张志强顶岗实习报告教材.docx

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张志强顶岗实习报告教材

九江职业技术学院

JIUJIANGVOCATIONALANDTECHNICALCOLLEGE

顶岗实习报告

系别船舶工程学院

专业轮机工程技术

学生姓名张志强

班级轮机1101

学号20112525

实习单位武汉长江轮船公司长航对外劳务技术合作中心

校内指导

教师评价

教师签名：

实习成绩

二〇一四年五月

目录

1、实习单位……………………………………………………3

2、实习目的……………………………………………………3

3、企业文化……………………………………………………5

4、实习岗位与内容……………………………………………8

5、工作事项与安全……………………………………………10

6、实习感悟……………………………………………………10

一．实习单位

武汉长江轮船公司长航对外劳务技术合作中心

武汉长江轮船公司长航对外劳务技术合作中心,是专门从事长江内河船员对外劳务的公司。

主要从事沪州到上海的长江全线散货船、油船、液化气船、滚装船、客船、集装箱船、拖轮等内河船员对外劳务技术服务。

主营业务：

船员派遣服务，船员培训，船员证书办理，船员招募，船员代理，船舶、船员技术服务等。

长江劳务管理部现有内河船员300多人，船东客户单位16家，整船劳务派遣17艘。

机关有一大批高级管理人才、高级技术人才和高技能专业人才。

有长江内河一等全线船长2人，一等轮机长1人，专业从事船员的专业技能培训、考核、派遣、指导等工作，有一支技能精湛、吃苦耐劳、高素质的船员队伍。

公司发展目标：

“船东至上，打造长江内河船员队伍第一”。

公司始终秉持“诚信为本，双赢为愿”的理念，严格遵循优质、高效的标准为船东提供一流的服务。

在迈进长江新发展战略的新形势下，我司将以科学发展观为统领，着力做好“三个服务”（服务于船东、服务于船舶、服务于船员），坚持以人为本，开拓创新，大力开发人才资源，努力提升对外劳务技术合作品牌，为船东、船舶、舶员创造一流的服务。

实习目的

实习目的

实习是学校教学培养方案和教学计划的必要环节，是课堂教育和社会实践相结合的重要形式，实习的目的是增强学生实践能力、培养学生提高分析问题和解决问题的能力以及综合运用所学基础知识和基本技能的重要途径，也是学生最终完成教学不可或缺的阶段。

学生通过实习积累经验，走向社会，接触实务，了解国情、民情，增进群众观念、劳动观念和参与经济建设的自觉性、事业心、责任感;通过深入基层，了解船舶管理和轮机技术工作现状，可加深理解并巩固所学专业知识，进一步提高认识问题、分析问题、解决问题的能力，为今后走向社会，服务社会做好思想准备和业务准备，同时从实习的工作中找到自己的工作方向，同时也是一个对社会了解机会为毕业后的正式就业铺路。

1、实习应当与职业规划相结合

有时会在工作不久后发现目前从事并非自己喜欢的工作，于是选择了“跳槽”，到一个新的岗位中去再次做回“新人”。

因此，选择工作时兴趣十分重要，实习也是一样。

实习是为就业打基础，更是以就业为目的。

尤其是我们毕业班的学生，在参加毕业实习时，应当针对性的选择实习岗位，根据自己的兴趣和性格，以及职业发展规划去选择，而非仅仅为了实习而实习。

这样不但进一步掌握了课本上的知识，还从实践中学到了许多课本以外的技能，而且对专业和专业领域的了解远远超越了在校时的狭隘理解，上升到了更高的层面。

大家一所学校出来，学的东西一样，在实习单位的经历不同就会拉开很大的差距。

2、在实习中探索个人职业目标和定位

在正式就业前，实习是个很好的职业探索期，通过实习工作的锻炼，开始了解职场，了解各类岗位的职责、工作内容等，这就提供了一个很好的机会，在此过程中探索个人职业目标和职业定位，即未来的发展方向和个人的定位。

实习过程中，不光是埋头干活，更要积极思考，考察个人的兴趣所在，所擅长的工作，自己所向往的工作，以及将来希望达到的职业目标，等等。

正式毕业择业时则会少走很多弯路，当其他同学还处在探索期时，自己已经在一条选择好的通道上往纵深发展了。

3、在实习中考察单位，熟悉职场“生态环境”

实习的过程不仅仅是接受企业考察的过程，事实上，是大学生和企业相互了解和考察的过程。

在实习的过程中，我们能够比较深入地融入企业，接触到未来的同事，感受到企业的文化。

这时，要问问自己，是不是适应这里的工作环境?

是不是喜欢这份工作?

是不是可以和其他人能很好地沟通合作?

2013.12.30-2014.5.02

二．企业文化

船企业文化建设的指导思想和基本原则

1、指导思想：

坚持以人为本和科学发展观为指导，围绕船舶安全运输工作，以提高船员素质和船舶管理水平为目标，弘扬“忠诚奉献同舟共济把握现在运筹未来”的企业精神，不断提高船员对企业文化理念的认同度，进一步提升船员队伍素质、增强船员主人翁意识和市场意识，为确保运输任务的完成提供精神动力。

2、基本原则：

一是继承和创新相结合的原则。

继承是企业文化建设的基础，创新是企业文化建设的不竭动力。

在船舶企业文化建设中，要很好地总结多年来的经验和成功做法，同时根据新情况新特点，创新工作思路，解决新问题，使具有长江航运特色的船舶企业文化建设始终在充满生机的态势下有序推进。

二是统一主体、兼容个体的原则。

以集团公司的企业文化理念为主体，根据船舶特点，结合安全运输实际，不断完善加强船舶企业文化建设方案，切实强化集团各成员单位的企业文化建设。

三是统筹规划、循序渐进的原则。

集团公司船舶企业文化建设，是一个系统工程，必须统筹规划，明确目标，坚决杜绝形式主义，有计划、有步骤地积极推进。

三、企业文化建设的目标

用1－2年的时间，进一步完善集团公司加强船舶企业文化建设体系，使之更加适应集团公司体制转型的需要，符合船舶工作实际，体现船舶特色。

通过船舶企业文化建设，使船舶管理水平进一步提高，船舶凝聚力、向心力显著增强，船员的素质进一步提升，船员创造力有效发挥，打造特别能战斗、特别能奉献的船员队伍，为振兴长江航运事业做出积极贡献。

四、船舶企业文化建设的主要内容。

主要以集团公司文化理念为主，辅之反映船舶特点的安全文化。

（一）、企业理念

1、核心理念：

通过海洋我们成为朋友；通过朋友我们拥有海洋。

2、企业宗旨：

客户满意的同时，我们在成长。

3、企业价值观：

滴水之恩，当涌泉相报。

4、企业精神：

忠诚奉献同舟共济把握现在运筹未来。

（二）、管理理念

1、经营策略：

审时度时，开拓进取。

2、管理原则：

人本，制度，效益。

3、企业行为：

牢记社会责任，做企业人，更做社会人。

4、企业性格：

立信，立强。

5、企业家座右铭：

心有多大，舞台就有多宽；拼，我们就一定能行！

（三）经营理念

1、客户观念：

客户是朋友。

2、市场观念：

走进市场，才可以赢得市场。

3、服务观念：

永远让客户满足，永远不让自已满足。

4、品牌观念：

我们做的不仅仅是产品，更是人品。

5、成本观念：

同行的平均成本是我们的上限。

6、效益观念：

利润是能力，是动力，是凝聚力。

（四）安全理念

1、安全方针：

安全第一，预防为主。

2、、安全观念：

安全，环境，健康。

三．实习岗位与内容

气阀间隙的检查与调整

柴油机处于冷车状态，气阀在关闭时，气阀顶端与摇臂前端或与凸轮基圆间（顶置式）要留有一定间隙，这个间隙叫气阀间隙。

留有此间隙的目的是使柴油机运转时气阀机构受热后有膨胀的余地，防止气阀关闭不严而漏气。

如果气阀间隙太小，阀杆等受热伸长会使气阀关闭不严，造成燃气外窜或倒灌，烧损密封面，柴油机压缩压力不足，功率下降，起动困难等故障；如果气阀间隙太大，则使气阀迟开早关，进、排气过程缩短，以及因气阀开度不足而造成的换气质量差，还会使摇臂与阀杆撞击加重、磨损加快、噪音增大。

气阀间隙的变化会使气阀正时发生变化，直接影响到柴油机的正常运转。

因此，必须塞尺对气阀间隙定期进行测量和调整。

气阀间隙的检查和调整必须在柴油机处于冷车状态和气阀处于关闭状态下进行。

当活塞处在压缩冲程和工作冲程时的气缸的进排气阀间隙都可以进行调整；处在吸气冲程的中后期可调整该缸的排气阀间隙；在排气冲程的中前期可以调整该缸的进气阀间隙。

气阀间隙的调整方法可分为发火顺序调整法和快速调整法。

以Z8170发火顺序为1-4-2-6-8-7-5-3为例，发火顺序调整法为盘车至指针指在0度即第1缸发火，用塞尺按说明书上的数据调整第1缸的气阀间隙，按飞轮旋转方向盘车90度此时调整第4缸的气阀间隙，以此方法调整。

快速调整法更为简单，盘车至指针指在0度即第1缸发火再调整第1缸的进排气阀第2缸的进气阀第3缸的排气阀第4缸的进气阀第5缸的排气阀第6缸的进气阀第7缸的排气阀的气阀间隙。

再逆时针盘车90度再调整第8缸的进排气阀第7缸的进气阀第6缸的排气阀第5缸的进气阀第4缸的排气阀第3缸的进气阀第2缸的排气阀的气阀间隙。

供油定时的检查与调整

柴油机喷油开始,经喷油延续时间到喷油结束称喷油定时。

柴油机喷油定时的正确性,是保证柴油机正常运转和在最佳工况下工作的关键因素,若喷油定时不准确会使柴油机不能启动或启动后工作粗暴、油耗大、功发挥不常、效率降低、机械负荷的热负荷大,机械磨损大,经济性能差。

因而在轮机管理上,柴油机的喷油定时检查与调整是轮机人员必须熟悉掌握的。

为了使柴油机充分发挥功率,就得使最高爆发压力发生在上死点后约5°～30°,因燃油喷入气缸后需与空气混合以后才能燃烧,这样喷入气缸达到最高爆发压力均需一段时间,就需要有一个喷油提前角。

一般喷油提前角约上死点前5°～30°曲柄转角,当喷油提前角太小,喷油过迟,喷入气缸的燃油来不及燃烧,活塞已越过上死点下行,气缸内压力及温度降低,形成后燃烧严重,冒黑烟,排温升高,热效率降低,功率下降当喷油提前角太大,喷油过早缸内温度未达到燃油自燃温度,直至过了一段时间才达到自燃温度。

由于滞燃期长,聚积的燃油一旦燃烧,气缸内气体的温度、压力急聚上升,柴油机工作粗暴,产生敲缸,机件热负荷和机械热负荷均增加。

同样,喷油延续时间的长短,直接与柴油机的功率、燃油消耗及排烟情况有关,喷油延续时间过短,经济性、冒烟状况均好转,但因燃油靠近上死点附近燃烧,滞燃期聚积的燃烧多,柴油机工作粗暴。

相反,喷油延续时间过长,柴油机运转虽然柔和,但耗油过多,排气冒黑烟,后燃严重,机器过热。

供油定时的检查，盘车观察第1缸喷油泵出油口直到喷油口液面出现波动停止盘车，观察指针所对应的飞轮刻度与说明书上的喷油提前角进行对比。

供油定时的调整就是松开与喷油泵相连的法兰再盘车使指针指到第1缸的供油定时，再连接与喷油泵的法兰。

供油定时调整完成。

四．工作事项与安全

在船上设备维修、安装和调试实习中,安全问题始终是摆在第一位的。

为了保证生产实习能顺利进行和圆满结束，职工培训中心的老师在我们入厂前，给我们上了一周安全教育课，对船上的规章制度进行了讲述，其中严格规定我们必须带工作帽，不准穿拖鞋、不许穿背心和短裤、所有人不能穿暴露出脚丫的鞋子。

在船上行走注意头上脚下，以免磕伤绊倒，须在安全区域站立或行走，以免设备落下砸伤人。

必须穿工作服，戴好安全帽上船；进厂必须穿长裤；衣服袖子，领口要叩紧；禁止在船上吸烟，被发现者罚款700；禁止在宿舍私拉私调电线；进厂后衣服不准敞开，外套不准乱挂在身上，不得背背包进厂；不要站在主干道上；要绝对注意自身安全！

最后，培训老师给我们列举了建厂以来的一些典型的安全事故，包括电击、砸伤、摔伤设备伤人等工伤事故，其中的伤者、死者情形惨不忍睹，使观看者都不寒而栗，而这些工伤大都是工人操作不规范造成。

这样更加引起了我们对安全的重视！

总之，通过入厂前的安全教育，使我们更加意识到安全的重要性，使我们牢固的树立了安全第一的思想，同时激励了我们虚心向工人师傅学习的求知欲，为本次实习的圆满成功奠定了基础

五．实习感悟

实习体会：

在这么长时间的实习中，我觉得我成熟了很多，也对社会有了一定的了解，让我学到了许多学校里学不到的知识，在整个实习过程中，每天都有很多的新鲜体会，我想说的有很多，我总结下来主要有以下几点：

1、多听、多看、多想、多做、少说

我们到实习工作单位以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键看你自己对待工作的态度。

态度对了，即使自己以前没学过的知识也可以在工作中逐渐的掌握。

态度不好，就算自己有知识基础也不会把工作做好，我刚到这个岗位，根本不清楚自己要做些什么，并且和我在学校学的专业没什么必然的联系，刚开始我做起来相当吃力，可是经过工作过程中多听别人怎么说，多看别人怎么做，多想自己应该怎么做，然后自己亲自动手多做，终于在短时间里对工作有了个系统的认识，慢慢的自己就可以完成相关的工作了，光用嘴巴去说是不行的，所以，在今后的日子里，我们不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好，得到公司上级领导的赏识。

2、少埋怨

在条件艰苦的实习地方，也许有的人会觉得这里不好那里也不好，同事也不好相处、工作也不如愿，经常抱怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还增加了自己的压力，所以，我们应该少埋怨，少抱怨，要看到工作好的一面，现在就业形势这么严峻，能有一份工作是多么的不易，对存在的问题应该想办法去解决而不是去埋怨啊，这样才能保持对工作的激情，把工作做好，得到上级领导的赏识，早日达到自己的理想目标。

3、与他人和睦相处，加强和同事以及他人之间的沟通

学校里成绩不错的学生变成了未知领域里从头学起的实习生，而熟悉的校园也变成了陌生的企业单位，身边接触的人同样改变了角色：

老师变成了领导，同学变成了同事，相处之道完全不同。

在这样的转变中，对于沟通的认知显得非常陌生。

于是第一次觉得自己并没有本以为的那么善于沟通。

当然，适应新的环境是需要过程的，所以我相信时间和实践会让我很快完成这种角色的转变，真正融入到工作单位这个与学校全然不同的社会大环境中。

由于地区和文化的差异，会存在语言交流的障碍。

我们说什么，他们不知道；他们说什么，我们也是模糊不清。

这不仅影响到和工厂老师傅之间的知识交流，更会影响到一切工作顺利完成。

另外，和同事之间如果没有共同的语言，不能正常的交流，在工作的时候，每个人之间就不能相互配合，影响工作效率，同事之间也会感觉很陌生。

4、虚心学习

在这次实习过程中，我们碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的东西我们要虚心向同事或领导请教，当别人教我们知识的时候，我们也应该虚心的接受，不要认为自己懂得一点鸡毛蒜皮就飘飘然，要把社会实践当成我们真实的老师。

5、错不可怕，就怕一错再错

每一个人都有犯错的时候，工作中第一次做错了不要紧，领导会纠正并原谅你，但下次你还在同一个问题上犯错误，那你就享受不到第一次犯错时的待遇了。

结语：

这次实习让我实实在在的学到了很多，一则是接触了实践经历；二则是丰富了我人生历程，这所以这么说，是因为我二十年来从未工作过，哪怕是寒暑假工我都没有做过，我一直很羡慕那些人，因为他们经历的比我多，所以说这次顶岗实习对我来说真的很重要，可以说是我迈开了人生的一步，初入这样一个社会工作，让我接触到好多，感受到好多，那些感受是那样的鲜明；三则是顶岗实习让我适应了失去校园学得上课的这样的一种环境，有一种失重的感觉，紧接着又有一种超重的感觉，在这样一个转换的过程中，我学会了端正自己的工作和生活态度，做好每一件事。

“做好每一天的事，是我最大的成就”这次实习让我明白做一个合格的员工应该养成良好的职业素质，这不仅包括要不断提高自己的专业技能，也要适应工作，和谐好同事之间的关系，端正好自己的工作态度。

和谐的同事关系对我们的很重要，学会思考，立足当下，踏实肯干。

我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我以后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。

轮机1101

张志强

二0一四年五月