冬季施工方案概述.docx
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冬季施工方案概述
第一章编制范围及编制依据1
第二章工程概况1
第三章冬施方案3
3.1施工准备3
3.1.1组织措施3
3.1.2冬季施工组织机构图4
3.1.3现场准备4
3.2冬期施工的质量控制措施5
3.2.1原材料的保温5
3.2.2土方开挖工程6
3.2.3围护桩工程6
3.2.4喷射混凝土工程7
3.2.5防水工程7
3.2.6钢支撑工程8
3.2.7钢筋工程8
3.2.8混凝土工程10
3.3冬期施工的安全控制措施12
3.3.1、冬季施工安全：
12
3.3.2、冬季施工应急预案15
3.3.2、冬季施工管理16
第一章编制范围及编制依据
本施工方案的编制范围是北京市地铁工程7号线四标段冬季施工方案。
本方案的编制依据主要包括：
1、北京地铁*号线工程土建施工*合同段项目部招标文件、补遗文件，工程相关设计文件、设计图纸等；
2、工程所在地的地理、交通、地质、水文、气候等施工条件；
3、我单位质量、环境、职业健康、安全风险管理体系的要求，以及现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力；
4、现有的国家、行业、北京市以及现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行业法规和法令等，主要包括：
（1）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001）；
（2）《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）；
（3）《车站工程施工质量验收标准》（QGD-006-2005）；
（4）《隧道工程施工质量验收标准》（QGD-012-2005）；
（5）《北京市绿色施工管理规程》（DB11/513-2008）；
（6）《建筑工程冬期施工规程》（JGJ104-97）；
5、我公司学术水平、施工管理水平、机械设备配套能力以及类似工程的施工经验和科研成果；
6、业主要求的质量标准及我单位的创优规划。
第二章工程概况
本标段线路全长1.908Km，包括两站三区间，分别为珠市口站～崇文三里河站区间（暗挖法施工），崇文三里河站（明挖法施工）、崇文三里河站～磁器口站区间（暗挖法施工），磁器口站（暗挖法施工），磁器口站～广渠门内站联络线区间（暗挖法施工）。
珠市口站～崇文三里河站区间区间线路主要沿珠市口东大街道路正下方行进，设计里程为右K7+532.529～K8+222.575，全长690.046m（正线双延米）。
珠市口站东侧区间内设置地铁7号线与8号线的预留接口段，左右正线之间设有单渡线。
区间中部设一个施工竖井，施工竖井及横通道里程为右K7+907.981，设置在区间中部标准断面暗挖段，横通道最终作为区间联络通道。
区间预留接口段和左、右正线与单渡线结合处均为单洞大跨度断面结构，其它均为标准矿山法断面隧道。
大跨度断面结构采用双侧壁法、CRD法开挖，标准断面隧道采用台阶法开挖。
崇文三里河站为标准双层三跨明挖岛式车站，车站总长246.7m，总宽20.9m，总建筑面积13471m2，其中主体建筑面积11306m2，车站中心里程右K8+320.525，覆土最浅处为4.79m，最深处6.18m。
车站设有2条风道、3个出入口及1条疏散通道。
西侧1号风道为单层双跨暗挖平顶直墙结构；东侧2号风道分两段实施，第一段沿车站东西走向，平行于区间，为双层双跨暗挖结构，上层为风道，下层为区间左线，第二段为南北走向，为单层双跨暗挖平顶直墙结构；1号、2号出入口过路段采用暗挖法施工，其余段采用明挖法施工；3号出入口及疏散通道结构地下部分全部采用暗挖施工，敞口段采用明挖法施工。
2条风道均采用中洞法施工，3个出入口及疏散通道暗挖部分均采用CRD法施工。
崇文三里河站～磁器口站区间线路主要沿珠市口东大街道路正下方行进，西端连接崇文三里河站，区间左线设计起点里程为左K8+469.275，右线设计起点里程为右K8+506.925，东端到达磁器口站，设计终点里程为右K9+236.070，区间全长747.970m（正线双延米），为标准矿山法断面隧道，区间中部里程右K9+002.667处设施工竖井，施工临时横通道与区间联络通道结合。
区间两端迂回风道均设在车站内，本区间不再设迂回风道。
磁器口车站位于广渠门内大街和崇文门外大街交汇处东侧，呈东西向设置。
磁器口站为5号线与7号线的换乘车站，采用“T形”通道换乘形式，对既有5号线车站侧墙进行改造，并在既有车站中板开洞，增加交叉楼梯。
既有5号线车站沿崇文门外大街跨路口南北向设置，7号线车站沿广渠门内大街布置于路口东侧。
新建磁器口站除西端头为三层三跨三连拱断面外，其余段为标准双层三跨三连拱全暗挖岛式车站，车站总长223.6m，总宽23.1m，总建筑面积17679m2，其中主体建筑面积11161m2，车站中心里程K9+328.870，车站埋深15.85m。
车站设2条风道、4个出入口（其中北侧两口共用一个通道）、2条换乘通道及1个疏散口。
其中西侧1号风道为三层单跨暗挖结构，洞桩法施工；东侧2号风道为双层单跨暗挖结构，CRD法施工；附属结构跨路部分全部采用暗挖施工。
在磁器口站东侧，区间设置地铁5号线与7号线之间的联络线，联络线北端与7号线磁器口站～广渠门内站区间右线相连，南端与地铁5号线预留接口段连接。
联络线与正线区间右线之间设单渡线，区间联络线接口段为大跨度单洞暗挖断面，其它部分为标准矿山法断面隧道。
联络线设计起点里程SSK0+000.000，设计终点里程SSK0+423.295，全长423.295m（单延米），其中从起点至里程SSK0+50.130段为预留结构。
联络线北端距右线164.119m处设置防护段。
区间标准断面采用台阶法施工，大跨度断面分别采用双侧壁导坑法、CRD法施工。
第三章冬施方案
《建筑工程冬期施工规范》JGJ104-97规定，当结构物所处环境的昼夜平均气温连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬季施工，应采取冬期施工措施。
根据北京多年的气象资料，冬期施工期一般从11月15日至次年3月15日止。
涉及的主要冬季施工项目有土方开挖工程、钻孔桩工程、钢筋工程、现浇混凝土工程、喷射混凝土工程、钢结构安装工程及防水工程。
为确保不因天气原因，影响到工程正常的施工与施工质量，特制定本冬期施工方案。
3.1施工准备
3.1.1组织措施
1、成立以项目经理为组长的冬期施工领导小组，全面负责本标段工程冬期施工的各项协调工作，做到统一安排，统一领导，各项工作有计划、有条理地进行。
2、为保证冬期施工的顺利进行，拟定冬期施工措施，提前交底，围绕确保工程质量经济合理，减少能耗的原则进行。
3、进入冬期施工前对专门的试验员、测温保温人员、专业施工工长进行技术业务培训，掌握冬期施工工作范围内的有关知识，明确各自的职责。
4、由综合办公室与当地气象部门保持联系，及时接收天气预报，防止寒流的突然袭击。
5、现场设专职的试验员，负责检查掺加剂的用量，挂牌标明配合比，每天测量施工期间的室外及洞内气温，及自有试验室内的温度，保证混凝土与砂浆试件的温度符合规范要求。
6、组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握本工程的具体施工方法和措施。
测温人员要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。
7、编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。
3.1.2冬季施工组织机构图
冬季施工组织机构图
3.1.3现场准备
1、安排试验人员在每日6h、12h、21h，对温度进行监控，并及时做好记录工作。
根据温度监控记录，确定冬季施工具体开始时间。
2、根据工程需要，提前购买电热毯、草袋、岩棉被、塑料薄膜、测温计及各种小型机具。
3、由试验员负责冬期施工混凝土、砂浆及外加剂掺量的试配、试验工作，确定施工配合比。
4、对砂石料及拌和机搭设保温棚。
5、工地的临时供水管用石灰膏、岩棉、麻绳等材料做好保温防冻工作。
6、发放冬期施工用棉服及防滑鞋，保证施工人员的正常工作。
7、冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。
机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。
3.2冬期施工的质量控制措施
3.2.1原材料的保温
进场砂石料必须进行检查，必须是干砂、干石料，含水砂石料严禁进场。
1、施工用砂
（1）砂石料棚四周设置排水沟，防止雪水溶化后，侵入砂石堆料中，因气温低，使砂石料凝结成块。
（2）在拌和站内搭设保温棚，保温棚内设置火炉,保证棚内温度不低于6°C。
（3）在保温棚内搭设一块与地面平齐（10m×10m）的铁板,铁板下生火炒砂,使砂的含水率尽量降低,后转至保温棚内的贮存,以保证砂的入拌和机温度不低于6°C。
2、碎石存放
考虑到碎石含水量较低，基本不含水，故碎石只采取覆盖措施，防雪、防污染，覆盖材料采用棚布。
3、拌和用水
拌和用水保温及加热是保证混凝土的出机温度满足验收标准要求的重要保证。
为保证混凝土拌合质量：
（1）做好地面水箱、水管的防寒工作，保证混凝土用水保持较高温度。
（2）当水温不能保证混凝土拌合质量时，拌和站应配置1台蒸汽锅炉，将蒸汽管道通入拌合站水池内，利用热蒸汽对拌和水进行加热，水的加热温度不宜高于80℃。
（3）在水池外搭设彩钢保温棚，减少水温不散失。
4、水泥及外加剂
水泥及外加剂储存罐采用土工布、电热毯包裹一层，外面包裹阻燃塑料泡沫保温层的方式，以保温为主，若温度低于-10℃，则采用电热毯加温的形式，来保证水泥及外加剂的正常使用。
5、钢材
钢材一律采用木枕架空垫起后，存放于保温料库，架空距地面0.3m。
3.2.2土方开挖工程
区间、施工横通道等均采用采取浅埋暗挖法施工，冬期对洞内开挖施工影响较小，主要采取在洞门处悬挂挡风棉门帘的措施来提高洞内温度。
区间临时竖井及车站明挖段土方开挖为冬季施工控制重点。
具体措施如下：
1、施工现场的道路要保持畅通,运输车辆及行驶道路均应增设必要的防滑措施。
2、土方开挖完毕立即施工基底上部结构，防止基土遭受冻结。
如有间歇，覆盖草袋保温；如间歇时间较长，预留300mm厚松散土层不挖除，并用草袋覆盖保温，气温0℃至－10℃覆盖二层草袋，－10℃以下覆盖三至四层草袋，待上部结构施工时，再清除至设计标高。
3、冻土开挖采用机械开挖，冻土在0.4m以内可直接采用pc300挖掘机开挖，开挖大于0.4m的冻土时，先利用吊车吊重锤将冻土夯碎，然后再用挖掘机开挖。
4、基坑槽内应做好排水措施,防止产生积水,造成由于土壁下部受多次冻融循环而形成塌方；
5、冻土的松碎量每次根据挖运能力和气候条件确定，松碎后的冻土及时清除，以避免重新冻结。
3.2.3围护桩工程
1、围护桩混凝土施工根据混凝土的冬季施工要求进行，保证混凝土的现场浇筑温度不低于5℃，施工时根据混凝土的运输距离，调整混凝土的出料温度，出料温度不低于10℃，混凝土运抵现场后及时灌注，避免长时间停放，减少温度损失。
2、现场安装蒸汽锅炉，采用蒸汽控制泥浆池中的泥浆温度，同时采用蒸汽管清洗灌注导管。
3、混凝土灌注现场搭设可移动保温棚。
4、围护桩混凝土浇筑完毕后，采用珍珠岩及时覆盖。
5、对流出现场的泥浆及时清理，防止泥浆冻结后影响施工。
3.2.4喷射混凝土工程
冬期低温状态下喷射混凝土施工作业，混凝土的凝结时间显著延长，使一次喷射厚度减少，并使回弹量增大。
同时，喷射混凝土在低温下硬化时强度增长缓慢。
为了保证喷射作业机具具有良好的工作条件，混凝土强度在冬期施工中得到正常增长，同时不影响施工进度应采取以下措施：
1、将喷射用的砂石料覆盖保温岩棉被，防止结块与受到冰雪的侵蚀，混合料搅拌作业间采用电暖气加热升温，保证喷锚料进入喷射机的温度不低于5℃。
2、喷射作业区施工前加热，保证温度不低于5℃。
3、养护采用塑料布铺于内侧，棉被等保温材料覆盖在外面的保温养护措施，为防止混凝土受冻不得采用喷水法养护，喷射混凝土的受冻前强度要求为：
普通硅酸盐水泥配置的喷射混凝土不低于设计强度的30%，矿渣硅酸盐水泥配置的喷射混凝土不低于设计强度的40%。
4、竖井内尽量在白天温度较高的时间进行施工。
3.2.5防水工程
1、防水材料架空存放，离地不小于20cm，采用棉被覆盖等防冻措施，膨润土防水毯存放地点严禁有水。
2、铺设基面不得有明水，若有渗点必须进行堵露处理。
找平层施工时保证施工气温不低于5℃。
3、防水层施工时保证基面平整牢固、清洁干燥。
4、SBS防水层施工时必须保证施工温度不低于-10℃。
5、聚胺脂防水层施工时，保证施工温度不低于5℃，下雪天气及5级风以上的大风天气不得进行施工。
3.2.6钢支撑工程
1、钢构件在施工棚内施工，温度低于－20°C时不得施工。
2、钢支撑、钢围檩组装前必须把接缝两侧各50mm清理干净，并保持接缝干燥，没有残留水分。
3、选用负温下钢围檩构件焊接用的焊条、焊丝，在满足设计强度要求的前提下，选用屈服强度较低，冲击韧性较好的低氢型焊条，在负温下进行钢围檩露天焊接时,搭设临时防护棚，雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。
4、负温下厚度大于9mm的钢板应分多层焊接，焊缝应由下往上逐层堆焊。
为了防止温度降得太低，原则上一条焊缝要一次焊完，不得中断，在再次施焊时，应先进行处理，清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工艺规定再继续施焊。
5、使用瓶装气体时，瓶内压力低于1N／mm2时应停止使用。
在负温下使用时，要检查瓶嘴有无冰冻堵塞现象。
6、冬季运输堆存钢支撑、钢围檩时，必须采取防滑措施。
构件堆放场地必须平整坚实，无水坑、地面无结冰。
钢管进行叠放时，必须保证构件的水平度，垫块必须在同一垂直线上，防止钢管溜滑。
3.2.7钢筋工程
1、雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；温度低于-20℃时，不得进行施焊。
2、根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。
3、每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。
焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。
每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。
4、钢筋负温下冷拉可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。
对于直径d≤12的Ⅰ级钢冷拉应力控制在310N/mm2,最大冷拉率控制在10％。
5、当温度低于-20℃时，严禁对低合金Ⅱ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。
在负温下冷拉后的钢筋，应逐根进行外观质量检查，其表面不得有裂纹及局部颈缩。
6、冬期在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。
如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于-20℃，风力超过3级时应有挡风措施。
焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。
7、钢筋焊接采用闪光对焊及电弧焊
（1）负温闪光对焊：
①负温闪光对焊，视钢筋断面平整情况选用闪光-预热-闪光对焊或预热-闪光对焊。
②负温闪光对焊应采取的措施：
调伸长度增加10％～20％，以利于增大加热范围，增加热储备量，降低冷却速度，改善接头性能；变压器级数降低1～2级，以保证闪光顺利为准；闪光过程开始前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行，烧化过程中期的速度应适当减缓；预热时的接触压力适当提高，预热间歇时间适当增长。
③钢筋负温闪光对焊以选用表1的参数。
在施焊时可根据焊件的钢种、直径、施焊温度和焊工技术水平灵活选用。
表1钢筋负温闪光对焊焊接参数
钢筋直径
变压器
级数
调伸长度
一次闪光留量
预热留量
二次闪光留量
预锻留量
见红区长度
（mm）
（mm）
（mm）
（mm）
（mm）
（mm）
（mm）
12
Ⅴ
30
10+e
5
20~25
14～18
Ⅴ
33
3+e
2~3
8
5~6
25~30
20～25
Ⅳ、Ⅴ
35
3+e
3~4
9~10
5~6
25~30
28～32
Ⅴ、Ⅵ
37
3+e
4~5
10
6~7
30~35
注：
e-钢筋端部不平时，两钢筋凸出部分的长度。
（2）负温电弧焊：
①钢筋负温电弧焊时，可参考表2选择焊接参数。
焊接时必须防止产生过热，烧伤、裂纹和咬肉等缺陷，在构造上应放置在接头处产生偏心受力现象。
表2钢筋负温电弧焊搭接参数
钢筋直径
焊接层数
平焊
立焊
焊接速度
焊条直径
焊接电流
焊条直径
焊接电流
（mm）
（mm）
（A）
（mm）
（A）
（mm/min）
10～14
1
3.2
130~140
3.2
90~110
90~100
4.0
150~170
4.0
110~130
16～20
2
3.2
130~140
3.2
90~110
80~90
4.0
150~170
4.0
120~140
22～40
3
4.0
150~170
3.2
100~120
70~90
5.0
180~240
4.0
140~180
②为防止接头热影响区的温度梯度突然增大，进行帮条电弧焊或搭接电弧焊时，第一层焊缝，先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时，先从中间向上运弧，再从下端向中间运弧，以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。
在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。
层间温度控制在150～350℃之间，以起到缓冷作用。
③帮条焊时帮条与主筋之间用四点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上。
④Ⅱ级钢筋电弧焊接头进行多层施焊时，采用“回火焊道施焊法”，即最后回火焊道的长度比前层焊道两端各缩短4～6mm，以消除或减少前层焊道及过热区的淬硬组织，以改善接头性能。
⑤钢筋加工时应对焊接设备、滚扎直螺纹套丝机、钢筋弯折机等水冷降温设备采取一些防寒措施，预防冷却水管的冻裂。
3.2.8混凝土工程
1、混凝土的配制：
本工程所用混凝土均采用商品混凝土，混凝土的配合比，抗冻剂的选用及掺量由商品混凝土搅拌站统一配制。
2、混凝土的运输
冬期施工前，对原材料的加热、搅拌、运输、浇筑和养护等进行热计算，并应据此施工。
冬期混凝土的运输可以通过选择合理的运输路线、增加混凝土罐车自身的保温措施、调整混凝土的浇灌速度与浇灌顺序避免混凝土车压车等候等方法，来尽量减少热量的损失。
基本要求为混凝土出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。
为了对入模温度进行控制，在现场准备温度计，每次混凝土入模前测试温度，温度达不到要求，砼退回搅拌站。
3、混凝土的浇筑
（1）输送泵管外套岩棉管，并用塑料布包紧，再用塑料绳每隔20cm捆扎一道
（2）在浇注前用碘钨灯及火炉对模板进行加热;确保模板温度高于10℃。
（3）混凝土在浇筑前应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢，还要采取防风、防冻措施，一旦发现混凝土遭冻应进行二次加热搅拌，使拌合物具有适宜的施工和易性后再浇筑。
（4）合理安排浇注顺序，保证混凝土的顺利浇注，不因组织方面的问题造成混凝土的压车，导致混凝土热损失增大。
（5）冬季施工的混凝土除按正常施工预留标准试块外，尚应根据养护、拆模的需要增加同条件养护的施工试件不少于2组。
4、混凝土的养护
合理选用养护方法，一般情况下采用蓄热法进行养护，浇注后的混凝土用保温材料严密覆盖。
通过保温，使混凝土热量缓慢冷却，并在冷却中逐渐硬化，当混凝土的温度降低至0度时可达到抗冻临界强度或预期的强度要求。
对于竖井侧墙等垂直的结构在拆模前采用棉被连同模板披挂覆盖。
养护时的注意事项：
保温层敷设后要注意防潮和防止透风，对于构件的边棱、端部、凸角部位要加强保温。
养护加热到40℃以上时，应征得设计同意，拆模和保温层应在混凝土冷却到5℃方可拆除，拆除时与外界温差不得大于20℃，拆模时间根据同条件试块报告确定，同条件试块强度达到3.5MPa方可拆模保温。
5、混凝土质检
混凝土工程的冬期施工，除按常温施工的要求进行质量检查外，还应检查以下项目：
（1）商品混凝土到场后，检查混凝土质量及温度。
（2）采用蓄热法养护的混凝土养护期间每昼夜测量四次，测温孔应绘制布置图并编号。
测温点要有代表性，在外表与中心及端头部分等危险处测温。
测量混凝土温度时，温度表应采取措施与外界气温隔离，测温表留在测温孔内的时间应不少于3min。
测温人员应同时检查覆盖保暖情况，并应了解结构的浇注时间、要求温度、养护期限等。
若发现混凝土温度有过高或过低的现象，立即通知有关人员采取有效的措施。
（3）为了预防突然性大幅度降温，专门准备了10个3千瓦电炉并提前做好电炉放置托架。
（4）混凝土试块应各增设至少两组同条件试块，同条件试块按二衬养护条件养护，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28天的混凝土强度。
对于标养试块，在现场试验室24小时开通电暖气保证试块正常成型，拆模后立即送入标养室进行标准养护。
（5）冬期施工过程中，应填写“混凝土工程施工记录”和“冬期施工混凝土日报”。
3.3冬期施工的安全控制措施
3.3.1冬季施工安全：
为加强冬季施工安全管理，确保冬季施工安全，杜绝和减少生产安全事故，将事故风险降低到最低点，根据各分项工程的实际情况和冬季施工的特点，成立冬季施工安全领导小组，制定冬季施工安全细则,以安质部为主成立冬季施工措施报检制度，验收不合格，严禁进行下一步施工。
1、用电安全工作
（1）施工现场架设的用电线路应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电力部门的安全规定，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。
（2）施工现场的临时照明符合下列规定：
①供电线路采用防水绝缘电缆；
②灯具固定在绝缘物体上，不得摇摆、晃动；
③电线接头牢固，并用防水绝缘胶带包扎。
（3）各电器设备配有专用配电箱，配电箱必须牢固、防雪，箱内禁止存放杂物，箱内电器开关、元件设置合理、匹配、完好，并装有漏电保护装置，漏电保护装置动作灵敏有效。
严禁露天摆放使用各种用电开关。
用电线路不得有虚接及外皮破损现象。
用电设备一机一闸.
（4）施工用电线路布设合理，三相平衡。
备有灭火器材及高压安全用具，维护、检修线路断电停电时在操作手柄上悬挂指示牌。
（5）施工现场使用高温灯具，其与易燃物的距离不小于1m，一般照明灯具距离易燃物不小于50cm。
（6）小型机具绝缘可靠，有可靠的接地保护，防护罩完好，电焊机电源线接线柱有防护罩。
（7）移动式电气机具设备用绝缘电缆供电，并经常注意理顺线路。
跨越道路电缆，应埋入地下并做穿管保护。
（8）用电设备负荷与用电线路相匹配，严禁超负荷用电，露天使用的电气设备，应有良好的防雪性能或有可靠的防雪设施。
（9）手持电动工具应保持绝缘良好，并有可靠的漏电保护装置。
使用时必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。
（10）电工作业时，必须遵守安全操作规程，严禁违章作业。
电气设备的设置、安装、防护、使用、维修必须符合相关的技术规范及标准。
（11）定期不定期对用电线路、用电设备进行检测、维修，发现隐患，及时消除。
（12）非专业电气工作人员，严禁乱动电气设备。
（13）任何单位、任何个人不得指派无电工操作证人员进行电气设备的安装、维修等工作。
不得以任何理由强行电工违章作业。
电工有权制止一切违章操作及违章用电行为。
2、施工现场取暖保温工作
利用电热器具增温养生时，选用匹配的电源电缆线及漏电断电开关，电热器具与易燃覆盖物（棉被、草帘、塑料彩条布等）要留有一定的安全距离，并安排专人看管。
3、施工现场安全管理工作
（1）做加强对施工作业人员的安全教育，做好安全技术交底，配备专、兼职安全员，各工种安全操作规程齐全，并下发到施工人员手中。
施工作业人员
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