盾构应急预案.docx

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盾构应急预案

盾构施工应急预案

一、编制说明

1.1编制目的

1、对区间盾构施工过程中，可能发生的突发事故危害等紧急情况作出应对措施。

2、确保突发事故发生后能及时正确有序开展救援活动，并确保不产生新的危害和损失。

3、最大限度地减少事故对人员造成的伤害、对财产造成的损失、对企业与社会造成的影响、尽快恢复正常生产。

在长沙市轨道交通4号线平阳站～长沙火车南站区间土建工程施工过程中，还可能发生职业健康安全和环境管理方面存在的潜在重大事故、重大事件以及环境破坏事故或事件，为了能够及时、有序、有效地实施应急抢险救援工作，避免事态扩大，最大限度地降低事故、事件的损害程度，结合我项目的实际情况，特制定本预案。

1.2适用范围

适用于项目部在长沙市轨道交通4号线一期工程13标的区间盾构施工的全部过程。

具体现在以下几点：

（1）洞门破除时因为加固体的均一性、强度不够造成洞口加固体剥落；

（2）盾构始发和接收时因端头加固效果不理想而造成涌水、涌砂；

（3）盾构掘进穿越上软下硬地层，上部富水圆砾层，易发生开挖面失稳；

（4）盾构掘进穿越上软下硬地层，容易对上部地层扰动过大、超挖，导致地面沉降或隆起；

（5）盾尾密封装置不理想或磨损严重，密封失效造成隧道涌水涌泥；

1.3编制依据

《中华人民共和国安全生产法》

《中华人民共和国突发事件应对法》

《中华人民共和国环境保护法》

《中华人民共和国职业病防治法》

《建设工程安全生产管理条例》

《生产安全事故报告和调查处理条例》

《国家安全生产事故灾难应急预案》

《建设工程重大质量安全事故应急预案》

《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》

《生产安全事故应急预案管理办法》

《中国中铁股份有限公司职业安全健康监督管理规定》

中国中铁四局集团有限公司颁布的职业健康安全和环境管理方面的文件、安全技术操作规程等

《长沙市轨道交通4号线一期工程13标实施性施工组织设计》。

1.4编制原则

坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

更好地适应法律和经济活动的要求；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。

二、应急预案工作流程

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

其应急准备和响应工作程序见下图2-1：

图2-1应急准备和响应工作程序图

三、突发事件风险分析和预防

为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。

1、突发事件、紧急情况及风险分析

根据本工程盾构施工特点及地质情况，在辩识、分析、评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程基坑施工过程中的重大危险因素是洞口加固体剥落、涌水、涌砂、开挖面失稳、盾尾密封失效等。

2、突发事件及风险预防措施

从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，会给施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成很大威胁。

（1）对土体加固取芯做28d无侧限抗压强度和抗渗系数进行检测，发现不合格立即采取补救措施。

（2）在洞门破除前对加固区做降水处理，对土体加固进行水平探孔检测，发现加固效果不理想立即采取有针对性的补浆措施。

（3）合理安排工期，洞门打开后，盾构及时靠上加固体，减少土体暴露时间。

（4）对特殊区域进行补勘，掌握详细资料，在盾构机进入特殊区域时合理设定切口压力，减少地面扰动。

（5）综合对特殊区域的掘进速度、削切量、同步注浆量及指标进行控制。

（6）盾构机安装严格按安装操作规程执行，始发前对盾构机进行一次复查，掘进过程中对加强设备保养。

（7）严格控制盾构掘进过程中的纠偏量、盾构机姿态和千斤顶的伸缩量，并在科学合理的情况下及时更换盾尾刷。

四、应急救援组织机构与职责

4.1成立应急救援领导小组

一旦发生施工安全事故，项目部领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场抢险领导小组。

组长：

梁皓副组长：

王立彬、何宏盛、马骏

通讯联络组：

杨康技术支持组：

周健宝、李昊

交通指挥保卫组：

黄瑞抢险抢修组：

石黄山、加坤林

医疗救治组：

王佳鹏后勤保障组：

高雁

医院联系方式：

表4.1-1应急领导小组人员分工及联系表

姓名

性别

职务

人员分工

联系方式

备注

梁皓

男

项目经理

组长

中铁四局

王立彬

男

党工委书记

副组长

中铁四局

何宏盛

男

副经理

副组长

中铁四局

马骏

男

总工程师

副组长

中铁四局

王佳鹏

男

安全总监

组员

中铁四局

石黄山

男

副经理

组员

中铁四局

加坤林

男

副经理

组员

中铁四局

周健宝

男

副总工

组员

中铁四局

李昊

男

工程部长

组员

中铁四局

黄瑞

男

财务部长

组员

中铁四局

高雁

男

工会主席

组员

中铁四局

吴彬辉

男

实验室主任

组员

中铁四局

单大志

男

协调部长

组员

中铁四局

杨康

男

安全员

组员

中铁四局

4.2应急救援领导小组职责

当突发事故及紧急情况发生时，全面负责指挥抢险救援工作，协调各小组之间的抢险救援工作，组织分析现场事故初步情况，随时掌握事故动态，第一时间向110、119、120等机构求救，向当地安监部门、公司报告灾情，公布应急领导小组电话，保证通信在第一时间以最快的速度联络。

组长职责：

1决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；

2复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；

3指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；

4与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作出安排；

5在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

6在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

副组长职责：

1评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全及减少设施和财产损失；

2如有必要，在救援服务机构到来之前直接参与救护活动；

3安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到安全地带；

4设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

综合协调组职责：

1启动二级响应后，负责对整个抢险工作的分析指导和决策；

2负责协调相关单位部门的协助支援；

3决定是否启动更高一级的应急相应。

通讯联络组职责：

1确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；

2保持通讯设施和设备处于良好状态；

3负责应急过程的记录与整理及对外联络；

4负责项目对外媒体的联络工作，对事故的处理、控制、进展等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期对外界和内部如实地报道。

技术支持组职责：

1提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；

2指导抢险抢修组实施应急方案和措施；

3修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；

4绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

交通指挥保卫组职责：

1设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；

2保持抢险救援通道的通畅，引导指挥抢险救援人员及车辆的合理有序的进出抢险现场。

必要时在施工现场周围主要干道上实施交通管制，设专人指挥交通，保证正常交通以及引导抢险车辆进出；

3抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

抢险抢修组职责：

1实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；

2寻找受伤者并转移至安全地带；

3在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；

4抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。

后勤保障组职责：

1保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给；

2提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。

医疗救治组职责：

由书记带领、财务。

负责现场受害人员的救护工作；在外部机构未到达前，对伤者进行必要的抢救；协助外部救援机构转送伤者至医疗机构，并指定陪护人员；对伤者做简易抢救和包扎，及时转移重伤人员到医疗机构就医，使重伤者优先得到救护。

工程部职责：

由总工程师带领。

对事故情况进行分析判断，及时向应急小组提出科学的技术方案和技术支持，有效地指导应急行动中的工程技术工作；提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；修补实施中的应急方案的措施存在的缺陷；绘制事故现场平面图，标注重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

安质部职责：

由安全总监带领。

协调有关部门的抢险行动，及时报告抢险进度；引导现场作业人员安全撤离；抢运可以转移的场区物资，将可能引起新危险物品转移到安全地带；在施工有可能扩大进行抢险或救援时，高度注意避免意外伤害；抢险或救援结束后，安排人员配合事故调查取证，并对结果进行复查和评估。

五、预防与预警及应急响应

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，开展对重点区域和危险源的监控，做好日常的预防工作，建立和完善以预防为主的日常监督检查机制。

加强对建设工程各类突发公共事件的调研，强化应对突发事件预测预警系统的资源整合，实现信息资源共享。

5.1危险源监控

（1）对土体加固取芯做28d无侧限抗压强度和抗渗系数进行检测。

（2）每天都对降水井内的水面高度进行监测，对土体加固进行水平探孔检测。

（3）按测量监测方案对地面沉降、隆起测量，对管片组装结构尺寸以及掘进姿态进行实时监测。

（4）综合对特殊区域的掘进速度、削切量、同步注浆量及指标进行控制。

（5）盾构机安装严格按安装操作规程执行，始发前对盾构机进行一次复查，加强掘进过程中对设备保养。

（6）严格控制盾构掘进过程中的纠偏量、盾构机姿态和千斤顶的伸缩量，科学合理的更换盾尾刷。

5.2现场值班制度及领导带班

1.值班人员的主要职责包括：

（1）检查各单位各项规章制度执行落实情况；

（2）检查指导各单位安全生产组织情况；

（3）检查作业现场安全生产隐患和违章情况并协助纠正解决；

（4）因故不能按时值班的，应提前向带班领导说明，经同意后由其他人进行替班，除休假、出差等特殊情况外，原则上不得请假。

（5）当班值班人员必须登记检查发现的问题，并签名确认，问题当面告知责任单位值班领导。

2.领导带班制度

（1）值班室必须建立领导带班记录本，带班领导必须及时将本班工作情况进行记录和签名。

（2）负责当日的安全检查、督促和指导各工地的质量安全工作，解决质量安全方面的疑难问题，防范可能发生的一切不安全因素；

（3）对发现的事故隐患必须立即采取有效防范措施，提出整改意见，督促限期整改；

（4）对当日发生的事故要组织对伤员的抢救，保护好现场并向上级部门报告，要参加事故的调查、分析原因，并提出安全措施及处理意见。

5.3预警行动

应急救援机构根据预测结果，一旦发现现有紧急突发事件的可能性时，要立即进行以下预警：

（1）符合应急启动条件的应立即启动本预案。

（2）通知应急救援组进入预警状态，采取有效的预防措施。

（3）应急领导小组随时跟踪事态发展，对可能或发生的重大事件进行风险评估，得出事件发展趋势及应急措施。

（4）预警结束后，预警指挥中心宣布预警解除。

5.4应急响应等级

一级紧急情况：

项目上的应急资源无法处理，需业主和地方政府介入的紧急情况。

二级紧急情况：

项目上的应急资源无法处理，需业主介入，协调周边相邻的其他标段地铁项目部进行支援的紧急情况。

三级紧急情况：

项目部能自行利用项目上的应急资源处理的紧急情况。

5.5应急响应程序

应急响应程序为：

接警响应等级确定应急启动救援行动应急结束（恢复生产）。

5.6预案的起动时机

进、出洞突发涌水、涌砂；加固体脱落；地面测量沉降隆起值超线；盾构机正面发生大面积塌方，地表发生过大变形；盾尾密封失效，造成隧道涌水涌泥时应立即起动应急预案。

现场管理人员根据出现的险情或有可能出现的险情，迅速逐级上报，次序为5分钟内汇报至项目现场值班领导；10分钟内汇报至抢险领导小组；20分钟内汇报至监理、业主。

由通讯组收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级单位汇报（整个过程不超过50分钟）。

5.7应急注意事项

（1）实行昼夜值班制。

（2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话汇报给项目现场值班领导，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡情况。

图5.7-1事故发生应急处理流程图

（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到应急抢险领导小组组长和副组长。

小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。

分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。

由通讯组在30分钟内以小组名义打电话向监理和业主以及公司安全部门汇报事故发生情况，主要说明紧急情况性质、发生时间、地点、有无伤亡情况。

（4）遇到紧急情况，项目部全体成员应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。

各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

（5）在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。

5.8应急路线及标识

抢救路线：

为确保抢救人员、车辆通行顺畅，利用现场原有道路及应急道路作为抢救路线。

施工期间，材料按照要就进行堆放整齐，车辆按照指定位置停放，不得影响道路畅通。

发生事故向外部求救时，应说明事故发生的详细地址，事故性质，大致情况，严重程度及联系电话等，为确保外部抢救力量顺利达到抢救地点，主要道路口处或明显标志处有专人接车。

六、突发事件应急预案

6.1隧道坍方应急预案

坍方一旦出现，当班工班长必须立即向项目技术部汇报，项目技术部接到报告后立即向经理部应急抢险领导小组报告，并如实向驻地监理工程师汇报，经理部应急抢险领导小组在接到报告后立即组织人员赶往现场，采取应急措施，防止坍方进一步扩大，同时由项目总工程师同监理工程师进行原因分析，确定坍方等级，立即启动相应预备方案。

根据工程具体情况，坍方划分为一般坍方和重大坍方。

一般坍方：

坍方高度小于80cm，不涉及管线及建（构）筑物。

重大坍方：

坍方高度大于80cm且表面有大量渗水，或坍方影响周围管线及建（构）筑物。

6.1.1一般坍方应急处理

（1）坍方出现后当班班长立即向项目技术部汇报，项目技术部长向经理部及驻地监理汇报，应急抢险领导小组立即到达现场，会同项目队长长采取应急措施。

（2）非抢险人员立即撤离施工现场，地面进行警戒，严禁人员从塌方地段通过，抢险物资迅速到位。

（3）技术部会同监理工程师进行原因分析，确定处理方案。

（4）当坍方段有渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化坍方土体，引起连续坍方事故。

（5）坍方处理后分次进行回填注浆，确保坍方段支护密实。

并加强监测，每天观测频率2次以上并及时上报量测情况，指导现场施工。

6.1.2重大坍方应急处理

（1）当重大坍方出现后当班班长立即向项目技术部长汇报，项目技术部长向经理部及驻地监理汇报，主管生产经理应立即到达现场，会同项目技术部长采取应急措施，防止事态进一步扩大。

（2）经理部在接到报告后立即向总监办和业主代表及项目部报告，填写安全事故报告书，技术部会同监理工程师及业主和设计代表进行原因分析，提出处理方案。

最后可行处理方案确定后立即按方案进行坍方处理。

（3）在报告的同时，立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员，以配合专业队伍进行抢险工作。

当险情危及重大设备及人身安全时，人员、设备尽快撤离危险区。

当灾情出现人员伤亡时应立即对伤员进行现场急救，同时送往就近医院抢救。

（4）当坍方段有渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化坍方土体，引起连续坍方事故。

（5）涉及到管线、建筑物时立即向相关产权单位报告，坍方段涉及的管线、建筑物等相关产权单位在接到事故报告后，尽快组织专业队伍在30分钟内到达出事现场进行原因分析，共同组织抢修。

（6）坍方处理全过程，抢险人员随时观察塌方情况，防止塌方伤人。

必须确保通讯信息畅通，并对处理情况、施工人员及机械设备状况等及时上报，在抢险有困难或需要救援时，以便领导决策，及时提供救援。

（7）当险情完全控制和排除后，项目部应组织相关人员进行现场验收和善后处理。

6.2隧道内重大涌水或大量流沙应急预案

6.2.1施工过程中注意事项

（1）中、强透水地段施工时，测量人员要加大测量的频率，并及时向第三方取得地表沉降的相关参数，及时调整施工方案；

（2）施工过程中，要适当提高同步注浆浆液浓度（必要时采用双液注浆）；

（3）提前严格检查设备运行情况，尤其是紧急停止时螺旋机闸门的紧急关闭状况等；

（4）适当减小螺旋机闸门口的开度，提高盾构机千斤顶的推进速度。

6.2.2涌砂、涌水应急处理措施

（1）盾构出洞及进洞涌水

盾构机在出洞及进洞时，由于旋喷桩咬合质量不好，或注浆量不够，在通过加固区时，很可能发生涌水事件，可采取以下应对措施：

1）根据水流的方向，判断地层加固区的薄弱位置，尽可能快的对相应位置从地面进行补钻，并注以双液浆加固。

2）打开旋喷接头下的泄水阀排水，必要时在土仓内增加潜水泵抽水，

3）根据水的混浊程度和顔色等判断水土的流失是否引起别处的地表过度沉降。

安排专人在对地面进行巡逻检查，有可疑情况及时上报。

4）向土仓内加入膨润土和返冒的泥浆，并快速空转刀盘搅拌土仓的土，同时加入适量的泡沫剂改良，提高止水效果。

5）涌水较大时，会造成地表沉降等，时刻监视地表情况，每隔一小时监测一次，发现问题及时汇报。

6）适当加大千斤顶的推力，防止因涌水造成刀盘前面土体坍塌。

（2）盾构推进过程中涌水

如果推进过程中一旦出现涌水、流沙现象时，可参照以下应急措施：

1）当班班长应立即通知盾构技术部相关负责人，技术部通知项目经理，会同监理工程师共同探讨解决方案。

2）隧道内立即停止作业，所有人员立即撤出涌水发生处等待命令，盾构司机立即将盾构螺旋机的紧急闸门以及其它闸门关闭，等待解决方案的下达，并时刻观察现况及盾构测量系统所显示的各项参数，如有异常情况应及时通知技术负责人。

3）螺旋机闸门开度要严格控制，开度不可过大。

4）打开刀盘前及螺旋机边上的注泥球阀，向刀盘前及螺旋机中注聚合物等添加材，并空转刀盘使刀盘前的土体与聚合物充分混合，

5）减小螺旋机转速，适当提高千斤顶推力，防止涌水时造成塌方事故。

6）若水涌到隧道内，要及时关闭螺旋机闸门，并用现场配备的抽水机及时将水排出。

7）如果采取以上措施仍有坍方、涌水、涌泥现象，应在隧道上方打设超前小导管进行超前预注浆，将前面土体稳定后，再按照隧道正常掘进方法进行掘进。

8）当险情得到控制和排除后，项目部应组织相关人员进行现场验收和善后处理。

6.3设备运行过程中施工预案

6.3.1管片拼装

管片拼装过程是一个事故多发源，施工人员上岗前必须持有必要相关的上岗操作证件。

现场张贴警示牌及规章制度等。

要求管片拼装机由机长专人负责，严禁擅自转动拼装机，违章冒险作业，以免发生伤亡事故。

开拼装机前要确保拼装机周围无人，听从指令作业的相关作业人员要对指令复述正确确认后才准操作；遥控器等控制设备要有合适的保护，按键不得裸露，确保操作灵敏准确；举重臂旋转时，鸣号警示，严禁施工人员进入举重臂活动半径内，拼装工装管片全部定位后，方可作业；举重臂必须在管片固定就位后，方可复位，封顶拼装就位未完毕前，人员严禁进入封顶下方；

举重臂拼装头子必须拧紧到位，并定期检查磨损情况，对内口损坏的管片必须采取可靠的措施方可使用，预防吊运时管片脱落；拼装管片时，拼装工必须站在安全可靠的位置，严禁管片下站人闲谈，严禁将手脚放在环缝或千斤顶的顶部，以防受到意外伤害；要检查锤等打击物，预防脱落伤人，不得用螺杆做工具；要合理调整千斤顶的行程，严禁强行推进管片将止水片损坏；螺丝要拧紧，减少错台的程度，预防漏水；不得用手指塞入管片之间去摸间隙；严格按照施工方案的要求以及安全规定作业，不得以有经验而不听劝告冒险作业。

管片拼装过程中出现设备及人员伤亡事故时，应采取以下紧急预案：

（1）掘进时发现异常现象时要及时通知附近作业面的员工远离现场，并及时通知地面技术部及相关负责人员。

（2）有人员伤亡时要及时组织进行紧急抢救，示受伤程度及时送往医院。

（3）管片拼装机出现异常时，要立即停机通并知相关修理人员进行检查，确认运转正常后方可开机作业。

（4）若吊装管片以及拼装管片过程中，管片碎裂或出现裂纹，施工人员要立刻通知技术部门，绝对不能将不合格管片拼装到隧道中。

技术部门接到汇报后要马上上交给项目经理，若管片损伤程度不大，可进行及时修补；若管片出现裂纹等大面积破坏，项目部应立即与管片生产厂家联系，以便及时更换合格管片。

6.3.2其它设备

（1）盾尾密封

盾构贯入前，洞口周围安装帘布板止水，帘布板面涂敷油脂，防止刀盘上的刀具损坏帘布板；在刀盘外周配置的刀具上用带卷绕（胶带等），防止切断密封。

为防止从管片和盾壳间进入沙土和水，在主机的尾端安装了三道盾尾密封。

盾尾密封由弹簧钢板、钢丝刷、不锈钢金属网组成。

既使在曲线施工中也能密封严紧。

为了提高盾尾密封的止水效果，必须在盾尾密封内和盾尾密封之间添加盾尾油脂；另外，灌注盾尾油脂还可以有效防止盾尾钢丝磨损。

本机配备有盾尾油脂注入装置，按照设定的注脂周期，加注盾尾油脂。

只要密封性能下降就需适当地注入尾封油脂，当注浆注入压力（0.3Mpa以上）直接作用于盾尾密封的钢丝刷时，盾尾密封可能翻转，浆侵入、并固结，导致盾尾密封无止水效果、甚至造成盾构与管片、地层固结而无法掘进。

高压（0.3Mpa以上）浆是直接注入在盾尾密封稍后方的场合，掘进过程中，应补充注入盾尾油脂。

为了使盾构主机不因承受的泥水压、土压等后退，操作推进油缸时要注意，特别是管片拼装时，如果伸出的油缸全部缩回，会因承受的开挖面的压力，使盾构主机后退，所以将与开挖面压力相等数量的油缸保持伸出以支撑盾构主机；盾尾油脂采用自动注入，手动注入时，要定期注入盾尾密封油脂，盾尾压力过小，同步注浆浆液会压入盾尾密封刷中；推进过程中，盾构机轴线的偏移量不可过大，以防止盾尾间隙过小而损坏盾尾密封刷。

盾尾密封刷一旦损坏后，将发生漏浆，如果漏浆严重，盾尾注浆量不足将会引起地表沉降等。

如果盾尾密封刷损坏，发生漏浆，可采取以下应急措施：

1）盾尾密封刷损坏，发生漏浆后，当班班长要及时上报给盾构技术部门，由技术部门组织研究应对措施。

2）如果漏浆不严重，可采用海绵条来防止漏浆。

3）如果漏浆比较严重，在情况允许的前提下，可选择更换盾尾密封刷。

更换盾尾密封刷时，要提前选择盾构机停放的位置，做好土体加固