涉水工程施工技术方案.docx
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涉水工程施工技术方案
湖南省常张高速公路第十二合同
（K98+146慈利澧水大桥）
涉水工程施工技术方案
监理单位:
广东虎门技术咨询有限责任公司
承包单位:
路桥集团第一公路工程局天津工程处
二00三年十一月八日
一、工程分项开工申请批复单（SJ02表）
二、施工技术方案申报批复单（SJ23表）
三、T梁预制施工方案
（一）工程概况
（二）预制场选址
（三）预制场布置
（四）T梁的预制
（五）T梁预制人员、设备配备
（六）质量管理和质量控制的组织保证措施
（七）安全组织保证措施
（八）文明施工和环境保护
四、试验资料
附表：
1、预制场总体布置图
2、台座设计图
3、澧水大桥T梁预制安装计划表
4、澧水大桥T梁预制说明
5、澧水大桥T梁预制安装施工工艺流程图
6、试验设备表
施工技术方案
一、施工准备
本标段采用徕卡1102全站仪，根据导线点复测成果、图纸提供的线位坐标及路线平曲线要素推算各桥墩、台纵横轴线坐标，大中桥处布设三角控制网进行各桥位桩定位，通道涵洞等通过加密水准点及导线点控制桩位，放样测量精度达到导线控制次等级要求。
1、三角网测量的桥位精度按公路桥涵施工规范2.26、2.27条和2.28条执行。
2、桥位三角网基桩布设应远离施工现场，不应布置在受影响和沉降严重的地面上。
3、临时水准点的设立应根据设计院复测后的水准点向施工现场附近布置，其高程偏差不得超过规范要求，同时临时水准点要加固，加强保护，经常复核，以免出现沉降或被机械碰撞后水准点发生位移。
二、挖孔灌注桩
（一）挖孔灌注桩的优点是需用机具少，成孔后可直观检查孔内地质情况，保证桩的质量。
混凝土护壁若作为桩身截面的一部分，护壁混疑土标号不得低于桩身混凝土标号。
其施工准备如下：
1．平整场地，清除坡面危石浮土。
坡面有裂缝坍塌迹象者应加设必要的保护，铲除松软的土层并夯实。
2．施测墩台十字线，定出桩孔精确位置，设置护桩并经常检查校核。
3．孔口四周挖排水沟，做好排水系统。
及时排除地表水，搭好孔口雨棚。
安装提升设备，布置好出渣道路。
合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。
4．井口周围用混凝土制成框架围圈予以围护，其高度应高出地而20～30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
若井口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，高约2m。
若井口地层有较大的渗水量时，采用井点法降低地下水位。
（二）挖掘的一般工艺要求
1．挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩擦力。
2．挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。
渗水应设法排除。
3．桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。
4．挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或其他有效的措施。
5．挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。
成孔质量要求
1
孔的中心位置（mm）
群桩：
100；单排桩：
50
2
孔径（mm）
不小于设计桩径
3
倾斜度
小于0.5%
4
孔深
摩擦桩：
不小于设计规范
支撑桩：
比设计深度超深不小于50mm
（三）挖掘时应注意事项
挖孔时，应注意施工安全，挖孔工人必须配有安全帽、安全带、安全绳，必要时应搭设掩体。
取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。
挖孔时还应经常检查孔内的二氧化碳的含量，如超过0.3%，或孔深超过10m时，应用机械通风。
挖孔作业暂停时，孔口必须罩盖。
井孔应安设牢固可靠的安全梯以便于施工人员上下。
（四）孔内爆破施工应注意事项
1．必须打眼放炮，严禁裸露药包。
对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。
炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。
2．严格控制用药量，以松动为主。
一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3节～1/4节。
3．有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。
如有瞎炮要按安全规程处理。
4．炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。
5．孔内放炮后须迅速排烟。
可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流；或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。
6．一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员也必须到地面安全躲避。
（五）井口开挖
组织三班连续作业，架设三脚架，用5KN慢速卷扬机提升。
挖掘程序视土层性质及桩孔布置而定，土层紧密，地下水不大时，一个墩台的基础可同时开挖，但渗水量大的一孔应提前开挖，集中抽水以降低其他孔位的水位，土层松软，地下水位较大时，宜对角开挖防止孔间间隔太薄造成坍塌。
挖掘有承台的桩孔时，一般应先挖桩基，后挖承台底板基座。
（六）护壁
根据本合同段地质情况，拟采用现浇内外齿型砼护壁，井孔护壁厚度由地下最深段产生最大土压力及水压力条件确定。
遇地层条件特殊的，在砼护壁中适当配Φ6-Φ8的钢筋。
护壁模板采用自制的钢模板，每节由三块拼装而成，浇注砼时，拆上节，支下节，自上而下周转使用。
模板间用U形卡连接，上下设两道6号-8号槽钢圈顶紧，钢圈由两个半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便于浇注砼和下节挖土操作。
第一节砼护壁宜高出地面20cm-30cm，使其成为井口周围阻挡以防井上土石及其他物体滚入井下伤人，并便于挡水和定位。
（七）钢筋骨架制作及安装
根据施工条件，挖孔灌注桩钢筋骨架可在孔外预扎后吊入了孔内，也可在孔内绑扎。
为使钢筋骨架正确牢固定位，除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用钢丝与主筋绑扎使其牢固定位。
（八）灌注混凝土
1．从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考值小于6mm／min）时，可采用在空气中灌筑混凝土桩的方法，其技术要求除符合《公路桥涵施工技术规范》（ＪTJ041--2000）有关规定外，还应注意以下事项：
a用导管灌注混凝土时，可在导管中自由坠落，导管应对准中心。
开始灌注时孔底积水深不宜超过5cm，灌注的速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。
b桩顶或承台、系梁底部2m以下灌注的混凝土，可依靠自由坠落捣实，不必再用人工捣实。
在此线以上灌注的混凝土应以振捣器捣实。
c孔内混凝土应尽可能一次连续浇筑完毕，若施工接缝不可避免时，应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理，并一律设置上下层的锚固钢筋。
锚固钢筋的截面积应根据施工缝的位置确定，无资料时可按桩截面积的1％配筋。
施工接缝若设有钢筋骨架，则骨架钢筋面积可在1％配筋面积内扣除，若骨架钢筋总面积超过桩截面的1％；则可不设锚固钢筋。
d混凝土灌注至桩顶以后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净，当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于6mm/min），应视为有水桩，按钻孔灌注桩用导管法在水中灌注混凝土。
灌注混凝土之前，孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度。
（九）排水（含遇到潜水层的处理）
在挖孔桩成孔的施工过程中，排水工作至关重要。
其工作内容如下：
1．一般性排水
除挖掘顺序中述及的有关排水要求外，还要注意下列事项：
a除在地表墩台位置四周挖截水沟外，并应对从孔内排出孔外的水妥善引流远离桩孔。
b孔内渗水量不大时，可用铁皮桶盛水，人工提引排走，渗水量大时，可用小水泵排走孔深小于水泵吸程时，水泵可设在孔外；倘若孔深大于水泵吸程，须将水泵吊入孔内抽水。
c在灌注混凝土时，若数桩孔均只有小量渗水应采取措施同时灌注，以免将水集中一孔增加困推。
若多孔渗水量均大，影响灌注质量时，则应一孔集中抽水，降低其它各孔水位，此孔最后用水下混凝土灌注施工。
2．挖孔遇到潜水层承压水的处理
挖孔时如果遇到涌水量较大（90m3／h以内）的潜水层承压水（水头9m，压力90kPa），可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理，效果较好，做法如下：
a首先用水泵将井孔内水排尽；然后把潜水面沿孔壁周边完全开挖出来；再在孔壁设计半径外面开挖环形槽。
b在孔底干铺20cm厚卵石层，其上安设5mm厚、高度稍大于潜水层的钢板圈，其内径等于桩径。
在钢板圈内卵石层上设置2根直径25mm的压浆钢管，其中1根作为（当另一根堵塞时）备用。
压浆管埋入混凝土顶盖处焊一钢板，以利定位及防止压入的水泥浆沿管壁上流。
c钢板隔离圈与孔壁之间填充卵石，其孔隙率要求在40％左右。
d为了省工、省料，便于继续开挖，在隔离圈内填充装泥麻包（草包），要求填塞密实，减少孔隙。
e灌筑水下混凝土顶盖，强度等级C10，厚50cm。
f压浆：
同一压浆管按材料分的给进程序为：
先压泥浆，将钢板圈内的空隙用泥浆填充，以节省水泥；次压纯水泥浆，因其流动性好，裂缝很小亦可压浆；最后压进水泥砂浆，其配合比为1：
1。
砂浆中可掺入合适的早强剂，各种压浆均以稠度来控制。
稠度用砂浆流动度测定器来测定，以s表示。
泥浆稠度要求2s～6s，稠度水泥浆或水泥砂浆稠度要求2s～l0s。
压浆机具可用灰浆泵，压力0.3Mpa～0.4MPa即可。
3．封闭完成继续开挖：
封闭完成48h以后可将水抽尽，水位不上升，即可用风镐将混凝土下盖凿去孔径范围之内的部分，并吊出装泥麻包，拆除钢板圈，继续进行挖孔工作。
（十）水下砼灌注备选方案
1．水下混凝土的灌注
a砼灌注前重新用测锤测量一次孔的深度，并与以前的测量结果及导管埋置的长度进行检查对照，检查导管是否被堵塞，重新计算一次导管距孔底的距离，使其保持在20～40cm范围内，因桩径大，为使灌注的砼下落至孔底后能顺利、快速扩散至孔壁，导管下口距孔底间隙取40cm。
b砼的灌制。
灌注桩的砼标号为Ｃ25，在施工现场配制要求有良好的和易性和流动性，所用材料采用425#硅酸盐水泥并加入1％缓凝剂，粗骨料为卵石，采用二级级配，直径0.5～4厘米。
细骨料为中砂，配合比由试验室审定，拌和站严格控制原材料的用量及拌制时间，坍落度控制在18～22厘米范围内。
砼的坍落度过小，容易使砼离析，当砼浇注时由于骨料集中而堵塞导管，离析的砼下到孔内容易形成桩内粗骨料层，造成断柱。
c导管上口设置储料罐，首批灌注砼的数量应满足导管初次埋深大于1米的要求，第一批砼入仓后，将储料罐搬掉，换一个小漏斗，通过砼输送泵直接泵入漏斗，通过导管浇注到桩孔内。
d砼灌注过程中，需经常测定已灌砼的表面标高，以决定导管埋深多少，是否需要拆卸导管和终止砼浇注。
由于孔底泥渣沉淀物末彻底清除，在首批灌注时被翻到砼表面，以及砼灌注过程中有撒落的砼，同时测锤太轻无法达到砼表面，因此易造成误测，致使过早停止灌注，发生桩头浇短现象。
2．施工过程中的预案及处理措施
a砼堵管的原因及处理
砼堵管的原因主要有两种，第一种是导管底端被泥砂等物堵塞，第二种是砼离析使粗骨料过于集中而卡塞导管。
第一种情况多发生在第一罐砼下注时，由于导管距孔底的距离保持不够，因安装钢筋及导管时间过长，孔内淤积加深，此时的处理办法是用吊机将料斗连同导管一起吊起，待砼灌注畅通后再把导管放置回原位。
第二种情况多发生在砼浇注过程中。
处理办法是把导管吊起，快速向井架冲击，应注意的是切不可把导管提出砼面以外。
b钢筋笼上浮
在砼浇注过程中，砼浇注速度过快，钢筋骨架受到砼从漏斗向下灌注时的位能而产生的冲击力，砼从导管流出来向上升起，其向下冲击力转变为向上顶托力，使钢筋笼上浮，顶托力大小与砼灌注时的位能、速度、流动性、导管底口标高、首批的砼表面标高和钢筋骨架标高有关。
预防措施：
a）砼底面接近钢筋骨架时，放慢砼浇注速度；
b）砼底面接近钢筋骨架时，导管保持较大埋深，导管底口与钢筋骨架底端保持较大距离；
c）砼表面进入钢筋骨架一定深度后，提升导管使导管底口高于钢筋骨架底端一定距离。
c堵管的预防措施
a）砼加入适当缓凝剂；
b）导管埋深控制在2～6米；
c）遇故障时适当活动导管；
d）用超重机及时起吊，不可犹豫.
d断桩预案及处理措施
断桩的产生因素有几种，如在施工中导管口拔出砼面；砼的坍落度较小，存在导管内不下落等。
但是不论什么原因，出现事故后不要紧张，首先分析原因，做出正确判断，然后采取措施。
出现问题时，可将导管全部从孔内拔出，看看导管内是否还存有砼，然后量出导管下口直径尺寸，并以此尺寸用气割割一块厚度3～5mm的圆型钢板，堵在导管下口，钢板外圈的毛刺要用砂轮磨光，然后用2～3层塑料薄膜封注钢板和导管下口，再用电工胶布把塑料薄膜缠在导管外壁上，使导管下部成为一个密封的整体，这样就可以按常规的下导管方法，重新下导管，待导管下口接触到孔中的砼面时，由于导管自重较轻，再加上自身的浮力，导管口进入砼内部的深度不大，此时可用吊车的臂向下压导管，直至埋进砼2.5～3米，具体的深度视实际情况而定，下一步便可以按照正常的灌注程序继续灌注了。
3．几点注意事项及说明：
a导管从孔内拔出到重新下导管这段时间内，各道工序的工作要迅速，以节约时间，防止时间耽误过长，砼初凝而造成无法灌注。
b导管下口的钢板是抵抗孔内水压力的，塑料薄膜是起密封作用的，为防止孔内的泥水进入导管内，如果没有钢板支撑，塑料薄膜进入水内一定深度后，由于水压力的作用，薄膜将会被压爆，因此电工胶布要多缠些。
一定要捆绑结实，这样一是防止漏水，二是避免多余的薄膜进入砼中，而影响质量。
c重新下导管时，由于孔内压力较大，要随时观察导管内是否漏水，具体方法可用手电筒照射观察，或用投掷小石子听其水声还是敲击钢板的声音，直至压入砼内。
如有漏水，整个程序还需重来。
d导管下口压入原砼中的深度，应视断桩原因而定，断桩后导管内或料斗中都存有部分砼，提升导管后，在顶面会留下—定厚度的离析砼，导管的插入深度一定要超过这个厚度，以保证桩的质量，若插入较深，对后期的灌注是很有利的，如灌注时砼不流畅，可以上下升降导管。
e整个施工程序要快中有序，不能忙中出错，或在灌注中出现其它问题。
根据我公司在的施工经验，用此方法处理过的断桩，在用仪器验桩时，报告结果该桩为一类桩，证明此方法是可行的，对桩的质量是不会造成影响
三、下部构造
（一）承台（系梁）施工
1、开挖基坑
（1）人工配合挖掘机挖基，开挖至承台底标高以下0.2米，作为处理地基做垫层的厚度。
开挖过程中，测量人员应在现场控制标高，地面平整度，人工平整基底，保证基坑内无水作业。
（2）当基坑深度开挖一半时，视水力情况，必要时用挡土板对基坑进行临时支护后，方可施工下半部基坑。
2、破桩头
（1）破桩头用空压机带动风镐破除，破桩头砼时，不得破坏直立钢筋。
（2）桩顶高程由测量人员通知现场施工负责人，整修桩头砼顶面。
（3）、桩基无破损检验确认桩的质量合格后方能开始承台的施工。
3、打垫层砼
（1）承台基坑挖至基底标高后，在承台垫层尺寸范围以外四周挖通排渗水沟，并在一角挖积水坑，用水泵及时排除渗水，做好基坑检查记录。
（2）人工摊平破桩头后堆积的的混凝土废渣，宽度应宽出承台尺寸l米。
在废渣面上放出垫层平面尺寸，先放出平面位置，施工中木板固定。
（3）打C15号垫层砼，砼垫层宽出承台尺寸0.5米，浇注完成后在垫层砼四周插入一定数量的短钢筋，作为支撑承台模板支脚。
4、承台钢筋的制作、绑扎钢筋、入模
（1）承台钢筋的制作全部在钢筋加工厂进行，用人工倒运至现场绑扎成型。
（2）钢筋制作前应进行拉伸、调整、除锈工作，技术标准按施工图和公路桥涵施工规范有关规定办理。
（3）钢筋绑扎前测量人员应在砼垫层顶放出承台平面尺寸，定出各种结构钢筋的位置。
（4）钢筋外侧与模板、垫层要留有设计保护层厚度的砂浆垫块，严防露筋。
（5）承台与台身连接钢筋在承台砼浇注完毕及时进行插埋、振实、为保证连接预埋钢筋平面尺寸，先放出平面位置，施工中用木板固定。
5、安装承台模板
（1）C15号砼垫浇注完毕达一定强度后，用经纬仪放出承台平面位置。
（2）承台模板采用2m2以上的定形组合钢模，涂好脱模剂后用人工逐块安装，打支撑确保模板稳定紧固。
模板接缝处用胶带纸粘实严防漏浆。
（3）测量承台顶部际高，在模板预选出标高点计算高差，用彩色胶带粘贴出标高线。
承台顶际高应预留2cm的沉降量，断面尺寸误差不得超过±30m，底面标高误差不得超过±50mm。
6、浇筑承台砼
承台砼采用拌和站拌和，混凝土输送泵浇注，采用50的插入式振捣棒人工振捣。
（1）浇注砼之前实验人员应严格检查砼的塌落度及离析、泌水情况，不符合要求的应进行第二次搅拌。
现场施工员对模板支撑、杂物情况进行检查。
（2）承台砼要分层浇注，每层砼不得大于30cm，沿同一方向浇注，连续一次完成。
（3）砼振捣用插入式振捣器振捣，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1．5倍，与模板保持5～lOcm的距离，并插入下层砼5～l0cm。
对每—部位必须振捣密实，至砼停止下沉，不在冒出气泡，表面平坦泛浆为止，但不得使砼产生离析。
（4）浇注时模板看护人员检查模板及模板支撑构件情况。
浇注完毕在台身尺寸外围0.3m插入
短钢筋做为台身模板支脚，每50cm一根。
7、砼的养生及凿毛
（1）砼浇注完毕强度达到0.5Mpa时，用土工布覆盖砼表面，并用清水浇洒养生，使砼表面始终保持湿润。
（2）砼的养生时间不得低于7天。
（3）当砼的强度达到2.5Mpa时，要及时对台身断面范围进行人工凿毛。
8、拆除模板及回填基坑土方
（1）承台混凝土强度达到2.5Mpa时，就可拆除模板及支撑，模板吊运出基坑后，及时进行整修。
（2）回填基坑土方，分层夯压密实，回填高度与承台顶面齐平。
9、承台顶面标高允许偏差+20mm，轴线偏位允许偏差15m。
10、注意将桩头砼顶面凿毛并清理干净，防止接桩时断桩，当系梁砼的强度达到2.5Mpa时，要及时对墩身断面范围进行人工凿毛。
（二）墩柱、台身施工
1、墩柱施工
（1）凿毛墩柱范围内混凝土，放样定出墩柱中心位置，划十字线引出墩柱圆模的支模位置，并用红漆标识：
（2）绑扎完系梁钢筋架后，搭脚手支架现场绑扎柱身钢筋笼一次到顶，检查柱身钢筋垂直度，安放好保护层垫块。
若采用钢筋笼焊接接长工艺，每一断面钢筋的连接要符合规范要求（受力钢筋接头面积的最大百分率50％，焊接接头的长度区为35d；钢筋接头采用搭接电弧焊，两搭接端部应事先扳弯，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝长度5d，单面焊缝长度10d，钢筋接头采用帮条电弧焊时，帮条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面积不应小于被焊钢筋的截面积，帮条长度单面焊lOd）。
（3）将桩顶清扫干净，支接柱模板，保证其中心与设计中心一致，并在模板内精确定出砼浇筑标高（比上系梁底面高2～3cm）。
支模时考虑吊车的起吊高度，将预先拼好的模板整节或分节从钢筋笼顶面套下去，用缆风绳四个方向固定模板，并用花篮螺丝调节缆绳的松紧。
施工中同墩的两个柱子最好同时支模，柱顶用型钢顶撑以确保柱间距满足规范要求。
浇筑混凝土顺序可一前一后。
墩柱模板上应事先焊好爬梯，柱模顶面应搭设简易的操作平台和扶手。
（4）支好模手．测量效验模板的平面位置和垂直度，模板检查合格后浇筑砼，砼采用拌和站拌和，混凝土输送泵配合串筒灌注，砼通过串斗注入模内，每层厚度不得超过40cm，砼坍落度控制在8～10之间，人工下到模内振捣。
振捣宜采用50的振捣棒。
（6）砼初凝手，要及时对墩顶进行人工凿毛，凿去墩顶2—3cm的浮灰层。
洒水后，用塑料薄膜严密包裹养生，始终保证膜内潮湿状态。
（7）质量检验评定标准±15mm，竖直度0.3％且不大于20mm，柱顶高程±5am，轴线偏位l0mm，断面尺寸±15mm：
2、台身施工
台身施工模板工艺可参照承台施工，砼施工可参照墩柱施工。
同时应注意以下三点：
（1）、肋板施工时应注意预埋顶推平台9号立柱钢筋。
（2）、肋板采用定型组合模板和木模拼装，并用拉杆紧固。
（3）、台身施工时应在肋板斜面上开洞，砼浇筑面接近洞口时，再用模板堵上，开洞的目的有二，一是可利用洞口布灰，防止砼离析，二是有利于斜面处应加强砼振捣，可减少混凝土面上的气泡。
（三）盖梁（墩顶系梁）施工
盖梁的适宜施工方法较多，可以采用门型贝雷支架方案、抱箍牛腿方案、剪力销牛腿方案，本合同段盖梁拟采用剪力销牛腿的方案。
1、模板类型和支撑型式
为了适应墩柱高度变化的特点，减少支撑脚手架的工作量，加快底模周转，盖梁模板的支撑型式采用剪力销式牛腿支撑。
底模铺整体竹胶板，侧模采用整体钢模板。
底模由组合横梁支撑，侧模由横肋、立柱、拉杆、斜撑组成，支撑搭在剪力销上纵横梁上。
2、剪力销牛腿支撑
拉杆通过中空的剪力销连接于预埋螺母上，牛腿由拉杆压挂在剪力销上。
3、在底模搭设完之后，在其上定出各骨架所在位置，采用吊车单片多点或用扁担梁吊装钢筋骨架就位，绑扎其它箍筋等。
钢筋绑扎完成后，清掉模内杂物，支侧模，侧模底部与顶部分别与对面模板用拉杆连接。
模板全部支好后，重新放样检查各边角位置是否正确。
盖梁钢筋事先按照图纸要求，焊接成钢筋骨架，在盖梁底模支架上成型及焊接。
4、砼浇筑采用吊车配吊斗工艺，插入振捣器振捣。
5、盖梁施工工序
a：
利用吊车吊蓝，安装剪力销式牛腿和“Ｌ”形吊架，搭放下平台和梯子。
安放组合钢楔，将上纵梁用拉杆夹在墩身两侧,上组合横梁，用螺栓扣件与纵梁夹紧，搭设上平台，护栏，悬挂安全网，安放上下平台的梯子。
b：
墩顶中心放样，凿毛、铺底模。
在盖梁的一端搭放平台，就地绑扎钢筋
c：
支侧模，放样检查，绑扎支座垫石钢筋。
d：
浇筑砼，表面压光后即覆盖土工布，初凝后，安蓄水桶喷水管，上水养生
浇完砼一天后，拆侧模。
4天后，利用组合钢楔落架,拆底模、横梁支架纵梁。
最后利
用吊蓝拆除“Ｌ”形吊架和剪力销牛腿。
砼养护到7天为止。
6、墩顶系梁施工时注意在系梁的四周预埋墩顶围栏的预埋螺母并注意在系梁的顶面预埋顶推支座的预埋螺栓、垫板和吊栏的拉锚件。
预埋件的位置应准确、横平、怪直。
7、支座垫石施工时注意预留拉索孔和孔口锚垫板。
四、上部构造
（一）施工准备
1、在预制板梁施工前先对已经完成的台帽进行测量验收，检验无误后方可进行下一道工序施工。
2、其他施工准备工作。
（1）梁体放样。
（2）检查原材料的质量。
（3）检查底模是否符合要求。
（4）检查施工现场电力及水源的供应情况是否能保证施工。
（5）清扫施工场地及台面。
（二）空心板梁施工
1、支架工程
（1）支架设计，确定计算参数，进行支架刚度和稳定性验算，地基允许承载力的验算，地基沉降的验算。
（2）首先测出支架地面标高，然后根据结构物净空高度，分块进行配杆设计以确定出各单元块支架需整平、碾压处理的地基标高。
2、地基处理
严格控制支架的沉降，微小的支架沉降，都会在梁体内产生较大的内力，所以在搭设支架时前，按配杆设计分块整平碾压原地面，地基整平宜用平地机，压实机械宜用15吨以上的重型压路机。
地基处理后最终达到支架设计要求的压实度、平整度和高程控制值。
地基处理范围为桥梁投影面积两边各加1米，并在横桥向设置多道盲沟，以利地基排水，支架一侧设置纵向排水沟，保证施工地基的排水。
地基上横桥向铺钢板桩支撑支架传递下来的重量。
3、支架布置
在加固的地基上浇注一层混凝土，以增加立杆和地基的接触面，减少支架下沉，并可作为机耕道的路面结构使用。
碗扣支架沿横桥向的间距为0.5m，沿纵桥向的间距为0.6m，横杆步距为1.8m。
立杆间加设剪刀撑和斜撑。
4、支架搭设
（1）支架立杆位置放样
为了便于控制标高，立杆以梁的中心线为准，左右对称布置，放样时以此为控制线，确定立杆纵、横向位置。
（2）布设立杆下垫枕木，注意将其放置平整、坚实，保证地基的受力面积，底部不得有脱空现象。
（3）支架底标高的控制
为保证横杆水平控制好立杆顶标高，使立杆、横
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