻关。

检测控制工作中，重视检测试验纪录和报告的分析与整理汇总申报工作，以数据说话，及时反馈质量信息，防止质理事故的发生。

做到工程完工时资料完整、真实、清晰、规范。

各施工队设立专职质检员，经理部设置安全质检负责人，坚持“三检”程序，施工时，先由各施工队质检员自检，自检合格后报经理部抽检，经经理部抽检合格后，报监理工程师抽检，经理部抽检不合格，坚决要求各施工队返工，抽验不合格的工程，坚决不报监理工程师抽检。

4、试验人员要做好施工现场原材料的计量检查工作。

定期对各种检测器具签定、维修和保养，做到观测准确，纪录清晰。

计算无误，换手复核，交接签证。

5、原材料检验：

严把材料关，坚持“先检查，后使用”的原则。

工程施工期间，需分批购进使用的原材料要定期定量抽检。

对检验不合格的原材料要严禁进场，对已进场的要限期运走，严禁使用。

6、合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供良好的物质条件。

7、加强施工组织计划工作，保证工程进度均衡协调，合理安排施工顺序，组织好流水作业，避免赶工期现象，特别是施工前期要做好便道、便桥和场地的准备和材料处购和储备工作：

（二）经济措施

1、项目经理部制订详实的工程质量奖惩制度，由工程质检处及工程技术处负责实施，对违反施工操作规程，不按施工技术交底书或有关技术规范施工及完不成施工计划任务的施工队，质检处有权给予罚款，通报、停工整改方面的处罚。

对于对出现问题处理不力，整改不到位的负责人，项目经理部将给予警告或撤职的处分。

2、开展工程质量、安全生产活动月活动，每月对组织一次工程质量、安全生产大检查。

凡在施工过程中能按规范、技术交底施工，工程质量达到优良并在业主组织的大检查中受到表彰或奖励的施工队，项目经理部将对其进行重奖，实行质量负责制，质量与施工人员的经济利益挂钩，采取奖罚制度，有奖有罚，调动职工人员的积极性

四、安全保证体系

1、坚持“安全第一，预防为主”的原则，认真贯彻执行国家和交通部各专业施工技术安全规则，建立和健全安全生产的管理制度，制定安全生产操作规程，使安全工作做到有章可循，有法可依。

每月进行一次安全检查。

坚持“三同时”制度，即下达计划和施工工艺的同时，下达安全措施管理目标。

2、安全目标：

无人身重伤及其以上事故；年负伤频率低于12%，无等级火警事故；无机械及行车事故。

3、经常对职工进行安全生产教育，强化各级人员的安全意识，提醒注意可能出现危验的施工环节。

4、加强现场安全施工管理，认真实行安全管理制度。

实行安全生产岗位责任制，坚持行之有效的安全检查制度。

认真做到“三不”、“十个有”即：

没有安全质量交底不施工，不明确设计意图不施工，没有安全质量保证不施工；班组承包有合同，技术工种有证书，安全施工有措施，关键部位有交待，现场布置有章法，设备操作有规程，防护用品有保障，检查评比有标准，追查事故有报告，隐患整改有记载。

5、施工现场必须做好交通安全工作。

在施工现场中设立明显标志，有专人守管和负责指挥，维护交通，确保施工和交通安全。

6、现场操作人员必须按规定配戴防护用品。

有毒、易燃材料施工时，其防毒、防火等按现行有关规定严格执行。

7、工地备有消防设施，并设专人负责，定期检查。

五、文明施工、施工环境

1、文明施工、环境保护应做到全面规划、综合治理、化害为利。

在施工前将文明施工、环境保护措施送交工程师审批。

2、与业主、质量监督单位、各级监理、设计单位和当地政府、群众及其他有关单位密切配合，广泛开展共建活动，做到工程干哪里，就把两个文明建设带到哪里。

3、生活区要布局合理，整齐。

宿舍、办公室、库房、工作间内干净、整洁，各类物品摆放整齐。

垃圾集中存放、定期清理，不明沟排放污水。

4、在居民区附近，夜间（20：

00～6：

00）应对噪声较强的施工机械和施工作业予以控制；施工运输及交通车辆车况要正常，并应安装有效的消音器。

5、施工场地清洁，井然有序，没有随地乱扔的废旧材料，工具等。

6、在筑路材料的运输过程中，应科学地选择运输路线，应配制洒水车，定期对运输道路和取土场进行洒水，以减少起尘量。

六、保通措施

1、在施工路段的两端应竖立显示正在施工的反光警告标志。

标志应鲜明、醒目。

2、在施工期间，如须在原有道路上运送材料或混合料车辆运输，剩余部分路面宽度应保证机动车行车安全。

3、在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。

同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。

4、当施工路段较长，交通量较大时，应配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。