S209市政设施.docx
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S209市政设施
第一章编制的依据及原则
一、编制依据
1、江油市S209二郎庙至雁门段改建工程EPC勘察设计-施工总承包合同文件、设计文件。
2、交通部《公路路基施工技术规范》、《公路土工试验规程》、《公路工程集料试验规程》、《公路土工试验规范》、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》、《钢筋焊接及验收规程》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路工程质量检验评定标准》、《给水排水管道工程施工及验收规范》、《市政排水管道工程及附属设施》、《城镇给水排水技术规范》、《混凝土结构工程施工质量验收规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》等国家现行的有关法规、文件。
3、我公司现有技术水平、施工队伍及机械设备情况。
4、现场踏勘及调查情况和我公司施工类似工程的经验。
二、编制原则
1、遵章守法，持续环保，控制污染；预防为主，健康安全”的质量、环保、职业健康的管理方针，严格按照质量管理体系标准，对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现。
2、坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。
以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证优良的施工质量，从根本上确保质量目标的实现。
3、优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，实现平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。
4、搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。
三、工程概况
江油市S209二郎庙至雁门段改建工程EPC勘察设计—施工总承包工程，起点位于二郎庙场镇桥头（起点桩号K0+000），途经马角镇，止于雁门场镇铁路桥下与S209前期完工段顺接（止点桩号K27+533.905）。
本次改建段路线全长27.5km，采用二级公路标准进行设计，设计速度采用60km/h，路基宽度8.5～12米。
主要技术指标按交通部颁发的《公路工程技术标准》执行，设计为沥青砼路面。
工程在穿越二郎庙及马角镇街道上涉及到市政管线、市政排水和市政污水等工程其中，具体设计方案如下：
1、雨水工程
二郎庙场镇段雨水管道均为新建，雨水管道单侧布置，道路标准段雨水管道位于道路中心线以西2.0m处，雨水管道顺坡排放，分段排入河道。
雨水管道设计管径为d600～d1200。
马角坝场镇段雨水管道均为新建，雨水管道单侧布置，道路标准段雨水管道位于道路中心线以东2.0m处，雨水管道顺坡排放，分段排入河道。
雨水管道设计管径为d600～d1200。
2、污水工程
本次设计马角坝场镇段污水管道均为新建，污水管道单侧布置，道路标准段污水管道位于道路中心线以西2.0m处，道路桩号K6+000～K6+123段污水由西向东排放，道路桩号K6+123～K8+221段污水由北向南排放，并于道路桩号K6+123处排入河边现状污水检查井，污水管道设计管径为d500。
3、通讯管道工程
本次通信管线设计包括的管线有：
中国电信、移动通信、中国联通、有线电视等，二郎庙段通信护套管沿道路东侧人行道下，敷设12孔Φ110PVC-U塑料通信排管，含3孔（7孔梅花管），管道定位于道路中心线2.5米；道路西侧人行道下，敷设6孔Φ110PVC-U塑料通信排管，含2孔（7孔梅花管），管道定位于道路中心线2.5米；过街预埋管采用4孔Φ110PVC-U塑料通信排管，含1孔（7孔梅花管）。
4、照明工程
本工程照明光源采用高光效高压钠灯，节能控制采用路灯节电器，当半夜车流小，人稀时自动降低每盏灯的功率，整体功率下降40%～50%从而达到节能。
22m宽幅道路在人行道上设50W+35W双挑高光效高压钠灯+金卤灯，双侧对称布置。
灯杆间距约20m，杆高8.0米，灯具仰角10°，悬挑长度1.5米+1.5米。
在路口处灯具适当增大灯具功率150W。
8.5m宽幅道路在人行道上设100W单挑高光效高压钠灯，单侧布置。
灯杆间距约30m，杆高10.0米，灯具仰角10°，悬挑长度1.5米。
在路口处灯具适当加密（间距30～35m），或增大功率至150W。
路灯位置由道路中心线桩号定位，灯杆距离路缘石0.6m。
具体工程数量及详细设计见：
《两阶段施工图设计文件》（第十册：
市政配套）。
第二章总体安排及部署
一、组织机构
根据本工程特点建立由项目经理负总责的组织机构，负责本合同段的施工组织和管理。
投入各项专业管理人员负责各部门管理，下设各专业作业队、拌合站负责施工。
1、组织机构框图、管理人员配备表如下：
组织机构框图
管理人员配备表
序号
部门
成员
人数
序号
部门
成员
人数
1
经理办
经理
1
5
安全部
安全工程师
1
副经理
2
安全、保通员
12
2
总工办
总工程师
2
6
试验室
试验室主任
1
3
工程部
工程部负责人
1
试验员
3
技术员
4
7
机材、后勤部
机材负责人
1
质检员
2
材料员
2
4
合同
计量部
合同负责人
1
8
作业班组
班组长
5
管理员
2
兼职安全员
5
2、岗位职责
项目经理：
全面负责工程管理工作。
项目经理是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同，即指挥施工机械和人员按业主规定的工期，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目，项目经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，结内则是协调和指挥各施工组顺利完成保分项工程。
项目副经理：
具体负责生产安排，和权限内的资源管理调度。
外部关系协调，征拆、断道限行等工作的衔接。
项目总工程师：
全面负责工程质量与工程施工技术管理指导工作。
工程技术部：
负责控制工程质量，下达施工计划，安排工作面。
检查、督促各施工队、组，按施工组织设计及时完成施工任务。
其次协助技术负责人解决各施工队施工中遇到的技术难题，参与编制施工项目的施工方案。
合同计量部：
熟悉施工现场及其进度情况，了解机械设备的生产能力、生产状况及人员配置，按规定时间对工程进度进行统计，及时上报，如周报、旬报、月报等并建立台账，根据工期要求和施工情况对工程进度进行具体的计划安排，统计数据要准确及时，计划指标要做到主客观要求相统一。
安全环保部：
直接在总工的领导下负责本合同段的安全生产、环保、保通等工作，施工中同监理工程师密切配合协助，接受和传达业主和监理工程有关安全生产、工程质量的指令。
工地试验室：
负责各施工队的试验和检测，兼负质检职能。
机材、后勤部：
负责工程施工中的材料计划的制定、管理工作和材料采购、质量控制工作及机械设备的配置管理工作。
二、资源配置
1、材料组织
工程所处位置砂石、水泥材料丰富。
根据前期调查和谈判结果，砂石材料从马角坝料场就近购入，水泥从拉豪水泥厂就近购买。
运距短，质量稳定可靠。
钢筋和其他半成品材料在江油建材市场或从成都购买，购买时必须选择大厂产品。
采用汽车运输，工地交通方便随时可运至现场。
购买时严把质量关，先取样检测合格后方可大批量购买，进场后检验材料、规格、型号、出厂质量证明，同时填报材料进场报验单，报请工地实验室和监理工程师取样复检，复检合格方可使用。
2、设备组织
我公司施工机械设备充足，设备已陆续进场投入前期工作中。
主要施工机械设备表
序号
设备名称
型号、产地
数量
用途
1
装载机
50
中国山东
1
转运材料
2
挖掘机
神钢260
日本
2
开挖路面
3
挖掘机
斗山160
韩国
2
开挖沟槽
4
自卸汽车
ZZ3251M3641W
中国重汽
6
转运材料和弃渣运输
5
振动压路机
YZ25
中国洛阳
2
沟槽回填
6
洒水车
EQ140
中国湖北
2
街道扬尘治理、混凝土结构养护
7
打夯机
中国成都
2
沟槽回填、结构物周边回填
8
发电机
30KW
中国成都
2
支模、浇筑混凝土
9
混凝土浇筑设备
50
中国成都
4
混凝土浇筑
10
拌和站
HZS-125
中国郑州
1
混凝土拌和
11
随车吊
8T
中国成都
1
材料转运
12
钢筋加工设备
中国成都
1
钢筋加工
13
罐车
12m³
徐州
6
混凝土运输
三、施工进度计划安排
1、施工工期安排
本工程计划总工期为9个月，2018年11月1日开工，2019年7月31日完工。
路灯和电力工程施工需要和场镇人行道工程进度配合。
2、本工程主要控制性工程安排：
2019年4月20日，雨水工程、通行排管工程完工；
2019年5月30日，污水工程完工；
2019年7月31日，路灯、电力工程完工；
第三章主要施工方案与技术措施
一、保通措施
市政设施主要涉及在二郎庙和马角坝两个场镇，街道的居民和车辆较多，人员复杂。
加之过往的客车矿车众多且无法绕行避开，为避免发生交通安全事故和长时间堵塞引发当地群众和企业的对立情绪，足够的保通人员与合理的保通措施显得尤为重要。
我部成立以项目经理为组长，安全部长为副组长，12名安全保通人员为组员的管理机构，加强场镇保通力度。
同时拟定如下保通方案：
1、加强沟通、坚持提前告知制度
施工前一天将断道的时间和范围告知施工影响段内的商户、住户，以便街道群众提前安排出行和工作，工作中多沟通，多了解居民的具体难处。
若遇特殊情况可临时调整工作安排，尽量减小因施工给街道群众带来的影响。
2、场镇断道按区域划分，分段施工
二郎庙街道以街到中部过河大桥为界，分为上下两段错开施工，马角坝街道以铁路货场两端大桥为界，分成三段错开施工，以便车辆安排绕行。
施工段半幅施工，实行单幅通行，在施工段落两头提前设置告知牌、警示牌和相关警示设施。
安排保通人员24小时执勤，上下通行车辆间隔有序的放行，避免堵塞。
施工区域和通行车道之间设置警示锥、警戒线隔离，提示过往车辆不得驶入施工区域，不得长时间逗留。
施工区域和人行道之间设置彩钢围挡和警戒线，提示无关人员不得进入现场。
街道施工段内的住户无法绕行的，上下班时段开通临时道路满足基本通行。
3、绕行期间保证措施
3.1.对单向通行的施工作业点设置交通执勤人员一名，实行昼夜24小时三班值守，同时从本项目开工起，需当地交警支队每日专设3人进行执勤疏导。
3.2.作业区的两端设置明显的路栏，晚间在路栏上加设施工标志灯，半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离栅，制作安装标志、标牌、警示等标示，满足工程需要。
基坑开挖后的危险地段还要配置必要的照明设施，以保证夜晚行人、行车安全。
3.3.为确保交通通行，项目开工后准备专用机械设备装载机1台，挖掘机1台，推土机1台，牵引车一辆，对临时道路随时进行清理、管养，保证行车安全。
3.4、施工期间负责管理、维修和养护道路，包括做好路基路面排水，采取洒水等必要的措施进行防尘，减少对环境污染。
二、雨、污排水管道
1、施工测量
（1）根据施工图采用GPS、全站仪、水准仪进行测量放线，确定管道开挖中心线及施工控制线。
在管道折点及沿线上每隔50m应在地面设置一桩。
中心线的投点容差为±10mm。
量距的往返相对闭合差不得大于1/2000。
管线中线定出以后，就可以根据中线位置和沟口开挖宽度，在地面上撒白灰线。
（2）根据设计图纸的规定，用GPS引出在管道改变方向的几个坐标桩，再用水平仪在管道变坡点栽上水平桩。
在坐标桩和水平桩处设龙门板如图1所示，龙门板要求水平。
根据管沟的中心与宽度，在龙门板上钉三个钉子，标出管沟中心与沟边的位置，便于拉线。
在板上标出挖沟的深度，便于挖沟时复查，根据这些点，用线绳分别系于龙门板的钉子上，用白灰沿着线绳放出开挖线。
沟槽开挖前测地面高程，放中心线、管线里程；沟槽开挖后测槽底高程，放中心线、管线里程；管道安装及附属设施时，控制高程偏差、中心线偏差、里程值。
2、开挖前准备工作
（1）根据现场踏勘及总体的施工布署，施工段拟从小桩号分段进行施工的方法来进行，沿道路两侧各设反铲挖土机进行开挖，用于回填的土方就近堆放在距沟槽边0.8m以外侧，不适宜回填的土方配自卸汽车运至弃土场妥善处理。
（2）开挖前，根据施工图测量管道中心线和附属构筑物位置，核对永久水准点及已建管道连接处高程，施放挖槽边线、堆土、堆料界限及临时用地范围。
（3）沟槽开挖前，在开挖边线外0.5m处挖0.3×0.3m的临时排水沟，将地表水和雨水就近排至路基外排水沟渠。
（4）在沟槽底外侧开挖排水沟，沟宽0.3m，深0.3m，间隔50m，设集中排水井（0.5×0.5×0.5m），用潜水泵将积水向临时排水沟内排出。
（5）冬期施工时，排水系统的管路应采取防冻措施；停止抽后应立即将泵体及进出水管内的存水放空。
（6）开槽前要认真复核各种管线的设计高程，了解各种管线的交叉处的高程有无冲突情况，与周边建（构）筑物及已建道路有无影响，以便及时调整。
采用配合机械进行对地下管网进行探测，详细了解地下管网埋深和位置，进行标记，必要时需采取相应的保护措施。
3、沟槽开挖形式
排水管道埋深在2～5m左右，多数处在回填土区域，土层较为松散，计划采用放坡开挖的形式施工，雨污水管设计为道路两侧，故采用雨、污管分槽开挖施工，即先施工右侧污水管再施工左侧雨水管，根据现场地质情况确定沟槽开挖放坡坡度。
（1）采用180°砂石基础，沟槽开挖宽度B=D+2t+2a，相关参数按下表选取：
沟槽开挖施工参数图
（2）沟槽边坡开挖坡度
沟槽开挖坡度表
土的
类别
边坡坡度
备注
坡顶无荷载
坡顶有静载
坡顶有动载
1、堆土高不宜超过1.5m，且距槽口边缘不宜小于0.8m；
2、本表适用于地质条件好、土质均匀、地下水位低于沟槽底面高程，且开挖深度在5m以内；
中密的砂土
1:
1.00
1:
1.25
1:
1.50
中密的碎石类土
1:
0.75
1:
1.00
1:
1.25
硬塑的轻亚粘土
1:
0.67
1:
0.75
1:
1.00
中密的碎石类土
1:
0.50
1:
0.67
1:
0.75
硬塑的亚粘土、粘土
1:
0.33
1:
0.50
1:
0.67
老黄土
1:
0.10
1:
0.25
1:
0.33
软土（井点降水后）
1:
1.25
--
--
4、开挖方法
（1）土方开挖采用机械开挖，人工配合刷坡的方法施工，槽底预留20cm由人工找平至设计槽底高程。
开挖过程中严禁超挖，以防扰动地基。
（2）石方开挖采用钩机破除，若基础局部超挖，采用砂卵石找平后施工管道基础。
（3）沟槽开挖尽量按先深后浅顺序进行，以利排水。
（4）开槽后及时约请各有关人员验槽，槽底合格后方可进行下道工序。
管道基础提到位于坚实的原状土上，要求地基承载力R≥120KPa。
如遇槽底土基不符合设计要求，及时与设计、监理单位及地勘部门联系，共同研究基底处理措施，方可进行下道工序。
（5）根据开挖前所测数据及图纸所给出的管道标高、放坡系数，确定槽挖宽度，中心线位置，撒白灰标识。
（6）机械开挖时，应事先联系有关部门核实有无地下的设施（如管线和光缆），并应当采取保护措施对其进行有效地保护。
（7）根据开挖土石方量的大小以及开挖深度，现场作业面条件，选用轮式或履带式反铲挖掘机（带破碎头）进行挖掘。
据施工地段情况，对有条件堆放土方的地段，能用于回填的土方在距槽边0.8米的外侧就近堆放，堆放高度不能超过1.5米，不能用于回填的不合格土用自卸式汽车运至指定的弃土场堆放；对城市道路旁的沟槽开挖土方，为了减少施工对环境、道路的影响，土方全部用自卸式汽车运至指定的地点堆放，对于堆放在现场的土方，按相关规定采用专用土工布进行遮挡。
（8）沟槽的拣底层、死角、边角处，以及管道组对焊口处操作坑采用人工开挖。
（9）开挖时，尽量减少扰动路基原状土和对周围环境、建筑物的影响。
（10）沟槽一次性开挖长度不能过长，以1～3天内能完成管道安装并达到回填条件为好，避免造成沟槽土长时间的暴晒或下雨后造成泡槽。
（11）沟槽开挖、拣底、夯实完成以后，立即对沟槽底宽、坡度、高程等参数进行自检，符合要求后立即请监理工程师和有关人员验槽，合格后可以下管，尽量减少沟槽暴露时间。
（12）沟槽开挖后，如有地下水或其他积水，应立即采用集水坑、排水沟等方法排去积水。
（13）沟槽开挖质量应满足下列规定：
1）尽量不扰动原状土，机械开挖时留0.2m进行人工拣底找平。
2）沟槽底部高程允许偏差为±25mm；中心线偏差应保证管道两侧有足够的操作空间以及在接口处人工操作的空间。
3）高程每10m检查一点，中心线每10m检查二点。
沟槽开挖至基底设计标高并清理后，我们将会同勘察、设计、监理等单位共同进行验槽，合格后方能进行基础工程施工。
验槽方法通常主要采用观察法为主，而对于基底以下的土层不可见部位，可辅以钎探法配合共同完成。
5、管道地基土遇特殊情况的处理
（1）雨污水管道地基处理应达到道路要求，在路基填方地段应按道路密实度要求回填到路基标高，然后再开挖管槽，施工管道；在高填方路段应在回填至管顶以上1.5m时方可开挖管槽，施工管道；在高填方段管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，再施工管道基础。
（2）管道地基遇流沙、淤泥质土或杂填土时，在厚度不超过1.5m的情况下，应将其挖除，换填砂砾石至设计标高，密实度90～95%；当厚度超过1.5m时，应及时通知业主、监理、设计和地勘，根据现场情况，确定处理方案。
6、管道基础施工
（1）施工前先验槽，将沟内浮土和杂物清除干净，并进行平整。
边坡必须稳定。
如有低于地基的孔洞、沟、井、墓穴等，应在未填砂石前加以填实处理。
（2）当土方开挖至设计深度，沟底仍为软基时，应及时通知业主、监理、设计和地勘，根据现场情况，确定处理方案。
（3）砂和砂石地基底面宜铺设在同一标高上。
如深度不同时，基土面应挖成踏步或斜坡形，搭接处应注意捣实。
施工按先深后浅的顺序进行。
（4）分段施工时，接头处应作成斜坡，错开0.5-1.0m，并应充分捣实。
（5）施工时设置纯砂检查点，用2000cm2环刀取样，测定干砂的重力密度。
（6）铺筑垫层在压实前应根据其干湿程度和气候条件，适当洒水，以保护最佳含水量，一般为8-12%。
（7）使用平板式振捣器往复振捣，次数以测定密实度合格为准。
（8）级配碎石垫层标高误差为±20mm，要求至少每20m检测一点，验收合格后方可下管。
（9）接口处的工作坑尺寸长度略小于管外径，宽80cm、深60cm。
7、排水管道铺设
（1）沟槽开挖后,应在监理工程师的指导下,用触探仪检测地基承载力,地基承载能力满足设计及规范要求时，可进行下道工序,遇流砂、污泥、松散土要采取加强措施。
（2）安管严格计划安装多少、转运多少，严禁在沟槽边堆放管道，保证安全施工。
（3）混凝土基础与管壁结合严密、坚固稳定，污水管道严格按照设计及规范要求闭水试验合格。
当管道基础落于膨胀土段时，管道也应按要求作闭水实验。
（4）吊装下管：
管段下沟前，应逐根检查承口和管材有无损坏现象。
吊装时必须平正，切忌碰撞管道的任何部位。
污雨水管道的安装工作采用人工下管和吊车下管相结合的方法。
排管顺序应自下游排向上游，承口向上游方向，插口向下游方向，下管前，先将管节的承口内表和插口的外表采用钢丝刷把油污杂物清理干净，按管径规格选用相应的橡胶密封圈，并套入插口内，做到四周均匀、平顺、无扭曲，在橡胶圈表面和前节管子的内表面涂抹“851”防水涂料，以防渗水；下管时，吊点应在管材的重心处，采用柔性吊带吊装，严禁采用钢丝绳穿管吊装。
下管吊装示意图
（5）稳管：
铺管时，将管节平稳吊下，平移到排管的接口处，调整管节的标高和轴线，然后用紧管设备（紧线器）将关系的插口慢慢插入承口，在承插管子的过程中，管节仍需悬吊着，以降低紧管时的拉力，管节拉紧后，调整管子的轴线和标高，然后在管底两侧采用砂卵石管枕进行回填击实，管节插入时，应注意橡胶圈不出现扭曲、脱槽等现象。
三、雨、污水检查井
雨、污水检查井严格按照《市政排水管道工程及附属设施》06MS201-3执行。
钢筋混凝土检查井砌筑施工程序：
测量放线→检查井基底基础处理→垫层混凝土→管顶面以下侧墙混凝土浇筑→流槽→管顶面以上混凝土浇筑→踏步安装→现场预制混凝土盖板安装→砖砌井筒→铸铁井盖安装。
1、钢筋加工
（1）钢筋的加工成型严格按照图纸的尺寸及要求编制钢筋下料单并按其要求加工。
成型的钢筋一般暂存在加工厂内；施工中按照施工计划以及施工现场的要求分批运至施工现场，施工现场只能少量地暂存工程急需的成型钢筋。
运至现场的钢筋要码放整齐、挂号标志牌，底部垫方木与地面保持距离。
（2）钢筋的现场绑扎及安装严格按照设计图纸的尺寸及要求进行。
井室底板钢筋的定位必须弹线。
架立筋：
井室底板、顶板架立筋按1000mm间放，以此控制上、下层钢筋间距。
（3）严格控制钢筋保护层，在模板与钢筋之间设置水泥、砂配比与所浇筑混凝土配比相同的水泥砂浆垫块。
垫块数量不得小于2块/m2。
绑扎时铺板作业，严禁踩踏绑扎完毕的钢筋。
钢筋安装时接头的位置及数量，符合国标验收规范及规定。
（4）井室底板及顶板同一截面内接头相互错开，其数量不得大于50%，墙体同一截面内接头必须相互错开，其数量不得大于25%。
2、模板
（1）检查井基础模板均选用SZ系列模板。
检查井墙体模板采用加工异型模板；三通、四通支线及垂直跌落井方形墙体部分采用SZ系列模板，圆形墙体部分采用加工异型模板；三通干线跌落井及转弯跌落井采用SZ系列模板。
（2）所有模板均采用现场拼装。
模板组装好就位前在表面涂刷脱模剂并涂刷均匀且不能过厚。
模板的安装严格按照模板配板设计的要求实施，操作按照《市政工程施工技术规程》执行。
（3）模板的拆除：
拆除期限的规定：
侧模在混凝土强度能保证井体不因拆模而出现缺棱掉角现象时方可拆除。
模板拆除后涂刷机油，选择平整的场地分类码放。
模板的部件分类清点验收堆放有序，及时清理及修理。
3、检查井井室混凝土浇筑
（1）井室垫层及基础混凝土采用灰溜子下灰浇筑；侧墙混凝土采用泵车下灰浇筑。
浇筑前进行吹仓工作；在非冬季施工时用清水湿润；在浇筑混凝土时施工队组严格控制下灰速度，不得大于1.0m/h。
（2）混凝土振捣采用插入式振捣棒振捣，振捣时振捣棒采用一字式下棒，移动间距不大于作用半径的1.5倍；
（3）混凝土养护工作设立专人执行，在非冬季进行浇水养护；冬施期间，覆盖塑料布和防火草帘以达到保温。
4、井筒安放
在检查井井室顶板上，先铺砂浆将预制的半成品井筒水平稳固的安防，再进行内外接缝处理。
5、井圈及井盖安装
检查井砌筑至规定高程后，要及时安装井圈，盖好井盖。
井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。
井口四周用1：
2水泥砂浆嵌牢，井口四周围成45度三角。
6、井周围还土
检查井周围采用水泥稳定碎石回填，其宽度为50厘米，并应沿井室及井筒中心对称分层进行，不得漏夯。
为保证道路机械施工不受影响，路基范围内的检查井砌筑分四次完成：
第一次砌至路床设计标高下20cm，然后用2cm厚的钢板盖严实，并作好标志，路基施工时，使用机械开挖、平整、压实不受其影响，待下基层施工完毕后，再开挖加砌。
第二、三次分别施工至基层、底基层下10cm的位置，第四次待路面面层施工完毕后，砌至设计位置。
路面层井周围的回填采用路面层的同种材料，并用打夯机分层夯实。
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