建造师铁路工程管理与实务模拟题及答案.docx
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建造师铁路工程管理与实务模拟题及答案
内部真题资料，考试必过，答案附后
一、单项选择题
1.在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称为（）。
A.铁路施工测量B.铁路施工初测
C.铁路施工定测D.施工竣工测量
2.施工单位对测量实行过程检查，工作一般由（）检查人员承担。
A．测量队B.监理单位
C．分包单位D.施工单位
3.线路施工测量的主要内容包括：
线路复测、路基边坡放样和（?
）。
A.地形测量?
B.横断面测量
C.纵断面测量?
D.线路竣工测量
4.下列选项中不是沉管施工法主要特点的是（）。
A.管段预制，结构质量好，水密性高，施工效率高，工期短
B.对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别是应较宽的断面形式
C.要求的地基承载力不大，可使用与软弱地层
D.综合效益好，是比较经济的隧道开挖方法
5.呈巨块状整体结构，围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆的是（）围岩。
A.Ⅰ级B.Ⅱ级
C.Ⅲ级D.Ⅳ级
6.目前铁路隧道主要开挖方法（方式）有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。
最常用的是（）开挖。
A.沉管法B.盾构法
C.掘进机法D.钻爆法
7.在铁路铺轨作业中，连接钢轨时，必须按规定（）。
A.预留起道量B.预留拨道量
C.预留延伸量D.预留轨缝量
8.我国钢轨焊接采用（）方法最多。
A.连续闪光接触焊B.断续闪光接触焊
C.铝热焊D.气压焊
9.桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取（）。
A.平板式振动，人工抹面成型B.平板式振动，机械压筑成型
C.插入式振动，人工抹面成型D.插入式振动，机械压筑成型
10.确定施工便道的技术标准时，要考虑施工车辆在满载情况下的爬坡能力，线路最大坡度一般不超过（）。
A.11%B.13%
C.17%D.15%
11.现场组织机构是为了完成工程项目而组建的专门管理组织，铁路工程施工中一般称作（）。
A.项目指挥部
B.项目经营部
C.工程指挥部
D.项目经理部
12.路基地基处理方案中根据路基地基的承载力不同选择不同的处理方案，对于软土地基一般采用（）。
A.排水疏干、清基换填、抛填片石的施工方案
B.降水、抽水、清表的处理方案
C.粉喷桩、旋喷桩、排水芯带、砂带桩、砂桩、碎石桩等加固施工方案
D.排水沉淀固结、堆载预压的施工方案
13.铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的实施、检查、调整、计划主要有（）。
A.施工进度计划、供电供水计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划
B.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划
C.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、供电供水计划、资金收支计划
D.施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、供电供水计划
14.按铁路工程施工合同示范文本，合同有（）三部分及相关附件组成。
A.《协议书》、《通用条款》、《合同书》
B.《协议书》、《通用条款》、《专用条款》
C.《合同书》、《通用条款》、《专用条款》
D.《协议书》、《合同书》、《专用条款》
15.铁路建设项目依据谁审批谁负责组织验收的原则，按照建设项目审批权限，验收分为三级。
其中经由铁道部或项目所属省（自治区、直辖市）审批的合资铁路建设项目，建设单位组织初验后，由（）组织正式验收。
A.国家B.铁道部
C.审批单位D.地方政府
16.铁路线路安全保护区的相关规定中规定，任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道各（）范围内围田、抽取地下水及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。
A．600mB．800m
C．1000mD.500m
17.基期至设计概（预）算编制期所发生的各项价差，由设计单位在编制概（预）算时，按本办法规定的价差调整方法计算，列入（）。
A.单项概（预）算B．总概（预）算
C．综合概（预）算D．按合同约定办理
18.铁路大中型建设项目的监督费收取标准时（）。
A.按照建安投资总额的0.5%~1%收取
B.按照建安投资总额的1%~2%收取
C.按照建安投资总额的1.5%~2%收取
D.按照建安投资总额的2%~2.5%收取
19.铁路建设工程质量事故，按照《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设[2003]48号）分为（）。
A.一级重大事故、二级重大事故、三级重大事故、四级重大事故
B．特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故
C．重大事故、大事故、显性事故、一般事故
D.一级质量事故、二级质量事故、三级质量事故、四级质量事故
20.甲供、甲控物资设备采购单项合同估算价在（）万元以上的在铁道部工程交易机构进行，其他在二级交易机构进行。
A．500B．1000
C.1500D．2000
二、多项选择题
1.线路施工测量的主要内容包括（）。
A.线路复测B.路基边坡放样
C.线路初测D.中线测量
E.线路竣工测量
2.改建营业线和增建第二线的施工测量，在（）均与新线相同。
A.单线绕行B.双线绕行
C.任何地段D.与营业线并行地段
E.与营业线并行地段和单线绕行地段
3.下面（）属于不合格水泥。
A.凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度等级的指标时
B.矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限度时
C.水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者
D.初凝时间、安定性任何一项不符合标准
E.氧化镁、三氧化硫任何一项不符合标准
4.钢筋原材料进场检验项目中，热轧圆盘条的检验项目有（）。
A.外观质量B.拉力、反复弯曲试验
C.屈服强度D.冷弯试验
E.化学成分测定
5.混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件作为标准试件，三个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。
当采用非标准试件时，应将其抗压强度折算成标准试件的抗压强度，下列折算正确的有（）。
A.边长100mm的立方体试件的折算系数为0.95
B.边长100mm的立方体试件的折算系数为0.90
C.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.05
D.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.10
E.边长200mm的立方体试件的折算系数为1.15
6.支护的作用有（）。
A.喷射混凝土的作用有防止地表水流入或渗入洞内
B.钢拱架的作用解决隧道在施工期间的通风而采取的工程措施
C.锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高岩间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用
D.钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载
E.喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力
7.道碴储存应符合（）规定。
A.存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求
B.堆碴场地面应进行硬化
C.清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放
D.使用履带式设备堆碴，当装载机在同一碴面反复行走时，堆碴高度不宜超过3m
E.被污染的道碴未经处理干净不得上道
8.道岔铺设一般采用（）方法。
A.高位组装预铺B.低位组装预铺
C.原位组装预铺D.机械分段铺设
E.换铺
9.铁道工程现场安全要达到安全工地标准的要求，其基本条件要达到（）。
A.安全目标实现五个无，安全管理规范
B.惯性事故有防范措施和预案；特殊工种持证上岗率95%以上
C.所有施工人员能遵章守纪，遵守作业标准和行为规范，加强安全意识，提高防护能力
D.施工队伍管理严格，机具设备使用齐全，防护设施用具配套配备齐全
E.主要领导重视安全
10.营业性施工中，I级施工包括（）
A．主要干线封锁线路3小时以上，影响信联闭4小时以上的施工
B．主要干线换梁
C.主要干线更换正线道岔
D.主要干线及枢纽上跨铁路结构物
E.对运输影响较大的新线引入
三、案例分析
一、某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程，路基施工是下面工程开展的前提，而且此项施工路段地区中，还有部分路段为软路基。
问题：
1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容？
2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则？
开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈？
3.对于软土路基处理，有哪些常用的方法？
4.软土路基施工有哪些要求？
5.路基坡面防护工作中，选择哪种坡面防护方式？
为什么？
二、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。
浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。
问题：
1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。
2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?
3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?
三、某新建单线铁路工程设计行车速度为160km/h，全长189km，其中简支T梁有360孔，设计为跨区间无缝线路，站线铺轨28km，沿线有十多家石料场，其中铺轨与架梁由一个工程局公司总承包，接轨站位于繁忙的铁路干线上，站内有大量平地。
1.选择铺架方案，并加以解释。
2.建设单位要求7个月完成铺架，请确定有关施工进度。
3.简述跨区间无缝线路施工方案与施工步序。
4.简述该工程铺架施工应投入的主要机械设备。
四、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。
工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。
顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。
问题
1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?
为什么?
2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?
施工企业如何处理此次事故?
3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?
五、A单位有一项大型铁路工程施工任务，建设资金还在筹备之中，经有关领导人讨论决定通过公开招标的形式把此项工程承包出去。
参加竞标的B单位是一家刚刚成立的小型施工单位，从未进行过铁路建设工程项目。
问题：
1.A单位可不可以进行招标？
为什么？
2.铁路建设项目进行招标应具备哪些条件?
3.B单位有无资格参加竞标？
为什么？
必须招标的铁路建设工程项目的投标人应具备哪些条件？
【解析】
一、单项选择题
1.答案：
A
在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称为铁路施工测量。
铁路施工测量的目的是根据施工的需要，将设计的线路、桥涵、隧道、站场等建筑物的平面位置和高程，按设计要求以一定的精度敷设在地面上，并在施工过程中进行一系列的测量工作，以衔接和控制各工序的施工，达到设计要求。
（目的亦是出题点）
2.答案：
A
施工单位对施工测量质量实行过程检查和最终检查，其中过程检查由测量队（或班）检查人员承担，最终检查由施工单位的质量管理机构负责实施。
3.答案：
D
线路施工测量的主要内容包括：
线路复测、路基边坡的放样和线路竣工测量。
4.答案：
D
1.隧道深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的振动度下就可以设置，故隧道长度可以缩短；2.管段是预制的，结构质量好，水密性高，施工效率高，工期短；3.因为有浮力作用在隧道上，故密度小，要求的地基承载力不大，故也适用于软弱地层；4.对断面形状没有特殊的要求，可按用途自由选择，特别是应较宽的断面形式；5.沉管的沉放，虽然需要时间，但基本上可在1~3d内完成，对航运的限制较小；6.不需要沉箱法和盾构法的压缩作业，在相当水深的条件下，能安全施工。
5.答案：
A
围岩级别
结构和完整状态
围岩开控后的稳定状态
Ⅰ
呈巨块状整体结构
围岩稳定，不坍塌，可能产生岩爆
Ⅱ
呈大块状整体结构
暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层，顶板易塌落，侧壁基本稳定，爆破振动过大易坍塌
呈大块状砌体结构
Ⅲ
呈块（石）碎（石）状镶嵌结构
拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破振动过大易坍塌
呈大块状砌体结构
Ⅳ
呈碎石状，压碎结构
拱部无支护时可产生大坍塌，侧壁有时失去稳定
呈块（石）碎（石）状镶嵌
呈大块状，压密结构或呈巨块状，整体结构
Ⅴ
呈角（砾）碎石状，松散结构
围岩易坍塌，处理不当会出现大坍塌，侧壁经常小坍塌；浅埋时易出现地表下沉（陷）或塌至地表
非黏性土呈松散结构，黏性土黄土呈松软结构
Ⅵ
黏性土呈易蠕动的松软结构，砂性土呈潮湿松散结构
围岩极易坍塌变形，有时土砂常与水一齐涌出；浅埋时易塌至地表
6.答案：
D
目前铁路隧道主要开挖方法（方式）有钻爆施工法、掘进机施工法、盾构施工法、沉管施工法、明挖施工法。
其中，最常用的是钻爆法开挖；盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一，应用相当广泛；沉管施工法是修建水底隧道通常采用的方法。
7.答案：
D
连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。
各接头可先上不少于2个接头螺栓。
待在直线上至少每隔6m，曲线上至少每隔3m固定轨距后，才准放行小平车送料。
实际预留轨缝，应根据铺轨时轨节对中的偏移程度和平顺状态，按下式的计算略予加大，加大值不宜大于2mm。
8.答案：
B
接触焊中最常用的是闪光接触焊，闪光接触焊又分为连续闪光接触焊和断续闪光接触焊，我国钢轨焊接多采用后一种。
长大干线铁路或客运专线应采用此方法。
9.答案：
A
桥梁上保护层、底座混凝土铺筑采取模筑法方案，钢筋常规法施工，混凝土铺筑采取平板式振动，人工抹面成型。
保护层、底座混凝土在桥梁徐变基本完成后进行，一般架梁后该区段没有运梁车通过时即可施工。
10.答案：
D
施工便道的修建标准，应根据当地的自然条件因地制宜。
依据当地自然条件道路最小曲线半径平原微丘地区50m，山岭重丘地区15m，地形条件比较困难的地段可适当酌减；线路最大纵坡一般不超过15%。
11.答案：
D
现场组织机构是为了完成工程项目而组建的专门管理组织，有工作目标和工作制度的组织体系，组织机构内既有分工又相互协作，对所承担的工程项目具有独立的责、权、利。
铁路工程施工中一般称作项目经理部。
12.答案：
C
根据路基地基的承载力不同选择不同的处理方案。
（1）一般路基地基，采取清表的处理方式。
对坑穴、井、坟等，挖除其中杂物后，采取分层回填夯实的方案。
（2）新旧路基结合处、地面自然横坡或纵坡陡于1：
5的路段，一般采用推土机或人工挖台阶的方案。
（3）水田、池塘、洼地地段或软弱路基，根据设计要求和现场具体情况，一般采用排水疏干、清基换填、抛填片石的施工方案。
（4）软土地基，根据设计情况，采取粉喷桩、旋喷桩、排水芯带、砂带桩、砂桩、碎石桩等加固施工方案。
（5）其他特殊路基地基，对于湿陷形黄土地基根据设计采取强夯方法处理；溶洞、采空区路段，一般采用加固洞穴或回填注浆等处理方法。
13.答案：
B
铁路工程现场计划管理主要内容包括计划的编制及计划的实施、检查、调整。
计划主要有施工进度计划、劳动力计划、材料计划、机械设备计划、资金收支计划等。
现场各项计划都必须围绕施工进度计划作好综合平衡。
14.答案：
B
按照铁路工程施工合同示范文本，合同由《协议书》、《通用条款》、《专用条款》三部分及相关附件组成。
施工过程中应认真研究合同条款及内容，全面履行乙方的义务，维护乙方的权益。
应重点抓住以下几个重点问题：
承包范围；质量标准和工期要求；合同价款的组成；工程款的结算、支付方式；变更计划、不可抗力、物价上涨等问题发生时的处理和责任承担；材料供应约定。
15.答案：
C
铁路建设项目依据谁审批谁负责组织验收的原则，按照建设项目审批权限，验收分为三级。
经国家审批的铁路大、中型建设项目，由国家组织正式验收。
其中属于新建国家铁路建设项目有铁道部组织初验或由铁道部指定建设单位组织初验，属于国家与地方或企业合资的铁路建设项目以及地方铁路建设项目由项目业主单位组织初验。
经由铁道部或项目所属省（自治区、直辖市）审批的合资铁路建设项目，建设单位组织初验后，由审批单位组织正式验收。
经企业或公司自行审批的铁路建设项目由审批单位组织验收。
项目审批单位可根据建设项目规模等情况，委托具备相应验收能力的单位组织验收工作。
受委托的单位须将验收情况及时报送委托单位
16.答案：
C
铁路线路安全保护区的相关规定中规定，任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道各1000m范围内围田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥及修建其他影响或危害铁路桥梁安全的设施。
17.答案：
A
单项概（预）算是编制综合概（预）算、总概（预）算的基础，是详细反映各工程类别和重大、特殊工点的主要概（预）算费用的文件。
编制内容包括人工费、材料费、施工机械使用费、运杂费、价差、施工措施费、特殊施工增加费、间接费和税金。
18.答案：
A
铁路大中型建设项目的监督费按照建安投资总额的0.5%~1%收取，其他铁路建设项目的监督费可参照本办法收取，也可按当地有关规定收取。
19.答案：
B
铁路建设工程安全重大事故，按照《工程建设重大事故报告和调查程序规定》（建设部第3号令）分为一级重大事故、二级重大事故、三级重大事故、四级重大事故。
铁路建设工程质量事故，按照《铁路建设工程质量事故处理规定》（铁建设[2003]48号）分为特别重大事故、重大事故、大事故、一般事故。
铁路行车事故，按照《铁路行车事故处理规则》（铁道部令第3号）分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。
20.答案：
B
甲供物资设备采购单项合同估算价在50万元人民币以上、甲控物资设备采购单项合同估算价在100万元人民币以上的必须进行招标，其中单项合同估算价在1000万元以上的在铁道部工程交易机构进行，其他在二级交易机构进行。
二、多项选择题
1.答案：
A、B、E
线路施工测量的主要内容包括：
线路复测、路基边坡的放样和线路竣工测量。
类似内容总结如下：
桥梁施工测量的内容概括起来主要有：
桥梁控制测量、墩台定位及轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。
对于小型桥一般不进行控制测量。
隧道工程施工测量工作主要包括：
洞外控制测量、洞外与洞内的联系测量、洞内控制测量、隧道洞内的施工测量、隧道施工中的位移观测和竣工测量。
营业线线路测量主要包括：
施工复测、中线测设、高程放样和边桩测设、竣工测量。
2.答案：
A、B
改建营业线和增建第二线的施工测量，在单线绕行或双线绕行地段均与新线相同，只有在与营业线并行地段其方法不同于新线。
其主要区别是：
新线施工时，一般都根据定测时所钉的中线位置和纵断面设计中所定的填挖高度进行；营业线改建或增建第二线一般不钉中线，而是根据设计的平面计算定出的拨正量和线间距，以营业线或外移桩为基础进行营业线的拨正和第二线的测设。
3.答案：
A、B、C
水泥按其质量可分为：
合格水泥、不合格水泥和废品。
（1）合格水泥：
水泥各项技术指标均达到标准要求。
（2）不合格水泥：
凡细度、终凝时间任一项不符合标准规定，或强度低于该强度的等级指标时为不合格水泥；矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥的掺合料超过最大限度时为不合格水泥；水泥包装标志中品种、等级、生产者名称和出厂编号不全者为不合格水泥。
（3）废品：
凡氧化镁含量、三氧化硫含量、初凝时间、安定性任何一项不符合标准的水泥为废品。
4.答案：
A、C、D
热轧圆盘条的质量评定方法:
（1）外观质量
（2）极限抗拉强度、屈服强度、伸长率、冷弯试验
预应力钢丝质量评定的方法：
（1）外观质量
钢丝表面不得有裂纹、小刺结损伤、氧化铁皮和油渍，也不得有肉眼可见的麻坑。
（2）拉力（含伸长率）、反复弯曲试验
当试验结果有一项不合格时，除该盘应判为不合格外，并应从未试验的钢丝中取双倍复检，当仍有一项不合格时，则该批钢丝应判为不合格。
5.答案：
A、C
混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件作为标准试件，3个试件强度的算术平均值作为每组试件的强度代表值。
当采用非标准试件时，应将其抗压强度折算成标准试件的抗压强度，边长100mm的立方体试件的折算系数为0.95；边长200mm的立方体试件的折算系数为1.05。
6.答案：
C、D、E
铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构承受围岩压力实现施工期安全的目的，同时起控制围岩过大变形的目的。
锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高岩间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。
7.答案：
A、B、C、E
道碴储存应符合下列规定：
（1）存碴场的设置和存碴数量应满足施工进度的要求。
（2）堆碴场地面应进行硬化。
（3）清洁的道碴堆应予覆盖或入库存放.
（4）不得使用履带式设备堆碴。
当使用胶轮装载机进行堆碴和装车作业时，装载机不得在同一碴面反复行走，堆碴高度不宜超过3m。
（5）被污染的道碴未经处理干净不得上道.
8.答案：
C、D
道岔铺设一般采用原位组装预铺、侧位预铺铺入和机械分段铺设三种方法。
9.答案：
A、C、D、E
安全标准工地的基本条件：
（1）安全目标。
实现五个无：
无责任死亡和多人伤亡事故；无行车险性及以上事故；无火灾和爆炸事故；无重大机械设备事故；无重大交通事故。
（2）规范管理。
安全管理规范化，安全操作标准化，落实岗位责任制，制定科学的考评办法。
（3）防范惯性事故。
提出防范措施及预案。
（4）特殊工种持证上岗率100%。
（5）所有施工人员应遵章守纪，遵守作业标准和行为规范，加强安全意识，提高防护能力。
（6）加强现场安全文明建设。
机具设备合格，使用安全；按规定设置安全警示牌；配备及配全防护设施及用具；做到施工有序，作业流程顺畅，环境整洁。
（7）加强施工队伍管理。
（8）后勤保障满足要求。
10.答案：
B、C、D、E
营业线施工等级分为三级。
（1）Ⅰ级施工包括：
对运输影响较大的大型站场改造、新线引入、主要干线换梁、主要干线更换正线道岔、主要干线及枢纽上跨铁路结构物、大型信联闭改造、大型电气化改造的施工。
（2）Ⅱ级施工包括：
主要干线封锁线路3h以上，影响信联闭4h以上的施工；
其他干线封锁线路4h以上、影响信联闭6h以上的施工。
（3）Ⅲ级施工包括Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。
三、案例分析
一、答案要点：
1.工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。
2.工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。
路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节，并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。
路堑开挖遇有下列情况时，应及时向设计单位反馈：
（1）设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时；
（2）因自然灾害危及垫底或边坡稳定时；
（3）采用新的或特殊的施工方法，需改变边坡坡度时；
（4）需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。
3.地基处理常用方法主要有：
（1）换填；
（2）抛石挤淤；（3）填筑排水砂垫层；（4）铺设土工合成材料加筋垫层；（5）套管法施工砂井；（6）袋装砂井；（7）塑料
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