日照市建筑垃圾管理系统方案.docx
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日照市建筑垃圾管理系统方案
日照市建筑垃圾管理系统方案
一、概述
1.1项目背景
2017年5月17日，住房城乡建设部国家发展改革委关于印发全国城市市政基础设施建设“十三五”规划的通知。
规划提出加强建筑垃圾源头减量与控制。
加强建筑垃圾资源回收利用设施及消纳设施建设。
积极拓展建筑垃圾再生利用产品市场利用渠道。
鼓励建筑垃圾回用于道路及海绵设施建设。
开展建筑垃圾存量排查及安全隐患整治。
建立建筑垃圾数字化管理平台。
当前，社会信息化高速发展，信息化技术、云计算技术、大数据技术、物联网技术的应用越来越广泛、越来越深入，已经深入到了各行各业的各个业务环节，同时对住建监管领域的要求也越来越高，需要住建监管领域采取措施、抓住机会、迎头赶上。
对于渣土等建筑垃圾的监管，一直以来都存在一定的困难，都是采用人工监管为主，无法实现全天候、全时段、全方位的监管，亟需采用信息化手段，利用物联网、云计算、大数据等手段进行监管，实现渣土等建筑垃圾的规范化管理。
结合国务院、住建部的相关规定，结合省住建厅的相关文件要求，需要建设建筑垃圾管理系统，提升对我市建筑垃圾的监管效果，实现监管人员“足不出户”即可对渣土运输情况、渣土车的情况的全方位掌握，从而提高我局总体的信息化水平。
1.2项目建设原则
在追求性能优越、经济实用的前提下，遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则，使系统能很好地满足渣土办各成员单位的管理需求，并综合考虑维护及操作因素，为今后的发展、扩建、改造等留有扩充的余地。
（1）实用性原则
日照市建筑垃圾管理系统的系统建设首先要坚持实用性原则，在实用的基础上考虑先进性和前瞻性，选用符合标准的，先进成熟的产品和开发平台，构建一个切合实际、解决实际问题的系统。
（2）标准化原则
日照市建筑垃圾管理系统建设所采用的系统软硬件平台和应用开发工具均支持国内、国际通用的标准网络协议，选用的设备和技术均符合部标、行标的统一要求，符合总体设计原则，确保在统一的标准下，实现上下级信息网络的互联互通。
（3）统一性原则
日照市建筑垃圾管理系统建设遵循信息集中管理、统筹规划、整体设计、分步实施的方针，在实施过程中体现四统一原则：
统一领导、统一规划、统一标准和统一组织实施。
（4）开放性原则
日照市建筑垃圾管理系统体系架构应具有开放性，以适应各类渣土相关服务在各应用领域的需要，并有助于智慧渣土业务的发展推广。
（5）可靠性原则
软硬件资源需要保障车联网服务平台的7×24小时不间断、可靠运行，因此必须配备完善的可靠性措施设计，保证系统运行的高度可靠，充分考虑日照市建筑垃圾管理系统服务平台的可靠性要求，包括数据库、主机、应用部署、网络等关键环节配备多种高可用性方案。
（6）安全性原则
日照市建筑垃圾管理系统建设应加强信息安全防护。
日照市建筑垃圾管理系统自身具备有效的认证、授权和审计机制，在权限分级和数据分类的基础上，能够对关键操作、敏感数据进行重点防护，同时对外部攻击和滥用具备一定的检测和防御能力。
二、总体架构设计
2.1系统层次结构
日照市建筑垃圾管理系统系统层次结构总体上划分为数据感知层、数据传输层、数据处理层和数据应用层。
（1）数据感知层
智慧渣土监管的主体为两点一线，即工地、消纳场和运输线路，对应工地和消纳场所安装的监测设备，以及安装在渣土车上的车载监控设备。
在渣土车上安装车载智能终端设备，用于监控车辆的载重状态、举升状态、货箱密闭状态，以及驾驶员身份识别和驾驶员状态等。
（2）数据传输层
系统所涉及的设备分别通过设备自带的3G/4G通讯模块，将数据以无线通讯的方式传输到附近基站，然后通过基站传输到运营商机房，通过主干线传输到数据中心服务器中。
（3）数据处理层
数据传输到数据中心服务器后，按相应协议自动解析数据，并根据业务逻辑自动计算相应的指标和数据，包括扬尘是否超标，噪音是否超标，所识别车牌是否是黑车，是否是套牌车，是否卸货，是否装货，是否偏离线路，是否货箱密闭等。
然后将这些数据存储到数据库，供应用层调用。
（4）数据应用层
根据使用对象特征不同，智慧渣土系统的应用层分为指挥中心、主管科室、运输企业和执法人员的移动审批和移动执法。
建立城市智慧建筑垃圾指挥中心，自动接收来自数据中心的扬尘超标、噪音超标、黑车、未冲洗、未密闭、抛洒滴漏、违规倾倒和偏离线路等违规报警，由指挥中心坐席人员进行报警信息的复核，复核通过的转发给执法部门执法。
2.2基础数据库结构
基础数据库满足《山东省建筑市场监管与诚信信息系统基础数据库管理办法》，能够与山东省建筑市场监管与诚信一体化平台进行方便对接。
（1）渣土运输企业数据库
建立渣土运输企业的信息库，包括企业名称、法人、注册资金、地址、联系电话、联系人、运输资质、所辖车辆等等信息，实现各渣土运输企业的信息备案，方便对渣土运输企业及渣土运输车辆的管理，提供渣土供需平台需对外展示的相关的企业信息，方便与施工工地的对接联系。
（2）渣土运输车辆数据库
建立渣土运输车辆信息库，包括每一辆车辆的基本信息：
车辆编号、车牌号、车辆注册信息、维修记录、年检记录、所有者、排量、人数、车辆所属地区、对应采用的终端设备等。
形成对渣土运输车辆的全方位管理。
（3）诚信信息数据库
建立运输企业及个人诚信信息数据，分为不良行为信息和良好行为信息。
不良行为信息是指企业和注册人员所受到的行政处罚、行政处理、通报等信息。
（4）驾驶员备案管理
通过企业录入车辆驾驶员信息，便于对驾驶员行为进行有效管控。
驾驶员详细信息主要包括：
驾驶员编号、驾驶员姓名、服务车辆、服务企业、身份证号、驾驶证号、联系方式、驾龄、人员照片等。
实现对驾驶员的指纹管理：
将采集到的驾驶员指纹下发到车载设备，驾驶员在发动车辆前，需要先验证指纹，指纹通过方可发动车辆。
（5）工地备案管理
工地备案信息包括：
所在辖区、工地编号、工地名称、运输企业、所在片区中队、所在交警大队、建设单位、施工单位、工程类型、工程类型、总土方量、责任人、电话、工程地址、现场照片等。
（6）预留非道路移动机械数据库
包括机械名称、生产日期、投用时间、制造厂商、品牌、型号、颜色、燃油、发动机功率、尾气年审、所属单位（个人）等信息。
三、系统功能
3.1位置和视频监控
（1）聚集统计监控
在电子地图上统计某一部分区域车辆总数。
（2）车辆分类监控
可根据车辆不同区域、不同公司、不同状态进行过滤监控。
不同状态的车辆用不同的图标显示，包括离线、超速、无证、偷运、越界、闯禁、点火、故障、卸土、装土等状态。
支持非道路移动机械管理功能。
（3）施工工地监控
在监控平台上展示施工工地位置、电子围栏及具体业务信息。
（4）消纳场所监控
在监控平台上展示消纳场所位置、电子围栏及具体业务信息。
（5）运输路线监控
在监控平台上展示运输路线位置、电子围栏及具体业务信息。
（6）运输禁区监控
在监控平台上展示运输禁区位置、电子围栏及具体业务信息。
（7）限速区域监控
在监控平台上展示限速区域位置、电子围栏及具体业务信息。
（8）停车区域监控
在监控平台上展示停车场位置、电子围栏及具体业务信息。
（9）实时状态监控
监控每辆车的实时车辆状态，包括车速、车牌、所属公司、设备状态、是否熄火、是否越界、是否超速、是否办证等。
（10）车辆分类监控
根据不同状态的车辆进行分类监控，如只监控无证的车辆、超速的车辆等。
（11）车辆分区监控
以区为单位在地图上显示每个区域界限，分区监控。
（12）★车辆跟踪监控
地图上实现对某台车重点监控，服务器端实时推送信息到前端车辆跟踪页面，实时显示车辆的速度、空重状态、密闭状态、举升状态和报警状态，实时推送报警信息到车辆跟踪页面，车辆行驶时在地图界面中平滑移动，不出现卡顿跳跃现象。
（13）历史轨迹服务
可显示车辆的历史轨迹，并显示每一个时间点的位置、车辆状态、车辆速度等具体信息，可进行播放。
（14）★远程实时视频预览
支持对车载终端任一通道摄像头画面进行实时预览，支持多个通道视频实时预览。
（15）★远程历史视频回放
支持对车载终端任一通道摄像头画面进行历史回放。
（16）地图展示功能
支持电子地图接入，同时支持平面地图、卫星影像地图、实景3D地图三种模式。
3.2行为监控
能够对车辆从工地装货，运输途中，到消纳场卸货全过程作业行为进行监控。
3.3★作业状态监控
能够对车辆空车重车状态、货箱密闭和打开、货箱举升和平放状态进行实时监控，从而识别出车辆当前作业状态。
3.4作弊监控
（1）信号作弊监控
防止恶意干扰信号作弊，平台监测到作弊后自动报警，并下发指令到终端设备对车辆进行限速、锁车限制。
（2）ECU作弊监控
防止恶意破解ECU作弊，平台监测到作弊后自动报警，并下发指令到终端设备对车辆进行限速、锁车限制。
（3）举升作弊监控
防止恶意破解限制举升装置作弊，平台监测到作弊后自动报警，并下发指令到终端设备对车辆进行限速、锁车限制。
（4）空重作弊监控
防止恶意破解空重车装置作弊，平台监测到作弊后自动报警，并下发指令到终端设备对车辆进行限速、锁车限制。
（5）顶盖作弊监控
防止恶意破解顶盖装置作弊，平台监测到作弊后自动报警，并下发指令到终端设备对车辆进行限速、锁车限制。
（6）终端反作弊模块
支持车载智能管控终端自带自我保护功能相关协议数据，对破坏或违规拆除设备，以及恶意屏蔽北斗信号的，将会自动产生报警，车辆发动机EUC芯片会自动对车辆进行限速，同时车载终端与平台要记录违规情况。
3.5大数据分析及可视化
动态显示渣土从工地到消纳场的流向，不同工地出土量大小的差异，不同消纳场消纳量大小的差异，不同月份渣土清运数量的差异，为政府决策提供依据。
（1）各工地实时出土量
系统需实时统计任一工地当日进出车辆数，当前停留在工地的车辆数，和当日从该工地运输土方的车辆数和当日运输的方量数，以便于合理安排警力执法。
（2）各消纳场实时收土量
系统需对城市内各消纳场每日总消纳土方量进行统计，可以判断各消纳场当日运输情况，以便于合理安排警力执法。
（3）车辆实时运输趟数
系统需根据车载智能终端数据自动计算车辆每日运输趟数明细，包括装货地点、装货时间、卸货地点、卸货时间、运输距离等，形成企业的智能化财务统计系统。
（4）★运输流向流量大数据
统计每月本市所有车辆运输的流向和流量，用可视化的方式进行展示。
（5）已核准线路大数据
对已经核准的运输线路进行大数据分析，了解近期重点运输线路分布。
（6）车辆运输密集度热力图
对所有车辆的历史运输路线进行大数据分析，了解所有渣土车辆的整体运输路线情况，管理单位可根据车辆运输历史数据进行调度、管理，如把运输路线的繁忙程度呈现给各管理部门，城管局可根据辖区内每条线路上渣土车运输繁忙程度配置对应规模的渣土清洁力量，执法单位可根据该数据配置执法力量。
（7）可疑黑工地、消纳场分析
通过对已经安装定位终端的车辆在黑工地运输过程中采集的位置和行为状态数据，分析可疑的黑工地和黑消纳场，为执法人员提供线索。
（8）违章大数据分析
通过对历史数据进行清理、归类，分析车辆指定时间段内的历史轨迹（即总体作业情况），通过不同的颜色线条表示每条道路的作业频率，通过模型分析预测可能存在违章的区域，并在电子地图上标注。
（9）非道路移动机械监控功能
按照排放区域，高排放机械进入低排放区域，将停止工作；地图显示功能。
3.6★人脸识别身份验证
支持录入司机人脸照片作为司机证件照，支持向车载终端下发多个驾驶员照片作为证件照。
支持接收和存储车载终端上报的人脸抓拍图片，支持在服务器端进行人脸身份二次识别，并将二次识别结果下发到车载终端。
支持在车辆跟踪页面显示当前驾驶车辆的驾驶员证件照、抓拍照片、相似度数值和驾驶员姓名等信息。
支持查看车载终端人脸抓拍图片和比对结果的实时展示和历史记录查询。
3.7疲劳驾驶和防碰撞
支持接收和展示车载终端上报的生理疲劳报警，以及抽烟报警、打电话报警等分心驾驶行为报警。
支持接收和展示车载终端上报的车辆碰撞预警和行人碰撞预警。
3.8异常监控报警
（1）顶盖违规报警
车辆运输作业过程中，若未关闭顶盖则平台自动报警，通知智慧车控模块下发指令到终端设备限制车辆行驶速度（非发动机转速，限速值可配置）。
空车不关闭顶盖，平台不报警。
（2）卸土违规报警
车辆未在许可消纳场所卸土则报警，通知智慧车控模块下发指令到终端设备对车辆进行限速、锁车限制（具体限制规则可配置）。
（3）越界违规报警
车辆作业过程中，重车未在指定线路上行驶则报警，通知智慧车控模块下发指令到终端设备限制车辆行驶速度（非发动机转速，限速值可配置）。
（4）超速违规报警
车辆超过制定行驶速度则报警，支持不同区域配置不同的限速值，通知智慧车控模块下发指令到终端设备限制车辆行驶速度至当前区域最高限速值。
（5）闯禁违规报警
车辆驶入禁区报警，禁区范围支持自定义，通知智慧车控模块下发指令到终端设备对车辆进行限速、锁车限制（具体限制规则可配置）。
（6）无证违规报警
车辆为重车且无有效核准证件则报警，通知智慧车控模块下发指令到终端设备对车辆进行限速、锁车限制（具体限制规则可配置）。
（7）离线异常报警
智能管控设备离线报警，通知智慧车控模块下发指令到终端设备对车辆进行限速、锁车限制（具体限制规则可配置）。
（8）报警统计管理
对所有报警信息进行分类、分时段统计，可通过列表、图表方式展示，并支持导出excel文件。
3.9紧急调度管理
（1）运输车辆调度
对运输车辆进行实时调度，可通过指挥中心监控平台发送调度信息到车辆的终端设备上，可通过文本信息、自动拨打司机电话、发送微信到企业管理人员等方式进行调度。
（2）执法人员调度
对各区域执法人员进行实时调度，可通过指挥中心监控平台发送调度信息到执法人员手机上，包括短信、微信、自动拨打电话等方式。
3.10工地及消纳场管理
（1）★工地视频监控
视频监控目的为通过摄像头实时录入工地内视频信息，并通过有线或无线方式传输到远程服务器端，指挥中心坐席人员通过前端WEB界面访问视频数据，实现对工地出入口动态监管。
此处视频监控范畴为建设工地、消纳场、垃圾中转站和垃圾处理场。
（2）工地许可管理
工地渣土许可证的申请支持建筑单位外网申报，主要包括：
工程名称、施工地址、所属区域、工程类型（平整场地、基础下挖）、建设单位、建设单位地址、建设单位负责人、建设单位电话、运输公司（可以选择录入）、运输公司地址、运输公司负责人、运输单位电话、施工单位、施工单位地址、施工单位负责人、施工单位电话、现场负责人、渣土量、施工期限起止。
工地的电子围栏支持两种方式：
直接在平台上划定工地电子围栏；携带手持终端围绕工地实测，划定工地电子围栏。
工地渣土许可证过期后，将无法为该工地办理核准证。
工地渣土许可证支持套打和全打功能。
工地渣土许可证上打印有二维码，方便执法用户查询许可证真伪。
支持审批流程定制。
（3）工地信息管理
对工地的基础信息进行管理，包括责任方、开停工时间、承运方、许可证、电子围栏、施工相关信息、冲洗设备信息、出入口信息等。
（4）消纳场许可管理
消纳场许可证申请支持内网申报，主要包括：
消纳场名称、消纳场地址、所在区域、建设单位、建设单位地址、建设单位负责人、建设单位联系电话、洗车平台、洗车水枪数、电动栏杆、基础水电、出口道路状况、水电、可消纳方量。
消纳场建设方申报后，再由相关管理部门根据现场勘察情况进行审批，并且划定消纳场电子围栏，同样可以通过平台和手持终端两种方式划定电子围栏。
消纳场许可证过期后，将无法选取该消纳场为合法消纳场，车辆也无法再消纳场内举斗。
支持审批流程定制。
（5）扬尘在线监测
软件接入工地安装的扬尘监测设备用于实时监测扬尘是否超标，包括PM2.5，PM10、噪音、风速风量等数据。
扬尘监测系统需安装监测设备对建筑工地扬尘实时在线监测，也可以接入建筑工地现有设备进行监测。
与现有环境监测设备对接方法：
一种是与直接将现有工地设备的IP地址设置成未来建筑垃圾管理系统服务器，平台直接解析终端协议；另外一种是与当前工地现有环境采集系统平台对接，平台与平台对接，现有环境采集平台向建筑垃圾管理平台以接口方式传送数据。
动态污染地图呈现功能
根据检测数据，自动形成污染指数（以不同的指标分别显示，主要为PM2.5、PM10）地图，以不同的颜色代表污染指数。
3.11★黑车识别和管理
（1）工地出入口车牌识别和传输
需在工地出入口安装黑车识别智能检测设备，当车辆驶出工地时自动对车辆进行车牌识别，将识别的车牌号码和照片发送到云端。
（2）黑车和套牌车自动识别
如果所识别的车牌号码不在云端被纳入监管的车辆数据库中，则需判定该车为黑车。
如果所识别的车牌号码在云端被纳入监管的车辆数据库中，但是数据库中该车辆当前设备正常且所在位置不在该工地，则需判定该车为套牌车辆。
（3）坐席人工核查和派发案件
对于黑车和套牌车辆需自动形成可疑案件，由指挥中心坐席人员在界面中进行审核后派发案件，由执法人员进行执法。
3.12企业、司机、车辆备案管理
备案管理子系统需包括运输企业、驾驶员和车辆备案。
（1）运输企业备案管理
运输企业信息需包括：
企业名称、法人代表、企业地址、负责人、电话、营业执照核准日期等。
（2）驾驶员备案管理
通过企业录入车辆驾驶员信息，便于对驾驶员行为进行有效管控。
驾驶员详细信息需包括：
驾驶员编号、驾驶员姓名、服务车辆、服务企业、身份证号、驾驶证号、联系方式、驾龄、人员照片等。
需能够通过人脸识别实现对驾驶员的身份管理。
需将采集到的驾驶员面部照片下发到车载设备，驾驶员在发动车辆前，需要先通过人脸识别验证身份，身份验证通过方可发动车辆。
（3）车辆信息备案管理
车辆基本信息需包括车牌号码、设备名称、设备编号、车厢尺寸、车厢体积、是否安装各类终端设备等记录信息。
车辆明细（车牌号、所属车队、车辆类型（自有、挂靠）、核定载重量、驾驶员、购置时间、车架号、照片）、三证附件（安全证、准运证、处置证）、违章明细（日期、违章情况、处理状态、处罚部门、处理结果等）。
3.13综合量化考核管理
（1）运输企业记分考核办法
需建立本市渣土运输企业记分考核办法，规定各类违章对应扣分细则，线下执法处罚后，可以将处罚扣分信息录入系统，自动统计扣分数值。
（2）处罚量化汇总
需对扣分细则对应的分数进行统计汇总。
（3）设备离线自动扣分机制
支持平台车辆设备离线自动扣分，设立离线4小时，离线24小时等扣分标准，需自动对离线车辆进行扣分，并汇总。
（4）违章类型统计
对平台系统根据终端设备所采集的数据自动识别的违章行为，需进行统计汇总，分别按月份、企业等多种方式汇总。
（5）黑名单机制
当车辆或者企业严重违规后，需要将企业或车辆拉入黑名单，不允许企业办理各类证件，不允许企业运营，同时对黑名单中的企业或车辆进行实时动态跟踪管理，对继续参与运营的企业或车辆给出报警。
（6）白名单机制
定位设备不在线超过一定时间，系统需自动对该车辆进行扣分，但当车辆故障进入维修厂维修时，此时报白名单，对列入白名单车辆不扣设备不在线分数。
3.14车辆智能管控
（1）车厢密闭控制
支持设置车辆运输顶盖密闭的限制规则，如车辆装载了渣土，顶盖未密闭，则限速为多少码。
车辆未装渣土，允许顶盖不密闭。
支持批量设置，并自动发送到车辆智能管控终端。
（2）车辆超速控制
支持设置车辆的最高时速（如车辆进入重点设置的限速区域，则优先执行限速区域的限速值）。
支持批量设置，并自动发送到车辆智能管控终端。
（3）车辆闯禁控制
支持设置车辆进入禁区的限制规则，如车辆进入禁区，则限制车速为多少码，或进行锁车。
支持批量设置，并自动发送到车辆智能管控终端。
（4）卸土举升控制
支持设置车辆举升控制规则，如空车可随时随地举升，重车（装载渣土）只能到指定地点进行举升卸土。
支持批量设置，并自动发送到车辆智能管控终端。
（5）启用管控下发
支持下发启用管控功能，启用管控功能后，设备会根据业务规则自动对车辆进行各种限制，如锁车、限速、限举。
（6）取消管控下发
支持下发取消管控功能，取消后，设备只采集车辆作业数据，对车辆进行监视，不对车辆做任何管控限制。
（7）锁车指令下发
支持人工下发锁车指令，行驶中收到指令则安全降至怠速状态，熄火后则不能再次发动车辆。
（8）限速指令下发
支持人工下发限速指令，可以选择限速值下发，车辆行驶速度自动控制在此速度以下。
（9）限举指令下发
支持人工下发限举指令，可限制车辆举升。
（10）解除锁车下发
支持人工下发解除锁车指令。
（11）解除限速下发
支持人工下发解除限速指令。
（12）解除限举下发
支持人工下发解除限举指令。
（13）控制指令群发
支持单台车或多台车的指令下发，包括限制指令、取消限制指令。
（14）抓拍指令下发
支持下发抓拍命令，抓取车辆实时的货厢状态图片，供工作人员取证分析。
（15）控制指令群发
支持单台车或多台车的指令下发，包括限制指令、取消限制指令。
（16）抓拍指令下发
支持下发抓拍命令，抓取车辆实时的货厢状态图片，供工作人员取证分析。
（17）指令下发规则
支持配置指令下发触发条件，如核准证审批通过后，自动下发证件信息。
发现违规报警后，自动下发限速指令。
（18）报警数据下发
支持下发报警信息至车载终端，用于提醒驾驶员。
（19）证件数据下发
支持下发车辆核准证（运输时间、准运工地、运输路线信息到车载屏幕上）。
（20）下发统计查询
支持对下发的指令进行统计查询。
3.15预留扬尘超标自动联动降尘
支持带有远程操控的降尘设备接入系统，并与扬尘检测设备联网。
当扬尘检测设备检测到空气污染指标超过一定数值并保持一段时间时，将语音提示30秒，提醒人员避让，然后自动启动现场降尘设备。
将至一定数值后，自动关闭设备；支持远程开启设备。
建立喷淋降尘联动机制，当超标时自动报警并喷淋。
平台可设定PM2.5、PM10和噪音各自超标的标准阈值，当实时监测数据超过标准阈值条件后，则自动报警。
本系统由实时在线监测系统、数据显示分析系统、预警控制系统、喷淋系统（雾炮）、无线传输系统、后台数据处理系统及信息监控管理平台组成。
在线监测系统集成了大气PM2.5、PM10监测、环境温湿度及风速风向、噪声监测及有毒有害气体监测等多种功能；数据平台是一个互联网架构的网络化平台，具有对监测站的监控功能以及对数据的报警处理、记录、查询、统计、报表输出等多种功能。
该系统还可与各种污染治理装置（雾炮）塔吊喷水系统、围墙喷淋等联动，以达到自动控制的目的。
功能特点：
实时的在线扬尘监测，具有自动控制以及声光报警功能，当PM值达到设定上限时自动启动一处或者多处（雾炮）喷淋系统的开启，对现场环境进行雾化喷淋降尘措施，当PM值达到设定下限值时自动关闭喷淋系统。
可根据现场除尘和施工用水要求，实现智能化恒流喷淋以及恒压供水的功能。
3、系统由智能控制器自动控制，操作便捷、智能降尘、节省人工。
4、具有短路、过流、过压、过热、过载等多种保护功能，系统运行如有故障，会自动停止工作并报警输出，具有自检，故障判断，故障记忆，故障提示等功能。
5、具有手动、自动切换功能，可保证设备在控制系统失灵的情况下安全连续运行。
6、具有分时喷淋功能，用户可根据情况自行设定，定时喷淋。
7、具有“互联网+建筑扬尘治理”管理平台，为用户提供实时、有效的扬尘治理数据。
3.16二级平台
考虑到网络和数据安
升级会员 