关于建设东北亚贸易城综合电子商务平台项目的可研报告.docx
《关于建设东北亚贸易城综合电子商务平台项目的可研报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于建设东北亚贸易城综合电子商务平台项目的可研报告.docx（54页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
关于建设东北亚贸易城综合电子商务平台项目的可研报告
关于建设丹东东北亚贸易城
跨境贸易电子商务平台项目的可行性研究报告
2015年5月20日
摘要
近年，随着世界范围内区域自由贸易区不断达成双边协议，经济全球化趋势和分工越来越明显，特别是互联网和信息全球化高度发展，电子商务在全球范围内蓬勃发展的大背景下，我国外贸型企业在内需不足，跨境贸易蓬勃发展的今天，要想跟上新时期国际贸易的大潮，就必须发展跨境电子商务，抢占先机，赢得光明的未来。
本文从我国及丹东本地跨境电子商务的实际出发，分析了丹东跨境电子商务的发展优势和伴随的问题，并提出了建设性建议。
东北亚贸易城跨境贸易电子商务平台项目以电子商务平台为依托，采用线下外贸服务和保税仓储整合、线上销售与信息传递，线上线下有机结合为主要方法，以兴建包括保税仓储、跨境物流在内的跨境外贸商品物流仓储基地，建立进出口商品展示中心为线下结合点，建设以中朝、中韩、中俄进出口商品线上交易为主其它本地特色产品为辅的跨品类跨地域电子商务平台。
通过对出口企业、进出口贸易商、进口商品全渠道营销等外贸相关主体的整合服务，以“东北亚贸易城”为网上宣传和营销阵地，利用自建和成熟的第三方电子商务平台进行全渠道销售。
项目建设单位母公司的主要业务领域为。
本项目将利用电子商务平台实现集约化仓储、保税通关、会展服务，力争使港口、保税仓储库、跨境物流成为丹东外贸领域一大亮点。
凭借在外贸领域、行业信息服务与电子商务服务上的成功经验，为了响应传统外贸产业转型对接互联网，拓展新的利润点，丹东天达科技计划将未来业务向其他地区辐射，增加服务广度和深度，向与外贸行业高度相关的保税仓储、跨境物流、通关服务、会展服务等产业链延伸，形成贯穿整个跨境贸易产业链的资讯与数据服务体系，进一步扩展和深入电子商务服务。
为此，丹东天达科技有限公司拟建设东北亚贸易城综合电子商务项目。
项目计划利用三年的时间投资约3000万元通过建设“东北亚贸易城”综合电子商务交易平台，包含两个系统即电商综合服务系统、仓储物流系统，未来将在韩国、俄罗斯建立韩语版、俄语版跨境电商交易平台，将国内的交易平台与境外的交易平台进行无缝对接，向东北亚地区推广“东北亚贸易城”品牌，并最终形成年交易额超过100亿美元的东北亚地区最大的跨境贸易电子商务交易平台，以此带动北方地区乃至全国的电子商务产业发展。
“十二五”时期，我国经济发展面临资源环境约束增强、产业结构不合理、投资和消费关系失衡等重大问题，亟待通过信息化与工业化深度融合转变经济发展方式。
迫切需要进一步发挥电子商务在创新企业生产经营模式、提高产业组织效率、激发市场活力、优化资源配置、促进节能减排、带动新兴服务业发展中的积极作用，推动产业结构调整，拉动国内国际市场需求，创造新的经济增长点。
一、本项目研究的政策依据
1、国务院办公厅印发《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》国办发〔2015〕46号
2、国务院关于加快发展服务贸易的若干意见国办发〔2015〕8号
3、商务部办公厅关于印发《2015年电子商务工作要点》的通知2015-04-03
4、国务院关于近期支持东北振兴若干重大政策举措的意见国办发〔2014〕28号
5、国务院关于加快发展生产性服务业促进产业结构调整升级的指导意见国办发〔2014〕26号
6、辽宁省人民政府关于加快对外贸易发展的意见
7、《商务部"十二五"电子商务发展指导意见》（商电发〔2011〕375号）
8、商务部关于促进电子商务应用的实施意见（商电函[2013]911号）
9、国家发改委《东北振兴“十二五”规划》（发改东北[2012]641号
10、国务院《“十二五”循环经济发展规划》（2012年12月12日）
二、当前跨境电子商务的发展现状及未来走向
中国电子商务研究中心监测数据显示，2014年中国跨境电商交易规模为4万亿元，同比增长30.6％。
2013年我国跨境电商交易规模为3.1万亿元，增长率为31.3％，占进出口贸易总额的11.9％。
而2014年和2013年中国外贸的增长率分别为2.3％和7.6％，远远低于跨境电商的增长速度。
据商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6．5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20％，年增长率将超过30％。
越来越多的传统外贸企业选择拥抱互联网，从前国外客户订单大且集中，便于上游企业批量化生产，而如今的订单小且分散，促使生产链条趋于精细化。
跨境电子商务无疑是解决中小企业存量订单碎片化、品牌制造商增量销售渠道难题的有效途径。
第三方机构Remarketers数据显示，中国网购人群的跨境消费规模从2010年的20亿美元大幅增至2014年的200亿美元，其中美国产地的商品，从服饰到母婴用品，均受到中国消费者的青睐。
该机构判断，中国电商市场规模在2013年已经超过美国成为世界第一，并将会在未来五年再翻一倍。
今年两会期间，“互联网+”被写进政府工作报告，上升为国家发展战略，不仅是我国推动产业转型升级、融合发展的重要抓手，也是转变政府职能、提升社会服务管理能力的重要手段，更是冲破既得利益藩篱，营造公平竞争环境、构建全国统一的市场体系的重要手段。
2015年6月10日，国务院常务会议提出四大举措，促进跨境电子商务健康快速发展，用“互联网＋外贸”实现优进优出，扩大消费、推动开放型经济发展升级、打造新的经济增长点。
本次国务院的举措更加侧重跨境电商的出口领域。
首项支持举措就是优化通关流程，对跨境电子商务出口商品简化归类，实施经营主体和商品备案管理，对进出口商品采取集中申报、查验、放行和24小时收单等便利措施。
而在税费和支付环节，会议要求落实跨境电子商务零售出口货物退免税政策。
鼓励开展跨境电子支付，推进跨境外汇支付试点，支持境内银行卡清算机构拓展境外业务。
与此同时，国务院还鼓励外贸综合服务企业为跨境电子商务提供通关、仓储、融资等服务，引导企业规范经营。
当前除一线城市外，二、三线城市的优势产业也看到了互联网发展的商机，陆续拥抱电子商务，随着互联网和移动互联网的发展，跨境电子商务正在进一步发力，已经成为打造经济升级版的重要引擎，将对稳增长、拉动消费、带动产业升级发挥更大的作用。
三、丹东2014年外贸发展状况
丹东2014年全年外贸出口总额28.36亿美元，增长7%；进口总额15.73亿美元，下降8%。
在出口总额中，分贸易方式看，一般贸易出口13.23亿美元，下降25.2%；边境小额贸易出口7.93亿美元，增长8.6%；来料加工贸易出口2.71亿美元，增长2.3%；进料加工贸易出口1.88亿美元，增长8.7%；保税仓库进出境货物出口2.51亿美元，下降13.8%。
分商品类型看，机电产品出口7.9亿美元，钢材出口0.38亿美元，农副产品出口4.1亿美元。
全市实际使用外商直接投资7.27亿美元，比上年下降33.9%，全年新签利用外资项目19项，合同金额4.19亿美元。
新办三资企业19家，年末三资企业实有656家。
全年对外新派劳务合作人员2311人次。
全年引进内资项目到位资金598.6亿元（内资2000万元以上项目），比上年增长15.5%。
四、丹东市发展跨境外贸型电子商务的优势
1、区位优势
丹东位于辽东半岛东南部鸭绿江与黄海的汇合处，是中国万里海疆的最北端起点，是连接朝鲜半岛与中国及亚欧大陆的主要陆路通道，具有沿海、沿江、沿边的独特优势。
丹东拥有长达300公里的对朝边境线，是中国对朝经贸交流合作的桥头堡。
丹东港位于东北亚经济圈的中心和环渤海经济带的东段，是中国海岸线最北端的国际贸易商港，是我国东北东部地区的出海大通道，同时丹东港具有蒙古及俄罗斯两条陆上通道，在东北东部铁路和丹通高速公路开通后，其腹地纵深将延伸至整个东北东部和俄罗斯远东地区，沿线辐射鹤岗、佳木斯和鸡西等十几个资源型城市共22万平方公里区域的粮食、煤炭、木材及钢铁等货物，将成为东北东部13市中最便捷的出海大通道。
2、产业优势
丹东目前已形成钢铁、造船、机械加工、纺织服装、手表、汽车及零部件、电子及仪器仪表、农副产品加工等传统优势产业和新兴产业。
其中，纺织服装、手表、电子、农副产品等行业具备发挥跨境电子商务产业基地的优势。
丹东中纳实业有限公司、曙光集团、东方测控集团、北方山奇有限公司这些企业都成为丹东产业走出国门的先锋。
3、外贸增长潜力
随着国家“一带一路”战略的逐步推进，随着中韩自贸区的建立，随着中俄经贸领域的飞速发展，丹东拥有独特的区位优势和产业优势成为丹东外贸增长的加速器。
丹东2014年完成出口额28.35亿美元，预计2015年完成32亿美元，在国际市场疲软的情况下，增速达11.8%。
随着中朝、中韩、中俄外贸的不断深化发展，丹东在俄罗斯建立的保税仓储园区，加上丹东已形成的加工产业集群优势，将使丹东外贸更上一层楼。
五、项目建设的意义
丹东市近年加大开展电子商务的力度，已经建成的电子商务平台各具特色，但在战略布局上，还欠缺成规模的实际跨境贸易业务和跨境电商相结合的电子商务平台，只有这样的平台才能发挥丹东将东北亚外贸产业和跨境贸易方面做到深度融入实体、支撑全市经济社会持续健康发展的目标。
1、有利于丹东经济在稳步发展的基础上实现转型升级
受全国经济下行大环境影响，目前丹东经济急需稳定增长水平，一方面要通过抓好现有企业做大做强、多措并举，推动全市工业经济持续、健康、稳定发展。
第二方面在经济增长稳定的情况下实现经济结构转型升级，丹东经济目前主要以第一和第二产业为主，2014年（辽宁省统计局数据）第三产业在丹东GDP的比重为40.9%，而全国第三产业占比已经超过51%，丹东与全国的经济结构调整速度还有很大差距。
跨境贸易电子商务化将带动丹东电子商务、通关代理、保税仓储、国际物流、商务接待、宾馆旅游发展速度进一步提升，使丹东第三产业快速发展，产业结构更趋合理。
发展跨境电子商务，将推动丹东以全球视野进行产业结构调整，推动丹东跨境贸易进行产业链整合，推动丹东生产加工企业向科技含量、附加值更高的产业链顶端攀升。
2、有利于丹东外贸出口的快速增长
跨境电子商务作为外贸产业发展的一个新模式，渗透到社会经济生活的诸多领域，它重构了国际贸易流程。
与传统外贸相比，有利于企业快速把握国际消费需求，提升了企业的国际化经营水平，使丹东的外贸在国际上更有竞争力，组织货源和生产能力迅速提升。
开展跨境电子商务将聚集信息资源优势、优质的网络运行环境及成熟的运维经验，为丹东市进出口企业提供线上线下相结合的贸易全流程国际电子商务服务，将提升丹东市企业运用国际电子商务的水平。
3、有利于丹东通过跨境电商与其他国家进行产能合作
丹东市具有沿海、沿边、沿江、沿线（沿大陆桥）的区位优势，初步已经形成十大现代工业产业集群，如汽车零部件、仪器仪表、果蔬加工等产业集群。
曙光汽车集团、东方测控集团、北方山奇、恒星化工、克隆集团、辽宁广天食品等一大批企业在国内国际市场具有相当的影响力。
通过跨境电商平台输出产品的同时，让出口目的国看到中国商品在其国的影响力，为推动丹东与出口目的国提供产能合作的实证数据，将丹东的先进富余产能与出口目的国进行合作并争取出口目的国的相关政策支持。
4、有利于丹东在东北亚地区的品牌影响力
丹东发展跨境电子商务，有利于用“互联网+跨境贸易”实现优进优出，发挥丹东农业深加工、制造业优势，扩大海外营销渠道；有利于增加就业，推进大众创业、万众创新，打造新的经济增长点；有利于加快实施共建“一带一路”等国家战略，推动开放型经济发展升级。
在互联网时代，品牌、口碑是企业竞争力的重要组成部分，也是赢得消费者青睐的关键因素。
许多丹东企业的产品和服务质量、性能尽管很好，但不为境外消费者所知。
而跨境电子商务能够有效打破渠道垄断，减少中间环节，节约交易成本，缩短交易时间，为丹东企业创建品牌、提升品牌的知名度提供了有效的途径，尤其是给一些“小而美”的中小企业创造了新的发展空间，从而催生出更多的具有国际竞争力的“隐形冠军”。
以“互联网+跨境贸易”的电子商务模式为指引，通过保税仓储、跨境电商平台、线下展示中心、线上会展等内容的建设，以中朝、中韩、中俄为突破口，整合东北亚跨境贸易资源，利用互联网方式，结合丹东的跨境贸易优势，形成进口商品面向全国，出口商品辐射东北亚，带动线上线下相结合发展的边境贸易特点。
发展跨境电子商务，将丹东传统优势发挥发展，打造丹东跨境电商城市新名片，迅速提升丹东在互联网跨境贸易领域的城市品牌影响力。
六、项目建设单位情况
1、项目承担单位的基本情况
公司名称：
丹东天达科技有限公司
所有制性质：
有限责任公司
注册资金：
伍佰万元
主营业务：
经营电子商务（涉及前置性行政许可的，须取得前置性行政许可文件后方可经营）；因特网信息服务，商务信息咨询业务，计算机软硬件技术开发、销售；国内贸易；经营进出口业务；企业管理咨询、培训；商品的运输、配送、仓储、包装、搬运装卸、流通制作,以及相关的物流信息等环节。
由主要股东及股权比例：
股东名称
股权比例
出资方式
出资时间
张玲
80%
现金
2015年6月
杨力
20%
现金
2015年6月
2、企业概况
丹东天达科技有限公司是民营股份制企业，位于丹东市振兴区十纬路6号。
丹东天达科技有限公司成立于2015年6月，注册资金500万元。
3、母公司概况
丹东天富集团是辽宁省规模最大、设施最齐全、技术力量最雄厚的专业对朝贸易民营企业。
集团下辖：
辽宁丹东产业园区天助贸易有限公司、丹东天富贸易公司、天达货代公司、天达保税仓库、天达物业公司、天达对朝运输车队、天达船舶公司、丹东平壤高丽馆、丹东鲜香服装厂等企业。
公司董事长——张玲，丹东市人民代表大会代表、丹东市工商联副主席、大连关区报关协会副理事长、辽宁出入境检验检疫局报检协会副理事长。
2007年被丹东市政府授予“丹东市十大杰出青年”称号。
丹东天富贸易有限公司成立于2001年9月27日，公司注册资本人民币5000万元，具有自营进出口权，年出口贸易额2亿多美元。
天富贸易公司与朝鲜多家大型贸易会社常年保持着良好的合作关系。
公司主要以出口面粉、玉米、大米、食用油、豆粕、白糖、食用盐、汽车、机械设备、日用百货、建材、电子产品、化工品等为主；主要进口煤炭、各类矿粉及初级矿产加工品。
2007年7月被国家商务部授予援外项目实施企业。
我国政府的许多对外援助项目以及联合国许多对朝援助项目都是由我公司负责实施的。
天达国际货运（船舶）代理有限公司是经原外经贸部批准的一级国际货运代理企业，公司成立于2000年，公司注册资本人民币500万元。
2008年11月经国家交通部批准取得国际船舶代理资质。
因此，天达货代是目前丹东地区唯一一家集国际货运代理、国际船舶代理于一体的综合性代理企业。
年平均代理进出口货物近10,000票，代理国际船舶约500航次。
天达保税仓库是经海关总署批准的专业保税货物仓储库。
库区面积达19,780m2。
其中，库房面积约6,900m2，场地面积约10,400m2，另有2,477m2加工楼一栋。
库内配有齐全的计量、装卸、监控等设施。
位于鸭绿江新桥址附近（约80,000m2）新的更加现代化的大型多功能对朝贸易保税、物流仓储园区正在建设中。
天达物业管理有限公司也天富旗下的另一个子公司。
公司拥有一栋坐落于丹东海关对面的七层大厦。
大厦建筑面积约3,000m2。
天达车队拥有专业对朝运输车辆30辆。
其中重型厢式货车14辆、重型载货汽车3辆、轻型厢式货车3辆、重型半挂式牵引车5辆、重型半挂式集装箱拖车5辆。
上述车辆专门从事丹东——新义州的国际公路货物运输。
另外，与朝鲜方面合作开通丹东直达平壤的运输车队项目正在洽谈中，拟新增专用各式运输车10辆。
天达船舶公司自有散货船1艘、内河驳船1艘，另有国内合作伙伴委托我公司经营内河驳船4艘。
专门从事丹东浪头港——朝鲜新义州港、大东港、浪头港——朝鲜南浦港、海州港间货物运输。
丹东平壤高丽馆是天富集团与朝鲜高丽总局合作经营的具有浓郁朝鲜特色的大型饭店。
营业面积近7,000m2，是目前中国境内最大的朝鲜风味饭店，也是丹东地区目前最大的饭店。
丹东鲜香服装厂是天富集团与朝鲜妙香总会社合作的大型外贸服装加工企业，工厂建筑面积近5,000m2。
汉庭快捷酒店丹东鸭绿江大桥店是天富集团加盟汉庭集团的一家连锁酒店，酒店面积约3,000m2。
3、发展优势
丹东天富集团拥有大型保税仓库、进出口经营权、完善的跨境物流体系、多年的跨境贸易经营经验和优秀的进出口业绩。
丹东天达科技有限公司是丹东天富集团的全资子公司，丹东天达将利用母公司的跨境贸易优势资源和跨境电商这一新生电商形式进行跨境贸易产业链的整合和重构，线上业务与线下业务的结合，形成B2B2C+O2O的电商模式。
4、基础条件
（1）气候条件
项目选址地位于丹东市振兴区十纬路，与丹东海关隔街相望。
丹东东与朝鲜民主主义人民共和国的新义州市隔江相望，南临黄海，西界鞍山，西南与大连市毗邻，北与本溪市接壤。
市区地理坐标为东经124°23′，北纬40°07′。
丹东地区东西最大横距196公里，南北最大纵距160公里。
丹东位于亚欧大陆东岸中纬度地带，属暖温带亚湿润季风型气候，
年平均雨量多在800-1200毫米之间，是我国北方雨量最多的地区，降水2/3集中于夏季。
年平均气温南部在8-9℃,北部6-7℃，受季风影响，季节变化明显，四季分明，是东北地区最温暖最湿润的地方，素有"北方江南"、"东北苏杭"之称，堪称旅游避暑的胜地。
春秋季节是南、北风交替的季节。
春季冷空气开始衰弱北退，暖空气北进；秋季则反之。
上述天气特点，丹东市，四季分明。
冬季时间最长，夏季次之，春秋过渡季节最短。
丹东降水量较多，是东北地区降水量最多区，占辽宁省降水量百分之七十。
水源充足。
年平均降水量为881.3-1087.5mm。
全年降水量的2/3集中在夏季，其中七月中旬至八月中旬是该区暴雨集中期。
（2）交通条件
丹东具有沿江、沿海、沿边“三沿”优势，与朝鲜半岛有300公里的边境线，丹东铁路距平壤220公里，距首尔420公里，是连接日本下关、韩国首尔、朝鲜平壤、中国北京和俄罗斯莫斯科的欧亚铁路大动脉的重要组成部分。
丹东港距韩国的仁川港仅245海里，是联结韩国、日本十分便利的海上通道。
铁路
丹东境内有铁路线260公里，主要有沈丹铁路、凤上铁路、丹通铁路和灌赛线四条铁路，丹东站是沈丹铁路的终点站，经鸭绿江大桥与朝鲜民主主义人民共和国的铁路相接，北京──平壤、莫斯科──平壤的国际联运列车，经丹东出入国境。
沈丹客运专线预计2015年8月31日正式通车，正线全长207.3公里，设计运行时长53分钟，加上经停6个站点的时间，从沈阳到丹东大约1小时20分钟左右。
丹大快速铁路预计2015年年底建成通车，全线总长292公里，是以客运为主、兼顾货运的快速铁路干线。
设计时速200km/h,运行时长1小时30分钟。
公路
2007年，丹东被正式确定为国家区域性公路运输枢纽城市，国家二类公路主枢纽城市。
2014年全市公路通车里程9077.6公里，比上年增长9.6%。
其中，高速公路335.7公里；高级次高级公路5638.8公里，增长5.7%。
截止2011年，全市拥有客运线路527条，沿途站点1059个。
以丹东客运站为中心，下设凤城、宽甸、东港、孤山、通远堡、灌水等24个客运站。
客运站全部达到交通部颁布的二级以上客运站标准，其中丹东、东港、凤城达到一级站标准。
市区两市一县70多个乡镇85%的乡村通了客车，丹东客运站还有直达大连、营口、鞍山、桓仁、通化、北京、哈尔滨、锦州等20多个城市的长途客运班车。
丹东现拥有沈丹高速公路，鹤大高速公路、丹锡高速公路等高速公路。
海运
丹东港是中国海岸线最北端的深水不冻港，2014年港口货物吞吐量13775万吨，比上年增长14.2%。
其中，集装箱167万标箱，增长10.7%，
是继大连港和营口港之后的辽宁省第三个亿吨大港。
2014年中国主要港口集装箱吞吐量排名第19位。
丹东港与东北东部铁路相连，辐射13个城市、40多个县的3000多万人口，粮食、煤炭、矿石、钢材等大宗商品在此下海转运，推动了东北东部地区的经济发展。
丹东港目前有三个港区，分别为大东港区、浪头港区和海洋红港区（备用港区）。
现有生产性泊位50余个，拥有粮食、矿石、煤炭、油品、集装箱、客滚、散杂、通用等专用泊位和配套的专业化、自动化装卸系统及货物存放库场等现代化设施，泊位最大接卸能力30万吨，港口年综合吞吐能力达2亿吨。
目前已与日本、韩国、俄罗斯、美国、巴西、印度等70多个国家和地区的90多个港口开通了散杂货、集装箱、客运航线。
民航
丹东浪头国际机场位于丹东市西南郊浪头镇，为4E级机场。
始建于1985年，隶属于辽宁省机场管理集团公司管理。
可起降波音737、波音757、波音767、麦道90、空客A320、TU154等大中型客机。
丹东浪头国际机场先后开通了丹东至北京、上海、深圳、三亚、沈阳、广州、大连、哈尔滨、长春、延吉、成都、秦皇岛、青岛等大中城市的空中航线。
2014年4月17日，丹东机场新建航站楼正式投入使用，机场计划新开多条国内航线外，日后将逐步扩大到朝鲜、韩国、俄罗斯远东地区、日本等地。
设计年旅客吞吐量200万人次，货邮吞吐能力2.3万吨，设有一个国际候机厅、两个国内候机厅、三个贵宾候机室。
拥有2.6万平方米停机坪及服务车道，停车场1.1万平方米。
丹东机场是一座同时可以起降国内、国际航班的国门口岸机场，在国内同类支线机场中规模、设施均位居前列。
（数据截至2014年）
城市交通
2014年年末城市道路总长度499.13公里，道路总面积1055.24万平方米。
城市公共汽车营运车辆647辆，营运线路78条（不含支线），营运线路总长度1602.6公里。
丹东还有通往朝鲜新义州市的国际客运班车，每天往返两次。
快速公交（BRT）
2015年，丹东市拟启动新老城区之间BRT一号线项目。
该项目起于丹东新区客运站，止于辽东学院，线路全长22.1公里。
全线设置始发站一个，位于新区客运站内；中心枢纽站一个，位于老城区火车站广场，锦山大街与十纬路交汇处，该站的建成届时将为城市中心区提供快捷便利的公共交通转乘的枢纽站。
（3）环境保护
此项目在经营过程中无废气产生。
食堂烹饪产生的废气，通过安装轴流风机加强通风排放，对环境不会造成影响。
生活污水经处理后，排入市政排水管网，由市政部门处理。
项目运营期不产生工业固体废物，生活垃圾分类袋装，并设专人负责管理，由环卫部门统一处理。
（4）节能措施
合理利用资源，节省能源消耗意义重大。
本项目节能设计从三方面予以考虑：
●项目方案设计中的节能技术设计；
●项目建设中的节能技术设计；
●项目在运营中的节能技术设计。
为充分体现“安全性、实用性、节能性和效益性”的原则，本项目全部采用行业成熟技术，其支持性环境和配套性设备全部采用国际或国内一流产品，其性能全部满足节能要求。
此外，按照《建筑照明设计标准》（GB50034-2004），确定各工作场所的照度标准。
目前，工作场所全部采用节能灯作为照明光源。
随着项目建成和工作场所的逐步扩大，将来考虑采取LED灯作为照明光源。
本项目的变配电室由天富大厦的建设方按照国家标准统一设置在负载最集中的地方，并在变配电室内设置了低压电容器补偿设备，实现了无功功率自动补偿，功率因数在0.9以上。
规划完成准备建设的新保税仓库同样遵循上述节能标准。
本项目生产过程中不消耗水，生活用水结合当地水资源情况纳入统一管理。
供、用水系统的各种设备等由丹东市政负责，均选用国家推荐的节能产品，并按国家有关规范和产品标准要求设计、制造、安装；所有供、用水装置都定期进行检测和维修，始终处于完好状态。
七、项目建设目标、内容和方法
本项目以“互联网+跨境贸易”为具体模式，结合保税仓储中心及外贸产业业务优势
升级会员 