人工挖孔桩施工方案模板最终版721.docx
《人工挖孔桩施工方案模板最终版721.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人工挖孔桩施工方案模板最终版721.docx（51页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
人工挖孔桩施工方案模板最终版721
都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）段
LWTJ-6标（TYK10+500~TYK16+000）
玉江大桥人工挖孔桩专项施工技术方案
中交二航局第五工程分公司技术中心
中交二航局六威高速公路六标项目经理部
二0××年××月
都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）段
LWTJ-6标（TYK10+500~TYK16+000）
玉江大桥人工挖孔桩专项施工技术方案
编制：
岗位：
复核：
岗位：
审核：
岗位：
批准：
岗位：
中交二航局第五工程分公司技术中心
中交二航局六威高速公路六标项目经理部
二0××年××月
一、工程概况
1.1工程简介
都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）段LWTJ-6标段起讫桩号TYK10+500～TYK16+000，路线全长5.5km，设计车速80Km/h，整体式路基宽24.5米，分离式路基宽12.25米。
本标段工程地处六盘水市钟山区和水城县境内。
起点在钟山区明湖村，终点在水城县玉舍镇。
玉江大桥左幅起讫桩号为ZK15+896～ZK15+988，结构形式为4x20m现浇混凝土连续箱梁，全长92m，右幅起讫桩号为YK15+881～YK15+989，结构形式为5x20m简支箱梁，全长108m。
桥墩采用双排圆柱墩接桩基础，墩柱桩基共14根，直径1.8m，桩长12～20m；桥台采用U台和肋板式桥台配桩基础，桥台桩基共20根，直径1.5m，桩长11～17m。
桥梁结构形式见图1.1-1、图1.1-2、图1.1-3。
图1.1-1玉江大桥左幅立面布置图
图1.1-2玉江大桥右幅立面布置图
图1.1-3玉江大桥平面布置图
1.2主要工程数量
玉江大桥挖孔桩主要工程数量见表1.2-1
表1.2-1玉江大桥挖孔桩主要工程数量表
左右幅
桩基编号
桩长（m）
桩径（m）
根数
C30混凝土方量（m3）
右幅
0号桥台桩基
12
1.5
2
42.4
1号桥墩桩基
12
1.8
2
61
2号桥墩桩基
13
1.8
2
66.2
3号桥墩桩基
13
1.8
2
66.2
4号桥墩桩基
20
1.8
2
101.8
5号桥台桩基（大桩号）
13
1.5
3
69
5号桥台桩基（小桩号）
17
1.5
3
90
左幅
0号桥台桩基（小桩号）
11
1.5
3
58.2
0号桥台桩基（大桩号）
14
1.5
3
74.1
1号桥墩桩基
12
1.8
2
61
2号桥墩桩基
14
1.8
2
71.2
3号桥墩桩基
16
1.8
2
81.4
4号桥台桩基
13
1.5
6
138
合计
467
34
980.5
1.3施工进度计划
玉江大桥人工挖孔桩计划2016年3月1日开工，2016年5月31日完工，总工期3个月，具体进度安排见7.1节。
1.4地质、水文及气象条件
1.4.1地质条件
据《贵州省区域地质志》，场区属杨子准地台→黔北台隆→六盘水断陷→威宁北西向构造变形区，以北西向褶皱断裂为主。
经地质调绘，桥位区内无断层通过，岩层产状有一定变化，综合产状为11°∠31°。
场区岩体节理、裂隙发育，呈网格状，节理主要有J1：
100°∠70°，J2：
260°∠75°两组，节理间距100～200mm，单条节理裂隙地表延伸长度约1～3m，中风化层内节理面较为平滑，多呈闭合状，强风化层中节理裂隙多呈张开状，多为无充填，局部见黏土充填，无胶结，结合差，岩体被节理裂隙、切割成块状。
根据国家技术质量监督局颁布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），场区地震动反应谱特征周期为0.4s，地震动峰值加速度值为0.05g，对应地震基本烈度为Ⅵ度。
根据图1.1-1、1.1-2所示，桩基范围内主要存在四种地质条件，桩顶范围为卵石土或粉质黏土覆盖层，厚度0～3m，其下为强风化炭质泥岩，强度300kPa，最大深度达到6m，其次为中风化泥岩，强度600kPa。
以左幅2-2号桩基为例，其地质柱状图见图1.4-1。
图1.4-1左幅2-2#桩基地质柱状图
左幅2-2#桩基地质情况：
原地面以下0～3m为卵石土，3～8m为强风化泥岩，8～20.8m为中风化泥岩。
1.4.2水文条件
项目区位于分水岭地带，跨珠江流域及长江流域区。
场地属珠江流域北盘江水系（长江流域区三岔河水系）。
区内无地表河流通过。
场区地下水类型为岩溶水。
岩溶水主要赋存于碳酸盐岩中，与岩溶发育强度密切相关，其中溶蚀裂隙水较丰富，该类地下水在地表以井泉形式出露。
地下水位较深。
1.4.3气象条件
场区属北亚热带湿润季风气候区，冬无严寒、夏无酷暑。
据水城县气象站1961～1990年气象资料统计，年均气温12.3℃，极端最高气温32.4℃（1988年5月6日）。
年平均降雨量1227.1mm，年内分配不均，多集中于4～9月。
本桥桩基施工时间为3月～5月，不存在严寒、酷暑天气，但可能经历雨季，雨季施工容易引发挖孔桩渗水、塌孔等危险。
1.5工程特点及施工重难点
1、场区存在岩溶地质，在挖孔桩开挖过程中易造成人员坠落的危险。
2、挖孔深度较深，最深达到20m，施工风险大。
1.6主要材料、设备使用情况
1.6.1材料
挖孔桩施工主要材料包含钢筋、水泥、砂石料及模板等，具体见表7.4-1。
1.6.2设备
人工挖孔桩设备使用情况见表1.6.2-1。
表1.6.2-1主要设备使用情况表
序号
类别
设备名称
数量
备注
1
挖掘设备
铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐
12
2
提升设备
小型吊机
12
3
运输设备
手推车、小翻斗车、水泵等
12
4
安全设备
鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋，低压、防爆照明灯、活动软梯、安全帽、安全带、安全活动盖板等
12
5
护壁设备
模板、支撑架等
12
6
其它
钢筋加工、安装设备，电焊机、对焊机、吊车等
2
二、总体施工方案及工艺流程
玉江大桥桩基全部采用人工挖孔，土层及软弱强风化岩层采用铁锹、钢钎、风镐等直接开挖，中风化岩层采用爆破开挖，每次开挖深度1m，开挖一级支护一级，人工配合小型吊机除渣。
钢筋笼标准节长9m，钢筋采用滚扎直螺纹接头连接，钢筋笼在工厂采用钢筋笼自动滚焊机制作，平板车运输至现场整体吊装入孔。
护壁和桩基均采用C30混凝土干浇工艺，护壁混凝土由人工配合吊桶浇筑；桩基混凝土由罐车直接卸料至漏斗，并在漏斗下方设置导管和混凝土减速装置保证混凝土不离析，导管底和孔底间距不大于2m。
人工挖孔桩施工工艺流程见图2-1。
图2-1人工挖孔桩施工工艺流程图
三、主要施工方法
3.1施工准备
3.1.1测量准备
1、对水准仪、全站仪、GPS、水准尺、棱镜等测量仪器和工具进行校验和校正。
2、开工前根据现场地形进行控制点、水准点加密工作，并且进行三角测量或者GPS联测。
3.1.2试验准备
1、桩基和护壁所使用的C30混凝土配合比试验成功，符合设计规范要求，并完成审批手续。
2、对桩基施工的原材料进行检测，根据砂石料实际含水率调整配合比，钢筋的焊接和机械连接试验完成审批手续。
3.1.3技术准备
1、组建以项目经理、项目技术负责人为核心的技术管理体系，下设施工技术、质量、材料、资料、计划等分支部门。
2、施工前编制桩基施工专项方案、开工报告，作好分项工程及工序技术交底。
3、建立完善的质量保证体系。
4、会同勘察设计、建设单位、监理单位等部门复核定点坐标、标高。
3.1.4施工资源准备
人工挖孔桩的设备及人员均以满足施工需要为前提，在此基础上，根据施工现场的实际情况做好施工设备、人员及材料的准备，根据进度计划及时组织人员及材料、施工设备进场。
挖孔桩吊机进场前需对出厂合格证及相关图纸、计算书进行复核。
3.1.5施工现场准备
施工现场做到“三通一平”保证人员、设备及材料顺利进场。
3.2桩位中心放样
在开挖前，初放桩位线，平整场地，清除坡面危石浮土后，测出桩基中心十字线，定出桩孔的准确位置；桩位确定后，用石灰在孔口洒出桩基开挖线。
桩位中心放样见图3.2-1。
图3.2-1挖孔桩桩位中心放样施工图
3.3锁口井圈施工
锁口井圈为挖孔桩护壁初始节段，是为了防止桩基孔口坍塌及孔口周边杂物吊入孔内的结构，分孔外和孔内两部分。
桩位及开挖线确定后，开挖锁口部分并进行锁口混凝土浇筑。
锁口井圈采用C30混凝土浇筑，孔外井圈顶厚45cm，高30cm；孔内井圈厚20cm，深70cm。
井圈大小比设计桩径大4cm。
为避免孔桩开挖放炮时，井圈被震裂，浇筑混凝土前井圈四周绑扎防裂钢筋网，主筋ø8间距为15cm，箍筋采用ø8钢筋竖向间距15cm。
钢筋网片主筋与下节钢筋搭接不少于24cm。
锁口井圈结构图见图3.3-1。
图3.3-1锁口井圈结构图
当锁口井圈混凝土达到2.5MPa，测量室将桩位引到井圈上，在相互垂直的四个方向上打入钢钉，用油漆做好标记，测出井圈高程，并按桩径对井圈进行检查校核。
3.4桩孔开挖
玉江大桥人工挖孔桩地质包含卵石土、粉质黏土、强风化炭质泥岩和中风化泥岩，施工中卵石土和粉质黏土采用非爆破开挖，强风化炭质泥岩和中风化泥岩采用爆破开挖。
为了减小同时开挖桩基之间的干扰，桩基挖孔顺序采取梅花桩式间隔开挖，挖孔桩每次开挖深度不超过1m，开挖一级支护一级。
3.4.1非爆破开挖
非爆破开挖即人工配合铁锹、钢钎、风镐等工具直接开挖，渣土采用小型吊机吊至井口，由人工运输至施工场地附近临时弃渣场，部分可利用的渣土可就近利用在路基填方中，多余渣土运至弃土场。
3.4.2爆破开挖
根据玉江大桥特点，桩基入岩后采用自上而下分层开挖爆破方案，多循环小进尺，循环进尺控制在1米以内；采用桶形掏槽，浅眼松动爆破，多段孔内毫秒延时起爆，起爆顺序为掏槽孔、辅助孔、周边孔（周边孔分二次爆破），以降低爆破振动、保护桩壁、控制飞石；采用毫秒延期导爆雷管进孔，簇联爆破网路，孔外电雷管起爆的起爆方式。
1、桩基开挖石方爆破参数设计
1）爆破参数设计原则
桥梁桩基开挖石方爆破采用Φ42小直径炮孔，进行浅眼分层爆破。
钻爆参数应根据所爆破的孔桩直径、岩石的物理力学性能、岩石的风化程度、岩石的结构组分、内聚力、裂隙性、岩石的变形性以及炸药的性能来确定。
2）单位用药量系数
孔桩入岩爆破的岩石为强、中风化，孔桩直径小，对所爆破岩石的约束力大。
根据对以往类似爆破施工经验，得出单位用药量系数K见表3.4.2-1。
表3.4.2-1单位用药量系数K表
岩石类别
强—中风化
中风化
岩石坚固性系数f
4--6
6--7
单位用药量系数K（g/m³）
1200--1600
1600--2000
3）炮眼间距
炮眼直径d=42mm。
炮眼间距a=（15-20）d,即a=630～840mm。
4）炮眼深度
炮孔的最大深度不大于桩径的0.75倍，即L=（0.5—0.7）D。
其中掏槽眼应比周边眼深100—200mm。
5）炮眼布置原则
根据桩基断面大小、爆破岩石坚硬程度布置炮孔。
炮孔布置是以桩基中心为圆心，布置3~4圈炮孔。
桩基中心布置1个中心孔，掏槽孔3—4个、周边孔7—13个。
掏槽孔采用锥形掏槽，倾角10—15°；周边孔用垂直孔，距孔壁10—20cm均匀布置。
以孔径1.8m的孔桩为例，炮孔布置如图3.4.2-1。
图3.4.2-1桩基开挖爆破炮孔布置示意图
6）装药量
升级会员 