精品建筑施工资料李子坪大桥墩施工方案.docx
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精品建筑施工资料李子坪大桥墩施工方案
李子坪大桥墩柱施工方案
为了加快思剑高速公路12合同段李子坪大桥的施工，确保施工安全、确保施工质量和进度，编制矩形圆柱式双柱墩施工方案.
一、编制依据：
1、思南至剑河高速公路第十二合同段两阶段施工图设计第三册第三分册；
2、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》
3、JTGF80/1—2004《公路工程质量检验评定标准》
4、JTJ076-95《公路工程施工安全技术规程》
二、工程概况
李子坪大桥为跨越一沟谷而设,为分幅路基接整体式路基桥。
左幅起点桩号为K89+177,终点桩号为K89+506，桥长329米；右幅起点桩号为K90+516。
526，终点桩号为K90+969。
729,桥长453.203米；桥型布置为8跨40米预应力混凝土T梁。
结构体系为先简支后连续T梁。
本桥左右幅共有14个主墩，4根矩形双柱式墩,矩形墩尺寸为2。
4×2。
0m。
12根圆形双柱式墩，墩柱直径均为2。
2m.桩间系梁40根。
1号主墩高达15。
1m,2号主墩高达27.7m,3号主墩高达38.9m，4号主墩高达44。
4m，5号主墩高达36。
1m，6号主墩高达24。
3m，7号主墩高达10。
3m。
主要混凝土工程数量有：
矩形墩和圆柱墩C30混凝土方量总计为2694。
6m3.
（1）设计标准
a。
设计荷载：
公路—I级，设计速度:
80Km/h。
b.设计安全等级：
一级，桥面净宽：
分幅式路基2×10.25;
整体式路基2×净9.625m
（2）气象、地质和地形简况：
a。
气象
桥位附近的气候情况，本桥位于镇远县羊场境内，属中亚热带湿润季风气候区，冬无严寒，夏无酷暑,雨量充沛，气温与所处地理位置及海拔高度密切相关，年平均气温随海拔高度的变化而变化.年均气温在16。
70C~17。
20C，历年最高气温39.10C，极端最低气温—8。
10C，历年平均日照数1116.9小时。
b。
水文地质
项目区域总的地貌构造特征背斜靠山，向斜成谷,因此背斜成为补给区,向斜成为排泄区.给区域地下水埋置较浅，补给区分布范围比排泄区狭窄，地下水径流条件畅通。
地下水类型可分碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水、松散岩类空隙水为主。
各类地下水对混凝土基本无腐蚀性。
c.地形及交通通讯及水电条件状况
本桥靠近X011县道，由县道有乡村小道通至桥位，交通比较便利。
工程所在地无线通讯信号良好,沿县道X011有电话线经过，通讯比较方便。
本桥位于高海拔地段,路线经过地缺发水资源，施工用水很不方便。
本桥附近有多条10KV、35KV高压电线经过，可满足各个工点施工用电需要。
三、施工准备
1、临时施工道路
施工便道根据工程需要和自然地形条件，从X011县道沿着乡村小道修300施工便道至李子坪大桥2号与3号墩之间,然后贯通至办公室，宿舍房，钢筋加工房，材料库房等。
便道采用泥结碎石路面，路基宽5。
5m,路面宽4。
5m。
便道设专人养护,保证晴雨畅通.
2、施工用电
在李子坪大桥左线1号台右侧附近安装315KVA变压器一台,沿线纵向架设临时电力线路,接通个各施工点临时用电设施，满足全桥施工用电需要。
3、施工用水
施工，生活用水考虑设泵抽水，在工地现场适当位置修建蓄水池，保证生活及施工用水。
4、材料堆放场地
原材料堆放场地已硬化，各类材料分类堆放已按要求垫好，并通过了监理工程师的检测,各项指标均符合规范要求.
5、机械及人员
有关钢筋加工及安装的设备、人员均已到位（详细见机械设备、人员表）。
6、施工模板
圆柱式双柱墩直径1.8m模板4套，地系梁模板制作了两套、柱系梁模板制作了两套。
矩形双柱墩2。
4×2.0m模板4套，系梁模板2套.全部模板均已到位.
四、施工方案
1、工程难点及施工方案
1。
1难点:
（1）李子坪大桥主墩最高为44。
4m,山势陡峭,施工难度较大。
（2）沿线地势狭窄,山势较陡，给临时工程建设、施工运输带来困难。
（3）墩身高度较高,施工人员上、下存在安全隐患。
1。
2施工方案：
2.矩形双柱墩施工
施工顺序:
测量放线→搭设钢管支架→钢筋加工及安装→模板安装→浇筑混凝土→拆模、养生.
2。
1模板制作
方柱选用8mm厚的钢板作面板,加劲骨架用10号槽钢及∠70×45×7角钢焊接而成，由4块（每侧1块）整体大块模板构成，每块模板面积不小于4。
8㎡，分节高度不小于2米,四角处模板对接、连接处采用阴阳接口形式,方柱模板四角转角处采用圆角过度,以有利于墩柱美观及防止尖角挂伤以保证墩柱外表美观。
模板拉杆的密度根据每次砼浇筑高度及速度计算确定。
模板翻转提升及安装利用塔吊和钢管脚手架吊挂葫芦进行操作。
矩形双柱墩高墩施工，施工人员上下采用蛇形爬梯（即在双柱墩之间设置爬梯），方便施工人员上下。
小型机具和材料采用塔吊垂直运输。
2。
2钢筋加工及安装
高墩钢筋的制作与绑扎注意事项有以下几点：
1所用钢筋必须符合国家标准GB1499—98的规定,应具有出厂质量证明书,并按规定的频率进行抽检。
用于本桥的钢筋均是入围厂家并通过招标采购来的正规厂商的产品。
2所有钢筋必须保持表面洁净、无污无锈、无局部弯折.
3受力钢筋或构造钢筋其未端弯钩应符合设计要求，设计无特别说明者,应符合《公路桥涵施工技术规范JTJ041—2000》有关要求。
4钢筋的搭接：
钢筋采用现场绑扎法。
对Φ25mm以上的主筋采用直螺纹滚丝机滚丝套管接头接长；对直径25mm以下的钢筋采用电弧搭接焊接法，接焊时,Ⅱ级钢筋采用T506以上焊条.机械接头需作破坏试验,焊接接头应做焊接工艺试验.设计有明确规定要求焊接的，如采用单面焊时其焊缝长度大于10d,如采用双面焊其焊缝长度大于5d。
对于采用绑扎搭接的,其搭接长度I级钢筋大于30d，II级钢筋大于35d.
5受力钢筋焊接或绑扎接头应尽量设置在内力较小处,并错开设置，接头截面积占断面钢筋总截面面积的百分率应符合规范规定。
6钢筋在钢筋加工棚内按图纸尺寸下料、制作，钢筋制作场地均采用水泥砼硬化，堆放钢筋的地方用浆砌片石或红砖支墩将钢筋原材料架空离地面至少30cm高,并用彩条布将钢筋覆盖，防止雨水锈蚀。
所有钢筋半成品均应存放在钢筋棚内，并用编号明示。
7现场绑扎钢筋对其接头按规定要求错开，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，钢筋排布要均匀，间距符合设计要求，箍筋除间距符合要求外，还应与主筋垂直。
8钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d，并应保证焊缝饱满、钢筋无烧伤。
9浇筑砼前应仔细检查预埋筋位置是否正确,确认无误后方能进入下道工序。
2。
3人工配合塔吊翻升模板
翻升模板由3节大块模板与支架、内外钢管脚手架工作平台组合而成（施工中随着墩柱高度的增加将支架与已浇墩柱相连接，以增加支架的稳定性）。
施工时第一节2。
0m高模板支立于承台基顶，第二节2。
0m高模板支立于第一节段模板上,第三节1.5m高模板立在第二节上。
第一次混凝土浇筑高度为2米，当第二节混凝土强度达到3MPa以上、第一节混凝土强度达到l0MPa以上时，拆除第一节模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂后，用塔吊和手动葫芦将其翻升至第三节模板上，第二节混凝土强度达到l0MPa以上时，拆除第二节模板置于翻升上去的第一节模板上。
此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至承台基顶。
每次浇筑高度2.0m依此循环，形成接升脚手架→钢筋接长绑扎→拆模、清理模板→翻升模板、组拼模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。
每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、刚度加强架、内外脚手架与作业平台、模板拉筋、安全网等组成。
模板之间用Φ18螺栓连接,用［8槽钢支撑拉筋垫板,[8槽钢间距不超过1m，拉筋用Φ25mm的圆钢或螺纹钢.在拉筋处的内外模板之间设Φ27mmPVC硬管，以便拉筋抽拔及再次利用.灌注混凝土前在模板顶面按1.5m的间距设临时木或铁支撑，以控制墩身壁厚。
内外模板均设模板刚度加强架，以控制模板变形。
内外施工平台搭设在内外脚手架上。
在内侧施工平台上铺竹胶板，临时存放运送来的混凝土。
在外侧施工平台顶面（脚手架）的周边设立防护栏杆,并牢固地挂立安全网.
2。
4翻升模板施工要点
（1）安装内外脚手架。
为兼顾钢筋绑扎与混凝土灌注两方面的因素，内平台与待灌节段的混凝土顶面基本平齐，外平台与待绑扎钢筋的顶部基本平齐。
脚手架安装完毕后安装防护栏杆和安全网，搭设内外作业平台。
（2）钢筋绑扎与检查.按设计要求绑扎钢筋后进行检查。
绑扎中注意随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利。
由于模板高度6。
0m，因此每次钢筋绑扎的最低高度不小于6。
0m加钢筋搭接长度。
若钢筋绑扎长度大于6。
0m,则需将钢筋的中上部支撑在脚手架上，以防钢筋倾斜。
（3）首次立模准备。
根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外用砂浆找平，找平层用水平尺抄平。
待砂浆硬化后即可立模。
（4）首节模板安装.模板用塔吊吊装,人工辅助就位.先拼装墩身一个面的外模,然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。
外模板安；装后吊装内模板；然后上拉筋。
模板连接用Φ 18螺栓.每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。
（5）立模检查。
每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高;中心及平面尺寸.若误差超标要调整,直至符合标准。
测量时用全站仪对三向中心线（横向、纵向、45。
方向）进行测控。
每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。
测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行.
（6）混凝土灌注。
模板安装并检查合格后,在内外模板和钢筋之间安装L混凝土灌注漏斗，混凝土经混凝土输送泵送至内施工平台土,通过漏斗由人工铲送入模。
混凝土采用水平分层灌注，每层厚度40cm左右,用插入式振捣器振捣,不要漏捣和过度振捣。
灌注完的混凝土要及时养生。
待混凝土初凝后、终凝前，用人工凿毛,并用高压水冲洗接缝混凝土表面。
（7）重复如上步骤,灌注第二节混凝土.灌注混凝土中要按要求制作试件,待第一节混凝土强度达到10Mpa、第二节混凝土强度达到3MPa以上时，做翻升模板、施工第三节混凝土的准备。
（8）模板翻升。
将第一节模板用手动葫芦挂在第二节模板上，松开并抽出第一节模板之间的拉筋，用塔吊和手拉葫芦分别起吊第一节模板的各部分并运至第二节模板顶部或地面，清理模板涂刷脱模剂后在第二节模板顶按上述次序安装固定各组成部分.如此循环，直至墩顶。
2.5墩顶段施工
当模板翻升至墩顶实心段底部时，拆除墩身内施工平台和脚手架，搭设外侧施工平台和安装防护栏杆与安全网，浇倒数第二节砼时在墩顶实心段底部预留实心段底模托架槽口，安装实心段底模槽钢托架，安装封闭段模板。
然后绑扎钢筋、安装外模板、灌注混凝土、养生。
墩柱施工高度至墩柱截面变化的底面处。
模板拆除。
待模板内混凝土强度大于10Mpa时，拆除所有外模板.拆除时按先底节段后顶节段的顺序进行.
墩身钢筋制作与绑扎（见2钢筋加工及安装文字说明）
2。
6墩身混凝土浇筑
混凝土采用拌合站集中拌合、混凝土输送泵运送、串筒入模、插入式振捣器振捣的施工方法。
灌注混凝土前应检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确、保护层足够。
由于混凝土施工高度大于2m，为使混凝土的灌注时不产生离析，混凝土将通过串筒滑落。
为保证混凝土的振捣质量,振捣时要满足下列要求：
（1）混凝土分层浇筑,层厚控制在40cm左右。
混凝土垂直运输采用输送泵进行。
（2）振捣前振捣棒应垂直或略有倾斜地插入砼中，倾斜适度，否则会减小插入深度而影响振捣效果.
（3）插入振捣棒时稍快,提出时略慢，并边提边振，以免在混凝土中留下空洞。
（4）振捣棒的移动距离不超过振捣器作用半径的1。
5倍,并与模板保持5~10cm的距离。
振捣棒插入下层混凝土5～10cm，以保证上下层混凝土之间的结合质量。
（5）混凝土浇注后随即进行振捣，振捣时间一般控制在30秒以上,有下列情况之一时即表明混凝土已振捣密实：
a、混凝土表面停止沉落或沉落不明显；
b、振捣时不再出现显著气泡或振动器周围元气泡冒出；
c、混凝土表面平坦、无气体排出;
d、混凝土已将模板边角部位填满充实.
墩身高度施工至距墩顶梁底面75cm高度位置，施工中预埋好托架预埋件及竖向预应力筋的波纹管,进行后续的托架安装施工。
混凝土的浇注要保持连续进行，若因故必须间断，间断时间要小于混凝土的初凝时间（砼的初凝时间要不小于8小时），其初凝时间由试验确定。
如果间断时间超过了初凝时间，则需按二次灌注的要求,对施工缝进行如下处理：
凿除接缝处混凝土表面的水泥砂浆和松弱层,凿除时混凝土强度要达到5Mpa以上。
在浇注新混凝土前用水将旧混凝土表面冲洗干净并充分湿润，但不能留有积水，并在水平缝的接面上铺一层l～2cm厚的同级水泥砂浆。
根据混凝土保护层厚度采用相应尺寸的垫块，垫块数量按侧模3～5个／m2放置.在混凝土强度达到10Mpa以上时即可拆模.进行不少于7天的标准养护,养护采用薄膜围拢养护。
2.7墩身测量和线形控制
①施工测量与控制
a.高墩中心定位测量
根据该桥位的复杂地形，山高谷深，首先使用全站议在桥位内或就近布置平面控制网,并定期进行复测,复测结果均要报监理工程师审批.
当日气温高于28℃时，墩身中心点的测设必须在早上八时之前完成，以避免温差的影响。
在每节模板安装过程中随时检测墩柱中心点以及墩身四周角点的位置,凡发生偏差必须即刻纠正.在每一节整体式提升支架按测定的位置牢固，墩身钢筋也必须按测设的位置绑扎（含电焊）安装。
架立安装模板就位也必须测量模板的位置正确,经监理检验合格后才能浇筑砼,轴线偏位为10mm，发生偏位及时纠正。
墩身垂直度的控制，主要是通过调整每次安装模板的准确位置，用天顶仪和带水准泡的水准尺控制调整高墩四个侧面的模板平面位置，并结合垂线来控制垂直度.
b。
高墩高程测量
用三角网点进行墩台高程测量，依据设计单位测设的水准基准点,结合现场地形布设高程网,并定期进行复测，复测结果均要报监理工程师审批。
每个墩承台完成后,按测量规范的要求，在承台面测设临时水准点，做为墩身沉降观测的控制点.特别是墩身顶的高程要严格控制，其精度要达到施工规范规定的标准.墩身顶面高程为+10mm。
2线形控制：
在承台浇注完混凝土后，利用护桩恢复墩中心，并从大桥控制网对其校核，准确放出墩身大样,然后立模、施工墩身实心段混凝土。
实心段混凝土施工完后,在桥墩中心处设置一直径为40cm、高40cm的钢筋混凝圆台,将墩中心准确地定位在预埋的钢筋头土。
每提升1次模板根据墩不同高度，利用全站仪对四边的模板进行检查调整.施工中要检查模板对角线，将误差控制在5mm以内，以保证墩身线形.检查模板时，已灌混凝土的模板上每个方向作2个方向点,防止大雾天气不能检查模时，可以拉线与全站仪互为校核，不影响施工.检查模板时间在每天土9点以前或下午4点以后，避免日照对墩身的影响;墩身上的后视点要量靠近承台，每次检查前校核各个方向点是否在一条直线土,如有偏差，按墩高比例向相反方向调整.
2.8注意问题：
施工过程应加强测量控制,保证各部位的倾斜度、铅直度和外形几何尺寸,对施工误差及时分段纠偏，消除累计误差。
墩身施工最终标高控制如需考虑砼收缩徐变、沉降、温度等因素的影响，则根据监控单位提出的修正参数进行调整。
3、圆形截面双柱墩施工
3。
1测量定位
用全站仪准确测量墩柱中心位置，用水平仪测量基础顶面高程，测量时要和相邻墩台联测。
3。
2钢筋绑扎
根据测定的中心点，校正基础钢筋，根据设计要求，把墩柱钢筋和基础钢筋接好。
绑扎主筋时要搭好架子，确保每根钢筋垂直.根据不同情况，可把钢筋笼在地面焊好后,用吊车立到墩位上，而后和基础钢筋接好。
3。
3模板安装
墩柱采用两块半圆钢模板拼装,长度以5m、2m、1m分节，以5m长为主。
桥台采用整体式钢模一次性拼装就位。
墩、台支撑采用钢管脚手架，桥台另用角钢做纵横支撑。
架立模板采用汽车起重机配人工进行.立好模板后,检查错缝、垂直度.要求模板准确的立于墩、台位上。
在安装柱模板之前，必须由测量组放样柱子中心点。
立模板均以此为参照。
每安装一节模板,用吊线锤吊一次，并用钢卷尺量一下中线到模板内边缘的净距是否一致，如果一致则模板垂直，不一致，则重新调整到一致。
柱子模板缝隙用双面胶粘贴.安装模板必须保证线型顺直，密不漏浆。
柱子模板采用4根风缆固定。
3。
4砼浇筑
砼由拌合站拌制，砼搅拌运输车运送。
因墩、台较低，采用吊车提升料斗运送砼，插入式振捣器振捣.灌注时砼的自由落体高度不超过1。
5m，超过时设串筒。
在浇筑柱子混凝土之前,必须对已浇部分混凝土凿毛。
每次柱子接长之前也要求凿毛，确保新旧混凝土的结合紧密。
柱子混凝土也属于外露的结构，对外观质量要求较高，这也要求在施工过程中特别注意控制混凝土的振捣。
混凝土振捣采用直径中50mm左右的插入式振捣器.振捣50cm一层，振捣时插入下层混凝土10cm左右，并保证在下层混凝土初凝前进行振捣，使混凝土具有良好的密实度和整体性.振捣中既要防止漏振，也不能过振。
3。
5墩柱及系梁混凝土施工
一般是先浇地系梁,浇筑完毕后，再浇墩柱。
对于有柱系梁的墩柱,柱系梁和柱系梁以下部分柱子一起浇筑。
在浇筑地系梁时，先有测量组放样地系梁的两头柱子的中心点，然后以此为中心立桩和系梁的模板.砼浇筑完毕后，再由测量组放样柱子的中心点,以后立柱子模板均以此为中心。
每浇筑完毕一段柱子后均需重新放样柱子中心点。
3。
6地系梁基坑开挖
基坑开挖前,由测量组放出开挖线并做好临时排水沟。
基坑开挖采用人工配合机械进行开挖，开挖后应剩余10～20cm左右的厚度，然后用人工突击检底到设计标高位置，并用夯机夯平、夯实。
3。
7系梁模板安装
系梁的模板采用大块的钢模，系梁与桩连接部分采用加工的异形钢模。
安装采用吊车配合人工安装，模板加固采用钢管和拉杆。
3。
8系梁混凝土浇筑
系梁混凝土属于外露的结构，外观质量要求较高，这要求在施工过程中特别注意控制混凝土的振捣.并要求在顶面确保平整。
3。
9拆模养护
砼浇筑完成，待表面收浆后，进行洒水养生.当砼强度达到10MPa后，可逐步拆除支架及模板，拆下的模板要立即清理，涂脱模剂,准备下次使用。
墩、台拆模后，采用塑料膜包裹进行养护。
混凝土桥台、墩身养生使用的高分子养护膜上层为白色塑料膜,下层为吸水缓释膜。
使用时先将吸水缓释膜敷设在混凝土桥台、墩身上,喷水一次后覆盖白色塑料面膜，外盖棉毡，采用滴灌养生,使有效饱水率≥90％，水分能缓慢释放和渗透到混凝土结构中,既能充分利用水分,其双层结构也可避免因混凝土散热和日光照射混凝土桥台、墩身形成“温室效应”引发裂缝，达到对混凝土桥涵台身高标准养护的目的.
五、人员、材料、机械组织
1、主要人员安排表：
项目经理
王永剑
项目书记
赵德华
项目总工
刘德华
试验员
王维
质检工程师
黄忠
技术员
刘子山
测量工程师
都伟华
施工负责人
贾兵峰
钢筋班班长
贾兵峰
桥梁工程师
邱勇军
安全负责人
宋渭林
技术负责人
谭仁海
在作业班组的管理上，我们实行专项定人。
分班组施工，根据施工进度需要，施工人员组织如下：
钢筋制作班22人，钢筋绑扎班10人，模板班26人，砼班20人，养护4人，机操工18人。
2、主要材料计划表：
序号
材料名称
单位
数量
1
矩形、圆柱形墩及系梁C30＃砼
m3
3218。
8
2
空心薄壁墩C40＃砼
m3
3748。
1
3
全部桥墩与系梁钢筋
t
1159。
944
3、主要机械设备表:
序号
机械名称
单位
数量
1
200KW发电机
台
1
2
7m3混凝土运送车
台
4
3
60型输送泵
台
2
4
60型塔吊
台
2
5
1500拌和站
座
1
6
钢筋切断机
台
4
7
钢筋弯曲机
台
3
8
电焊机
台
3
9
升降电梯
台
6
10
中联40T吊车
台
2
11
成工50装载机
台
1
12
直螺纹滚丝机
台
3
六、施工计划与工期:
1。
圆形双柱墩混凝土浇筑计划于2011年3月28日至2011年6月30日完成;
2。
矩形双柱墩墩柱2011年4月20日至5月20日完成。
七、项目管理组织设置
（一）工程施工指导思想
（1）强化管理：
以人为本，以工程为对象，以“保工期、保安全、创优质"为目标，以合同为依据,强化企业的各项管理，精心组织,充分调动一切积极因素，确保目标的实现.
（2）科技引路：
在项目总工程师的领导下，针对工程的特点及其重、难点,组织专家和工程技术人员共同努力，积极开展QC活动,攻克技术难关,大力推广现有的技术成果和施工经验,指导现场施工，并争取在施工技术上有突破。
（3）技术先行：
学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备、试验设备和计算机及通讯设备，确保新技术的实施。
（4）严控质量：
我公司坚持把ISO9002标准的质量管理和质量保证模式贯穿施工全过程,严格执行合同的技术标准，配备足够的专职质检人员，对项目施工的全过程实施严谨科学的质量监控，多出精品。
（5）兑现工期:
合理地组织流水作业和各工序的衔接，保证在合同工期内完成本项目全部合同工程。
（6）注重环保:
施工过程中严格控制施工废水和生活污水排放；保护植被；采取洒水、遮盖等方法，控制施工扬尘，做好周边农田、农作物的环境保护,减少噪声污染.
（7）安全文明：
切实搞好安全标准工地建设,配足安全检查人员，加强现场检查力度,确保施工和人身安全；由公司医院派出医护人员驻工地,做好卫生防疫工作,确保施工人员的身体健康；做到驻地建设和施工现场景观化，施工操作规范化。
（二）质量控制方法和手段
质量是企业永恒的主题,也是我公司承建该工程的主题。
为全面实现业主提出的质量目标，保部优，争国优，我项目部将推行全面质量管理,周密组织，精心施工，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，增强精品意识，视工程质量为生命，认真履行招标文件及合同规范的各项要求。
按照IS09002的质量体系，对本工程进行管理,加强基础工作,把专职质量检查工程师负责制与开展群众性的TQC小组创优活动紧密结合起来,把创优工作落到实处.质量保证体系详见附图二《质量保证体系框图》。
1、质量标准
符合《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及相关规范设计要求，详见钢筋安装实测项目、柱或双壁墩身实测项目、墩、台身实测项目.
柱或薄壁壁墩身实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土强度（MPa）
在合格标准内
按附录D检查
2
相邻间距（mm）
±20
尺或全站仪测量：
检查顶、中、底3处
3
竖直度（mm）
0.3%H且不大于20
吊垂线或经纬仪：
测量2点
4
柱（墩）顶高程（mm）
±10
水准仪：
测量3处
5
轴线偏位（mm）
10
全站仪或经纬仪：
纵、横各测量2点
6
断面尺寸（mm）
±15
尺量：
检查3个断面
7
节段间错台（mm）
3
尺量：
每节检查2—4处
钢筋安装实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
尺量:
每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
2
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
尺量:
每构件检查5—10个间距
3
钢筋骨架尺寸（mm）
长
±10
尺量;按骨架总数3
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