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cdkc环评报告书
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环评证书号：
国环评证乙字第1111号
cdkc股份有限公司东调搬迁技改工程项目
环境影响报告书
（报批本）
成都kjdx环保科技研究所
二00九年六月
项目名称：
cdkc股份有限公司东调搬迁技改工程项目
评价单位：
成都kjdx环保科技研究所（公章）
单位负责人：
项目负责人：
cdkc股份有限公司东调搬迁技改工程项目
环境影响评价书
评价单位：
成都kjdx环保科技研究所
单位负责人：
项目负责人：
评价人员情况
姓名
从事专业
职称
上岗证书号
职责
签字
环境化学
副教授
专题设置
环境生态
教授
工程分析
环境工程
助研
总论、概况
环境生态
讲师
工程分析
环境管理
副教授
编制、审核
目 录
1.总则1-1
1.1评价任务的由来1-1
1.2评价目的及原则1-2
1.3编制依据1-4
1.4评价所采用的标准1-5
1.5控制污染与保护环境的目标1-7
1.6评价工作内容及重点、评价工作等级1-8
1.7评价程序1-10
2.项目概况及工程分析2-1
2.1企业现状2-1
2.2搬迁技改工程项目概况2-5
2.3选址合理性与总平面布置合理性分析2-11
2.4劳动定员及工作制度…………………………................................……………..2-12
2.5项目工艺流程及水平衡分析2-12
2.6项目污染物排放及治理2-14
2.7项目技改前后污染物排放"三本帐"分析2-20
3.拟建地区的环境简况3-1
3.1自然环境概况3-1
3.2社会环境概况3-4
4.环境质量现状评价4-1
4.1大气污染物现状监测与评价4-1
4.2地表水环境质量现状监测与评价4-4
4.3声学环境质量现状监测与评价4-6
5.施工期环境影响预测评价5-1
5.1施工期噪声影响预测分析5-1
5.2施工期扬尘对环境影响5-2
5.3施工期废水对环境影响5-2
5.4施工期固体废物对环境影响5-3
6.运营期环境影响预测评价6-1
6.1运营期环境空气影响分析.............................…………………………………….6-1
6.2运营期地表水环境影响分析6-3
6.3运营期声学环境影响分析6-5
6.4运营期固体废物对环境影响分析6-7
7.环境风险评价7-1
8.环境保护措施及其经济技术论证8-1
8.1施工期环境保护措施及论证8-1
8.2运营期废气处理措施及论证8-2
8.3运营期废水处理措施及论证8-5
8.4运营期声学环境影响分析8-6
8.5运营期固废处理措施及论证8-6
8.6环境保护措施汇总及投资估算8-7
9.清洁生产和总量控制9-1
9.1清洁生产9-1
9.2总量控制9-6
10.公众参与及环境影响经济损益分析10-1
10.1公众参与10-1
10.2环境影响经济损益分析10-5
11.项目实施环境管理及环境监测的建议11-1
11.1环境管理制度11-1
11.2环境监测制度11-2
11.3排污口规范11-2
12.环境影响评价结论与建议12-1
12.1环境影响评价结论12-1
12.2建设项目环保可行性结论12-3
12.3建议12-3
附图：
附图1：
项目地理位置图
附图2：
郫县分区规划图
附图3：
成都现代工业港北片区企业现状图
附图4：
郫县水系图
附图5：
项目总平面布置图
附图6：
项目外环境关系及监测布点图
附件：
1、成都市东郊工业区结构调整领导小组办公室文件，成东调办[2003]56号；
2、建设用地规划许可证，郫规用地[2005]085号；
3、建设项目选址意见书，郫规选址[2005]第126号；
4、成都市建设项目环境保护申报表，2005.10；
5、郫县环境保护局关于本项目环境影响执行标准，郫环建[2005]48号；
6、成都现代工业港关于本项目污水排放情况说明，2006.3；
7、cdkc股份有限公司排污申报、验收监测报告，2005；
8、cdkc股份有限公司危险废物处置协议书，2006.1；
9、环境质量现状监测资料；
10、大纲专家评审意见；
11、成都市环保局下达的cdkc股份有限公司东调搬迁技改工程项目环境影响评价大纲审查批复，成环建［2006］复字317号文；
12、四川省环境工程评估中心下达的cdkc股份有限公司东调搬迁技改工程项目环境影响评价大纲评估意见，省环评估纲［2006］成009号；
13、报告书专家评审意见
14、环评工作委托书，2006.1
1.总则
1.1评价任务的由来
随着我国国民经济的快速发展，人民生活水平不断提高，出行频次大幅度增加，观光、商务、旅游等活动逐年增多，对出行条件的要求也愈来愈高；高速公路的建设迅速，公里客运量稳步提高，各种有利因素促进了我国客车工业的良性发展。
面对客车工业现有的机遇和挑战，国内各客车制造企业都在不断加强技术进步，提高汽车制造工艺水平，加快规模化的发展，以期形成产品技术先进、市场占有率高的客车制造骨干企业。
cdkc股份有限公司（原cdkc厂）是经国家计委、经委、机械委正式公布的中国机械工业重点企业，是国家建设部"九五"规划的城市客车三大重点骨干企业之一，是四川省重点支持的大客车、天然气汽车生产企业，是第一家被列入《全国汽车产品目录》的燃气汽车生产和改装企业。
cdkc股份有限公司已上报国家公告80多个车型系列产品。
目前的主导产品—蜀都牌“城市之舟”系列公交客车、公路客车和燃气客车，年产销量1000余辆，产品覆盖了四川省内的全部城市，在云南、贵州、陕西、西藏等十省市都有一定的市场。
cdkc股份有限公司现位于成都市外东跳蹬河崔家店路87号，周围为学校和居民住宅区。
目前生产设施陈旧，比较拥挤，工艺水平较低，由于受场地条件等限制，已无发展改造余地。
同时，根据成都市东郊工业结构调整领导小组办公室成东调办[2003]56号文件精神，cdkc股份有限公司是东调区域企业19户中重点调整企业之一，经cdkc公司董事会研究决定并经郫县相关部门批准，cdkc股份有限公司搬迁至成都现代工业港，同时进行技术改造，生产城市及公路客车，设计单班年产量1000辆。
cdkc股份有限公司东调搬迁技改工程项目符合2004年版《汽车产业政策》要求；不在国务院《关于加快推进产能过剩行业结构调整的通知》的调整范围之内；符合中华人民共和国国家发展和改革委员会令第40号《产业结构调整指导目录（2005年本）》中鼓励类第十三项第6条、第9条要求（6、压缩天然气、氢燃料、合成燃料、液化石油气、醇醚类燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车及关键零部件开发及制造；9、城市用低底盘公共汽车开发制造），符合产业政策。
根据成府发[2005]52号《成都市人民政府关于切实做好工业集中发展区和工业点布局落实工作的通知》精神，成都现代工业港（郫县工业集中发展区）重点发展机械制造（含机械加工、机电产品、汽车整车及零部件生产等）、特色食品饮料、印务包装、新型材料及与高新区电子信息和现代中药产业链接的配套产业等“三有一无”（有市场需求、有经济效益、有就业容量和无污染）工业项目。
本项目符合规划要求。
但企业在搬迁改造建设运营过程中，难免会对周围环境产生影响，为考查建设项目对环境的影响，按《中华人民共和国环境影响评价法》，应进行环境影响评价工作。
为此，cdkc股份有限公司于2006年1月委托成都kjdx环保科技研究所开展该项目环境影响评价工作。
我所接受委托后，在进行了现场踏勘、资料收集，以及初步工程分析的基础上，编制了环境影响报告书。
该项目属另址搬迁改造，因而以新建项目对该工程进行环境影响评价工作。
1.2评价目的及原则
1.2.1评价目的
环境影响评价作为建设项目环境保护管理的一项制度，根本目的是贯彻“保护环境”的基本国策，认真执行“以防为主，防治结合”的环境管理方针。
根据我国环境保护法及环境影响评价法的规定，为加强建设项目环境保护管理，严格控制新的污染，保护和改善环境，一切新建、扩建和技改工程必须编制环境影响报告书。
本项目的评价目的是通过对项目选址，建设规模和工艺流程分析，确定项目建设和运营对外环境存在的影响因子及污染物排放量；根据项目所在地的环境质量现状调查和工程产污特性，对项目所在地区的环境影响进行预测分析与评价；对项目在环境保护角度是否可行和工程拟采取的各项环保措施进行经济技术论证；为项目的可靠实施、为主管部门决策和工程设计提供依据。
1.2.2评价原则
（1）通过现状评价，重点弄清工程所在区域地表水、环境空气、声学环境现状，并对上述环境要素进行评价。
（2）对建设项目进行工程分析，查清污染源，贯彻“清洁生产”、“总量控制”、“达标排放”的污染控制方针。
核算项目实施后全厂污染物排放总量，考核项目实施后是否满足当地污染物总量控制要求。
（3）预测建设项目建成后对周围环境的影响程度和范围。
考核项目实施后是否满足当地环境质量的要求。
（4）对工程拟采取的污染治理措施进行经济技术论证，有针对性的提出污染防治对策措施。
（5）对项目环境经济损益进行简要分析，论述项目实施后的环境经济效益。
（6）通过评价，对项目在环境保护方面的是否可行作出明确结论，并对存在的问题提出合理化建议。
1.3编制依据
1.3.1环境保护法律、法规
1.《中华人民共和国环境保护法》（1989.12.26）；
2.《中华人民共和国水污染防治法》（1996.5.15）；
3.《中华人民共和国大气污染防治法》（1995.8.29）；
4.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1996.10.29）；
5.《中华人民共和国固体废物污染防治法》（2005.4.1）；
6.《中华人民共和国环境影响评价法》（2003.7.1）；
7.《中华人民共和国清洁生产促进法》（2002.6.29）；
8.《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（2005.12.14）；
9.中华人民共和国国家发展和改革委员会令第40号《产业结构调整指导目录（2005年本）》（2006.1.9）；
10.国家经贸委等6部委局国经贸资源[2000]1015号文《关于加强工业节水工作的意见的通知》；
11.国家环保局、建设部环发[2001]56号“关于有效控制城市扬尘污染的通知”；
12.《危险化学品安全管理条例》（2002.3.15）；
13.国家环保总局环发[2005]152号“关于加强环境影响评价管理防范环境风险的通知”
14.四川省人民政府[1996]142号《四川省人民政府关于加强环境保护工作的决定》
15.《四川省饮用水源保护管理条例》（1995.10.19）。
16.四川省环境保护局川环发［2006］1号“关于依法加强环境影响评价管理防范环境风险的通知”
17.成都市人民政府成府发[2005]52号《成都市人民政府关于切实做好工业集中发展区和工业点布局落实工作的通知》
1.3.2技术文件
1.HJ/T2.1-93《环境影响评价技术导则总则》
2.HJ/T2.2-93《环境影响评价技术导则大气环境》
3.HJ/T2.3-93《环境影响评价技术导则地表水环境》
4.HJ/T2.4-95《环境影响评价技术导则声环境》
6HJ/TXX-2002《清洁生产标准汽车涂装（征求意见稿）》
1.3.3.项目有关资料
（1）成都市东郊工业结构调整领导小组办公室文件，成东调办[2003]56号；
（2）建设用地规划许可证，郫规用地[2005]085号；；
（3）建设项目选址意见书，郫规选址[2005]第126号；
（4）成都市建设项目环境保护申报表，2005.10；
（5）郫县环境保护局下达的本项目环境影响执行标准，郫环建[2005]48号；
（6）cdkc股份有限公司搬迁及技术改造工程项目初步设计（2005.10）及其他有关文件。
（7）环评工作委托书，2006.1。
（8）cdkc股份有限公司搬迁及技术改造工程项目环境影响评价大纲评估意见，成环评审[2006]035号
（9）cdkc股份有限公司搬迁及技术改造工程项目环境影响评价大纲审查批复，成环建[2006]复字278号
1.4评价采用的标准
根据成都市郫县环境保护局提出的本项目应执行的环境标准，具体标准值见表1－1。
表1－1评价所采用的标准及标准限值
序号
名称
采用标准
标准限值
备注
1
地表水
GB3838－2002
Ⅲ类
pH：
6～9
BOD5≤4mg/l
COD≤20mg/l
LAS≤0.2mg/lSS≤70mg/l
石油类≤0.05mg/l
总锌≤1.0mg/l
磷酸盐：
0.2mg/l
SS采用川城建（84）环833号文件
2
环境空气
GB3095－1996
二级
SO2日均值≤0.15mg/Nm3
1小时平均≤0.50mg/Nm3
NO2日均值≤0.12mg/Nm3
1小时平均≤0.24mg/Nm3
二甲苯：
一次值0.3mg/m3
苯：
一次值2.4mg/m3
日均值0.8mg/m3
TSP日均值≤0.30mg/Nm3
苯、二甲苯执行《工业企业设计卫生标准》TJ36-79中“居住区大气中有害物质的最高允许浓度”
3
声学环境
GB3096－93的2类
昼间≤60分贝，夜间≤50分贝
4
水污染物
排放
GB8978－1996
一级
pH：
6～9
BOD5≤20mg/l苯：
≤0.1mg/l
二甲苯≤0.4mg/lLAS≤5.0mg/l
石油类≤5mg/l
CODCr≤100mg/l、总镍≤1.0mg/l
总锌≤2.0mg/l、总锰≤2.0mg/l
磷酸盐：
0.5mg/l
若该项目排放污水进入污水处理厂，按规定执行三级标准
5
大气污染物排放
GB16297－1996
二级
二甲苯：
≤70mg/m3；≤1.0kg/h
苯：
≤12mg/m3；≤0.5kg/h
TSP：
≤120mg/m3；≤3.5kg/h
15m高空排放
6
建筑施工场界噪声限值
土石方施工阶段：
昼间不大于75分贝，夜间不大于55分贝
打桩施工阶段：
昼间不大于85分贝，夜间禁止施工
结构施工阶段：
昼间不大于70分贝，夜间不大于55分贝
装修施工阶段：
昼间不大于65分贝，夜间不大于55分贝
7
厂界噪声
GB12348－90Ⅱ类
昼间≤60分贝，夜间≤50分贝
1.4.1环境质量标准
地表水执行《地表水环境质量标准》（GB3838－2002）中的Ⅲ类。
环境空气执行《环境空气质量标准》（GB3095－1996）中二级。
声学环境执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096－93）中2类。
1.4.2污染物排放标准
废水排放：
《污水综合排放标准》（GB8978－1996）一级,若该项目排放污水进入污水处理厂，按规定执行三级标准。
废气排放：
《大气污染物综合排放标准》（GB16297－1996）中二级。
其中苯、二甲苯执行《工业企业设计卫生标准》（TJ36-79）中“居住区大气中有害物质的最高允许浓度”。
1.5控制污染与保护环境的目标
1.5.1控制污染目标
1.根据拟建项目性质，对建设项目实行污染物总量控制，各类污染物必须达标排放；
2.控制和减轻由项目施工建设可能对地表植被和土壤的破坏而造成的水土流失，保护生态环境。
1.5.2环境保护目标
1.不因工程兴建，而改变工程所在地的环境功能；
2.工程投产后的污染物排放，不导致受纳水体、环境空气、声学环境的环境质量类别发生变化；
3.确保评价范围内的环境质量符合所执行的环境质量标准要求。
4.主要环境保护目标为：
环境空气：
主要保护目标为评价区域内二级环境空气质量。
项目周围的滨河春天搬迁安置小区，独柏村村委会驻地、新科电子厂、长虹饲料厂、加油站、恒信建筑公司、十九冶搅拌站等。
地表水环境：
保护区域水体在评价范围的水质、水体功能和环境质量类别不因本项目的实施而发生变化。
声环境：
确保厂界噪声达标，不影响周围声学环境质量。
综上所述，本项目建设环境保护目标见表1-2。
表1－2项目主要保护目标及保护级别
名称
与本项目的位置关系
与本项目的距离（m）
受影响人数
保护级别
“滨河春天”住宅小区
项目西面
180
1万人
GB3096－93
2类
GB3095－1996二级
长虹饲料厂
项目南面
100
约20人
新科电子
项目东南
40
约40人
独柏村委会驻地、民居、商铺
项目南面
180
约50人
加油站
项目南面
80
约10人
恒信建筑
项目东北
40
约20人
十九冶搅拌站
项目西面
40
约30人
1.6评价工作内容及重点、评价工作等级
1.6.1评价内容及重点
本次环评将对项目建设期及实施后对厂址周围的地表水、大气环境、声学环境等进行评估。
以大气环境、声学环境、环保措施及其经济技术论证为评价重点。
1.6.2评价工作等级
1.6.2.1环境空气
（1）评价工作等级
本项目主要废气源为涂装车间喷漆室、烘干室产生的有机废气即漆雾，主要污染物质为苯、二甲苯，排放量为0.528kg/h；焊装车间产生的焊烟排放量为0.10kg/h。
根据HJ/T2.2--93《环境影响评价技术导则大气环境》计算其等标排放量Pi值：
Pi=（Qi/C0i）×10
式中：
Pi--等标排放量，m3/h
Qi--单位时间排放量，t/h
C0i--环境空气浓度标准，mg/m3
根据各污染物排放量和环境空气质量标准计算得到各污染物等标排放量为：
二甲苯Pi=8.6×105/h
苯Pi=0.49×105/h
焊接烟尘Pi=3.4×105m3/h
Pi值均小于2.5×10m3/h，按HJ/T2.2--93《环境影响评价技术导则大气环境》，本项目环境空气评价级别为三级。
（2）评价范围
按“导则”，评价范围以厂址为中心4×4km2。
（3）评价因子
现状评价因子:
SO2、NO2、苯、二甲苯、TSP。
影响预测因子：
苯、二甲苯、TSP。
1.6.2.2地表水环境
（1）评价工作等级
本项目投产运行后，排放废水为生产废水、生活废水，废水排放量75.1m3/d，水质复杂程度为简单。
废水经处理达标后进入工业港北片区市政污水干管，跨沱江河进入高新区西区大道污水干管排入高新区已建成污水处理厂统一集中处理，远期排入将于2007年4月建成的郫县-高新区联合污水处理厂（处理能力5万吨/天）处理（见附件），并最终排入清水河，清水河属中小型河流。
根据《环境影响评价技术导则地面水环境》（HJ/T2.3-93），本次地表水环境影响评价工作等级为三级评价基础上适当从简。
（2）评价范围
按“导则”，评价范围以本项目污水入清水河处上游500米至排污口以下清水河的下游段5000米的河段。
（3）评价因子
现状评价因子为pH、SS、CODCr、BOD5、石油类、LAS、磷酸盐、Zn、Mn、Ni
预测因子：
CODcr、石油类、磷酸盐
1.6.2.3声学环境
本项目处在适用GB3096－96规定的2类区域的大中型建设项目，项目建设前后厂区附近外环境噪声增加较小，受影响人口变化不大，按照HJ/T2.4－1995《环境影响评价技术导则声环境》的规定，声环境为三级评价。
评价范围为厂界外200米范围。
1.7评价程序
评价程序主要分为三部份：
1前期准备工作，现场工作；
2现场监测与资料收集、资料分析与室内计算；
3环评报告书编制与审批。
其主要技术路线详见图1-1。
图1-1评价工作程序
2.项目概况及工程分析
2.1企业现状
2.1.1现有企业概况
cdkc股份有限公司（原cdkc厂）现位于成都市外东跳蹬河崔家店路87号，是国家机械工业重点企业和"九五"规划的城市客车三大重点骨干企业之一。
目前的主导产品—蜀都牌“城市之舟”系列公交客车、公路客车和燃气客车共80多个车型系列产品，现年生产能力1300辆，产品覆盖了整个西部地区，有较大的影响力和知名度。
其工厂组成包括焊接车间、涂装车间、总装车间、冲压车间、酸洗车间、综合仓库、办公楼和职工食堂等。
目前生产设施陈旧，比较拥挤，工艺水平较低，由于受场地条件等限制，已无发展改造余地。
同时，根据成都市东郊工业结构调整领导小组办公室成东调办[2003]56号文件精神，cdkc股份有限公司是东调区域企业19户中重点调整企业之一。
2.1.2现有生产规模及产品品种
现有企业生产纲领为单班年产1300辆客车，见表2-1。
表2－1现有企业项目生产纲领表
序号
产品名称
年产量（辆）
备注
1
轻型客车
400
以CDK6592型为基础车型
2
中型客车
300
8-9米各系列客车
3
大型客车
500
10-12米各系列客车
4
高档客车
100
高档客车
合计
1300
2.1.3现有企业生产工艺流程
现有企业生产工艺流程如图2-1。
图2-1现有企业生产工艺流程
2.1.4现有企业工程项目组成
现有企业工程项目组成如表2-2。
表2－2现有企业工程项目组成表
组成
主要内容
主要环境问题
主体工程
焊装车间
焊接设备、金属切削机床、铆接设备
焊接烟尘、操作噪声
酸洗车间
前处理及自泳漆槽
酸洗、磷化后部件冲洗废水及废水沉淀渣
涂装车间
水旋式喷漆室；烘干室
有机废气、废漆渣、粉尘
冲压车间
金属切削机床；大、中型冲压机
切割机噪声、手工制件噪声、废金属边角余料
总装车间
客车装配线
滴漏汽油、机油、废润滑油，电钻和电动扳手操作噪声
辅助工程
检测试车间
检测线；检测仪器
滴漏汽油、机油、废润滑油、汽车尾气、废水
空压站
风冷螺杆式空气压缩机
噪声
公用工程
污水处理站
污水处理设备
污泥、臭气
化粪池
化粪池2座
臭气
储运工程
油化库
存储设备
环境风险
综合仓库
仓储设备
废弃材料和废弃包装材料
办公生活设施
综合办公楼
生活污水、生活垃圾
食堂、浴室
生活污水、生活垃圾
2.1.5现有企业主要原辅材料
现有企业主要原辅材料为各规格客车底盘总成和车身套件1300套/年，焊丝30t/a、前处理盐酸8.5t/a、片碱2.8t/a、自泳漆28.6t/a、车用油漆21t/a等，具体种类、用量、来源与见表2-7。
2.1.6现有企业环境污染因素分析及污染物排放情况
现有企业污染因素主要是酸洗车间前处理工艺过程产生的生产废水；涂装车间喷漆室产生的有机废气；焊接烟尘；噪声等。
现有企业主要
升级会员 